[Funland] Tai nạn trên cao tốc 5B

[Rookies]

Làm tấm meca dán chữ Sos. Kích thước 60x70 cm vừa vặn để cốp. Có lẽ mai e sẽ đi làm . Trong xe e luôn có 1 thùng nhựa đựng đồ linh tinh. Khi cần là quăng ra đường được mà ko tiếc. 5k 1 cái

Cụ làm cái đèn pin siêu sáng có nháy theo mã morse SOS ấy. Chuôi nó có nam châm hít cứng vào vỏ xe. Hít vào phía thân xe thò ra ngoài luồng di chuyển hoặc hít lên nóc xe ở góc ấy.

Khi cần thì chụp cái nắp chao đèn lên, bật nó nháy SOS - vừa an toàn cho chính mình vì không phải đi ngược 100 m như mấy thằng đần khuyến cáo, lại không quá chói ảnh hưởng tầm quan sát của lái xe.

Nó nháy như thế chỉ có mấy chú mù dở mới không thấy. Mấy bố CSGT vô văn hoá đêm cầm chĩa vào mặt các cụ để dừng xe chính là cái đèn ấy khi không gắn chụp tản sáng.

1 cái nữa cũng có đèn chiếu nháy SOS chính là cục pin cứu hộ. Các cụ kiếm cục vừa bơm điện vừa kích nguồn xe + chiếu sáng khi cần. Bộ ấy hiệu quả hơn nhiều mà lại đa năng.

Như con đèn này có tầm 600K VND.

Còn em đang dùng 1 con này.

Chứ chơi quả biển tam giác tí hon, biển mica như cụ tự nghĩ - tầm chập choạng hoặc tối hẳn gặp ông đi đèn cos tới gần mới thấy thì mình toi đặc.
GG nhanh là các cụ thấy riêng ở VN kha khá vụ dừng bơm/thay lốp ở làn khẩn cấp hoặc lề đường lên đĩa do tầm nhìn kém ban đêm. Có quả đèn nháy + chiếu ngược về hướng di chuyển sau mít xe + kết hợp đèn hazard của xe sẽ an toàn hơn nhiều.

 

[haiyen1012]

Nhóm tài xế cãi nhau 5 phút ở làn 120km/h trước tai nạn liên hoàn trên cao tốc

Trước khi xảy ra tai nạn nghiêm trọng, tài xế xe khách và 2 người trên ô tô bán tải đã cãi nhau khoảng 5 phút trên làn đường 120km/h cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.

www.24h.com.vn

Nhảy ra đường cãi nhau hẳn 5 phút trên làn tốc độ 120km/h. Đúng kiểu đường này là của bm

 

[sthd]

Đánh lái vậy lại toi đồng chí bên cạnh, chưa kể dễ lao xuống vực

Lơ đễnh quá. Lắc nhẹ lái sang phải chắc thoát.

120 mà lắc nhẹ thì lại thành 2fasr2furious, lăn chục vòng

 

[Kiên Khùng]

Theo tôi, thì autolock này rất cần thiết, để tránh bị mở cửa xe từ bên ngoài lúc đang lưu thông trên đường.
Nhiều xe (Ford) còn cài được chế độ bấm 1 lần thì chỉ mở cửa lái, bấm 2 lần thì mở hết các cửa, để tránh bị kẻ lạ xâm nhập vào xe.
Theo tiêu chuẩn 1 số nước, thì kể cả đã lock, ngồi trong xe vẫn phải mở ngay được cửa xe, không cần phải rút, gạt hay bấm unlock.

Đúng rồi. Lock là lock mở từ bên ngoài. Chớ từ bên trong mở ra đc hết.

