Thảo luận Tại sao gọi Fortuner là 'vua lật'

[giahuy156]

E ko biết tại sao nhưng ngồi trên fortuner ở hàng sau cảm giác rất bồng bềnh, gây say xe. Nhất là hàng ghế cuối

 

[dungphp]

Cụ rảnh thì hãy đi tìm câu trả lời: tại sao Santafe , everet, Mit PS tốt, đẹp, an toàn, option nhiều giá thấp (theo quan điểm của các anti) được đón rước chào mời mà nó lại ko bán được bằng FT

Cụ hỏi khó quá !
Đố lại cụ là trong thớt TOY có bao nhiêu ông Anti TOY ?

 

[Luu Lehong]

Cụ hỏi khó quá !
Đố lại cụ là trong thớt TOY có bao nhiêu ông Anti TOY ?

Cụ hỏi khó hơn! Em biết sơ sơ nhưng tế nhị nên không trả lời cụ thể! Phần lớn là mấy bác dùng xe hàn, ít hơn là mấy bác dùng Nis, mit, ford, maz..Tuy nhiên có thể phải kể đến những ông anti ăn ngủ luôn bên này như PLD, duletrung và vài ông tàu ngầm như kamri, Lạng Dê, adgn...
Nhưng dù sao cũng nhờ các ông ý mà Box Toy có chén trà đưa đẩy chứ ko xe Toy chả có gì bàn thì box cũng buồn lắm!

 

[ducletrung]

Fortuner ko có thanh chống lắc sau nên chỉ cần đánh lái gấp 1 chút là *** xe nghiêng và kéo theo đầu xe cũng nghiêng theo luôn.

Để so sánh thì Mit Pajero Sport hoặc Everest đời sau 2009 đều có thanh này.

Cầu sau của Mit Pajero Sport, thanh chống lắc còn dc gọi là Stabilizer Bar

Một ý kiến bổ ích của cụ Chã nguyên nhân của Vua Lật

 

[NAM VŨ]

Một ý kiến bổ ích của cụ Chã nguyên nhân của Vua Lật

Con Vịt 1.6 của em cũng ko có thanh chống lắc, sau khi lắp vào thì đi đường đèo núi sướng hơn hẳn.

http://www.otofun.net/threads/lam-the-nao-de-cho-vit-do-lac-duoi.62863/

 

[ducletrung]

Con Vịt 1.6 của em cũng ko có thanh chống lắc, sau khi lắp vào thì đi đường đèo núi sướng hơn hẳn.

http://www.otofun.net/threads/lam-the-nao-de-cho-vit-do-lac-duoi.62863/

Em hỏi chút nữa? Thanh chống lắc lúc độ thêm vậy lúc bẻ lái gấp chống va chạm có còn hiện tượng bánh còn bị bốc lên khỏi mặt đường gây mất lái nữa không bác?

 

[NAM VŨ]

Chắc chắn là vẫn hơi nhấc lên như cái video Pa Sport, nhưng biên độ sẽ nhỏ hơn là khi ko có thanh chống lắc. Sau đó thì lực xoắn của thanh chống lắc sẽ kéo cho thân xe hạ xuống, đè bánh xuống đuờng.

 

[BHR Vietnam]

Cá nhân e đã đi FT thấy xe cao lênh khênh đi thì bồng bềnh không lật mới là lạ.
Chạy 60 mà vào cua hơi gấp tí là biết nhau ngay, nói chung ý kiến cá nhân của e là chẳng cái xe Toy nào ra hồn cả chỉ đc cái bền bán đỡ mất giá
(e nói nhỏ tí ko các cụ Toy lại lại cắt ...) mặc dù e cũng đang xài Toy vì nhà chả có điều kiện

 

[Hổ Con]

Cụ hỏi khó hơn! Em biết sơ sơ nhưng tế nhị nên không trả lời cụ thể! Phần lớn là mấy bác dùng xe hàn, ít hơn là mấy bác dùng Nis, mit, ford, maz..Tuy nhiên có thể phải kể đến những ông anti ăn ngủ luôn bên này như PLD, duletrung và vài ông tàu ngầm như kamri, Lạng Dê, adgn...
Nhưng dù sao cũng nhờ các ông ý mà Box Toy có chén trà đưa đẩy chứ ko xe Toy chả có gì bàn thì box cũng buồn lắm!

Em ghét cụ này vì cách ăn nói khinh người. Nhà em cũng đang chạy 2 em toy, nhưng sau 1 thời gian trải nghiệm e qd bán tất, xe chả có cái quái gì ngoài có vẻ lành do đồn thổi.

 

[Isu_zu]

...
Nhưng dù sao cũng nhờ các ông ý mà Box Toy có chén trà đưa đẩy chứ ko xe Toy chả có gì bàn thì box cũng buồn lắm!

Chủ xe Hàn thì mới cay mũi với Toy.
Chủ xe Đức thì người ta chả quan tâm đến Toy nữa, có chăng cũng phải Lexus, Infinity....
Chủ xe Nhật như Nis, Maz, Hon... thì cùng nhà . Mỗi xe có ưu nhược khác nhau, cũng chả chành chọe làm gì.
Tóm lại thì 10 cụ antiToy, đủ 10 cụ chủ H-K .

 

[Isu_zu]

E cũng ko khoái Foturner lắm, mấy bố này ra đường chạy ẩu kinh .!

 

[ducletrung]

Chắc chắn là vẫn hơi nhấc lên như cái video Pa Sport, nhưng biên độ sẽ nhỏ hơn là khi ko có thanh chống lắc. Sau đó thì lực xoắn của thanh chống lắc sẽ kéo cho thân xe hạ xuống, đè bánh xuống đuờng.

