[Funland] Tai nạn trên cao tốc 5B

[Hanoi1919]

Thật buồn là sáng nay, VTV1 nói về vụ tai nạn này, trong đó có đoạn phỏng vấn 1 đồng chí CSGT, vẫn có những câu kiểu "đặt cảnh báo trước đó 150m"
Cơ quan chức năng thay vì trích dẫn luật, thì nên hướng dẫn cho người dân làm đúng luật 1 cách thuận tiện và an toàn hơn.
Thử hỏi, khi xe vừa va chạm xong, hoặc bị hư hỏng đột ngột giữa đường cao tốc, ai cũng sẽ bị hốt hoảng, lo sợ,... lúc đó mạng sống là ưu tiên hàng đầu. Hành động mở cốp xe, tìm dụng cụ cảnh báo, mang ra đặt phía sau xe khoảng 150m giữa đường cao tốc là quá nguy hiểm cho bản thân và cho người tham gia giao thông khác.

Cái bất cập là luật không còn phù hợp với thực tế. Khi có tai nạn xảy ra trên đường cao tốc mà lái xe tuân thủ theo luật thì sẽ rất nguy hiểm. Nếu không tuân thủ theo quy định thì sẽ vi phạm pháp luật và đương nhiên sẽ phải chịu chế tài.
Thay vì các ông nói trời nói biển, hướng dẫn cách sinh tồn nọ kia nhưng lại vi phạm chính những quy định của các ông đưa ra thì cái cần nhất bây giờ là các ông cần khẩn trương sửa đổi, khắc phục những quy định bất cập, gây nguy hiểm và khó khăn cho người tham gia giao thông.

 

[nicholas1618]

Phanh khẩn cấp của Honda Civic trên autobahn, mời các cụ thẩm

Cái này là Phanh khẩn cấp hay ACC thế cụ?

Phanh khẩn cấp của Honda Civic trên autobahn, mời các cụ thẩm

Trong clip con Civic này đang bật chế độ ACC chứ ko phải chỉ có Breaking Assistance. E nghĩ khả năng chạy tốc độ này BA nó ko thể hoạt động.

 

[Bigtits]

Xe Xpan nổ trước khi tông à cụ. Thế khoai phết.
Chỗ này chắc có vấn đề tâm linh (3 vụ liên tục)

Nổ lốp bên phụ cụ ạ. Lốp phụ sụp phát thế là nhao luôn sang phải bụp luôn vào i10.

Cả một thế hệ đi ẩu thì nó thế chứ có gì mà dớp cụ ơi!

Vụ Xpander nổ lốp va vào i10 ở làn khẩn cấp thì cụ ko nói thế đc. Ừ thì ko nói vấn đề kia như vậy cũng gọi là số quá đen.

 

[XSim]

Phanh khẩn cấp của Honda Civic trên autobahn, mời các cụ thẩm

Nhìn pha này thì thấy đi autobahn cũng ghê phết khi mà các xe có tốc độ chênh nhau rất lớn. Có thể xe đen có liếc gương quan sát rồi mới chuyển làn nhưng nhìn qua gương thì rất khó biết xe sau lao đến với tốc độ nào để căn cho chuẩn. Ví dụ xe đen đang đi 100km/h trong khi xe Civic đang đi 220km/h, cách 100m xe đen mới thấy xe Civic nhưng cũng chẳng rõ nó đi nhanh đến đâu, mất 3s chuyển làn là đủ để Civic tông thẳng vào rồi, kết cục còn thê thảm hơn ông VF9 lao vào xe đứng yên ở 120km/h. Nếu đi tốc độ ngang nhau thì vấn đề này không còn đáng ngại nữa vì dù có cùng đi 200km/h nhưng chỉ cần căn khoảng cách đủ an toàn, vd 50m là có thể chuyển làn thoải mái.

 

[Bigtits]

Camera toàn cảnh vụ ô tô lao vào làn khẩn cấp, gây tai nạn trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng

Chiếc ô tô gây tai nạn lao đi với tốc độ cao. Va chạm khiến cao tốc ùn tắc kéo dài.

m.docnhanh.vn

Ẹc, xem kĩ cái video này hình như lái i10 dừng đi ...è. Ra xe chậm vài giây có khi bị Xpander húc kẹp chả luôn ý chứ. May vừa ngồi vào xe còn chưa kịp đóng cửa thì bụp phát vào mít. Các cụ gánh còng lưng quả này cho lái xe i10

 

[Tommytep]

Nhìn pha này thì thấy đi autobahn cũng ghê phết khi mà các xe có tốc độ chênh nhau rất lớn. Có thể xe đen có liếc gương quan sát rồi mới chuyển làn nhưng nhìn qua gương thì rất khó biết xe sau lao đến với tốc độ nào để căn cho chuẩn. Ví dụ xe đen đang đi 100km/h trong khi xe Civic đang đi 220km/h, cách 100m xe đen mới thấy xe Civic nhưng cũng chẳng rõ nó đi nhanh đến đâu, mất 3s chuyển làn là đủ để Civic tông thẳng vào rồi, kết cục còn thê thảm hơn ông VF9 lao vào xe đứng yên ở 120km/h. Nếu đi tốc độ ngang nhau thì vấn đề này không còn đáng ngại nữa vì dù có cùng đi 200km/h nhưng chỉ cần căn khoảng cách đủ an toàn, vd 50m là có thể chuyển làn thoải mái.

