Tất tần tật về Taxi Xanh SM

[Bống đáng yêu]

Họ có nói chạy nhiều, chạy ít đều hưởng lương 5 triệu như ví dụ của cụ đâu nhỉ?

Ảnh vẫn còn nguyên đây.
"Ko đủ thì cứ cầm lương chưa đủ 5tr ấy về".
59 triệu cũng là không đủ còn gì???

 

[jafwm]

Vừa mới khai trương, chắc tài SM chưa có rảnh và cũng chưa biết thu nhập sẽ thế nào để cập nhật vô đây...

 

[trungduong2211]

E thì chả ủng hộ thái quá ông nào. Ta với ta, ta với tây, ông nào đem lại giá trị, tiện ích, sự chăm sóc tốt so với đồng tiền mồ hôi của e là e sử dụng. Cỡ ông chủ dịch vụ thì đều triệu phú tỉ phú rồi, mình chả là j so với họ. Sáng nay có việc chạy taxi, bật 2 ứng dụng grap và xanh cùng 230k, thế thì chọn xanh thôi, xe mới mà. Vẫn đg ngồi xe chưa đến điểm dừng đây.

 

[luutu21]

Em ko rảnh để ngồi trừ cho họ, bát cơm của họ tự họ đi mà tính.
1 bên phải bỏ tiền mua xe, 1 bên chỉ phải bỏ công ra làm thu nhập đương nhiên chênh nhau vì còn khấu hao xe. Cảm thấy bên nào phù hợp hơn thì làm.

Ơ thế 36 - 37tr trừ đi hẳn 20tr tiền xăng dầu + khấu hao vẫn chưa đủ hả cụ? Còn 16 - 17tr thì đã tương đương nhau chưa cụ?
Em lại tính hộ cụ taxi truyền thống nhé.
1. Xe hãng: tỷ lệ ăn chia 50 - 50, xăng tài tự đổ. Doanh thu 50tr thì hưởng 25tr, trừ xăng 8tr thì thu nhập còn 17tr
2. Xe cá nhân góp hãng: tiền đàm + phí quản lý trung bình 6 - 7tr/tháng. Doanh thu 50tr thì còn 43tr - 20tr chi phí xăng xe + khấu hao = 23tr.
Vậy cụ đã thấy thu nhập tương đương chưa?
Còn đây là hình ảnh tài xế 5 sao của Vin.

 

[Dan du an]

Ơ thế 36 - 37tr trừ đi hẳn 20tr tiền xăng dầu + khấu hao vẫn chưa đủ hả cụ? Còn 16 - 17tr thì đã tương đương nhau chưa cụ?
Em lại tính hộ cụ taxi truyền thống nhé.
1. Xe hãng: tỷ lệ ăn chia 50 - 50, xăng tài tự đổ. Doanh thu 50tr thì hưởng 25tr, trừ xăng 8tr thì thu nhập còn 17tr
2. Xe cá nhân góp hãng: tiền đàm + phí quản lý trung bình 6 - 7tr/tháng. Doanh thu 50tr thì còn 43tr - 20tr chi phí xăng xe + khấu hao = 23tr.
Vậy cụ đã thấy thu nhập tương đương chưa?
Còn đây là hình ảnh tài xế 5 sao của Vin.

Xe dễ nhận diện thương hiệu thì cũng tiện để quảng cáo nhưng nếu đi láo là người ta nhận ra ngay, cũng dở nhỉ.

 

[Bống đáng yêu]

Ơ thế 36 - 37tr trừ đi hẳn 20tr tiền xăng dầu + khấu hao vẫn chưa đủ hả cụ? Còn 16 - 17tr thì đã tương đương nhau chưa cụ?
Em lại tính hộ cụ taxi truyền thống nhé.
1. Xe hãng: tỷ lệ ăn chia 50 - 50, xăng tài tự đổ. Doanh thu 50tr thì hưởng 25tr, trừ xăng 8tr thì thu nhập còn 17tr
2. Xe cá nhân góp hãng: tiền đàm + phí quản lý trung bình 6 - 7tr/tháng. Doanh thu 50tr thì còn 43tr - 20tr chi phí xăng xe + khấu hao = 23tr.
Vậy cụ đã thấy thu nhập tương đương chưa?
Còn đây là hình ảnh tài xế 5 sao của Vin.

