Mấy hôm nay cứ cắt với gọt dây điện mà em đau hết cả mấy ngón tay. Tối về ko tài nào gõ đc bàn phím nữa các cụ ợ
.
Em đã thử đo điện áp đây: http://www.otosaigon.com/threads/diy-cac-phan-trong-va-ngoai-xe-suzuki-wagon-r.8616854/page-12#post-9377449Theo em thì quan trọng nhất là nó giảm tải cho cái công tắc vô lăng và hạn chế tối đa mô ve giữa các tiếp điểm. Còn tăng độ sáng thì em chưa cảm nhận được trên xe em. Hay xe em dùng osram nên biểu hiện o rõ nhỉ? E khoe tý ạ
Vụ này em làm từ khi mới mua xe rồi, xe cụ em không biết thế nào chứ xe em lắp bóng OSRAM, sau khi làm bộ tăng sáng em thấy sáng hơn cỡ 200%. Vì xe em đi điwờng quê không có cao áp nên em cảm nhận rõ luôn.Theo em thì quan trọng nhất là nó giảm tải cho cái công tắc vô lăng và hạn chế tối đa mô ve giữa các tiếp điểm. Còn tăng độ sáng thì em chưa cảm nhận được trên xe em. Hay xe em dùng osram nên biểu hiện o rõ nhỉ? E khoe tý ạ
Các cụ cho em hỏi cái cầu chì để trống trong hình nó dùng làm gì vậy? (chỗ em khoanh tròn đó cụ)
PS: Cho em hỏi thêm thứ tự từ trái sang phải mỗi cầu chì là bao nhiêu Ampe?
Thanks cu,
Kiểm tra lại các mối nối dây và giắc cắm xem có gì bất thường ko? Kiểm tra lại ( chân ) cầu chì nữa nhé. Bác kiểm tra nếu cần hỗ trợ thì gọi cho em nhéXe em tự dưng bị mất trợ lực lái , báo đèn check EPS chả hiểu tạo sao . Xem lâi cầu chì thì k thấy bị đứt
.
Tks cụ, cơ mà xe em bị cắt cái dây tẩu thuốc từ trước, nên em cũng ko biết nó bắt nguồn từ đâu
Nó bỏ không cụ ah , model ở VN ta bị cắt nhiều thứ lắm . bố khỉ
E lấy làm thắc mắc với chuyên môn như cụ mà lại hỏi những câu hơi lạ! Cũng như điều hòa hay máy giặt... Các thiết bị cơ khí luôn có mỡ hoặc dầu bôi trơn .
E lấy làm thắc mắc với chuyên môn như cụ mà lại hỏi những câu hơi lạ! Cũng như điều hòa hay máy giặt... Các thiết bị cơ khí luôn có mỡ hoặc dầu bôi trơn .
Tks cụ, cơ mà xe em bị cắt cái dây tẩu thuốc từ trước, nên em cũng ko biết nó bắt nguồn từ đâu
