[Funland] Tất cả về việc thi công cầu Vĩnh Tuy 2

[etran]

Nếu cụ lập được dự án này em xin cụ bổ sung thêm 1 hạng mục nữa

4. xoay 90° cái cầu vượt ngu ở chỗ AEON Long Biên để cho nó thẳng 1 trục với cầu Vĩnh Tuy và bổ sung nhánh rẽ xuống/lên từ phía cổ Linh (kết nối với đường cao tốc HN-HP).

Vì cái cầu vượt hiện tại này xây quá ngu, ngày cuối tuần hoặc giờ cao điểm tắc liên tọi, hai hướng đông xe nhất chính là từ Cổ Linh rẽ trái lên cầu VT và luồng xe cộ từ bên phố sang LB + luồng xe đi thẳng từ Đàm Quang Trung để lên cầu đi sang bên phố, xung đột ngay ở gầm cầu, chèn nhau cho đến dốc lên cầu (hi vọng có thêm cầu mới sẽ giảm tải được cái này nhưng về lâu dài em thấy nó vẫn ngu). Còn nếu ko xoay được cầu vượt này 90° so với hiện tại thì nhờ cụ vẽ cho nhân dân cái hầm chui vậy

Không ngờ lời kêu cứu của nhân dân cũng đến được tai các bác ở trển, các cụ ạ

Xây hầm chui tại nút giao Cổ Linh - đường dẫn cầu Vĩnh Tuy

Để giải quyết ùn tắc và giảm xung đột giao thông khi cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2 thông xe, UBND thành phố Hà Nội vừa giao các đơn vị có liên quan lên phương án xây hầm chui tại nút giao Cổ Linh - đường dẫn lên cầu Vĩnh Tuy (Vành đai 2) phía quận Long Biên.

tienphong.vn

 

[Hieumos]

Không ngờ lời kêu cứu của nhân dân cũng đến được tai các bác ở trển, các cụ ạ

Xây hầm chui tại nút giao Cổ Linh - đường dẫn cầu Vĩnh Tuy

Để giải quyết ùn tắc và giảm xung đột giao thông khi cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2 thông xe, UBND thành phố Hà Nội vừa giao các đơn vị có liên quan lên phương án xây hầm chui tại nút giao Cổ Linh - đường dẫn lên cầu Vĩnh Tuy (Vành đai 2) phía quận Long Biên.

tienphong.vn

Chả ăn thua.

Tắc là tắc ở cái đường Cổ Linh và nhánh rẽ từ Cổ Linh ra cầu Vĩnh Tuy cơ.

 

[Đầu đinh 1819]

Không ngờ lời kêu cứu của nhân dân cũng đến được tai các bác ở trển, các cụ ạ

Xây hầm chui tại nút giao Cổ Linh - đường dẫn cầu Vĩnh Tuy

Để giải quyết ùn tắc và giảm xung đột giao thông khi cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2 thông xe, UBND thành phố Hà Nội vừa giao các đơn vị có liên quan lên phương án xây hầm chui tại nút giao Cổ Linh - đường dẫn lên cầu Vĩnh Tuy (Vành đai 2) phía quận Long Biên.

tienphong.vn

Xây hầm ở đây, mà ko giải quyết rốn ngập, mỗi lần mưa to thì cứ gọi là

 

[etran]

Xây hầm là vẽ ra để chữa cháy cho cái cầu vượt ngu mà bác. Dù sao giảm bớt xung đột giữa các luồng xe sẽ thông thoáng hơn nhiều bác ạ. Hiện tại hai luồng Gt chính: luồng đi thẳng từ Đàm Quang Trung lên cầu phải chen nhau với luồng xe từ Cổ Linh rẽ trái.
Sau này khi có hầm chui thì luồng đi thẳng chui qua hầm. Luồng từ Cổ Linh rẽ trái lên cầu được ưu tiên, (thời gian đèn xanh kéo dài) thoát nhanh hơn, còn những xe rẽ trái từ Đàm Quang trung ra Cổ Linh hướng đi cao Tốc hoặc rẽ trái từ cầu Vĩnh Tuy ra lối đê Tư Đình thì phải chờ đèn đỏ lâu hơn (90s-120s), em đoán vậy.

