Nữ lái hay mất tập trung, bị động, giật mình… Đa số tai nạn do đàn ông lái vì đàn ông lái nhiều hơn phụ nữ nhiều cả về số lượng và quãng đường chứ sao.
Nãy định hỏi vợ cụ ấy có miền lúi như cụ ấy ko
nhưng nghĩ thôi hỏi thế phân biệt quá.E cg cùng suy nghĩ với cụ nên trước đây đã từng bình luận ntn.
Sao lại hà khắc cụ, có ai gí súng bắt phải uống không mà đổ tại. 61 tuổi mà già gì, sao biết chả mấy khi lái, nhà người ta phải biết khả năng của từng người chứ sao lại đổ tại luật, 1 - 2 chén rượu cũng tùy người
Ý của cụ ấy chắc là luật phải nhẹ nhàng để cho bọn ma men cầm lái thì mới an toàn
Xe 7 chỗ chở 9 người. Trong đó có 2 trẻ em. Lẽ ra em bé đã phải ngồi ghế trẻ em rồi nhưng lại bế lên lòng để dồn chỗ trong xe. Như vậy là không thắt dây an toàn. Lộn xuống mương nước sâu như vậy trong một không gian chật hẹp, khó lòng mà xoay sở để thoát hiểm.
Đi từ tp Nđ về XT từ 2k5 đến năm 2k23 em đi lại thì thấy người dân đi xe máy cứ gần giữa đường đi. Điều e ít thấy ở các vùng khác. Kp nói xấu chứ từ HN về, qua nút giao LT là đường đỡ đông hẳn và ít bj tai nạn luôn.
87% với 13% là trên số vụÙa thế từ trước đến nay đa số tai nạn xe cộ là nữ cầm lái hết hả cccm? Chết dở vậy chắc cháu về bán xe thôi chứ thấy cccm nói nữ lái xe gớm quá
61 tuổi thì có gì mà già nhỉ? Cháu nghĩ cháu còn lái đến năm 80 tuổi cơ
Có cái ô tô thôi mà các cụ ông cứ làm như là độc quyền phái mạnh không bằng ấy
View attachment 8954006
Trả lời cụ luôn là người Kinh nhé!Nãy định hỏi vợ cụ ấy có miền lúi như cụ ấy ko
Em mấy lần đi taxi từ KLIA về Kuala Lumpur, tài xế chở em có cụ 72-73 rồi mà vẫn chạy tít mù, ngày chạy mấy cuốc sân bayLái hàng ngày thì nói làm gì. Nên có quy định trên 60 t chỉ đc lái xe chính chủ
Ko đến mức chênh thế đâu, họ tính 87-13 là cả xe máy đó. Tổng xe máy nam nữ như nhau ạ.87% với 13% là trên số vụ
Còn tổng số lái xe đang lưu thông là 93% lái nam và 7% lái nữ (ví dụ thế), tính ra thì
Em ngồi xe nữ lái nhiều rồi. Nhiều nhất là vk em lái. Sau là đồng nghiệp nữ lái. Xa nhất là cô vợ anh giám đốc (SN 75) lái con Land Cruise (của GĐ), 12h trưa xuất phát từ HN lên Lạng Sơn thăm công trình và đòi tiền, ăn tối do đối tác mời, xong lái về HN luôn, 11h30 đêm về đến Cầu Giấy (công ty ở đấy). Còn đi tỉnh, thì nhân viên nữ lái thường xuyên.Trả lời cụ luôn là người Kinh nhé!
Cụ cứ nhìn quanh mà xem, quan trọng là cụ phải dc ngồi xe nữ lái nhiều mới nói chuyện dc.
Em thì xe lạ cũng ko khoái chèo lên, chỉ quen xe mình, nếu cực chẳng đã em nhảy lên mấy cái xe co cỏ thì ko ngại, chứ xe vài tỷ là em né ngay
Mỗi xe chủ xe đều chỉnh gương hai bên, gương chiếu hậu, tư thế, độ cao ghế, góc ôm vô lăng, tầm chân hợp với chủ xe rồi, xe lạ cứ nhẩy lên mà ko chú ý là cà cuống, mà đôi khi cà cuống một vài giây là gây họa rồi. NHiều xe các phím nút nó khác lạ nữa, ko kiểm tra trước khi lên vần vô lăng nữa thì lại càng cà cuống khi cần gạt gạt bấm bấm.
Thì 7% chiếm 13% vụ tai nạn, còn 93% kia chiếm 87%.87% với 13% là trên số vụ
Còn tổng số lái xe đang lưu thông là 93% lái nam và 7% lái nữ (ví dụ thế), tính ra thì
Vâng, lên xe lạ là phải dành ra mươi phút chỉnh ghế lái, làm quen các chức năng và vị trí trên xe. Gương, đèn, còi, phanh, cần số, gạt mưa, xi nhan.......là phải thử thao tác cho ổn. Cái này kể cả nam nhiều người cũng ẩu, cứ nhảy lên là lái cậy mình lái lâu năm, nhưng không phải xe nào cũng giống xe nào đâu.