Thì mua xe mà chạy grab, cái nào lợi thì mình làm thôi.
Em có bảo phải ủng hộ Vin đâu? Bản thân em cũng thế, xe mới, giá tương đương hoặc cao hơn tý tẹo thì em đi. Đắt quá em cũng chào, chọn hãng khác. Ít ra thì nhờ Vin mà em có 3 quyền lựa chọn: SM, GRAB, BEE. À, em xóa grab vì vụ bản đồ rồi giờ cài gojek.

Còn chuyện tài xế 5 sao hay 6 sao ai sai người ấy chịu trách nhiệm trước pháp luật thôi. Bản thân nhiều anh có tiền mua xe sang mà ý thức còn như mứt. Tài xế là nghề dành cho lao động phổ thông, chỉ đòi hỏi hơn mặt bằng chung hãng khác 1 tý là tốt rồi.

 

[Bống đáng yêu]

E thì chả ủng hộ thái quá ông nào. Ta với ta, ta với tây, ông nào đem lại giá trị, tiện ích, sự chăm sóc tốt so với đồng tiền mồ hôi của e là e sử dụng. Cỡ ông chủ dịch vụ thì đều triệu phú tỉ phú rồi, mình chả là j so với họ. Sáng nay có việc chạy taxi, bật 2 ứng dụng grap và xanh cùng 230k, thế thì chọn xanh thôi, xe mới mà. Vẫn đg ngồi xe chưa đến điểm dừng đây.

Chuẩn cụ. Hoan nghênh doanh nghiệp vì mình đỡ phải hít khói xe, thái độ tài xế cũng chuẩn mực hơn. Thêm nữa, trong list app gọi xe chúng ta lại có thêm 1 lựa chọn, mấy thằng kia muốn làm mình làm mẩy hoặc tăng giá, tăng phế cũng phải đắn đo suy nghĩ.

Hơn nữa, tiền vào túi grab thì chảy ra nước ngoài. Tiền vào túi SM thì loanh quanh ở VN thôi.

 

[hoviethung]

Ảnh vẫn còn nguyên đây.
"Ko đủ thì cứ cầm lương chưa đủ 5tr ấy về".
59 triệu cũng là không đủ còn gì???

Họ nói đã hết đâu. Chã nhẽ theo ý cụ là không chạy cũng hưởng 5 tr à. Quy chế công ty chưa tiếp cận mà suy luận như thật.

 

[Bống đáng yêu]

Họ nói đã hết đâu. Chã nhẽ theo ý cụ là không chạy cũng hưởng 5 tr à. Quy chế công ty chưa tiếp cận mà suy luận như thật.

Nếu thích nói quy chế vui lòng up luôn cái hợp đồng lên cho mọi người cùng đọc. Đừng nói nửa sự thật dễ gây hiêu lầm cho người khác. Chứng tỏ người đưa thông tin cố tình làm như thế để bọn tay nhanh hơn não vào chửi.
Em chả suy luận gì cả, hiểu theo ngôn ngữ thông thường thì 59 triệu cũng là không đủ 60 triệu. Và không đủ 60 triệu thì cầm về 5 triệu như lời chị ta nói. Thế thôi.

Em chỉ phân tích cái sai trong câu nói của chị kia còn lại em ko đưa ra ý đồ gì cả.

 

[MaTeo]

Ảnh vẫn còn nguyên đây.
"Ko đủ thì cứ cầm lương chưa đủ 5tr ấy về".
59 triệu cũng là không đủ còn gì???

Cu ba căng thẳng

 

[toyennha]

50tr tài Vin cầm về 15 - 16tr, tài Grab cầm về 36 - 37tr chưa trừ chi phí. Cụ tự trừ chi phí xem có tương đương không? Doanh thu càng cao thì tài grab hoặc taxi truyền thống thu nhập càng cao. Vin bị fix cố định lương cứng nên doanh thu thấp thì tài có lợi, doanh thu cao thì thu nhập kém hơn các hãng khác.

