Thảo luận về nước Nga, phần 3 (Vol 3) - Không bàn chuyện chính trị

[langtubachkhoa]

Tổng công ty Nhà nước "Rosatom" giới thiệu một trung tâm xử lý dữ liệu di động (mobile data processing center)

Trung tâm xử lý dữ liệu di động được tạo ra bởi các chuyên gia của Doanh nghiệp Đơn vị Nhà nước Liên bang “RFNC - VNIITF được đặt theo tên của viện sĩ E.I. Zababakhina ” (Federal State Unitary Enterprise RFNC - VNIITF named after academician E.I. Zababakhina). Nó đã được thử nghiệm trong ngành công nghiệp hạt nhân và các lĩnh vực chuyên môn khác.

Trung tâm dữ liệu di động được thiết kế để làm việc tại các khu vực khó tiếp cận trong các dự án yêu cầu thiết bị hoạt động của điểm tiếp nhận, xử lý và truyền thông tin. Nó có thể được sử dụng trong ngành công nghiệp khai thác, bao gồm tìm kiếm khoáng sản, trong khu phức hợp nhiên liệu và năng lượng, xây dựng, ngành giao thông vận tải, tại các doanh nghiệp và cơ sở công nghiệp quốc phòng của Lực lượng vũ trang Nga, trong Bộ Tình trạng khẩn cấp và môi trường.

Trung tâm dữ liệu là một tổ hợp các thiết bị máy tính, kỹ thuật và truyền thông nằm trong một container vận chuyển chuyên dụng và được di chuyển bằng các phương tiện.

Nó bao gồm các khoang của nhà điều hành, khí hậu và tổng hợp, tương ứng là nơi chứa một tổ hợp máy tính (máy tính tốc độ cao, hệ thống lưu trữ dữ liệu và nơi làm việc của người vận hành), giá đỡ làm mát và máy làm lạnh, bộ máy phát điện diesel và nguồn điện liên tục.

Tổ hợp có các thông số độ tin cậy cao, bao gồm hoạt động tự hành không có lưới điện và kênh thông tin liên lạc (thời gian vận hành tự động không cần tiếp nhiên liệu tối thiểu là 8 giờ). Trang bị hệ thống báo cháy và chữa cháy tự động cục bộ, cũng như bảo vệ thiết bị khỏi bụi và hơi ẩm. Phạm vi nhiệt độ chấp nhận được cho hoạt động của trung tâm dữ liệu là từ -45 đến +35 độ C, đảm bảo hoạt động của nó trong các điều kiện khí hậu khác nhau. Có khả năng di chuyển trên đường cao tốc và địa hình gồ ghề.

Nó có khả năng nhanh chóng triển khai sức mạnh tính toán gần với nguồn dữ liệu, do đó các mảng lớn được xử lý trong thời gian ngắn. Có khả năng xử lý và truyền dữ liệu kịp thời từ các thiết bị bay không người lái.

Giám đốc Số hóa ROSATOM Ekaterina Solntseva, chào mừng những người tham gia sự kiện, đã gọi vấn đề phát triển cơ sở hạ tầng kỹ thuật số là một trong những ưu tiên trong chương trình nghị sự của Tổng công ty và nhấn mạnh rằng “Trung tâm dữ liệu di động tung ra thị trường được tạo ra theo tiêu chuẩn công nghiệp hạt nhân, có nghĩa là nó cung cấp cho người tiêu dùng chất lượng sản phẩm chưa từng có. , bao gồm các thông số bảo mật và khả năng chịu lỗi. "

Ekaterina Solntseva cũng lưu ý rằng trung tâm dữ liệu mới sẽ mở rộng một cách nghiêm túc khả năng của người tiêu dùng trong việc thực hiện các dự án: “Tốc độ số hóa đang thay đổi nghiêm trọng các công cụ CNTT được các doanh nghiệp sử dụng: một số lượng lớn các giải pháp và sản phẩm kỹ thuật số không còn độc quyền và đang trở nên khả dụng với nhiều người tiêu dùng. Về vấn đề này, sự gia tăng nhanh chóng về sức mạnh tính toán sử dụng các trung tâm dữ liệu di động sẽ mang lại cho nhiều người tiêu dùng cơ hội thực hiện các dự án mà không bị hạn chế về tính sẵn có của cơ sở hạ tầng kỹ thuật số. "

RFNC - Giám đốc VNIITF Mikhail Zheleznov xác nhận nhu cầu ngày càng tăng đối với các trung tâm dữ liệu di động và năng lực nghiêm túc của Rosatom trong lĩnh vực này: “Ngày nay, các trung tâm dữ liệu di động đang có nhu cầu trong nhiều ngành khác nhau để thực hiện các phép tính đa yếu tố, lưu trữ và truyền một lượng lớn dữ liệu. Trung tâm hạt nhân của chúng tôi có kinh nghiệm đáng kể trong việc tạo ra các máy tính hiệu suất cao và các trung tâm xử lý dữ liệu cho các mục đích khác nhau, bao gồm cả các trung tâm dữ liệu di động trên khung gầm ô tô, được giới thiệu hôm nay. Đây là một sản phẩm xứng đáng và đầy hứa hẹn trong danh mục sản phẩm kỹ thuật số của ROSATOM ”.

РФЯЦ – ВНИИТФ

Российский федеральный ядерный центр — Всероссийский научно-исследовательский институт технической физики имени академика Е. И. Забабахина. ФГУП РФЯЦ—ВНИИТФ

vniitf.ru

 

[langtubachkhoa]

UEMZ đã xuất xưởng lô thiết bị điện cho tổ máy số 3 của NPP Kudankulam
Nhà máy Cơ điện Ural (UEMZ JSC) đã xuất xưởng lô thiết bị tủ điện hoàn thiện đầu tiên cho việc xây dựng tổ máy điện số 3 của Nhà máy Kudankulam ở Ấn Độ.
Tủ điện do UEMZ sản xuất đã được gửi đến cảng St. Sau đó, chúng sẽ được chuyển đến Ấn Độ bằng tàu biển. Trước khi vận chuyển thiết bị, nhà máy đã thông qua cuộc kiểm tra các sản phẩm được sản xuất.
Đại diện của Tập đoàn Năng lượng nguyên tử Ấn Độ đã kiểm tra bao bì của thiết bị được gửi đi, trong đó có tính đến đặc thù của việc vận chuyển thiết bị trong khí hậu nhiệt đới (sản phẩm được đóng gói bằng màng đặc biệt, silica gel, sau đó bơm không khí ra ngoài, hộp được bọc bằng ván ép đặc biệt với nhiều lớp sơn).
Ngoài kiểm soát lô hàng 220 tủ điện, kiểm toán viên đã ký văn bản nghiệm thu 10 tủ thiết bị điện và mở điểm đầu tiên của kế hoạch chất lượng chế tạo thêm 17 tủ cho nhà máy điện hạt nhân Ấn Độ.

Росатом Госкорпорация «Росатом» ядерные технологии атомная энергетика АЭС ядерная медицина

Росатом Госкорпорация «Росатом» ядерные технологии атомная энергетика АЭС ядерная медицина ядерное машиностроение ядерное топливо атомный ледокол добыча урана ветроэнергетика цифровизация

www.rosatom.ru

 

[langtubachkhoa]

EVRAZ đã xuất khẩu đường ray cho tàu điện ngầm Mexico

EVRAZ ZSMK đã sản xuất và vận chuyển 1,3 nghìn tấn đường ray 60E1 Euro cho tàu điện ngầm Thành phố Mexico. Đây là chuyến giao hàng đường sắt đầu tiên đến Mexico. Khách hàng là TSO NGE Mexico, công ty chuyên về xây dựng, phục hồi và bảo trì đường sắt.

Từ đầu năm đến nay, EVRAZ ZSMK đã vận chuyển hơn 22 nghìn tấn sản phẩm sang các nước không thuộc SNG. Đây là đường ray 60E1 từ các loại thép khác nhau cho Brazil, Ấn Độ, Malaysia và Đài Loan, cũng như đường ray 54E1 và UIC54 cho Ai Cập.

Nhà máy tiếp tục sản xuất 136 hồ sơ RE10 cho công ty RUMO ALL của Brazil theo tiêu chuẩn AREMA của Mỹ. Vào tháng 11, cửa hàng đường sắt và kết cấu đã lăn được 7,8 nghìn tấn đường ray này.

Nhà máy đã vận chuyển hơn 28 nghìn tấn sản phẩm đường sắt vào năm 2020 đến các nước SNG và các nước vùng Baltic: Lithuania, Belarus, Azerbaijan và Uzbekistan. Đây là ray loại P65 và P50 dùng cho tàu điện ngầm, đầu nhọn OP65, 60E1 theo tiêu chuẩn Châu Âu và đường tàu điện RT62.

ЕВРАЗ отгрузил рельсы для метрополитена Мексики - ЕВРАЗ

Новости компании ЕВРАЗ: корпоративные и производственные новости.

www.evraz.com

 

[langtubachkhoa]

Sản xuất thiết bị sửa chữa đường ống dẫn dầu và khí đốt (oil and gas pipelines) đã được hiện đại hóa ở Miass

"Service Company Intra" - được hiện đại hóa ở Miass, vùng Chelyabinsk, công ty đầu tiên ở Nga sản xuất thiết bị sửa chữa không ngừng các đường ống dẫn dầu và khí đốt.

Mức độ nội địa hóa sản xuất tăng từ 80% lên 100%.

Với việc thu hút được nguồn vốn vay ưu đãi, công ty đã hiện đại hóa việc sản xuất thay thế nhập khẩu các thiết bị và linh kiện để sửa chữa và bảo dưỡng không ngừng các đường ống trong khu liên hợp dầu khí, đồng thời mở rộng phạm vi sản xuất. Các sản phẩm được giới thiệu trên thị trường dưới thương hiệu Intrafit.

Tổng ngân sách dự án vượt quá 300 triệu rúp.

Công ty sản xuất phụ kiện đường ống, thiết bị đóng mở đường ống có đường kính đến 1400 mm, tees chia, thiết bị phụ trợ. Ngoài ra, bộ điều hợp khai thác, vỏ bảo vệ, đầu chồng lên nhau, máy cắt, mũi khoan. Vì vậy, sau khi hiện đại hóa, xí nghiệp bắt đầu sản xuất toàn bộ các sản phẩm cần thiết cho việc sửa chữa đường ống.

