[Funland] Tại sao chúng ta ít xe máy dầu???

[--Lamborghini--]

Cụ đang nói chuyện land đầu cũ đắt gấp 3 land xăng phỏng cụ. Đơn giản vì máy dầu nó ăn ít. Xe xăng chấm to tầm 3.0 đổ lên ăn khiếp lắm. Đầu thì tầm 3.0 đổ lên ăn uống nhẹ nhàng hơn altis tí thôi nên đc chuộng ạ.

Lan gì cụ, cứ xe dầu cũ bán lại là được giá hơn xe xăng từ cỏ đến xe sang.

 

[Altis8629]

Hình như ở Mỹ đã có kế hoạch dừng sản xuất động cơ diezel.
Máy dầu tiết kiệm,bền hơn máy xăng.nhưng khi hỏng thì sửa chữa phức tạp hơn. Máy dầu ồn hơn,có mùi đặc trưng gây khó chịu khi đứng cạnh xe đang nổ máy.người bị say xe rất dễ say khi gặp mùi này.
Nhưng em đang thắc mắc tại sao ngày xưa mấy con công nông cũng chạy dầu mà mùi dầu còn có người thích ngửi.giờ công nghệ hiện đại mà mùi lại rất khó chịu cccm nhỉ.

 

[Krupta]

Phải khó chịu thế nó mới sang.

 

[edc]

Máy dầu có cái mùi lưu huỳnh kinh điển, nhưng xe đời mới thì mở cửa mới có mùi bên trong ko gửi thấy đâu.
Em giờ kết đi máy dầu, khỏe mà tiết kiệm, nếu tháng đi tầm 1000km trở lên thì máy dầu tiết kiệm kha khá nhất là khi so với xăng 95.
Giờ có thêm dầu 0.001s nữa đi cũng sướng hơn.

Tháng em đi làm và loanh quanh khác 1200-1500km, thấy phù hợp với năng lực tài chính của mình với xe 7 chỗ. Chứ đi máy xăng thì chi phí sẽ lớn hơn. Chịu khó lên xuống xe tắt máy, chả mùi gì cả.

 

[Ni No Kuni 2]

Tháng em đi làm và loanh quanh khác 1200-1500km, thấy phù hợp với năng lực tài chính của mình với xe 7 chỗ. Chứ đi máy xăng thì chi phí sẽ lớn hơn. Chịu khó lên xuống xe tắt máy, chả mùi gì cả.

Vâng, nếu cụ đi tầm trên 1000 thì máy dầu là chuẩn nhất rồi. Nhiều cụ cứ tâm lý chứ máy dầu xe đời mới giờ ngồi khác gì xăng đâu. Có cái đứng cạnh nó mùi thôi.

 

[Euro2CityStar]

cái bình dung dịch det ấy về việt nam tháo hết .
dùng nó lỗi cảm biến thì nằm đường à

Em ở châu Âu em chạy xe máy dầu chục năm rồi , một năm so với xăng dư ra cũng đáng kể . Tuy lúc đầu hơi ồn nhưng thiên hạ đến 50% máy dầu thì thấy bình thường . Xe máy dầu lúc nóng máy lên bốc khác gì máy xăng nhưng cụ nào thường xuyên chạy đoạn ngắn thì xe dầuluôn trong giai đoạn chưa đạt nhiệt độ làm việc lại đã phải tắt máy cũng không tốt cho máy về lâu dài .
Châu Âu thời gian gần đây lình xình vụ xe máy dầu ô nhiễm quá mức đăng kiểm và có thể có luật mới hạn chế xe dầu nên xe máy dầu rớt giá vì người mua đắn đo nhỡ mua rồi xong bị cấm vào một số tp hoặc những tuyến phố quy định thì không ổn
Cụ nào cho em hỏi xe tải ở VN máy dầu khí thải có dùng chất urê để khử độ ô nhiễm khói dầu không . Nôm na là máy xe tải bắt buộc phải là loại máy chạy kết hợp với bình chứa chất urê ( tên thương hiệu độc quyền là Adblue ) để sau khi nó nổ xả thải thì chất này sẽ giảm đáng kể chất độc do khí thải ra môi trường . Hiện tại vì giá thành cao cho nên chỉ dùng đa số cho máy dầu xe vận tải

 

[edc]

Vâng, nếu cụ đi tầm trên 1000 thì máy dầu là chuẩn nhất rồi. Nhiều cụ cứ tâm lý chứ máy dầu xe đời mới giờ ngồi khác gì xăng đâu. Có cái đứng cạnh nó mùi thôi.