 

[Nowherelands]

Theo tôi, thì autolock này rất cần thiết, để tránh bị mở cửa xe từ bên ngoài lúc đang lưu thông trên đường.
Nhiều xe (Ford) còn cài được chế độ bấm 1 lần thì chỉ mở cửa lái, bấm 2 lần thì mở hết các cửa, để tránh bị kẻ lạ xâm nhập vào xe.
Theo tiêu chuẩn 1 số nước, thì kể cả đã lock, ngồi trong xe vẫn phải mở ngay được cửa xe, không cần phải rút, gạt hay bấm unlock.

Cái này nghe mới nhỉ, không rõ nước nào hả cụ?
Nhưng mở dễ quá xe đang chạy vô tình chạm vào gì đấy nó mở luôn cửa ra thì căng.

 

[Leanh65]

120 mà lắc nhẹ thì lại thành 2fasr2furious, lăn chục vòng

Chả đến lỗi thế đâu. Em chạy 5b toàn 120+4 lái + phanh thoải mái. Vấn đề là phải tập chung, đừng ỷ lại mấy cái tự động của xe. Xe em có cr trol mà đi ct em có bao giờ dùng đâu để giữ cho mình cảm giác tập chung và kiểm soát xe trong mọi hoàn cảnh. Chỉ cài cc khi đi đoạn dài cắm biển 50-60. Hồi mới thông cho chạy thử 5b chưa có bắn tốc độ, đang phi 160 thì gặp xe lợn đổ lợn tràn mặt đường vẫn phanh kịp- hồi đó em có đăng clip trên of này. Rồi lần đang 120+3 chập choạng tối thì 1 ông cn từ trạm trộn bên phải đường cùng 1 con chó theo sau đi cắt qua đường quãng gần đp HD, rồi mấy ông lái mới cắt mặt, bật sinhan là tạt, đi hàng ngang tốc độ chậm, đi dạng háng 2 làn... Nói chung là ct nếu đi thường xuyên sẽ nhiều vô kể các tình huống bất ngờ. Đi như vf9 thì không trước thì sau cũng gây tn. Đừng đổ lỗi cho hoàn cảnh.

 

[Dân miền núi TM]

Phi max 120 chỉ thoáng mất tập trung cái là toi.
Dân mình anh hùng sẵn nên cái sự dừng cãi nhau ở làn ấy âu cũng bình thường.
Trước còn thấy toàn phi ngược chiều.

 

[fanmu123456]

Ơ, cái xe 12345 của bác lại rơi đâu dồi à?

Em chém gió về khầy "đi du lịch kiếp sau bị liệt"" nên bị xì lốp

 

[sthd]

Đi như vf9 thì không trước thì sau cũng gây tn. Đừng đổ lỗi cho hoàn cảnh.

vâng. đi như vf9 thì trước sau cũng tai nạn.
nhưng đỗ giữa cao tốc như 2 xe kia thì chắc chắn tai nạn

phải coi xe ô tô chạy cao tốc nó như những quả tên lửa. nó không dừng đột ngột được, nó không lạng lách được, nó có liên tiếp trên cao tốc. đứng trên cao tốc thì giống như đứng giữa làn đạn, đương nhiên sẽ chết. không trúng viên này thì cũng trúng viên khác. xe trước lách ra tránh được thì 10 giây sau lại có xe khác lao đến. xe trước lách ra tránh thì xe sau sẽ bất ngờ, không tránh được.

em đã bị một lần, xe máy đi ngược trên cao tốc, xe trước lách ra, em quá bất ngờ và khá gần, chỉ khoảng 50m! may mình vẫn phản ứng kịp. đứng lên cả phanh, cháy đường mấy chục m, may mà thoát. đồ đạc phía sau bay hết lên mặt taplo. còn loại lợn dừng xe giữa cao tốc thay lốp thì nhiều vô kể, thậm chí có lần còn 10g đêm có xe dừng thay lốp ngay đầu cầu thanh trì. quá hoảng hồn!
loại ấy chết không oan

 

[Kiên Khùng]

Cái này nghe mới nhỉ, không rõ nước nào hả cụ?
Nhưng mở dễ quá xe đang chạy vô tình chạm vào gì đấy nó mở luôn cửa ra thì căng.

