Thảo luận về nước Nga, phần 3 (Vol 3) - Không bàn chuyện chính trị

Bachsima

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-327829
Ngày cấp bằng
20/7/14
Số km
13,437
Động cơ
434,773 Mã lực
Sao lạ hả bác? tôi thấy có chỗ ngồi bình thường mà
Vẫn ngồi tốt và vận hành độc lập được, nhưng nếu có một tàu mẹ có chỗ hõm để ăn khớp với mũi tàu thì theo tưởng tượng em thấy hai cái thanh viền mũi sẽ hữu dụng trong việc căn chỉnh và có thể làm vai trò thanh tỳ tránh rung lắc khi đang vào khớp.
Cũng có thể do em ít xem thiết kế tàu du lịch.
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Có 1 tổ chức này cũng hay. Bọn Nga và Đức hợp tác nhau nhiều lĩnh vực thật đấy, từ năng lượng, nghiên cứu hợp tác chế tạo nhiên liệu hydrogen cho tương lai, hạt nhân, etc. bây giờ hóa ra cả công nghệ nano

NanoBRIDGE -
Tập đoàn NanoBRIDGE tập trung vào khoa học và phát triển sáng tạo với sứ mệnh tăng cường mối quan hệ hợp tác Đức-Nga vốn đã tồn tại. Hai nước chia sẻ nghiên cứu và phát triển (R&D) trong các lĩnh vực công nghệ và khoa học và sự hợp tác của họ tập trung vào công nghệ nano y sinh và phân tích sinh học, nhằm tăng khả năng cạnh tranh quốc tế của Nga.

Hiệp hội Kính hiển vi đầu dò và Công nghệ nano của Nga (Russian Society of Scanning Probe Microscopy and Nanotechnology) - Hiệp hội này là một tổ chức công phi lợi nhuận được thành lập trên cơ sở luật pháp của Nga. Hoạt động của nó được quy định bởi điều lệ. Hiệp hội được thành lập vào năm 1998 nhằm tích cực trao đổi thông tin, phát triển các nghiên cứu và ứng dụng thực tế trong lĩnh vực kính hiển vi đầu dò quét và công nghệ nano.

Ngoài ra còn có
Viện nghiên cứu chung ở Moscow (joint research institute in Moscow), kết hợp chuyên môn nghiên cứu công nghệ nano từ Đức và Nga, đã giúp mở rộng hơn nữa sự phát triển của công nghệ nano ở nước này. Được thành lập vào năm 2011, trọng tâm của viện là công nghệ màng mỏng quang học, sản xuất các thành phần quang học và mô phỏng các hệ thống quang học phức tạp.

Còn có Liên minh Đổi mới Công nghệ Nano Phần Lan-Nga (Finnish-Russian Nanotechnology Innovation Alliance) , một công ty tư vấn Phần Lan được thành lập vào năm 2011 bởi Spinverse Ltd nhằm tăng cường hợp tác innovation Phần Lan-Nga, đang đạt được động lực với sự đón nhận tốt ở Nga, đang hướng tới một bước đột phá lớn về công nghệ nano trong những năm tới .

Các cơ sở nghiên cứu thì có nhiều, nhưng có lẽ nổi tiếng nhất và đạt nhiều thành tựu nhất thì đó là Mendeleev University of Chemical Technology of Russia, Moscow State University, Moscow Institute of Physics and Technology, National Research University of Electronic Technology, Tomsk State University of Control Systems and Radio-electronics (TUSUR), Ural Federal University , etc.
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Hóa ra Nga ngố không chỉ chế tạo máy bay mới IL-76MD-90A, mà còn hiện đại hóa cả con IL-76 cũ nữa, để trở thành bản nâng cấp IL-76MD-M.
IL-76MD-90A là máy bay mới, cả hệ thống điều khiển, linh kiện, động cơ đều là mới, xài động cơ Aviadvigatel PS-90A, còn cái IL-76MD-M vẫn xài cái động cơ mà hãng Aviadvigatel này chế tạo từ thời Liên Xô (lúc đó tên là Soloviev) là D-30KP, chỉ là nâng cấp kéo dài tuổi thọ thôi



Chiếc Il-76MD thứ tư được hiện đại hóa theo dự án Il-76MD-M
1607871245469.png


Máy bay vận tải quân sự hiện đại hóa Il-76MD-M có số đăng ký RF-76545 đang được thử nghiệm tại cơ sở kỹ thuật của Tổ hợp hàng không PJSC mang tên S.V. Ilyushin ”ở Zhukovsky.

1607871273014.png
1607871283204.png


https://www.flightradar24.com

----------------------------------------------

Quay lại năm 2019, năm ngoái

Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga nhận hai máy bay vận tải hạng nặng Il-76MD-M
1607871378419.png


Tổ hợp hàng không Ilyushin đã bàn giao cho Lực lượng hàng không vũ trụ Nga hai máy bay vận tải hạng nặng hiện đại hóa Il-76MD-M, một chiếc nữa sẽ được bàn giao trước cuối năm nay, điều này đã được đưa tin vào đêm trước của diễn đàn Army-2019 tại Tổ hợp hàng không PJSC mang tên S.V. Ilyushin ”.

Các máy bay hiện đại hóa đã nhận được một hệ thống định vị và bay mới đáp ứng tất cả các yêu cầu và quy tắc của các chuyến bay cả trên các tuyến đường hàng không của Nga và nước ngoài.

Ngoài ra, IL-76MD-M đã được thay thế bằng thiết bị chiếu sáng, vận tải đường không và thiết bị gia dụng, cũng như thiết bị quốc phòng và thông tin liên lạc. Ngoài ra, tuổi thọ của động cơ của máy bay D-30KP cũng được kéo dài, do đó tuổi thọ của máy bay được tăng thêm 15 năm.

Vào tháng 8 năm 2013, Bộ Quốc phòng Liên bang Nga đã ký hợp đồng cấp nhà nước với PJSC "Il" để thực hiện công việc hiện đại hóa sâu máy bay vận tải quân sự hạng nặng Il-76MD và máy bay tiếp nhiên liệu Il-78M. Mục đích của các công trình này là nhằm kéo dài tuổi thọ của các máy bay chiến đấu, cung cấp các phương tiện dẫn đường và thông tin liên lạc hiện đại, thay thế các thiết bị không còn được sản xuất.

 

Archer

Xe điện
Biển số
OF-16170
Ngày cấp bằng
10/5/08
Số km
4,834
Động cơ
553,257 Mã lực
Quay ngược thời gian một tí!
Những tập đoàn nước ngoài đã giúp Nga trở thành cường quốc công nghiệp
Dù không đủ kỹ năng và phương tiện,nước Nga Xô viết đã quyết định xây dựng một nền công nghiệp hùng mạnh từ con số không, trong thời gian ngắn nhất. Gần 20.000 kỹ sư và công nhân nước ngoài đã được mời tham gia “Xây dựng chủ nghĩa xã hội”.
Ford Motor Company
Nga hợp tác với các công ty Mỹ chủ yếu để lập nên các doanh nghiệp lớn trong lĩnh vực cơ khí, gia công kim loại, luyện kim đen và màu. Đối tác quan trọng nhất là Ford Motor Company. Công ty cung cấp máy móc, thiết bị và nhân sự. Và “Chủ nghĩa Ford” trở thành định hướng chính của kế hoạch 5 năm đầu tiên. Bản thân Henry Ford trên tạp chí National Business (1930), bình luận về việc bắt đầu xây dựng nhà máy ô tô cỡ lớn đầu tiên của Ford ở Liên Xô, cho biết: “Đây là một chủ trương lớn, và chiếc xe sẽ có tác động to lớn đến sự phát triển của đất nước họ. Tôi coi nhiệm vụ của mình là giúp bất kỳ quốc gia nào đang sống bằng chính sức lao động của mình trở nên độc lập về kinh tế".
1607871969907.png

Công ty Austin
Dự án xây dựng nhà máy ô tô GAZ được thực hiện bởi Công ty Austin. Công ty đã nhận được sự đánh giá không mấy khả quan, mặc dù thực tế là các nghĩa vụ hợp đồng không bị vi phạm và dự án đã hoàn thành xuất sắc. Cũng có một số mục tiêu không đạt, dự toán tăng do thiếu vật liệu xây dựng và sử dụng lao động kém hiệu quả. Trong một lần khiếu nại với Moscow, kỹ sư Harry Meiter viết: “Chúng tôi đã phải làm việc nhiều hơn mức cần thiết để thực hiện các dự án tương tự ở Mỹ. Không có dự án nào tiêu tốn của chúng tôi nhiều tiền và thời gian hơn dự án này”. Nếu không có các chuyên gia Mỹ, người Nga chắc chắn phải “giẫm chân tại chỗ” rất lâu.
Albert Kahn Inc.
Công ty kiến trúc và xây dựng Albert Kahn đã cung cấp dịch vụ xây dựng cho hơn 550 cơ sở công nghiệp ở Liên Xô. Năm 1930, Nga đã ký với công ty Mỹ Albert Kahn Inc. một hợp đồng trị giá 2 tỷ USD, tương đương 250 tỷ USD ngày nay. Theo đó, Albert Kahn Inc. giúp Nga thành lập Tổng công ty Thiết kế công nghiệp, nơi có 25 kỹ sư Mỹ và khoảng 2,5 nghìn nhân viên Nga làm việc. Vào thời điểm đó, đây là văn phòng lớn nhất trên thế giới, phục vụ toàn bộ ngành công nghiệp xe tăng, máy kéo và ô tô - các mục tiêu quan trọng nhất của kế hoạch 5 năm đầu tiên.
Siemens
Trong thời kỳ công nghiệp hóa, Liên Xô đã ký hơn 70 hợp đồng với các công ty Đức, trong đó, hãng Siemens của Đức cung cấp thiết bị và tư vấn kỹ thuật cho các chuyên gia Liên Xô. Chính Siemens đã tự mình chuẩn bị địa điểm xây dựng nhà máy thủy điện Dnepr - ngọn cờ đầu của kế hoạch 5 năm và là nhà máy điện lớn nhất lúc bấy giờ, cung cấp các tuabin hơi nước có công suất từ 44.000 đến 55.000 kW cho các cơ sở năng lượng khác của Liên Xô,. Các chuyên gia của Siemens cũng tham gia xây dựng tàu điện ngầm ở Moscow.
General Electric
Nếu Albert Kahn Inc. xây dựng các cơ sở công nghiệp thì International General Electric đã điện khí hóa chúng. Công ty đã tham gia tích cực vào việc thực hiện kế hoạch Điện khí hóa toàn quốc, giúp xây dựng các nhà máy điện, cung cấp mọi thứ cần thiết cho sự phát triển vượt bậc của ngành năng lượng. Một phần đáng kể các nhà máy và xí nghiệp của Nga Xô viết đã làm việc trên các thiết bị điện của công ty. Ngoài ra, General Electric còn cung cấp những đầu máy xe lửa đầu tiên cho Nga vào đầu những năm 30.
Junkers
Theo các điều khoản của Hiệp ước Versailles sau Thế chiến tranh I, Đức bị cấm có pháo hạng nặng, xe tăng, tàu ngầm và máy bay quân sự. Nhiều công ty của Đức chuyên hoạt động trong lĩnh vực quân sự đã thoát khỏi phá sản chỉ nhờ vào đơn đặt hàng của nước Nga Xô viết. Trong số đó có công ty Junkers nổi tiếng. Vào ngày 26/11/1922, Nga đã ký ba thỏa thuận với công ty: về việc tổ chức giao thông hàng không quá cảnh giữa Thụy Điển và Ba Tư, về thực hiện không ảnh (chụp ảnh trên không), và về sản xuất máy bay ở Nga. Thỏa thuận thứ ba quy định việc sản xuất 300 máy bay quân sự mỗi năm. Nhờ đó, Nga đã nhận được nguồn lực đáng kể để phát triển lực lượng không quân.
Arthur McKee của Cleveland
Hơn 800 chuyên gia nước ngoài từ Mỹ, Đức, Anh, Ý và Áo đã làm việc để xây dựng Khu liên hợp luyện kim Magnitogorsk của Nga dưới sự lãnh đạo của công ty Mỹ Arthur McKee. Người Mỹ đã phải chuẩn bị công việc xây dựng, các dự án công nghệ với đầy đủ các thiết bị, máy công cụ và dây chuyền sản xuất. Nguyên mẫu của nhà máy luyện kim Magnitogorsk là nhà máy của Tổng công ty Thép ở bang Indiana, Hoa Kỳ. Tuy nhiên, hợp đồng đã bị chấm dứt trước thời hạn. Vào ngày 31/1/1932, trong khi ra mắt mẻ thép đầu tiên, một sự cố lớn đã xảy ra - do băng giá nghiêm trọng, một đường ống của một trong những giếng nhiệt bị vỡ, và một luồng khí nóng phụt ra gây thương vong cho nhiều công nhân, nhân viên. Arthur McKee đã được yêu cầu chấm dứt hợp đồng. Tuy nhiên, lò cao McKee cho đến nay vẫn hoạt động tại Magnitogorsk.
Phạm Bá Thủy
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Quay ngược thời gian một tí!
Những tập đoàn nước ngoài đã giúp Nga trở thành cường quốc công nghiệp
Dù không đủ kỹ năng và phương tiện,nước Nga Xô viết đã quyết định xây dựng một nền công nghiệp hùng mạnh từ con số không, trong thời gian ngắn nhất. Gần 20.000 kỹ sư và công nhân nước ngoài đã được mời tham gia “Xây dựng chủ nghĩa xã hội”.
Ford Motor Company
Nga hợp tác với các công ty Mỹ chủ yếu để lập nên các doanh nghiệp lớn trong lĩnh vực cơ khí, gia công kim loại, luyện kim đen và màu. Đối tác quan trọng nhất là Ford Motor Company. Công ty cung cấp máy móc, thiết bị và nhân sự. Và “Chủ nghĩa Ford” trở thành định hướng chính của kế hoạch 5 năm đầu tiên. Bản thân Henry Ford trên tạp chí National Business (1930), bình luận về việc bắt đầu xây dựng nhà máy ô tô cỡ lớn đầu tiên của Ford ở Liên Xô, cho biết: “Đây là một chủ trương lớn, và chiếc xe sẽ có tác động to lớn đến sự phát triển của đất nước họ. Tôi coi nhiệm vụ của mình là giúp bất kỳ quốc gia nào đang sống bằng chính sức lao động của mình trở nên độc lập về kinh tế".
View attachment 5729783
Công ty Austin
Dự án xây dựng nhà máy ô tô GAZ được thực hiện bởi Công ty Austin. Công ty đã nhận được sự đánh giá không mấy khả quan, mặc dù thực tế là các nghĩa vụ hợp đồng không bị vi phạm và dự án đã hoàn thành xuất sắc. Cũng có một số mục tiêu không đạt, dự toán tăng do thiếu vật liệu xây dựng và sử dụng lao động kém hiệu quả. Trong một lần khiếu nại với Moscow, kỹ sư Harry Meiter viết: “Chúng tôi đã phải làm việc nhiều hơn mức cần thiết để thực hiện các dự án tương tự ở Mỹ. Không có dự án nào tiêu tốn của chúng tôi nhiều tiền và thời gian hơn dự án này”. Nếu không có các chuyên gia Mỹ, người Nga chắc chắn phải “giẫm chân tại chỗ” rất lâu.
Albert Kahn Inc.
Công ty kiến trúc và xây dựng Albert Kahn đã cung cấp dịch vụ xây dựng cho hơn 550 cơ sở công nghiệp ở Liên Xô. Năm 1930, Nga đã ký với công ty Mỹ Albert Kahn Inc. một hợp đồng trị giá 2 tỷ USD, tương đương 250 tỷ USD ngày nay. Theo đó, Albert Kahn Inc. giúp Nga thành lập Tổng công ty Thiết kế công nghiệp, nơi có 25 kỹ sư Mỹ và khoảng 2,5 nghìn nhân viên Nga làm việc. Vào thời điểm đó, đây là văn phòng lớn nhất trên thế giới, phục vụ toàn bộ ngành công nghiệp xe tăng, máy kéo và ô tô - các mục tiêu quan trọng nhất của kế hoạch 5 năm đầu tiên.
Siemens
Trong thời kỳ công nghiệp hóa, Liên Xô đã ký hơn 70 hợp đồng với các công ty Đức, trong đó, hãng Siemens của Đức cung cấp thiết bị và tư vấn kỹ thuật cho các chuyên gia Liên Xô. Chính Siemens đã tự mình chuẩn bị địa điểm xây dựng nhà máy thủy điện Dnepr - ngọn cờ đầu của kế hoạch 5 năm và là nhà máy điện lớn nhất lúc bấy giờ, cung cấp các tuabin hơi nước có công suất từ 44.000 đến 55.000 kW cho các cơ sở năng lượng khác của Liên Xô,. Các chuyên gia của Siemens cũng tham gia xây dựng tàu điện ngầm ở Moscow.
General Electric
Nếu Albert Kahn Inc. xây dựng các cơ sở công nghiệp thì International General Electric đã điện khí hóa chúng. Công ty đã tham gia tích cực vào việc thực hiện kế hoạch Điện khí hóa toàn quốc, giúp xây dựng các nhà máy điện, cung cấp mọi thứ cần thiết cho sự phát triển vượt bậc của ngành năng lượng. Một phần đáng kể các nhà máy và xí nghiệp của Nga Xô viết đã làm việc trên các thiết bị điện của công ty. Ngoài ra, General Electric còn cung cấp những đầu máy xe lửa đầu tiên cho Nga vào đầu những năm 30.
Junkers
Theo các điều khoản của Hiệp ước Versailles sau Thế chiến tranh I, Đức bị cấm có pháo hạng nặng, xe tăng, tàu ngầm và máy bay quân sự. Nhiều công ty của Đức chuyên hoạt động trong lĩnh vực quân sự đã thoát khỏi phá sản chỉ nhờ vào đơn đặt hàng của nước Nga Xô viết. Trong số đó có công ty Junkers nổi tiếng. Vào ngày 26/11/1922, Nga đã ký ba thỏa thuận với công ty: về việc tổ chức giao thông hàng không quá cảnh giữa Thụy Điển và Ba Tư, về thực hiện không ảnh (chụp ảnh trên không), và về sản xuất máy bay ở Nga. Thỏa thuận thứ ba quy định việc sản xuất 300 máy bay quân sự mỗi năm. Nhờ đó, Nga đã nhận được nguồn lực đáng kể để phát triển lực lượng không quân.
Arthur McKee của Cleveland
Hơn 800 chuyên gia nước ngoài từ Mỹ, Đức, Anh, Ý và Áo đã làm việc để xây dựng Khu liên hợp luyện kim Magnitogorsk của Nga dưới sự lãnh đạo của công ty Mỹ Arthur McKee. Người Mỹ đã phải chuẩn bị công việc xây dựng, các dự án công nghệ với đầy đủ các thiết bị, máy công cụ và dây chuyền sản xuất. Nguyên mẫu của nhà máy luyện kim Magnitogorsk là nhà máy của Tổng công ty Thép ở bang Indiana, Hoa Kỳ. Tuy nhiên, hợp đồng đã bị chấm dứt trước thời hạn. Vào ngày 31/1/1932, trong khi ra mắt mẻ thép đầu tiên, một sự cố lớn đã xảy ra - do băng giá nghiêm trọng, một đường ống của một trong những giếng nhiệt bị vỡ, và một luồng khí nóng phụt ra gây thương vong cho nhiều công nhân, nhân viên. Arthur McKee đã được yêu cầu chấm dứt hợp đồng. Tuy nhiên, lò cao McKee cho đến nay vẫn hoạt động tại Magnitogorsk.
Phạm Bá Thủy
Cảm ơn bác. Thực ra, Siemens hay Ford đều đã làm ăn ở Nga từ cả trăm năm nay, kể cả trong thời Liên Xô họ vẫn làm ăn ở Nga. Nhất là Siemens có mối quan hệ rất lâu dài và mật thiết với Nga. Nhưng nếu bác bảo rằng đó là họ giúp Nga thì không đúng, đây chỉ là mối quan hệ hai bên đều có lợi. Nếu nói theo kiểu giúp thì chẳng nhẽ nói chính người Pháp đã giúp phát triển ngành hóa học Mỹ (DuPont), người Nga giúp phát triển ngành trực thăng nói riêng và hàng không Mỹ nói chung (Sikorsky), người Đức giúp phát triển ngành không gian vũ trụ Mỹ (Von Braun), etc.
Mà chính Mỹ là nước phát triển được nhờ những người di cư đem công nghệ và chất xám đến. Bây giờ vẫn thế, dân công nghệ Mỹ là dựa vào người nhập cư rất nhiều
Thực sự chỉ là sự hợp tác, và bên kia họ làm cũng vì lợi ích của họ thôi
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Nhà máy đóng tàu Zvezda đã ký hợp đồng đóng hai tàu nghiên cứu
Tổ hợp đóng tàu Zvezda và Ban Giám đốc Hạm đội Nghiên cứu thuộc Chi nhánh Viễn Đông của Viện Hàn lâm Khoa học Nga đã ký hợp đồng đóng hai tàu nghiên cứu đa chức năng (NIS) cho khu vực hàng hải không giới hạn.

