[Funland] Thảm hoạ tàu ngầm Kursk bị chìm hôm 12/8/2000

[buicongchuc]

Vụ nổ do ngư lôi Shkval cũng chỉ là một giả thuyết và nó dễ nghe vì nó hợp với thói quan liêu và dối trá ở Nga thời đó. Công chúng có thể không bao giờ biết được nguyên nhân thực sự vì không xác định được nguyên nhân chính xác hoặc nguyên nhân đã được xác định nhưng không được công bố.

Đầu đạn như em đã nhắc tới là có cơ chế an toàn để ngòi nổ chỉ được đưa vào trạng thái hoạt động khi đã cách phương tiện phóng đủ xa. Một ví dụ tương tự là vụ rơi bom hạt nhân của Mỹ ở châu Âu, từ độ cao hàng cây số mà không gây ra vụ nổ nào. Hoặc ví dụ đơn giản hơn là đạn M79 khi chưa bắn thì rơi lăn thoải mái, khi bắn ra khỏi nòng một quãng thì ngòi nổ mới được chuyển vào trạng thái chiến đấu.

Thế nào cũng có ngày bí mật này được giải mật.

 

[buicongchuc]

Nếu giả thiết rơi ngư lôi là đúng thì quy trình xử lý sự cố của bọn Nga ngố quá tệ.

Cụ nào làm công ty sản xuất Nhật thì biết, bọn Nhật có quy trình "Horenso" (báo cáo - liên lạc - thảo luận) để xử lý sự cố. Nhằm tránh việc giấu nhẹm sự cố nên bọn Nhật ko phạt người gây ra tai nạn mà quy trình Horenso chỉ nêu nguyên nhân và tìm giải pháp phòng tránh, giảm thiểu lặp lại.

Em cũng từng gây ra sự cố ở công ty Nhật nên em thấu hiểu sâu sắc "Horenso" là gì. Quy trình này rất khoa học, nhân văn và đc đúc kết từ thực tiễn nên vô cùng hữu ích.
Ở Việt nam thì cty Nhật chủ yếu horenso chỉ áp dụng trong khối sản xuất. Còn ở Nhật thì Horenso được áp dụng tất cả mọi mặt: không chỉ công ty mà trường học, đời sống.

PS: 1 sự cố nhỏ nhưng gây ra thảm họa lịch sử. Thật đau lòng.

Quy trình Horeso hay quá cụ nhỉ!

 

[Đông86]

Horenso có ngăn được Fukushima và lỗi pha nhiên liệu hạt nhân trước đó đâu.

Tổ lái.
Sự cố và tai nạn ở đâu cũng có.
Cụ kia nói về Horensco (ứng phó) còn cụ lái về nguyên nhân.
Cãi nhau cho vui ấy mà.

 

[Ngao5]

20 năm sau vụ tai nạn có cụ Popov vẫn theo giả thuyết đâm nhau với tàu ngầm Nato. Thuyết này không thuyết phục.

Chấn động: Tàu ngầm Kursk chìm vì va phải tàu ngầm NATO

Cựu chỉ huy Hạm đội phương Bắc của Nga bất ngờ tuyên bố tàu ngầm hạt nhân Kursk đã va chạm với một tàu ngầm NATO trước khi chìm xuống đáy biển vào năm 2000, khiến 118 thuỷ thủ thiệt mạng.

cand.com.vn

Cụ Popov bị Putin kết tội là tung tin nhảm làm ảnh hưởng đến quan hệ quốc tế
USS Memphis (5.000 tấn/10 tấn khi lặn) đấm trực diện với Kursk (24.000 tấn khô/40.000 tấn khi lặn) khác gì Vios đụng xe Công. Mà có bị đâm, thì Kursk vui vẻ trụ vững, không bao giờ chìm được, vì nó có vỏ cao su dầy 1 mét quanh tàu.
Ở đây đoàng một cái là tèo luôn không kịp đánh tín hiệu cấp cứu
Suốt hai ngày im lặng, Popov đã cho thợ lặn kiểm tra và biết rõ 100% là chẳng va chạm với ai cả, và biết khá rõ cái gì gây tàu chìm. Sau đó thì thanh minh thanh nga rằng sau 4 tiếng không liên lạc mới biết sự cố
Em nhắc lại là khi cách chức, Putin đổ một đống tội lên đầu Popov. Tất nhiên Pủin Đại đế thì không bao giờ có lỗi rồi