"Service company Intra" là một công ty kỹ thuật đã thực hiện một loạt các công việc về sửa chữa và bảo dưỡng thiết bị công nghệ và đường ống của các doanh nghiệp công nghiệp trong hơn 13 năm, cũng như kiểm tra kỹ thuật và giám sát các công trình xây dựng và sửa chữa. Nhiệm vụ chính của công ty là thay thế nhập khẩu và xúc tiến các công nghệ sửa chữa có triển vọng và thiết bị, giảm chi phí vận hành, tăng hiệu quả của các doanh nghiệp trong các ngành năng lượng, khí, hóa chất, hóa dầu, lọc dầu và các ngành công nghiệp khác.

https://pravmin74.ru/novosti/s-pomoshchyu-zayma-frp-v-miasse-modernizirovano-proizvodstvo-oborudovaniya-dlya-60694

 

[langtubachkhoa]

Một lò luyện cứng (hardening furnace) mới do Nga sản xuất đã được đưa vào hoạt động tại Petrozavodskmash

Chi nhánh Petrozavodsk của AEM-Technologies (thuộc bộ phận chế tạo máy của Tổng công ty Nhà nước Rosatom - machine-building division of the State Atomic Energy Corporation Rosatom - Atomenergomash) đã đưa vào vận hành một lò luyện cứng (hardening furnace) mới do Nga sản xuất. Các thiết bị mới được mua để thay thế thiết bị lạc hậu nhằm nâng cao chất lượng xử lý nhiệt.

Lò điện cứng kiểu buồng mới (chamber-type hardening electric furnace) được trang bị hệ thống điều khiển tự động, cho phép thực hiện quá trình xử lý nhiệt theo một chương trình nhất định, cũng như nếu cần, chuyển sang điều khiển bằng tay. Nhiệt độ hoạt động tối đa của lò là 1250 ° C. Độ chính xác kiểm soát nhiệt độ trong không gian làm việc là ± 2 ° С. Tốc độ gia nhiệt ổn định cho phép xác định chính xác thời điểm bắt đầu và kết thúc quá trình giữ và dập tắt. Và nhờ sử dụng vật liệu cách nhiệt sợi gốm hiện đại, thời gian làm nóng của lò đã giảm hơn 2 lần - từ 16 đến 7 giờ.

Thiết bị mới giúp tối ưu hóa tải lò ở phần nhiệt, rút ngắn thời gian chu kỳ làm việc, nâng cao chất lượng xử lý nhiệt, cũng như giảm chi phí năng lượng và nói chung là giảm chi phí vận hành.

Làm nguội là một loại xử lý nhiệt thép, sau đó vật liệu được tạo ra với độ bền và độ tin cậy cao. Lò luyện cứng trong nước được công ty mua lại là lò kiểu buồng. Thiết bị cho phép thực hiện tất cả các quá trình cần thiết không chỉ ở chế độ tự động, sử dụng các chương trình đặc biệt mà còn hoạt động ở chế độ điều khiển bằng tay. Hơn nữa, nhiệt độ hoạt động tối đa của lò là 1250 C và độ chính xác của việc kiểm soát nhiệt độ đạt ± 2 C. Một chuyên gia làm việc với thiết bị trong nước có thể tính toán chính xác khoảng thời gian cần thiết để giữ và làm nguội sản phẩm, vì lò có tốc độ gia nhiệt ổn định. Đồng thời, thời gian làm nóng trong lò do Nga sản xuất đã giảm hơn 2 lần - từ 16 xuống còn 7 giờ.

AO Petrozavodmash, thuộc tập đoàn nhà nước Rosatom, là doanh nghiệp chế tạo máy lớn nhất ở Tây Bắc nước Nga, cung cấp thiết bị cho các ngành công nghiệp hạt nhân, hóa dầu, bột giấy và giấy. Nó nổi tiếng ở Nga và ở nước ngoài những vật đúc độc đáo từ gang xám và có độ bền cao nặng tới 120 tấn. Sản phẩm mang thương hiệu Petrozavodskmash được sử dụng tại 42 quốc gia trên thế giới. Doanh nghiệp đặt tại thành phố Petrozavodsk trên bờ Hồ Onega, nơi cung cấp khả năng vận chuyển đường thủy cho các máy móc và thiết bị cỡ lớn đến hầu hết mọi quốc gia trên thế giới.

Официальный интернет-портал Республики Карелия

Официальный интернет-портал Республики Карелия

gov.karelia.ru

 

[langtubachkhoa]

Bấy lâu nay mải nói về các máy bay khác mà quên nói về máy bay chở dầu tiếp nhiên liệu trên không version mới Il-78M-90A, chính là được phát triển dựa trên máy bay Il-76MD-90A đã được nói nhiều lần ở topic này

Một hợp đồng đã được ký kết về việc cung cấp 10 máy bay Il-78M-90A tối tân cho Lực lượng vũ trang RF

Matxcova. 18/12/2020 Hợp đồng nhà nước cung cấp 10 máy bay tiếp dầu Il-78M-90A đầy hứa hẹn cho quân đội đã được ký kết tại doanh nghiệp Aviastar-SP JSC của Ulyanovsk với Bộ Quốc phòng Liên bang Nga. Hợp đồng này sẽ góp phần ổn định tình hình kinh tế tài chính của doanh nghiệp đã đi vào nhịp điệu sản xuất máy bay nối tiếp.

Việc sản xuất máy bay vận tải Il-76MD-90A lần đầu tiên được lắp ráp bằng công nghệ không cần gá (jig-free technology) trên dây chuyền sản xuất mới.

Máy bay tiếp dầu Il-78M-90A được trang bị 4 động cơ PS-90A-76 thế hệ mới, hệ thống bay và dẫn đường, thiết bị quốc phòng và thông tin liên lạc. Máy bay có "buồng lái bằng kính" giúp giảm bớt khối lượng công việc cho phi hành đoàn và tăng độ an toàn cho chuyến bay.

Il-78M-90A có khả năng tiếp nhiên liệu đồng thời cho hai máy bay tiền phương. Và từ bộ phận đuôi, nó có thể tiếp nhiên liệu cho các máy bay tầm xa và đặc biệt. Khi sử dụng IL-78M-90A trên mặt đất, nó dự kiến sẽ tiếp nhiên liệu đồng thời cho 4 máy bay. Nó cũng cung cấp cho việc tái thiết bị hoạt động của tàu chở dầu thành máy bay vận tải, nếu cần thiết, thiết bị chữa cháy được lắp đặt trên đó.

Video này, cái khoản đi trên tuyết hay phết
Ил-78МД-90А в небе

Подписан контракт на поставку 10 новейших самолетов Ил-78М-90А для ВС РФ

Топливозаправщик Ил-78М-90А оснащен четырьмя двигателями нового поколения, новейшими пилотажно-навигационными комплексами, средствами обороны и связи

tass.ru

 

[langtubachkhoa]

Như vậy sau khi phóng thử liên tiếp 4 quả tên lửa Bulava từ tàu ngầm,
Video
Залповый пуск четырех баллистических ракет «Булава» с борта РПКСН «Владимир Мономах»

Nga vừa test thử thành công tên lửa Angara A5/Briz-M hạng nặng (heavy class) tại sân mới Plesetsk Cosmodrome.
Con tên lửa này dùng động cơ RD-191 phải không các bác?
Đây là lần phóng thứ 2 của tên lửa hạng nặng Angara A5/Briz-M. Lần đầu là 23/12/2014. Trước đó, ngày 9 July 2014, Nga đã phóng thử thành công Angara 1.2PP, tên lửa hạng nhẹ


Ngày 14/12, Nga đã lần thứ 2 thực hiện vụ phóng tên lửa đẩy hạng nặng Angara mới - phiên bản đầu tiên được phát triển sau sự sụp đổ của Liên bang Xô Viết - gần 6 năm sau lần phóng đầu tiên.

Theo AFP, ngày 14/12, Nga đã lần thứ 2 thực hiện vụ phóng tên lửa đẩy hạng nặng Angara mới - phiên bản đầu tiên được phát triển sau sự sụp đổ của Liên bang Xô Viết - gần 6 năm sau lần phóng đầu tiên.

Cơ quan Hàng không Vũ trụ Liên bang Nga (Roscosmos) thông báo tên lửa đẩy thế hệ mới Angara-A5 đã được phóng thành công với một trọng tải giả từ sân bay vũ trụ Plesetsk ở miền Bắc nước Nga vào lúc 5 giờ 50 phút GMT (tức 12 giờ 50 phút cùng ngày theo giờ Việt Nam).

Theo thông báo của Roscosmos, sau 12 phút 28 giây kể từ khi phóng, "khối quỹ đạo bao gồm tầng trên Breeze-M và mô hình hàng hóa của tàu vũ trụ đã tách từ tầng thứ 3 của tên lửa đẩy."

Người đứng đầu Roscosmos Dmitry Rogozin đã hoan nghênh thông tin này trên mạng xã hội Twitter khi đăng tải một bức hình của tên lửa đẩy kèm dòng chữ "Nó đã bay."

Tên lửa Angara, được đặt theo tên một dòng sông ở Siberia chảy từ hồ Baikal, được thiết kế để thay thế các tên lửa đẩy Proton có từ những năm 1960./.

https://www.nasaspaceflight.com/2020/12/russia-resumes-angara-test-third/
http://www.russianspaceweb.com/angara5-flight2.html
View attachment 5732535

Nói kỹ hơn về vụ phóng tên lửa Angara hạng nặng ở đoạn trích trên, kèm hình ảnh. Đây không chỉ là thử tên lửa, mà còn thử cả sân bay vũ trụ mới

Vụ phóng thử thứ hai của xe phóng tên lửa Angara-A5 đã được thực hiện thành công từ Plesetsk

Ngày 14/12, các lực lượng vũ trụ thuộc Lực lượng Hàng không vũ trụ Nga đã tiến hành vụ phóng thử thứ hai tên lửa không gian hạng nặng Angara-A5 với mô hình tổng thể của tải trọng từ sân bay vũ trụ Plesetsk, dịch vụ báo chí của Bộ Quốc phòng Nga đưa tin.

Tên lửa được phóng lúc 08:50 theo giờ Moscow từ bệ phóng số 35 của Sân bay vũ trụ thử nghiệm cấp Nhà nước của Bộ Quốc phòng RF (Plesetsk cosmodrome) ở Vùng Arkhangelsk. Theo quy định trong bộ, tất cả các hoạt động trước khi phóng và phóng tên lửa "Angara-A5" được thực hiện ở chế độ bình thường.

Bộ Quốc phòng cho biết thêm: “Các tài sản mặt đất của Lực lượng Hàng không Vũ trụ đã theo dõi quá trình phóng và bay của tên lửa tàu sân bay.

Vào thời điểm thiết kế đã định, phương tiện phóng hạng nặng Angara-5, với sự hỗ trợ của tầng trên Briz-M, đã đặt mô hình trọng tải tổng thể không thể tháo rời vào quỹ đạo địa tĩnh đã được tính toán. Vụ phóng "Angara-A5" và đưa mô hình khối lượng chung của tải trọng lên quỹ đạo của tầng trên "Briz-M" diễn ra ở chế độ bình thường, Cục Thông tin và Truyền thông đại chúng của Bộ Quốc phòng Liên bang Nga đưa tin.

Tên lửa mới hoàn toàn bao gồm các linh kiện do Nga sản xuất.