Việc ký kết hợp đồng diễn ra trong khuôn khổ quyết định của Chính phủ Liên bang Nga, trong đó xác định SSK "Zvezda" là người thi hành lệnh duy nhất được cung cấp bởi dự án "Khoa học". Những con tàu như vậy đã không được đóng ở Nga trong vài thập kỷ, và việc đổi mới hạm đội nghiên cứu là một nhiệm vụ quan trọng của nhà nước. Thiết kế của các tàu đã được phát triển bởi Phòng thiết kế trung tâm Lazurit.

Mục đích của các tàu mới là thực hiện nghiên cứu cơ bản và ứng dụng trong vùng biển của Đại dương Thế giới, bao gồm đo đạc khí tượng thủy văn, đo từ trường, trọng trường, điện và nhiệt, thực hiện các nghiên cứu sinh học và sinh thái, khảo sát địa chất và thủy văn ở độ phân giải cao, chọn và phân tích các mẫu đá và trầm tích đáy bằng công nghệ dưới nước, quan trắc môi trường của môi trường. Một loạt các phép đo sẽ được thực hiện bằng cách sử dụng các thiết bị trên tàu và kéo hiện đại nhất, các phòng thí nghiệm của NIS sẽ có thể xử lý dữ liệu nhận được trong thời gian thực.

Lớp băng của các tàu Arc4 cho phép chúng độc lập vượt qua lớp băng năm thứ nhất dày tới 0,6 mét trong hành trình đông xuân và lên đến 0,8 mét trong hành trình hè thu. Các tàu sẽ dài 122,5 mét và có trọng lượng rẽ nước 8.130 tấn. Họ sẽ có thể đi thuyền độc lập cho 50 ngày và vượt qua một loạt các 7.500 dặm. Các tàu được cung cấp bãi đáp trực thăng.

 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Công ty dầu khí Kyrgyzstan mua thiết bị vệ tinh "Shvabe"
1607893604159.png


Một lô máy thu và trạm gốc của Genesis có độ chính xác cao (high-precision Genesis receivers and base station) của Shvabe thuộc Tập đoàn Nhà nước Rostec đã được giao cho một khách hàng từ Kyrgyzstan. Dự kiến sử dụng các thiết bị này trong việc giải quyết các vấn đề cấp bách của ngành dầu khí. Danh sách bao gồm máy thu vệ tinh đa tần số MP-8 (MP-8 multi-frequency satellite receiver) và bộ điều khiển R-6 (R-6 controller) do Nhà máy Cơ khí và Quang học Ural - Ural Optical and Mechanical Plant (UOMZ) sản xuất.

Thiết bị này được sử dụng rộng rãi ở giai đoạn đặt đường ống, có tính đến đặc thù của địa hình, trong quá trình lắp dựng các cơ sở lọc dầu, ví dụ, trong việc xây dựng các trạm bơm, các khối bảo vệ catốt và các cấu trúc khác.

“Trước đó, thiết bị vệ tinh trắc địa (geodetic satellite) đã được cung cấp cho Kyrgyzstan. Vào năm 2020, bộ điều khiển di động СМР-9 với ăng-ten tích hợp đã được chuyển đến khách hàng. Trong khu phức hợp, thiết bị hỗ trợ các chuyên gia ở các giai đoạn khác nhau của công việc tại các cơ sở. Tuy nhiên, việc sử dụng nó không chỉ giới hạn trong ngành dầu khí. Các sản phẩm phù hợp để giải quyết các vấn đề về quản lý đất đai, địa vật lý, nông nghiệp và các lĩnh vực khác yêu cầu định vị chính xác cao trên mặt đất ”, Anatoly Sludnykh, Tổng giám đốc UOMZ cho biết.

Hiện tại, công ty vẫn tiếp tục mở rộng dòng sản phẩm của mình. Nó sẽ bao gồm bộ thu MP-9 mới với hiệu suất được cải thiện.

 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Tiếp tục với dòng phóng sự của các nhà báo đi thăm trực tiếp các cơ sở sản xuất, chế tạo. Lần này là tại cơ sở chế tạo máy bay trực thăng, tại công ty Hiệp hội sản xuất động cơ Ufa - Ufa Engine-Building Production Association (UEC-UMPO). Công ty này cũng đã được giới thiệu ở topic trước

Trung tâm sản xuất và công nghệ các khối động cơ trực thăng "ODK-UMPO"
1607894063235.png


Hiệp hội sản xuất động cơ Ufa - Ufa Engine-Building Production Association (UEC-UMPO) được biết đến là nhà sản xuất động cơ máy bay lớn nhất ở Nga. Những động cơ này tạo thành xương sống của hàng không chiến đấu của chúng ta. Tại đây, họ sản xuất động cơ cho máy bay chiến đấu Su-35S mới nhất của Nga và chế tạo động cơ cho Su-57. Nhà máy cũng tham gia hợp tác chế tạo động cơ dân dụng PD-14.

Nhưng công ty cư dân của Ufa có một nhiệm vụ quan trọng khác trong United Engine Corporation: sản xuất các bộ phận cho động cơ máy bay trực thăng, bao gồm cả động cơ VK-2500 khổng lồ và được yêu cầu cao nhất cho máy bay trực thăng Mi và Ka. Về cơ cấu hợp tác, 32% bộ phận và đơn vị lắp ráp của động cơ này được giao cho UEC-UMPO, phần còn lại thuộc các nhà máy Nga khác.

Để đạt hiệu quả cao hơn, một trung tâm sản xuất và công nghệ hiện đại mới đã được thành lập trên lãnh thổ của nhà máy để sản xuất tất cả các bộ phận và cụm động cơ trực thăng được giao cho UEC-UMPO. Điều này sẽ làm giảm khoảng 1/4 cường độ lao động, tăng năng suất và nâng cao chất lượng sản phẩm. Tổng vốn đầu tư vào việc thành lập một trung tâm sản xuất và công nghệ là 8,7 tỷ rúp.

Trung tâm này đã được ra mắt một phần vào năm 2018: sau đó phần đầu tiên được đưa ra. Tổng cộng có 4 phần, mỗi phần để sản xuất một loạt các bộ phận và cụm lắp ráp nhất định. Sau đó phần thứ hai bắt đầu hoạt động. Vào tháng 7 năm nay, phần thứ ba và thứ tư đã được khởi động, và tổ hợp sản xuất đã hoạt động hoàn chỉnh.

Trung tâm sản xuất và công nghệ có 310 thiết bị hiện đại, bao gồm máy điều khiển số (numerical control machines ), trung tâm gia công công nghệ cao (high-tech machining centers) và các thiết bị độc đáo để hàn và hàn (unique equipment for welding and brazing).

Nhân tiện, đây có lẽ là nhà máy đầu tiên trong số những nhà máy mà chúng tôi đến thăm, nơi chúng tôi thấy một tỷ lệ lớn thiết bị do Nga sản xuất.

1607894339172.png
1607894348818.png
1607894355598.png
1607894362787.png


Phần sản xuất và công nghệ đầu tiên (PTC số 1), hoạt động từ năm 2018, nhằm sản xuất và lắp ráp tuabin tự do, vòi cấp III và vòi phun cho tua bin máy nén động cơ. (manufacture and assembly of free turbines, III stage nozzles and nozzles of the engine compressor turbine).
1607894415234.png
1607894424120.png
1607894433190.png


Trong phần thứ hai, các cụm buồng đốt (combustion chamber) đang được sản xuất.
1607894465537.png


Phần này được trang bị các thiết bị độc đáo để hàn và hàn các bộ phận trong môi trường khí argon. Công nghệ này đã được sử dụng từ lâu tại UMPO, nhưng cho đến nay nó vẫn có sự tham gia trực tiếp của con người. Người công nhân mặc một bộ đồ không gian đặc biệt, tương tự như bộ đồ vũ trụ của một phi hành gia, và bước vào một căn phòng đặc biệt, trong đó một môi trường argon tinh khiết được tạo ra. Tất nhiên, làm việc trong điều kiện như vậy là rất nguy hiểm và mất thời gian.

Trong cơ sở mới, các robot đang làm công việc tương tự. Hai robot được lắp đặt trong buồng - một người giữ bộ phận này, người kia xử lý nó, chẳng hạn như nấu hoặc thực hiện hàn (cooks or performs soldering).
1607894562614.png
1607894572986.png


Con người hoàn toàn an toàn bên ngoài camera và kiểm soát quá trình. Đôi khi họ thậm chí có thể giúp robot thông qua các tay áo cao su đặc biệt. Nhưng quá trình này được tự động hóa hết mức có thể.

Chuyên môn hóa của lĩnh vực thứ ba, mới ra mắt gần đây - các bộ phận vừa và nhỏ từ thép và hợp kim titan. Ở giai đoạn thứ tư (gearboxes), hộp số được sản xuất từ hợp kim nhôm và magiê.

Công suất thiết kế của trung tâm sản xuất và công nghệ lên đến 350 bộ động cơ / năm. Kế hoạch đạt được các chỉ số này vào năm 2021.

Giờ đây, chương trình sản xuất của trung tâm dựa trên các bộ phận và cụm của động cơ VK-2500. Chúng tôi xin nhắc lại rằng trước đây, động cơ trực thăng mà được sử dụng trong hầu hết các máy bay trực thăng được sản xuất ở Nga, bao gồm cả Mi-8/17, được sản xuất ở Ukraine. Nhưng sau khi quan hệ sản xuất và công nghệ ở Nga tan vỡ, họ đã tự mình làm chủ được việc sản xuất động cơ này với sự hợp tác rộng rãi của các doanh nghiệp UEC.

Bình chút: lịch sử tự chủ sản xuất động cơ trực thăng Nga đã được giới thiệu cụ thể ở topic trước. Thực tế thì Nga đã bắt đầu quá trình tự chủ sản xuất động cơ trực thăng từ lâu trước khi có khủng hoảng Ukraine. Và Ukraine có thể sản xuất được version đầu tiên của VK-2500 nếu có đủ linh kiện, nhưng với các version sau như VK-2500PS-02, VK-2500PS-03 mà Nga vừa nhận được chứng chỉ cho nó ở Hàn Quốc, Trung Quốc, Ấn Độ, Columbia, Brazil, etc. thì Ukraine chịu cứng, ít nhất là ở thời điểm hiện nay

Có thể nói rằng trung tâm sản xuất và công nghệ mới là điểm chạm cuối cùng trong quá trình phát triển sản xuất công nghiệp hàng loạt của động cơ trực thăng này. Hiện nay ở Nga, một dây chuyền sản xuất hoàn chỉnh, hiệu quả và hoàn chỉnh đã được tạo ra từ sản xuất các bộ phận đến lắp ráp cuối cùng của động cơ tại UEC-Klimov, không có bất kỳ đường vòng và giải pháp tạm thời nào.
1607895180449.png


Nhưng nhiệm vụ của trung tâm không kết thúc với một VK-2500. Tại đây cũng bắt đầu chuẩn bị cho việc sản xuất các bộ phận cho các động cơ tiên tiến, chẳng hạn như VK-650 V, VK-1200 V, và trong tương lai là VK-800 V và thậm chí cho động cơ máy bay phản lực cánh quạt TV7-117ST, được sử dụng trong Il-112 V và Il- 114-300.

Tuy nhiên, danh sách này, chúng tôi chắc chắn, không phải là cuối cùng. Năng lực của trung tâm cho phép họ sản xuất bất kỳ bộ phận nào cho động cơ lên đến 5000 mã lực.

Không có nhiều nước trên thế giới có công nghệ như vậy. Nga vẫn nằm trong số đó, không chỉ bằng cách bảo tồn những di sản vĩ đại của Liên Xô, mà còn bằng cách phát triển nó, đưa nó lên một trình độ công nghệ mới, hiện đại.
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Hồi năm ngoái
NPO Energomash hiện đại hóa sản xuất
1607895598646.png


Công ty cổ phần NPO Energomash được đặt theo tên của viện sĩ VP Glushko - JSC NPO Energomash named after academician VP Glushko (khu vực Moscow) là doanh nghiệp đứng đầu của một cấu trúc tích hợp thống nhất các doanh nghiệp hàng đầu của Nga về động cơ tên lửa.

