tắt máy, xống dốc --> ;) bài học kinh nghiệm bản thân tôi

[danca]

tại vì cụ k hiểu để chủn bị thành ra hoảng hốt chứ nếu hiểu thì cũng xử ngon,có điều vất vả hơn tí.

 

[one way street]

Em ko tắt máy chỉ về 0 cho chân côn đc nghỉ đi cho giống xe at thôi ah

 

[T90i]

Em ko tắt máy chỉ về 0 cho chân côn đc nghỉ đi cho giống xe at thôi ah

Xuống dốc mà đi số 0 rất nguy hiểm đấy bác nhé, phải giảm tốc bằng cách về số, hạn chế rà phanh.

 

[gocart]

Em thì em thắc mắc: Vì sao cãng hãng xe lại thiết kế thiếu an toàn thế nhỉ? Ừ thì có trợ lực phanh nhàn cho lái xe trong điều kiện bình thường. Thế nhỡ xe trục trặc nhẹ là hoàn toàn không điều khiển được xe à?

Em cũng thử trên xe em, không bật chìa khóa điện thì không thể nhấn phanh được vì nó cứng đơ ra. Em nghĩ nên làm sao cho vẫn nhấn phanh được, chấp nhận nặng hơn bình thường nhưng phải nhấn được và có tác dụng nhất định.

Xe tắt máy thì lái và phanh rất nặng nhưng vẫn có tác dụng giống như chiếc xe ko có trợ lực.
Một chiếc xe bình thường tắt máy thì vẫn còn phanh được 2 lần, đến lần thứ 3 mới nặng.
Trong những trường hợp như cụ chủ thì phải nhanh tay khởi động máy. Hễ động cơ có vòng tua là trợ lực phanh, trợ lực lái có hiệu lực dù đông cơ chưa khởi động xong hoặc ko khởi đông nổi.

 

[Dan du an]

Em vẫn phanh được mà. Hôm trước đi từ Cao Bằng về, nhiều đoạn em tắt máy mà,

 

[anhtho]

Em vẫn phanh được mà. Hôm trước đi từ Cao Bằng về, nhiều đoạn em tắt máy mà,

Xe đời xưa không có trợ lực mới làm được vậy, hoặc xe máy thì OK. Xe bây giờ đa phần có phanh trợ lực chân không, tắt máy là phanh nặng như cùm.

Hồi mới lái (1997), em thả dốc đèo Sài Hồ (Lạng sơn), toàn 50 - 60 km/h mà toàn về số 0 hoặc đạp côn cho tiết kiệm xăng mới sợ chứ lị, thi thoảng xe chết máy lại thả côn cho nó nổ lại. May mà con xe Lada nó ko có trợ lực phanh. Nghĩ lại vẫn sợ. Đúng là điếc không sợ súng. Giờ các cụ đi Lạng sơn không phải qua đèo Sài Hồ nữa vì có đường mới to đẹp hơn nhiều.

 

[Ngo nho]

tắt máy, xuống dốc --> em luôn làm vậy mỗi khi đi...xế độp, chạy máy cơm
còn 4B thì chưa thử và cũng không muốn thử bao giờ.

 

[mockba123]

em ạ độ liều của cụ đấy

 

[Mr Cute]

Em cũng thấy khi tắt máy mà đạp phanh cũng có hiện tượng dần dần không đạp được nữa
Đang định hỏi thì bắt được bài của cụ
Khỏi cần hỏi nữa ...
May mà em chưa nghịch như cụ phát nào

 

[Caddy]

may mà city em ở ko có đèo cao dốc lớn gì cả ))

 

[Không Biết Lùi]

Để xe trên dốc các bác đừng có để thằng bánh nhé, nhớ đánh lệch bánh sang 1 bên đề phòng trường hợp xe bị trôi sẽ không chạy thằng và đâm vào vỉ hè dừng lại. KInh nghiệp trên off thôi

 

[chinh_rua]

Để xe trên dốc các bác đừng có để thằng bánh nhé, nhớ đánh lệch bánh sang 1 bên đề phòng trường hợp xe bị trôi sẽ không chạy thằng và đâm vào vỉ hè dừng lại. KInh nghiệp trên off thôi

ngoài việc bẻ lái theo hướng có vật cản thì nếu đầu hướng về phía dốc: tắt máy, vào thêm quả số 1, mít về phía dốc thì số lùi (hỗ trợ thêm tí lực hãm của động cơ chống trôi)