Xe chuẩn Đức phải mở lẫy khóa 2 lần. Không vô tình mở đc đâu.

 

[fanmu123456]

vâng. đi như vf9 thì trước sau cũng tai nạn.
nhưng đỗ giữa cao tốc như 2 xe kia thì chắc chắn tai nạn

phải coi xe ô tô chạy cao tốc nó như những quả tên lửa. nó không dừng đột ngột được, nó không lạng lách được, nó có liên tiếp trên cao tốc. đứng trên cao tốc thì giống như đứng giữa làn đạn, đương nhiên sẽ chết. không trúng viên này thì cũng trúng viên khác. xe trước lách ra tránh được thì 10 giây sau lại có xe khác lao đến. xe trước lách ra tránh thì xe sau sẽ bất ngờ, không tránh được.

em đã bị một lần, xe máy đi ngược trên cao tốc, xe trước lách ra, em quá bất ngờ và khá gần, chỉ khoảng 50m! may mình vẫn phản ứng kịp. đứng lên cả phanh, cháy đường mấy chục m, may mà thoát. đồ đạc phía sau bay hết lên mặt taplo. còn loại lợn dừng xe giữa cao tốc thay lốp thì nhiều vô kể, thậm chí có lần còn 10g đêm có xe dừng thay lốp ngay đầu cầu thanh trì. quá hoảng hồn!
loại ấy chết không oan

2 người dừng cãi nhau trên đường cao tốc vừa sai luật, vừa ngu. Chết không oan

Xe VF9 chạy không làm chủ tốc độ, không đảm bảo khoảng cách an toàn, sai luật, bị tù là đáng đời.

Nhiều cụ lấy cái sai của xe Limusin để biện minh cho việc không đảm bảo khoảng cách an toàn của VF9

 

[Giothoibayluon]

Cụ làm cái đèn pin siêu sáng có nháy theo mã morse SOS ấy. Chuôi nó có nam châm hít cứng vào vỏ xe. Hít vào phía thân xe thò ra ngoài luồng di chuyển hoặc hít lên nóc xe ở góc ấy.

Khi cần thì chụp cái nắp chao đèn lên, bật nó nháy SOS - vừa an toàn cho chính mình vì không phải đi ngược 100 m như mấy thằng đần khuyến cáo, lại không quá chói ảnh hưởng tầm quan sát của lái xe.

Nó nháy như thế chỉ có mấy chú mù dở mới không thấy. Mấy bố CSGT vô văn hoá đêm cầm chĩa vào mặt các cụ để dừng xe chính là cái đèn ấy khi không gắn chụp tản sáng.

1 cái nữa cũng có đèn chiếu nháy SOS chính là cục pin cứu hộ. Các cụ kiếm cục vừa bơm điện vừa kích nguồn xe + chiếu sáng khi cần. Bộ ấy hiệu quả hơn nhiều mà lại đa năng.

Như con đèn này có tầm 600K VND.

Còn em đang dùng 1 con này.

Chứ chơi quả biển tam giác tí hon, biển mica như cụ tự nghĩ - tầm chập choạng hoặc tối hẳn gặp ông đi đèn cos tới gần mới thấy thì mình toi đặc.
GG nhanh là các cụ thấy riêng ở VN kha khá vụ dừng bơm/thay lốp ở làn khẩn cấp hoặc lề đường lên đĩa do tầm nhìn kém ban đêm. Có quả đèn nháy + chiếu ngược về hướng di chuyển sau mít xe + kết hợp đèn hazard của xe sẽ an toàn hơn nhiều.

Cái đèn này thì ban ngày nháy có hiệu quả ko cụ. E thấy tầm xa 800m thì ok quá nhưng sợ tầm sáng hoặc trưa thì ko hiệu quả

 

[Sonduong.BMV]

120 mà lắc nhẹ thì lại thành 2fasr2furious, lăn chục vòng

Thế đi cao tốc luôn giữ thẳng lái?