Kế hoạch phát triển kỹ thuật của NPO Energomash cho năm 2019 bao gồm 57 biện pháp, bao gồm sửa chữa và xây dựng, hiện đại hóa và nâng cao trình độ kỹ thuật của sản xuất, các biện pháp an toàn phòng cháy và chữa cháy, v.v.

Là một phần của quá trình hiện đại hóa sản xuất vào năm 2019, thiết bị mới đã được sắm sửa ở nhiều bộ phận khác nhau.
1607895670464.png


Vì vậy, một bộ phận thấm nitơ khí xúc tác mới đã xuất hiện trong phân xưởng sơn phủ. Một cần trục điều khiển từ xa có sức nâng 5 tấn đã được mua cho xưởng tiền sản xuất. Xưởng lắp ráp đã đổi mới hoàn toàn thiết bị cho bộ phận chế tạo đường ống. Một máy mài và đánh bóng hai đĩa và một máy cắt có chức năng cắt bằng cách xoay đĩa cắt đã được mua cho văn phòng của thợ hàn chính.
1607895706892.png


Ngoài ra, trong khuôn khổ MTP năm 2019, xưởng lắp ráp và hàn đã tiến hành lắp đặt và vận hành thử một hệ thống hàn điện cực không tiêu hao tự động của các khớp quay. Việc lắp đặt đáp ứng đầy đủ các yêu cầu hiện đại trong lĩnh vực hàn tự động và cho phép tăng mức độ tự động hóa của quá trình hàn.

Hiện tại xưởng hàn lắp ráp cũng đang thực hiện công việc lắp ráp cho một bộ phận hàn tia điện tử (electron beam welding unit). Việc lắp đặt sẽ làm tăng tải trọng trên thiết bị do việc hàn loạt sản phẩm của hai cơ sở lắp đặt hiện tại đã hết tuổi thọ sử dụng.

Là một phần của kế hoạch phát triển kỹ thuật, một máy nổ bắn đã được mua cho một cửa hàng lắp ráp cơ khí. Nó thay thế đơn vị sản xuất hiện tại của chính nó, OZEM Energomash, được sản xuất vào năm 1985. Bản lắp đặt đã mua được trang bị ổ điện để di chuyển vòi phun, bàn xoay tự động, và cũng được trang bị hệ thống chiếu sáng cho buồng làm việc và bảo vệ bổ sung cho cửa sổ quan sát. Ngoài ra, máy thổi có bảng điều khiển tiện lợi, chế độ tự làm sạch, thổi và xả. Nhờ đó, nơi làm việc của người điều hành đã trở nên thoải mái hơn và trình độ sản xuất của nhà máy cũng tăng lên.


----------------

Vẫn là năm 2019
Gazprom Space Systems bắt đầu xây dựng nhà máy sản xuất vệ tinh ở khu vực Moscow
1607895827049.png


Gazprom Space Systems đã bắt đầu xây dựng một nhà máy lắp ráp vệ tinh ở Shchelkovo, Vùng Moscow. Tại công trình đã diễn ra buổi lễ đặt cọc đầu tiên và ký kết thỏa thuận giữa công ty và Roscosmos.

Đây là doanh nghiệp toàn chu kỳ đầu tiên trong lịch sử của nước Nga hiện đại về lắp ráp và thử nghiệm tàu vũ trụ. Năng lực sản xuất sẽ giúp nó có thể sản xuất 4 vệ tinh nối tiếp lớn hoặc tối đa 100 vệ tinh nối tiếp mỗi năm.

Dự kiến phóng nhà máy mới vào quý 3 năm 2022 và vệ tinh đầu tiên có thể được phóng sớm nhất vào năm 2023. Khối lượng đầu tư vào dự án ước tính khoảng 14 tỷ rúp, nhà máy sẽ tạo ra 180 việc làm mới.

Để thực hiện dự án, công ty Gazprom-SPKA đã được thành lập, những người sáng lập là Gazprom Investproekt LLC và Gazprom Space Systems JSC. Nó cũng có kế hoạch rằng tập đoàn nhà nước "Roscosmos" sẽ nhập vốn của công ty.

Khách hàng chủ chốt sẽ là Gazprom Space Systems, theo kế hoạch xây dựng tám vệ tinh liên lạc Yamal và sáu vệ tinh Viễn thám Trái đất (ERS) SMOTR.

Ngoài ra, theo thỏa thuận với Roskosmos, họ có kế hoạch đặt hàng sản xuất cho dự án Sfera ERS.


1607895861860.png


 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Tiếp tục với dòng phóng sự của các nhà báo đi thăm trực tiếp các cơ sở sản xuất, chế tạo. Lần này là tại NPO Energomash và một số công ty chế tạo động cơ tên lửa vũ trụ khác của Nga, mà ta vừa nhắc đến bên trên, và cũng đã nhắc nhiều ở topic trước và topic này.
NPO Energomash thiên về động cơ tên lửa nhiên liệu lỏng (liquid propellant), nhưng cần lưu ý rằng rất nhiều động cơ tên lửa khác của Nga là dùng nhiên liệu rắn (solid propellant), ví dụ động cơ của các tên lửa Iskander, R-30 "Bulava-30", Topol, P-39, PC-24 "Yars" , RS-26 "Rubezh", RT-23 UTTH đều là nhiên liệu rắn. Có vẻ Nga dùng nhiên liệu tên lửa cả lỏng và rắn, còn phương tây thì động cơ tên lửa đa phần là nhiên liệu rắn

Người tạo nên lịch sử của động cơ tên lửa - NPO Energomash. Báo cáo ảnh
1607896081307.png


Công ty cổ phần NPO Energomash là doanh nghiệp mẹ của một cấu trúc tích hợp liên kết các doanh nghiệp hàng đầu của Nga về động cơ đẩy tên lửa (ISRD). Công ty chuyên phát triển và sản xuất động cơ tên lửa đẩy chất lỏng (LPRE - liquid-propellant rocket engines) và chiếm vị trí hàng đầu trên thị trường quốc tế. Một phần tư trên thế giới hiện được phóng bằng động cơ của công ty này. Chúng tôi đã đến thăm cơ sở sản xuất và tìm hiểu xem công ty đang thực hiện những dự án nào và làm thế nào để có thể thu hút nhân viên tiềm năng.

1607896147714.png
1607896157140.png
1607896167106.png


MIXERS CỦA LỊCH SỬ

NPO Energomash được thành lập vào năm 1929. Trong lịch sử gần 100 năm của doanh nghiệp, nhờ vào công việc của mình, hơn 2.400 vụ phóng thành công đã được thực hiện. Trong số đó có những động cơ đã làm thay đổi lịch sử thế giới về du hành vũ trụ:
- động cơ do NPO sản xuất đưa vào quỹ đạo Trái đất vệ tinh nhân tạo đầu tiên, Sputnik,
- con người đầu tiên du hành vào vũ trụ,
- phương tiện tự hành đầu tiên trên mặt trăng "Lunokhod-1" (robotic lunar rovers landed on the Moon)
- hệ thống tên lửa-không gian "Energia-Buran". Máy bay vũ trụ, tàu con thoi
Tổng cộng, khoảng 15 nghìn động cơ do NPO Energomash phát triển đã được sản xuất và hơn 60 sửa đổi khác nhau của động cơ giai đoạn một và hai đã được phát triển, bao gồm động cơ RD-170 / RD-171 mạnh nhất thế giới.

1607896519867.png
1607896529060.png
1607896539530.png
1607896547814.png


Ngày nay, công ty có thể cung cấp nhiều loại động cơ tên lửa đẩy chất lỏng độc đáo với lực đẩy từ 60 đến 1000 tf, có khả năng đáp ứng nhu cầu của các nhà phát triển phương tiện phóng thuộc nhiều lớp khác nhau. Các động cơ được sản xuất ở đây được lắp đặt trên hầu hết các phương tiện phóng của Nga (Soyuz, Proton, Angara) và trên Antares và Atlas-5 của Mỹ. Trọng tâm của tất cả các phương tiện phóng trong nước là động cơ do NPO Energomash phát triển, phù hợp với khái niệm phát triển phương tiện phóng do Roscosmos tạo ra.
1607896649503.png
1607896659399.png
1607896670622.png


NHIỆM VỤ QUAN TRỌNG

Ngoài NPO Energomash, cấu trúc tích hợp còn bao gồm các doanh nghiệp nội địa hàng đầu khác về động cơ tên lửa:

- PJSC "Proton-PM" là doanh nghiệp sản xuất động cơ tên lửa đẩy chất lỏng cho giai đoạn đầu của tên lửa tàu sân bay hạng trung và hạng nặng. Đã tham gia sản xuất hàng loạt dòng động cơ tên lửa RD-253 cho giai đoạn đầu tiên của phương tiện phóng Proton. Hiện tại, việc phát triển sản xuất các đơn vị và tổ hợp RD-191 LPRE cho LV "Angara" đang được tiến hành.

Bổ sung chút: Version tên lửa Antares 200 của Mỹ cũng dùng động cơ RD-191 này của Nga

1607896831822.png
1607896843652.png


- Trung tâm chế tạo động cơ tên lửa Voronezh (Voronezh Center for Rocket Propulsion - VTsRD) - một địa điểm nghiên cứu và sản xuất thống nhất để tạo ra động cơ tên lửa đẩy chất lỏng cho các tên lửa dùng cho nhiều mục đích khác nhau. Công ty đang nghiên cứu việc tạo ra các động cơ tiên tiến sử dụng oxy-dầu hỏa, oxy-hydro, oxy-metan, động cơ đẩy điện và là thành viên tham gia vào tất cả các chương trình thám hiểm không gian có người lái trong nước.

- Nhà phát triển và sản xuất động cơ tên lửa lực đẩy thấp và hệ thống đẩy tàu vũ trụ (low-thrust rocket engines and spacecraft propulsion systems), JSC NIIMash.
1607896963893.png
1607896983898.png
1607896993870.png


Rất nhiều nhiệm vụ đã được đặt ra trước cơ cấu tích hợp của động cơ đẩy tên lửa, do NPO Energomash đứng đầu. Các cơ sở thiết kế và sản xuất của chính xí nghiệp đã được tải đầy đủ. Ngày nay, công việc đang được tiến hành ở đây để lắp ráp các mẫu phát triển đầu tiên của động cơ RD-171MV, sau này sẽ được sử dụng trên giai đoạn đầu của tên lửa Soyuz-5, và sau đó là trên tàu sân bay siêu nặng.

Công việc tích cực đã bắt đầu nhằm điều chỉnh RD-180 thành phiên bản mới của tên lửa Soyuz-6, trong tương lai có thể thay thế phương tiện phóng hạng trung Soyuz-2 (Soyuz-2 medium-class launch vehicle), và động cơ này cũng sẽ được sử dụng trong bộ phận trung tâm của phương tiện phóng STK.

1607897542964.png


1607897641802.png


Công việc đang được tiến hành để cải thiện thiết kế và giảm cường độ lao động của động cơ RD-191 cho phương tiện phóng Angara

Ngoài ra, cấu trúc tích hợp phải đối mặt với những nhiệm vụ quan trọng đối với sự phát triển của động cơ có các thành phần đông lạnh - mêtan, oxy, hydro. Các mục tiêu chính khác bao gồm nâng cao chất lượng sản phẩm và hiệu quả sản xuất, nhằm nâng cao khả năng cạnh tranh quốc tế. Để đạt được điều này, kinh phí được phân bổ nghiêm túc, hệ thống kiểm soát chất lượng đang được cải thiện, và sản xuất đang được phát triển và trang bị lại. Nhóm của công ty đang làm việc để tăng năng lượng của động cơ bằng cách giới thiệu các giải pháp thiết kế và kỹ thuật mới và sử dụng các vật liệu hiện đại.
1607897873423.png

Trong số các lĩnh vực hiện đại hóa quan trọng nhất là việc tạo ra cơ sở hạ tầng kỹ thuật số không chỉ ở NPO Energomash, mà còn ở các doanh nghiệp của cấu trúc tích hợp. Điều này sẽ cho phép tương tác trực tuyến ở cấp độ ngành, xây dựng sự hợp tác giữa các bên, tạo ra việc làm kỹ thuật số và dẫn đến phát triển sản phẩm kỹ thuật số hoàn toàn, ngụ ý tạo ra đối tác phần mềm của nó. Nó sẽ thu thập và lưu trữ tất cả các thông tin liên quan trong suốt vòng đời của động cơ, cho đến khi thải bỏ.
1607897955630.png
1607897966270.png

Cơ sở hạ tầng được tạo ra trên cơ sở một số hệ thống tích hợp: hệ thống thông tin quản lý dự án (PMIS), hệ thống thông tin quản lý nguồn lực doanh nghiệp (ERP), hệ thống quản lý vòng đời sản phẩm (PLM), hệ thống giám sát hoạt động thiết bị (Naviman), hệ thống quản lý tài liệu điện tử (LanDocs) , hệ thống kiểm soát ra vào và kiểm soát (ACS), hệ thống quản lý chất lượng sản phẩm tự động, hệ thống truy xuất thông tin thông minh, cổng thông tin công ty.
Bình: những sản phẩm Tin học này toàn là phần mềm nội địa Nga

1607898185931.png
1607898206384.png
1607898212452.png

ĐIỂM ĐẾN CŨ VÀ MỚI

Vladimir Sergeyevich Sudakov, chuyên gia chính của bộ phận quảng cáo và triển lãm, nói về các động cơ tên lửa hiện có và các lĩnh vực công việc đầy hứa hẹn

“Sau khi xem những bộ phim tuyệt vời, khi từ“ động cơ tên lửa ”được sử dụng, nhiều người tưởng tượng ra một loại động cơ hạt nhân hoặc photon nào đó với các dạng biến đổi không thể hiểu nổi của vật chất. Tôi vội thất vọng: điều này sẽ không xảy ra, không chỉ với thế hệ của chúng tôi - mà ngay cả trong tương lai gần. Chúng tôi làm việc với động cơ tên lửa đẩy bằng chất lỏng, hoạt động bằng phản ứng hóa học của quá trình đốt cháy với sự tỏa nhiệt. Tùy thuộc vào số lượng các thành phần trong nhiên liệu, chúng có thể là một thành phần, hai thành phần hoặc ba thành phần.

1607898260209.png
1607898269226.png
1607898277361.png


Tất cả những phát triển của chúng tôi, bắt đầu từ thời Tsiolkovsky lên ý tưởng và những động cơ Liên Xô đầu tiên do Glushko thiết kế, kết thúc với RD-171, RD-180, RD-181 và RD-191 được sản xuất ngày nay, là động cơ tên lửa đẩy chất lỏng. Trên thực tế, chúng là những mẫu cùng thế hệ, chỉ khác nhau về cách tân. Nhưng từ quan điểm về sự hoàn hảo của động cơ tên lửa đẩy chất lỏng, chúng ta gần như đã đạt đến lý tưởng: từ nhiên liệu có thể rút ra gần như tối đa năng lượng có thể.

Trong những năm gần đây, các ý tưởng khoa học đã được phát triển để cải thiện quá trình đốt cháy dựa trên nguyên lý kích nổ. Việc sử dụng nó cho phép bạn điều chỉnh giai đoạn và điều kiện đốt cháy nhiên liệu trong buồng đốt và có lẽ, tăng sản lượng năng lượng lên 10-20%. Bản thân những ý tưởng này không phải là mới: những ý tưởng đầu tiên và nỗ lực thực hiện chúng với mức độ thành công khác nhau có từ những năm ba mươi của thế kỷ trước. Vài năm trước, chúng tôi đã phát triển một nguyên mẫu nhỏ và tiến hành các thử nghiệm trên băng ghế dự bị, nhưng chúng không cho thấy sự cải thiện đáng kể.

Một hướng khác, được đặt ra vào cuối thế kỷ trước, là phát triển một RD-701 chế độ kép ba thành phần hoạt động trên dầu hỏa, oxy và hydro. Nó được thiết kế cho hệ thống vận chuyển vũ trụ có thể tái sử dụng MAKS, được phóng từ máy bay An-225 Mriya. Điểm đặc biệt của động cơ là ở chế độ đầu tiên, nó có thể tạo ra lực đẩy tối đa bằng cách sử dụng tất cả các chất đẩy, và ở chế độ thứ hai - khi tàu vũ trụ bay lên cao hơn - nó chỉ chạy bằng oxy và hydro. Do đó, động cơ này có thể giảm số giai đoạn của phương tiện phóng và có thể được sử dụng như một hệ thống đẩy có thể tái sử dụng (sử dụng tới 15 lần), nhờ đó sẽ giảm đáng kể chi phí đưa hàng hóa lên quỹ đạo.