 

[Đông86]

Cụ Popov bị Putin kết tội là tung tin nhảm làm ảnh hưởng đến quan hệ quốc tế
USS Memphis (5.000 tấn/10 tấn khi lặn) đấm trực diện với Kursk (24.000 tấn khô/40.000 tấn khi lặn) khác gì Vios đụng xe Công. Mà có bị đâm, thì Kursk vui vẻ trụ vững, không bao giờ chìm được, vì nó có vỏ cao su dầy 1 mét quanh tàu.
Ở đây đoàng một cái là tèo luôn không kịp đánh tín hiệu cấp cứu
Suốt hai ngày im lặng, Popov đã cho thợ lặn kiểm tra và biết rõ 100% là chẳng va chạm với ai cả, và biết khá rõ cái gì gây tàu chìm. Sau đó thì thanh minh thanh nga rằng sau 4 tiếng không liên lạc mới biết sự cố
Em nhắc lại là khi cách chức, Putin đổ một đống tội lên đầu Popov. Tất nhiên Pủin Đại đế thì không bao giờ có lỗi rồi

Vâng.
Cụ Pu tin lời cụ Pov nên phản ứng châm, im lặng mấy ngày, tiếp tục kỳ nghỉ...

 

[xherox]

Nếu giả thiết rơi ngư lôi là đúng thì quy trình xử lý sự cố của bọn Nga ngố quá tệ.

Cụ nào làm công ty sản xuất Nhật thì biết, bọn Nhật có quy trình "Horenso" (báo cáo - liên lạc - thảo luận) để xử lý sự cố. Nhằm tránh việc giấu nhẹm sự cố nên bọn Nhật ko phạt người gây ra tai nạn mà quy trình Horenso chỉ nêu nguyên nhân và tìm giải pháp phòng tránh, giảm thiểu lặp lại.

Em cũng từng gây ra sự cố ở công ty Nhật nên em thấu hiểu sâu sắc "Horenso" là gì. Quy trình này rất khoa học, nhân văn và đc đúc kết từ thực tiễn nên vô cùng hữu ích.
Ở Việt nam thì cty Nhật chủ yếu horenso chỉ áp dụng trong khối sản xuất. Còn ở Nhật thì Horenso được áp dụng tất cả mọi mặt: không chỉ công ty mà trường học, đời sống.

PS: 1 sự cố nhỏ nhưng gây ra thảm họa lịch sử. Thật đau lòng.

Cái quy trình đó có liên quan gì đến vụ Daihatsu vừa rồi ko cụ nhỉ?
Cái này em thắc mắc, ko hỏi đểu. Vì em thấy qua vụ Daihatsu thì thằng Nhật quá mất uy tín.

 

[le_petit]

Nguyên nhân do bên trong hay bên ngoài tàu thì họ biết ngay trong 24h đầu vì lặn xuống 100m rồi bới quanh bấm đèn xem xét tàu thì chẳng cần đến phương tiện hiện đại lắm.
Chỉ khó để chui vào trong tàu thôi.

 

[hairyscary]

Cụ Popov bị Putin kết tội là tung tin nhảm làm ảnh hưởng đến quan hệ quốc tế
USS Memphis (5.000 tấn/10 tấn khi lặn) đấm trực diện với Kursk (24.000 tấn khô/40.000 tấn khi lặn) khác gì Vios đụng xe Công. Mà có bị đâm, thì Kursk vui vẻ trụ vững, không bao giờ chìm được, vì nó có vỏ cao su dầy 1 mét quanh tàu.
Ở đây đoàng một cái là tèo luôn không kịp đánh tín hiệu cấp cứu
Suốt hai ngày im lặng, Popov đã cho thợ lặn kiểm tra và biết rõ 100% là chẳng va chạm với ai cả, và biết khá rõ cái gì gây tàu chìm. Sau đó thì thanh minh thanh nga rằng sau 4 tiếng không liên lạc mới biết sự cố
Em nhắc lại là khi cách chức, Putin đổ một đống tội lên đầu Popov. Tất nhiên Pủin Đại đế thì không bao giờ có lỗi rồi