Пуск ракеты-носителя «Ангара-А5» с космодрома Плесецк : Министерство обороны Российской Федерации

(Фото: Екатерина Смола/РИА «АРМИЯ РОССИИ» и Андрея Моргунова)

structure.mil.ru

Разгонный блок "Ангары-А5" вывел макет спутника на расчетную орбиту

Разгонный блок "Бриз-М" вывел на расчетную геостационарную орбиту макет спутника, сообщил департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны. РИА Новости, 14.12.2020

ria.ru

 

[langtubachkhoa]

Trên thế giới này, có lẽ Nga là nước duy nhất chế tạo máy tính, nhất là máy chủ (server) từ linh kiện của một nước duy nhất, hic hic

Các kỹ sư của Perm đã tạo ra các máy chủ video (video servers) đầu tiên từ các linh kiện của Nga

Công ty Perm "VIPAX" đang hoàn thành các thử nghiệm và chuẩn bị cho ra mắt một bản phát triển độc đáo - máy chủ video đầu tiên của Nga "Domination Vysota" dựa trên bộ xử lý nội địa "Elbrus" và hệ điều hành của Nga. Lần đầu tiên trong ngành giám sát video (video surveillance industry), một sản phẩm nội địa đã được tạo ra để cung cấp khả năng tiếp nhận, lưu trữ và phát lại các tín hiệu video và âm thanh bằng cách sử dụng hoàn toàn các linh kiện máy chủ của Nga.

Máy chủ video Domination Vysota dựa trên bộ xử lý Elbrus được tạo ra như một phần của việc giải quyết các nhiệm vụ thay thế nhập khẩu trên cơ sở Nghị định của Chính phủ Liên bang Nga số 878 ngày 10 tháng 7 năm 2019 . an ninh của đất nước.

“Ngày nay các kỹ sư của chúng tôi đã chinh phục những đỉnh cao và tạo ra bước đột phá trong việc tạo ra các hệ thống giám sát video thông minh trong nước. Sergey Mikhailov, Tổng giám đốc VIPAX cho biết, máy chủ video được phát triển là một hệ thống cân bằng sử dụng công nghệ kỹ thuật số hiện đại, được xây dựng trên cơ sở thành phần trong nước. “Một giải pháp như vậy sẽ giảm sự phụ thuộc vào nguồn cung cấp linh kiện nước ngoài và sẽ cho phép sử dụng máy chủ video tại các doanh nghiệp công nghiệp của Liên bang Nga, phù hợp với các yêu cầu của chương trình nhà nước về thay thế nhập khẩu.”

"Trái tim" của máy chủ video "Domination Vysota" là vi xử lý Elbrus 8 nhân của công ty Nga "MCST". Nhờ bộ xử lý hiệu suất cao như vậy, máy chủ video hỗ trợ máy ảnh ở bất kỳ độ phân giải nào và với bất kỳ chất lượng hình ảnh nào. Độ tin cậy tăng lên của dòng máy chủ video mới được cung cấp bởi một nguồn điện dự phòng bổ sung (additional backup power supply), cho phép ghi ngay cả khi nguồn điện chính bị lỗi.

Сделано в России: пермские инженеры создали первые видеосерверы на российских комплектующих.

<img width="1149" alt="Для новости.png" src="/upload/medialibrary/448/Dlya-novosti.png" height="360" title="Для новости.png"><br> <br> Пермская компания «ВИПАКС» завершает испытания и готовит к выпуску уникальную разработку - первый российский видеосервер «Domination Высота» на базе...

www.vipaks.ru

 

[langtubachkhoa]

Viện sinh học Vector, cũng là viện phát triển virus phòng chống Covid thứ 2 của Nga (EpiVacCorona) bắt đầu tiến hành tiêm vaccine ở Novosibirsk (thử nghiệm giai đoạn 3), đồng thời họ cũng công bố tiến bộ mới của mình trong việc phát triển vaccine phòng chống virus HIV

"Vector" công bố hiệu quả của vắc xin Nga chống lại HIV
Các kháng thể đặc hiệu với HIV và tế bào lympho T gây độc tế bào sau khi tiêm vắc xin kép đã được ghi nhận ở 100% tình nguyện viên , trong đó 80% kháng thể vô hiệu hóa vi khuẩn giả HIV.

Trung tâm làm rõ rằng giai đoạn thử nghiệm lâm sàng đầu tiên của vắc-xin CombiHIVvac được thực hiện vào năm 2011 và họ xác nhận rằng “vắc-xin an toàn, không gây tác dụng phụ và tạo ra các phản ứng dịch thể và tế bào đặc hiệu với HIV. Hiện tại, phiên bản cải tiến của vắc xin, CombiHIVvac-Novo, đã được phát triển tại Vektor trên nền tảng CombiHIVvac. Hiệu quả của vắc-xin HIV có thể được xác định trong các nghiên cứu lâm sàng sâu hơn.

Các thử nghiệm lâm sàng của vắc xin CombiHIVvac đã được phê duyệt vào năm 2013 và sẽ tiếp tục cho đến cuối năm 2021. Các cuộc kiểm tra được thực hiện trên 240 tình nguyện viên tại hai tổ chức y tế - đơn vị y tế FMBA và trung tâm bệnh truyền nhiễm, cả hai cơ sở này đều nằm ở vùng Novosibirsk.
Vektor đã báo cáo rằng vắc-xin phòng ngừa HIV / AIDS là vắc-xin đa nhân, có nghĩa là, nó chứa các đoạn nhỏ của các protein virus chính được bảo tồn cao đối với ba loại phụ của HIV-1 (A, B và C).
Ưu điểm của vắc xin đa chủng là chỉ bao gồm các đoạn protein virut cần thiết cho sự hình thành miễn dịch đặc hiệu, không chứa các cấu trúc virut có kích thước đầy đủ, có thể là yếu tố gây bệnh và / hoặc có thể ức chế sự hình thành miễn dịch bảo vệ hoặc kích thích sự phát triển của các phản ứng tự miễn dịch.
Các nhà phát triển lưu ý rằng hoạt động của các kháng thể trong phiên bản mới của vắc-xin "Vector" chống lại HIV cao hơn 10 lần so với phiên bản gốc.

"Вектор" заявил об эффективности российской вакцины от ВИЧ

Вакцина от вируса иммунодефицита человека (ВИЧ), разработанная научным центром "Вектор" Роспотребнадзора, способна вырабатывать антитела к вирусу, что подтвердилось в ходе первой фазы клинических испытаний у 100% добровольцев, сообщили в "Векторе" "Интерфаксу" в пятницу.

www.interfax.ru

--------------------------

Tiêm vắc xin thứ hai của Nga "EpiVacCorona" của trung tâm Vector đã bắt đầu ở Novosibirsk

Ngày 15 tháng 12 Tại Novosibirsk, việc chủng ngừa bằng vắc-xin EpiVacCorona bắt đầu cho các bác sĩ, sĩ quan cảnh sát và giáo viên. Theo Bộ Y tế của Vùng Novosibirsk, vùng này đã nhận được 1000 liều vắc-xin EpiVacCorona do Trung tâm Vector sản xuất, đủ để chủng ngừa cho 500 người. Quá trình tiêm chủng cung cấp một đợt tiêm hai lần với khoảng thời gian ít nhất là 14-21 ngày. Cuối cùng, khả năng miễn dịch được phát triển một tháng sau lần tiêm đầu tiên. Bộ cũng đã gửi vắc xin này đến các khu vực không có điều kiện bảo quản ở nhiệt độ thấp vắc xin "Gam-COVID-Vac" ("Sputnik V"): Bolotninsky, Suzunsky và Toguchinsky. Hãy để chúng tôi nhắc bạn rằng Sputnik V phải được bảo quản và vận chuyển ở nhiệt độ không quá -18 ° C.

Tất cả các tình nguyện viên trước đây đã tiêm vắc xin EpiVacCorona từ Trung tâm Vector đã phát triển các kháng thể chống lại coronavirus. Trung tâm Vector giải thích với Interfax: “Về phản ứng miễn dịch tế bào, người ta đã ghi nhận rằng sau khi tiêm chủng ở hầu hết những người tình nguyện được tiêm vắc xin EpiVacCorona, đã quan sát thấy phản ứng miễn dịch tế bào T cụ thể rõ rệt.

Để tham khảo

“Vắc xin véc tơ có tính an toàn cao nhất. Trước hết, điều này là do thực tế đây là một loại vắc xin tổng hợp. Elena Gavrilova, Phó Tổng Giám đốc Nghiên cứu của Trung tâm Virus học Rospotrebnadzor, giải thích: Không có vi rút sống trong vắc xin, không có nguyên tắc sống.

Thuốc vận chuyển và bảo quản cũng khá đơn giản. Một trong những đặc điểm của vắc xin "Vector" là có thể bảo quản ở nhiệt độ từ +2 đến +8 độ C, tức là không cần thiết bị chuyên dụng trong tủ lạnh thông thường. Sputnik V phải được bảo quản và vận chuyển ở nhiệt độ dưới -18 ° C. Đây là một trong những lợi thế của EpiVacCorona; nó sẽ khá dễ dàng để cung cấp nó cho các vùng sâu vùng xa. Nhưng tất nhiên, cái chính là thuốc phù hợp với những người trên 60 tuổi và những người mắc bệnh mãn tính. Vắc xin ít gây ra phản ứng dị ứng hơn chỉ vì nó được tạo ra trên cơ sở các protein tổng hợp.

Khu vực Novosibirsk đã trở thành khu vực duy nhất mà một nghiên cứu mở EpiVacCorona đang được thực hiện với sự tham gia của các tình nguyện viên trên 60 tuổi.
Như đã báo cáo trước đây tại Bộ Y tế vùng Novosibirsk, ngày nay hai loại thuốc được sử dụng trong khu vực: vắc xin "Gam-COVID-Vak" ("Sputnik-V") và "EpiVacCorona".
Nhớ lại rằng tại thành phố khoa học Koltsovo, theo nghị quyết của Bộ Y tế Liên bang Nga số 639 ngày 16 tháng 11 năm 2020, một nghiên cứu sau đăng ký giai đoạn II-IV "Một nghiên cứu mở về tính an toàn, tính phản ứng và tính sinh miễn dịch của vắc-xin dựa trên kháng nguyên peptit để phòng ngừa COVID-19 (" EpiVacCorona " ) với sự tham gia của 150 tình nguyện viên từ 60 tuổi trở lên ”.

Vắc xin của Nga chống lại coronavirus

Vắc-xin "EpiVakKorona" Trung tâm Khoa học " Vector " là vắc-xin thứ hai của vắc-xin coronavirus, được phát triển ở Nga. Vắc xin là một thành phần, chỉ chứa vật liệu tổng hợp. Tiêm vắc xin 2 đợt, mũi 2 cách nhau 14-21 ngày.

Vắc xin đầu tiên của Nga là sự phát triển của Viện. Gamaleya của Bộ Y tế Nga, được gọi là " Sputnik V ". Vắc xin là hai vectơ (vectơ là một protein, không có khả năng sinh sản, chứa vật chất dựa trên adenomovirus, thường gây ra ARI). Giai đoạn 2, mũi 1 là véc tơ thứ nhất, mũi 2 tiêm vắc xin thứ 2 vào ngày thứ 21.

Trung tâm Chumakov của Viện Hàn lâm Khoa học Nga đã phát triển vắc xin của riêng mình, có chứa toàn bộ vi rút.

