Hix lỗi 0:100 hả bác. Xe em ko vi phạm tốc->Em nghĩ đâm người khác lỗi trực tiếp là Morning ko quan sát không làm chủ tốc độ rồi. Còn vấn đề ưu hướng ưu tiên sẽ xét để làm căn cứ tỷ lệ lỗi. Chứ chẳng lẽ ng ta ko ưu tiên là anh được đâm ng ta?
Trong lúc Morning gọi và chờ BH đến là csgt đến luôn rồi bác. Em nghĩ có vẻ chưa đúng, mong các bác chỉ bảo thêm: tôi ko tăng tốc đè đầu cướp đường, anh đâm vào ngang thân tôi anh 100% thiếu quan sát và ko làm chủ tốc độ đã và đó là lỗi trực tiếp nhất. Còn tôi ko nhường trái tôi cũng có lỗi và đó ko phải lỗi trực tiếp nhất gây tai nạn.
Em xin hỏi thêm là như cụ nói thì xử phạt thế nào ạ? Cả 2 giam bằng lái+ 7 triệu phạt ạ?Tôi là CSGT tôi quyết thế này :
- Xe trắng không giảm tốc độ đến mức có thể dừng lại an toàn (phạt)
- Xe đen không nhường đường theo quy định (phạt)
- Khắc phục hậu quả thì 2 bên tự thương lượng, nếu không thương lượng được thì ra toà giải quyết. Trong thời gian đó tạm giữ cả 2 xe theo quy định
Khó cụ ạ. Đợi bảo hiểm của Morning đến là csgt đã đến luôn rồi. Với lại làm BH thì vẫn cần kết luận của csgt. Morning tụt cản bục két nước vênh capo
Cụ chủ thử xem cụ chủ có đi giống xe Mitsu trong video của em ko nhé.Kính chào các cụ.
Chả là đêm qua em (Toyota) bị đồng chí Morning trắng phang vào giữa xe và đẩy xe em xoay 90 độ luôn.Quá buồn cho kỳ nghỉ lễ.
Em xin ghi chú xe em là xe 1, morning là xe 2 trong hình.
- Bùng binh có biển hiệu đi theo xuyến+ đường đồng mức.
-Cả 2 đo nồng độ cồn =0. Đầy đủ giấy tờ.
- Em đi không vi phạm tốc độ, không tăng ga đè đầu tranh đường. Morning em ko rõ.
- Tai nạn 2 xe xuống vào vỉa hè nói chuyện lịch sự chờ BH+csgt đến. Đồng chí Morning ngó nghiêng rồi nói: "Ở đây có đèn đường mà tắt sớm quá, em ko nhìn thấy gì."
- Morning vin vào luật vào bùng binh nhường trái và nói với em : " 2 bên tự kéo xe về tự sửa." Em không đồng ý. Và csgt vẽ hiện trường rồi kéo 2 xe về đồn hẹn 1.5 lên giải quyết.
=>> Xin các bác tư vấn:
1. Morning đi từ đường không có phân cách cứng vào bùng binh -> tốc độ <50km/h. Tốc độ này đâm giữa xe có đẩy xe em xoay 90 độ nổi không?
2. Em vin vào đâm ngang sườn em <-> Morning vin vào nhường trái trong bùng binh : Xin hỏi các bác lỗi nào nặng và trực tiếp dẫn đến tai nạn?
3. Em đang nghi sẽ bị ăn lỗi hỗn hợp. Trường hợp này xử phạt và đền bù thế nào ? Tỷ lệ phân chia lỗi ra sao ạ?
Kính nhờ các cụ giúp đỡ. Em xin cảm ơn.
Chúc các cụ nghỉ lễ an toàn
Vâng em có lỗi ko nhường trái. Nhưng xét nhường trái thì cần xét đầy đủ: ai vào giao lộ trước( tôi đang trong giao lộ ko thể nhường ông chưa vào giao lộ), tốc độ thế nào ( ko phải cứ đi được quãng đường xa hơn là vào giao lộ trước). Và nếu lỗi của cả 2 bên thì lỗi nào trực tiếp gây tn và nặng hơn.Mong các cụ chỉ bảo thêm.
Hơi khác chút là trong video cụ xe kia tăng tốc đè đầu rồi. Em ko tăng tốc ko đè.
Mitsu đi đều, ko tăng tốc cụ ạ. em chủ động phanh lại tránh va chạm thôi. Tóm lại, tránh ông liều cụ ợ.
Rất tiếc xxx (thông thường) ko nghĩ giống cụ.
Vâng cảm ơn cụ. Xe video của cụ thì đúng trường hợp của em.
Vâng cảm ơn cụ giải thích. Nhưng em vẫn chưa hiểu nếu đơn giản cứ 1 là 1 2 là 2 áp dụng luật như vậy thì đâu có lỗi hỗn hợp ạ. Và xác định nguyên nhân chính dẫn đến tn xác định như thế nào? Rõ ràng Morning đâm sườn em ->Lỗi thiếu quan sát và ko làm chủ tốc độ có áp dụng cho Morning không?
Chính vì "khó" và "hỗn hợp" thì "bên thứ ba - cầm còi" mới có cái sống chứ.
Nhất trí với cụ "nhất chớm" là số 1. Quy tắc ưu tiên chỉ áp dụng khi không có "nhất chớm".
Em cũng nghĩ sẽ là như thế, lúc vẽ hiện trường csgt nói 2 bên cùng sai-> hẹn xem camera để kết luận. Cơ mà hòa giải thì Bảo hiểm họ đền bù thế nào bác? 50 50 à? Và xử phạt như thế nào?
Em đồng ý với cụ luật chỉ có 1 là 1 không có suy diễn.
Em cũng được dạy và đọc thấy: xe đã vào giao lộ thì được ưu tiên số 1 + lái xe nhanh chóng cho xe ra khỏi giao lộ.