Va chạm không nhất thiết phải là nguyên nhân trực tiếp làm đắm tàu nhưng có thể gây chấn động và dẫn đến chuỗi sự kiện tiếp theo chứ cụ.
Ví dụ - hoàn toàn giả tưởng thôi ạ - va quệt vào phần tháp tàu (không phải là đâm trực diện vào) dẫn tới tàu mất cân bằng, gây hư hỏng phần tháp và bật văng kính tiềm vọng. Trong khi đó ngư lôi đã được dỡ khỏi giá lưu trữ cố định, đang trong quá trình di chuyển và nạp vào ống phóng. Mất cân bằng khi va chạm khiến ngư lôi bị bung ra và dẫn tới vụ nổ nhiên liệu ngư lôi. Điều này sẽ phù hợp với thông tin/ giả thuyết về việc quả ngư lôi bị rò rỉ nhiên liệu H2O2 - không phải quả Shkval.

 

[Hitchhiker]

Cái quy trình đó có liên quan gì đến vụ Daihatsu vừa rồi ko cụ nhỉ?
Cái này em thắc mắc, ko hỏi đểu. Vì em thấy qua vụ Daihatsu thì thằng Nhật quá mất uy tín.

Quy trình là chết, người là sống. Quy trình giời mà người cố ý bỏ qua thì chịu, không phải lỗi của quy trình, mà là lỗi của con người bất lương.

Tuyền bổ nhiệm đúng quy trình sau lại đi tù hết đấy thôi, hehe

 

[viet7500]

E hóng chuyện cụ Ngao5.
Cảm ơn cụ và chúc cụ sức khoẻ!

 

[Hitchhiker]

Cụ sính ngoại quá đấy.
Việt Nam còn đóng 2 con theo đơn đặt hàng của hải quân Úc nữa đấy.
Không lại nói chỉ được cái mã.

Sính ngoại hay sính nội là dựa trên thực lực.

Nhận tiện, theo clip giới thiệu thì Z189 đóng tàu theo đơn đặt hàng của tập đoàn Damen -Hà Lan (tàu Yết Kiêu lẫn 2 tàu cho Úc), gia công/ thi công ở mức nào thì em chịu vì không có chuyên môn lẫn không biết về công trình này.

Tóm lại đóng được là tốt, kiếm $ được là giỏi, còn làm chủ công nghệ đến đâu, tham gia thiết kế đến đâu thì mời cccm xem clip. Nhân tiện 2 sếp lớn nhất trong clip nói chuyện như ba ngơ - nói về con mình đẻ ra cứ ấp úng như tả con hàng xóm, các cụ khó tính đừng xét nét, khu nhà xưởng thì nhìn ối giời ơi - như cái lò đóng gạch, nhưng càng chứng tỏ thợ VN giỏi - cho thợ Tây vào làm chắc chết

Tàu tìm kiếm cứu nạn tàu ngầm đa năng 9316

Tàu tìm kiếm, cứu nạn tàu ngầm đa năng 9316 mang tên Yết Kiêu, số hiệu 927 đóng cho Hải quân Việt Nam.

dongtau189.com

 

[Euro2CityStar]

Tốt rồi.
Vậy khoang lặn của ta xuống được bao nhiêu mét?
Có cơ động được không?

coá làm vào mắt .

con chìm đấy với động cơ , hệ thống hải đồ điều khiển thì nhập khẩu là điều chắc chắn .

gia công được vỏ tàu nổi là thành tựu rồi .

 

[Gionam72]

Sính ngoại hay sính nội là dựa trên thực lực.

Nhận tiện, theo clip giới thiệu thì Z189 đóng tàu theo đơn đặt hàng của tập đoàn Damen -Hà Lan (tàu Yết Kiêu lẫn 2 tàu cho Úc), gia công/ thi công ở mức nào thì em chịu vì không có chuyên môn lẫn không biết về công trình này.