Rất nhiều người trong đó có em rất tôn trọng người Nhật về tính kỷ luật, trách nhiệm trong công việc. Qua sự việc trên em vẫn tin tưởng người Nhật không đến mức khốn nạn ăn bớt nguyên vật liệu để tăng vài đồng doanh thu làm nguy hiểm đến người tiêu dùng.
Chắc kỹ sư của họ cố tình bớt thanh chống lắc để chiếc xe hoạt động hoàn hảo hơn ở nơi địa hình xấu, tăng thêm độ bền linh kiện dưới gầm xe. Nhưng hiện tại cơ sở hạ tầng đang phát triển tốt hơn với những tuyến đường cao tốc chạy được 120km/h thì chiếc FT đang là nỗi nguy hiểm cho người dùng và người tham gia giao thông khác

 

[ubisapro]

Tóm lại do cách đi của các cụ lái phò là nhiều. Ông phò phải gọi là vua đi ẩu + láo thì chuẩn nhất@@ Chứ vào tay em lái, 100% ko bao h có khái niệm lật

 

[quangdzung]

Rất nhiều người trong đó có em rất tôn trọng người Nhật về tính kỷ luật, trách nhiệm trong công việc. Qua sự việc trên em vẫn tin tưởng người Nhật không đến mức khốn nạn ăn bớt nguyên vật liệu để tăng vài đồng doanh thu làm nguy hiểm đến người tiêu dùng.
Chắc kỹ sư của họ cố tình bớt thanh chống lắc để chiếc xe hoạt động hoàn hảo hơn ở nơi địa hình xấu, tăng thêm độ bền linh kiện dưới gầm xe. Nhưng hiện tại cơ sở hạ tầng đang phát triển tốt hơn với những tuyến đường cao tốc chạy được 120km/h thì chiếc FT đang là nỗi nguy hiểm cho người dùng và người tham gia giao thông khác

Foturner nhập vẫn có thanh chống lắc mà. Bản liên doanh mới cắt thôi

 

[ducletrung]

Foturner nhập vẫn có thanh chống lắc mà. Bản liên doanh mới cắt thôi

Vậy mà bấy lâu nay em vẫn tôn sùng người Nhật là người kỷ luật và trách nhiệm không ngờ chúng khốn nạn với người Việt Nam như thế. Bây giờ cơ quan quản lý nhà nước kém kết hợp với doanh nghiệp vô đạo đức đúng là chỉ thiệt người tiêu dùng

 

[lovecop]

Bài trên vnexpress này là bài của em.
http://vnexpress.net/tin-tuc/oto-xe-may/dien-dan/xe-nhat-o-viet-nam-khac-xa-o-my-3267365.html
Em phản biện lại một bài của một độc giả nào đó trên vnexpress về "Lòng tự tôn của người Nhật đã tạo ra xe hơi tốt". Em thấy chướng tai gai mắt với thực trạng lắp ráp xe ô tô của TOY tại Việt Nam nên phản biện lại. Không ngờ Vnexpress lại trích thành một bài và em nhận được gạch đá khá nhiều

Theo em, nguyên nhân chính Fortuner hay lật gồm:
- Lỗi gì đó trong thiết kế.
- It trang thiết bị an toàn mặc dù xe gầm cao, trọng tâm cao.
- Và tại Việt Nam, nguyên nhân mấu chốt nhất là sai số thực tế trong lắp ráp so với bản vẽ, cái này kỹ sư Tạch đã cáo giác và kết quả thì kỹ sư Tạch không còn làm việc cho TOY Việt Nam nữa, còn Fortuner Việt Nam có khá hơn không thì em không biết. Trong bài viết trên Vnexpress, em chỉ nói nhẹ nhàng là sự thiếu tôn trọng của TOY đối với thị trường Việt Nam thôi.

Em thấy nếu k xét hạng xe thì ỉn mới là dòng vua lật mà đã lật là có hậu quả thảm khốc.

 

[missdark]

Hic,... Lật do người điều khiển nhiều hay do phương tiện vậy các cụ?

 

[ducletrung]

Hic,... Lật do người điều khiển nhiều hay do phương tiện vậy các cụ?

Cả hai đều đúng:

• Phương tiện không phù hợp với môi trường giao thông ( VD: không ai vác con S class đi cầy ổ gà )
• Người điều khiển không hiểu hết về phương tiện mình đang vận hành

 

[Atbich]

Cụ nào yêu Toy vào phản biện đi, em thì thề k bg đi toy rồi ạ

 

[cadillacsixteen]

Các cụ giữ thân nhiệt nóng và cái đầu lạnh. Diễn đàn là nơi anh em chia sẻ, để tìm ra ưu nhược của mỗi dòng xe để anh em tìm được em ưng ý - hợp túi tiền, công năng sử dụng, an toàn cho gia đình và xã hội.

Em xem cái Clip mà giật mình thôi. Em nghiên cứu kỹ về FT 2016 thì hy vọng FT sẽ ko còn tình trạng lật như thế. "Tại Thái Lan, Fortuner 2.4 G là bản tiêu chuẩn đi cùng hộp số sàn 6 cấp thông minh, khởi động nút nhấn, chìa khóa thông minh, gương hậu chống chói; ổ cắm điện 220V, 3 túi khí, cân bằng điện tử VSC, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ đổ đèo, kiểm soát độ bám đường…"

Bản tiêu chuẩn các Cụ nhé.. đảm bảo ko Lật nữa - Nhưng phụ thuộc thằng cha TOy Việt Nam nữa. - nhắc thằng cha này lại ức chế