Chi hội Suzuki Wagon, kinh nghiệm sử dụng, bảo dưỡng, sửa chữa, tuning (Phần 4)

[TL_Vietnam]

LIQUI MOLY VỆ SINH KÉT NƯỚC - RADIATOR CLEANER 1804 - 154.000đ

Tính năng: Tẩy rửa sạch cặn bẩn trong hệ thống làm mát, thông đường ống trong bộ phận tản nhiệt mà không cần ngưng vận hảnh và sửa chữa phức tạp. Làm tăng hiệu quả giải nhiệt của hệ thống

Công dụng: Dùng để bảo trì két nước một cách dễ dàng và nhanh chóng, làm sạch các chất bẩn tích tụ lâu ngày trong hệ thống làm mát.

Cách sử dụng: Xả bỏ nước trong két nước, đổ đầy nước mới vào, sau đó cho dung dich vào nước làm mát. Nổ máy tại chỗ 10-20 phút, xả bỏ nước làm mát này rồi đổ đầy nước mới vào.

http://thanhbinhauto.com/10158/detail-52-LIQUI_MOLY_VỆ_SINH_KÉT_NƯỚC_-_RADIATOR_CLEANER.htm

 

[hoanggialinh]

Bửu bối hay thế mà giờ cụ mới úp.

 

[quocchuan]

Cái vít thứ 2 của nhà cháu vặn ra vặn vào mà ko thấy có tác dụng gì là bị sao cụ?

Lại bệnh nặng nữa, về kông ty tổ chức hội thảo chuyên đề thôi

 

[vanness88]

Đo lo so khi xe đỗ ở chỗ bằng phẳng; ko có tải (Ko kích bánh) Mà cụ cứ mua cỡ B+ (33mm) là đúng

Vâng e cam ơn cụ

 

[lenguyen457]

Ca khó này, cụ lại gặp e! Hút chưa hết điếu thuốc là...xong

Dạo em cũng bận, cụ cũng bận, cách nhau mấy trăm m những chưa qua cụ bắt mạch được.

 

[minck]

Cái vít thứ 2 của nhà cháu vặn ra vặn vào mà ko thấy có tác dụng gì là bị sao cụ?

Chỉnh cái vít số 2 mà ko bật nút AC đh thì làm điếu gì chỉnh đc

 

[binht61]

Chỉnh cái vít số 2 mà ko bật nút AC đh thì làm điếu gì chỉnh đc

Cái nút thứ 2 ấy là để chỉnh bù ga khi bật điều hòa và lúc khởi động.
Tức là lúc khởi động máy nó rồ lên 1 lúc là ở cái nút ấy hả cụ minck? Vậy rồ to hay nhỏ là ở cái nút ấy ạ?
Còn khi nổ máy lúc khởi động muốn nó rồ ga lâu hay nhanh thì chỉnh ở đâu hả cụ hay là nó tự động?

 

[Hieunam]

Gần tết rồi nhưng vẫn phải mổ phanh 1 wagon có triệu chứng " chết lâm sàng ".

 

[KMS]

Gần tết rồi nhưng vẫn phải mổ phanh 1 wagon có triệu chứng " chết lâm sàng ".

Con này chưa kịp dùng dung dịch vệ sinh...buồng trứng, á nhầm, buồng đốt của cụ TL đây mà

 

[daihung]

Gần tết rồi nhưng vẫn phải mổ phanh 1 wagon có triệu chứng " chết lâm sàng ".

Bị gì vậy anh Hiếu ạh

 

[hoanggialinh]

Em đoán không nhầm thì nó bị mổ phanh

 

[minck]

Bị gì vậy anh Hiếu ạh

Úi Sời ! Rỗi việc nên lôi V2 của cụ nào đoá đem ra moi móc *chỗ kín* để nghiên cứu Bệnh lý lâm sàng đấy mà...