quả này là phanh khẩn cấp rồi vì không có xe nào phía trước thì không phải do ACC bám đuôi. Khi chạy tốc cao >100km thì tập trung cao độ, quan sát cả trước và sau để căn: phía trước thoáng, phía sau ko có xe bám sát đuôi, đặc biệt làn bên cạnh vì khi phanh khẩn cấp sẽ cần nhấp nhả mạnh ít nhất 2 nhịp và né sang làn bên cạnh để giảm va chạm như trong clip.

 

[XSim]

quả này là phanh khẩn cấp rồi vì không có xe nào phía trước thì không phải do ACC bám đuôi. Khi chạy tốc cao >100km thì tập trung cao độ, quan sát cả trước và sau để căn: phía trước thoáng, phía sau ko có xe bám sát đuôi, đặc biệt làn bên cạnh vì khi phanh khẩn cấp sẽ cần nhấp nhả mạnh ít nhất 2 nhịp và né sang làn bên cạnh để giảm va chạm như trong clip.

Không rõ nếu lái xe tập trung thì phanh khẩn cấp có hiệu quả hơn người lái phanh không các cụ nhỉ?

 

[XSim]

quả này là phanh khẩn cấp rồi vì không có xe nào phía trước thì không phải do ACC bám đuôi. Khi chạy tốc cao >100km thì tập trung cao độ, quan sát cả trước và sau để căn: phía trước thoáng, phía sau ko có xe bám sát đuôi, đặc biệt làn bên cạnh vì khi phanh khẩn cấp sẽ cần nhấp nhả mạnh ít nhất 2 nhịp và né sang làn bên cạnh để giảm va chạm như trong clip.

Còn đánh lái trên cao tốc lại là autobahn em sợ lại là nguồn cơn của một tai nạn khác.

 

[beSuSu]

Ẹc, xem kĩ cái video này hình như lái i10 dừng đi ...è. Ra xe chậm vài giây có khi bị Xpander húc kẹp chả luôn ý chứ. May vừa ngồi vào xe còn chưa kịp đóng cửa thì bụp phát vào mít. Các cụ gánh còng lưng quả này cho lái xe i10

quả này có đặt cảnh báo sáng như mặt trời cách đấy 50m thì vẫn chết
2 xe được sắp đặt phải gặp nhau, dìu nhau 1 đoạn rồi. ko thể né tránh

 

[lieudat]

Có thể thấy con Vf9 bám quá sát con xe trắng và khi con trắng lách ra đã không kịp quan sát thấy chướng ngại

từ video này em thấy Vf9 không bật ACC, vì nếu bật ACC khoảng cách với con xe trắng phải xa hơn nhiều
giây 23 tài xe có đầy đủ tầm nhìn để thấy chiếc xe dừng đỗ và va chạm ở giây 30, có đủ thời gian để tài xế xử lý tình hình nhưng có vẻ cụ ấy đã không tập trung hic hic

 

[Tommytep]

Còn đánh lái trên cao tốc lại là autobahn em sợ lại là nguồn cơn của một tai nạn khác.

ko đánh lái gấp đc cụ ơi, nó phải phanh dúi 2-3 nhịp từ xa, nhịp cuối vừa dúi vừa đảo làn mới kịp. đánh lái gấp khi chạy > 100km lộn xe ngay. Như trong clip nó cũng phanh từ đầu giây thứ 13 -> 16, dúi mấy nhịp + đánh lái sang làn bên mới tránh va chạm đc. Người phanh quả này sợ ko kịp vì tốc đang quá cao.

 

[meodenminh]

Em không rõ ADAS của VF9 thế nào nhưng xe em VF8 thì có ADAS, chắc giống thế Em cũng chả rõ ADAS định nghĩa chính xác là những gì nhưng nếu không bật các nút chủ động thì chả có chuyện tự lái tự giảm tốc chủ động khi đến gần xe phía trước đâu. Chỉ có chức năng phanh khẩn cấp thì trên màn hình hay báo lỗi chứ em cũng chưa thử bao giờ

Nếu bật thì ít ra nó sẽ kêu tít tít ầm ĩ cả lên, chứ nó có phanh hộ cho đâu, chủ xe chắc lúc đó đang phê việc gì đó hoặc tay lái kém

 

[XSim]

ko đánh lái gấp đc cụ ơi, nó phải phanh dúi 2-3 nhịp từ xa, nhịp cuối vừa dúi vừa đảo làn mới kịp. đánh lái gấp khi chạy > 100km lộn xe ngay. Như trong clip nó cũng phanh từ đầu giây thứ 13 -> 16, dúi mấy nhịp + đánh lái sang làn bên mới tránh va chạm đc. Người phanh quả này sợ ko kịp vì tốc đang quá cao.