Nếu như cụ nói thì lái cho vin canh tất cả vừa đủ hoặc dư 10%. Rảnh thêm giờ chạy grab . tiền vào túi được 2 nguồn . Và khi khách đông lại cho ồ ạt vào.
Chưa kể anh Vin trùm quay xe. Giờ thì lương cứng,xe chủ. Khách khá khá lại thân ai nấy lo,xe phải của vin tiền mua xe của Tài. Rồi ông nào đang chạy xe của hãng sẽ được mua đúng cái xe của hãng mà mình đang chạy với giá "ưu đãi"

 

[Bống đáng yêu]

Nếu như cụ nói thì lái cho vin canh tất cả vừa đủ hoặc dư 10%. Rảnh thêm giờ chạy grab . tiền vào túi được 2 nguồn . Và khi khách đông lại cho ồ ạt vào.
Chưa kể anh Vin trùm quay xe. Giờ thì lương cứng,xe chủ. Khách khá khá lại thân ai nấy lo,xe phải của vin tiền mua xe của Tài. Rồi ông nào đang chạy xe của hãng sẽ được mua đúng cái xe của hãng mà mình đang chạy với giá "ưu đãi"

Đó là suy diễn của cụ. 2 bên cùng đọc hợp đồng ưng thì ký không thì tài cũng có quyền quay xe mà.
Mà giả sử nếu như thế thật thì cũng là cách để cân bằng cung cầu thôi. Xếp doanh nghiệp nào chả thế, đông hồ sơ quá thì giảm lương cắt phụ cấp, thiếu người là thì bơm thêm để an ủi, giữ lao động.

Muốn có cát xê cao, lại còn cao lâu dài nữa không có cách nào khác là làm bản thân mình có giá trị.

 

[luutu21]

Thì mua xe mà chạy grab, cái nào lợi thì mình làm thôi.
Em có bảo phải ủng hộ Vin đâu? Bản thân em cũng thế, xe mới, giá tương đương hoặc cao hơn tý tẹo thì em đi. Đắt quá em cũng chào, chọn hãng khác. Ít ra thì nhờ Vin mà em có 3 quyền lựa chọn: SM, GRAB, BEE. À, em xóa grab vì vụ bản đồ rồi giờ cài gojek.

Còn chuyện tài xế 5 sao hay 6 sao ai sai người ấy chịu trách nhiệm trước pháp luật thôi. Bản thân nhiều anh có tiền mua xe sang mà ý thức còn như mứt. Tài xế là nghề dành cho lao động phổ thông, chỉ đòi hỏi hơn mặt bằng chung hãng khác 1 tý là tốt rồi.

Cụ có thấy còm nào em chê Vin không nhỉ? Hay em chỉ lột mặt nạ của đội bưng bô? Đội bưng bô thì Vin là số 1, đi taxi Vin mới là đẳng cấp, là tinh hoa. Còn xe hãng khác thì vừa hôi, vừa bẩn, tài xế thì không thân thiện, lại còn đi láo.
Em đang chứng minh cho cụ và đội bưng bô thấy: về thu nhập thì các hãng không chênh nhau. Tài xế thì hãng nào cũng có người nọ người kia nên đừng đánh giá phiến diện để nâng thằng này lên và dìm thằng khác xuống.

 

[BDS68]

Giờ em thấy ngoài đường nhiều Taxi Xanh của Vin phết, nhìn xe mới đẹp và dễ nhận diện!

 

[Bống đáng yêu]

Cụ có thấy còm nào em chê Vin không nhỉ? Hay em chỉ lột mặt nạ của đội bưng bô? Đội bưng bô thì Vin là số 1, đi taxi Vin mới là đẳng cấp, là tinh hoa. Còn xe hãng khác thì vừa hôi, vừa bẩn, tài xế thì không thân thiện, lại còn đi láo.
Em đang chứng minh cho cụ và đội bưng bô thấy: về thu nhập thì các hãng không chênh nhau. Tài xế thì hãng nào cũng có người nọ người kia nên đừng đánh giá phiến diện để nâng thằng này lên và dìm thằng khác xuống.

Đội bưng bô là đội nào thế cụ? Đến phỏng vấn thì hợp đồng có ưng thì làm không ưng thì đứng sang 1 bên. Ai bắt làm hay lừa đảo gì đâu mà phải lột mặt nạ?

Xe mới thì rõ ràng là sướng hơn mấy xe từ đời tống rồi. Chạy điện thì rõ ràng là không ồn và hôi như xăng dầu rồi. Tài xế họ chuẩn thì người dùng có lợi chứ ai???

Quay đến chuyện thu nhập. Xin đi làm thì đủ 18 cả rồi, đủ nhận thức để hiểu cái nào có lợi cho mình trước khi đưa ra quyết định.

