Tại sao xe Toyota lại được cho là 'lành'?

[doremonmattich]

Ô tô thời nay đã qua hàng trăm năm phát triển, trải qua quá trình thanh lọc khắc nghiệt bởi rất nhiều hãng phá sản, đóng của. Vì vậy, việc xe chạy mà không bị lăn đùng ra đường là điều hiển nhiên và đương nhiên. Không có danh giá gì mà phải khoe cả

 

[raklei]

Xe ô tô dành cho kinh doanh cũng vậy, yêu cầu về tính lành với nhiều hình thức kinh doanh vẫn phải đặt lên hàng đầu.

Chả cần phải kinh doanh; xe nhà nếu có kiều thì e cũng mua xe Nhật. Nhà nhiều kiều thì mua nhiều xe.
Tất nhiên ít xèng thì ko có nhiều lựa chọn thì chả bàn làm gì.

 

[vietdq]

Chả cần phải kinh doanh; xe nhà nếu có kiều thì e cũng mua xe Nhật. Nhà nhiều kiều thì mua nhiều xe.
Tất nhiên ít xèng thì ko có nhiều lựa chọn thì chả bàn làm gì.

Kiều của cụ là tiền à ? Tiền thì ai chả có , quan trọng là tiền nhiều hay tiền ít . Tiền nhiều cỡ đôi chục tỷ thì cứ Lexus , Mẹc , BMW , Audi mà phang , chứ nói chung chung xe Nhật thì vô vàn , 500tr cũng có xe Nhật mà 1 tỷ cũng có xe Nhật . Mà đủ tiền để mua xe Nhật cũng chưa chắc đã đủ tiền để mua xe Hàn , xe Mỹ . Dân VN mình vẫn có thói quen ăn nói vu vơ , vơ đúa cả nắm , chẳng cụ thể chút nào cả .

 

[Kia_fote]

Thì có đồ chơi gì đâu mà chả lành, có cái máy lắp vào cái vỏ xe thôi mà, Giang hồ đồn thổi ghê quá.

Vậy à bác, em chưa thấy VN chế nổi cái máy ô tô nào, dù có 2 trường bách khoa! và theo bác, máy + khung gầm vỏ quan trọng hay DVD, ghế da, gương tự động cụp, khởi động remote...quan trọng?

 

[ttn2009]

em thích nhất ở toy là tính đơn giản dễ xài, option các bác chê nghèo nàn nhưng em thích vì hệ thống đơn giản ít bị trục trặc, thợ tỉnh vẫn sửa được, đi xa an tâm,

 

[Ngô Bá Tuấn Anh]

em thích nhất ở toy là tính đơn giản dễ xài, option các bác chê nghèo nàn nhưng em thích vì hệ thống đơn giản ít bị trục trặc, thợ tỉnh vẫn sửa được, đi xa an tâm,

Cứ như bác này thì mua ô tô làm gì, đi xe đạp là ổn nhất. Đi xa bác mua vé máy bay, tàu hỏa ... mà đi cho khỏi nghĩ he he

 

[Phạm Quang Hiển]

Ảnh xe Fortuner đi Lai Châu

Ảnh chụp từ trong xe trên đoạn đường sạt lở sát mép hồ thủy điện Sơn La, đoạn từ Sìn Hồ sang Mường Lay

 

[coolpix8700]

Nhiều ý nghĩ cực đoan: ở Nam Trung Bộ không chỉ một lần tụi em tăng bo trên những cái Ranger. Ngồi xe nhảy chồm chồm, có lúc đầu cắm lên trần xe. Nhưng vẫn còn sướng hơn vạn lần lội bộ cả chục cây số giữa trưa hè qua những quả đồi trọc ấy (những cái xe cùng đi đều dừng lại vì không thể qua được)!

