Nhưng đa số người tiêu dùng VN hiện nay, với điều kiện kinh tế, giao thông như vậy chỉ dành khoảng 1,5 -2 tỷ cho phương tiện đi lại! Như vậy là ngẫu nhiên bác đã làm bật ưu điểm của xe TOY mất rồi, chả trách nó bán chạy! Vì ý bác Xiclo không dành cửa nào cho thị phần của các hãng khác ạ! Tại sao không chọn xe hàn vừa rẻ, lắm tiện nghi dáng đẹp, Xe Ford chắc chắn, đầm và vào cua tốt, an toàn hơn
Bác Quả, nói như vậy không phải TOY chiếm tuyệt đối như bác nghĩ đâu. Mỗi hãng vẫn bán được một số lượng tương đối đấy chứ.
Các hãng khác vẫn bán đc vì giá rẻ hơn nhiều. Nhưng phải có đối thủ thì Toy mới nghiêm túc, NTD có lợi, chứ 1 mình 1 chợ thì nguy hiểm lắm!
Bác nâng quan điểm rồi, hàng ngày chạy xe trên đường xe nào thì ai chả biết ! Em đang phản biện quan điểm nhận định của bác xiclo đấy chứ?
Bác đừng cười xe hàng có mấy mẫu lọt vào top 20 xe bán chạy nhất trong tháng 2 ở mỹ đấy.ạ! Tại sao không chọn xe hàn vừa rẻ, lắm tiện nghi dáng đẹp, Xe Ford chắc chắn, đầm và vào cua tốt, an toàn hơn
Câu trả lời ở trên rồi đấy vì quan niệm của người dân là: Bền, ít hỏng vặt, phụ tùng dễ kiếm, dễ thay thế, tiết kiệm nhiên liệu (với Fortuner, INNOVA người ta lại nói là tiêu thụ nhiên liệu chấp nhận được), giá cả chấp nhận được (phải nói là quá đắt). Tạm thời hiểu biết của dân ta về ô tô và thị trường ô tô như thế thì họ chấp nhận vậy. Sau này, khi mọi người hiểu biết hơn, có điều kiện tiếp cận nhiều hơn với các hãng xe thì câu chuyện nó sẽ khác.... và chắc chắn tình trạng kiểu như TOY LD lắp động cơ đời ơ kìa cho Fortuner 2012 là không còn nữa.Bác nâng quan điểm rồi, hàng ngày chạy xe trên đường xe nào thì ai chả biết ! Em đang phản biện quan điểm nhận định của bác xiclo đấy chứ?
Nhưng dù sao TOY có thị phần nhiều ở cái thời mở cửa thông tin thì nó cũng phải có nhiều ưu điểm hơn các dòng xe khác
Còn vì là mua Toy nó là 1 tài sản, còn hầu hết xe Hàn sẽ như là đồ thời trang, tức là khi cần thì Toy bán được ngay với giá tốt, còn xe Hàn thì khó bán và giá thấp.Porsche 911 nói:
Em đảm bảo với cụ đó là giọng điệu mị NTD của Sâu Hàn. Nhiều giọng điệu có lẽ họ hoặc là không phải người Việt hoặc nếu mang quốc tịch Việt thì không phải là người, bởi lúc nào cũng người Việt thế này, thế nọ, bầy đàn, ...raklei nói:tóm lại là những người có hiểu biết thì ko đi toy.
hiện nay dân trí thấp nên còn nhiều người mua toy.
vãi tè với mấy cái kết luận các chú cuốc xẻng
Không phải ai đi xe Hàn là vớ vẫn cả.
Người say rượu có bao giờ nhận mình say không bác? Người dốt ít khi tự mình thấy dốt. Em dốt, em ít hiểu biết, em không kiếm được nhiều tiền nên em không thể mua được TOY.
Thực ra thì cái động cơ hiện đại cũng ko hẳn là hay ở VN, nơi mà xăng, dầu, nhớt còn theo tiêu chuẩn....TCVN. Ví dụ như cái xe nhập e đang đi, chưa phải GDI, CRDi hay Turbo, mà nó ghi rõ là: Chỉ dùng nhớt Synthetic 0-w20. Không dễ tìm được cái của nợ này, chưa kể lọc dầu cũng ko có ngoài tiệm. Động cơ GDI và Turbo yêu cầu rất khắt khe về tiêu chuẩn nhớt và nhiên liệu, vớ vẩn tèo ngay. Nên cá nhân em thích đông cơ I6 2.5, 3.0 của Bim 5 đời trước, chứ em N20 Turbo 2012 này ko dễ nuôi đâu. Chưa biết rồi GDI của H-K dùng ở VN thế nào, để kiểm chứng đã.