 

[anhtho]

ngoài việc bẻ lái theo hướng có vật cản thì nếu đầu hướng về phía dốc: tắt máy, vào thêm quả số 1, mít về phía dốc thì số lùi (hỗ trợ thêm tí lực hãm của động cơ chống trôi)

Cẩn thận nữa là bê 1 viên gạch kê vào bánh. Hôm em chở bà cô và thằng em lên thăm đập thủy điện HB đã phải làm đủ các thủ tục để xe ko trôi vì xe phải đỗ ở đỉnh dốc (chỗ đập nước) và độ dốc phải tầm >12% :
Cài số, kéo phanh tay, đánh lái ngoặt (lỡ trôi thì va vào taluy dương). Sau đó vẫn chưa yên tâm, lại nhẩy xuống bê cục đá kê vào bánh. Thằng em cứ cười ngặt nghẽo! Tầm dốc đó mà bị trôi thì xe tăng cũng tan tành các cụ ạ.

 

[thepthuongtin]

Lên cho các cụ biết!

 

[Lavender79]

Thật là quá ng* chứ không phải vừa. Xin lỗi và may mà cụ không làm sao.
Kể cả khi vẫn nổ máy, ta vẫn nên áp dụng: lên số nào xuống số đó. Đừng vì tiết kiệm chút xăng mà phí cả cuộc sống.
Thực ra hồi mới lái em cũng 1 lần như cụ: đi Lada, xuống đèo Sài Hồ (hồi đó đi Lạng sơn chưa có đường mới), em cứ về số 0 hoặc tắt máy đạp côn để số 4, khi cần nổ mấy lại nhả tí côn, để trôi. Thỉnh thoảng cần thì đạp phanh !. Được cái tay lái ko có trợ lực nên vẫn có tác dụng. Về kể lại, mấy anh tài già chuyên nghiệp trợn tròn mắt và lên lớp cho một bài. Từ đó mới cẩn thận hơn !.

Cụ cũng đã từng thế mà cụ còn chưởi người ta, thật chả ưa cụ tẹo nào,

 

[anhtho]

Cụ cũng đã từng thế mà cụ còn chưởi người ta, thật chả ưa cụ tẹo nào,

Vì hồi xưa mới lái chưa biết gì nên mới thấy mình dại, may mà chưa có gì xẩy ra. Nay mới mang kinh nghiệm phổ biến cho anh em. Cụ ko ưa cũng chẳng sao đâu.

 

[minhcuong400]

em có một bài học kinh nghiệm kể ra nếu không mới mong các cụ bỏ qua, cũng đừng chửi em "ngu" vì em tin không phải 100% người ngồi sau vô lăng đều có được bài học này

số là em vào chơi tết nhà 1 người quen, xe đỗ trên đỉnh dốc (chiều xuống). khi ra về em tiết kiệm xăng chỉ bật khoá điện, không đề máy nổ mà nhả phanh cho xe tự trôi xuống dốc, đến lúc nhúi phanh chân mấy phát thấy cứng đơ, không còn tác dụng nữa mới cuống quít vào số 1 nổ máy để hãm và phanh lúc này mới có tác dụng
.
thật quá ngu phổng các cụ, hoá ra k nổ máy là phanh nó cứng đơ ra. may mà hôm đó em k rượu chứ không giờ này em tèo rồi.
mà xe em dòng mutiz 2001 đấy nhá
hoá ra cũng hiện đại phết

Cụ đúng là quá quá ngu rùi còn hỏi giề nữa, may mà con mù tịt của cụ nó nhỏ, nhẹ nên cụ còn vần được vônang đới cụ! Chúc mừng cụ hết ngu sau lần thử đó nhé!:-|

 

[anhpc4]

Vẫn đạp đc phanh, nhưng rất nặng...Cái này em lái công nông mãi rồi nên biết

 

[dzek0n]

thôi cũng là 1 bài học chia sẻ cho mọi ng biết..

 

[Ericsson337]

Quá nguy hiểm vì khi không nổ máy xe thì những xe đời mới bây giờ vừa không điều khiển được vô lăng và phanh cũng không có tác dụng. Nên đọc kỹ trước khi sử dụng dù sử dụng bất cứ gì? Mừng cho kụ chủ không làm sao