 

[minhgau]

Mời cụ di Uaz nhé.

em thích nhất ở toy là tính đơn giản dễ xài, option các bác chê nghèo nàn nhưng em thích vì hệ thống đơn giản ít bị trục trặc, thợ tỉnh vẫn sửa được, đi xa an tâm,

 

[raklei]

em thích nhất ở toy là tính đơn giản dễ xài, option các bác chê nghèo nàn nhưng em thích vì hệ thống đơn giản ít bị trục trặc, thợ tỉnh vẫn sửa được, đi xa an tâm,

Ai bảo bác là option nghèo nàn.
Cái xe đủ option của nó thì cũng chả kém bố con nhà ai đâu.
Tuy nhiên trong dòng xe bình dân, mỗi hãng xe thường chú trọng một lĩnh vực và cũng là mặt mạnh của nó; ví dụ xe Nhật thì đi vào động cơ tiết kiệm bền bỉ, xe Mỹ thì động cơ khủng máy khỏe, xe Đức châu Âu thì tính an toàn ... mấy cái túi khí dây an toàn toàn bọn Đức với Thụy điển phát minh ra
Riêng anh Hàn thì nhặt nhạnh mỗi nơi một tí bổ sung thêm blu tút, gập điện, cửa sổ nóc, đèn đóm.... cho giống xe hạng sang
Nói chung tùy khẩu vị mỗi người, cũng tùy túi tiền mà lựa chọn thôi.

 

[Especen]

Ai bảo bác là option nghèo nàn.
Cái xe đủ option của nó thì cũng chả kém bố con nhà ai đâu.

Cái cảm giác lái thì không lắp thêm vào được nhỉ!

 

[Kia_fote]

Cái cảm giác lái thì không lắp thêm vào được nhỉ!

Nhà bác ở cao tốc Trung Lương hay sao ạ, e đi làm nhà từ Trần não sang Tân Bình, nhiều hôm kẹt đường muốn vứt mẹ nó ô tô đi xe máy, còn cảm giác gì nữa mà lái với lọt nữa ạ?

 

[beebee]

Em tưởng cảm giác lái xe trên đường tắc thì cái vô lăng nhẹ của toy lành nhất đấy chứ ?

Lắm lúc cũng phải công nhận Toy nó cải tiến lại nhiều cái xe phù hợp với điều kiện dân Việt mình quá thành ra muốn chê cũng khó.

 

[Accent2012]

Giờ không biết còn ai bảo Toy "lành" nữa sau vụ của anh Tạch nhỉ

 

[coolpix8700]

Giờ không biết còn ai bảo Toy "lành" nữa sau vụ của anh Tạch nhỉ

Em chẳng biết trog 3 cái lỗi "đặc biệt nguy hiểm" của ông Tạch phát hiện ra so với cách bảo dưỡng, sửa chữa của cả hệ thống các gara đang hoạt động hiện nay nó chênh lệch nhau như thế nào? Nếu chỉ riêng từ khi khai thôngi đến giờ hơn 2000 xe bị nổ lốp trên đoạn đường cao tốc Trung Lương, bao niêu xe đang đi sập sát xi, bánh tự long ra, phanh tự nhiên không ăn...
Đúng là áp suất phanh có thể gây nguy hiểm, nhưng chênh lệch ấy so với chênh lệch mức phanh ăn 1 cái xe khô và khi 1 cái xe vừa chạy qua 1 vũng nước, hay đơn giản nhất trưa mang xe ra rửa rồi chiều về lấy xe...
Việc 1 cái ốc của ghê cuối khi vặn bị keo chảy vào chắc chỉ cần thông báo cho các chủ xe chú ý kiểm tra và vặn lại.
Cái xe tải Porter 125 (Hyundai) em mua, khi đang đưa đi đăng ký thấy cái bánh xe chạy vượt lên phía trước xe, nhìn cả qua kính chiếu hậu chẳng thấy ai mới biết nó long từ bánh sau xe mình ra: lệch bánh (nhẹ) hay long bánh nguy hiểm hơn?
Nâng quan điểm, nhưng cũng không nên chụp theo mức lấy ví dụ anh, em bố mẹ người ta phải chết đi mới đủ!