 

[Leanh65]

vâng. đi như vf9 thì trước sau cũng tai nạn.
nhưng đỗ giữa cao tốc như 2 xe kia thì chắc chắn tai nạn

phải coi xe ô tô chạy cao tốc nó như những quả tên lửa. nó không dừng đột ngột được, nó không lạng lách được, nó có liên tiếp trên cao tốc. đứng trên cao tốc thì giống như đứng giữa làn đạn, đương nhiên sẽ chết. không trúng viên này thì cũng trúng viên khác. xe trước lách ra tránh được thì 10 giây sau lại có xe khác lao đến. xe trước lách ra tránh thì xe sau sẽ bất ngờ, không tránh được.

em đã bị một lần, xe máy đi ngược trên cao tốc, xe trước lách ra, em quá bất ngờ và khá gần, chỉ khoảng 50m! may mình vẫn phản ứng kịp. đứng lên cả phanh, cháy đường mấy chục m, may mà thoát. đồ đạc phía sau bay hết lên mặt taplo. còn loại lợn dừng xe giữa cao tốc thay lốp thì nhiều vô kể, thậm chí có lần còn 10g đêm có xe dừng thay lốp ngay đầu cầu thanh trì. quá hoảng hồn!
loại ấy chết không oan

Coi nó như cái mb đang chạy trên đường lăn thôi chứ chả có tên lửa nào bay tốc độ 120km cả. Hồi đầu đi mới thông xe ae chạy toàn 140-160 và hay tấp vào làn kc để ..đi lái nghe tiếng lốp của xe khác chạy qua nó rít mà hãi vì ngồi trong xe nghe nó bình thường. Đời vẫn thế. Không thể mong muốn và có chuyện, cứ va chạm là next ngay ra làn khẩn cấp. Án mạng như chơi, không phải vì bị xe sau đâm mà bị lx bị gây tai nạn nó xư trước. He he

 

[camry2025]

Chả thấy gì cụ ah, cụ có video thì post lên chứ nghe đài nói mồm cũng chả tin được.

Đeo kính vào và zoom to ra cụ ơi, em đánh dấu chỉ tiết cho cụ nhìn, thêm cái gạch ngang để biết thời điểm xe cho cụ rõ.
Link vđ : https://youtube.com/shorts/WPmrn9dEO5c?si=MK6MLY1y58Ma50w3

 

[Kiên Khùng]

Phi max 120 chỉ thoáng mất tập trung cái là toi.
Dân mình anh hùng sẵn nên cái sự dừng cãi nhau ở làn ấy âu cũng bình thường.
Trước còn thấy toàn phi ngược chiều.

Trước sau cũng chết, giá mà các vị ấy đứng ra cãi nhà nước vài điều có lợi cho bản thân. Biết đâu có thể vẫn chết nhưng danh lợi vẹn toàn.
Nói tưởng đùa nhưng quý dị nghĩ mà xem. Mất quả trứng gà sẵn sàng giết nhau. Dựng xe choán chỗ là đầu rơi máu chảy. Nhìn nhau không vừa mắt, tiếng nói hơi lệch tông có thể bị chọc mù, đâm cho tụt lưỡi.
Nhưng bị khoắng trộm bằng chính sách hàng chục hàng trăm tỷ đô tiền xương tiền máu thì nhịn, cướp bằng tham nhũng lớn lẫn nhỏ thì giả vờ xem như sự bình thường, bị cướp cơ hội bằng thiên vị, bị bóc lột bằng vơ đũa cả nắm, thì chịu nhịn coi như lẽ đời nó vậy.
Sao chuyện lớn thì lơ hểt để rồi lao vào sân si chuyện bằng mắt muỗi nhỉ?
Va quệt xe thì bảo hiểm 2 chiều lo. Sân si chi vậy?