Nếu đi tốc độ thấp thì độ ồn, độ bốc không có cửa với máy xăng. Còn chạy cao tốc thì chả biết mèo nào. Con Ford everrest 3.5 nhập mẽo chạy cách âm nó như máy xăng luôn. Em khoái chi phí đầu tư vừa phải, vận hành tiết kiệm, đạp ga chả phải rón rén chân....còn đứng ở gần xe bên ngoài tiếng máy nó giống công nông.
Nhiều cụ bảo chi phí bảo dưỡng sửa chữa nó đắt. Em không hiểu nó đắt ở khoản nào???? Còn độ bền máy xăng sẽ không có cửa với máy dầu

 

[Binladen 1]

Em ngồi everest máy dầu, outlander máy dầu, triton máy dầu rồi cụ, ko phải "nghe nói" . Bản thân em như vậy và cũng có thể người khác ko bị.

có thể cụ thính mũi hơn người khác, giống em ai đứng cạnh mà quần áo có nước xả vải là em buồn nôn, thế mà nhiều người không ngửi thấy.

 

[qua_khoang]

- Chắc bác cụ chạy bán tải thuộc dạng chuyên tạt đầu xe khác, oánh võng, đạp ga rồi phanh.... Vì vậy khi xuống xe F1 nhà cụ mấy bị vậy, đừng đổ cho mùi dầu.
- Khi xuống xe nên tắt máy cho dù xe nào (lý do an toàn và mùi), đặc biệt là xe máy dầu cụ (vì khi nổ xe có mùi). Em có cơ hội ngồi Landrover (12 tỏi) máy dầu thấy k có mùi thôi. Vì khi chạy dưới 30km thì nó hoạt động bằng động cơ điện tự kích hoạt, mấy k có mùi. Còn xe máy dầu dù đắt hay rẻ thì đều có mùi cả.

Cụ đọc hiểu có vấn đề rất.
Em bảo lúc chạy k sao,chỉ khi lên xuống xe,nhất là lên xuống cửa sau,mùi khói xe làm f1 nó say.Chứ còn đi xe xăng, chạy oánh võng thoải mãi f1 em nó cũng chả say đâu.Mà cụ cũng công nhận nó có mùi dầu rồi mà cụ còn tổ lái sang răng vẩu với oánh võng mới lạ.

 

[edc]

Cụ đọc hiểu có vấn đề rất.
Em bảo lúc chạy k sao,chỉ khi lên xuống xe,nhất là lên xuống cửa sau,mùi khói xe làm f1 nó say.Chứ còn đi xe xăng, chạy oánh võng thoải mãi f1 em nó cũng chả say đâu.Mà cụ cũng công nhận nó có mùi dầu rồi mà cụ còn tổ lái sang răng vẩu với oánh võng mới lạ.

Người bị say xe ấy, đang đi mà dừng lại là say rồi cụ nhé (cụ xem lại nguyên nhân việc bị say xe). Em đố cụ tìm được tài liệu nào nói lên - xuống xe ngửi mùi khói xe mà say đấy.

 

[qua_khoang]

Người bị say xe ấy, đang đi mà dừng lại là say rồi cụ nhé (cụ xem lại nguyên nhân việc bị say xe). Em đố cụ tìm được tài liệu nào nói lên - xuống xe ngửi mùi khói xe mà say đấy.

Nẫu với cụ,f1 nhà em nó đi xe xăng cả năm có say đâu.

 

[Chimtodần]

Hai cụ lạc hậu đến gần chục năm rồi.
Châu Âu giờ máy dần bán ít hơn máy xăng, và tương lai còn ít nữa.
https://www.reuters.com/article/europe-diesel/european-diesel-car-sales-plummet-iea-idUSL8N1WS22L
Còn tại sao thì chuyện dài lê thê, đại loại máy dầu thực tế ô nhiễm hơn máy xăng quá nhiều.
Châu Âu đã trả giá quá đắt cho niềm tin vào máy dầu 20 năm qua.