 

[KMS]

Nhà cháu xin:

về mấy cái Vít ở Bộ chế Hoà Khí SWg với những cụ chưa biết:
Vít số 1 là vít chỉnh ga rang ty
Vít số 2 là vít nâng chân ga cho lúc khởi động và Điều hoà (Dù bù ga)

Vít số 3 là con vít chỉnh Xăng (Điều chỉnh lượng xăng cho CHK) Vặn vào thì xe thiếu xăng-Vặn ra thì thừa xăng (Con vít này nằm phía sau chế HK)

Tháo con vít số 3 thì nó Dư lày: ( Vặn vào thì nó bịt kín lỗ xăng đi vào chế)

Em vừa nghịch thử bài chỉnh vít xăng của cụ Minck. Sau khi chỉnh, đổ đầy bình, chạy tour về NA 320km, kim xăng mới tụt về gần vạch giữa
Thanks cụ Minck nhé, em sẽ test tiếp xem kết quả thế nào

 

[KMS]

Hình ảnh cho sinh động

 

[TL_Vietnam]

Tăng lên tý cho xe nó bốc - Xăng đang rẻ mà (b)(b)(b)

 

[KMS]

Tăng lên tý cho xe nó bốc - Xăng đang rẻ mà (b)(b)(b)

Khổ, ga nhạy quá, đạp phát lên 100km/h ngay nên em đang phải giảm đi đấy

 

[quocchuan]

Khổ, ga nhạy quá, đạp phát lên 100km/h ngay nên em đang phải giảm đi đấy

Nhà cháu cho V2 dùng viagra nên giờ nó bốc quá các cụ ạ, hôm đi nhật tân nội bài nó toàn đòi chồm lên 120

 

[TL_Vietnam]

Rửa chế + rửa động cơ + két nước + thay bugi - Khi vận hành phang thêm phụ gia vào xăng - Đảm bảo ngất

 

[hmt4482]

Em mạn phép hỏi mấy bác câu hỏi như trong hình,xe em nối tắt bỏ cục này rồi chưa thấy có gì xảy ra nhưng cứ hỏi cho chắc
Sẵn tiện cho em hỏi bác nào có mạch báo xăng ( nằm chung với cụm bơm xăng) thì chia lại cho em với,cái của em nó mòn mất mấy vạch bằng than rồi nên báo xăng ảo quá,cảm ơn các bác trước.

 

[choixongxu]

Nhà cháu và cụ HnA cũng đú theo cụ Minck cái xem nó ra sao:

Trước tiên là lau sạch lò xo. Nhìn cáu bẩn thế mà lau sạch lại như vừa xuất xưởng. Các cụ chú ý cái chấm sơn xanh trên lò xo, dường như nhà sản xuất họ đã đánh dấu sẵn cho ta rồi:

Tiếp theo ta bôi mỡ Silicon hoặc không có thì bôi ít dầu rửa bát vào lò xo để làm trơn rồi quàng vòng cao su vào:

Bấm cho một mép cạnh vào trước:

Sau đó vừa ấn vừa tuốt vòng cao su theo chiều ngược kim đồng hồ nó sẽ từ từ vào:

Và vào hết:

Sau đó xoay chỉnh vòng cao su sao cho cạnh dưới của vòng đúng vào vạch sơn xanh mà Suzuki đã đánh dấu cho ta, nhằm mục đích đảm bảo vòng cao su nằm chính giữa của lò xo:

\

Thít chặt bằng lạt nhựa để đảm bảo vòng cao su không bị xê dịch:

Cuối cùng là cảm nhận, theo nhà cháu cảm nhận sơ qua thì có mấy điểm sau: Đi xe cảm giác chắc hơn hẳn, không bồng bềnh nữa, đi tốc độ 50km/h qua gờ giảm tốc không còn bị văng đuôi, nhìn mông em nó cao hơn hẳn, còn chở full tải thì cháu chưa được test.
Tiếc là lò xo trước của WG nhà ta không lắp được (do vướng chụp giảm sóc nên khe hở không còn đủ để lắp) chứ nếu lắp được nhà cháu làm cả trước nữa thì tuyệt vời.

Theo các bác, em cũng làm 1 cặp đu theo xem thử thế nào

Ngày mai có việc rồi