Tại sao xe Toyota lại được cho là 'lành'?

[miuzicar]

Lành và bền thì còn lâu Hàn mới bằng Nhật,nhưng nếu xe Nhật lành và bền mà đi ồn rồi sóc,chật trội,chạy dài thì ong hết cả đầu như xe Hàn thì e cũng không bao giờ đi xe Nhật.

 

[DangHoangDe]

Cụ đi xe có hỗ trỡ leo đèo đổ dốc số AT chưa mà chém kinh thế

AT nào chả có chế độ đi số hỗ trợ đi đèo dốc. Xì Pót. cái CIVIC còn có sang số ở Vô lăng ấy.

 

[DangHoangDe]

Lành và bền thì còn lâu Hàn mới bằng Nhật,nhưng nếu xe Nhật lành và bền mà đi ồn rồi sóc,chật trội,chạy dài thì ong hết cả đầu như xe Hàn thì e cũng không bao giờ đi xe Nhật.

Cụ này đi xe Nhật là Vios đi xe Hàn là Matiz rùi.

 

[hg206]

-Tóm lại là có mỗi 1 câu "lành"!

Tóm lại là có mỗi một câu "không ác" tức là "lành"

 

[miuzicar]

Cụ này đi xe Nhật là Vios đi xe Hàn là Matiz rùi.

Matiz thì e cũng đã từng đi,nhưng cái xe Hàn mà e nhanh chán nhất là cái Lac se,đi cái này cảm giác đầm vì đạp ga mãi nó cứ ì ra.Xe này chỉ thỉnh thoảng trời đẹp vác ra lượn vài vòng,được cái chống ồn cũng tàm tạm.
Vios at thì e cũng đi và nếu ai đi nhiều kô quan trọng về hình thức,mua cái xe để nó phục vụ mình thì vẫn là sự lựa chọn số một.
Bây giờ thấy nhiều xe điên quá nên e thích Ford FE.

 

[coolpix8700]

AT nào chả có chế độ đi số hỗ trợ đi đèo dốc. Xì Pót. cái CIVIC còn có sang số ở Vô lăng ấy.

Bác lẫn lộn giữa 1 tiện ích riêng biệt với số S hay L,... trên cần số!
Khi bỏ số D chuyển sang số S thì xe sẽ chuyển số lên chậm hơn, chuyển xuống số dưới nhanh hơn nhằm tăng sức kéo, hỗ trợ giảm tốc bằng máy (tất nhiên cũng hỗ trợ khi lên/xuống dốc - nhưng ngoài ra còn để tăng tốc, chạy nhanh... họ mới gọi là số thể thao). Sang đến L thì xe sẽ giới hạn ngưỡng trên (số cao nhất) và vẫn tự động chuyển số, và gần như số S (và tất nhiên cũng hỗ trợ lên/xuống dốc). Một số xe đời cao hơn họ có thêm chế độ M cho phép người lái chọn từng số như số tay (MT). Nhưng số chuyển sẽ tuần tự, không nhẩy cóc được cũng tác dụng khá tốt khi lên/xuống dốc. Ngoài ra còn D1, D2,... chạy cố định ở số thấp nhưng không phải cái tiện ích kia!

Tiện ích hỗ trợ lên dốc xe sẽ tự động mức ga + phanh để dù ga không đủ ở dốc cao xe không bị lùi (tác dụng chính giúp khi khởi động xe giữa dốc cao). Còn hỗ trợ xuống dốc, lái xe nhìn dốc tự quyết định tốc độ đi xuống xe sẽ tự động cả mức ga+số+phanh để giữ nguyên tốc độ khi lái xe thả chân ga ra cho đến tận cuối dốc nếu lái không muốn thay đổi tốc độ bằng tác động vào ga (tăng thêm) hay phanh (giảm đi)!
Nhưng dốc cao quá hay vòng cung gấp và thay đổi liên tục quá thì cũng giống như tự động Cruise thôi, lái xe lại phải tác động liên tục chứ chẳng dựa và sự tự động được nữa!