Nói chung phanh và đánh lái gấp ở tốc độ cao thì rất dễ lật xe nhưng chắc hệ thống ABS, cân bằng điện tử các kiểu nó cũng giúp hạn chế nhiều rồi. Thực tế con Civic trong clip khi đánh lái chuyển làn rồi tốc độ nó vẫn đang hơn 110km/h đấy cụ.

Nguy cơ lật hay không chủ yếu ở tốc độ sang (ngang) làn thôi, đi 50 hay 100, 200km/h mà cùng chuyển làn trong 1s thì nguy cơ lật ngang nhau.

 

[Leanh65]

Cái này là Phanh khẩn cấp hay ACC thế cụ?
Trong clip con Civic này đang bật chế độ ACC chứ ko phải chỉ có Breaking Assistance. E nghĩ khả năng chạy tốc độ này BA nó ko thể hoạt động.

Em thấy vẫn phải đánh lái phải để né, không thì cũng bị va chạm

 

[alffa]

Camera toàn cảnh vụ ô tô lao vào làn khẩn cấp, gây tai nạn trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng

Chiếc ô tô gây tai nạn lao đi với tốc độ cao. Va chạm khiến cao tốc ùn tắc kéo dài.

m.docnhanh.vn

i10 đỗ xe sát vạch kẻ làn đường bên trái quá nhỉ, ít ra cũng nên áp sát vào bên hộ lan thì cũng đỡ hơn 1 chút, lúc ra vào ghế lái cũng đỡ ghê hơn.

 

[nhanchauchau]

Ẹc, xem kĩ cái video này hình như lái i10 dừng đi ...è. Ra xe chậm vài giây có khi bị Xpander húc kẹp chả luôn ý chứ. May vừa ngồi vào xe còn chưa kịp đóng cửa thì bụp phát vào mít. Các cụ gánh còng lưng quả này cho lái xe i10

Nên phải rút kn đi cao tốc, tè trước khi buồn tè. Tức là định kì sau bao lâu, có trạm dừng nghỉ là vào tè.

 

[thichlexus]

Nên phải rút kn đi cao tốc, tè trước khi buồn tè. Tức là định kì sau bao lâu, có trạm dừng nghỉ là vào tè.

Trừ trường hợp xe bị sự cố chứ nếu đi vệ sinh thì nên đi thêm tý vào trạm dừng nghỉ cho an toàn. Trên cao tốc 5B có đến 3 trạm dừng nghỉ nên chỉ cần đi thêm nhiều lắm chục phút là cùng

 

[mmxhung]

Tai nạn phải giữ nguyên hiện trường, cq chức năng lập biên bản, bh chụp ảnh xong mới được di dời cụ ạ. Chỉ sai là chưa đặt cảnh báo ngay thôi.

Lần tới nếu có lỡ va chạm nhẹ trên cao tốc, cụ nhớ giữ nguyên hiện trường, đặt cảnh báo đầy đủ, chờ cơ quan chức năng đến giải quyết nhé, cơ quan chức năng chưa chụp ảnh thì chớ dời đi nhé

 

[nhanchauchau]

Trừ trường hợp xe bị sự cố chứ nếu đi vệ sinh thì nên đi thêm tý vào trạm dừng nghỉ cho an toàn. Trên cao tốc 5B có đến 3 trạm dừng nghỉ nên chỉ cần đi thêm nhiều lắm chục phút là cùng

Nó là tư duy về an toàn cụ ạ.
Em nhát, nên chả bao h dám dừng đi tè cạnh đường, cả cao tốc lẫn quốc lộ.
Cần tè hay nghỉ thì cũng phải tìm chỗ, bãi trống xa luồng xe.
Còn như hôm qua em đi, gặp cả mấy cụ xe tải, đỗ làn khẩn cấp, mở kính, thò chân ra ngủ. Trong khi đi thêm dăm phút là tới trạm dừng nghỉ. K may bị đâm thì lại đổ cho số nhọ!

 

[Hanoi1919]

Nổ lốp bên phụ cụ ạ. Lốp phụ sụp phát thế là nhao luôn sang phải bụp luôn vào i10.


Vụ Xpander nổ lốp va vào i10 ở làn khẩn cấp thì cụ ko nói thế đc. Ừ thì ko nói vấn đề kia như vậy cũng gọi là số quá đen.

Xpander thì đúng là số đen rồi nhưng xe i10 kia, xem clip, thì rõ là đỗ xe ở làn khẩn cấp để đi đái. Mà đỗ xe thì sát phía làn ngoài, mở cửa là sang cả phía làn xe chạy luôn. Chở vợ con, gia đình mà ẩu thế thì ko đen trước cũng đen sau thôi.
Chắc sau vụ này thì nhớ đến già.