Весь Искитим – главные новости Искитима, свежие новости Искитима

Новости и истории. У каждого дня свои новости. У каждого человека своя история.

vesiskitim.ru

Антитела выявлены у 100% добровольцев, привитых вакциной "Вектора"

Все добровольцы, привитые вакциной центра "Вектор", выработали антитела против коронавируса, клеточный иммунитет сформировался у большинства, сообщили "Интерфаксу" в центре в пятницу.

www.interfax.ru

В Новосибирске начали прививать медиков и учителей вакциной «ЭпиВакКорона». Новости. Первый канал

«ЭпиВакКорона» разработана в центре «Вектор». Он находится в Новосибирской области. И это уже не пострегистрационные испытания, а полномасштабная кампания. Особенность препарата — он подходит для пожилых людей.

www.1tv.ru

 

[langtubachkhoa]

Tiếp tục vụ thiết bị của nhà máy đã nói, quay lại năm 2019

Sản xuất chất dẻo (plasticizer) thân thiện với môi trường lớn nhất Châu Âu được ra mắt tại Perm

Vào ngày 21 tháng 5, một cơ sở sản xuất chất hóa dẻo dioctyl terephthalate (DOTP) - dioctyl terephthalate plasticizer mới của Công ty cổ phần Sibur-Khimprom (Sibur-Khimprom JSC) đã được khai trương tại Perm.

Sản lượng DOTP tại nhà máy Perm của SIBUR là lớn nhất ở Châu Âu. Các khoản đầu tư vào dự án lên tới 6,95 tỷ rúp. Nội địa hóa ngân sách dự án trong nước - 82%. Doanh thu từ thuế cho ngân sách của Lãnh thổ Perm từ sản xuất mới sẽ lên tới hơn nửa tỷ rúp mỗi năm.

Việc làm mới đã được tạo ra, một phần lớn thiết bị do Nga sản xuất.

DOTP là một trong những chất độn quan trọng cho lớp phủ sàn và mái, giấy dán tường, hợp chất cáp, lớp phủ bảo vệ ô tô, mang lại cho chúng tính linh hoạt, tăng cường độ bền, chống mài mòn và sương giá.

Việc sản xuất chất hóa dẻo DOTF với công suất 100 nghìn tấn / năm sẽ đáp ứng nhu cầu của thị trường Nga, trong đó mức thâm hụt đối với chất hóa dẻo là khoảng 60 nghìn tấn / năm.

Không giống như chất hóa dẻo phthalate, DOTP là một sản phẩm thân thiện với môi trường đáp ứng các yêu cầu môi trường cao nhất ở Châu Âu và các nước khác. Sự thân thiện với môi trường của sản xuất DOTP được đảm bảo bởi các cơ sở xử lý hiện đại của công ty, việc xây dựng lại hoàn thành vào năm 2018.

NIPIGAZ, trung tâm thiết kế, cung cấp, hậu cần và quản lý xây dựng hàng đầu của Nga, là nhà thiết kế chung của tài liệu làm việc và dự án.

Các nhà cung cấp thiết bị quy trình chính là các công ty Nga Uralkhimmash JSC, RSP Aleksiy LLC, Mediana-Filter JSC, PGM Mash LLC, Penzeneftekhimmash LLC, Electroprofi LLC và một số công ty khác.

https://www.vestifinance.ru/articles/119537

 

[langtubachkhoa]

Quay lại năm 2019
Sản xuất động cơ mới để khoan giếng dầu và khí đốt (drilling oil and gas wells) tại Perm

Bên vay của Quỹ Phát triển Công nghiệp - Gidrobur-Service LLC (một phần của tập đoàn NewTech Services) - đã làm chủ được các công nghệ mới để sản xuất động cơ xả đáy (downhole motors) và bắt đầu sản xuất hàng loạt các mô hình mới để khoan giếng dầu khí ở Perm.

Chi phí của dự án là 180 triệu rúp, trong đó 90 triệu rúp do IDF cung cấp dưới hình thức cho vay ưu đãi. Nó có kế hoạch tạo ra 55 việc làm

Việc thực hiện thành công dự án sẽ cho phép doanh nghiệp đưa ra thị trường những thiết bị công nghệ cao sản xuất tại Nga

Động cơ khoan giếng xuống là một cơ cấu thủy lực quay theo thể tích (thủy tĩnh) được thiết kế để khoan các giếng dầu khí theo phương thẳng đứng, phương hướng và phương nằm ngang, cũng như để hoàn thành công việc và khoan phụ.

Kết quả của dự án, dự kiến sẽ tăng sản lượng động cơ khoan giếng hàng năm từ 180 lên 372 chiếc mỗi năm, bắt đầu từ năm 2019. Trong khuôn khổ dự án, dự kiến sẽ chế tạo các động cơ xả đáy có đường kính ngoài 95 mm, 106 mm, 120 mm, 178 mm, 240 mm.

Việc tổ chức dây chuyền sản xuất stato cao su của chính chúng tôi sẽ cho phép đạt được sản phẩm chất lượng cao và tăng năng lực sản xuất của doanh nghiệp, cũng như giảm tỷ lệ thuê ngoài trong quá trình sản xuất.

Các sản phẩm của dự án đáp ứng các yêu cầu về thông số kỹ thuật TU 3664-003-14673381-2016 phù hợp với GOST 12.2.003.

В Перми запустили производство новых двигателей для бурения нефтяных и газовых скважин

www.metalinfo.ru

 

[langtubachkhoa]

Đọc xong bài này mới thấy, đúng là câu nói chuẩn, smart city sẽ làm con người bớt smart đi, smart city, stupid people.
Tuy mình biết là như vậy, nói vậy, nhưng thực tế vẫn không thoát được việc sống dựa vào các thiết bị kiểu smart ******
Tội nghiệp 2 cậu bé này. Bọn Google Maps cũng vừa tuyên bố sẽ cập nhật lại đường xá, mà ở Nga mọi người đều xài Yandex Maps, tự nhiên 2 chú này lại xài Google Maps.

Nhiệt độ lạnh đến -50 độ C, thảo nào mà điện thoại cũng không hoạt động nổi

Teen freezes to death in -50C after Google Maps sat nav tells him to take wrong turn
Sergey Ustinov and Vladislav Istomin, both 18, hadn't prepared for Siberian weather in the world's coldest inhabited region and then got lost on the notorious "Road of Bones"

The Google Maps instructions sent Sergey Ustinov and friend Vladislav Istomin, both 18, on a disused shortcut in the world's coldest inhabited region, say reports citing police investigators.

The "city guys" had not taken precautions for the extreme conditions, and were quickly frostbitten when their radiator was damaged by a wooden spike on the old road.

Ustinov was found frozen solid in his Toyota Chaser, while his friend was miraculously alive but suffering from acute hypothermia. Medics are now trying to save him, with his arms and legs acutely frostbitten.

"His condition is extremely grave, we are fighting for his life," said a doctor.

The pair had been driving from the world's coldest city Yakutsk to the port of Magadan, on a highway known as the Road of Bones built in the Josef Stalin era by political prisoners.

A quarter of a million people died during its construction.

The route on Yandex Maps - a Russian option - showed a distance of 1,180 miles on the Kolyma federal highway through Ust-Nera.

However, Google Maps, which the two friends used, offered a shorter option of 1,076 miles across the snow-covered territory.

This road had been abandoned in the 1970s, according to reports citing the investigation.

After getting stuck on an abandoned road, they built a fire and burned tyres to keep warm. They were evidently unable to use their phones to contact the emergency services.

It is unclear when Ustinov died, but Istomin survived and was found by police who launched a search after several days.

"A policeman went to Tomtor because there was information that they were seen there," said Nadezhda Dvoretskaya, an Investigative Committee official.

"He started searching with two local residents, and at night they found the car."

She added: "The men tried to keep warm, and burned a tyre. But apparently, they couldn't make a big fire and they couldn't remove the rest of the tyres."


The men had earlier driven from Magadan to Yakutsk and were on the return journey.

Locals were shocked that they had no warm clothes for the deep Siberian winter with them.

"They were city guys," said a local.

"That's why they wore trainers. Now it is very cold here, not yet -60C but at night and in the morning it reaches -57C, and during the day it warms up to -51C."

Normally single cars never venture out in winter here - they go in pairs in case one breaks down.

https://www.dailystar.co.uk/news/world-news...-after-23152785

------------------------------


Ngày 11/12/2020, Sergey Ustinov và Vladislav Istomin, 18 tuổi, đã lái xe từ thành phố Yakutsk đến cảng Magadan ở Đông Bắc nước Nga.

Yandex Maps, ứng dụng của Nga cho thấy phải đi 1.180 dặm (~1900km) trên đường cao tốc liên bang Kolyma qua Ust-Nera.
Tuy nhiên, Google Maps lại gợi ý một lộ trình ngắn hơn 1.076 dặm (~1732km) nhưng phải đi qua khu vực tuyết phủ đầy đặc.
Con đường qua đây có tên là Con đường hài cốt, do các tù nhân chính trị xây dựng vào thời Josef Stalin, đã bị bỏ hoang từ những năm 1970, theo các báo cáo trích dẫn cuộc điều tra.

Ước tính khoảng 250.000 người đã chết trong quá trình thi công, và hài cốt của họ vẫn nằm rải rác theo tuyến đường này. Một người địa phương cho biết khu vực này rất lạnh, ban đêm có thể lên tới -60 độ C còn ban ngày ấm lên cũng chỉ đạt -51 độ C."

Hai thanh niên đến từ thành phố đã không đề phòng điều kiện khắc nghiệt như vậy và nhanh chóng bị tê cóng khi bộ tản nhiệt của xe hỏng. Mắc kẹt trên con đường bỏ hoang, cả hai cố gắng giành giật sự sống bằng cách đốt lốp xe để giữ ấm, nhiệt độ quá lạnh khiến họ không thể sử dụng điện thoại cầu cứu.

Khi được phát hiện, Ustinov đã hoàn toàn đông cứng trong chiếc Toyota Chaser, còn người bạn Istomin may mắn sống sót một cách kỳ diệu nhưng bị hạ thân nhiệt cấp tính, tay chân đã hoàn toàn tê liệt.

Người dân địa phương cũng bất ngờ khi cặp đôi không mang quần áo ấm trong mùa đông Siberia lạnh sâu. Thông thường những chiếc xe đơn lẻ không bao giờ ra ngoài vào mùa đông ở đây, họ phải đi theo cặp phòng trường hợp một chiếc bị hỏng.

 

[langtubachkhoa]

Chiếc này buồng lái vẫn dùng vô lăng kiểu cũ nhỉ! Có vẻ như chưa hiện đại bằng bọn Atr 72 của vnairline khi xưa.