 

[Rookies]

Cái đèn này thì ban ngày nháy có hiệu quả ko cụ. E thấy tầm xa 800m thì ok quá nhưng sợ tầm sáng hoặc trưa thì ko hiệu quả

Đèn xe cảnh sát với cấp cứu ban ngày nháy cụ có thấy không ạ? Độ sáng bọn ấy có vài chục lux thôi.
Chụp đèn màu ngoài giảm độ chói - còn gây chú ý ở dải ánh sáng đỏ/vàng -> không thấy nó thì cái bảng mica của cụ chắc cũng như rác trên đường. Cái bảng to như cái nia trên con lươn vào T1 T2 Nội bài còn bị đốn liên tục. Lúc đầu như kích cỡ thông thường bị đốn nhiều do chê nhỏ, sau khi nâng cấp lên cỡ cái nong vẫn bị đốn gục đều. Các thể loại từ xe máy tới 45 chỗ tham gia hết

Gặp gió, gió xe khác chạy qua lật bảng ra thì thôi: cụ nhớ làm combo tripod hay chân giữ bảng nữa cho đúng hi vọng nó đứng vững và được đúng chức năng cách mít xe 100m

Năm ngoái em đi qua thì kích cỡ cái biển tròn trên cột đầu con lươn ấy chắc phải hơn 1m rồi nhé - cụ nào hay qua đấy xác nhận kích thước năm nay giúp. Hình ảnh thường gặp ở Nội Bài đây ạ

Đã em nghĩ, theo em… thì thôi. Cụ dùng bảng mica - em dùng đèn nháy.
Và tốt nhất là vẫn nên lủi vào chỗ an toàn tương đối mà tranh cãi hay chờ cứu hộ. Lúc ấy thích đặt đèn hay biển sau 100m tuỳ cụ.

Đừng đứng giữa làn 80-120 kmh đặt cửa hi vọng sự an toàn của mình trên chân ga & sự tập trung của người khác vào tam giác thần thánh hay đèn nháy SOS - như bọn đần qui định

 

[Sonduong.BMV]

Chỗ em ở có tai nạn thì đặt cảnh báo sau xe tối thiểu 30m, nhưng ở ngoài cao tốc. Không đâu ra cái luật đi ngược cao tốc để đặt biển cảnh báo cả. Chết lúc nào không biết.

E cũng băn khoăn không biết làm sao đi ngược lại để đặt cảnh báo. Hay đi trên lan can dải phân cách

 

[camry2025]

Cái đèn này thì ban ngày nháy có hiệu quả ko cụ. E thấy tầm xa 800m thì ok quá nhưng sợ tầm sáng hoặc trưa thì ko hiệu quả

Em nghĩ ban đêm có tác dụng mạnh, chứ ban ngày nắng như thì không chắc. Theo em, phương án bật cốp sau dựng lên ( hoặc thêm nắp capo nếu có thể), tạo mọi dấu hiệu bất thường để cảnh báo làok, đi đường mấy lần gặp cảnh này thấy dễ phát hiện.
Tất nhiên, đặt đc cảnh báo từ xa nữa là chắc nhất,nhưng đi bộ ngược chiều đặt rất nguy hiểm . Cuối cùng, vẫn phải hy vọng các xe sau lái xe tập trung làm chủ tốc độ, chứ gặp mấy cụ điện thoại nhắn tin, buồn ngủ, hay tư duy kiểu tao đúng nên tao có quyền giữ nguyên ga thì chịu.luật nó nghiên cứu hết rồi.

 

[bacthang]

Đeo kính vào và zoom to ra cụ ơi, em đánh dấu chỉ tiết cho cụ nhìn, thêm cái gạch ngang để biết thời điểm xe cho cụ rõ.
Link vđ : https://youtube.com/shorts/WPmrn9dEO5c?si=MK6MLY1y58Ma50w3

Ko có gì nhé, mà mấy cái ảnh dân mạng chat chit đó chả có giá trị gì.