Chi hội Suzuki Wagon, kinh nghiệm sử dụng, bảo dưỡng, sửa chữa, tuning (Phần 4)

minck · 3/2/15

Nhà cháu xin:

về mấy cái Vít ở Bộ chế Hoà Khí SWg với những cụ chưa biết:
Vít số 1 là vít chỉnh ga rang ty
Vít số 2 là vít nâng chân ga cho lúc khởi động và Điều hoà (Dù bù ga)

Vít số 3 là con vít chỉnh Xăng (Điều chỉnh lượng xăng cho CHK) Vặn vào thì xe thiếu xăng-Vặn ra thì thừa xăng (Con vít này nằm phía sau chế HK)

Tháo con vít số 3 thì nó Dư lày: ( Vặn vào thì nó bịt kín lỗ xăng đi vào chế)

choixongxu · 23:18 03/02/2015

minck nói:
Nhà cháu xin:

về mấy cái Vít ở Bộ chế Hoà Khí SWg với những cụ chưa biết:
Vít số 1 là vít chỉnh ga rang ty
Vít số 2 là vít nâng chân ga cho lúc khởi động và Điều hoà (Dù bù ga)

Vít số 3 là con vít chỉnh Xăng (Điều chỉnh lượng xăng cho CHK) Vặn vào thì xe thiếu xăng-Vặn ra thì thừa xăng (Con vít này nằm phía sau chế HK)

Tháo con vít số 3 thì nó Dư lày: ( Vặn vào thì nó bịt kín lỗ xăng đi vào chế)

Em rất cám ơn bác, thông tin quá bổ ích cho em

binht61 · 23:21 03/02/2015

Cụ minck ơi, vít 1 vặn theo chiều nào thì tăng garanty ạ?

tuantintuc · 01:22 04/02/2015

binht61 nói:
Cụ minck ơi, vít 1 vặn theo chiều nào thì tăng garanty ạ?

Cụ mà tìm thấy nó thì cứ vặn thử nửa vòng là biết
(đấy là em cứ chém thế =))

)

choixongxu · 4/2/15

binht61 nói:
Cụ minck ơi, vít 1 vặn theo chiều nào thì tăng garanty ạ?

chiều kim đồng hồ là vít ăn vào tức là tăng garenty. Cám ơn cụ minck soi sáng cho em nhiều điều. Trước giờ toàn đem đi thợ cái vụ này, nay em quyết định tìm hiểu nó, chứ đưa thợ hoài mệt quá.

daihung · 09:09 04/02/2015

choixongxu nói:
chiều kim đồng hồ là vít ăn vào tức là tăng garenty. Cám ơn cụ minck soi sáng cho em nhiều điều. Trước giờ toàn đem đi thợ cái vụ này, nay em quyết định tìm hiểu nó, chứ đưa thợ hoài mệt quá.

Hihihi em đã tự tìm hiểu nó gần 2 năm nay rồi anh Huy ạh,vì lần đi đăng kiểm xe em rớt khí thải cho thợ chỉnh lại và về thì chạy không nổi thế là em tự mày mò và suy nghĩ sau những lần đem xe cho Phước chỉnh chọt cũng có để ý chút rồi sau đó cũng chỉnh đc rồi kakakakaka

GIA DINH NHO · 11:03 04/02/2015

cụ [@minck;103427] cũng soi sáng em vấn đề này nói thật là các cụ nên tự chỉnh cứ đi cứ chỉnh đi ngon hơn nhiều đi thợ chỉnh .

trước thợ ko chỉnh dc garanaty của em xuống dưới 1k . nhờ cụ mink mà giờ nó có 600 em toàn phải kéo lên o:-)

lenguyen457 · 14:13 04/02/2015

minck nói:
Nhà cháu xin:
về mấy cái Vít ở Bộ chế Hoà Khí SWg với những cụ chưa biết:
Vít số 1 là vít chỉnh ga rang ty
Vít số 2 là vít nâng chân ga cho lúc khởi động và Điều hoà (Dù bù ga)

Cám ơn cụ Minck. Em đã chỉnh chế và và có kết quả khả quan, khói trắng và có nước bắn ra từ ống xả khi nổ máy và xe không chuyển động.