Kiểu gì? Đây vẫn là buồng lái của version IL-114-100 thời xưa. Dĩ nhiên, vì IL-114-300 này, Nga tập trung trước tiên cho nâng cấp các bộ phận có tính cấu trúc của máy bay trước, cụ thể là xài động cơ hoàn toàn mới của mình TV7-117ST-01, toàn bộ hệ thống điện và năng lượng của máy bay, etc.
Còn cockpit chưa phải là ưu tiên trước, chắc chắn vẫn xài cái cũ. Sau khi các cái kia xong thì mới sờ đến cockpit. Mà thực tế, có khi Nga nó cứ đưa IL-114-300 vào vận hành với cockpit cũ ấy chứ, chỉ cần các bộ phận kia ngon là máy bay ngon hẳn rồi. Còn nâng cấp cockpit có khi để version sau ấy

ATR-72, cockpit trông cũng xịn, đúng là buồng lái trông ngon hơn IL-114-100 ngày xưa một chút, nhưng cũng một kiểu tay cầm đó mà, có chăng trông nhỏ hơn chút thôi. Khác biệt chẳng nhiều. Xem 2 cái hình rồi cho ý kiến đi các bác

Đây là hình ATR-72 cockpit

Còn đây là hình IL-114-100 cockpit thời xưa, của bọn Uzbekistan

 

[langtubachkhoa]

Tiếp tục trở lại loạt bài phóng sự tại chỗ về một cơ sở, tổ chức nào đó. Lần này là 1 bài phóng sự về một nhà máy mà quá trình đi lên khá hấp dẫn. Người viết là các phóng viên, nên thường xưng "chúng tôi" hoặc "tôi". Có khi lại nói "chúng ta" để ám chỉ nước Nga

Tekhtron Plant: Tiểu thuyết về quá trình phát triển. Báo cáo ảnh.

Nhiều cư dân của đất nước chúng tôi đã luôn luôn gắn Chelyabinsk với ngành công nghiệp nặng. Thành phố của những nhà luyện kim và thành phố của những chiếc máy ủi công nghiệp nặng nổi tiếng khắp cả nước.

Nhưng điều này luôn xảy ra - xung quanh những gã khổng lồ công nghiệp, nhiều ngành công nghiệp nhỏ hơn phát triển, khi sự phát triển của một ngành kéo theo sự phát triển của các ngành khác có liên quan. Tất nhiên, sẽ thú vị hơn nhiều khi đọc về một nhà máy sản xuất những chiếc máy ủi khổng lồ, chẳng hạn. Xe đẹp thu hút sự chú ý. Nhưng trong bóng tối của họ là những người sản xuất các bộ phận cho những cỗ máy này.

Vì vậy, nó chỉ ra rằng chúng ta không nhìn thấy bức tranh tổng thể, mà chỉ là một phần của nó. Trên thực tế, chúng tôi không đại diện cho ngành công nghiệp thực sự của đất nước, và chúng tôi chỉ đánh giá nó bằng những tên tuổi và thương hiệu lớn mà quên mất rằng xung quanh họ luôn có sự sống, và một chiếc máy ủi hay một chiếc máy xúc chỉ là phần nổi của tảng băng chìm.

Đó là lý do tại sao tôi đến Chelyabinsk với niềm vui theo lời mời của Techtron. Không thường xuyên có thể đi vào sản xuất như vậy mà không ai nói về nó, nhưng đó là một mắt xích quan trọng trong chuỗi công nghiệp. Những chuyến đi như vậy mở rộng tầm nhìn, cho phép chúng tôi hiểu rõ hơn về cách hoạt động của ngành công nghiệp của chúng tôi, để thấy không phải là lớp vỏ sơn mài của các nhà máy bị hư hỏng bởi sự chú ý của báo chí và các blogger, mà là một bức tranh trung thực về ngành công nghiệp này, không tô điểm. Và, điều quan trọng, nó được tạo ra không phải bằng tiền của chính phủ, không phải bằng tiền của các tập đoàn nhà nước, và không phải bằng các khoản đầu tư của các doanh nghiệp lớn, mà là từ đầu, bởi một người.

Techtron bắt đầu với một nhà chứa máy bay nhỏ ở Chelyabinsk, nơi vào năm 2001, người sáng lập công ty đã thiết lập việc lắp ráp các đường ray cho máy ủi T-170. Sâu bướm là hàng tiêu dùng, với việc sử dụng nhiều máy móc, chúng đủ cho mùa vụ, vì vậy các sản phẩm như vậy trở nên có nhu cầu. Nhưng sau đó các linh kiện đã được mua sẵn. Theo thời gian, rõ ràng là để đáp ứng nhu cầu, cung cấp sản phẩm với nhiều mẫu mã đa dạng và quan trọng nhất là đảm bảo chất lượng theo yêu cầu, chúng tôi cần phải chuyển từ lắp ráp đơn giản sang sản xuất riêng.

Địa điểm của một nhà máy bỏ hoang gần Chelyabinsk đã được chọn để đặt địa điểm sản xuất mới. Trong các phân xưởng cũ kỹ của nó, những thiết bị đầu tiên được đặt, trên đó bắt đầu sản xuất các bộ phận của bánh xích - ống lót, chốt, liên kết và các bộ phận khung gầm khác cho máy ủi và máy xúc của hầu hết các thương hiệu nổi tiếng, kể cả nước ngoài. Để bắt đầu sản xuất, các thiết bị cũ từ thời Liên Xô đã được mua. Nhưng nó đã quá sớm không còn đáp ứng được nhu cầu của công ty. Từ năm 2010, bắt đầu tái trang bị quy mô lớn với máy CNC hiện đại. Tuy nhiên, thiết bị cũ vẫn hoạt động.

Đánh giá độ tương phản. Máy công cụ thời Liên Xô của nhà máy Komsomolets.

Gần đó là các trung tâm gia công CNC hiện đại

Nhưng Techtron cũng không dừng lại ở đó. Nhà xưởng cũ đã trở nên chật chội, nói thật là lâu ngày cần sửa chữa, nhưng không thể tiến hành mà ngừng sản xuất.

Do đó, một xưởng mới hiện đại đã được xây dựng gần đó, nơi lắp đặt các thiết bị CNC mới nhất. Một phần thiết bị từ các xưởng cũ cũng sẽ được chuyển đến đây, sau đó sẽ bắt đầu tái thiết.

Nhưng đó không phải là tất cả. Cách đó không xa, tại một địa điểm mới, một xưởng khác đã được xây dựng, nơi họ dự định triển khai sản xuất khác. Nhưng chính xác những gì họ sẽ làm vẫn chưa được nói. Mọi thứ đều có thời gian của nó. Hiện đã có công trình bên trong, đổ sàn, lắp đặt thiết bị. Nhờ sản xuất mới, Techtron sẽ đạt được mức nội địa hóa lớn hơn nữa tại nhà máy của chính mình.

Tuy nhiên, ngay cả bây giờ mức độ nội địa hóa rất ấn tượng. Hàng chục thiết bị được lắp đặt tại nhà máy, từ những chiếc máy đơn giản không có CNC đến những trung tâm gia công phức tạp nhất. Một số thiết bị là duy nhất và được làm riêng cho Techtron. Ví dụ, đây là một máy phay, được phát triển theo các điều khoản tham chiếu của công ty và thay thế ba máy khác cùng một lúc. Máy này thực hiện ba hoạt động cùng một lúc và trước đó các hoạt động này phải được thực hiện trên các máy khác nhau.

Nói chung, có khoảng 10 đơn vị thiết bị đặc biệt, được tạo ra trực tiếp cho việc sản xuất Techtron.

Như đã từng nói ở loạt phóng sự trước, thiết bị/máy móc của một nhà máy luôn đến từ nhiều nước, và dĩ nhiên các thiết bị của Nga luôn có, ví dụ như các máy này do nhà máy Kuvandyk (Kuvandyk plant) sản xuất.

Máy rửa đường hầm (Tunnel washing machine) AM500T "Motor Technologies", Penza, Nga

Cần trục dầm (Beam cranes) UniTrade, Yekaterinburg

Và đó không phải là tất cả.

Ở đây cũng có một phòng thí nghiệm, tuy quy mô nhỏ nhưng cũng đủ cho nhu cầu sản xuất của chính họ, còn những nhiệm vụ nghiêm trọng hơn họ sử dụng các phòng thí nghiệm được chứng nhận của bên thứ ba. Điều này rất quan trọng để kiểm soát chất lượng sản phẩm. Ngoài ra còn có bộ phận kiểm soát chất lượng của riêng mình. Sau tất cả, Techtron có hơn 1800 khách hàng ở Nga, CIS và ở nước ngoài. Trong số các khách hàng có những công ty lớn như DST-Ural, phẫu thuật (Surgutneftgaz), Đường sắt Nga (Russian Railways) và những công ty khác, cả nhà sản xuất và vận hành thiết bị hạng nặng. Điều này đã nói lên chất lượng của sản phẩm và sự nghiêm túc của quá trình sản xuất, đồng thời, được chứng nhận theo tiêu chuẩn chất lượng ISO 9001.

Mỗi lần trở về sau một chuyến đi mới đến một nhà máy khác, tôi lại nghĩ về những gì tôi đã thấy và cố gắng hiểu những gì tôi đã học, những gì tôi đã khám phá ra mới cho bản thân. Nhìn bằng mắt thôi là chưa đủ. Bạn phải cảm thấy ý tưởng! Xét cho cùng, mỗi nhà máy đều có lịch sử riêng, con đường riêng, mục tiêu riêng. Điều quan trọng là không chỉ nhìn thấy bức tranh, mà còn nắm bắt được những gì đằng sau nó, để thấy nó không phải ở trạng thái tĩnh tại thời điểm này, mà là động lực của lịch sử của nó.

Và những gì tôi thấy ở Tekhtron bị cuốn hút bởi chính sự năng động này, bạn thấy cách sản xuất này tăng trưởng và phát triển, bạn nhìn thấy đồng thời quá khứ, hiện tại và thậm chí cả tương lai. Đây là một xưởng cũ và máy móc của Liên Xô. Và đây là một xưởng mới và một trung tâm gia công CNC hiện đại, và đây là một xưởng đang được xây dựng, sẽ mở rộng khả năng của nhà máy. Mọi thứ đều ở đây, mọi thứ cùng một lúc và ở một nơi. Điều này thực sự thú vị!

Chúng ta đã quen nghe những câu chuyện từ phương Tây về cách các công ty lớn phát triển từ ga ra. Nhưng thực tế chúng tôi không biết những câu chuyện như vậy ở nước mình. Nhưng tin tôi đi, chúng ta cũng có những câu chuyện thành công như vậy, và chúng cũng có sự lãng mạn của riêng mình. Techtron là một trong những ví dụ như vậy.

 

[langtubachkhoa]

Tiếp tục trở lại loạt bài phóng sự tại chỗ về một cơ sở, tổ chức nào đó. Lần này là 1 bài phóng sự về PJSC "TANTK G.M. Beriev, nhà chế tạo các loại thủy phi cơ, trong đó nổi tiếng nhất hiện nay là Be-200. Trong thời Liên Xô và đến tận ngày nay, toàn bộ các linh kiện của thuỷ phi cơ (trừ động cơ) đều do Nga sản xuất.

