[Funland] Tại sao Vn không ai nhìn điểm mù?

[Blue Water]

Tình hình là em mới ở Úc về, bên đó em có lái xe mấy năm rồi. Em về VN ở hẳn nên muốn học lái lái từ đầu vì em chưa học lái ở Vn bao h. Hôm trước đi học đường trường lúc đổi làn em có quay đầu lại nhìn điểm mù , thầy chê e là thừa , không cần thiết, trong gương có đủ hết, liếc gương là đủ. Em cũng thấy lái xe dưới 9 chỗ ở Vn không thấy ai nhìn điểm mù bao giờ
Vậy các cụ cho em ý kiến vụ này xem, em như vậy là có thừa không ạ, vì lỗi này bên Úc là lỗi chết, nếu ko nhìn thì không bao giờ đậu được bằng lái Úc. Tây Lông văn minh dạy thừa thãi vậy sao
Em cám ơn cả nhà.,.

ĐCM. Chuyển làn không nhìn điểm mù ăn đủ nhé cụ.
Cụ cào phím hơi ẩu là không ai nhìn điểm mù.
Cứ lái đi sẽ có nhiều kinh nghiệm

 

[tranhien1979]

Tình hình là em mới ở Úc về, bên đó em có lái xe mấy năm rồi. Em về VN ở hẳn nên muốn học lái lái từ đầu vì em chưa học lái ở Vn bao h. Hôm trước đi học đường trường lúc đổi làn em có quay đầu lại nhìn điểm mù , thầy chê e là thừa , không cần thiết, trong gương có đủ hết, liếc gương là đủ. Em cũng thấy lái xe dưới 9 chỗ ở Vn không thấy ai nhìn điểm mù bao giờ
Vậy các cụ cho em ý kiến vụ này xem, em như vậy là có thừa không ạ, vì lỗi này bên Úc là lỗi chết, nếu ko nhìn thì không bao giờ đậu được bằng lái Úc. Tây Lông văn minh dạy thừa thãi vậy sao
Em cám ơn cả nhà.,.

Thầy dạy lái của cụ bố láo. Thầy dạy em cách đây 10 năm đã nói đến và hướng dẫn rồi. Thầy chỉ dặn lúc lùi chuồng nhìn gương là đủ, vì lúc đó em nhìn bên lái không căn được mà phải thò đầu ra nhìn vạch.

 

[edc]

Mà thôi gì cụ, k còn trợ lực phanh thì chỉ có tác dụng khi dừng hẳn, chứ đang chạy có trớn mà mất trợ lực thì cụ đu cả người lên cái phanh chân và vít hay tay vào cái phanh tay cũng chả dừng được xe nhá cụ, không tin mai cụ chạy 40km/h về mo tắt máy nhảy người lên chân phanh xem có ăn thua gì k

Ý của cụ hay, hôm nào em phải thử phát cho biết! Cụ thử chưa hay mới chỉ nghe nói?
Xe ngày xưa phanh có trợ lực gì đâu mà vẫn ăn thế nhỉ? Hay ngày xưa nó ... hơn bây giờ?

Xe em trợ lực dầu, không nổ máy, tay em to vậy, vặn vô lăng không thấy xi nhê gì. đạp phanh cũng vậy

 

[edc]

Em vân ngoái đầu suốt. xe 7 chỗ của em có 2 điểm mù
1. Là Gương chiếu hậu không thể thấy được xe đang đi song song với mình nếu Cao tốc chỉ tíc tắc là ăn đủ
2. Điểm chết ở khung xe giữa kính trước và kính cửa điểm này hay gặp các xe máy, xe đạp, người đi bộ cũng chỉ trong tíc tắc

Thốn nhất là gặp mấy ông; Camry, bán tải tạt đầu vù phát

 

[Xe vài bánh]

Xe em trợ lực dầu, không nổ máy, tay em to vậy, vặn vô lăng không thấy xi nhê gì. đạp phanh cũng vậy

Ngày trước xe tải vô lăng cũng không có trợ lực họ vẫn vặn bình thường, chắc tay cụ chưa đủ to thôi.
À, mới cả oánh lái chết (khi xe đứng im) là hại xe lắm đấy, kể cả có trợ lực hay không trợ lực, cụ không nên thử đâu nhé!

 

[edc]

Ngày trước xe tải vô lăng cũng không có trợ lực họ vẫn vặn bình thường, chắc tay cụ chưa đủ to thôi.
À, mới cả oánh lái chết (khi xe đứng im) là hại xe lắm đấy, kể cả có trợ lực hay không trợ lực, cụ không nên thử đâu nhé!

