Anh có nhét được vào lò xo trước không? Em ngó thấy lò xo trước nó vướng cái chụp giảm xóc lên không còn đủ khe để nhét vào anh ạ.Em mới lắp xong cao su giảm chấn:
Cảm giác chắc xe thật, xe đi cứng cáp như xe mới. Chiều nay rãnh rỗi em tháo nó ra và lắp vào lò xo trước xem thử thế nào, vì thời gian lắp chua đến 1 phút cộng với thời gian nâng xe khoảng 5 phút là xong.
Cái chụp giám sóc được làm bằng cao su mềm nên nhét vô tư.
Với 600K thì đầu tư cái này là rất hay.
Em chưa sờ thử, chỉ nhìn thì em tưởng nó bằng sắt, nếu bằng cao su thì em sẽ làm đôi trước nũa cho nó hoành.Cái chụp giám sóc được làm bằng cao su mềm nên nhét vô tư.
Chiều nay chở bà cả đi đoạn đường mà mới hôm kia đi nó sóc không chạy tốc độ cao được, nay đạp tốc cao vô tư - bà cả hỏi "ủa sao nay xe đầm vậy?"
Rất tiếc là hôm qua lúc thay lọc nhớt là đang nâng cái xe cao lên không nhét thử nó vào lò xo trước, nay chỉ ngại nâng cái xe lên xuống mất công quá.
Món này ko biết cụ chủ tịch có không nhỉ, bác xù lắp thấy hay chắc em cũng phải tìm 1 đôi thôi...?Em mới lắp xong cao su giảm chấn:
Cảm giác chắc xe thật, xe đi cứng cáp như xe mới. Chiều nay rãnh rỗi em tháo nó ra và lắp vào lò xo trước xem thử thế nào, vì thời gian lắp chua đến 1 phút cộng với thời gian nâng xe khoảng 5 phút là xong.
cụ cho nhà cháu xin số điện thoại liên hệ để mua miếng giảm chấn này.Nhà cháu và cụ HnA cũng đú theo cụ Minck cái xem nó ra sao:
Trước tiên là lau sạch lò xo. Nhìn cáu bẩn thế mà lau sạch lại như vừa xuất xưởng. Các cụ chú ý cái chấm sơn xanh trên lò xo, dường như nhà sản xuất họ đã đánh dấu sẵn cho ta rồi:
Tiếp theo ta bôi mỡ Silicon hoặc không có thì bôi ít dầu rửa bát vào lò xo để làm trơn rồi quàng vòng cao su vào:
Bấm cho một mép cạnh vào trước:
Sau đó vừa ấn vừa tuốt vòng cao su theo chiều ngược kim đồng hồ nó sẽ từ từ vào:
Và vào hết:
Sau đó xoay chỉnh vòng cao su sao cho cạnh dưới của vòng đúng vào vạch sơn xanh mà Suzuki đã đánh dấu cho ta, nhằm mục đích đảm bảo vòng cao su nằm chính giữa của lò xo:
\
Thít chặt bằng lạt nhựa để đảm bảo vòng cao su không bị xê dịch:
Cuối cùng là cảm nhận, theo nhà cháu cảm nhận sơ qua thì có mấy điểm sau: Đi xe cảm giác chắc hơn hẳn, không bồng bềnh nữa, đi tốc độ 50km/h qua gờ giảm tốc không còn bị văng đuôi, nhìn mông em nó cao hơn hẳn, còn chở full tải thì cháu chưa được test.
Tiếc là lò xo trước của WG nhà ta không lắp được (do vướng chụp giảm sóc nên khe hở không còn đủ để lắp) chứ nếu lắp được nhà cháu làm cả trước nữa thì tuyệt vời.
Cụ liên hệ ngay với chánh tổng nhé cụ!
lò so giảm xóc trước và sau của wg có khe sáng khác nhau đấy các cụ nhé. Lắp Ko đúng chủng loại sẽ gây sốc và phản tác dụngCái chụp giám sóc được làm bằng cao su mềm nên nhét vô tư.