Tất nhiên, chúng tôi cũng đang tìm kiếm những cải tiến khả thi cho các động cơ hiện có, bao gồm cả việc đưa các công nghệ đầy hứa hẹn vào sản xuất.
1607898335213.png
1607898342845.png
1607898349237.png


ĐỘI NGŨ CHUYÊN NGHIỆP

Valery Alentinovich Smetanin, Phó Tổng Giám đốc Phụ trách Nhân sự và Chính sách Xã hội, cho biết cách công ty thu hút các chuyên gia mới.

“Làm việc với chúng tôi là cơ hội để thực hiện một bài báo với tư cách là một phần của nhóm các chuyên gia có trình độ cao và có được kinh nghiệm làm việc độc đáo tại các doanh nghiệp hàng đầu của ngành tiên tiến nhất. Chúng tôi rất chú trọng đến việc thu hút những người trẻ tuổi từ Viện Hàng không Matxcova, Đại học Kỹ thuật Nhà nước Matxcova. N.E.Bauman, MSTU Stankin và các trường đại học khác. Đối với nhân viên mới, chúng tôi chỉ định một người cố vấn trong số các đồng nghiệp có kinh nghiệm và kết nối họ với các dự án chính của doanh nghiệp.

1607898379076.png


Chúng tôi cung cấp mức lương cạnh tranh, phúc lợi xã hội cho cựu chiến binh và chương trình hoàn trả một phần tiền thuê nhà. Chúng tôi cũng hỗ trợ thế chấp trong việc mua căn hộ của riêng bạn. Bây giờ một tòa nhà chung cư sẽ được xây dựng gần xí nghiệp và nhân viên của chúng tôi sẽ có thể mua nhà ở đó với giá thấp hơn giá thị trường. Ngoài ra, chúng tôi quan tâm đến sức khỏe của nhân viên và gia đình của họ: chúng tôi tổ chức các đợt khám dự phòng hàng năm và phân bổ quỹ đáng kể để bù đắp chi phí chứng từ cho các tổ chức y tế.
1607898414205.png


1607898403801.png
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Tiếp tục với dòng phóng sự của các nhà báo đi thăm trực tiếp các cơ sở sản xuất, chế tạo. Lần này là tại cơ sở chế tạo máy bay trực thăng, tại công ty Hiệp hội sản xuất động cơ Ufa - Ufa Engine-Building Production Association (UEC-UMPO). Công ty này cũng đã được giới thiệu ở topic trước

Trung tâm sản xuất và công nghệ các khối động cơ trực thăng "ODK-UMPO"
View attachment 5729939

Hiệp hội sản xuất động cơ Ufa - Ufa Engine-Building Production Association (UEC-UMPO) được biết đến là nhà sản xuất động cơ máy bay lớn nhất ở Nga. Những động cơ này tạo thành xương sống của hàng không chiến đấu của chúng ta. Tại đây, họ sản xuất động cơ cho máy bay chiến đấu Su-35S mới nhất của Nga và chế tạo động cơ cho Su-57. Nhà máy cũng tham gia hợp tác chế tạo động cơ dân dụng PD-14.

Nhưng công ty cư dân của Ufa có một nhiệm vụ quan trọng khác trong United Engine Corporation: sản xuất các bộ phận cho động cơ máy bay trực thăng, bao gồm cả động cơ VK-2500 khổng lồ và được yêu cầu cao nhất cho máy bay trực thăng Mi và Ka. Về cơ cấu hợp tác, 32% bộ phận và đơn vị lắp ráp của động cơ này được giao cho UEC-UMPO, phần còn lại thuộc các nhà máy Nga khác.

Để đạt hiệu quả cao hơn, một trung tâm sản xuất và công nghệ hiện đại mới đã được thành lập trên lãnh thổ của nhà máy để sản xuất tất cả các bộ phận và cụm động cơ trực thăng được giao cho UEC-UMPO. Điều này sẽ làm giảm khoảng 1/4 cường độ lao động, tăng năng suất và nâng cao chất lượng sản phẩm. Tổng vốn đầu tư vào việc thành lập một trung tâm sản xuất và công nghệ là 8,7 tỷ rúp.

Trung tâm này đã được ra mắt một phần vào năm 2018: sau đó phần đầu tiên được đưa ra. Tổng cộng có 4 phần, mỗi phần để sản xuất một loạt các bộ phận và cụm lắp ráp nhất định. Sau đó phần thứ hai bắt đầu hoạt động. Vào tháng 7 năm nay, phần thứ ba và thứ tư đã được khởi động, và tổ hợp sản xuất đã hoạt động hoàn chỉnh.

Trung tâm sản xuất và công nghệ có 310 thiết bị hiện đại, bao gồm máy điều khiển số (numerical control machines ), trung tâm gia công công nghệ cao (high-tech machining centers) và các thiết bị độc đáo để hàn và hàn (unique equipment for welding and brazing).

Nhân tiện, đây có lẽ là nhà máy đầu tiên trong số những nhà máy mà chúng tôi đến thăm, nơi chúng tôi thấy một tỷ lệ lớn thiết bị do Nga sản xuất.

View attachment 5729940 View attachment 5729941 View attachment 5729942 View attachment 5729943

Phần sản xuất và công nghệ đầu tiên (PTC số 1), hoạt động từ năm 2018, nhằm sản xuất và lắp ráp tuabin tự do, vòi cấp III và vòi phun cho tua bin máy nén động cơ. (manufacture and assembly of free turbines, III stage nozzles and nozzles of the engine compressor turbine).
View attachment 5729944 View attachment 5729945 View attachment 5729946

Trong phần thứ hai, các cụm buồng đốt (combustion chamber) đang được sản xuất.
View attachment 5729947

Phần này được trang bị các thiết bị độc đáo để hàn và hàn các bộ phận trong môi trường khí argon. Công nghệ này đã được sử dụng từ lâu tại UMPO, nhưng cho đến nay nó vẫn có sự tham gia trực tiếp của con người. Người công nhân mặc một bộ đồ không gian đặc biệt, tương tự như bộ đồ vũ trụ của một phi hành gia, và bước vào một căn phòng đặc biệt, trong đó một môi trường argon tinh khiết được tạo ra. Tất nhiên, làm việc trong điều kiện như vậy là rất nguy hiểm và mất thời gian.

Trong cơ sở mới, các robot đang làm công việc tương tự. Hai robot được lắp đặt trong buồng - một người giữ bộ phận này, người kia xử lý nó, chẳng hạn như nấu hoặc thực hiện hàn (cooks or performs soldering).
View attachment 5729948 View attachment 5729949

Con người hoàn toàn an toàn bên ngoài camera và kiểm soát quá trình. Đôi khi họ thậm chí có thể giúp robot thông qua các tay áo cao su đặc biệt. Nhưng quá trình này được tự động hóa hết mức có thể.

Chuyên môn hóa của lĩnh vực thứ ba, mới ra mắt gần đây - các bộ phận vừa và nhỏ từ thép và hợp kim titan. Ở giai đoạn thứ tư (gearboxes), hộp số được sản xuất từ hợp kim nhôm và magiê.

Công suất thiết kế của trung tâm sản xuất và công nghệ lên đến 350 bộ động cơ / năm. Kế hoạch đạt được các chỉ số này vào năm 2021.

Giờ đây, chương trình sản xuất của trung tâm dựa trên các bộ phận và cụm của động cơ VK-2500. Chúng tôi xin nhắc lại rằng trước đây, động cơ trực thăng mà được sử dụng trong hầu hết các máy bay trực thăng được sản xuất ở Nga, bao gồm cả Mi-8/17, được sản xuất ở Ukraine. Nhưng sau khi quan hệ sản xuất và công nghệ ở Nga tan vỡ, họ đã tự mình làm chủ được việc sản xuất động cơ này với sự hợp tác rộng rãi của các doanh nghiệp UEC.

Bình chút: lịch sử tự chủ sản xuất động cơ trực thăng Nga đã được giới thiệu cụ thể ở topic trước. Thực tế thì Nga đã bắt đầu quá trình tự chủ sản xuất động cơ trực thăng từ lâu trước khi có khủng hoảng Ukraine. Và Ukraine có thể sản xuất được version đầu tiên của VK-2500 nếu có đủ linh kiện, nhưng với các version sau như VK-2500PS-02, VK-2500PS-03 mà Nga vừa nhận được chứng chỉ cho nó ở Hàn Quốc, Trung Quốc, Ấn Độ, Columbia, Brazil, etc. thì Ukraine chịu cứng, ít nhất là ở thời điểm hiện nay

Có thể nói rằng trung tâm sản xuất và công nghệ mới là điểm chạm cuối cùng trong quá trình phát triển sản xuất công nghiệp hàng loạt của động cơ trực thăng này. Hiện nay ở Nga, một dây chuyền sản xuất hoàn chỉnh, hiệu quả và hoàn chỉnh đã được tạo ra từ sản xuất các bộ phận đến lắp ráp cuối cùng của động cơ tại UEC-Klimov, không có bất kỳ đường vòng và giải pháp tạm thời nào.
View attachment 5729950

Nhưng nhiệm vụ của trung tâm không kết thúc với một VK-2500. Tại đây cũng bắt đầu chuẩn bị cho việc sản xuất các bộ phận cho các động cơ tiên tiến, chẳng hạn như VK-650 V, VK-1200 V, và trong tương lai là VK-800 V và thậm chí cho động cơ máy bay phản lực cánh quạt TV7-117ST, được sử dụng trong Il-112 V và Il- 114-300.

Tuy nhiên, danh sách này, chúng tôi chắc chắn, không phải là cuối cùng. Năng lực của trung tâm cho phép họ sản xuất bất kỳ bộ phận nào cho động cơ lên đến 5000 mã lực.

Không có nhiều nước trên thế giới có công nghệ như vậy. Nga vẫn nằm trong số đó, không chỉ bằng cách bảo tồn những di sản vĩ đại của Liên Xô, mà còn bằng cách phát triển nó, đưa nó lên một trình độ công nghệ mới, hiện đại.
Vẫn tiếp tục dòng phóng phóng sự của các nhà báo đi thăm trực tiếp các cơ sở sản xuất, chế tạo. Đoạn trích trên nói về cơ sở sản xuất động cơ trực thăng, vậy bây giờ nói về một trong những cơ sở sản xuất máy bay trực thăng.

Phục vụ Đất Mẹ - Nhà máy hàng không "Rostvertol"
1607899610112.png


Nhà máy Hàng không Rostvertol ở Rostov-on-Don là nhà sản xuất máy bay trực thăng nối tiếp đầu tiên của đất nước. Nó đã được sản xuất máy bay trực thăng do Nhà máy Trực thăng Moscow phát triển mang tên M.L. Mile. Doanh nghiệp này đã sản xuất máy bay trực thăng hàng loạt nặng nhất thế giới và chiếc Mi-24 huyền thoại, đang phục vụ hàng chục quốc gia. Chúng tôi đã đến thăm doanh nghiệp và tìm hiểu về lịch sử bất thường cũng như kế hoạch cho tương lai của nó.


TẤT CẢ ĐỀU BẮT ĐẦU VỚI MÁY BAY

Lịch sử của “Rostvertol” bắt đầu ở Ryazan vào ngày 1 tháng 7 năm 1939, khi Nhà máy số 168 được thành lập trên cơ sở một nhà máy chế biến gỗ.
1607899885778.png
1607899894409.png
1607899901603.png
1607899908030.png


Vào đầu cuộc Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, nhà máy đã làm chủ được các sản phẩm mới: đầu tiên là cánh cho máy bay chiến đấu MiG-3, sau đó là toàn bộ máy bay, tàu lượn KTs-20. Trong thời kỳ chiến tranh, xí nghiệp đã hai lần thay đổi địa chỉ. Vào tháng 10 năm 1941, ông được sơ tán đến Volzhsk, nơi thay vì KTs-20, việc sản xuất máy bay Ut-2M đã được đưa vào hoạt động, nơi hầu hết các phi công Liên Xô đều đang học lái vào thời điểm đó. Và vào năm 1944, xí nghiệp chuyển đến lãnh thổ của Nhà máy Hàng không số 87 ở Rostov-on-Don, nơi nó vẫn tồn tại cho đến ngày nay. Sau năm 1945, nhà máy bắt đầu sản xuất toàn bộ máy bay Po-2, và vào năm 1949, nhà máy bắt đầu sản xuất tàu lượn hạ cánh Yak-14.

1607899958337.png
1607899974340.png
1607899982418.png
1607899989863.png
1607899996749.png


Tuy nhiên, vào đầu những năm 1950, những chiếc máy bay bằng gỗ bắt đầu được thay thế bằng những chiếc hoàn toàn bằng kim loại. Trên những mẫu máy bay đầy hứa hẹn được phát triển vào thời điểm đó, cuộc cải tổ quân đội Khrushchev và chỉ thị về việc loại bỏ máy bay tấn công mặt đất đã đặt dấu chấm hết cho nó. Người đứng đầu nhà máy sản xuất máy bay Dmitry Chumachenko đã thành tâm ủng hộ số phận của doanh nghiệp và đến Moscow để tìm đơn đặt hàng hàng không mới cho anh ta. Trong một lần đến thăm thủ đô này, ông đã gặp Mikhail Leontyevich Mil, người đã phát triển máy bay cánh quay từ những năm 1930. Nhà thiết kế đã đến thăm nhà máy để đảm bảo khả năng của nó - và họ đã quyết định rằng công ty sẽ bắt đầu sản xuất máy bay trực thăng.

1607900022510.png
1607900031826.png
1607900039255.png


PHỤC VỤ ĐẤT MẸ

Năm 1956, nhà máy sản xuất chiếc trực thăng đầu tiên của Liên Xô, Mi-1. Vào tháng 6 năm 1957, trực thăng vận tải và hạ cánh Mi-6 đã được thử nghiệm thành công, lập kỷ lục thế giới về khả năng chuyên chở - 12 tấn trên 2432 mét, và kể từ năm 1959, nó đã được sản xuất hàng loạt. Năm năm sau, Mi-10 được sản xuất, có khả năng vận chuyển hàng hóa lớn hơn nặng tới 15 tấn.
1607900086653.png
1607900097619.png
1607900105802.png
1607900112689.png


Vào những năm 1960, các chuyên gia quân sự đã đưa ra kết luận rằng cần có một máy bay trực thăng vận tải quân sự để giúp lực lượng mặt đất, không chỉ có khả năng vận chuyển toàn bộ đơn vị trên một khoảng cách đáng kể, mà còn chống trả bằng các loại vũ khí đại bác, súng máy và tên lửa mạnh mẽ. Vì những mục đích này, Mi-24 được phát triển trong thời gian ngắn nhất có thể dưới sự lãnh đạo cá nhân của Mil, việc sản xuất hàng loạt bắt đầu vào năm 1971. Máy bay trực thăng này được đặt biệt danh là "Cá sấu" và trở thành máy bay trực thăng tấn công rộng rãi thứ hai trên thế giới. Trên cơ sở cải tiến của loại trực thăng này, mẫu trực thăng tấn công hiện đại Mi-35M đã được thiết kế, được sản xuất từ năm 2005 cho quân đội Nga và xuất khẩu và trở thành một trong những sản phẩm chủ lực của xí nghiệp.

1607900130323.png
1607900137834.png
1607900146159.png


Từ năm 1977, nhà máy bắt đầu sản xuất trực thăng vận tải quân sự Mi-26, trên cơ sở đó "máy bay vận tải" Mi-26T được phát triển vào năm 1985, từ năm 1986 đã gia nhập biên chế của Aeroflot. Anh ta có một số hoạt động phi tiêu chuẩn trong tài khoản của mình: ví dụ, hỗ trợ thanh lý vụ tai nạn Chernobyl năm 1986 và vận chuyển một khối băng nặng 20 tấn với một con voi ma mút đông lạnh trong đó. Hiện tại, Rostvertol đang thử nghiệm phiên bản mới của loại trực thăng này, Mi-26T2 V, có khả năng bay trong điều kiện khí hậu khắc nghiệt và các biện pháp đối phó thông tin và hỏa lực của đối phương.