Vậy ta so sánh không khí của Châu âu và Châu á , nơi nào ô nhiễm hơn chứ nhỉ

 

[DangHoangDe]

Ở Bển e chịu. Ở VN e nghe mấy cụ nói: " Ng có tiền éo ai đi máy dầu. "

 

[Chimtodần]

Ở Châu Âu đến mùa lạnh máy dầu không hạp cụ ơi,dầu nó đông cứng lại ý.

Cụ sống ở Châu âu chưa mà phán như thần gió vậy

 

[td lines]

Hai cụ lạc hậu đến gần chục năm rồi.
Châu Âu giờ máy dần bán ít hơn máy xăng, và tương lai còn ít nữa.
https://www.reuters.com/article/europe-diesel/european-diesel-car-sales-plummet-iea-idUSL8N1WS22L
Còn tại sao thì chuyện dài lê thê, đại loại máy dầu thực tế ô nhiễm hơn máy xăng quá nhiều.
Châu Âu đã trả giá quá đắt cho niềm tin vào máy dầu 20 năm qua.

Tạm biệt tạm biệt nhé . Châu Âu đã bắt đầu bỏ xe dầu


Bãi thải đây cụ ơi

 

[Ngo Rung]

Nếu đi tốc độ thấp thì độ ồn, độ bốc không có cửa với máy xăng. Còn chạy cao tốc thì chả biết mèo nào. Con Ford everrest 3.5 nhập mẽo chạy cách âm nó như máy xăng luôn. Em khoái chi phí đầu tư vừa phải, vận hành tiết kiệm, đạp ga chả phải rón rén chân....còn đứng ở gần xe bên ngoài tiếng máy nó giống công nông.
Nhiều cụ bảo chi phí bảo dưỡng sửa chữa nó đắt. Em không hiểu nó đắt ở khoản nào???? Còn độ bền máy xăng sẽ không có cửa với máy dầu

Em cũng khoái máy dầu, khỏe mà kinh tế. Đi đèo dốc máy dầu nhàn hơn nhiều

 

[wildcat74]

Santa Fe dầu đời ơ kìa đi 100 km đường trường khoảng 7 lít dầu, cõng 7 ông căng đét. Trong phố khoảng 14 lít. 1 tháng mất khoảng 3 triệu tiền dầu; cùng công năng nếu đi xe xăng phải mất 6 triệu tiền xăng.

 

[Xe thả hình]

Nếu xe tầm 2.0, đi gia đình và đi làm không nhiều lắm, tầm 2 vạn km/năm, thì chi phí nhiên liệu chỉ là 1 phần nhỏ, nó còn ít hơn nhiều chi phí khấu hao; ít hơn tiền gửi xe (ở HN) hoặc phí đường cao tốc cộng bảo hiểm các loại 1 chút.... Thế thì tội gì đi xe máy dầu vừa ồn, vừa rung, vừa mùi. Còn xe máy dầu hịn hẳn thì phân khúc đó người ta càng chả quan tâm đến chi phí nhiên liệu rồi.

 

[5banhxe]

Vậy ta so sánh không khí của Châu âu và Châu á , nơi nào ô nhiễm hơn chứ nhỉ

Tuỳ nơi. Nếu so London với Hà Nội về chỉ số NOx - chủ yếu do động cơ diesel thải ra và là nguyên nhân gây ung thư - thì London ô nhiễm gấp 3-4 lần. Tuy nhiên so vậy để làm gì, liên quan như thế nào cụ có thể cho biết?

 

[edc]

Nếu xe tầm 2.0, đi gia đình và đi làm không nhiều lắm, tầm 2 vạn km/năm, thì chi phí nhiên liệu chỉ là 1 phần nhỏ, nó còn ít hơn nhiều chi phí khấu hao; ít hơn tiền gửi xe (ở HN) hoặc phí đường cao tốc cộng bảo hiểm các loại 1 chút.... Thế thì tội gì đi xe máy dầu vừa ồn, vừa rung, vừa mùi. Còn xe máy dầu hịn hẳn thì phân khúc đó người ta càng chả quan tâm đến chi phí nhiên liệu rồi.

Ở VN Chi phí khấu hao máy xăng còn nhanh hơn máy dầu, chi phí nhiên liệu lớn hơn.
=> Xét về tính kinh tế, máy xăng không có cửa để so sánh. Còn nhu cầu mua xe xăng hay dầu tùy mục đích mỗi người