Hiện Nga đang chế tạo động cơ PD-8 dùng cho thủy phi cơ Be-200 và cho cả SSJ-New, version mới của Super Sukhoi Jet. Con PD-8 này được chế tạo dựa trên nền PD-14 dùng cho MS-21. Nga sẽ tái sử dụng lại bộ tạo khí (gas generator) của PD-14.

Trong thời gian chờ đợi, chiếc Be-200 đã có thì xài tạm động cơ được sản xuất bởi nhà máy bên Ukraine, và những chiếc Be-200 mới sẽ dùng động cơ SaM146 do Nga và Pháp hợp tác phát triển và sản xuất (cũng chính là cái động cơ dùng cho SSJ-100 hiện nay). Hợp đồng xuất khẩu Be-200 sang Mỹ và Chi Lê cũng phần lớn dùng SaM146 (chỉ có 2 cái dùng động cơ thời Liên Xô).


PJSC "TANTK G.M. Beriev: trên bầu trời, trên biển và trên mặt biển. Báo cáo ảnh

Kể từ năm 1934 "Tổ hợp Khoa học và Kỹ thuật Hàng không Taganrog mang tên G. M. Beriev" - Taganrog Aviation Scientific and Technical Complex named after G. M. Beriev đã được phát triển và sản xuất máy bay. Trong thời gian này, xí nghiệp đã tạo ra hơn 30 loại máy bay, 16 trong số đó được đưa vào sản xuất hàng loạt. Chúng tôi đã đến thăm cơ sở sản xuất và tận mắt chứng kiến chiếc máy bay phản lực lội nước Be-200 duy nhất trên thế giới.

LỊCH SỬ ĐÁNG TIẾC VÀ NHỮNG KẾT QUẢ TUYỆT VỜI

Lịch sử của Tổ hợp Khoa học và Kỹ thuật Hàng không Taganrog được đặt theo tên G.M.Beriev bắt đầu vào năm 1934, khi Cục Thiết kế Trung tâm Xây dựng Máy bay Hàng hải được tổ chức tại thành phố dưới sự lãnh đạo của nhà thiết kế máy bay Georgy Mikhailovich Beriev. Không lâu sau, các máy bay trinh sát tầm gần của hải quân MBR-2, thủy phi cơ KOR-1 (Be-2) và KOR-2 (Be-4) được phát triển ở đây đã được Hải quân chấp nhận và sử dụng thành công trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại. Trong những năm sau chiến tranh, công ty đã sản xuất một số thủy phi cơ khiến các nhà thiết kế máy bay Nga nổi tiếng ở nước ngoài và lập hàng chục kỷ lục thế giới: thuyền bay Be-6, thủy phi cơ phản lực Be-10 và Be-12, máy bay đổ bộ lớn nhất lúc bấy giờ. Các mô hình này đã được phục vụ trong nhiều năm và khẳng định vai trò lãnh đạo của Liên Xô trong lĩnh vực chế tạo thủy phi cơ.

Trong những năm 70 và 80, G.M. Beriev đã phát triển chiếc máy bay đổ bộ phản lực lớn nhất thế giới A-40, phá được 148 kỷ lục thế giới. Trong những năm 90 khó khăn đối với ngành công nghiệp trong nước, công ty bắt đầu phát triển máy bay đổ bộ đa năng cho các nhiệm vụ dân sự. Các sản phẩm mới có tiềm năng xuất khẩu đáng kể và được các chuyên gia và khách hàng công nhận.

Ngày nay, PJSC "TANTK G.M. Beriev ”là một phần của United Aircraft Corporation như một phần của Rostec. Công ty đang phát triển và tập trung vào việc sản xuất các loại máy bay hiện đại và chất lượng cao có thể cạnh tranh trên thị trường quốc tế. Tổ hợp này tham gia vào việc phát triển các dự án triển vọng và tiến hành đại tu và hiện đại hóa các máy bay chiến đấu. Nhưng chắc chắn Sản phẩm trí tuệ chính của doanh nghiệp là chiếc máy bay đổ bộ phản lực duy nhất trên thế giới Be-200.

CHỦ SỞ HỮU 80 KỶ LỤC

Máy bay đổ bộ đa năng Be-200 Altair (Be-200 Altair multipurpose amphibious aircraft) đã được phát triển, với tư cách đại diện Chính phủ Nga, từ năm 1993. Tháng 9/1998, nguyên mẫu Be-200 cất cánh thành công. Việc sản xuất nối tiếp hàng loạt mẫu máy bay này từ năm 2002 đến năm 2011 được thực hiện tại Nhà máy Hàng không Irkutsk - một chi nhánh của tập đoàn Irkut, cũng là một phần của PJSC UAC của Tổng công ty Nhà nước Rostec. Kể từ năm 2016, máy bay Be-200ChS đã được sản xuất tại A.N. G.M. Beriev, trở nên khả thi do hiện đại hóa sâu rộng.

Mục đích chính của Be-200ChS là dập tắt các đám cháy rừng từ không khí bằng nước hoặc chất lỏng dập tắt. Người mua mô hình này đầu tiên là Bộ Tình trạng Khẩn cấp của Liên bang Nga, và kể từ tháng 6 năm 2004, các máy bay đổ bộ đã làm nhiệm vụ trong thời kỳ nguy hiểm hỏa hoạn.
Ngoài ra, Be-200ES đã nhiều lần tham gia dập lửa rừng ở Châu Âu và Đông Nam Á. Các phi công nước ngoài đánh giá cao đặc tính bay và khả năng kỹ thuật của chiếc máy bay độc đáo.
Vào tháng 6 năm nay, hai máy bay Be-200ES đã đến Thổ Nhĩ Kỳ để giúp loại bỏ cháy rừng. Với tốc độ bay tối đa lên tới 700 km một giờ, máy bay đổ bộ Be-200ES có những ưu điểm không thể phủ nhận về tốc độ dập tắt đám cháy. Lướt trên mặt nước, nó chứa đầy các thùng chứa 12 tấn nước ở tốc độ 150-190 km / h chỉ trong 12-15 giây.Để xuống, lấy nước và leo lên đến 15 mét, khoảng cách dưới 2 km là đủ với nó.

Ngoài chức năng chính là chữa cháy, Be-200 với thân máy bay kín còn có thể giải quyết toàn bộ các nhiệm vụ: tìm kiếm cứu nạn, vận chuyển hàng hóa và hành khách, giám sát môi trường, tuần tra khu vực kinh tế biển và biên giới biển. Xét về một số đặc tính kỹ thuật và bay, máy bay đổ bộ Be-200 không có sản phẩm tương tự trên thế giới. Nó đã lập 80 kỷ lục hàng không thế giới trong các hạng máy bay thủy phi cơ và tàu đổ bộ.

CHĂM SÓC NHÂN VIÊN

G.M. Beriev cung cấp cho nhân viên một mức lương phù hợp và một gói xã hội vững chắc. Được sự hỗ trợ của Ban công đoàn, công ty đã hỗ trợ một phần tiền thuê nhà ở, dịch vụ khám chữa bệnh cho nhân viên, đồng thời hỗ trợ vật chất cho người lao động có hoàn cảnh khó khăn, gia cảnh. Ngoài ra, các khoản thanh toán là do sinh nhật của những người trên 50 tuổi và các ngày kỷ niệm, nhân viên cũ của nhà máy. Công ty rất chú trọng đến thể thao: hơn 500 nhân viên tham gia vào các bộ phận của nhà máy như bóng rổ, bóng chuyền, bơi lội, du lịch, bóng đá và một số bộ phận khác. Khoảng một trăm công nhân làm việc cho các đội của TANTK họ. G.M. Beriev, người đại diện đầy đủ cho nhà máy ở cấp thành phố, khu vực và ngành. Để tôn vinh các ngày lễ chung của nhà máy, các cuộc thi thể thao và các chuyến đi lớn đến trung tâm giải trí của nhà máy được tổ chức.Một niềm tự hào khác của doanh nghiệp là đội Zavod KVN năm nay đã lọt vào tứ kết giải Ngoại hạng Anh. Kể từ năm 2018 tại TANTK im. G.M. Beriev đã làm sống lại truyền thống hỗ trợ trẻ em từ các gia đình có hoàn cảnh khó khăn: chính quyền và ủy ban công đoàn của doanh nghiệp tặng quà và thu hút học sinh của Trại trẻ mồ côi Taganrog số 5 tham gia các sự kiện tập thể tại nhà máy.

 

[Vulq71]

Đạo diễn Mỹ, từng đoạt giải Oscar, đang ở Nga quay 1 bộ phim tài liệu, đã nhận mũi tiêm đầu tiên của vaccine Sputnik V, và dĩ nhiên phải chờ 21 ngày sau để nhận mũi tiêm thứ 2. Cũng cần lưu ý rằng, vaccine này vẫn đang thử nghiệm cho người trên 60 tuổi (bắt đầu từ cuối tháng 10 và phải cần 6 tháng để có kết quả), nhưng Olivier Stone đã 74 tuổi. Cũng có khá nhiều người cao tuổi ở Nga tiêm vaccine này, như chủ tịch viện Gamaleya đã phát triển vaccine này, Alexander Gintsburg 69 tuổi, hay chủ tịch đảng dân chủ tự do Nga (LDPR) Vladimir Zhirinovsky 74 tuổi.
Olivier Stone buộc tội phương Tây cố tình ignore vaccine Sputnik V này

Oliver Stone says he has taken Russia's COVID-19 vaccine

The US movie director told Russian state TV that he had received the first of two jabs of the Sputnik V vaccine.

www.euronews.com

https://www.dailymail.co.uk/news/article-9062839/Oliver-Stone-receives-Russian-coronavirus-vaccine-accuses-West-ignoring-Sputnik-V-injection.html

Em tưởng cụ bảo không bàn chuyện chính trị ở thớt này mà?

 

[langtubachkhoa]

Tiếp tục trở lại loạt bài phóng sự tại chỗ về một cơ sở, tổ chức nào đó. Lần này là 1 bài phóng sự về Klimov, nhà phát triển các động cơ tuabin khí (gas-turbine) trực thăng, mà gần đây nhất là dòng động cơ TV3-117, VK-2500 (VK-2500, VK-2500PS-02, VK-2500PS-03), TV7-117ST-01 (dùng cho máy bay chở khách IL-114-300 vừa thử nghiệm)

"ODK-Klimov": Sự ra đời mới

UEC-Klimov là một trong những nhà phát triển động cơ tuabin khí hàng đầu của Nga. Nó đã phát triển các sản phẩm như động cơ VK-2500, TV3-117, TV7-117, RD-33 cho các máy bay chiến đấu MiG-29 và MiG-35. Các động cơ do công ty phát triển cho máy bay và trực thăng được sản xuất tại các nhà máy khác ở Liên Xô, và sau đó là ở Nga.

