[Funland] Tại sao chúng ta ít xe máy dầu???

[lo1vtn]

Có tiền thì e sẽ mua một con máy xăng chạy loanh quanh thành phố và 1 con SUV chính hiệu máy dầu chạy đường trường, đi chơi xa. Chạy máy xăng
mấy quả đường đèo núi ko thể phê bằng máy dầu dù rằng số chấm cũng đã cao ngất ngưởng

E là rất khoái máy dầu. Đi Sapa cứ gọi là chấp mấy chú máy xăng luôn. Máy xăng E chỉ thích lancu đơ. Nhưng mà nói thật mấy đại za chỗ E thấy có dám đi suốt ngày đâu, về toàn mượn xe vợ . Nuôi nó mà chạy suốt thì còn tốn hơn nuôi ông chủ. Các Cụ cứ chém ko quan tâm đến xăng thì chỉ là xăng của thằng khác đổ cho thôi..

 

[Linh Bê Tha]

Đã thay lõi lọc ống bô lần nào chửa đúng là đồ Bê Tha

- Tầm em và cụ chưa đủ tuổi bàn chuyện Vĩ mô phỏng, nên vấn đề môi trường dư lào mặc xác chú phỉnh
- Khói xăng và dầu thì thằng nào cũng độc, thằng dầu ô nhiễm hơn. Nhưng xin thưa với cụ, mùi khói xe dầu nó nặng mùi khó ngửi, con người còn biết đường tránh. Vì thấy mùi dầu là tránh, hay đi chỗ khác. Nên nó ít độc hơn. Còn xăng ít mùi, cứ ở đó mà hít, hít nhiều mấy nhanh chết.

 

[Mua xe nào]

Mua lại toàn ít tiền, tính lãi mấy xu nhiên liệu là chính. Em cứ xăng mà táng, chênh dăm chục củ đổ xăng chạy bét nhè, không khí trong lành, xe bớt rung lắc

Mời Cụ đi xe Em xem có rung lắc không dù là bán tải kể cả độ trễ chân ga là vấn đề cố hữu của xe máy dầu cũng ko có luôn.
Xe máy xăng còn kêu to hơn xe Em nếu cách âm kiểu như của Toy thần thánh.

 

[edc]

Đã thay lõi lọc ống bô lần nào chửa đúng là đồ Bê Tha

Có lọc đâu mà thay, nó phi ầm ầm ra ah. Hóng chú phỉnh bắt mấy ông xe tải thay, chắc cũng thay góp phần bảo vệ môi trường

 

[Linh Bê Tha]

May méo đi xe Đức đấy cái lõi đó k vệ sinh hay thay là to chuyện

Có lọc đâu mà thay, nó phi ầm ầm ra ah. Hóng chú phỉnh bắt mấy ông xe tải thay, chắc cũng thay góp phần bảo vệ môi trường

 

[lo1vtn]

Có lọc đâu mà thay, nó phi ầm ầm ra ah. Hóng chú phỉnh bắt mấy ông xe tải thay, chắc cũng thay góp phần bảo vệ môi trường

Bắt ngay mấy ông xe buýt trước nhé.

 

[polizia]

Bên Pháp nhiều máy dầu lắm, kể cả những con be bé như Peugoet 206 hay Renaut Clio (cùng phân khúc i10 hay morning) cũng máy dầu.
Nhà mình ít máy dầu có thể vì thói quen tiêu dùng, ngoài ra tâm lý cái ô tô là tài sản lớn nên đi máy xăng cho sang.
Chắc phải đợi khi nào mình như châu Âu, ít xe máy, nhà nào cũng 1-2 ô tô và đi làm chủ yếu bằng ô tô, dãn đc dân ra xa trung tâm. Có thể mua nhà cách trung tâm vài chục km, ở thì ở Hải Dương Hưng Yên nhưng đi làm ở Hà Nội... thì lúc đấy mới thấy đc bài toán thiệt hơn của xe dầu.
Chứ như em bây giờ xe chủ yếu đi chơi, 1 tháng đi có vài trăm km thì em còn chả quan tâm độ ăn xăng giữa xe Mỹ vs Nhật nữa là so máy xăng vs dầu.

 

[edc]

May méo đi xe Đức đấy cái lõi đó k vệ sinh hay thay là to chuyện

Cũng thèm cuốc xã lắm, nhưng không có xèng. Nếu có xèng mua xe cuốc xã, chắc tháo hết mịa cảm biến roài ngâm rượu cho lành

 

[Linh Bê Tha]

Cần gì xèng, mua nợ bán nợ, sợ rì k thành công
Cơ mà lão đi quen thôi, người lạ như em leo lên xe máy dầu biết ngay

Cũng thèm cuốc xã lắm, nhưng không có xèng. Nếu có xèng mua xe cuốc xã, chắc tháo hết mịa cảm biến roài ngâm rượu cho lành

 

[Mua xe nào]

Mấy con đấy máy dầu chỉ để chạy DV,mấy con máy xăng Option nó khác hẳn,đương nhiên giá nó khác,đi bì con một cầu với con hai cầu.VCL.