Một mẫu hiện đại khác là "Thợ săn đêm" Mi-28NM hiện đại hóa. So với người tiền nhiệm của nó, Mi-28N, nó có tốc độ và phạm vi tiếp cận mục tiêu tăng lên, một động cơ và hệ thống tìm kiếm và nhắm mục tiêu mới, khả năng tương tác với máy bay không người lái và bộ điều khiển thứ hai trong buồng lái của điều hướng. Công ty cũng bắt đầu sản xuất hàng loạt trực thăng huấn luyện chiến đấu Mi-28UB.

1607900164839.png
1607900186639.png
1607900193706.png
1607900199880.png


Ngày nay "Rostvertol", tên gọi hiện đại của nó vào năm 1992, sản xuất máy bay trực thăng cho nhu cầu trong nước và xuất khẩu. Nhà máy thực hiện chu trình sản xuất đầy đủ và có trạm bay thử riêng để đánh giá chất lượng sản phẩm. Máy bay trực thăng được sản xuất ở đây đang phục vụ quân đội Nga và có nhu cầu ở hơn 30 quốc gia trên thế giới.

1607900213977.png
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Về dự án đỉnh cao siêu công nghệ nhiệt hạch quốc tế ITER , đã nói ở topic trước và topic này, về vai trò sáng tạo công nghệ Tokamak của 2 nhà vật lý Nga, về vai trò cung cấp các linh kiện siêu dẫn phức tạp của Nga đối với dự án ITER.
Nhưng ở Nga cũng có cái lò Tokamak riêng để Nga tự mình nghiên cứu riêng, đó là lò T-15MD đang hoàn thành ở gian đoạn cuối (final phase).
Các lò nhiệt hạch thế giới hầu hết đều đi theo mô hình công nghệ Tokamak của Nga. Nhưng vẫn còn một cơ sở nghiên cứu ở Nga (và có thể cả Mỹ) đi theo hướng khác, đó là electromagnetic traps (bẫy điện từ) được tạo theo kiểu mở Spiral magnetic open trap-SMOLA (Bẫy mở từ trường xoắn ốc), khác với hướng đóng của Tokamak.
Như vậy ở Nga, hiện nay đang đi theo 2 hướng cùng 1 lúc, T-15MD (cũng như ITER) đều đi theo hướng Tokamak, và lò nhiệt hạch theo hướng bẫy mở từ trường xoắn ốc.

Cách Nga tạo ra những thiết bị phức tạp nhất trong lịch sử loài người

Khi ai đó muốn nói về những công nghệ cao mà Nga sở hữu, họ thường trích dẫn ví dụ về công nghệ hạt nhân hòa bình và tập đoàn Rosatom.

Hầu hết họ thường nói về việc xây dựng các nhà máy điện hạt nhân trên khắp thế giới, đôi khi họ trích dẫn ví dụ về sản xuất nhiên liệu hạt nhân - tất nhiên, cũng đề cập đến các công nghệ cao. Đôi khi họ đề cập đến chủ đề về các lò phản ứng neutron nhanh (fast neutron reactors) độc đáo của Nga đang hoạt động tại NPP Beloyarsk - không có điều đó ở bất kỳ nơi nào khác trên thế giới.

Nhưng trên thực tế, chủ đề về nguyên tử rộng hơn nhiều và không chỉ giới hạn ở các lò phản ứng nhiệt và phản ứng nhanh, cũng như nhiên liệu cho chúng. Lĩnh vực của công nghệ hạt nhân không chỉ là năng lượng, nó còn là một mớ hỗn độn của công nghệ và khoa học, trong đó không phải lúc nào lý thuyết cũng kết thúc và ứng dụng thực tế của nó ở đâu.

Đây là nơi mà quá khứ, hiện tại, tương lai, " nếu " và " có thể " hòa quyện vào nhau

Ví dụ, lấy nhiệt hạch (TC - thermonuclear fusion). Nó là gì? Khoa học? Tất nhiên, khoa học, và trình độ Megascience! Nga là nước tham gia chính trong dự án ITER quốc tế nhằm tạo ra nguyên mẫu lò phản ứng nhiệt hạch công nghiệp. Nhưng trên lãnh thổ của Nga, họ vẫn tiếp tục tích cực nghiên cứu các phương tiện mới. Ví dụ, vấn đề này được xử lý tại Viện Vật lý Hạt nhân. G.I. Budker (Institute of Nuclear Physics. G.I. Budker).

Chỉ cần tưởng tượng có bao nhiêu vấn đề kỹ thuật phức tạp mà các nhà khoa học đã phải giải quyết khi thiết kế các cơ sở lắp đặt nhiệt hạch. Mỗi một trong số đó là một kiệt tác của kỹ thuật, là sự đan xen của khoa học và công nghệ. Bản thân giải pháp của các vấn đề kỹ thuật đã thúc đẩy khoa học tiến lên - nghiên cứu trong lĩnh vực siêu dẫn (superconductors), khoa học vật liệu, nghiên cứu các hạt cơ bản (elementary particles), trường, động lực học khí và nhiều lĩnh vực khác.

Nhiệt hạch là một quá trình trong đó các hạt nhân của các nguyên tử nhẹ hợp nhất với nhau để tạo thành các nguyên tử nặng hơn. Đi kèm với nó là sự giải phóng một lượng lớn năng lượng.

Quá trình tương tự diễn ra ở các ngôi sao, bao gồm cả Mặt trời của chúng ta. Tại đó, hydro biến thành heli với việc giải phóng một lượng năng lượng khổng lồ. Thách thức đối với các nhà khoa học và kỹ sư là tái tạo điều này trên Trái đất.

Nhưng có một vấn đề. Các nguyên tử hợp nhất với sự giải phóng năng lượng do một lực cơ bản gọi là lực hạt nhân mạnh (STR - strong nuclear force). Nó có phạm vi rất ngắn, vì vậy các nguyên tử cần phải va chạm với nhau theo đúng nghĩa đen, và điều này bị cản trở bởi một lực cơ bản khác - lực điện từ, đẩy hạt nhân.

Khoảng cách mà các hạt nhân phải xích lại gần nhau để chúng bắt đầu bị hút dưới tác dụng của SNE được gọi là hàng rào Coulomb (Coulomb barrier).

Để các hạt nhân vượt qua nó, cần rất nhiều năng lượng: chất đó (ví dụ, deuterium và tritium) phải được nung nóng đến nhiệt độ trên 100 triệu độ.
Nhưng ở đây chúng ta đang phải đối mặt với một vấn đề. Chẳng khó để đốt nóng nó, ví dụ như dùng tia laser, nhưng ở đâu để giữ một plasma có nhiệt độ cao như vậy? Chúng ta cần một "bình" trong đó chất có thể được định vị trước khi bắt đầu phản ứng nhiệt hạch.

Nó được làm bằng gì, vì những chất chịu lửa nhất có thể chịu được nhiệt độ chỉ khoảng 3500 ° C? Điều này, nói một cách nhẹ nhàng, là không đủ.
Chỉ còn một cách - giữ plasma trong trường điện từ. Và đây là nơi phần khó nhất bắt đầu. Plasma được làm nóng đến hàng chục triệu độ rất không ổn định và lỏng. Do đó, không thể giữ nó ở trạng thái ổn định với sự trợ giúp của trường điện từ trong một thời gian dài.

Để giải quyết vấn đề giam giữ plasma, bẫy từ tính (electromagnetic field) đặc biệt đã được tạo ra, một trong những khái niệm nổi tiếng nhất là tokamak (một buồng hình xuyến với các cuộn dây từ tính). Dự án quốc tế ITER chỉ dựa trên nó.

Tokamak là một cái bẫy đóng (closed trap) , tức là plasma được giữ bên trong cơ sở. Ý tưởng này được các nhà khoa học Liên Xô đề xuất vào năm 1950, và đến năm 1958, họ đã chế tạo được thiết bị lắp đặt nhiệt hạch thực nghiệm đầu tiên trên thế giới - "Tokamak T1". Nhưng mọi thứ phức tạp hơn suy nghĩ ban đầu.

Rất khó để chứa plasma, do đó việc lắp đặt ngày càng trở nên phức tạp hơn - ngày nay khó có thể hình dung một thiết bị phức tạp hơn tokamak. Ví dụ, nhà máy ITER đang được xây dựng bao gồm hơn một triệu thành phần.
View attachment 5713102

Nhưng Nga đang phát triển không chỉ là khái niệm tokamak. Có những khái niệm khác, ví dụ, ý tưởng về bẫy điện từ - kiểu lắp đặt kiểu mở, mà họ đang tích cực làm việc tại Viện Vật lý Hạt nhân. G.I. Budker (INP - Institute of Nuclear Physics. G.I. Budker). Vấn đề là: điều gì sẽ xảy ra nếu chúng ta không cố gắng giữ cho plasma đứng yên? Hãy để nó chảy, nhưng theo một hướng được chỉ định nghiêm ngặt và nhiệm vụ sẽ được giảm xuống chỉ để giảm thiểu rò rỉ.

Nói một cách nôm na, hệ thống lắp đặt kiểu mở là một ống nam châm, ở trung tâm của nó, không chạm vào tường, dòng plasma chảy. Khái niệm về bẫy từ mở được đề xuất vào năm 1953 bởi hai nhà khoa học độc lập với nhau: G.I.Budker từ Liên Xô và R. Post từ Hoa Kỳ. Sáu năm sau, S.N. Rodionov, một nhà nghiên cứu của Viện Vật lý Hạt nhân Novosibirsk thuộc Chi nhánh Siberi của Học viện Khoa học Liên Xô, đã thực nghiệm xác nhận tính hiệu quả của ý tưởng này.

View attachment 5713103
Ở Nga, công việc theo hướng này vẫn tiếp tục. Bức ảnh cho thấy thiết lập thử nghiệm SMOLA (Bẫy mở từ trường xoắn ốc), được tạo ra tại INP và được đưa ra vào năm 2017.
View attachment 5713105
Cơ sở này sử dụng một khái niệm mới - từ trường có đối xứng xoắn ốc (magnetic field with a helical symmetry) sẽ cho phép điều khiển quay để ngăn chặn tổn thất plasma theo chiều dọc (longitudinal plasma losses) từ một bẫy mở (open trap). Đúng, như trong trường hợp của Tokamak, ý tưởng hóa ra đơn giản hơn so với việc thực hiện nó. Các nhà khoa học đang phải đối mặt với nhiều vấn đề mà ban đầu không được nghi ngờ. Chúng dần dần được giải quyết, sau đó những cái mới xuất hiện, và quá trình đấu tranh của con người với thiên nhiên vẫn tiếp tục cho đến ngày nay.

Nhưng cuộc đấu tranh này được gọi là khoa học! Chỉ là trong trường hợp của vấn đề nhiệt hạch (thermonuclear fusion), mức độ phức tạp của vấn đề được giải quyết là quá nghiêm trọng, nhân loại chưa từng làm chuyện như vậy trong lịch sử.

Mặt khác, nước Nga nằm trong số những nước đi đầu trong tư tưởng khoa học kỹ thuật thế giới, giúp nhân loại giải quyết vấn đề toàn cầu này. Hàm lượng của đồng vị hydro deuterium, nhiên liệu chính cho TS, trong các đại dương sẽ đủ cho 150 triệu năm tiêu thụ của nền văn minh. Chỉ cần tưởng tượng: 86 gam hỗn hợp deuterium và tritium có thể giải phóng một lượng năng lượng tương đương với việc đốt cháy 1000 tấn than. Vì vậy, hiển nhiên lời giải của bài toán TS sẽ mang đến cho nhân loại một nguồn năng lượng vô tận. Đây sẽ là một bước đột phá thực sự cho nền văn minh, một lối thoát cho một trình độ phát triển mới.

Và Nga chắc chắn đã và sẽ tiếp tục đóng góp to lớn và vô giá của mình trong việc giải quyết vấn đề này.
Bài trích bên trên nói về nhiệt hạch, bây giờ lại tiếp tục dòng phóng phóng sự của các nhà báo đi thăm trực tiếp các cơ sở sản xuất, chế tạo. Lần này là về Viện Vật lý Hạt nhân G.I. Budker (INP SB RAS) trong đoạn trích ở trên, vẫn nói về bẫy mở plasma là GDT

Một số khám phá trong nước trong lĩnh vực nhiệt hạch (thermonuclear fusion) của INP SB RAS
1607900480776.png


Viện Vật lý Hạt nhân G.I. Budker (INP SB RAS) là một trong những trung tâm thế giới quan trọng nhất trong lĩnh vực vật lý năng lượng cao và máy gia tốc, vật lý plasma và phản ứng tổng hợp nhiệt hạch có điều khiển.

Viện tiến hành các thí nghiệm về vật lý của các hạt cơ bản, phát triển các nguồn bức xạ synctron cường độ cao, máy gia tốc hiện đại và laser điện tử tự do. Trong nhiều lĩnh vực, viện là cơ sở duy nhất ở Nga.

Các nhà khoa học của viện đã nói với các phóng viên của cổng thông tin "Made by Us" về những khám phá quan trọng nhất thu được tại viện và về những triển vọng tiếp tục nghiên cứu trong lĩnh vực vật lý hạt nhân.


Hầm bức xạ Synchrotron - Synchrotron radiation bunker (SR)

Thư ký học vụ của INP SB RAS, Ứng viên Khoa học Vật lý và Toán học Alexei Arakcheev.

- Bức xạ synctron là gì? Nó được sử dụng như thế nào?

Bức xạ synchrotron là bức xạ điện từ xảy ra khi các hạt mang điện được gia tốc theo phương vuông góc với tốc độ của chúng. Thông thường, gia tốc ngang như vậy được tạo ra bởi từ trường, trong đó quỹ đạo của các hạt mang điện bị bẻ cong. Bức xạ đồng bộ được tạo ra bởi một số vật thể thiên văn. Chúng ta có thể sản xuất nó ở dạng synctron bằng cách truyền chùm điện tử qua nam châm uốn cong, bộ giảm sóng hoặc bộ lắc - synchrotrons by passing an electron beam through bending magnets, undulators or wigglers (các thiết bị có cấu hình từ trường khác nhau - devices with different magnetic field configurations).

Các lĩnh vực ứng dụng chính của ánh sáng synctron: vật lý vật chất ngưng tụ, khoa học vật liệu, sinh học và y học. Một phần quan trọng của các thí nghiệm liên quan đến việc nghiên cứu cấu trúc của vật chất từ cấp độ subnanomet của cấu trúc điện tử đến cấp độ micromet và milimet, điều này cũng rất quan trọng đối với hình ảnh y học.
1607900642340.png
1607900652120.png


- Hãy cho chúng tôi biết về sự phát triển của máy dò mới cho các trạm bức xạ synctron và ưu điểm của chúng? Máy dò để làm gì?

Đối với trạm đồng bộ Plasma (Plasma synchrotron station) trên vòng lưu trữ VEPP-4, chúng tôi đã tạo ra máy dò tia X dựa trên cảm biến microstrip silicon.

Ở đây cần giải thích: để nghiên cứu ảnh hưởng của tải xung, máy dò cần phải lấy các khung có khoảng thời gian là 10 micro giây, nhưng phải làm việc với chùm phản xạ (chứ không phải trực tiếp, như khi đo mật độ quang của vật thể), cường độ của nó thấp hơn nhiều, máy dò phải rất nhạy. ... Để đạt được độ chính xác này, chúng tôi đã chế tạo một máy dò dựa trên một tấm silicon mỏng 5 × 3 cm và dày 300 micromet. Tấm có các dải diode với độ cao 50 micromet. Máy dò có độ nhạy một photon, có nghĩa là nó phát hiện hầu hết mọi photon đi qua, vì vậy nó vượt trội hơn 10 lần so với máy dò trước đó. Độ phân giải không gian của máy dò này cao hơn nhiều so với máy dò khí DIMEX, được thiết kế để đăng ký các photon có năng lượng thấp hơn đáng kể.Thực tế là độ nhạy ảnh hưởng đến chất lượng của hình ảnh mà chúng tôi nhận được trong quá trình thử nghiệm: độ phân giải của nó được tăng lên 5 lần, giúp đơn giản hóa đáng kể và tăng tốc độ giải thích kết quả.

1607900692619.png
1607900701476.png
1607900707166.png


DL, Nhà nghiên cứu của INP SB RAS Evgeny Kolesnikov

- GDL trông hơi khác thường. Làm thế nào nó hoạt động?

Bẫy động khí, còn được gọi là GDT, được tạo ra vào năm 1986 tại Viện Vật lý Hạt nhân GI Budker SB RAS.

