Pn làm gì không nói chứ điều khiển máy móc hay lx là kém hơn nam giới rõ rệt có gì mà phải bàn cãi cho dù họ có sở hữu 2-3 ô tô đi chăng nữa. Đây không phải là vđ trọng hay khinh mà là thực tế hiển nhiên. Cá biệt có pn lái tốt hay đàn ông lái kém không đại diện cho số đông.
Cụ chắc bằng mua. Người mới tập lái, thầy ngồi cạnh vẫn ra đường phi ầm ầm.Người khác lái thì ngồi cạnh kể cả thầy sao mà phản ứng kịp đc
Em cùng quan điểm Cụ anh:
vnexpress.net
Thực tế hiển nhiên do thằng ku Chat GPT cung cấp đây cụ ạ:
Đa số họ là người ít lái nên kém hơn là đúng, nhà nào 2VC 1 xe thì chủ yêu ông ck lái nên vậy. Chứ mấy chị em chạy xe đi làm hàng ngày cũng không kém đâu.
Đây nhé bên Mỹ thì tỷ lệ nam nữ lái xe gần như là bằng nhau nhéThực tế hiển nhiên do thằng ku Chat GPT cung cấp đây cụ ạ:
Nhiều nghiên cứu và thống kê từ các tổ chức an toàn giao thông trên thế giới đã so sánh khả năng lái xe an toàn giữa nam giới và nữ giới. Dưới đây là một số điểm chính dựa trên dữ liệu từ các cơ quan như WHO, NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Quốc gia Hoa Kỳ), và IIHS (Viện Bảo hiểm An toàn Đường bộ Hoa Kỳ):
1. Tỷ lệ tai nạn giao thông theo giới tính
2. Hành vi lái xe và mức độ rủi ro
- Nam giới có tỷ lệ gây tai nạn cao hơn nữ giới.
Theo NHTSA, nam giới có xu hướng tham gia vào nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng hơn so với nữ giới, đặc biệt là những vụ tai nạn gây tử vong.- Nữ giới thường lái xe an toàn hơn.
Nhiều nghiên cứu cho thấy phụ nữ ít có hành vi lái xe nguy hiểm hơn nam giới, chẳng hạn như lái xe quá tốc độ, lái xe khi say rượu, hoặc phớt lờ tín hiệu giao thông.
3. Tai nạn gây tử vong
- Nam giới có xu hướng lái xe mạo hiểm hơn.
- Thích chạy quá tốc độ hơn.
- Ít thắt dây an toàn hơn.
- Có tỷ lệ lái xe khi say rượu hoặc dưới tác động của chất kích thích cao hơn nữ giới.
- Thường có hành vi hung hăng hơn khi lái xe, dễ xảy ra va chạm do tranh chấp trên đường.
- Nữ giới lái xe cẩn thận hơn.
- Ít vi phạm luật giao thông hơn.
- Thường duy trì khoảng cách an toàn với xe khác.
- Có xu hướng thắt dây an toàn thường xuyên hơn.
4. Chi phí bảo hiểm xe hơi
- Nam giới có tỷ lệ tử vong do tai nạn giao thông cao hơn nữ giới.
- Theo IIHS, nam giới chiếm khoảng 71% tổng số ca tử vong do tai nạn giao thông tại Mỹ (tính đến năm 2022).
- Một trong những nguyên nhân chính là do nam giới lái xe với tốc độ cao hơn và ít thắt dây an toàn hơn.
Kết luận
- Nữ giới thường có chi phí bảo hiểm thấp hơn nam giới.
- Do tỷ lệ gây tai nạn thấp hơn, nhiều công ty bảo hiểm tính phí bảo hiểm cho nữ giới thấp hơn so với nam giới, đặc biệt là ở nhóm tuổi trẻ (dưới 25 tuổi).
Dựa trên thống kê, nữ giới nhìn chung có xu hướng lái xe an toàn hơn nam giới do ít tham gia vào các hành vi nguy hiểm như phóng nhanh, vượt ẩu, hay lái xe khi say rượu. Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là tất cả nam giới đều lái xe kém an toàn, mà chủ yếu liên quan đến xu hướng hành vi và rủi ro trung bình giữa hai giới.
Hồi lâu lâu lắm rồi, ô tô còn chưa phổ biến lắm, và em cũng chưa có ô tô, em có đọc đc một tâm sự của 1 chị rằng chồng chị ấy là người duy nhất sống sót trên 1 tai nạn xe 7 chỗ ở bên nước ngoài vì là người duy nhất cài dây an toàn. Từ đó em mặc nhiên rằng ngồi bất kì vị trí nào cũng phải thắt dây an toàn. Lên xe người khác em đòi phải đc cài dây an toàn, trừ những trường hợp không có để thắt thì phải phó mặc số phận. Xe em lái em yêu cầu mọi người phải cài dây an toàn. Tuy nhiên trẻ con từ 3 tuổi trở nên thì dễ yêu cầu hay dọa dẫm hơn. Còn người lớn thì cố chấp, nói nhiều khi không nghe.
Vâng, thế còn đa số các chị em khác ngoài số mấy chị em kia thì sao ạ? Em đang nói đi đường liên tỉnh chứ không nói quãng đường đi làm hàng ngày ạ.