Cùng xe khác nhau máy thì giá xe máy dầu luôn đắt hơn máy xăng 1500-3000$ đấy Cụ!
À! Chỉ có ở ta mới có khái niệm full Option Cụ ạ.
Bọn giẫy chết nó ko có cái khái niệm đó.
Thấy Cụ có kiểu miệt thị máy dầu là xe DV giống hệt mấy thằng mới bán đất mua xe.

 

[edc]

Cần gì xèng, mua nợ bán nợ, sợ rì k thành công
Cơ mà lão đi quen thôi, người lạ như em leo lên xe máy dầu biết ngay

Tùy nhu cầu mỗi người thôi lão, có thể nợ đầu tư, kinh doanh, chứ xe thì nợ làm gì. Có sao mua vậy để đi lại.
Mùi dầu quen thế nào được, cứ lên xuống xe là phải tắt máy lão. Không là mùi

Bắt ngay mấy ông xe buýt trước nhé.

Chắc bắt không hết nổi đâu ah, cũng lắm loại Bus lắm

 

[lo1vtn]

Chắc bắt không hết nổi đâu ah, cũng lắm loại Bus lắm

Tha cho mấy ông BRT

 

[polizia]

Cùng xe khác nhau máy thì giá xe máy dầu luôn đắt hơn máy xăng 1500-3000$ đấy Cụ!
À! Chỉ có ở ta mới có khái niệm full Option Cụ ạ.
Bọn giẫy chết nó ko có cái khái niệm đó.
Thấy Cụ có kiểu miệt thị máy dầu là xe DV giống hệt mấy thằng mới bán đất mua xe.

Ở mình thì có vẻ hơi khác tý hay sao ý.
Em trước tham khảo giá con Kia Sedona bản full option thì máy xăng đắt hơn máy dầu tầm 200 củ.
Có thể ở mình tâm lý tiêu dùng như vậy nên hãng xe buộc phải đẩy giá máy xăng cao hơn máy dầu chứ để máy dầu cao hơn sợ bị ế.

 

[pisces_hn]

Em đi xe buýt thấy một số xe dùng nhiên liệu CNG rồi mà sao không bắt tất cả các tuyến dùng cho sạch nhỉ. Sợ nhất những lúc đi đằng sau xe buýt nó mới ở bến ra xịt khói đen sì. Xe con thì những lúc đạp sát sàn chắc cũng thế, đu máy dầu hay phải đạp sâu ga hơn máy xăng mà nguyên lý máy dầu là chân ga nó điều chỉnh lượng dầu chứ không phải lượng gió như xăng, những lúc này dầu không đốt hết nó phi ra thành khói. Hồi xưa k biết đi đoàn theo một ông bán tải cứ thấy mỗi lần tăng tốc lại phịt khói ra như phản lực em lại cứ tưởng xe lởm.

 

[Mua xe nào]

Ở mình thì có vẻ hơi khác tý hay sao ý.
Em trước tham khảo giá con Kia Sedona bản full option thì máy xăng đắt hơn máy dầu tầm 200 củ.
Có thể ở mình tâm lý tiêu dùng như vậy nên hãng xe buộc phải đẩy giá máy xăng cao hơn máy dầu chứ để máy dầu cao hơn sợ bị ế.

Xứ thiên đường nên cần như vậy Cụ ạ!
Giống như xe cứ phải Toy mới xịn và giữ giá .

 

[polizia]

Xứ thiên đường nên cần như vậy Cụ ạ!
Giống như xe cứ phải Toy mới xịn và giữ giá .

Ngày trc em nhớ có thằng Ford bán bản Everest máy dầu đắt hơn máy xăng. Hình như đc mỗi hồi đấy.
Giờ sang ông Kia thì cả Sedona lẫn Sorento, Rondo đều xăng hoặc bằng hoặc đắt hơn dầu

 

[Mua xe nào]

Ngày trc em nhớ có thằng Ford bán bản Everest máy dầu đắt hơn máy xăng. Hình như đc mỗi hồi đấy.
Giờ sang ông Kia thì cả Sedona lẫn Sorento, Rondo đều xăng hoặc bằng hoặc đắt hơn dầu

Thế giới người ta học cách là người tiêu dùng thông thái và ở Việt Nam điều này càng đúng và cần thiết là vì vậy Cụ ạ.
E ít tiền cứ xe HQ mà hãng Ssangyong mà chơi chứ ko Kia hay Huyndai bởi tại HQ giá xe Ssangyong cao hơn 2 hãng kia và ở chiếu trên trong khi về Việt Nam giá lại thấp hơn.
Xe Em bán ở Úc, Anh giá tương đương vài xe hãng khác và khi so sánh ở Việt Nam! Thì giá E mua chỉ bằng 70%. Vậy là so với mấy chú bên EU hay nước ngoài E đc mua rẻ hơn 25-30% . Chả tội gì ko mua!