1607900726768.png
1607900737712.png


GDT được tạo ra để nghiên cứu sự giam giữ từ tính của plasma nhiệt độ cao; nó thuộc loại bẫy mở (open traps). Mục tiêu cuối cùng của nghiên cứu tại GDT là tạo ra một lò phản ứng nhiệt hạch để tạo ra năng lượng bằng phản ứng tổng hợp nhiệt hạch có kiểm soát, cũng như các ứng dụng khác. GDT có độ dài và độ lớn của từ trường ở tâm và ở hai đầu sao cho đường đi tự do có nghĩa là ion hiệu dụng nhỏ hơn chiều dài lắp đặt. Với dữ liệu như vậy, tuổi thọ của plasma được xác định giống như khi tính toán sự mất mát của khí thông thường qua một lỗ trên bình, do đó có tên là lắp đặt. Thời gian tồn tại của plasma trong bẫy động khí không nhạy cảm với khả năng xảy ra các trạng thái bất ổn định thú vị của plasma, được gọi là biến động vi mô, trong đó, đây là điều làm cho việc dự đoán kết quả thí nghiệm và phép ngoại suy của nó đối với các điều kiện của lò phản ứng trở nên đáng tin cậy.Một ưu điểm khác của GDT là khả năng đảm bảo tính ổn định thủy động lực học của plasma trong cấu hình đối xứng trục. Những kết luận lý thuyết này đã được xác nhận bằng thực nghiệm. Bẫy động lực khí có triển vọng về mặt thiết kế lò phản ứng và là cơ sở để tạo ra một nguồn neutron nhiệt hạch (thermonuclear neutrons) trong khoa học vật liệu.

1607900830449.png


Nghiên cứu nào được thực hiện tại cơ sở? Kết quả của quá trình giam giữ và sưởi ấm plasma đạt được tại GDT là gì?

Việc giam giữ ổn định plasma có áp suất plasma rất cao so với áp suất từ trường đã được chứng minh trong GDT. Việc phun chùm tia nguyên tử của đơteri với tổng công suất khoảng 4 MW có thể đưa áp suất plasma trong bẫy xuống gần bằng một nửa áp suất của từ trường giam giữ. Điều này mở ra triển vọng tạo ra một lò phản ứng nhiệt hạch khá nhỏ gọn và tương đối rẻ tiền. Bức xạ neutron quan sát được tập trung chủ yếu tại các điểm dừng của các deuteron nhanh được tiêm vào bẫy ở góc 45 độ. Chúng tôi đang nghiên cứu để tăng công suất và thời gian tiêm để tái tạo trong thí nghiệm các điều kiện sẽ có trong plasma đơteri-triti của nguồn nơtron có mật độ thông lượng là 14 MeV nơtron 0,5 MW / m².Việc tăng cường độ phun sẽ làm tăng mật độ thông lượng neutron lên 2 MW / m², đây là yêu cầu cần thiết để kiểm tra vật liệu của lò phản ứng nhiệt hạch trong tương lai ở tải tối đa. Ngoài ra, nhiệt độ electron khoảng 1 keV, một kỷ lục đối với bẫy hở, đã đạt được tại GDT.

1607900848978.png


- Chương trình khoa học của những công trình này được thiết kế trong bao nhiêu năm? Tương lai cho cái bẫy này là gì? Bạn mong đợi điều gì ở cô ấy trong tương lai?

Chúng tôi có một số hướng cho chương trình thực nghiệm của việc lắp đặt động lực học khí: tăng độ ổn định và mật độ của các hạt plasma nhanh, tăng nhiệt độ điện tử, và cũng phát triển các phương pháp giam giữ plasma mới ở áp suất tương đối rất cao.

1607900861231.png


Đơn vị GDT được trang bị các phương tiện chẩn đoán và sưởi ấm plasma hiện đại. Chúng được phát triển trong phòng thí nghiệm của chúng tôi và được cung cấp cho các phòng thí nghiệm plasma khác, bao gồm cả các phòng thí nghiệm nước ngoài.

SMOLA, Nhà nghiên cứu cấp cao, Ứng viên Khoa học Vật lý và Toán học Anton Sudnikov

-Cho chúng tôi biết về nguyên lý hoạt động của cài đặt RESIN và sự khác biệt so với cài đặt GDL và GOL.

1607900875127.png


-Khái niệm về bẫy từ mở được đề xuất vào năm 1953 bởi hai nhà khoa học độc lập với nhau: G. I. Budker từ Liên Xô và R. Post từ Hoa Kỳ. Sáu năm sau, tính hợp lệ của ý tưởng này đã được xác nhận trong một thí nghiệm của S.N. Rodionov, nhà nghiên cứu của Viện Vật lý Hạt nhân Novosibirsk thuộc Chi nhánh Siberi của Học viện Khoa học Liên Xô.
Kể từ đó, Viện Vật lý Hạt nhân đã trở thành đơn vị tiên phong trong việc thiết kế, chế tạo và thử nghiệm các bẫy mở. Mặc dù việc lắp đặt của các nhà khoa học Novosibirsk là thử nghiệm và do đó nhỏ, có xung, tuy nhiên, loại bẫy từ này có triển vọng sử dụng trong lò phản ứng nhiệt hạch công nghiệp, vì chúng có những ưu điểm hơn so với loại kín: một giải pháp kỹ thuật đơn giản, hiệu quả cao hơn trong việc sử dụng năng lượng của từ trường, tức là hiệu suất cao ...Ngoài ra, hoạt động của các thiết bị này ở chế độ tĩnh, không giống như tokama, không gây ra sự cố.

Giờ đây, một nhóm các nhà vật lý từ các phòng thí nghiệm plasma của BINP đang nghiên cứu một ý tưởng mới: sử dụng từ trường với đối xứng xoắn, sẽ điều khiển chuyển động quay của plasma để ngăn chặn sự thất thoát plasma theo chiều dọc từ một cái bẫy mở. Để kiểm tra khái niệm này, một thiết lập SMOLA (Bẫy mở từ tính xoắn ốc) thử nghiệm đã được thiết kế và xây dựng.

1607900914641.png


Bẫy mở mới là gì, và nó khác gì với “những kẻ săn mồi”?

Các bẫy mở được phân biệt bởi thực tế là các đường sức của từ trường trong chúng không bị đóng lại và plasma được giữ ở giữa. Đúng như vậy, ở phần cuối của quá trình lắp đặt, dọc theo đường lực, plasma có thể chảy ra và nhiệm vụ của chúng ta là giảm dòng chảy này. Để giảm tổn thất, các phích cắm từ tính được đặt ở đầu các bẫy, tức là cường độ của từ trường được tăng mạnh. Trong một GDT (bẫy động khí) theo cách này, nó sẽ thu hẹp rất nhiều "cổ" của chai mà từ đó plasma chảy ra, nhưng không thể tránh hoàn toàn thất thoát. Trong một GOL (bẫy gấp nếp), có một số phích cắm từ tính ở mỗi bên. Trong một thiết kế như vậy, plasma dường như cọ xát với sự "uốn nếp" của từ trường. Do lực ma sát, tốc độ dòng chảy trở nên thấp hơn tốc độ âm thanh, có nghĩa là tổn thất sẽ ít hơn. Trong cài đặt GOL-3, có 52 và trong GOL-NB - 14 ở mỗi đầu.Vì khoảng cách giữa các phích cắm được xác định rõ ràng, chúng tôi không thể làm cho chúng gần nhau vô hạn, nhưng chúng tôi có thể tăng chiều dài của các phần nhiều phích cắm. Để giảm vận tốc dòng plasma, các phần nhiều gương phải được di chuyển đến trung tâm của việc lắp đặt. Trong trường hợp này, plasma tự nó sẽ "đứng", và các phích cắm từ tính "bay" dọc theo nó, tạo ra một lực ma sát và kéo chất này theo. Ý tưởng di chuyển các phích cắm nảy sinh đồng thời với ý tưởng về chiếc bẫy nhiều gương nhất, nhưng sau đó nhiệm vụ được coi là bất khả thi và không có lãi: để tạo ra một trường "chạy" như vậy, cần phải có sức mạnh đáng kinh ngạc. Ý tưởng "đánh lừa" chất này, để tạo ra một cấu hình từ trường tĩnh như vậy để nó "giống" với plasma mà nó đang di chuyển về phía trung tâm, nảy sinh vào cuối năm 2012.nhưng chúng ta có thể tăng chiều dài của phần nhiều gương. Để giảm vận tốc dòng plasma, các phần nhiều gương phải được di chuyển đến trung tâm của việc lắp đặt. Trong trường hợp này, plasma tự nó sẽ "đứng", và các phích cắm từ tính "bay" dọc theo nó, tạo ra một lực ma sát và kéo chất này theo. Ý tưởng di chuyển các phích cắm nảy sinh đồng thời với ý tưởng về chiếc bẫy nhiều gương nhất, nhưng sau đó nhiệm vụ được coi là bất khả thi và không có lãi: để tạo ra một trường "chạy" như vậy, cần phải có sức mạnh đáng kinh ngạc. Ý tưởng "đánh lừa" chất này, để tạo ra một cấu hình từ trường tĩnh như vậy để nó "giống" với plasma mà nó đang di chuyển về phía trung tâm, nảy sinh vào cuối năm 2012.nhưng chúng ta có thể tăng chiều dài của phần nhiều gương. Để giảm vận tốc dòng plasma, các phần nhiều gương phải được di chuyển đến trung tâm của việc lắp đặt. Trong trường hợp này, plasma tự nó sẽ "đứng", và các phích cắm từ tính "bay" dọc theo nó, tạo ra một lực ma sát và kéo chất này theo. Ý tưởng di chuyển các phích cắm nảy sinh đồng thời với ý tưởng về chiếc bẫy nhiều gương nhất, nhưng sau đó nhiệm vụ được coi là bất khả thi và không có lãi: để tạo ra một trường "chạy" như vậy, cần phải có sức mạnh đáng kinh ngạc. Ý tưởng "đánh lừa" chất này, để tạo ra một cấu hình từ trường tĩnh như vậy để nó "giống" với plasma mà nó đang di chuyển về phía trung tâm, nảy sinh vào cuối năm 2012.Trong trường hợp này, plasma tự nó sẽ "đứng", và các phích cắm từ tính "bay" dọc theo nó, tạo ra một lực ma sát và kéo chất này theo. Ý tưởng di chuyển các phích cắm nảy sinh đồng thời với ý tưởng về chiếc bẫy nhiều gương nhất, nhưng sau đó nhiệm vụ được coi là bất khả thi và không có lãi: để tạo ra một trường "chạy" như vậy, cần phải có sức mạnh đáng kinh ngạc. Ý tưởng "đánh lừa" chất này, để tạo ra một cấu hình từ trường tĩnh như vậy để nó "giống" với plasma mà nó đang di chuyển về phía trung tâm, nảy sinh vào cuối năm 2012.Trong trường hợp này, plasma tự nó sẽ "đứng", và các phích cắm từ tính "bay" dọc theo nó, tạo ra một lực ma sát và kéo chất này theo. Ý tưởng di chuyển các phích cắm nảy sinh đồng thời với ý tưởng về chiếc bẫy nhiều gương nhất, nhưng sau đó nhiệm vụ được coi là bất khả thi và không có lãi: để tạo ra một trường "chạy" như vậy, cần phải có sức mạnh đáng kinh ngạc. Ý tưởng "đánh lừa" chất này, để tạo ra một cấu hình từ trường tĩnh như vậy để nó "giống" với plasma mà nó đang di chuyển về phía trung tâm, nảy sinh vào cuối năm 2012.để tạo ra một cấu hình như vậy của từ trường tĩnh sao cho plasma "dường như" nó đang di chuyển về phía trung tâm, xuất hiện vào cuối năm 2012.để tạo ra một cấu hình như vậy của từ trường tĩnh sao cho plasma "dường như" nó đang di chuyển về phía trung tâm, xuất hiện vào cuối năm 2012.

1607900936172.png


Có những nhiệm vụ khi plasma cần được xoay có mục đích, và vì điều này, các bẫy mở đã được tạo ra. Vòng quay này có thể được sử dụng cho việc khác không? Hãy tưởng tượng một mũi khoan của máy xay thịt quay thịt theo một hướng cụ thể. Ý tưởng là tạo ra một từ trường dưới dạng một con vít. Chúng tôi cũng có một đường cắt xoắn ốc của trường ở cả hai bên của ngăn trung tâm với plasma, nhưng đồng thời nó khác - với các vít phải và trái. Một mặt, từ trường kéo plasma sang trái, mặt khác, sang phải. Do đó, cả hai phần cuối này sẽ bơm huyết tương trở lại. Tất nhiên, sẽ không thể loại bỏ hoàn toàn tổn thất: khi dòng plasma yếu đi, các hạt thậm chí không va chạm vào nhau. Nhưng nếu chúng ta cố gắng làm cho dòng chảy hiếm như vậy, thì chúng ta đã thắng một hoặc hai bậc về thông số giam giữ plasma. Khái niệm mới giúp bạn có thể tạo một bản cài đặtĐặc điểm của nó có thể được so sánh với những chiếc tokama tốt nhất, nhưng ý tưởng này vẫn chỉ là lý thuyết. Vào tháng 11 năm 2017, chúng tôi đã chuyển sang giai đoạn thử nghiệm bằng cách ra mắt đơn vị POLA. Đối với thí nghiệm độc đáo của chúng tôi, chỉ cần ít nhất: một phích cắm từ tính vít, nút nơi plasma được tạo ra, bộ thu của nó và bộ giãn nở, kéo chất này ra ngoài từ trường. Bây giờ chúng tôi đã bắt đầu "cảm nhận" plasma và xem các đặc tính của nó thay đổi như thế nào trong các chế độ hoạt động khác nhau. Để xác nhận các tính toán lý thuyết, chúng ta cần chỉ ra sự cải thiện ổn định về đặc tính plasma trong thiết bị có gương từ trục vít so với thiết bị thông thường.Đối với thí nghiệm độc đáo của chúng tôi, chỉ cần ít nhất: một phích cắm từ tính vít, nút nơi plasma được tạo ra, bộ thu của nó và bộ giãn nở, kéo chất này ra ngoài từ trường. Bây giờ chúng tôi đã bắt đầu "cảm nhận" plasma và xem các đặc tính của nó thay đổi như thế nào trong các chế độ hoạt động khác nhau. Để xác nhận các tính toán lý thuyết, chúng ta cần chỉ ra sự cải thiện ổn định về đặc tính plasma trong thiết bị có gương từ trục vít so với thiết bị thông thường.Đối với thí nghiệm độc đáo của chúng tôi, chỉ cần ít nhất: một phích cắm từ tính vít, nút nơi plasma được tạo ra, bộ thu của nó và bộ giãn nở, kéo chất này ra ngoài từ trường. Bây giờ chúng tôi đã bắt đầu "cảm nhận" plasma và xem các đặc tính của nó thay đổi như thế nào trong các chế độ hoạt động khác nhau. Để xác nhận các tính toán lý thuyết, chúng ta cần chỉ ra sự cải thiện ổn định về đặc tính plasma trong thiết bị có gương từ trục vít so với thiết bị thông thường.Để xác nhận các tính toán lý thuyết, chúng ta cần chỉ ra sự cải thiện ổn định về đặc tính plasma trong thiết bị có gương từ trục vít so với thiết bị thông thường.Để xác nhận các tính toán lý thuyết, chúng ta cần chỉ ra sự cải thiện ổn định về đặc tính plasma trong thiết bị có gương từ trục vít so với thiết bị thông thường.

- Nhóm của bạn hiện đang làm việc gì? Bạn hy vọng đạt được kết quả gì với thiết lập này? Nhiệm vụ của cô ấy là gì?

1607900953153.png


Cả thế giới ngày nay đang làm việc với những cái bẫy của một cấu hình đóng, vì vậy có thể có cảm giác rằng chúng ta đang đi đâu đó sang một bên. Nhưng chúng tôi có kế hoạch cho thấy thực nghiệm những lợi ích của biểu mẫu mở. Nếu chúng tôi thành công, nếu chúng tôi xác nhận rằng hình dạng xoắn thắng trong sự giam giữ plasma, thì các phần vít cũng sẽ được tích hợp vào các thiết bị tiếp theo sẽ được phát triển tại INP.

Một số cấu hình của bẫy vít làm tăng vận tốc dòng plasma lên đến 100 km / s, một điều kiện cơ bản để các động cơ tàu vũ trụ vận chuyển vệ tinh từ quỹ đạo địa không đồng bộ, ví dụ, đến quỹ đạo của Mặt trăng.