 

[etran]

Xây hầm ở đây, mà ko giải quyết rốn ngập, mỗi lần mưa to thì cứ gọi là

à, nhân tiện đào thêm mấy cái ống cống dẫn nước mưa thoát ra sông Hồng luôn bác à

 

[alo123567]

Xây hầm hay đấy.
Nhưng mới đề xuât thôi
Mà làm lâu thì đi lại cũng ốm.

 

[Ladagia]

Xây hầm là vẽ ra để chữa cháy cho cái cầu vượt ngu mà bác. Dù sao giảm bớt xung đột giữa các luồng xe sẽ thông thoáng hơn nhiều bác ạ. Hiện tại hai luồng Gt chính: luồng đi thẳng từ Đàm Quang Trung lên cầu phải chen nhau với luồng xe từ Cổ Linh rẽ trái.
Sau này khi có hầm chui thì luồng đi thẳng chui qua hầm. Luồng từ Cổ Linh rẽ trái lên cầu được ưu tiên, (thời gian đèn xanh kéo dài) thoát nhanh hơn, còn những xe rẽ trái từ Đàm Quang trung ra Cổ Linh hướng đi cao Tốc hoặc rẽ trái từ cầu Vĩnh Tuy ra lối đê Tư Đình thì phải chờ đèn đỏ lâu hơn (90s-120s), em đoán vậy.

Hiệu quả của cầu vượt chỗ này ko cao lắm cụ nhỉ

 

[etran]

Hiệu quả của cầu vượt chỗ này ko cao lắm cụ nhỉ

Từ lúc xây tới giờ gần như rất ít xe qua lại, em thấy xe đi qua cầu vượt ko được = 1/10 lượng xe từ cổ Linh rẽ trái sang cầu Vĩnh Tuy. Cái cầu vượt đó chắc phải chờ tới khi cầu Trần Hưng Đạo được xây xong thì nó mới phát huy tác dụng (có nhiều xe đi qua)..

 

[minhmo]

à, nhân tiện đào thêm mấy cái ống cống dẫn nước mưa thoát ra sông Hồng luôn bác à

Lấy nước ngoài Sông Hồng vào mới đúng cụ nhé. Lòng Sông Hồng đang cao hơn hầu hết các con đường ngoài đê.

 

[Bigtits]

Giờ em chỉ quan tâm thông cầu thì chiều Minh Khai lên cầu thế nào thôi. Xong cầu mà cái lối lên theo chiều Minh Khai sang bên Aeon mà khù khoằm rồi vẫn phải bò lên cầu thì bách nhục.

 

[ocean08]

Đặt các trung tâm thương mại tại đầu mối nút giao thông cửa ngõ ra vào Thành phố, giao cắt, đấu nối trực tiếp với đường trục chính cửa ngõ chắc chỉ có ở Hn ta. Ví dụ điển hình là Aeon Mall Long Biên - đặt ở vị trí đầu cầu Vtuy nối với QL 5, cao tốc HN - HP, HN - Bắc Giang. Vị trí xây Aeon Mall Lbien trc đây là ruộng trũng là ao hồ chưa nước lúc mưa to. Hậu quả là giờ vừa tắc đường vừa ngập nặng khi mưa to. Tự chúng ta gây ra hệ luỵ đó khi quy hoạch không nhìn ra các hậu quả nhỡn tiền đó.
Và giờ lại tiếp tục Lotte Tây Hồ khi nằm cạnh đầu cầu Nhật Tân, tuyến đưỡng Võ Chí Công, đường Lạc Long Quân vốn cũng đang ùn tắc, úng ngập….

 

[Xe Tăng Lên Dốc]

Giờ em chỉ quan tâm thông cầu thì chiều Minh Khai lên cầu thế nào thôi. Xong cầu mà cái lối lên theo chiều Minh Khai sang bên Aeon mà khù khoằm rồi vẫn phải bò lên cầu thì bách nhục.