Tóm lại đóng được là tốt, kiếm $ được là giỏi, còn làm chủ công nghệ đến đâu, tham gia thiết kế đến đâu thì mời cccm xem clip. Nhân tiện 2 sếp lớn nhất trong clip nói chuyện như ba ngơ - nói về con mình đẻ ra cứ ấp úng như tả con hàng xóm, các cụ khó tính đừng xét nét, khu nhà xưởng thì nhìn ối giời ơi - như cái lò đóng gạch, nhưng càng chứng tỏ thợ VN giỏi - cho thợ Tây vào làm chắc chết

Tàu tìm kiếm cứu nạn tàu ngầm đa năng 9316

Tàu tìm kiếm, cứu nạn tàu ngầm đa năng 9316 mang tên Yết Kiêu, số hiệu 927 đóng cho Hải quân Việt Nam.

dongtau189.com

Cụ lại tự nhục khi chúng ta đóng theo giấy phép à.
Trở lại với sính ngoại.
Có là tốt rồi. Kể cả đi mua nguyên chiếc như 6 em kilo.

 

[Hitchhiker]

Cụ lại tự nhục khi chúng ta đóng theo giấy phép à.
Trở lại với sính ngoại.
Có là tốt rồi. Kể cả đi mua nguyên chiếc như 6 em kilo.

Em tự hào chứ tự nhục chỗ nào, cụ quote thử. Với nhà xưởng như thế thì đóng được tàu là quá giỏi

 

[SuperDreamII]

Vụ này Netflix có dựng lại thành phim. Tên phim trên netflix là "Kursh: Chiến dịch tàu ngầm"

 

[Joker2k]

Có thể lắm chứ. Em lắp pin vào đèn flash máy ảnh, lập cập rơi pin xuống đất, lượm lắp vào đèn đẩy lẫy công tắc lên nghe bụp một cái thế là đi mấy triệu. Cá nhân thiệt hại không khác gì nước nga mất Kursk

Ý em là không biết info ngư lôi bị rơi trc khi lắp vào tàu có chính xác không ấy, chứ còn vũ khí hiện đại mà bị rơi thì rõ ràng là nguy hiểm nghiêm trọng rồi. Thứ nữa là chi tiết việc họ vẫn cố tình lắp để rồi bắn xoá dấu vết em hơi nghi ngờ bởi em làm việc với bọn Nga kha khá nên e hiểu cách làm việc của họ, rất nghiêm túc và nguyên tắc, nguyên tắc đến cứng nhắc ấy. Hai thiết bị đặt cạnh nhau, em lười đóng cọc nên cho nối đất chung vào 1 cọc, nó kiểm tra và kiên quyết bắt đóng nốt cái cọc kia để nối đất riêng từng thiết bị, đầu tiên e khó chịu vì nghĩ rằng ko cần thiết nhưng sau đó mới hiểu là nó đúng và phải làm thế…

 

[BMW X11]

Va chạm không nhất thiết phải là nguyên nhân trực tiếp làm đắm tàu nhưng có thể gây chấn động và dẫn đến chuỗi sự kiện tiếp theo chứ cụ.
Ví dụ - hoàn toàn giả tưởng thôi ạ - va quệt vào phần tháp tàu (không phải là đâm trực diện vào) dẫn tới tàu mất cân bằng, gây hư hỏng phần tháp và bật văng kính tiềm vọng. Trong khi đó ngư lôi đã được dỡ khỏi giá lưu trữ cố định, đang trong quá trình di chuyển và nạp vào ống phóng. Mất cân bằng khi va chạm khiến ngư lôi bị bung ra và dẫn tới vụ nổ nhiên liệu ngư lôi. Điều này sẽ phù hợp với thông tin/ giả thuyết về việc quả ngư lôi bị rò rỉ nhiên liệu H2O2 - không phải quả Shkval.

Tôi thì thấy thế này: Hiếm khi 1 sự sơ xuất nào đó lại là nguyên nhân duy nhất dẫn đến cái ta hay gọi là Thảm hoạ.
Không may, nó sẽ là Lỗi A + Lỗi B + Lỗi C + ...

