Thế mới bảo mấy thằng nhà báo nó viết để lấy bài tính tiền còn ko thèm suy luận và tính toán.
Vâng, vf9 mà đi sát đít khéo lại ko ai chết, chỉ hỏng xe.
đã bật adas thì chắc chắn không đâm. adas nó kiểm soát được khoảng cách mà.
Bất kể tốc độ: cụ phi 100kmh xem thử ông đi bộ vung chân nó có phanh khẩn cấp không.CRV thì cụ không tắt Sensing là nó tự phanh luôn bất kể tốc độ cụ ạ, mình đi qua ông đi bộ vung chân gần đầu xe nó cũng phanh dựng người lên ấy chứ
Mẹ kiếp, tư duy thế này bảo sao lắm người chết vì TNGT. Trừ khi bất khả kháng xe không thể di chuyển được thì mới đành phải dừng trên làn xe khác đang lưu thông. Mấy thằng nhảy ra khỏi xe tranh cãi nhau có chết hết cũng không ai thương, thằng lái bán tải không chết mới là phước 70 đời nhà nó. Điều tra ra là đi chậm để chuyển làn ra nút giao thì nó mới là thằng đi tù mọt gông
Vf9 lỗi nặng ấy chư- lỗi không làm chủ tốc độ. Gấu em hồi đầu năm đang đi thì 1 cx5 đằng trước phanh khực tại chỗ tránh 1 con chó qua đường
. Báo hại gấu em xúc vào mông cx5, trên xe là 5 ông xxx. Thế là phải đền họ đấy.
Trường hợp này khả năng cao là hệ thống bị lỗi lái xe ko kịp phản ứng gì, vì nếu lái xe vẫn tập trung nhìn thì chắc chắn sẽ có phản ứng như kiểu phanh lại hay gì đó, nhiều khi lái xe nhàn quá thì chủ quan mà. Em nhiều khi bật cái adptide control mà chân vẫn phải luôn để ở chân phanh, lỡ hệ thống nó lỗi thì còn phản ứng được...
Chức năng Adaptive control khác với phanh tự động nhé.
Tại xe ko có chức năng Adaptive control, hoặc có mà tài ko bật.Vf9 lỗi nặng ấy chư- lỗi không làm chủ tốc độ. Gấu em hồi đầu năm đang đi thì 1 cx5 đằng trước phanh khực tại chỗ tránh 1 con chó qua đường
Không làm chủ tốc độ (phanh không kịp) + không đảm bảo khoảng cách tương xứng với tộc độ khi tham gia giao thông.
Chuẩn ah, nhiều khi bật cái adaptive mà vẫn ko tin tưởng được, khi phía trước có xe thì chân vẫn phải luôn phải rà phanh, mặt khác lại ko nên để tự động giữ làn vì khi gặp sự cố cần chuyển làn khẩn cấp như ở vụ này cũng sẽ nguy hiểm.
Có cũng không phanh chết được vì họ dừng quá đột ngột và khoảng cách 2 xe không đủ xa.
Thế mà gấu bác không áp dụng chiêu To đền bé, kể cả khi bên to Không sai gì và Có sai gì.Vf9 lỗi nặng ấy chư- lỗi không làm chủ tốc độ. Gấu em hồi đầu năm đang đi thì 1 cx5 đằng trước phanh khực tại chỗ tránh 1 con chó qua đường
Với bất kể lý do gì, đã đâm vào xe đằng trước thì xe đâm gánh hết lỗi và đền cho xe bị đâm ông mãnh ạ. Ra công an mà cãi nhé.
Chắc cụ chưa trải nghiệm thực tế chức năng đó rồi, mũi xe đang chạy cách đối tượng xuất hiện đột ngột khoảng 2-3 mét là phanh cứng luôn có mùi khét má phanh lận.Có cũng không phanh chết được vì họ dừng quá đột ngột và khoảng cách 2 xe không đủ xa.
Vde vf9 nó ko thèm đánh lái, nhìn trên clip tông luôn, TH cc ko tắt dc, vẫn phải phanh hoặc đánh lái, đằng này ko có sự can thiệp của tx.
Hix, vừa hôn phát anh xxx xuống xe em đi sau chạy tới dừng xe nhòm vào trong lố nhố toàn là xxx. Vừa đi ra sau xe thì xe xxx giao thông đã hụ còi phía sau rải côn báo hiệu sự cố. Xxx bị đâm ra rỉ tai xxx gt là ae trong ngành để gq nội bộ không lập bb rồi chui tọt vào xe - chắc sợ đi xe biển trắng giờ hc. Em lêm bảo đánh xe sang lề đường trái đỡ cản trở gt và bảo chúng tôi đồng ý đền nhưng các đ/c lx thế thì còn gây tai họa cho người đi sau. Ông xxx gt bảo cứ đâm vào xe trước là auto sai. Thôi gọi bh đến làm thủ tục đền bù cho bên thứ 3 rồi đừng kiện cáo gì nữa nhé. By by, bắt tay.
Nhân chứng chắc ngồi trà đá suy luận rồi cụ ạ, chắc chưa kịp xem video
Nhân chứng kể khoảnh khắc đâm xe liên hoàn trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng - VnExpress
Hải Dương- Anh Hoàng Mạnh Thắng ở hiện trường vụ tai nạn cho biết xe 7 chỗ thiếu quan sát nên không kịp xử lý, đâm mạnh vào xe 16 chỗ dừng phía trước, khiến đầu xe vỡ nát, làm hai người chết, 6 người bị thương.video.vnexpress.net
Đùa chứ thằng nhà báo viết vớ vẩn thật sự. Bám sát là bám sát thế méo nào đc. Nhanh nhất để 2 ông tài xế xuống cãi nhau cũng phải 10s. Mà với 10s đấy khoảng cách cũng phải tầm 300m. Ko có video đoạn trc nên chẳng khẳng định đc điều gì chỉ suy luận logic nó là vậy.