Năm 2010, ban giám đốc đã thông qua dự án thành lập một tổ hợp thiết kế và sản xuất mới "UEC-Klimov". Trên thực tế, nó không chỉ là một dự án cho một sản xuất mới - nó là một dự án cho sự chuyển đổi của công ty. Klimov đã chuyển từ một phòng thiết kế (design bureau) thành một nhà sản xuất chu trình đầy đủ chính thức (full-fledged manufacturer of a full cycle), đồng thời vẫn là nhà phát triển động cơ tuabin khí (gas turbine). Có lẽ điều này nghe có vẻ hơi thảm hại, nhưng ngày này có thể được gọi một cách an toàn là ngày sinh thứ hai của nhà phát triển lừng lẫy của chúng ta.

Dự án cung cấp cho việc tạo ra một cơ sở sản xuất hiện đại mới dựa trên các thông lệ tốt nhất trên thế giới trên cơ sở UEC-Klimov. Klimov không chỉ trở thành một nhà phát triển, mà đã trở thành một nhà tích hợp mạnh mẽ, kiểm soát toàn bộ vòng đời phát triển của mình - từ thiết kế đến lắp ráp, thử nghiệm và dịch vụ.

Đồng thời, nhiệm vụ là không được đặt tất cả việc sản xuất động cơ vào một chỗ. Công ty đã đi theo con đường hiện đại, khi nhà phát triển tự tạo ra tới 30% các linh kiện quan trọng nhất tại cơ sở của chính mình và phần còn lại được giao cho gia công bên ngoài. Bạn nhớ rằng chỉ một tháng trước, tôi đã viết về việc mở một khu liên hợp sản xuất mới trên lãnh thổ của Hiệp hội Xây dựng Ô tô Ufa (Ufa Motor-Building Association). Nó tổ chức sản xuất các bộ phận và lắp ráp các bộ phận cho động cơ Klimovsk - đây là một ví dụ về cách tiếp cận hiện đại như vậy.

Trong lịch sử, Klimov đã có ba địa điểm nằm ở các địa điểm khác nhau. Là một phần của khái niệm mới, nó đã được quyết định tập trung tất cả năng lực vào một địa điểm ở ngoại ô thành phố. Tại đây, trên lãnh thổ rộng 15 ha, trước đây đã đặt các quầy thử nghiệm của Klimov. Bây giờ có các tòa nhà sản xuất, một tòa nhà hành chính, các văn phòng thiết kế. Và khán đài nằm ở nơi này đã được hiện đại hóa hoàn toàn, nói chung là chúng được xây mới. Sau khi chuyển đi, khu đất trong thành phố đã được bán để xây dựng.

Điều quan trọng là ý tưởng của các nhà thiết kế gần như có thể được thử nghiệm ngay lập tức tại các cơ sở sản xuất - một bộ phận hoặc thiết kế mới (ví dụ, một số đơn vị động cơ) có thể được tạo ra trong một cửa hàng cơ khí và ngay lập tức được thử nghiệm bên cạnh nó trong một xưởng thử nghiệm.

Việc xây dựng khu phức hợp bắt đầu vào năm 2011, và vào năm 2014, những sản phẩm đầu tiên đã được sản xuất tại các xưởng mới. Hiện tại, công trình xây dựng chính đã hoàn thành - một công trình sản xuất đẳng cấp thế giới đã được tạo ra tại đây. Theo phân loại của UNESCO, động cơ phản lực là phát minh phức tạp nhất của nhân loại. Nga là thành viên của một câu lạc bộ ưu tú hẹp chỉ gồm 5 quốc gia (với sự cho phép của bạn, tôi không tính Ukraine nữa) có khả năng phát triển và sản xuất động cơ phản lực. Khoảng 10 tỷ rúp đã được đầu tư vào dự án. Công suất của nhà máy khoảng 300 động cơ / năm. Năm ngoái, 280 chiếc thuộc tất cả các mẫu đã được sản xuất.

Nhân tiện, nếu bạn nghĩ về nó, vào năm 2010, khi một khái niệm mới cho sự phát triển của UEC-Klimov được thông qua, các tác giả của chương trình này dường như đã nhìn thấy trước tương lai. Tôi xin nhắc lại rằng động cơ trực thăng TV3-117 đồ sộ nhất do Klimov phát triển được sản xuất tại Ukraine bởi nhà máy Motor Sich. Sau khi cắt đứt quan hệ công nghiệp với Ukraine, Nga không còn được đặt hàng sản xuất động cơ được yêu cầu cao nhất của mình, điều này đã đưa toàn bộ hoạt động sản xuất trực thăng của nước này đến khó khăn vô cùng. Và thực tế là khu phức hợp này đã được hoàn thành chính xác vào thời điểm đó. Tại các cơ sở sản xuất của mình, việc sản xuất động cơ trực thăng VK-2500, một phát triển mới do Klimov phát triển trên cơ sở TV3-117, đã được tổ chức trong một thời gian ngắn.
(tôi xin cắt ngang chút, để nhắc lại lịch sử phát triển động cơ trực thăng của Nga khi Liên Xô sụp đổ, đã được nêu ở topic trước, Nga đã bắt đầu việc xây dựng cơ sở sản xuất động cơ cho riêng mình từ trước khủng hoảng Ukraine, vì thế nên khi có khủng hoảng, Nga mới hoàn thành được kịp lúc)

Tôi nhắc lại: đây không chỉ là một dự án nhà máy. Đây là một cách tiếp cận mới, một khái niệm mới không chỉ bao gồm phát triển, không chỉ sản xuất, không chỉ thử nghiệm, mà còn là thứ mà trước đây về cơ bản chúng ta không có - dịch vụ sản phẩm trong toàn bộ vòng đời của nó. Ví dụ: năm 2005, khối lượng dịch vụ do Klimov cung cấp bằng tiền là 39 triệu rúp một năm. Bây giờ là 3,5 tỷ!
Và đây cũng là xu hướng toàn cầu. Trên thế giới, các hãng sản xuất máy bay chiếm khoảng 40% thu nhập trong cơ cấu thu nhập, còn lại là dịch vụ sau bán hàng. Tất nhiên, vẫn còn điều gì đó để phấn đấu. Klimov có tổng doanh số 20 tỷ mỗi năm, trong đó chỉ có 3,5 tỷ là dịch vụ. Nhưng vẫn có khả năng tăng trưởng: thị trường này hiện tại, theo các ước tính thận trọng, ước tính khoảng 16 tỷ rúp một năm.

Năm ngoái, việc hiện đại hóa các chân đế chính đã được hoàn thành, nơi các động cơ RD-33 được sử dụng trong các máy bay chiến đấu gia đình MiG-29/35 được thử nghiệm. Căn cứ thử nghiệm, bao gồm một số chân đế, được xây dựng từ những năm 1960, nhưng kể từ đó nó đã trở nên lỗi thời về mặt tinh thần và vật chất. Trong quá trình hiện đại hóa, chân đế về cơ bản được xây dựng lại từ đầu. Nói chung, có khoảng 40 test bench khác nhau tại Klimovo, được thiết kế để thử nghiệm các động cơ và đơn vị khác nhau trong nhiều điều kiện khác nhau. Chúng tôi đã được xem một chân đế để thử nghiệm RD-33, một chân đế cho VK-2500 và một chân đế lớn để thử nghiệm tuổi thọ của động cơ phản lực cánh quạt TV7-117ST. Điều này thật thú vị, thật thú vị, có lẽ, tôi sẽ chuẩn bị một bài viết chi tiết riêng về chủ đề này.

Hiện đại hóa các chân đế là bước cuối cùng trong quá trình xây dựng khu phức hợp. Vẫn còn nhiệm vụ hiện đại hóa một số cơ sở hạ tầng, mở rộng kho chứa, nhưng phần sản xuất đã hoàn toàn sẵn sàng. Một cách khiêm tốn, người ta có thể nói một cách khiêm tốn, một nền sản xuất công nghệ cao mới đã được tạo ra ở Nga, và phòng thiết kế Klimov không chỉ biến thành một nhà phát triển mà còn trở thành một cơ sở sản xuất hiện đại đẳng cấp thế giới.

 

[langtubachkhoa]

Em tưởng cụ bảo không bàn chuyện chính trị ở thớt này mà?

Tôi có nói chuyện chính trị đâu, không có bàn bạc đấu đá quyền lực anh này cô kia, ai xấu ai tốt, etc. Tôi chỉ đưa tin về một nhân vật nổi tiếng đã tiêm vaccine Nga, giống như đã đưa về các bộ trưởng, lãnh đạo, người nổi tiếng Nga đã tiêm nó.
Còn cái chuyện buộc tội thì vì báo phương Tây họ viết thế, tôi dịch nguyên. Còn tôi không xoáy sâu vào nó, và không care

 

[langtubachkhoa]

Tiếp tục về dòng phóng sự của phóng viên tại chỗ, tại cơ sở sản xuất, phóng sự năm 2019

Doanh nghiệp máy công cụ Lipetsk (Lipetsk machine-tool enterprise): Máy công cụ hoàn toàn của Nga được tạo ra như thế nào

Chế tạo máy công cụ có lẽ là một trong những lĩnh vực khó khăn nhất của ngành công nghiệp. Một quốc gia công nghiệp phát triển như Nga đơn giản là bắt buộc phải có phương tiện sản xuất phát triển cao của riêng mình. Trên thị trường Nga, có máy công cụ nhập khẩu và có máy nhập khẩu nội địa. Nga cũng đã xuất khẩu máy công cụ của mình ra thị trường thế giới. Ở Nga có những cơ sở sản xuất máy công cụ của riêng mình, và một trong số đó là xí nghiệp máy công cụ Lipetsk (LSP) mà tôi đã đến thăm.

Việc sản xuất nằm trên lãnh thổ của nhà máy đường ống cũ. LSP chuyên sản xuất thiết bị mài, nhưng cũng sản xuất các máy gia công kim loại khác, ví dụ, máy phay. Một số máy mài không được sản xuất bởi bất kỳ ai khác ở Nga, ví dụ, máy mài hình trụ 3L10 trong thiết kế "C". Chữ "C" ở đây có nghĩa là lớp có độ chính xác cao nhất.

Công ty có phòng thiết kế riêng, nơi phát triển cả các mẫu máy công cụ mới và các sửa đổi theo yêu cầu của một khách hàng cụ thể. Thiết kế hoàn toàn bằng kỹ thuật số, sử dụng phần mềm tên là Compass hay KOMPAS ("La bàn") của Nga.
(chú thích: họ sản phầm phần mềm KOMPAS: KOMPAS-3D, KOMPAS-Builder và KOMPAS Graphic của Renga Software, là dạng phần mềm CAD / AEC / PLM của công ty Ascon, Nga đã được nói đến nhiều lần ở topic này và topic trước. Phần mềm KOMPAS-3D cũng được giới thiệu ở topic này)

LSP không tự sản xuất giường máy (machine beds) mà đặt hàng từ các nhà sản xuất Nga, chẳng hạn như tại Svobodny Sokol LMZ; chỉ vài ngày trước, một thỏa thuận dự kiến sẽ được ký với một xưởng đúc ở Vyksa. Và quá trình xử lý giường, đưa chúng đến các thông số yêu cầu về độ chính xác, đã xảy ra tại các cơ sở của LSP.

