Thế nên làn này chỉ dùng để đỗ xe trong th bất khả kháng, và người trong xe nên ra khỏi lan can. Chứ k phải đỗ để ngủ như nhiều tài xế đang dùng.
Xe cộ để nổ lốp thì kinh dồi, nhiều ông thích lắp độ những thứ linh tinh nhưng thay bộ lốp thì tiếc, vẫn đi đc là đi.Vụ này là nổ lốp. Nhưng cho thấy là đỗ làn khẩn cấp, để an toàn thì người vẫn phải ra khỏi lan can.
Sáng nay em còn gặp xe tải đỗ làn kc, mở kính thò chân ra ngủ. Trong khi đi lên 5 phút có trạm dừng nghỉ. Nói chung là tư duy, ý thức về an toàn k theo kịp sự pt của xã hội.
Em chạy con Golf mua mới từ 2013 đã có chức năng quét rada này khi nhấn Cruise control cũng có nghĩa nó cứ bám xe trước chạy,nhung thi thoảng tại các vị trí đèn giao thông có xe đỗ trước thì nhiều khi em chạy không thấy nó phản xạ nên không dám liều để xe tự xử thành ra tới khoảng phút thứ 89 là mình đành phải thắng trước thay vì để nớ tự thắng ( nói chung không thể giao phó 100% cho chúng được )
Em cũng chả rõ ADAS định nghĩa chính xác là những gì nhưng nếu không bật các nút chủ động thì chả có chuyện tự lái tự giảm tốc chủ động khi đến gần xe phía trước đâu. Chỉ có chức năng phanh khẩn cấp thì trên màn hình hay báo lỗi chứ em cũng chưa thử bao giờ 
Xe Nhật cũng có cái khoá cứng như vậy, cụ thích làm thì cũng chẳng khác gì xe Ford, phải leo hẳn ra ngoài để mở, có khác gì đâu mà cụ đánh giá là yên tâm hơn hẳn?
Xem clip thì không thấy dấu hiệu của việc nổ lốp mất lái. Thường bị thế thì xe sẽ chuyển hướng đột ngột.Vụ này là nổ lốp. Nhưng cho thấy là đỗ làn khẩn cấp, để an toàn thì người vẫn phải ra khỏi lan can.
Sáng nay em còn gặp xe tải đỗ làn kc, mở kính thò chân ra ngủ. Trong khi đi lên 5 phút có trạm dừng nghỉ. Nói chung là tư duy, ý thức về an toàn k theo kịp sự pt của xã hội.
Chỗ phình ra đó là những chỗ có cầu, cống, sau này sẽ mở rộng thêm làn đường thì sử dụng. Những chỗ phình ấy sau này sẽ biến mất.
Xe nào cũng có khóa cứng (khóa trẻ em) cả, cụ trên nói hơi lạc chút.
Cụ chuẩn đấy, mọi thiết bị kỹ thuật đều có giới hạn ( khoảng cách, tốc độ, nhiệt độ ....).Thế là cụ chỉ dẫn 1 nửa.
Theo chuyên gia và thử nghiệm thực tế thì Phanh tự động khẩn cấp chỉ kích hoạt khi xe chạy dưới tốc độ 50-60km (tùy hãng), có hiệu ứng khi gặp vật cản không di chuyển, nhưng còn phụ thuộc vào hình sáng, kích thước từng vật thể, điều kiện cụ thể nữa (ví dụ như vật cản là bức tranh vẽ hình bức tường thì chưa chắc ADAS nhận biết được).
Có cả những lý do đơn giản nhất khiến ADAS không hoạt động như khi cụ đi trời mưa, đường bùn có lúc bùn, nước bẩn nó bắn vào che mất bộ phận radar dò đường, mắt cam, cảm ứng... thì đương nhiên chức năng Phanh tự động khẩn cấp sẽ tịt.
Hoặc khi vạch kẻ làn mờ, đường quanh co uốn lượn thì chức năng tự động giữ làn đương nhiên cũng tịt nốt.
Do đó ADAS tuyệt nhiên ko phải là thứ hoàn hảo trong mọi tình huống, người lái cần nắm vững cách xử lý từng chức năng hoặc phối hợp các chức năng ADAS/ ko ADAS trong từng tình huống TGGT, đồng thời vẫn luôn phải cảnh giác và quan sát đầy đủ như khi lái xe không có ADAS
Như vậy đăng kiểm cũng lạ các cụ nhỉ. Cháu thấy đăng kiểm xe cháu gõ với soi đến sốt cả ruột cơ mà
Không phải là không tự mở cửa được mà chính xác hơn là muốn mở phải làm 2 thao tác so với xe Ford chỉ cần 1 thao tác.
Có thể thấy con Vf9 bám quá sát con xe trắng và khi con trắng lách ra đã không kịp quan sát thấy chướng ngại
Dở nhất là tin tưởng, chủ quan phó mặc hoàn toàn vào sự "hỗ trợ" của ADAS.
Cảm ơn bác, rất rõ ràng, dành cho anh tài xế VF9.
Từ giây 23 là VF9 xuất hiện, giây 30 va chạm, không biết ông tài làm gì trong 7s đó.
Theo như video này thì ông VF9 đang bị đơ hay chết lâm sàng mấy giây.
Vầng, e cũng tình cờ ngó trên fb cao tốc HN_HP thấy video thì đăng lên cho mọi ng nắm dc tình huống sự việc nó rõ ràng hơn.
