Tác giả đề xuất ''giờ không xe máy'' lên tiếng

[quanfgv35]

66666666666666666666666666666666

 

[dxpac]

“Giờ cao điểm, trên xe ô tô bắt buộc phải có thêm một người ngồi ở ghế trước”

Cái này mà thực hiện thì Hà nội lại có thêm nghề ngồi thuê giống như những cư dân ở ngoại ô Kuala Lumpurchuyên đi ngồi thuê cho những ai đi ô ô vào trung tâm TP.

 

[minhvtv3]

Ông này phải cho sang Trâu Quỳ hoặc Thường Tín!

 

[SonrackTài khoản đã xác minh]

"...Cuộc sống luôn phát triển nên chăng cần nhận thức đúng để định hướng thay vì cấm đoán. Để hạn chế ô tô cá nhân trong "Giờ không xe máy", tôi cũng đề nghị : “Giờ cao điểm, trên xe ô tô bắt buộc phải có thêm một người ngồi ở ghế trước”...

Nói thật là em cũng định bàn về vấn đề này từ hôm trước khi các bác đưa bài này lên, nhưng hôm nay đọc cái này thì thấy thằng cha này hâm ẹ nó rồi!

 

[quatmo212]

Cái này mà thực hiện thì Hà nội lại có thêm nghề ngồi thuê giống như những cư dân ở ngoại ô Kuala Lumpurchuyên đi ngồi thuê cho những ai đi ô ô vào trung tâm TP.

man nơ canh bán đắt như tôm tươi nữa ạ

 

[yinglinhn]

Cái này mà thực hiện thì Hà nội lại có thêm nghề ngồi thuê giống như những cư dân ở ngoại ô Kuala Lumpurchuyên đi ngồi thuê cho những ai đi ô ô vào trung tâm TP.

Oh, hóa ra là bắt chước Mã hở các cụ?em lại cứ tưởng là bác ý nghĩ ra cơ. hehe

 

[be beo]

Hay, ý tưởng độc đáo! :69::69::69::69::69: Đề nghị triển khai sớm. Sao không đề xuất cấm mọi hoạt động trong phố cho đồng bộ luôn, em đang chờ...

 

[CAP_bl]

Có một điều ông ấy đúng: chính sách xe máy sai từ đầu, do tầm nhìn quá hạn chế và sau đó là thiếu dũng cảm sửa sai, kéo theo quan niệm ấu trĩ, chính sách ô tô tiếp tục sai...
Cuối cùng là người dân ta không được hưởng lợi từ phương tiện giao thông chất lượng tốt hơn. Nếu biết đầu tư đúng vào giao thông công cộng, giảm thuế ô tô,... thì em nghĩ dân mình đi lại sướng hơn nhiều, ít tai nạn thương tâm hơn, sức khỏe tốt hơn,...
Muộn nhưng không phải là không làm được. Chuyện "cấm" dễ gây phản ứng, nhưng thực tế việc dần dần hạn chế xe máy là cần thiết và đúng đắn.
Cứ nhìn gần, sang Bangkok chẳng hạn, với khoảng 10 triệu dân, họ đã từng bị ùn tắc trầm trọng và đã giải quyết bài toán này khá thành công.

Bây giờ tập trung các khoản đầu tư cho hệ thống giao thông công cộng vẫn còn kịp, nhưng nhìn cách mà chúng ta đang làm với tàu điện ngầm ở TP HCM, tàu điện trên cao ở HN mới thấy nản. Và trong tình hình đó, mọi chuyện lại trở về với bài toán cũ và cách nhìn-ăn theo dự án.

 

[tungduong0610]

Em thấy chả có gì gọi là ý tưởng, đều là đua theo những cái cũ thôi. Ví như ở Trung Quốc, nếu em nhớ không nhầm thì từ những năm 80, Bắc Kinh đã cấm xe máy vào thành phố, gần đây là thành phố Nam Ninh cấm đăng ký xe máy mới từ đầu những năm 2000 (là một hình thức dần cấm xe máy). Chắc các bác nhà mình ra vẻ tư duy học đòi thôi.
Nhưng vấn đề là bên họ đường sá nó to gấp 6 lần đường to nhất của mình, các phương tiện công cộng, tàu điện ngầm, xe buýt, xe điện chạy đông như kiến, hiếm khi thấy khách phải chen chúc như mình, ngoài ra xe nó đẹp, phục vụ văn minh và đúng giờ, đúng tuyến, một khách tham quan như em chả biết tiếng còn đi được khắp thành phố bằng xe buýt.
Còn đầu khoảng những năm 2000 ở Thái Lan cũng tắc đường, cũng đề ra luật o to tư nhân ra đường phải đủ 4 người ngồi trên xe mới được đi, áp dụng thử 1 tháng phá sản luôn.
Nhìn lại có thấy gì mới đâu, toàn học theo nhưng mà lại không biết vận dụng.

 

[xiaoyong]

Đầu với óc, sinh ra chỉ để mọc tóc. Nói ngu như nhợn thế mà cũng trưng cái mẹt lên. Pó tay.