Hầu hết tất cả các thành phần khác đều được sản xuất riêng, vì vậy, tất cả các thiết bị cần thiết đã được lắp đặt trong xưởng gia công: máy gia công kim loại, thiết bị cắt laser và plasma, máy uốn tấm.

Nhân tiện, ngay cả động cơ điện được sử dụng trong máy LSP cũng do công ty Ruselprom của Nga sản xuất. Nội địa hóa nhiều máy LSP đạt 100%. Một số máy khác đạt gần 100%

Do đó, các thành phần cần thiết để lắp ráp máy thành phẩm sẽ rời khỏi xưởng, ví dụ như sau:

Trong xưởng lắp ráp, tất cả các linh kiện đều được treo trên giường, sau đó máy hoàn thiện sẽ được kiểm tra và vận chuyển cho khách hàng. Hơn nữa, công ty có dịch vụ vận hành thử (chạy thử) riêng, do các chuyên gia thực hiện cài đặt, cấu hình và khởi động máy và đào tạo vận hành thiết bị, sau đó cung cấp dịch vụ bảo hành và sau bảo hành.

Trung tâm của xưởng lắp ráp được chiếm giữ bởi những chiếc máy mài hình trụ khổng lồ của mô hình 3L175 - niềm tự hào của công ty là những chiếc máy lớn nhất được sản xuất tại LSP. Chúng được sử dụng trong sản xuất nối tiếp (cũng như quy mô lớn) để gia công bên ngoài các bề mặt phẳng và hình trụ bằng phương pháp mài dọc. Không ai khác sản xuất máy móc như vậy.

Hình: Máy mài hình trụ model 3L175




Đây là cách máy trông sau khi lắp ráp

Đầu tiên giường (bed) được xử lý theo các thông số yêu cầu. Cần phải hiểu rằng giường là yếu tố quan trọng nhất của máy, độ chính xác của máy, đẳng cấp của nó, phụ thuộc vào giường. Nhiều máy công cụ Lipetsk tương ứng với cấp chính xác cao nhất, do đó, gia công giường là giai đoạn sản xuất quan trọng nhất.

Máy mài bề mặt LSH600, sẵn sàng xuất xưởng cho một trong những doanh nghiệp hàng không của Kazan
(bổ sung bằng đoán mò của tôi, he he: hoặc là nhà máy Tupolev, hoặc nhà máy sản xuất trực thăng, cả 2 nhà máy này đều ở Kazan)

Hình: Máy mài bề mặt LSH600


Nhìn chung, hàng chục mẫu máy công cụ được sản xuất tại đây, một số mẫu có thể được nhìn thấy tại phòng trưng bày của công ty.

Hình: Máy mài hình trụ đa năng 3L121VF2

Hình: Máy mài hình trụ đa năng model 3L131

Hình: Máy vạn năng 3L120VF3, có hệ thống CNC kỹ thuật số CNC11 Titanium sản xuất trong nước


Máy LSP được cung cấp trên khắp nước Nga và CIS. Nhưng năm 2018 đã có kinh nghiệm đầu tiên về việc xuất khẩu sang các nước không thuộc SNG - một số máy đã được xuất sang Cuba. Các cuộc đàm phán đang được tiến hành với Iran. Máy Lipetsk đang được mua ở Latvia, Belarus. Ở Nga, công ty làm việc với cả khách hàng thương mại và theo lệnh quốc phòng của nhà nước. Chỉ riêng công ty đã có khoảng 230 khách hàng thường xuyên, nên vào năm 2018, một chiếc máy khoan ngang đã được giao trị giá 160 triệu rúp. đến một trong những nhà máy đóng tàu lớn. Ba máy LSh-381, với giao diện kết nối robot, đã được giao cho một trong những doanh nghiệp lớn nhất của tổ hợp công nghiệp-quân sự. Trong số các khách hàng có các công ty lớn và nổi tiếng như Severstal, Gazprom, Sibur, Russian Helicopters.

Tổng cộng, năm ngoái, công ty đã vận chuyển 172 đơn vị thiết bị máy công cụ cho khách hàng với tổng giá trị 394 triệu rúp. Tôi muốn lưu ý rằng LSP đã có mức tăng trưởng doanh thu liên tục trong 5 năm qua.

Tất nhiên, khối lượng như vậy không thể so sánh với sức mạnh trước đây của ngành máy công cụ Lipetsk, nhưng tôi hiểu tại sao điều này lại xảy ra: sau sự tàn phá của những năm 90, ngành công nghiệp của đất nước trên toàn cầu tụt hậu so với các nước hàng đầu thế giới về năng suất lao động, bao gồm cả do thiết bị lạc hậu. Ngành công nghiệp máy công cụ trong nước đã bị tụt hậu so với các công ty leader cho đến năm 1991, và vào đầu những năm 2000, nó nhìn chung đã suýt nữa tàn lụi. Và cần phải đưa ra lựa chọn - khôi phục ngành máy công cụ của chính chúng ta, bắt kịp các nhà công ty leader thế giới và chỉ sau đó hiện đại hóa ngành công nghiệp hoặc bắt đầu hiện đại hóa ngành công nghiệp bằng cách nhập khẩu thiết bị, và sau đó mới nghĩ đến ngành máy công cụ của chính chúng ta. Đối với tôi, có vẻ như sự lựa chọn không dễ dàng, nhưng hiển nhiên, và một sự lựa chọn như vậy, nhân tiện, đã được đưa ra trong lịch sử của chúng ta, và được đưa ra lần này. Lúc đầu, chúng ta thiên về việc chọn hiện đại hóa bằng cách nhập khẩu, nhưng điều này dẫn đến thực tế là rằng tiền đã vượt qua ngành công nghiệp máy công cụ trong nước.

Tôi hy vọng rằng cuối cùng đã đến lúc chuyển hướng các dòng tiền này vào nội địa. Hơn nữa, các "đối tác" phương Tây của chúng tôi đang thúc đẩy chúng tôi làm điều này. Và những ngành như LSP cho thấy rằng chúng ta có kiến thức, kinh nghiệm và các chuyên gia cần thiết, những người sẽ giúp đưa ngành máy công cụ của chúng ta lên một tầm cao mới.

--------------------------

Cuối năm 2019

Lipetsk Machine Tool Enterprise mở rộng năng lực sản xuất

Lipetsk Machine-Tool Building Enterprise (LSSP), một trong ba công ty dẫn đầu về sản xuất công nghiệp trong lĩnh vực chế tạo máy công cụ (theo Hiệp hội các nhà sản xuất máy công cụ Nga - Russian Association of Machine Tool Manufacturers "Stankoinstrument"), đã bắt đầu mở rộng năng lực sản xuất của mình. Điều này đã được báo cáo bởi dịch vụ báo chí của công ty.

Giai đoạn đầu tiên là đổi mới bãi máy công cụ trong xưởng máy, đây là một trong những cửa hàng chính, có nhiệm vụ chuẩn bị cho việc sản xuất máy công cụ chính. Nằm trong chương trình mở rộng năng lực sản xuất, một máy mài trụ ( cylindrical grinding machine) 3L144 model phổ biến do chính hãng sản xuất, được sản xuất cho nhu cầu của doanh nghiệp, đã được giới thiệu vào tuần trước.

Máy này cho phép bạn gia công các bộ phận có kích thước lên đến 2000 mm, thực hiện mài bên trong và bên ngoài các bề mặt hình nón, hình trụ và mặt bích phẳng. Với sự xuất hiện của máy công cụ tại nơi sản xuất, quá trình gia công các bộ phận của sản xuất chính sẽ tăng tốc, và tạo thêm việc làm.

Липецкое станкостроительное предприятие расширяет производственные мощности

Липецкое станкостроительное предприятие — входит в тройку лидеров по объёму промышленного производства.

rusvesna.su

 

[Hà Tam]

Như vậy sau khi phóng thử liên tiếp 4 quả tên lửa Bulava từ tàu ngầm,
Video
Залповый пуск четырех баллистических ракет «Булава» с борта РПКСН «Владимир Мономах»

Nga vừa test thử thành công tên lửa Angara A5/Briz-M hạng nặng (heavy class) tại sân mới Plesetsk Cosmodrome.
Con tên lửa này dùng động cơ RD-191 phải không các bác?
Đây là lần phóng thứ 2 của tên lửa hạng nặng Angara A5/Briz-M. Lần đầu là 23/12/2014. Trước đó, ngày 9 July 2014, Nga đã phóng thử thành công Angara 1.2PP, tên lửa hạng nhẹ


Ngày 14/12, Nga đã lần thứ 2 thực hiện vụ phóng tên lửa đẩy hạng nặng Angara mới - phiên bản đầu tiên được phát triển sau sự sụp đổ của Liên bang Xô Viết - gần 6 năm sau lần phóng đầu tiên.

Theo AFP, ngày 14/12, Nga đã lần thứ 2 thực hiện vụ phóng tên lửa đẩy hạng nặng Angara mới - phiên bản đầu tiên được phát triển sau sự sụp đổ của Liên bang Xô Viết - gần 6 năm sau lần phóng đầu tiên.

Cơ quan Hàng không Vũ trụ Liên bang Nga (Roscosmos) thông báo tên lửa đẩy thế hệ mới Angara-A5 đã được phóng thành công với một trọng tải giả từ sân bay vũ trụ Plesetsk ở miền Bắc nước Nga vào lúc 5 giờ 50 phút GMT (tức 12 giờ 50 phút cùng ngày theo giờ Việt Nam).

Theo thông báo của Roscosmos, sau 12 phút 28 giây kể từ khi phóng, "khối quỹ đạo bao gồm tầng trên Breeze-M và mô hình hàng hóa của tàu vũ trụ đã tách từ tầng thứ 3 của tên lửa đẩy."

Người đứng đầu Roscosmos Dmitry Rogozin đã hoan nghênh thông tin này trên mạng xã hội Twitter khi đăng tải một bức hình của tên lửa đẩy kèm dòng chữ "Nó đã bay."

Tên lửa Angara, được đặt theo tên một dòng sông ở Siberia chảy từ hồ Baikal, được thiết kế để thay thế các tên lửa đẩy Proton có từ những năm 1960./.

https://www.nasaspaceflight.com/2020/12/russia-resumes-angara-test-third/
http://www.russianspaceweb.com/angara5-flight2.html
View attachment 5732535

Quạt gió thêm với cụ cho xôm: Mỗi con tàu ngầm lớp Borey (Nga dự định đóng tổng cộng 8-10 chiếc lớp này), có 16 giếng phóng tên lửa Bulava, mỗi trái Bulava mang 6 đầu đạn (dẫn hướng phân mảnh độc lập MIRV). Họ mới thử phóng "salvo" 4 trái, tổng có đến 24 đầu đạn đến mục tiêu. Vấn đề là "đối phương" phải phân biệt được đầu đạn thật, đạn giả và tìm cách đỡ 24 đạn này thế nào? Một tàu Borey nếu phóng cả loạt 16 trái tên lửa Bulava, mang cả chùm gần 100 đầu đạn thì đỡ sao nổi, để lọt nhiều đầu đạn vào là mệt mỏi đấy.