Dù sao, đội thuỷ thủ biết rõ việc có thể xảy ra, nên họ đã viết lại toàn bộ tên của các thành viên còn sống sót trong khoang 9; đồng thời cử 1 chú gõ liên tục theo quy trình vào thành tàu để ở trển có thể nghe thấy.
Thực tế, ở trển đã nghe thấy, đã cố gắng mở lỗ thoát hiểm phía đuôi tàu, nhưng không thể kết nối kín nước với lỗ này, nên họ chịu thua.

 

[Ngao5]

Những thảm hoạ tàu ngầm Liên Xô và thế giới
1. K-19, tàu ngầm hạt nhân Liên Xô

Ngày 4 tháng 7 năm 1961, tàu ngầm hạt nhân K-19 gặp tai nạn
K-19, biệt danh “Hiroshima” là tàu ngầm Liên Xô đầu tiên của Liên Xô được trang bị tên lửa hạt nhân. Điều đó thật nguy hiểm - đối với những thủy thủ bất hạnh phải thành lập thủy thủ đoàn.
K-19 do Nikolai Vladimirovich Zateyev chỉ huy. Zateyev đã thể hiện lời hứa của mình với tư cách là Sĩ quan Điều hướng và cuối cùng được thăng chức lên Thuyền trưởng. Màn trình diễn xuất sắc của ông đã được chú ý bởi Nguyên soái Liên Xô Georgy Zhukov . Khi thuỷ thủ đoàn của K-19 được điều động, Zateyev được trao quyền chỉ huy là Thuyền trưởng.
Là một phần của cuộc chạy đua vũ trang trong Chiến tranh Lạnh, Hoa Kỳ đã hạ thủy USS Nautilus vào năm 1958. Chạy bằng năng lượng hạt nhân và do đó không phụ thuộc vào việc nạp nhiên liệu như các thiết kế động cơ diesel hiện đại, Nautilus đã đạt được một số thành tích đầu tiên, bao gồm cả tàu thủy đầu tiên đến được Trái đất. Bắc Cực địa lý và chuyến đi ngập nước đầu tiên quanh Bắc Cực.
Liên Xô đi đầu trong lĩnh vực tên lửa và chạy đua vũ trụ với Sputnik I, vệ tinh nhân tạo đầu tiên được Liên Xô phóng vào hôm 4/10/1957. Liên Xô cũng có kho vũ khí hạt nhân đáng gờm. Nhưng Liên Xô đang thua trong cuộc chạy đua vũ trang bằng năng lượng hạt nhân, đặc biệt là dưới nước.
Trong nỗ lực đưa K-19 xuống biển càng nhanh càng tốt, tốc độ sản xuất được ưu tiên hơn việc thử nghiệm và chất lượng tay nghề. K-19 là một sản phẩm được sản xuất gấp rút, mắc phải một số lỗi sản xuất và sai sót cố hữu trong thiết kế, dẫn đến một số vụ tai nạn và một vụ gần như thảm họa.
Trong quá trình sản xuất, một chút chất hàn nóng rơi vào ống làm mát dẫn vào lõi lò phản ứng, tạo ra một vết nứt cực nhỏ mà không ai để ý.
Theo truyền thống, các con tàu được làm lễ rửa tội bằng một chai rượu sâm panh trước khi hạ thủy. Để phù hợp với truyền thống, K-19 đã bị một chai bong bóng cổ điển của Liên Xô đập vào nhưng nó bật ra khỏi thân tàu bọc cao su, lăn xuống và va vào vít chân vịt. Đúng là xui xẻo.