Chúng tôi đã hiểu chúng tôi cần phải đi con đường nào, ứng dụng công nghệ nào của chúng tôi là có thể. Bẫy vít có thể được sử dụng làm nguồn nơtron để nghiên cứu hành vi của vật liệu khi tiếp xúc với plasma, tạo ra các lò phản ứng dưới tới hạn (không thể hỗ trợ độc lập phản ứng hạt nhân), nhưng chủ yếu để tạo ra các nhà máy điện nhiệt hạch thông thường.

Chúng tôi giả định rằng sau một hoặc hai thế hệ bẫy mở, sẽ công bằng khi nói về việc tạo ra các lò phản ứng nhiệt hạch chính thức hoạt động trên nhiên liệu không phải là rithium (ví dụ, sử dụng phản ứng tổng hợp đơteri-deuterium hoặc proton-bo).

Thực tế là tokamak hoạt động với phản ứng deuterium-tritium, tạo ra vấn đề bảo vệ khỏi bức xạ. Trong dự án ITER, đặc biệt chú ý đến việc tạo ra các vật liệu siêu bền và khả năng bảo vệ sinh học mạnh mẽ. Trong một lò phản ứng hoạt động trên sự hợp nhất của hai hạt nhân đơteri, không có tritium phóng xạ nào được lắng đọng trên các cấu trúc, điều này làm cho hệ thống an toàn của nó trở nên đơn giản hơn nhiều.

Phản ứng nhiệt hạch của phản ứng tổng hợp đơteri-triti chỉ có một lợi thế - nhân loại đã nhận được plasma nhiệt hạch với sự trợ giúp của nó.

Đối với một phản ứng khác, ít tiếp cận hơn về mặt năng lượng, nhiệt độ cao hơn, thời gian giam giữ plasma và mật độ là bắt buộc. Những công nghệ như vậy vẫn chưa được tạo ra, nhưng không có gì đáng nói về những công nghệ không có neutron như một tương lai xa.

Hiện nay thực nghiệm đã chứng minh rằng tokama có những hạn chế nghiêm trọng trong việc làm việc với phản ứng đơteri-đơteri, và trong một bẫy mở, về mặt lý thuyết có thể đạt được các thông số cần thiết.

Đương nhiên, mô hình "vít" của chúng tôi vẫn cần được thử nghiệm và tối ưu hóa, điều này đòi hỏi công việc nghiên cứu và phát triển quy mô lớn. Nhưng rõ ràng đây là sự khởi đầu của một lịch sử khoa học thú vị, và cuối cùng chúng ta đang mong đợi những kết quả có thể trở nên cực kỳ quan trọng đối với năng lượng nhiệt hạt nhân trong tương lai.

RESIN - nó có phải là một phần của chương trình toàn cầu không?

Vâng, tất nhiên, chương trình của chúng tôi sẽ không kết thúc ở đó. Chúng ta sẽ cần phải tìm ra một chế độ để có thể giam giữ huyết tương thành công nhất. Ngoài ra, cần phải kiểm tra hoạt động của plasma ở các chế độ như trong lò phản ứng nhiệt hạch thực. Và trong đó, khoảng cách từ vụ va chạm này của các hạt với nhau sẽ tương đối lớn. Theo cách này, chúng ta cần cố gắng kiểm soát sự va chạm của các hạt theo một chế độ tương tự như lò phản ứng, một cách tự nhiên, ở nhiệt độ thấp, bằng cách chọn một số tham số không thứ nguyên.

Ngoài ra, có một ý tưởng thú vị là ngoài việc giảm tốc plasma, chúng ta có thể tăng tốc nó nếu thay đổi chiều quay và chiều của ren trục vít. Trong một số cấu hình của từ trường, gia tốc này có thể khá hiệu quả. Nguyên tắc này có thể thú vị đối với động cơ plasma và các ứng dụng không gian tầm xa. Nhưng đây tự nhiên là một cuộc trò chuyện cho những thí nghiệm sau này.

1607900971887.png
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Vẫn tiếp tục dòng phóng phóng sự của các nhà báo đi thăm trực tiếp các cơ sở sản xuất, chế tạo, lần này là công ty ISS - Information satellite systems đã được nhắc đến khá nhiều trong topic này

"Hệ thống vệ tinh thông tin (ISS) được đặt tên theo MF Reshetneva (Information satellite systems named after MF Reshetneva)"- công ty dẫn đầu thị trường với lịch sử 60 năm
1607901350488.png


"Hệ thống vệ tinh thông tin" được đặt theo tên của Viện sĩ MF Reshetnev "(Công ty cổ phần" ISS ") là công ty hàng đầu của đất nước trong việc chế tạo tàu vũ trụ để liên lạc, phát sóng truyền hình, chuyển tiếp, dẫn đường và trắc địa. 2/3 chòm sao quỹ đạo của Nga được thiết kế và sản xuất tại đây. Chúng tôi đã đến thăm sản xuất và tìm hiểu những gì họ đang làm trong các bức tường của doanh nghiệp.


DẪN ĐẦU THỊ TRƯỜNG VỚI 60 NĂM LỊCH SỬ

ISS JSC phát triển các phương tiện thông tin liên lạc, định vị và trắc địa không gian cho khách hàng công cộng và tư nhân. Ở đây họ thiết kế và sản xuất các thành phần và tàu vũ trụ nói chung bằng cách sử dụng hệ thống thiết kế hiện đại có sự hỗ trợ của máy tính. Ngoài ra, công ty còn thực hiện chu kỳ đầy đủ các cuộc thử nghiệm trên mặt đất và bay, vận chuyển tàu vũ trụ đến vũ trụ và chuẩn bị cho việc phóng, đồng hành với việc vận hành, tạo ra các hệ thống điều khiển tàu vũ trụ trên mặt đất và đào tạo đại diện khách hàng sử dụng chúng. Ngoài ra, công ty còn tham gia vào công việc nghiên cứu và phát triển, đóng góp đáng kể vào sự phát triển của ngành du hành vũ trụ không người lái trong nước và thế giới. Sứ mệnh của ISS JSC là cung cấp cho hàng triệu người trên thế giới quyền truy cập vào các dịch vụ thông tin hiện đại,cải thiện chất lượng cuộc sống của họ.
1607901391693.png
1607901400649.png
1607901407459.png


Công ty được thành lập vào năm 1959 với tên gọi là chi nhánh phía đông của OKB-1 S.P. Korolev tại Krasnoyarsk-26 (ngày nay - thành phố Zheleznogorsk). Doanh nghiệp do một sinh viên và cộng sự của S.P. Koroleva M.F. Reshetnev. Ban đầu, nó chuyên hỗ trợ thiết kế cho việc sản xuất hàng loạt tên lửa đạn đạo, nhưng đến đầu những năm 60, cấu hình chính của nó là chế tạo vệ tinh.

1607901425110.png


Doanh nghiệp Siberia là doanh nghiệp đầu tiên ở Liên Xô phát triển vệ tinh liên lạc quỹ đạo thấp, tàu vũ trụ dẫn đường và trắc địa, truyền hình trực tiếp và vệ tinh chuyển tiếp. Trong một số lĩnh vực, sản phẩm của công ty cho đến ngày nay không có chất tương tự.

Trong lịch sử 60 năm của doanh nghiệp, các chuyên gia của công ty đã tạo ra hơn 1280 tàu vũ trụ và đưa vào vận hành hơn 40 hệ thống và khu phức hợp không gian. Công ty đóng vai trò là nhà thầu chính cho các dự án trọng điểm trong khuôn khổ các chương trình ưu tiên của nhà nước trong lĩnh vực vũ trụ. Đặc biệt, doanh nghiệp đang nghiên cứu các vệ tinh thế hệ mới “Glonass-K” và “Glonass-K2”, sẽ nâng cao độ chính xác của hệ thống vệ tinh dẫn đường toàn cầu trong nước lên đến hàng chục cm. Nhờ tham gia vào các dự án quốc tế, công ty cũng được biết đến bên ngoài nước Nga.

1607901451781.png


ISS JSC luôn nắm bắt được các xu hướng mới nhất trong lĩnh vực xây dựng vệ tinh và áp dụng các công nghệ tiên tiến ở tất cả các khâu sản xuất. Nhờ việc hiện đại hóa cơ sở sản xuất và thí nghiệm hàng năm, đội ngũ nhân sự có trình độ cao và cơ cấu tương tác tốt với các đối tác trong ngành, sản phẩm của công ty vượt qua các tiêu chuẩn chất lượng quốc tế và chịu được sự cạnh tranh ngày càng tăng trên thị trường thế giới.

KHAI THÁC CÁC CÔNG TRÌNH

Cùng với các nhân viên của Công ty Cổ phần "ISS", chúng tôi đã xem xét một số xưởng của doanh nghiệp và tìm hiểu về quy trình làm việc và các công nghệ được sử dụng.

Mikhail Sergeevich Moskovskikh, phó trưởng xưởng sản xuất thiết bị và bảng mạch in :

“Chúng tôi sản xuất bo mạch in nhiều lớp (multilayer printed circuit boards) lên đến và bao gồm lớp 5, máy sưởi băng linh hoạt để quản lý nhiệt tàu vũ trụ và bảng mạch in cứng linh hoạt. Chúng tôi đã thực hiện chu trình đầy đủ (full cycle), 90% sản phẩm được sử dụng trong thiết bị trên tàu và tất cả các thiết bị chính tại địa điểm thử nghiệm điện đều được sản xuất tại Nga ”.

1607901533964.png
1607901543429.png
1607901550898.png
1607901558389.png
1607901564862.png
1607901571280.png


Dmitry Fedorovich Kutsitsky, Phó trưởng phòng sản xuất thiết bị và sản phẩm cáp :

“Xưởng của chúng tôi sản xuất tất cả các sản phẩm cáp cần thiết cho việc sản xuất tàu vũ trụ. Chúng tôi được giao một công việc rất có trách nhiệm vì mạng cáp tần số thấp cung cấp thông tin liên lạc giữa tất cả các hệ thống vệ tinh. Ngoài các sản phẩm cáp, chúng tôi còn sản xuất các thiết bị là một phần của tàu vũ trụ, và các sản phẩm cuộn dây: máy biến áp, cuộn cảm, stato động cơ. Tất cả các sản phẩm của chúng tôi đều được kiểm tra và thử nghiệm kỹ lưỡng, bởi vì chất lượng là ưu tiên của chúng tôi. "

1607901596369.png
1607901605066.png
1607901619943.png
1607901625202.png
1607901631852.png
1607901640481.png
1607901646778.png
1607901652339.png
1607901660086.png
1607901665779.png
1607901672117.png


Yaroslav Yuryevich Bakulin, trưởng phòng công nghệ của xưởng sản xuất thiết bị phản xạ có thể biến đổi kích thước lớn và thiết bị nạp ăng ten :

“Xưởng của chúng tôi còn khá trẻ: bắt đầu lịch sử vào năm 2010 với tư cách là một bộ phận chuyên đề chuyên sản xuất các thiết bị phản xạ cỡ lớn, thiết bị nạp ăng ten và thiết bị cơ khí cho các hệ thống vệ tinh khác nhau. Chuyên môn chính của xưởng là sản xuất các kết cấu có thể biến đổi kích thước lớn, gương phản xạ có đường kính từ 1 đến 48m và các thiết bị cơ khí khác nhau: tấm ăng ten, thiết bị cơ khí pin năng lượng mặt trời, các kết cấu triển khai có thể biến đổi khác nhau như hệ thống chiếu xạ chùm , ... Xưởng đã thực hiện đầy đủ chu trình sản xuất các bộ phận lắp ráp : từ việc nhận một bộ hoàn chỉnh đến phát hành thành phẩm để lắp đặt trên tàu vũ trụ.

1607901686316.png
1607901696445.png
1607901705953.png
1607901714611.png
1607901725201.png


Nhà xưởng có dạng mái vòm đặc biệt, do yêu cầu tạo ánh sáng đồng đều và phân bổ nơi làm việc tốt hơn khi lắp ráp các tấm phản kích thước lớn. Chỉ trong phòng này mới có thể mở hoàn toàn tấm phản xạ có đường kính 48 mét. Xưởng của chúng tôi được trang bị nhiều thiết bị khác nhau đảm bảo độ chính xác cao của các phép đo và thử nghiệm. Đặc biệt, đây là các thiết bị tạo điều kiện không trọng lực, hệ thống đo laser, cũng như một máy quét trường gần có khả năng thực hiện các phép đo kỹ thuật vô tuyến trong dải tần lên đến 50 GHz.

1607901745018.png
1607901760135.png


Bây giờ chúng tôi đang sản xuất các tấm phản xạ lớn với đường kính 8,6 và 12 mét. Đồng thời, công việc đang được tiến hành theo đơn đặt hàng thương mại: hợp tác với các đối tác Ý và Pháp của chúng tôi, chúng tôi sản xuất các đơn vị ăng-ten cho trọng tải của tàu vũ trụ loạt Express. Ngoài ra, một hướng đi mới cho xí nghiệp và xưởng chúng tôi là hướng không gian khoa học, ở đây trước hết tôi xin ghi nhận đài thiên văn khoa học “Millimetron”, phục vụ cho việc nghiên cứu và biên soạn bản đồ bầu trời đầy sao trong phạm vi milimet. Một lĩnh vực mới khác của chúng tôi là sản xuất các thiết bị thụ động cho tải trọng và thiết bị chuyển tiếp. Ngoài ra, hợp tác với RSC Energia, chúng tôi đang nghiên cứu các hệ thống thông tin liên lạc băng thông rộng đầy hứa hẹn để cung cấp thông tin liên lạc qua vệ tinh-bộ lặp của hệ thống Luch cho ISS ”.

Alexander Fedyanin, Phó Giám đốc Cửa hàng Đơn vị Thân tàu Vũ trụ:

“Ở phần cách nhiệt chân không màn chắn, bảo vệ vệ tinh được làm bằng vật liệu phủ giấy bạc - màng có phun sương. Nó cung cấp hoạt động ổn định nhiệt của thiết bị và bảo vệ thiết bị khỏi dòng năng lượng mặt trời bằng cách chống lại nhiệt. Kích thước tối đa của EVT có thể đạt 100X100 mét. Chúng tôi cũng sản xuất khung cho pin năng lượng mặt trời, hiện công việc đang được tiến hành để giảm trọng lượng của chúng. "

1607901780935.png
1607901789884.png
1607901804961.png
1607901818797.png


Anton Vladimirovich Zuev, Trưởng phòng thí nghiệm của Cục thử nghiệm vô tuyến điện:

“Khu liên hợp lắp ráp và thử nghiệm của ISS JSC là cơ sở công nghiệp công nghệ cao và lớn nhất của công ty. Một chu trình sản xuất khép kín để lắp ráp và thử nghiệm tàu vũ trụ được tổ chức tại đây. Trong tương lai, các vệ tinh được tạo ra ở đây sẽ không rời khỏi thân tàu trước khi được gửi đến vũ trụ, điều này sẽ giúp giảm thời gian chế tạo chúng và chi phí di chuyển giữa các thân tàu.
1607901835665.png
1607901846390.png


Chúng tôi có buồng chống dội âm lớn nhất trong Tổng công ty Nhà nước ROSCOSMOS. Tổ hợp đo lường và tính toán tự động được lắp đặt tại đây cho phép kiểm tra thiết bị truyền và nhận của vệ tinh, trọng tải và vệ tinh nói chung. Khu phức hợp này dựa trên một máy chuẩn trực hai gương - một thiết bị để đo các thông số điện động lực học của thiết bị truyền và nhận trong vùng xa, bằng cách tạo ra một trường sóng song song đồng nhất và đại diện cho hai gương 100 tấn, chính và phụ. Khu phức hợp đo lường và tính toán tự động giúp nó có thể mô phỏng một cách đáng tin cậy nhất việc truyền tín hiệu từ quỹ đạo đang hoạt động của vệ tinh tới trái đất và "sự không tiếng vang" của không gian "
1607901862714.png
1607901871460.png


HẤP DẪN THANH NIÊN

JSC "ISS" cố gắng hình thành một đội ngũ chuyên gia trong lĩnh vực của họ để duy trì vị trí dẫn đầu trong lĩnh vực sản xuất công nghệ vũ trụ. Công ty có hệ thống đào tạo, bồi dưỡng và đào tạo nâng cao bài bản, hệ thống động lực nhân sự không ngừng được cải thiện. Một chính sách nhân sự được cân nhắc kỹ lưỡng mang lại kết quả: ví dụ: năm ngoái, nhân viên của công ty đã trở thành người chiến thắng của cuộc thi "Kỹ sư của năm" toàn Nga lần thứ XX, với hơn 70 nghìn người tham gia từ các khu vực khác nhau. Tám nhân viên của công ty đã được công nhận là xuất sắc nhất trong hạng mục "Kỹ sư chuyên nghiệp" dành cho các chuyên gia có kinh nghiệm từ năm năm trở lên, và mười một chuyên gia trẻ dưới 30 tuổi đã nhận được giải thưởng trong hạng mục "Kỹ thuật của người trẻ."