Hại thôi, không phải hỏng phỏng cụ. Hại bao nhiêu % thì cũng chỉ nghe nói, theo kinh nghiệm, chưa có thống kê. Hệ thống lái, thấy toàn bằng sắt, đâu dễ hỏng vậy nhể cụ

 

[vietran]

Ngày trước xe tải vô lăng cũng không có trợ lực họ vẫn vặn bình thường, chắc tay cụ chưa đủ to thôi.
À, mới cả oánh lái chết (khi xe đứng im) là hại xe lắm đấy, kể cả có trợ lực hay không trợ lực, cụ không nên thử đâu nhé!

Cơ cấu lái của xe không trợ lực và trợ lực nó khác nhau. Nguyên bản của xe k trợ lực lái vẫn ok dù hơi nặng, còn có trợ lực mà mấtt thì nó khác.
Cho dễ hiểu thì lấy ví dụ như này dù k chính xác: cửa kính cơ và cuẩ kính điện, ông kính điện bảo mất điện thì k lên xuống được kính, ông kính cơ bảo cần gì điện vẫn lên xuống được, có lên được bằng mắt

 

[Xe vài bánh]

Hại thôi, không phải hỏng phỏng cụ. Hại bao nhiêu % thì cũng chỉ nghe nói, theo kinh nghiệm, chưa có thống kê. Hệ thống lái, thấy toàn bằng sắt, đâu dễ hỏng vậy nhể cụ

Vâng, chỉ hại thôi, khó mà gãy cái gì ngay được, mời cụ cứ tiếp tục oánh lái chết!

 

[vietran]

Hại thôi, không phải hỏng phỏng cụ. Hại bao nhiêu % thì cũng chỉ nghe nói, theo kinh nghiệm, chưa có thống kê. Hệ thống lái, thấy toàn bằng sắt, đâu dễ hỏng vậy nhể cụ

Em toàn oánh lái chết chả thấy hỏng gì hà nội xe đỗ cách nhau 10cm chả đánh lái chết thì đánh lái gì

 

[Trục]

Sao lại không nhìn, cụ vớ vẩn rồi.

Tình hình là em mới ở Úc về, bên đó em có lái xe mấy năm rồi. Em về VN ở hẳn nên muốn học lái lái từ đầu vì em chưa học lái ở Vn bao h. Hôm trước đi học đường trường lúc đổi làn em có quay đầu lại nhìn điểm mù , thầy chê e là thừa , không cần thiết, trong gương có đủ hết, liếc gương là đủ. Em cũng thấy lái xe dưới 9 chỗ ở Vn không thấy ai nhìn điểm mù bao giờ
Vậy các cụ cho em ý kiến vụ này xem, em như vậy là có thừa không ạ, vì lỗi này bên Úc là lỗi chết, nếu ko nhìn thì không bao giờ đậu được bằng lái Úc. Tây Lông văn minh dạy thừa thãi vậy sao
Em cám ơn cả nhà.,.

 

[windowsme]

Ở ta bắt buộc nhìn trái xem có grab lách ko, nhìn phải xem có ninja lead tạt đầu ko, nhìn trước xem có xe đạp điện bổ thẳng vào ko, nhìn sau xem có bố xe tải/bus nào tranh thủ vượt đèn vàng mấy giây cuối ko, nhìn dưới xem có ổ voi, ổ khủng long hay cống mất nắp ko, nhìn trên xem công trình đường sắt trên cao có cái gì dễ rơi ko.

môi trường tốt để rèn luyện cụ nhỉ

 

[edc]

Vâng, chỉ hại thôi, khó mà gãy cái gì ngay được, mời cụ cứ tiếp tục oánh lái chết!

Em thấy trên cáo xe thì 2 bộ phận quan trọng nhất đó là phanh và lái. Em nghĩ 2 cái này thuộc loại ít hỏng, tuy sử dụng rất nhiều. HN mà không đánh lái chết, em dự khó đi lắm

 

[Xe vài bánh]

Cơ cấu lái của xe không trợ lực và trợ lực nó khác nhau. Nguyên bản của xe k trợ lực lái vẫn ok dù hơi nặng, còn có trợ lực mà mấtt thì nó khác.
Cho dễ hiểu thì lấy ví dụ như này dù k chính xác: cửa kính cơ và cuẩ kính điện, ông kính điện bảo mất điện thì k lên xuống được kính, ông kính cơ bảo cần gì điện vẫn lên xuống được, có lên được bằng mắt

Về cơ cấu của lái cơ và trợ lực, em cũng không rõ lắm, chỉ có điều xe trợ lực đang chạy mà chẳng may chết máy thì vẫn lái bình thường, nhà sản xuất chắc cũng phải tính đến trường hợp xe đang chạy chẳng may lăn quay ra chết cmn máy chứ, hết xăng chẳng hạn!
Thế còn cửa kính, cụ muốn so sánh thì phải tìm của kính điện cơ kết hợp mới chuẩn được!