 

[hàng khủng]

Squirrel | 31/03/2011

Băn khoăn

Băn khoăn quá Do không có tư vấn kỹ càng nên tôi đã trót mua chiếc xe Huyndai i30, nay đọc trên mục tư vấn của quý báo thấy nhiều người chê xe Hàn chỉ đi được 2 năm là "biết nhau ngay". Không biết có nên đổi sang xe khác không? Đã bác nào đi xe i30 CW được trên 2 năm chưa cho biết ý kiến với. Tiện thể nếu đổi xe tôi rất thích chiếc xe Honda FIT, có bác nào có kinh nghiem và hiểu biết về loại xe này giúp tôi vài lời tư vấn: độ bền, không gian trong xe có rộng hơn i30 hay không, độ an toàn.
Xin trân trọng cảm ơn Ngọc

Huyền Thi Ngọc | 28/03/2011

Bền và ít tốn kém, bán được giá

Tôi ở Ca na da, đã sở hữu trên mười thương hiệu xe khác nhau: Chrysler, Ford, Chevrolet, Volkswagen, Subaru, Nissan, Honda và Toyota (chỉ có xe Hàn là tôi không chơi, tránh xa ... vì đẹp mã mà xấu ruột, tụt giá thật nhanh!). Phải công nhận, hai thương hiệu Honda và Toyota luôn đứng đầu bảng những xe được ưa chuộng nhất ở Bắc Mỹ, do máy móc bền, phụ tùng bảo đảm, dẽ kiếm thợ sửa xe giỏi hơn các thương hiệu khác, Đỉnh điểm là xe cũ luôn luôn được cao giá hơn các loại xe khác cùng đời, cùng khoản cây số sử dụng.

Lê văn Y | 28/03/2011

"Lành" tức là ...

1. "Lành" tức là ít hư hỏng vặt: vì xe Toy so với các xe cùng hạng của các hãng khác thường ít nhưng thiết bị điện tử phức tạp. Điều hòa chỉnh tay, kính tay ghế tay, radio cassette thì mấy khi hỏng
2. "Lành" tức là chi phí sửa chữa rẻ: người đi xe Toy nói riêng và xe Nhật nói chung thường dễ dàng tìm phụ tùng thay thế ở các gara nhỏ với giá rẻ. Dĩ nhiên đây phần lớn là hàng không chính hãng, chứ vào gara hãng thì mới biết ai đắt ai rẻ. Thêm nữa là có hư hỏng thì thường tìm cách sửa, chế tạo ..., trong khi tiêu chuẩn an toàn là phải thay thế. Bác nào làm trong các ngành công nghiệp sản xuất quan trọng chắc hiểu việc này rất rõ
3. "Lành" tức là ít tốn nhiên liệu: rất đúng. Nhưng phải nói rằng các hãng xe Đức, xe Mỹ thiết kế xe cho những mục đích rõ ràng: mạnh mẽ, an toàn. Còn công nghệ xe hơi giờ đã không còn quá cao siêu, để thiết kế động cơ ăn ít nhiên liệu có lẽ nếu muốn họ sẽ làm được dễ dàng, nhưng không làm vì không phù hợp với mục đích thiết kế xe. Xe Nhật ăn ít xăng, và được ưa chuộng để chạy loanh quanh thành phố, đi chợ, đón con ... là tuyệt vời. Ai hay chạy đường xa thì nghĩ khác
4. "Lành" tức là bán được giá: 3 điều trên ngấm rõ vào tâm lý tiêu dùng, đến mức có rất rất nhiều người chưa mua xe, chưa được lái ngày nào đã nghĩ đến việc bán được giá. Điều này hết bình luận ! Thân !

Carfan | 27/03/2011

Chưa phải là đẳng cấp quốc tế

Toyota là thương hiệu xe hơi thì ai cũng biết. Đây là hãng sản xuất xe hơi lớn nhất thế gới về số lượng xe tiêu thụ trên toàn cầu. Nhưng đây không phải là thương hiệu VIP.
Sóc Nhí | 26/03/2011
Toyota tại Vietnam- Nissan tại Thái
Theo tôi thương hiệu TOY cũng giống như HONDA (xe 2 bánh vậy), bạn nhìn lại xem hiện tại HONDA 2 bánh ở VN có hay hơn những hãng khác đâu mà mọi người vẫn mua là do nó "lành"- thực chất đó là văn hóa tiêu dùng của người VN theo số đông -ăn chắc mặc bền.
Tuy nhiên, tại Thái Lan thì TOY chẳng là gì cả mà la NISSAN đó bạn ạ!