 

[Taxi-VIC]

Em có một thắc mắc như tiêu đề, thưa các cụ
Em thấy máy dầu rất kinh tế, cùng công suất hoặc đời máy, chi phí nguyên liệu chỉ bằng 60% máy xăng. Mà trên chợ xe of, máy dầu giao bay rất nhanh, chứng tỏ tính thanh khoản cao. Như em mà mua xe lần tới cũng sẽ dùng máy dầu.
Bọn tây lông cũng rất chuộng máy dầu, nhiều xe sedan của Mer hay BMW cũng máy dầu
Hồi cách đây 7 năm forcus hatbatch cũng có con máy dầu ngon choét
Vậy mà các hãng xe không ưu ái máy dầu lắm
Kể cũng lạ
Xin ý kiến các cụ

Theo thiển ý của cháu thì các hãng xe bây giờ không còn mặn mà với xe máy dầu chủ yếu liên quan đến vấn đề khí thải. Có lẽ để sản xuất ra xe máy dầu đạt tiêu chuẩn khí thải quy định khó và không kinh tế nên họ bây giờ tập trung vào xe điện nhiều hơn

 

[maianh]

Chia sẻ với các bác một chút kinh nghiệm chọn máy xăng hay dầu tại Đức cho xôm tụ:

- Máy xăng: Chi phí đầu tư rẻ hơn; êm hơn khi đi tốc độ thấp; khởi động dễ dàng hơn khi trời lạnh, không cần thời gian làm nóng máy; tiền thuế xe rẻ hơn máy dầu khoảng 100 - 150€/năm. NHƯỢC ĐIỂM: Chi phí nhiên liệu cao hơn (tốn nhiều hơn máy dầu 2-3 lít cho 100km); momen xoắn kém hơn.

- Máy dầu: Ưu và nhược điểm ngược lại máy xăng.

Châu Âu trước khi có vụ scandan khí thải của VW, người dân ít hiểu biết bị "mê hoặc" bởi các thông số của xe máy diesel như là nồng độ CO2 thải ra thấp, tiết kiệm nhiên liệu... nên rất nhiều người đã chọn máy dầu.

Do xe máy dầu thường đắt hơn máy xăng 2000-3000€ (với cùng Option) nên với sự chênh lệch giá xăng và dầu ở đây khoảng từ 5-10 cent/lít, người ta tính rằng phải ngoài 60.000 km thì xe máy dầu mới bắt đầu có lợi thế hơn xe máy xăng về chi phí nhiên liệu. Do vậy, đã có một công thức khi chọn xe xăng hay dầu: nếu 1 năm đi dưới 15.000 km, thường xuyên đi chặng ngắn thì xe xăng là phù hợp. Từ 15.000 đến 25.000 km 1 năm thì còn đắn đo xăng hay dầu. Nhưng tôi thấy những người đi dưới 20.000 km thì thường chọn xăng do sự êm ái còn người đi trên 20.000 thường chọn dầu do xăng ít còn lợi thế ở mức này. Nếu đi trên 25.000km/năm thì không ai nghĩ đến máy xăng cả.

Sau vụ khí thái của VW, các tiêu chuẩn khí thải cho xe dầu tại châu Âu cũng trở lên ngặt nghèo hơn. Nếu không kết hợp với Adblue, động cơ diesel sẽ không còn tương lai tại đây. Chi phí cho xe diesel cũng đắt đỏ hơn. Tuy nhiên khách hàng công ty ở đây vẫn cần xe máy dầu vì họ chạy nhiều nên các hãng sản xuất xe vẫn đang ưu ái các option cao cấp trên xe máy dầu nhiều hơn máy xăng.

 

[0962226789]

Nhiều xe xịn mấy vẫn có mùi burning, nhiều lý do lắm, một trong các lý do là khi thay dầu, đổ dầu máy bị vương ra máy, chảy vào các gioăng... rồi nhiều xe đã sửa máy, dầu máy bám nhiều. Chạy máy nó nóng sẽ tạo mùi burning, và đặc biệt xe âu mỹ tự mở hút gió ngoài, cho nên khi chạy sẽ hút mùi đó vào qua khe điều hoà.
Đặc biệt nhiều cụ có thói quen hé nắp capo, hay là gioăng cao su nắp capo bị hở, khí máy mang mùi burning vào
Cứ lên bmw, ford ranger là rõ mùi k lẫn đi đâu đc

Hé nắp capo không hiểu máy nó có giảm được 1-2 độ không nhưng chạy vào chỗ sóc nó bung lẫy thì sấp mặt!