Chiều nay chở bà cả đi đoạn đường mà mới hôm kia đi nó sóc không chạy tốc độ cao được, nay đạp tốc cao vô tư - bà cả hỏi "ủa sao nay xe đầm vậy?"
Rất tiếc là hôm qua lúc thay lọc nhớt là đang nâng cái xe cao lên không nhét thử nó vào lò xo trước, nay chỉ ngại nâng cái xe lên xuống mất công quá.
Em cũng suy nghĩ đến chuyện này, vì có đọc rất kỹ bài của bác khi gọi điện cho cụ chánh tổng hỏi về các thông số để mua cao su này.
Theo cụ mai e làm can về cho vợ 2, rổ rá loại này thế nào hả cụ. E sợ bị mấy a bán hàng làm thịt lắm.Nhà cháu tuyền thay dầu là thay cả lọc luônCũng thử mấy loại rồi nhưng chung kết là Mobil Super 1000 - 15W40 chạy máy khá êm ái
Hôm trước xe e cứ ga nhỏ là chết máy, tự tin lấy tô vít chỉnh ga rang ty, chỉnh xong thấy xe k chết máy nữa. Giờ nhìn lại mới ớ ra là e chỉnh vít 2, sao xe lại cho kết quả như vậy cụ minck, cụ giải ngố giúp e cái. E đi chỉnh ga rang ty đích thực đâyNhà cháu xin:
về mấy cái Vít ở Bộ chế Hoà Khí SWg với những cụ chưa biết:
Vít số 1 là vít chỉnh ga rang ty
Vít số 2 là vít nâng chân ga cho lúc khởi động và Điều hoà (Dù bù ga)
Vít số 3 là con vít chỉnh Xăng (Điều chỉnh lượng xăng cho CHK) Vặn vào thì xe thiếu xăng-Vặn ra thì thừa xăng (Con vít này nằm phía sau chế HK)
Tháo con vít số 3 thì nó Dư lày: ( Vặn vào thì nó bịt kín lỗ xăng đi vào chế)
Cụ cảm nhận và đánh giá thế thì a e tốn xèng lắm cụ ạ:21::21::21: e vừa xong thanh strutbar + trợ lực, chống ồn thì mua vật liệu rồi, giờ thêm e giảm chấn này thì k biết e có đc ăn tết k nữaEm mới lắp xong cao su giảm chấn:
Cảm giác chắc xe thật, xe đi cứng cáp như xe mới. Chiều nay rãnh rỗi em tháo nó ra và lắp vào lò xo trước xem thử thế nào, vì thời gian lắp chua đến 1 phút cộng với thời gian nâng xe khoảng 5 phút là xong.
cụ nào máu cái này đồ sịn em bán lấy tiền ăn tết nào thanh strutbarCụ cảm nhận và đánh giá thế thì a e tốn xèng lắm cụ ạ:21::21::21: e vừa xong thanh strutbar + trợ lực, chống ồn thì mua vật liệu rồi, giờ thêm e giảm chấn này thì k biết e có đc ăn tết k nữa
Cụ [@GIA DINH NHO;137273] để cho nhà cháu nhá, dưng re rẻ thôi
Cụ độ nhiều thế chưa chán hạ cụ!Cụ [@GIA DINH NHO;137273] để cho nhà cháu nhá, dưng re rẻ thôi
Khổ lắm cụ ạ, kém miếng khó chịu
470k can 4l + lọc dầu. Thay xong còn hơn lít dầu hịn mang về cho xe máy :
Cụ cho em xin hỏi cao su giảm chấn mình mua ở đâu vậy ạh , nghe bảo gắn vào xe chạy êm không bọ quăng mông và lắc là em ham ạhTheo các bác, em cũng làm 1 cặp đu theo xem thử thế nào
Ngày mai có việc rồi
Em cũng đang xin địa chỉ đây...