Cái món Lẩu dê lắp máy đời cũ thì đúng là đa số, ko pải tất cả các loại xe, Kia Forte đời 2011, Ford lắp động cơ mới cho mẫu xe Fiesta....bác nói đúng đấy, nhưng chỉ là số ít thôi, các LD ở VN ăn dầy, ít khi vì người TD lắm, nhà nước thì bảo hộ cho nó lớn nhưng nó ko chịu lớn, cứ thích làm em bé. E thấy các bác lập thớt này rồi tranh luận nảy lửa mất thời gian lắm. E thì chỉ góp 1 vài ý kiến của mình. E thấy xe Toy có nhiều nhược điểm, giá đắt hơn so với cấu hình, những tiện nghi mà nó mang lại, như có bác từng nói "mua Toy là bỏ tiền ra mua cái Logo": cũng ko sai. Cái gì cũng có giá của nó, Toy giá trị ở độ thông dụng tính thanh khoản. Khi chuẩn bị mua xe e cũng cân nhắc rất kỹ nhiều hãng nhưng cuối cùng chọn Toy, chấp nhận những điểm chưa được của nó nhưng để bảo đảm cho đồng tiền mình vất vả, tích lũy nhiều năm mới có được. Xin hết !!!!!
Theo em, nếu là hàng Nhật, sx tại Nhật hay Mỹ, Âu thì cứ múc, chắc chắn là ngon, kể cả xe sang như Lexus, Infinity...Cụ nói xe Hàn bắt mắt, chứ e thấy xe Nhật chả thiếu gì mẫu bắt mắt hơn. Nhìn Murano hay FX 35, RX 450, RDX...quá đẹp, chỉ thiếu tiền. Xe nhỏ thì Su Swift, chấp 1 mắt I20 hay I gì gì. Sedan thì LS 460, 600 chưa kể GX460, QX56... ôi chao, chỉ cần...đủ thóc thôi. Hàn lấy gì so với đẳng cấp này?Cá nhân em thấy nhận xét qua các kênh thông tin và cảm nhận (rất riêng) về các dòng xe bình dân thế này không phải chém nhé (em chỉ chém khi có các fan xe hàn vào gây chuyện):
+ Xe Ford có ưu điểm khung gầm chắc chắn nhưng thiết kế nhìn chưa đẹp, các chi tiết nội thất phải nói là thô và xấu, bảo hành dịch vụ kém, khi trục trặc bộ phận nào thì thay cả cụm dẫn đến người tiêu dùng e ngại chi phí sử dụng.
+ Xe Hàn thì thiết kế có phần bắt mắt ban đầu nhưng nhìn kỹ nó không hài hoà và chưa "sang" như các hãng cùng phân khúc, nội thất rườm rà kể cả sao chép, chi tiết nội thất không tinh dẫn đến đập vào mắt là rẻ tiền không tạo sự tin tưởng cho người mua. Thương hiệu mới, độ ổn định các xe không đồng đều, xăng tốn hơn và độ bền chưa thể bằng các anh khác nên người mua dùng chủ yếu là lớp trẻ, kinh tế chưa đủ dư dả mua của các hãng phổ biến khác.
Trong các dòng xe cùng phân khúc bình dân thì người tiêu dùng vẫn có tâm lý hướng tới mua xe Nhật (thậm chí có tiền vẫn e ngại mua xe sang vì các lý do em đã nói: là quan chức, sự bảo dưỡng thay thế phụ tùng...), có sự bảo hành tốt hơn, chi phí thấp tuy rằng vẫn có thể chấp nhận 1 cái xe đúng nghĩa để làm phương tiện, option đủ dùng, không hoàn toàn chắc chắn nhưng êm ái và cũng bảo toàn vốn khi nâng cấp sau này. Chính vì vậy TOY nó có lượng khách đông đảo hơn và vì vậy thị phần xe của hãng chiếm nhiều hơn! Cứ suy ra vậy thì các nước vùng lân cận có điều kiện hoàn cảnh giống nhau nên TOY đáp ứng các tiêu chí phù hợp và làm mưa làm gió?
Vâng, em chỉ đang bàn về xe bình dân thôi mà! Xe sang thì xe Hàn chưa đáng để bàn cụ ạ! Tất cả các phân khúc em thấy xe hàn chỉ bắt mắt với người trẻ và lúc ban đầu thôi. Chứ chả nhẽ không nói tý ưu điểm nào, các bác ý lại bảo em thiên vị