Nguyễn Thành Nhân | 26/03/2011

Toyota rất bền

Tạp chí "Consumers Report" của Mỹ (là tạp chí không nhận quảng cáo), mỗi năm có soạn thống kê xem độ bền của các thương hiệu ô tô thì cho thấy xe Toyota và Honda là bền nhất, từ hồi 1981 đến bây giờ đều như vậy. Nên nhớ Mỹ là nước chạy ô tô nhiều nhất.
ngoc | 26/03/2011
Lành là mang tính ổn định cả về Tài chính
Tôi cho là đi toyota là lành thật, tại sao tôi lại khẳng định điều đó bởi tôi đã đi qua bốn đời xe của toyota Liên doanh từ từ Innova , cho đến Altis, Camry và bây giờ chuyển qua Camry nhập. Thứ nhất, Toyota mang tính ổn định về máy móc. Thứ 2 phụ tùng có sẵn và ko đắt. Điều quan trọng nhất khi muốn chuyển đổi ko mất giá










(Tôi xin kể câu chuyện này để các bạn tham khảo. Tôi có anh bạn là Việt kiều về VN mở công ty. Khi nói về xe bên Mỹ anh ta luôn chê Toyota nói riêng và xe Nhật nói chung, anh ta khen xe Mỹ, lúc nào cũng vậy.
Và khi định mua xe cho công ty, anh ta nói sẽ nhập trực tiếp xe Mỹ từ Mỹ về chạy không đụng hàng, lúc đầu tôi cũng tin vậy. Sau cùng hỏi ra thì biết khi ở Mỹ anh ta chạy con Nissan, vợ anh ta chạy con Toyota, một số bạn bè, anh em anh ta bên đó cũng chạy Toyota. Và công ty anh ta ở VN mua một con Fortuner liên doanh.)

minh chứng rất thiết thưc.

 

[RAVA]

Ngay cái Prado, nếu ở thị trường VN mình họ nhập bản số sàn thì em sẽ không lấy Camry. Nhưng tìm khắc nơi chỉ có AT, máy 2.7 (hồi đó cũng không thấy bản 4.0) mà số AT thì hơi yếu thật!

-Con Zace thì đời 2000 hay 2001 gì đó, còn con Prado thì đời 1996, số MT, bản 6 chỗ (ghế phụ to, ko có cốp giữa), mâm sắt bánh gầy, radio catsette, ghế giả da, vô lăng 2 chấu...tóm lại là cả 2 cái của nợ này công tơ mét quay mấy vòng rồi em cũng chả nhớ nhưng nó vẫn phi ầm ầm trên mọi nẻo đường Bắc, Trung, Nam. Hôm rồi vp trình đề nghị sửa chữa mỗi xe hết mấy chục củ em ngó vẫn chưa thấy động chạm gì đến động cơ hay khung gầm, công nhận tốt thật!

 

[fadco]

AT nào chả có chế độ đi số hỗ trợ đi đèo dốc. Xì Pót. cái CIVIC còn có sang số ở Vô lăng ấy.

Cụ nhầm roài, hỗ trợ ở đây là ko cần chuyển sang các số khác mà vẫn giữ nguyên ở D thôi, ví dụ cụ xuống dốc chỉ cần đạp phanh là xe tự động dồn về số thấp hơn cho cụ mà ko phải pjanh liên tục....

 

[matiz19]

..
-Tóm lại là theo ý chú Mà Tịt thì cứ lành và bền thì phải tất cả 100% à? Chú học ở đâu ra thế?

Đầu tư là gì?

- Thằng trẻ kon trả lời: Là mua kẹo cho bạn để bạn cho chép bài
- Thằng ăn mày bần tiện: Là mua một cái Bị rách ra đầu Chợ ăn xin
- Thằng nông dân bảo: Là mua lúa giống về gieo để lấy gạo bán.
- Thằng lưu manh nói: Là bỏ tiền ra đánh Lô

Còn hỏi trên diễn đàn này thì sao? đều nhận được câu trả lời từ các cụ đầu xỏ RAVA, LuuLeHong, Coop, Beam, Phuong, CR... cho rằng: Đầu tư là Mua kẹo + Mua Bị + Mua lúa giống + đánh lô -> quả thật là Trẻ kon, bần tiện, nông dân và rất lưu manh
"Đầu tư là bỏ vốn hôm nay để kỳ vọng thu được lợi nhuận trong tương lai" ->đây mới gọi là khái niệm cụ nhé

Thế "lành" là gì? Toy có phải "lành" không?