Thàng al này nó thống kê số liệu bên nước ngoài với kiểu lx và đường xá luật lệ ở bển. Cụ đang ở đâu vậy và thể trạng chân tay chị em ta so với hội mũi lõ và xe tai nạn là xe gì có thực sự phù hợp với chiều cao cân nặng của nữ tài xế so với hội tây trong cái chát cụ nêu?Thực tế hiển nhiên do thằng ku Chat GPT cung cấp đây cụ ạ:
Nhiều nghiên cứu và thống kê từ các tổ chức an toàn giao thông trên thế giới đã so sánh khả năng lái xe an toàn giữa nam giới và nữ giới. Dưới đây là một số điểm chính dựa trên dữ liệu từ các cơ quan như WHO, NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Quốc gia Hoa Kỳ), và IIHS (Viện Bảo hiểm An toàn Đường bộ Hoa Kỳ):
1. Tỷ lệ tai nạn giao thông theo giới tính
2. Hành vi lái xe và mức độ rủi ro
- Nam giới có tỷ lệ gây tai nạn cao hơn nữ giới.
Theo NHTSA, nam giới có xu hướng tham gia vào nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng hơn so với nữ giới, đặc biệt là những vụ tai nạn gây tử vong.- Nữ giới thường lái xe an toàn hơn.
Nhiều nghiên cứu cho thấy phụ nữ ít có hành vi lái xe nguy hiểm hơn nam giới, chẳng hạn như lái xe quá tốc độ, lái xe khi say rượu, hoặc phớt lờ tín hiệu giao thông.
3. Tai nạn gây tử vong
- Nam giới có xu hướng lái xe mạo hiểm hơn.
- Thích chạy quá tốc độ hơn.
- Ít thắt dây an toàn hơn.
- Có tỷ lệ lái xe khi say rượu hoặc dưới tác động của chất kích thích cao hơn nữ giới.
- Thường có hành vi hung hăng hơn khi lái xe, dễ xảy ra va chạm do tranh chấp trên đường.
- Nữ giới lái xe cẩn thận hơn.
- Ít vi phạm luật giao thông hơn.
- Thường duy trì khoảng cách an toàn với xe khác.
- Có xu hướng thắt dây an toàn thường xuyên hơn.
4. Chi phí bảo hiểm xe hơi
- Nam giới có tỷ lệ tử vong do tai nạn giao thông cao hơn nữ giới.
- Theo IIHS, nam giới chiếm khoảng 71% tổng số ca tử vong do tai nạn giao thông tại Mỹ (tính đến năm 2022).
- Một trong những nguyên nhân chính là do nam giới lái xe với tốc độ cao hơn và ít thắt dây an toàn hơn.
Kết luận
- Nữ giới thường có chi phí bảo hiểm thấp hơn nam giới.
- Do tỷ lệ gây tai nạn thấp hơn, nhiều công ty bảo hiểm tính phí bảo hiểm cho nữ giới thấp hơn so với nam giới, đặc biệt là ở nhóm tuổi trẻ (dưới 25 tuổi).
Dựa trên thống kê, nữ giới nhìn chung có xu hướng lái xe an toàn hơn nam giới do ít tham gia vào các hành vi nguy hiểm như phóng nhanh, vượt ẩu, hay lái xe khi say rượu. Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là tất cả nam giới đều lái xe kém an toàn, mà chủ yếu liên quan đến xu hướng hành vi và rủi ro trung bình giữa hai giới.
Cụ có số liệu so sánh chính thống tỷ lệ lx an toàn giữa nam và nữ tại Việt Nam không hay cũng phán theo cảm tính?
Động não tí đi cụ, nó phân tích cho thấy khác biệt giữa nam và nữ trong việc lái xe an toàn không phải là do kỹ năng lái xe mà do thái độ, hành vi lái, rõ chửa?
Mợ nói quả là rất đúng… em lái xe cũng gần 20 niên… nhưng xe lạ cũng cần thời gian chút để quen chân gan, chân phanh. Em vẫn còn nhớ hồi bà chị dâu nhờ lái xe đưa qua nhà ngoại do bị ốm. Xe bà chị là Yaris nhập đời 2011… em lên xe đấy mà bàng hoàng cả người… ga đầu bốc như cho cồn 90o vào bình xăng. Vợ em lái cứng nhưng đi xe đấy về bảo mỏi hết cả chân tay do ghìm chân ga với phanh.
Ta hay tây cũng vậy thôi, tây chị em chạy xe nhiều nên kinh nghiệm cungz nhiều, ơ ta đa phần nam cầm lái, chỉ khi nào uống mới để vợ, nên kinh nghiệm ít hơn.
Em chỉ ra là cụ mới nên động não chứ đừng bê cái tk của tây về rồi phán.Động não tí đi cụ, nó phân tích cho thấy khác biệt giữa nam và nữ trong việc lái xe an toàn không phải là do kỹ năng lái xe mà do thái độ, hành vi lái, rõ chửa?
Chạy chậm kiểu chị em không phải là an toàn mà ngược lại. Trong tai nạn kia là minh chứng rõ rệt nhất.
Cụ lấy một sự vụ để nói tất cả thì khác gì thầy bói xem voi.