Còn với chuyện phạt được TMV, có nhiều người ở đây nói tiêu chuẩn ngành... cái tiêu chuẩn ngành nó đã không tồn tại từ lâu, dù 2 năm sau khi luật Tiêu chuẩn được ban hành ông Bộ trưởng Bộ KH & CN có tự ý kéo dài thời hạn bãi bỏ các tiêu chuẩn ngành này thêm 2 năm. Còn về các tiêu chuẩn quốc gia (VN) cho các phương tiện giao thông thì còn thấp hơn chính những tiêu chuẩn cơ sở do TMV tự công bố nhiều, vì nếu có đặt cao lên thì chắc chẳng có cái xe Trường Hải nào được phép lưu hành. Mà luật phải quy định để để những cái xe kia được lưu hành thì có kiểm tra những cái xe lỗi này vẫn đạt các ngưỡng tiêu chuẩn của các cơ quan chức năng Vịt này đề ra!

 

[vietdq]

Đi bớt đi cũng ok , bh đất chật người đông lắm rồi . Cứ như Táo giao thông nói mà thực hiện .

 

[Mazspeed]

Cái cảm giác lái thì không lắp thêm vào được nhỉ!

Cảm giác lái thì còn tùy vào sở thích của người lái bác ạ. Xe xịn của châu Âu thì trú trọng cảm giác chắc chắn, vô lăng chính xác và xe phản ứng nhạy với mọi thao tác của người lái, nói chung là phải thể thao. Thực ra thì chả phải ai cũng cần những trải nhiệm kiều bờ rồ như thế. Đa phần đối với những lái xe phổ thông thích cách âm tốt, thao tác vận hành nhẹ nhàng, xe hoạt động mượt mà êm ái. Cái này thì anh Toy làm rất khá. Xe Toy thường cách âm tốt nhất trong phân khúc, tay lái nhẹ đã được đánh giá cao từ lâu, và xe thì luôn hoạt động mượt, giảm xóc, ghế ngồi êm. Vì thế cũng đừng áp cái cảm giác lái gì đó vào đây, dân gian họ chả quan tâm mấy.

 

[Especen]

Cảm giác lái thì còn tùy vào sở thích của người lái bác ạ. Xe xịn của châu Âu thì trú trọng cảm giác chắc chắn, vô lăng chính xác và xe phản ứng nhạy với mọi thao tác của người lái, nói chung là phải thể thao. Thực ra thì chả phải ai cũng cần những trải nhiệm kiều bờ rồ như thế. Đa phần đối với những lái xe phổ thông thích cách âm tốt, thao tác vận hành nhẹ nhàng, xe hoạt động mượt mà êm ái. Cái này thì anh Toy làm rất khá. Xe Toy thường cách âm tốt nhất trong phân khúc, tay lái nhẹ đã được đánh giá cao từ lâu, và xe thì luôn hoạt động mượt, giảm xóc, ghế ngồi êm. Vì thế cũng đừng áp cái cảm giác lái gì đó vào đây, dân gian họ chả quan tâm mấy.

Vâng, thế thì em xịt rồi...

 

[raklei]

cảm giác lái thì chắc anh xe Hàn là nhất rồi;
ngồi vào lúc nào cũng ngỡ như đang trong siêu xe

 

[Tupac Amaru]

Ai bảo bác là option nghèo nàn.
Cái xe đủ option của nó thì cũng chả kém bố con nhà ai đâu.
Tuy nhiên trong dòng xe bình dân, mỗi hãng xe thường chú trọng một lĩnh vực và cũng là mặt mạnh của nó; ví dụ xe Nhật thì đi vào động cơ tiết kiệm bền bỉ, xe Mỹ thì động cơ khủng máy khỏe, xe Đức châu Âu thì tính an toàn ... mấy cái túi khí dây an toàn toàn bọn Đức với Thụy điển phát minh ra
Riêng anh Hàn thì nhặt nhạnh mỗi nơi một tí bổ sung thêm blu tút, gập điện, cửa sổ nóc, đèn đóm.... cho giống xe hạng sang
Nói chung tùy khẩu vị mỗi người, cũng tùy túi tiền mà lựa chọn thôi.

Iem tâm đắc nhất với kụ câu này