 

[lapin]

Từ đâu?:-|

 

[Hằng Lê]

Cụ nhầm roài, hỗ trợ ở đây là ko cần chuyển sang các số khác mà vẫn giữ nguyên ở D thôi, ví dụ cụ xuống dốc chỉ cần đạp phanh là xe tự động dồn về số thấp hơn cho cụ mà ko phải pjanh liên tục....

Phần in đậm thì thằng cu cháu ông hàng xóm gần nhà bà bán rau mẹ cô bé bán nước đầu ngõ nhà cụ gì gì trên of này nó cũng xác nhận là đúng cho civic 2 chấm. chả biết xe ấy có k . Nhưng mà dốc k phải là dốc đê nhá, dốc thoai thoải đường 6 thôi. Chứ dốc đê thì kể cả ghìm só 1 vẫn phải tỳ thêm phanh

 

[RAVA]

Đầu tư là gì?

- Thằng trẻ kon trả lời: Là mua kẹo cho bạn để bạn cho chép bài
- Thằng ăn mày bần tiện: Là mua một cái Bị rách ra đầu Chợ ăn xin
- Thằng nông dân bảo: Là mua lúa giống về gieo để lấy gạo bán.
- Thằng lưu manh nói: Là bỏ tiền ra đánh Lô

Còn hỏi trên diễn đàn này thì sao? đều nhận được câu trả lời từ các cụ đầu xỏ RAVA, LuuLeHong, Coop, Beam, Phuong, CR... cho rằng: Đầu tư là Mua kẹo + Mua Bị + Mua lúa giống + đánh lô -> quả thật là Trẻ kon, bần tiện, nông dân và rất lưu manh
"Đầu tư là bỏ vốn hôm nay để kỳ vọng thu được lợi nhuận trong tương lai" ->đây mới gọi là khái niệm cụ nhé

Thế "lành" là gì? Toy có phải "lành" không?

-Có ai hỏi chú cái thứ vớ vẩn đấy đâu mà tự hỏi rồi tự trả lời thế, có nhu cầu khoe chữ à?
-Thế theo chú "lành là gì" và thằng nào được gọi là "lành"?

 

[coolpix8700]

Thực ra mỗi người một cách nghĩ,
bác có giải thích nữa thì chắc họ cũng chẳng có khả năng hiểu đâu. Những người trước đây hăng hái, nhưng đến lúc hiểu được thì cũng đã lảng đi hết rồi!

 

[miuzicar]

Thực ra mỗi người một cách nghĩ,
bác có giải thích nữa thì chắc họ cũng chẳng có khả năng hiểu đâu. Những người trước đây hăng hái, nhưng đến lúc hiểu được thì cũng đã lảng đi hết rồi!

Những người đã trải qua thực tế thì cách nghĩ của họ cũng giống nhau thôi,cái này gọi là bầy đàn cũng được.Còn những người chỉ sớt mạng xong về lấy làm kinh nghiệm bản thân,hoặc mãi cũng chỉ đi một cái xe cũng thể hiện như cái nào cũng biết thì cũng gọi là bầy đàn đúm cụ ạ.

 

[DangHoangDe]

Bác lẫn lộn giữa 1 tiện ích riêng biệt với số S hay L,... trên cần số!
Khi bỏ số D chuyển sang số S thì xe sẽ chuyển số lên chậm hơn, chuyển xuống số dưới nhanh hơn nhằm tăng sức kéo, hỗ trợ giảm tốc bằng máy (tất nhiên cũng hỗ trợ khi lên/xuống dốc - nhưng ngoài ra còn để tăng tốc, chạy nhanh... họ mới gọi là số thể thao). Sang đến L thì xe sẽ giới hạn ngưỡng trên (số cao nhất) và vẫn tự động chuyển số, và gần như số S (và tất nhiên cũng hỗ trợ lên/xuống dốc). Một số xe đời cao hơn họ có thêm chế độ M cho phép người lái chọn từng số như số tay (MT). Nhưng số chuyển sẽ tuần tự, không nhẩy cóc được cũng tác dụng khá tốt khi lên/xuống dốc. Ngoài ra còn D1, D2,... chạy cố định ở số thấp nhưng không phải cái tiện ích kia!

