[Funland] Thánh là đây: Thực dụng chọn xe Nhật, hào nhoáng chọn xe Đức

[Say24h]

Đầu tiên là chẳng có nước nào dám dặt ra giới hạn dưới cho xe chạy trên đường là 130 cả, kể cả trên đuờng cao tốc, còn chỉ vào đường QL thường thì bác không được chạy 130 ở Đức đâu!
Còn tại sao xe Nhật ít ở Đức thì bác sang Pháp cũng lại thấy xe Đức ít ở Pháp, dù ở châu Âu nói chung thì VW luôn dẫn đầu, hãng tiếp theo sau sát đuôi cũng chỉ bằng 1/2...!

Em nghĩ cụ không để ý, A4 đoạn Leipzig Dresden em hay đi đến 2006 bắt đầu cắm biển này ở đoạn ra khỏi các thành phố.

 

[hợp tác kd]

Nói chung xe Nhật được con Toyota Avalon Camry Honda Accord Pilot
Còn xe Đức đắt tiền hơn gấp 2-3 lần thì đương nhiên nó cũng ngon hơn dày gầm chắc chắn hơn rồi.
Ít tiền đi xe Nhật
Nhiều tiền đi Mer
Nhiều hơn đi Porsche
Vậy thôi cái này tuỳ vào thu nhập độ giàu có của các cụ.
Như em chỉ mong có chiếc Toyota Avalon đi là sướng lắm rồi
Chứ có điều kiện lên E300 nhập Đức cũng quá ngon rồi chứ đừng nói đến Mer S600 Maybach vs GLS 63

 

[thằng nhà quê]

thường thì mấy thằng nghèo hay dạy mấy anh giàu cách xài tiền - hài

 

[coolpix8700]

Em nghĩ cụ không để ý, A4 đoạn Leipzig Dresden em hay đi đến 2006 bắt đầu cắm biển này ở đoạn ra khỏi các thành phố.

Bác đọc lại luật của họ đi!
Trên đường cao tốc bình thường sẽ thấy biển

Đường không hạn chế tốc độ của họ rất ít (Có thể bác đi vào đoạn đường không giới hạn tốc độ, thấy cái biển tốc độ tối thiểu cho 2 làn đường ngoài cùng - những đoạn ấy thường ít nhất có 4 làn cho 1 hướng, xe chạy chậm hơn phải đi ở các làn trong).
Còn đường QL thường thì tốc độ cao nhất cho phép chỉ 100km/h thôi.
Riêng với ô tô tải tùy tải trọng có giới hạn riêng thấp hơn nhiều, không ghi trên mấy cái biển được cắm dọc đường, mà lái xe phải thuộc để tuân thủ!
Ở nước họ trong các thành phố, thị trấn thì cái biển 30 Zone này nhiều lắm:

Nhìn cái xe người Đức đang chạy có thể đoán gần đúng thu nhập hiện tại của họ.
Chi phí sử dụng phương tiện giao thông của họ được khấu trừ vào thuế nên người Đức sẽ chẳng dại đi cái xe thấp hơn, vì tiền dư ra vẫn phải trả vào thuế, nhưng họ cũng chẳng đi cái xe cao hơn, vì còn phải dành cho nhiều khoản chi khác.
Chính sách của Nhà nước Đức hỗ trợ rất nhiều cho nền công nghiệp ô tô Đức, nên xe được sản xuất ở Đức sẽ bán chạy hơn (không chỉ là thương hiệu Đức, mà có là thương hiệu Đức lại sản xuất ở nước ngoài cũng chẳng được hỗ trợ)!

 

[Thd]

Theo quan điểm đấy thì những người đi xe Đức là lũ ngu nhưng khổ là chính cái lũ bị gọi là ngu lại đang làm thay đổi xã hội và lũ thông minh toàn đi làm thuê cho lũ ngu và một mâu thuẫn là khi lũ thông minh có đủ tiền thì lại bắt đầu học tập lũ ngu là bán xe Nhật mua xe Đức . Thế éo nào bọn gái xinh toàn thích ngồi xe cùng lũ ngu

 

[Langthang_Mercedes]

Thằng đo chỉ nghe người ta nói nhưng chưa ngồi lên cái xe Đức

Bia sáng chờ vợ gọi chở đi làm, em làm tí

Một thằng thần kinh mà bài cũng được đăng để đảm bảo tính dân chủ. Chắc nhân dịp mẹc giảm giá chăng ?

https://vnexpress.net/tin-tuc/oto-xe-may/dien-dan/thuc-dung-chon-xe-nhat-hao-nhoang-chon-xe-duc-3699860.html

Thằng viết bài chắc đi Way Tào cụ êi!

 

[BuiAnhTu]

Nó nói chuẩn đấy. So sánh phải dựa trên giá tiền. Nếu không thì cứ RRoi mà đi. Giờ bỏ một số tiền ví dụ từ 600 đến 1 tỷ ( khoảng giá mà người tiêu dùng hay mua). Thì chắc chắn rằng xe Nhật tốt hơn mấy anh Đức.