Nhưng còn một chi tiết về chế độ bù ga, khi khởi động garanty tự động tăng lên (cảm nhận rõ ga lớn hơn bình thường), nhưng sau 2-3 phút nó không tự động hạ xuống mức garanty bình thường, phải ga lên, rồi nhả chân ga ra thì mới trở về garanty bình thường.
Hiện tượng này là như nào hả cụ, có điều chỉnh được không ạ.

quocchuan · 14:24 04/02/2015

lenguyen457 nói:
Nhưng còn một chi tiết về chế độ bù ga, khi khởi động garanty tự động tăng lên (cảm nhận rõ ga lớn hơn bình thường), nhưng sau 2-3 phút nó không tự động hạ xuống mức garanty bình thường, phải ga lên, rồi nhả chân ga ra thì mới trở về garanty bình thường.
Hiện tượng này là như nào hả cụ, có điều chỉnh được không ạ.

Sao nhà cháu chẳng thấy bị như thế ? Bao lâu rồi Cụ không đi bảo dưỡng CHK ?

laitau · 17:40 04/02/2015

minck nói:
Nhà cháu xin:
về mấy cái Vít ở Bộ chế Hoà Khí SWg với những cụ chưa biết:
Vít số 1 là vít chỉnh ga rang ty
Vít số 2 là vít nâng chân ga cho lúc khởi động và Điều hoà (Dù bù ga)

Vít số 3 là con vít chỉnh Xăng (Điều chỉnh lượng xăng cho CHK) Vặn vào thì xe thiếu xăng-Vặn ra thì thừa xăng (Con vít này nằm phía sau chế HK)

Tháo con vít số 3 thì nó Dư lày: ( Vặn vào thì nó bịt kín lỗ xăng đi vào chế)

Cảm ơn cụ Minck, bổ ích quá, cơ mà chỉnh ga.ran.ti dư lào thì chuẩn ạ?

laitau · 17:43 04/02/2015

lenguyen457 nói:
minck nói:

Nhà cháu xin:
về mấy cái Vít ở Bộ chế Hoà Khí SWg với những cụ chưa biết:
Vít số 1 là vít chỉnh ga rang ty
Vít số 2 là vít nâng chân ga cho lúc khởi động và Điều hoà (Dù bù ga)
Cám ơn cụ Minck. Em đã chỉnh chế và và có kết quả khả quan, khói trắng và có nước bắn ra từ ống xả khi nổ máy và xe không chuyển động.

Nhưng còn một chi tiết về chế độ bù ga, khi khởi động garanty tự động tăng lên (cảm nhận rõ ga lớn hơn bình thường), nhưng sau 2-3 phút nó không tự động hạ xuống mức garanty bình thường, phải ga lên, rồi nhả chân ga ra thì mới trở về garanty bình thường.
Hiện tượng này là như nào hả cụ, có điều chỉnh được không ạ.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Em dự là máy chưa đủ nóng cụ ạ, xe mùa này chạy garanti 2-3 phút thì máy mới hết lạnh chứ chưa tròn máy

Sandy_Bui · 22:06 04/02/2015

quocchuan nói:
Xe cụ bệnh nặng rồi, phải về kông ty tổ chức hội thảo xem thế nào.

Cụ nói phải đấy, có khả năng phải bổ máy kiểm tra ấy chứ! Hay là do hộp số nhỉ! :-s

Sandy_Bui · 22:16 04/02/2015

minck nói:
Nhà cháu xin:

về mấy cái Vít ở Bộ chế Hoà Khí SWg với những cụ chưa biết:
Vít số 1 là vít chỉnh ga rang ty
Vít số 2 là vít nâng chân ga cho lúc khởi động và Điều hoà (Dù bù ga)

Vít số 3 là con vít chỉnh Xăng (Điều chỉnh lượng xăng cho CHK) Vặn vào thì xe thiếu xăng-Vặn ra thì thừa xăng (Con vít này nằm phía sau chế HK)

Tháo con vít số 3 thì nó Dư lày: ( Vặn vào thì nó bịt kín lỗ xăng đi vào chế)

Voka cụ 10 ly mà không được, hôm trước hỏi cụ mà bây giờ cụ mới chỉ!

Hieunam · 22:55 04/02/2015

lenguyen457 nói:
minck nói:

Nhà cháu xin:
về mấy cái Vít ở Bộ chế Hoà Khí SWg với những cụ chưa biết:
Vít số 1 là vít chỉnh ga rang ty
Vít số 2 là vít nâng chân ga cho lúc khởi động và Điều hoà

Cám ơn cụ Minck. Em đã chỉnh chế và và có kết quả khả quan, khói trắng và có nước bắn ra từ ống xả khi nổ máy và xe không chuyển động.