Công ty đặc biệt chú trọng đến việc thu hút lao động trẻ. ISS JSC cung cấp các giới thiệu mục tiêu đến các trường đại học của đất nước cho những sinh viên tốt nghiệp có năng khiếu của các trường thành phố. Ngoài ra, sinh viên có cơ hội thực hành trong các bức tường của doanh nghiệp. Các sinh viên tốt nghiệp chuyên gia và thạc sĩ làm việc trong lĩnh vực sản xuất được gửi đi học sau đại học tại các trường đại học hàng đầu của Nga trên cơ sở ngân sách.

Các chuyên gia trẻ nhận chi phí nâng với số tiền 75 nghìn rúp. Trong ba năm đầu tiên làm việc, sinh viên tốt nghiệp được bổ sung hàng tháng, và những người đã nhận được bằng tốt nghiệp "loại ưu" - tăng 10% lương. Mức lương được tính trên mức lạm phát và nếu bạn vượt qua thành công chứng nhận hàng năm, bạn có thể được tăng thêm. Ngoài mức lương cạnh tranh, ISS JSC cung cấp một gói xã hội tốt. Công ty bù đắp chi phí di chuyển đến nơi làm việc và hỗ trợ giải quyết vấn đề nhà ở: cung cấp chỗ ở trong ký túc xá hiện đại tiện nghi và thực hiện chương trình cho vay ưu đãi để xây dựng và mua nhà ở. Hỗ trợ vật chất được phân bổ cho các kỳ nghỉ và tổ chức vui chơi giải trí của nhân viên trong trạm y tế của xí nghiệp và các khu nghỉ dưỡng trong nước.

1607901892037.png
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Phục hồi bằng laser: một phương pháp mới để khôi phục đồ cổ được phát minh ở St.Petersburg



Các nhà khoa học Nga đã phát triển một loại tia laser có khả năng khôi phục cổ vật. Tính mới đã được tích cực sử dụng, nhưng cho đến nay mới chỉ là thử nghiệm.

Đoạn phim cho thấy sơn dầu, được sử dụng để phủ lên bức phù điêu mặt tiền của tòa nhà thế kỷ thứ 7 ở thời Liên Xô, không thể chống lại tia laze. Chất ô nhiễm đã bay hơi do nhiệt độ cao. Đồng thời, bản thân vật liệu vẫn không hề hấn gì.

Tính chất này của xung laze đã được khoa học biết đến trước đây, nhưng trong việc trùng tu các loại di tích, nó chỉ mới được sử dụng gần đây. Địa điểm nghiên cứu là Viện Hội họa, Kiến trúc và Điêu khắc Nhà nước St.Petersburg được đặt theo tên của V.I. I E. Repin.

Trong tương lai, tia laser có thể được sử dụng để phục hồi các tác phẩm điêu khắc và tượng đài thạch cao. Loại sau là chất liệu xốp hút bụi bẩn tốt. Đồng thời, không thể làm sạch nó bằng các phương pháp truyền thống, đó là sử dụng các dung dịch hóa học - điều này sẽ dẫn đến việc phá hủy vật liệu.

Một lĩnh vực ứng dụng công nghệ laser khác là phục chế sơn.

“Với sự trợ giúp của tia laser, chúng tôi sẽ có thể phơi bức tranh từ các lớp sau một cách an toàn hơn. Phó hiệu trưởng phụ trách công trình khoa học của Viện Hội họa, Kiến trúc và Điêu khắc thuộc Viện hàn lâm St.Petersburg (State Academic Institute of Painting, Architecture and Sculpture) I E. Repin
cho biết.

Ở giai đoạn thử nghiệm, việc làm sạch mặt trước của các bức tranh và biểu tượng chưa được tin tưởng. Kính hiển vi, dao mổ mắt và bàn tay chắc chắn của người thợ phục chế vẫn là lựa chọn thay thế cho công nghệ cao.

 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Như vậy sau khi phóng thử liên tiếp 4 quả tên lửa Bulava từ tàu ngầm,
Video
Залповый пуск четырех баллистических ракет «Булава» с борта РПКСН «Владимир Мономах»

Nga vừa test thử thành công tên lửa Angara A5/Briz-M hạng nặng (heavy class) tại sân mới Plesetsk Cosmodrome.
Con tên lửa này dùng động cơ RD-191 phải không các bác?
Đây là lần phóng thứ 2 của tên lửa hạng nặng Angara A5/Briz-M. Lần đầu là 23/12/2014. Trước đó, ngày 9 July 2014, Nga đã phóng thử thành công Angara 1.2PP, tên lửa hạng nhẹ


Ngày 14/12, Nga đã lần thứ 2 thực hiện vụ phóng tên lửa đẩy hạng nặng Angara mới - phiên bản đầu tiên được phát triển sau sự sụp đổ của Liên bang Xô Viết - gần 6 năm sau lần phóng đầu tiên.

Theo AFP, ngày 14/12, Nga đã lần thứ 2 thực hiện vụ phóng tên lửa đẩy hạng nặng Angara mới - phiên bản đầu tiên được phát triển sau sự sụp đổ của Liên bang Xô Viết - gần 6 năm sau lần phóng đầu tiên.

Cơ quan Hàng không Vũ trụ Liên bang Nga (Roscosmos) thông báo tên lửa đẩy thế hệ mới Angara-A5 đã được phóng thành công với một trọng tải giả từ sân bay vũ trụ Plesetsk ở miền Bắc nước Nga vào lúc 5 giờ 50 phút GMT (tức 12 giờ 50 phút cùng ngày theo giờ Việt Nam).

Theo thông báo của Roscosmos, sau 12 phút 28 giây kể từ khi phóng, "khối quỹ đạo bao gồm tầng trên Breeze-M và mô hình hàng hóa của tàu vũ trụ đã tách từ tầng thứ 3 của tên lửa đẩy."

Người đứng đầu Roscosmos Dmitry Rogozin đã hoan nghênh thông tin này trên mạng xã hội Twitter khi đăng tải một bức hình của tên lửa đẩy kèm dòng chữ "Nó đã bay."

Tên lửa Angara, được đặt theo tên một dòng sông ở Siberia chảy từ hồ Baikal, được thiết kế để thay thế các tên lửa đẩy Proton có từ những năm 1960./.


https://www.nasaspaceflight.com/2020/12/russia-resumes-angara-test-third/
http://www.russianspaceweb.com/angara5-flight2.html
1607942315599.png


 
Chỉnh sửa cuối:

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Sau khủng hoảng Ukraine, Nga đàm phán với Ukraine để mua lại thương hiệu An-124. Nguyên nhân là vì Nga muốn tự mình chế tạo An-124, Nga đã tự chế ra đầy đủ linh kiện, cơ sở vật chất để sản xuất ra An-124 mà không cần Ukraine, nhưng vướng vấn đề này, nên muốn Ukraine bán. Nhưng Ukraine không chịu, nên bây giờ, Nga tập trung vào dòng IL,

Sau khi xong 2 máy bay Il-76MD-90A, IL-96-400M, chắc chắn dự án sắp tới sẽ là IL-106 và IL-96-500T, không chỉ để thay thế An-124 mà còn làm nhiều nhiệm vụ khác. Động cơ gần như chắc chắn là NK-92 của hãng Kuznetsov (bây giờ là Kuibyshev, Samara Scientific and Technical Complex named after N. D. Kuznetsov) hoặc version mới của nó

Tôi lại thấy Ukraine không bán cho Nga quyền làm An-124 có khi lại hay, đỡ phải duy trì nhiều dòng máy bay quá. Phương tây họ cũng chỉ duy trì 1 dòng thôi. Nga tập trung vào Il và phát triển IL thôi, tự nhiên mất công đầu tư vào An làm quái gì.

Theo truyền thống của Liên Xô, tên các máy bay là tên của các nhà khoa học đứng đầu cái văn phòng thiết kế ra nó. Ví dụ An có nghĩa là Antonov, IL là Iliushine, TU là Tubolev. SU rồi MIG cũng vậy, MIG là tên hai người gộp lại.
Hồi đó giá thành chế tạo một mẫu máy bay cũng rẻ hơn, nên mới có nhiều văn phòng thiết kế được. Bây giờ thì rất khó. Pháp chẳng hạn, bây giờ chỉ còn mỗi một văn phòng thiết kế Dassault, và cái máy bay Rafale cũng là dạng đa năng (kiêm cả tiềm kích, cường kích, chiến thuật, chiến lược).

Bọn Nga này lại vẫn tổ chức cả đống văn phòng thiết kế máy bay, và một đống nhà máy sản xuát khác nhau. Tôi cũng đang nghĩ Nga còn tiếc cái thương hiệu Antonov nên mới muốn mua lại quyền xài nó, mà cũng chỉ mua để được quyền tự sản xuất An-124 thôi, chứ chẳng cần cái khác, nhưng tôi lại thấy về lâu dài thì chỉ nên tập trung vào dòng IL thôi.

Ukraine cũng son. Cái hãng Antonov này, do Oleg Antonov sáng lập. Ông này là người Nga, vùng Moscow, sau đó chuyển đến sống ở Saratov gần sông Volga, học tập ở Saint Peterbourg. Ông thành lập Antonov vào ngày 31 tháng 5 năm 1946 theo nghị định của Liên Xô tại Nhà máy Hàng không V.P. Chkalov Novosibirsk, với tư cách là thiết kế trưởng. Lúc đó họ sản xuất cái máy bay đầu tiên là máy bay nông nghiệp An-2 , chuyến bay đầu tiên diễn ra vào ngày 31/8/1947. Sau đó đến năm 1952 lại quyết định chuyển văn phòng thiết kế đến Kiev làm việc, sau đó dần dần thì nhà máy cũng được chuyển đến và xây dựng ở Ukraine. Nếu lúc đó nó được chuyển đến Ural, Kazan, Tula hay Voronezh (nơi các hãng hàng không vũ trụ của Nga ở đó) thì Ukraine chẳng có vẹo gì
Sau khi Pyotr Vasilyevich Balabuev qua đời (hình như năm 2007) thì Antonov đã xuống cấp từ thời đó, nó thực sự là một "hãng hàng không giả danh là một cục thiết kế". Hãng Antonov chỉ có Oleg Antonov và ông Balabuev này là nhà thiết kế máy bay tài giỏi thực sự. May cho Ukraine là vẫn còn giữ lại được các thiết kế từ thời Liên Xô, đã bán một cái cho Bắc Triều Tiên rồi. Sau này nếu để Thổ lấy được hết thì coi như Ukraine trắng tay.

Vào ngày 20 tháng 11 năm 2019, khu tổ hợp tài sản của tập đoàn Antonov được chuyển giao cho sự quản lý của Quỹ Tài sản Nhà nước của Ukraine
 
Chỉnh sửa cuối:

A98

Xe container
Biển số
OF-533702
Ngày cấp bằng
24/9/17
Số km
5,234
Động cơ
262,247 Mã lực
Sau khủng hoảng Ukraine, Nga đàm phán với Ukraine để mua lại thương hiệu An-124. Nguyên nhân là vì Nga muốn tự mình chế tạo An-124, Nga đã tự chế ra đầy đủ linh kiện, cơ sở vật chất để sản xuất ra An-124 mà không cần Ukraine, nhưng vướng vấn đề này, nên muốn Ukraine bán. Nhưng Ukraine không chịu, nên bây giờ, Nga tập trung vào dòng IL,

Sau khi xong 2 máy bay Il-76MD-90A, IL-96-400M, chắc chắn dự án sắp tới sẽ là IL-106 và IL-96-500T, không chỉ để thay thế An-124 mà còn làm nhiều nhiệm vụ khác. Động cơ gần như chắc chắn là NK-92 của hãng Kuznetsov (bây giờ là Kuibyshev, Samara Scientific and Technical Complex named after N. D. Kuznetsov) hoặc version mới của nó

Tôi lại thấy Ukraine không bán cho Nga quyền làm An-124 có khi lại hay, đỡ phải duy trì nhiều dòng máy bay quá. Phương tây họ cũng chỉ duy trì 1 dòng thôi. Nga tập trung vào Il và phát triển IL thôi, tự nhiên mất công đầu tư vào An làm quái gì.

Theo truyền thống của Liên Xô, tên các máy bay là tên của các nhà khoa học đứng đầu cái văn phòng thiết kế ra nó. Ví dụ An có nghĩa là Antonov, IL là Iliushine, TU là Tubolev. SU rồi MIG cũng vậy, MIG là tên hai người gộp lại.
Hồi đó giá thành chế tạo một mẫu máy bay cũng rẻ hơn, nên mới có nhiều văn phòng thiết kế được. Bây giờ thì rất khó. Pháp chẳng hạn, bây giờ chỉ còn mỗi một văn phòng thiết kế Dassault, và cái máy bay Rafale cũng là dạng đa năng (kiêm cả tiềm kích, cường kích, chiến thuật, chiến lược).

Bọn Nga này lại vẫn tổ chức cả đống văn phòng thiết kế máy bay, và một đống nhà máy sản xuát khác nhau. Tôi cũng đang nghĩ Nga còn tiếc cái thương hiệu Antonov nên mới muốn mua lại quyền xài nó, mà cũng chỉ mua để được quyền tự sản xuất An-124 thôi, chứ chẳng cần cái khác, nhưng tôi lại thấy về lâu dài thì chỉ nên tập trung vào dòng IL thôi.

Ukraine cũng son. Cái hãng Antonov này, do Oleg Antonov sáng lập. Ông này là người Nga, vùng Moscow, sau đó chuyển đến sống ở Saratov gần sông Volga học tập ở Saint Peterbourg. Ông thành lập Antonov vào ngày 31 tháng 5 năm 1946 theo nghị định của Liên Xô tại Nhà máy Hàng không V.P. Chkalov Novosibirsk, với tư cách là thiết kế trưởng. Lúc đó họ sản xuất cái máy bay đầu tiên là máy bay nông nghiệp An-2 , chuyến bay đầu tiên diễn ra vào ngày 31/8/1947. Sau đó đến năm 1952 lại quyết định chuyển văn phòng thiết kế đến Kiev làm việc, sau đó dần dần thì nhà máy cũng được chuyển đến và xâu dựng ở Ukraine. Nếu lúc đó nó được chuyển đến Ural hay Voronezh (nơi các hãng hàng không vũ trụ của Nga ở đó) thì Ukraine chẳng có vẹo gì
Sau khi Pyotr Vasilyevich Balabuev qua đời (hình như năm 2007) thì Antonov đã xuống cấp từ thời đó, nó thực sự là một "hãng hàng không giả danh là một cục thiết kế". Hãng Antonov chỉ có Oleg Antonov và ông Balabuev này là nhà thiết kế máy bay tài giỏi thực sự. May cho Ukraine là vẫn còn giữ lại được các thiết kế từ thời Liên Xô, đã bán một cái cho Bắc Triều Tiên rồi. Sau này nếu để Thổ lấy được hết thì coi như Ukraine trắng tay.

Vào ngày 20 tháng 11 năm 2019, khu tổ hợp tài sản của tập đoàn Antonov được chuyển giao cho sự quản lý của Quỹ Tài sản Nhà nước của Ukraine
Il-106 Slon đã sang giai đoạn thiết kế chi tiết rồi cụ ạ. Cấu hình và kích thước đã được duyệt.
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Nga đang chế tạo phi thuyền có người lái, thay cho Souyz Spacecraft, tên là Oryol hay Orel hay Eagle, đều được. Con tàu này có thể chạy ở chế độ có người lái và không người lái, nhưng tôi chả biết tiến độ nó đi đến đâu rồi. Chỉ thấy mỗi cái hình này. Các bác có thông tin gì không?
1607956870665.png
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Il-106 Slon đã sang giai đoạn thiết kế chi tiết rồi cụ ạ. Cấu hình và kích thước đã được duyệt.
Vậy là trong lúc sản xuất hàng loạt Il-76MD-90A, IL-96-400M, thì bắt đầu sản xuất thử nghiệm IL-106 Slon à?
 
Thông tin thớt
Đang tải
Top