 

[haivanphe]

Hôm qua em cũng đi ủng hộ anh Vượng 1 chuyến, giá same same taxi G7. Thái độ tài xế ngoan, khoang sau ngồi rộng rãi, xe không có tiếng động cơ mà chỉ có tiếng lốp vọng lên. Không hiểu sao cả 2 bố con em lúc xuống xe thì đều bảo hơi có cảm giác say say. Nói chung là cũng ổn ạ.

 

[luutu21]

Nếu như cụ nói thì lái cho vin canh tất cả vừa đủ hoặc dư 10%. Rảnh thêm giờ chạy grab . tiền vào túi được 2 nguồn . Và khi khách đông lại cho ồ ạt vào.
Chưa kể anh Vin trùm quay xe. Giờ thì lương cứng,xe chủ. Khách khá khá lại thân ai nấy lo,xe phải của vin tiền mua xe của Tài. Rồi ông nào đang chạy xe của hãng sẽ được mua đúng cái xe của hãng mà mình đang chạy với giá "ưu đãi"

Vin hay các hãng nó cũng tính cả rồi cụ ạ. Mốc 50tr thì tài chăm chỉ là đạt được, và thu nhập thì cũng tương đương nhau thôi.
Bây giờ Vin chưa ép số, chưa cắt hỗ trợ và thưởng nên mối quan hệ 2 bên vẫn tốt đẹp lắm. Sau này nó cắt bớt thì tài lại lên mạng chửi giống tài Grab hay taxi truyền thống mỗi lần bị tăng ck hay tăng tiền đàm hàng tháng.
Anh rể em làm quản lý cho các hãng taxi từ Bắc vào Nam gần 20 năm nay nên em không lạ gì cái nghề này.

 

[hoviethung]

Nếu thích nói quy chế vui lòng up luôn cái hợp đồng lên cho mọi người cùng đọc. Đừng nói nửa sự thật dễ gây hiêu lầm cho người khác. Chứng tỏ người đưa thông tin cố tình làm như thế để bọn tay nhanh hơn não vào chửi.
Em chả suy luận gì cả, hiểu theo ngôn ngữ thông thường thì 59 triệu cũng là không đủ 60 triệu. Và không đủ 60 triệu thì cầm về 5 triệu như lời chị ta nói. Thế thôi.

Em chỉ phân tích cái sai trong câu nói của chị kia còn lại em ko đưa ra ý đồ gì cả.

Cho nên chưa có quy chế thì cũng không thể kết luận đúng sai được.

 

[hoviethung]

Vin hay các hãng nó cũng tính cả rồi cụ ạ. Mốc 50tr thì tài chăm chỉ là đạt được, và thu nhập thì cũng tương đương nhau thôi.
Bây giờ Vin chưa ép số, chưa cắt hỗ trợ và thưởng nên mối quan hệ 2 bên vẫn tốt đẹp lắm. Sau này nó cắt bớt thì tài lại lên mạng chửi giống tài Grab hay taxi truyền thống mỗi lần bị tăng ck hay tăng tiền đàm hàng tháng.
Anh rể em làm quản lý cho các hãng taxi từ Bắc vào Nam gần 20 năm nay nên em không lạ gì cái nghề này.

Mình cũng suy nghĩ như thế.

 

[luutu21]

Đội bưng bô là đội nào thế cụ? Đến phỏng vấn thì hợp đồng có ưng thì làm không ưng thì đứng sang 1 bên. Ai bắt làm hay lừa đảo gì đâu mà phải lột mặt nạ?

Xe mới thì rõ ràng là sướng hơn mấy xe từ đời tống rồi. Chạy điện thì rõ ràng là không ồn và hôi như xăng dầu rồi. Tài xế họ chuẩn thì người dùng có lợi chứ ai???

Quay đến chuyện thu nhập. Xin đi làm thì đủ 18 cả rồi, đủ nhận thức để hiểu cái nào có lợi cho mình trước khi đưa ra quyết định.

Đội bưng bô là đội đang hô khẩu hiệu ở trên mạng ấy. Phải ở nhà Vin, đi xe Vin nó mới đẳng cấp, nó mới tinh hoa chứ không liên quan gì đến tài cả. Tài xế thấy đâu phù hợp thì làm, mục đích cuối cùng cũng chỉ là thu nhập.
Cụ không phân biệt được mùi hôi do đâu thì thiếu khách quan rồi. Hôi không phải do cái xe mà do người. Xe nó chở cả vạn người 1 năm với 1 vạn cái mùi khác nhau thì xe nào thơm?