Tiện ích hỗ trợ lên dốc xe sẽ tự động mức ga + phanh để dù ga không đủ ở dốc cao xe không bị lùi (tác dụng chính giúp khi khởi động xe giữa dốc cao). Còn hỗ trợ xuống dốc, lái xe nhìn dốc tự quyết định tốc độ đi xuống xe sẽ tự động cả mức ga+số+phanh để giữ nguyên tốc độ khi lái xe thả chân ga ra cho đến tận cuối dốc nếu lái không muốn thay đổi tốc độ bằng tác động vào ga (tăng thêm) hay phanh (giảm đi)!
Nhưng dốc cao quá hay vòng cung gấp và thay đổi liên tục quá thì cũng giống như tự động Cruise thôi, lái xe lại phải tác động liên tục chứ chẳng dựa và sự tự động được nữa!

Cụ nói loạn xị, cái này e đọc từ 2004 lúc ông anh đi kon MAZDA3 có chế độ M ạ. Còn CIVIC 2.0 năm 2008 ông ý đổi có chế độ S. Còn mấy xe e chưa đi, e nhìn qua kính thấy có cả L... Cái này google có cả cụ ơi.

 

[DangHoangDe]

Phần in đậm thì thằng cu cháu ông hàng xóm gần nhà bà bán rau mẹ cô bé bán nước đầu ngõ nhà cụ gì gì trên of này nó cũng xác nhận là đúng cho civic 2 chấm. chả biết xe ấy có k . Nhưng mà dốc k phải là dốc đê nhá, dốc thoai thoải đường 6 thôi. Chứ dốc đê thì kể cả ghìm só 1 vẫn phải tỳ thêm phanh

Cái này e thấy cụ nói đúng ạ. E đi Phong Nha kẻ bàng, đi cái đường bảo là động Thiên đường, để số 1, ko ga mà xe cứ 5,6K vòng/phút. Tý lại phải đạp phanh.

 

[coolpix8700]

Cụ nói loạn xị, cái này e đọc từ 2004 lúc ông anh đi kon MAZDA3 có chế độ M ạ. Còn CIVIC 2.0 năm 2008 ông ý đổi có chế độ S. Còn mấy xe e chưa đi, e nhìn qua kính thấy có cả L... Cái này google có cả cụ ơi.

Những điều này việc gì phải Gú Gờ!
Chỉ cần 2 cái em đang đi là đủ rồi (trừ mỗi D1, D2), dùng thấy chưa hiểu hết giở 2 quyển hướng dẫn đọc thêm... đọc xong ra đường đi sử dụng thử luôn!

Em trích 1 đoạn trong quyển hướng dẫn đang có trên tay ở phần hỗ trợ xuống dốc nhé: "If you enter downhill slope travelling at a speed under 20km/h, the vehicle speed will be limited to a speed between min. 2km/h and max. 16km/h.
The driver can use the accelerator pedal and the brakes to alter the speed in this range. The function is interrupted and restarted each time...".

Nếu người lái không cố ý bấm nút thì xe cũng tự động chuyển sang hỗ trợ nếu chạy thẳng ở dốc >20o và lùi ở dốc >15o...!
Dốc đê thì chưa tới 20o đâu, mà chạy có 16(hay 2)km/h thì việc gì phải phanh!
(nhưng cũng nhờ tranh cãi trong này hôm nay em mới giở ra đọc thôi, còn cứ chạy rồi tự nhận ra hết. Đọc xong không dùng lại quên hết ngay)

 

[lapin]

Cụ viết từng đoạn thế lày có phải dễ hiểu kô

 

[GLPro]

Thực ra thì cái Ỉn thành công hơn Zace rất nhiều, vì Zace được đưa vào VN ở giai đoạn cuối đời của nó rồi!
Ngay trong nhà Toy của Site này có 1 bác nữ vào đây kêu trời vì mang cái Ỉn đã chạy hơn 400.000 cây của bác ấy đi đại tu bị tính hơn 40 triệu (xe dịch vụ, bác ấy là chủ xe thôi, còn lái thì thuê).
Nhưng hình như bây giờ Ỉn đang phải nhường lại ngôi cho cái xe bị chê nhiều nhất: Fò Tủn!

Cái mốt ấy dạo này đang thịnh lắm, giờ ra đường nhiều người cứ cố tỏ ra nguy hiểm!