Nó làm chờ sẵn từ đầu rồi còn gì cụ, giờ nối là lên thẳng tưng luôn thôi

 

[banmotnucuoi]

Từ lúc xây tới giờ gần như rất ít xe qua lại, em thấy xe đi qua cầu vượt ko được = 1/10 lượng xe từ cổ Linh rẽ trái sang cầu Vĩnh Tuy. Cái cầu vượt đó chắc phải chờ tới khi cầu Trần Hưng Đạo được xây xong thì nó mới phát huy tác dụng (có nhiều xe đi qua)..

Giờ cấm rẽ trái bắt chạy qua cầu vượt quay đầu là xong thôi
Cổ linh chắc thông cầu cấm xe tải, xe khách trên 16 chỗ là hết tắc ngay ý mà

 

[Payroll]

Cứ rào đường lại là hết tắc ngay mà

 

[Heliosii]

Em thấy xây hầm cũng là 1 giải pháp tốt khi mà cái cầu vượt ngu kia không thay đổi được, chỉ là nếu thi công hầm kia mất vài năm thì mấy năm này còn tắc đường khổ hơn bây giờ

 

[Bigtits]

Chỗ Aeon xây hầm, đập luôn cái cầu vượt khả thi hơn để tồn tại cái cầu vượt ít tác dụng đấy sẽ rộng lòng đường Cổ Linh. Cấm rẽ trái trục Vĩnh Tuy - Đàm Quang như hiện tại hợp lý.

 

[Moriarty]

Em thấy xây hầm cũng là 1 giải pháp tốt khi mà cái cầu vượt ngu kia không thay đổi được, chỉ là nếu thi công hầm kia mất vài năm thì mấy năm này còn tắc đường khổ hơn bây giờ

vừa xuống cầu lại đâm đầu xuống hầm, đỉnh cao vãi đái. E thấy tốt nhất bịt cmn cái ngã 4 này lại, ông nào ở cổ linh muốn lên cầu thì rẽ phải rồi quay đầu

 

[etran]

vừa xuống cầu lại đâm đầu xuống hầm, đỉnh cao vãi đái. E thấy tốt nhất bịt cmn cái ngã 4 này lại, ông nào ở cổ linh muốn lên cầu thì rẽ phải rồi quay đầu

Chưa hình dung ra thì cảm thấy thế thôi chứ thực tế ở VN đã có rồi.
Cụ nào mới đi Đà nẵng chắc sẽ biết nút giao cầu Trần Thị Lý, họ mới xây thêm cái hầm chui, hoàn thiện đưa vào sử dụng đầu năm nay.

Nút giao AEON cầu Vĩnh tuy làm hầm chui thì nhìn cũng na ná như vậy.

Hình ảnh cả nút giao như bên dưới

Em chỉ mong mấy cụ Hà Nội học tập Đà nẵng xây nhanh nhanh thêm mấy cái cầu qua sông Hồng ở đoạn trung tâm TP cho nhân dân đi lại đỡ khổ. Giờ hàng ngày vẫn chen chúc nhau qua 1 ông cầu gần 40 tuổi và 1 cụ cầu hơn trăm tuổi (nói dại ko biết ngày nào sập, mỗi lần phi xe máy qua cảm giác rất phiêu lưu )

 

[Z90]

LÀm cái cầu chữ C ngược hường Cổ Linh lên Vĩnh Tuy nữa thì ngon

 

[Xolabaque]

Thế mới biết tu duy quy hoạch theo nhiệm kỳ nó khốn nạn như thế nào, ông trước làm to rộng, ông sau lên điều chỉnh lại để nhét thêm dăm tòa vào chỗ trống.
Mấy chục năm trước khi bọn em đi học và lao động ở Liên Xô cũ đã thấy các giao lộ lớn của nó có hầm chui hay cầu vượt mấy tầng liền, rất hay ở chỗ là nó tách luồng hướng từ đầu chứ không chung một đường rồi rẽ ra các hướng khác nhau, sau mấy chục năm mà quan chức Hà Nội vẫn loay hoay chữa cháy quy hoạch thế này thì có khi hàng trăm năm sau vẫn thế, chưa bằng Liên Xô cách đây mấy chục năm trước.