Nhưng còn một chi tiết về chế độ bù ga, khi khởi động garanty tự động tăng lên (cảm nhận rõ ga lớn hơn bình thường), nhưng sau 2-3 phút nó không tự động hạ xuống mức garanty bình thường, phải ga lên, rồi nhả chân ga ra thì mới trở về garanty bình thường.
Hiện tượng này là như nào hả cụ, có điều chỉnh được không ạ.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Ca khó này, cụ lại gặp e! Hút chưa hết điếu thuốc là...xong

Sandy_Bui · 23:01 04/02/2015

Bới móc tìm được bài này của cụ Gia Đình Nhỏ, thấy ngưỡng mộ cụ ghê, lên mặt báo cơ đới!
http://news.otofun.net/Choi-Xe-33/-Phau-thuat-tham-my--Suzuki-wagon--2842.ofn

quocchuan · 00:08 05/02/2015

laitau nói:
Cảm ơn cụ Minck, bổ ích quá, cơ mà chỉnh ga.ran.ti dư lào thì chuẩn ạ?

Cụ chỉnh làm sao cho vợ 2 của cụ "rên" khe khẻ "hư hử hư hử" và vòng tua tầm 450 - 500 (không điều hòa) là vừa =))

nguyenanhquan · 06:43 05/02/2015

minck nói:
Nhà cháu xin:

về mấy cái Vít ở Bộ chế Hoà Khí SWg với những cụ chưa biết:
Vít số 1 là vít chỉnh ga rang ty
Vít số 2 là vít nâng chân ga cho lúc khởi động và Điều hoà (Dù bù ga)

Vít số 3 là con vít chỉnh Xăng (Điều chỉnh lượng xăng cho CHK) Vặn vào thì xe thiếu xăng-Vặn ra thì thừa xăng (Con vít này nằm phía sau chế HK)

Tháo con vít số 3 thì nó Dư lày: ( Vặn vào thì nó bịt kín lỗ xăng đi vào chế)

Cái vít thứ 2 của nhà cháu vặn ra vặn vào mà ko thấy có tác dụng gì là bị sao cụ?

tuantintuc · 06:49 05/02/2015

quocchuan nói:
Cụ chỉnh làm sao cho vợ 2 của cụ "rên" khe khẻ "hư hử hư hử" và vòng tua tầm 450 - 500 (không điều hòa) là vừa

Ko điều hoà phải vào tầm 700, có điều hoà tầm 1000 mới đúng chứ nhể.
Cụ [@minck;103427] vào xoác nhận hộ cháu cái xem bị nhớ nhầm hem ạ.

quocchuan · 07:59 05/02/2015

tuantintuc nói:
Ko điều hoà phải vào tầm 700, có điều hoà tầm 1000 mới đúng chứ nhể.
Cụ [@minck;103427] vào xoác nhận hộ cháu cái xem bị nhớ nhầm hem ạ.

Như thế thì còn gì gọi là "rên" khe khẻ "hư hử hư hử" nữa mà là "la" ầm lên "hờ hờ hờ hờ"

Nhà cháu fun tí. =))

TL_Vietnam · 10:32 05/02/2015

Các kụ nhà mình tham khảo để bảo dưỡng cho vợ 2 có cái Tết ngon lành nhá

LIQUI MOLY SÚC RỬA ĐỘNG CƠ - PRO-LINE ENGINE FLUSH 2427 - 185.000đ

Tính chất: Chứa các phụ gia tẩy rửa các cặn bẩn bám lâu ngày trong lòng động cơ mà quá trình thay nhớt bình thường không thải hết.

Công dụng:

Tẩy rửa các chất bẩn bám lâu ngày trong động cơ mà quá trình thay dầu không thể sạch hết.

Cách sử dụng: Cho vào động cơ, khởi động và chạy không tải khoảng 10 phút, sau đó thay nhớt và lọc mới.

[YOUTUBE]http://youtu.be/2ktkracj2oM[/YOUTUBE]

Chi hội Suzuki Wagon, kinh nghiệm sử dụng, bảo dưỡng, sửa chữa, tuning (Phần 4)

Xe container

Xe tăng

Xe tăng

Xe điện

Xe tăng

Xe buýt

Xe điện

Xe điện

Xe điện

Xe tăng

Xe tăng

Xe hơi

Xe hơi

Xe container

Xe hơi

Xe điện

Xe tăng

Xe điện

Xe điện

Xe lăn

Thông tin thớt