 

[maximo]

Không thể phủ nhận vai trò của chiếc xe máy trong vài chục năm gần đây trong việc phát triển kinh tế nhưng quả thực xe máy đã làm đảo lộn nhiều thứ và có hại cho phát triển dài hạn. Hiện nay xe máy đã hình thành thói quen và cuộc sống gắn liền với chiếc xe máy đến mức nhiều người nghĩ không có xe máy sẽ chết và coi là thứ không thể thiếu vậy (rõ ràng đây cũng là chứng bệnh nghiện xe máy chứ còn gì nữa), cần phải có một nghiên cứu xác thực và thuyết phục để cho mọi người cùng hiểu và cần cả nhũng người LD mạnh mẽ, quyết đoán thì kế hoạch hạn chế và cấm xe mấy mới thực hiện được.

 

[ruoi]

Em ủng hộ ý kiến "Giờ Khônng xe máy" của bác này.... Em cũng có ô tô... nhưng thực sự hy hữu lắm em mới phải đi ô tô đi làm... Từ nhà em đến cơ quan hơn 10km... Vậy mà em vẫn không dám lôi ô tô ra đi... Phần vì trục đường em đi, đường nào cũng thế... vào giờ cao điểm chỉ thấy xe máy và xe máy là loi choi, chen chúc, trèo lấn... còn ô tô nhích từng tí một. Đi ô tô đi làm mặc dù sớm cũng thành muộn. Nếu đề án này mà được triển khai thì em không đi ô tô thì cũng có thể đi xe buýt được mà không phải lo lắng về tranh giành đường... Nếu thực thi là em sẽ ủng hộ, em thề.... Em hâm mựa rùi...

 

[fatboy]

...Ô tô riêng thì tôi có hơn 10 năm nay ... Con tôi còn nhỏ, nên gần 10 năm nay, tôi phải đưa các cháu đi học bằng xe máy. Chúng chưa một lần được bố đưa bằng ô tô đến trường.

Ông bố này lạ nhỉ.
Trời mưa, rét vẫn đưa con đi học bằng xe máy, cất ô tô ở nhà cho nó mới à?

 

[hilo]

Giờ ko xe máy hay ko cái gì đi nữa cũng là ở cái đầu những người điều khiển phương tiện thôi các kụ ợ.

Đi xe mà tuân thủ pháp luật, luật GT, nhường nhịn nhau 1 chút, đi đúng luồng ko chen ko tạt đầu thì tuy tốc độ có chậm nhưng ít khi tắc. Còn như hiện nay toàn dân ra trận, léo thằng nào nhường thằng nào dù biết đâm đầu vào là chết tắc, thì có cấm giời cũng ko lại được.

Hôm trc em đi đường đã đông lại gặp cái thắt cổ chai, chỉ cần 5 giây cho cái taxi đi thoát qua cổ chai là thông cả luồng. Vậy mà 2 con ranh phi ngay cái xe máy chặn ngang đầu taxi định nhập luồng bên kia nhưng kẹt mẹ nó lại, đi ko được lùi ko xong. Cuối cùng tắc đến gần 10 phút mới thông. Dân tình đứng sau chửi 2 con ranh như chó, 2 đứa mặt xám ngoét nhưng lúc đó thì kẹt mất rồi còn đâu.

Ý thức giao thông NGU (xin lỗi các kụ vì dùng từ này) như thế thì còn tắc dài.

 

[photothienvc]

Cũng hay, chính phủ bỏ thuế TTĐB đi, hỗ trợ 80% giá trị xe ô tô để người dân tẩy chay xe máy.

 

[at2011]

Phát triển phương tiện công cộng, đường xá, hạ thuế nhập ô tô, thuế tiêu thụ đặc biệt xuống 0 % rồi mới hạn chế xe máy được.
P/s: tác giả đề xuất cấm xe máy là người đi ô tô, đã về hưu :21:

 

[Jo9926]

Cần cảnh giác với những âm mưu tung ra những cái gọi là ý tưởng nhằm gây bất ổn xã hội, kích thích sự bức xúc của ND.

 

[vua_luoi]

Các cụ cứ vội chửi, xe buýt, tàu điện các loại là xu thế giao thông trong xh hiện đại, hổng phải xe máy đâu

 

[Ga que]

Các cụ cứ vội chửi, xe buýt, tàu điện các loại là xu thế giao thông trong xh hiện đại, hổng phải xe máy đâu

Đồng ý, em đồng ý. Nhưng cấm toàn bộ xe máy trong nội đô của thành phố lớn, chứ không phải cấm theo giờ.
Để cấm được xe máy em chỉ hỏi một câu: trong khi không phải ai cũng có tiền mua ô tô thì người dân sẽ di chuyển chủ yếu bằng phương tiện gì?
Xe buýt: ở VN hiện tại phải nói là khủng khiếp, chỉ nói hiện tại cũng chưa đáp ứng đủ nhu cầu chứ chưa nói toàn dân bỏ xe máy.
Tàu điện ngầm: chưa có (2025 chưa chắc đã có).
Xe đạp: Khoảng cách quá xa để người tham gia lưu thông có thể sử dụng thường xuyên.
Các loại phuơng tiện khác: ???????????

Dẫn đến khẳng định: VN hiện tại chưa thể cấm được xe máy.

 

[LifeArt]

E xin hiến ý kiến: đề nghị cấm tất cả mọi người ra đường vào giờ cao điểm!