 

[Ngao5]

Năm 1961, K-19 có mặt ở Bắc Đại Tây Dương trong một nhiệm vụ huấn luyện. Khi đang di chuyển, ống làm mát bị hỏng bị vỡ và chất làm mát nhanh chóng chảy ra ngoài. Vì K-19 được hạ thủy quá nhanh nên nó không được trang bị hệ thống làm mát dự phòng.
Nhiệt độ lõi của lò phản ứng hạt nhân tăng lên và cuối cùng, máy đo nhiệt độ ngừng hoạt động do nhiệt độ bên trong lò phản ứng tăng vượt quá khả năng đo của máy đo.
Một vụ nổ lò phản ứng bên trong tàu ngầm sẽ là thảm họa đối với 139 binh sĩ trên tàu. Nhưng còn có một mối nguy hiểm nghiêm trọng hơn nhiều.
Thuyền trưởng Zateyev tin rằng nếu lò phản ứng phát nổ, nó có thể khiến Mỹ và NATO tin rằng Liên Xô đang cố gắng tấn công hạt nhân, có khả năng gây ra đòn trả đũa phủ đầu và Thế chiến III .
Zateyev cảm thấy hoàn toàn choáng váng, không biết phải làm gì hoặc làm cách nào để khắc phục tình hình. Gánh nặng mạng sống của những người đàn ông đè nặng lên anh. “Có lúc, tôi nghĩ đến việc đi xuống cabin của mình, rút súng lục ra và giải quyết mọi vấn đề của mình ngay lập tức,” anh nhớ lại.
Nhưng anh ta đã tập hợp thủy thủ đoàn của mình và giải thích tình hình. Một hệ thống làm mát mới phải nhanh chóng được lắp đặt và lắp đặt thủ công. Nhưng K-19 thiếu đồ bảo hộ cá nhân đầy đủ, thứ tốt nhất họ có là áo mưa hải quân và mặt nạ phòng độc. Zateyev yêu cầu tình nguyện viên. Hai mươi hai thủy thủ tình nguyện chết.
Zateyev tổ chức các thủy thủ thành các lữ đoàn, mỗi lữ đoàn ba người. Họ sẽ chạy vào khoang lò phản ứng, chỉ ở lại từ 5 đến 10 phút để giảm thiểu mức độ tiếp xúc với bức xạ.
Thuyền trưởng Zateyev nhớ lại chuyến đi xuống khoang lò phản ứng.
“Tôi đi cùng anh ấy (tình nguyện viên đầu tiên) đến cửa phòng phản ứng, cho đến khi anh ấy qua đời. Và tôi nói:
- Ồ, Boris, bạn có biết mình đang đi đâu không?
- Tôi biết, đồng chí đại úy. – anh ấy nói
Năm phút sau, Korchilov loạng choạng bước ra khỏi phòng phản ứng, xé mặt nạ phòng độc và nôn mửa.
Mặc dù chỉ trong một thời gian ngắn, mức phơi nhiễm có cường độ lớn hơn mức có thể gây chết người.
Ngay tại chỗ, diện mạo của họ bắt đầu thay đổi. Vùng da không được quần áo bảo vệ bắt đầu ửng đỏ, mặt và tay bắt đầu sưng tấy. Những chấm máu bắt đầu xuất hiện trên trán, dưới tóc họ. Trong vòng hai giờ, chúng tôi không thể nhận ra họ - Zateyev nói – Mọi người chết hoàn toàn tỉnh táo, trong đau đớn khủng khiếp. Họ không thể nói, nhưng họ có thể thì thầm. Họ cầu xin chúng tôi giết họ.
Nhưng thảm họa và Thế chiến thứ ba đã được ngăn chặn, mặc dù phải trả giá đắt. Trong tuần tiếp theo, tám tình nguyện viên đã chết. Hai năm sau vụ việc, tất cả 22 tình nguyện viên đều qua đời.

 

[Ngao5]

Hòa bình bằng mọi giá
Năm 2006, Mikhail Gorbachev đề cử Thuyền trưởng Zateyev và phi hành đoàn K-19 cho giải Nobel Hòa bình vì lòng dũng cảm cá nhân của họ, đã "ngăn chặn một vụ nổ nhiệt của lò phản ứng và một thảm họa môi trường tiếp theo" cũng như khả năng xảy ra cuộc đối đầu trong Chiến tranh Lạnh với NATO và các nước khác. Hoa Kỳ.

Nhưng chưa hết
Năm 1972, một vụ hỏa hoạn trên tàu K-19 đã giết chết 32 thủy thủ khác, khiến nó bị coi là con tàu bị nguyền rủa. Ngay sau đó, “Hiroshima” đã ngừng hoạt động vĩnh viễn.