 

[Xe vài bánh]

Em thấy trên cáo xe thì 2 bộ phận quan trọng nhất đó là phanh và lái. Em nghĩ 2 cái này thuộc loại ít hỏng, tuy sử dụng rất nhiều. HN mà không đánh lái chết, em dự khó đi lắm

Vâng, em cũng có nói là nó hỏng ngay đâu, mời cụ cứ phát huy thôi!
Nhưng hại thì có đấy, tuy nhiên không tránh được thì vẫn phải làm, tránh được nên tránh!

 

[edc]

Vâng, em cũng có nói là nó hỏng ngay đâu, mời cụ cứ phát huy thôi!
Nhưng hại thì có đấy, tuy nhiên không tránh được thì vẫn phải làm, tránh được nên tránh!

Em dự 100% lái xe ở HN đều phải làm điều ấy

 

[Xe vài bánh]

Em dự 100% lái xe ở HN đều phải làm điều ấy

Êm thì nhích bánh mới oánh lái. Chắc cũng có khi phải oánh lái chết, nhưng hiếm trường hợp không còn chỗ mà nhích lắm.

 

[duongbinh07]

xe đi giật lùi vào mình, mình còn bị xử tội ko giữ khoảng cách an toàn cơ mà các cụ.

 

[Xenium2016]

Nhiều Thầy dạy lái xe ở VN có khi còn chả biết điểm mù là gì ấy chứ!

 

[anhduc8805]

Cụ nhầm, nói về đảo mắt loạn xạ, nhìn tứ phía thì Tây gọi VN bằng cụ. Vì Tây nó đi đúng luật chỉ cần quan sát chỗ cần, ví dụ bên Úc vào vòng xuyến chỉ nhìn gương phải để nhường, còn bên trái ng ta nhìn gương phải ng ta để nhường mình. Ở VN thì nhìn 4 phương tám hướng luôn. E lái xe cả Mỹ, Úc rồi, về cơ bản tuân thủ luật đi dễ hơn vì mọi lái xe đều tuân thủ luật. Ko phải tự nhiên mà ta sang tây lái đc chứ tây sang ta chịu luôn, lái như bên họ đâm là cái chắc. Ở ta lái xe phải sử dụng tất cả giác quan cần thiết chứ ko chỉ riêng mắt Đèn xanh cũng nhìn ngó đủ phía mới dám đi chứ ko như bên họ xanh là đạp lút ga luôn

cụ hơi bị nhầm ạ. Ở Việt Nam mà sử dụng tất cả các giác quan thì đúng rồi nhưng mắt thì hầu như 80% các lái xe sử dụng để nhìn thắng chứ ít khi nhìn trước ngó sau lắm nhé, nếu được như thế thì tai nạn không nhiều thế đâu. Nhất là lúc rẽ trái, phải cứ xi nhan không cần biết đằng sau thế nào cứ sang hoặc từ ngõ, đường nhỏ đi ra đường lớn cứ thế phi ra không cần quan sát

 

[duongbinh07]

chấp nhận cái sai sẽ hình thành những thói quen sai, ...
1. nếu ở bên Thái, họ lái xe hơi song song với 1 phân cách rào tôn, bên đó có xe máy lưu thông.
Đến lối mở, họ ko cần quan tâm xe máy có thể sẽ rẽ ra hay ko, xe máy phải tự lo cho an toàn của mình
2. ở ta, trong tình huống tương tự, đi đến lối mở, cứ giảm tốc độ cái đã, nhỡ xe máy ko quan sát nổi hứng bất thình lình lao ra cho mát thì tai vạ
tâm lý, cứ đi đi nó phải tránh mình chứ vừa được ngầm hiểu vừa được nói ra mồm ...

với tốc độ cao, suy nghĩ trên là tự sát "tiêu biểu là xe cứu hỏa rẽ ngang vào cao tốc và tính đi ngược", "xe Innova lùi và định quay đầu đi trên cao tốc HN-TN"

còn phải tốn nhiều mạng, trước khi thông lệ đúng trong giao thông được hình thành ở nước ta.

cái tụt hậu nó còn thể hiện cả trong việc " lên cao tốc" nữa