 

[Langthang_Mercedes]

Bim/Mec so với lexus, bố cháu ngày còn đi bi zơ nít chủ yếu đi con mẹc s350 bây giờ vê hưu cụ đi gx460. nhận xét của cụ là xe nhật chạy ổn định, chi phí sửa chữa bão dưỡng thấp, cảm giác lái ngon hơn mec nhiều.
về đội ngũ bán hàng thì bọn mec nhiều gái xinh, bọn lex gái xấu.
sự sang chảnh phụ thuộc nhiều vào cái mỏ và cái vòng 1.2.3.
túm lại cụ nói xe thì nhật chất hơn

Ôi giời! cảm giác lái của Bim Mec mà thua Lexus ư?

 

[Bò lốp]

Méo có tưèn thì phải chịu, chứ nhiều xèng em méo bao giờ xe Nhật với Hàn. Cứ xe Đức với Anh mà sài

 

[.Chuối.]

Thưa cụ là xe Nhật không có cửa ở Đức, nơi mà tốc độ chỉ có giới hạn dưới là 130. Máy càng không chịu thổi thời tiết mùa đông. Bản xuất châu Âu của lesux đi trên đường quá 160 km là xe nhẹ bẫng, đừng nói là mấy con Toyota các dòng vios, corolla quá 160 là không thể lên hơn dù 2.0. Volkswagen là dòng hạng trung của Đức nhưng được rất nhiều người trên thế giới chọn vì độ bền và an toàn. Cụ thử sờ thân xe của xe Nhật và Đức sẽ thấy khác nhau hoàn toàn. Một thằng mỏng ấn bẹp, một thằng cảm giác rõ là cứng và mượt. Chỉ khác nhau là xe Nhật thì tiết kiệm xăng hơn trong cùng điều kiện, nhưng người Đức lại không đặt vấn đề tiết kiệm xăng, hơn nữa, bản thân chúng nó có tiền thì sẽ đổ xăng ngon như kiểu xăng máy bay để chạy cho máu. Mùa hè, dân Mỹ có tiền sẽ mang xe sang Đức để thỏa mãn tốc độ. Em viết trên cơ sở em đã đi các loại và từng phóng 220 km trên đường cao tốc của Đức.

Thưa với cụ là cụ nói về hiện tượng thì không sai, nhưng cụ chả hiểu mẹ gì về bản chất của nghề làm xe cả. Không phải bọn lùn không làm được cái xe như bọn Đức, hay bọn Đức khinh không thèm làm cái xe để cạnh tranh với bọn lùn, mà chủ yếu là cân đối năng lực cạnh tranh để định hướng sản phẩm phù hợp với từng phân khúc khách hàng (bằng chứng là những năm gần đây doanh số của bọn Nissan ngày càng khả quan ở thị trường châu Âu). Nhất là ở thị trường châu Âu thủ cựu thì đến các ông lớn nhà Mèo cũng chưa bao giờ có cửa chen chân chứ đừng nói đến mấy thằng sinh sau đẻ muộn từ Đông Á. Éo ai lại đi so sánh con corolla vốn sinh ra là để chiến đấu ở đất nhiệt đới với ôn đới, đối tượng khách hàng là tầng lớp bình dân ăn chắc mặc bền, với con VW Golf đẻ ra để hầu hạ bọn thủ cựu lục địa cũ (dù cũng là bình dân), cho dù con Toy kia có được chỉnh sửa, thêm bớt tí tính năng để phù hợp với thị trường mới thì nó cũng chỉ là sự vá víu trên cái nền tảng thấp kém.
Còn thì bọn châu Âu là chúa làm màu rồi, nếu để nói về sức mạnh với sự bền bỉ thì xe Mĩ kém éo gì, anh Âu õng ẹo thêm thắt vài thứ trang sức son phấn vào rồi vênh váo bảo tao là quý tộc, bọn cao bồi đi mâm khác ngồi, ấy thế là thiên hạ cũng mắt nhắm mắt mở gật gù công nhận, thế thôi.

 

[haivanphe]

Cái vụ này là do nhiều hay ít tiền thôi. Như em vẫn đang còn phè phè em Rim chiến.

 

[Bimmer]

Bia sáng chờ vợ gọi chở đi làm, em làm tí

Một thằng thần kinh mà bài cũng được đăng để đảm bảo tính dân chủ. Chắc nhân dịp mẹc giảm giá chăng ?

https://vnexpress.net/tin-tuc/oto-xe-may/dien-dan/thuc-dung-chon-xe-nhat-hao-nhoang-chon-xe-duc-3699860.html

Cụ đọc bài này trước hay sau khi uống bia đấy???

 

[Bimmer]

Nó nói thế là đúng, là không sai hay là hơi hơi sai hở các cụ

Nói như vậy là không sai nhưng chưa đúng cụ nhé.

 

[Say24h]

Thưa với cụ là cụ nói về hiện tượng thì không sai, nhưng cụ chả hiểu mẹ gì về bản chất của nghề làm xe cả. Không phải bọn lùn không làm được cái xe như bọn Đức, hay bọn Đức khinh không thèm làm cái xe để cạnh tranh với bọn lùn, mà chủ yếu là cân đối năng lực cạnh tranh để định hướng sản phẩm phù hợp với từng phân khúc khách hàng (bằng chứng là những năm gần đây doanh số của bọn Nissan ngày càng khả quan ở thị trường châu Âu). Nhất là ở thị trường châu Âu thủ cựu thì đến các ông lớn nhà Mèo cũng chưa bao giờ có cửa chen chân chứ đừng nói đến mấy thằng sinh sau đẻ muộn từ Đông Á. Éo ai lại đi so sánh con corolla vốn sinh ra là để chiến đấu ở đất nhiệt đới với ôn đới, đối tượng khách hàng là tầng lớp bình dân ăn chắc mặc bền, với con VW Golf đẻ ra để hầu hạ bọn thủ cựu lục địa cũ (dù cũng là bình dân), cho dù con Toy kia có được chỉnh sửa, thêm bớt tí tính năng để phù hợp với thị trường mới thì nó cũng chỉ là sự vá víu trên cái nền tảng thấp kém.
Còn thì bọn châu Âu là chúa làm màu rồi, nếu để nói về sức mạnh với sự bền bỉ thì xe Mĩ kém éo gì, anh Âu õng ẹo thêm thắt vài thứ trang sức son phấn vào rồi vênh váo bảo tao là quý tộc, bọn cao bồi đi mâm khác ngồi, ấy thế là thiên hạ cũng mắt nhắm mắt mở gật gù công nhận, thế thôi.

Tóm lại là cụ đã đi cả xe Nhật Đức Mỹ chưa ?

 

[Maus]

Hí hí... Thằng viết bài cố tình giả điên giả khùng để câu view câu comment bán quảng cáo.

Các cụ lại tha về đây giúp nó thì hóa ân nhân lều báo rồi.

 

[Say24h]

Cụ đọc bài này trước hay sau khi uống bia đấy???

Chuẩn bị mở bia ạ.

 

[tratida]

cụ phải đi lâu chứ vần một hai hôm ăn thua j cụ đi tầm tháng quay lại xe Nhật xe khác ngay nhoé. Nhiều người nghiện vì cảm giác volang nặng của bim đấy.

Thưa cụ là xe Nhật không có cửa ở Đức, nơi mà tốc độ chỉ có giới hạn dưới là 130. Máy càng không chịu thổi thời tiết mùa đông. Bản xuất châu Âu của lesux đi trên đường quá 160 km là xe nhẹ bẫng, đừng nói là mấy con Toyota các dòng vios, corolla quá 160 là không thể lên hơn dù 2.0. Volkswagen là dòng hạng trung của Đức nhưng được rất nhiều người trên thế giới chọn vì độ bền và an toàn. Cụ thử sờ thân xe của xe Nhật và Đức sẽ thấy khác nhau hoàn toàn. Một thằng mỏng ấn bẹp, một thằng cảm giác rõ là cứng và mượt. Chỉ khác nhau là xe Nhật thì tiết kiệm xăng hơn trong cùng điều kiện, nhưng người Đức lại không đặt vấn đề tiết kiệm xăng, hơn nữa, bản thân chúng nó có tiền thì sẽ đổ xăng ngon như kiểu xăng máy bay để chạy cho máu. Mùa hè, dân Mỹ có tiền sẽ mang xe sang Đức để thỏa mãn tốc độ. Em viết trên cơ sở em đã đi các loại và từng phóng 220 km trên đường cao tốc của Đức.

Việt Nam tối đa 120 nên mua xe Đức giải quyết gì. Còn có tiền thì cứ chơi thôi .

 

[hm.tuan]

2 đời xe, nhà em cũng chỉ dám dùng xe Nhật.
Nhiều tiền mới dám mơ xe Đức, giờ vẫn yên vị xe Nhật.

 

[Muon_biet]

Bia sáng chờ vợ gọi chở đi làm, em làm tí

Một thằng thần kinh mà bài cũng được đăng để đảm bảo tính dân chủ. Chắc nhân dịp mẹc giảm giá chăng ?

https://vnexpress.net/tin-tuc/oto-xe-may/dien-dan/thuc-dung-chon-xe-nhat-hao-nhoang-chon-xe-duc-3699860.html

Em công nhận đúng vì em cũng chọn như vậy!

 

[.Chuối.]

Tóm lại là cụ đã đi cả xe Nhật Đức Mỹ chưa ?

Đi rồi thì làm sao? Mà chưa đi thì làm sao hả cụ? Chắc nhà cụ phải có nguyên cái gara đủ loại Âu Á Phi Mĩ đấy nhỉ! Em thì giờ đang ngồi Bus Thaco cho mát.
Em trước đây thì cũng có tí liên quan, gần chục năm làm R&D xe, từ loại xe cỏ đến những bản nâng cấp tính năng cao. Với mỗi dự án cũng phải ngồi tích phân Benchmark của ít nhất nửa tá đối thủ cạnh tranh, lắm khi cũng phải kê mít lên để check từng thằng, thế nên cũng có tí kiến giải với cái hiện tượng cụ điểm báo, chứ em chả lạm bàn.