Chi hội Suzuki Wagon, kinh nghiệm sử dụng, bảo dưỡng, sửa chữa (Phần 6)

[Nghia.catre]

Kính gửi các cụ viện cơ mật.
Xe em vừa rồi có một bệnh bi h đã xử lý xong e xin liệt lại để các cụ có mắc phải thì có cách.
Khi đi vận tốc khoảng <20km/h mà đạp côn vào tự dưng ga nó rồ lên phát (nhẹ thôi). để nổ garanti thì to hơn bình thường, kiểu như mình nhấn ga nhẹ ý. Mặc dù dây ga đã thả trùng hết cỡ.
E có cậu nhân viên kỹ thuật ô tô cùng công ty nhờ cậu ấy kiểm tra (đã kết nối máy với Hiếu Nam hỏi để chỉnh chọt nhưng ko ra bệnh)
Khi dùng ngón tay đẩy vào cái bướm ga cho nó trả hết về vị trí thì nó nổ đúng garanti nổ êm và ngon như ban đầu.
Cuối cùng thử dụng cái xịt Rp7 xịt vào các bộ phận chuyển động và trục bướm ga phía lò so bên ngoài và kéo lên kéo xuống vài lần sau đó lại xịt tiếp thì có hiệu quả giảm dần và sau vài ngày thì ngon hẳn, bi h còn bị garanti hơi nhỏ dẫn đến máy nổ nhát gừng cứ rung bần bật lên cơ.
Kết luận của nhà cháu là: cái trục có cái lò so đẩy bướm ga đó nó lâu ngày bị kẹt bụi đất vào nó mới dẫn tới ko trả hết bướm ga về vị trí kịch của nó dẫn đến garanti to và cứ đạp côn vào là nó rồ nhẹ lên.
Cám ơn cụ Hiếu nam đã hướng dẫn chi tiết cậu nhân viên để tự tin nghịch thoải mái

 

[choixongxu]

Sang năm mở ngay chuyên đề này rồi phổ biến rộng dãi cụ nhé! E cũng khoái cái môn này

Cho em tham gia với nhé. Em cũng khoái lăm lắm đấy ạ

 

[Nguyễn Bá Hiệp]

Cho em tham gia với nhé. Em cũng khoái lăm lắm đấy ạ

Cái vụ này phải lập đề án hẳn hoi và mời cụ choixongxu làm chủ nhiệm đề tài luôn,chả phải cái vụ sơn,bả này cụ choixongxu là quái vật...à quên quái kiệt rồi còn gì, cụ chia sẻ cho cả nhà là oke mà.

 

[lenguyen457]

Kính gửi các cụ viện cơ mật.
Xe em vừa rồi có một bệnh bi h đã xử lý xong e xin liệt lại để các cụ có mắc phải thì có cách.
Khi đi vận tốc khoảng <20km/h mà đạp côn vào tự dưng ga nó rồ lên phát (nhẹ thôi). để nổ garanti thì to hơn bình thường, kiểu như mình nhấn ga nhẹ ý. Mặc dù dây ga đã thả trùng hết cỡ.
E có cậu nhân viên kỹ thuật ô tô cùng công ty nhờ cậu ấy kiểm tra (đã kết nối máy với Hiếu Nam hỏi để chỉnh chọt nhưng ko ra bệnh)
Khi dùng ngón tay đẩy vào cái bướm ga cho nó trả hết về vị trí thì nó nổ đúng garanti nổ êm và ngon như ban đầu.
Cuối cùng thử dụng cái xịt Rp7 xịt vào các bộ phận chuyển động và trục bướm ga phía lò so bên ngoài và kéo lên kéo xuống vài lần sau đó lại xịt tiếp thì có hiệu quả giảm dần và sau vài ngày thì ngon hẳn, bi h còn bị garanti hơi nhỏ dẫn đến máy nổ nhát gừng cứ rung bần bật lên cơ.
Kết luận của nhà cháu là: cái trục có cái lò so đẩy bướm ga đó nó lâu ngày bị kẹt bụi đất vào nó mới dẫn tới ko trả hết bướm ga về vị trí kịch của nó dẫn đến garanti to và cứ đạp côn vào là nó rồ nhẹ lên.
Cám ơn cụ Hiếu nam đã hướng dẫn chi tiết cậu nhân viên để tự tin nghịch thoải mái

Những vụ như này, phải cho vào danh sách: "Wagon kỳ bệnh toàn thư" các cụ nhể

 

[nongdan2014]

Kính gửi các cụ viện cơ mật.
Xe em vừa rồi có một bệnh bi h đã xử lý xong e xin liệt lại để các cụ có mắc phải thì có cách.
Khi đi vận tốc khoảng <20km/h mà đạp côn vào tự dưng ga nó rồ lên phát (nhẹ thôi). để nổ garanti thì to hơn bình thường, kiểu như mình nhấn ga nhẹ ý. Mặc dù dây ga đã thả trùng hết cỡ.
E có cậu nhân viên kỹ thuật ô tô cùng công ty nhờ cậu ấy kiểm tra (đã kết nối máy với Hiếu Nam hỏi để chỉnh chọt nhưng ko ra bệnh)
Khi dùng ngón tay đẩy vào cái bướm ga cho nó trả hết về vị trí thì nó nổ đúng garanti nổ êm và ngon như ban đầu.
Cuối cùng thử dụng cái xịt Rp7 xịt vào các bộ phận chuyển động và trục bướm ga phía lò so bên ngoài và kéo lên kéo xuống vài lần sau đó lại xịt tiếp thì có hiệu quả giảm dần và sau vài ngày thì ngon hẳn, bi h còn bị garanti hơi nhỏ dẫn đến máy nổ nhát gừng cứ rung bần bật lên cơ.
Kết luận của nhà cháu là: cái trục có cái lò so đẩy bướm ga đó nó lâu ngày bị kẹt bụi đất vào nó mới dẫn tới ko trả hết bướm ga về vị trí kịch của nó dẫn đến garanti to và cứ đạp côn vào là nó rồ nhẹ lên.
Cám ơn cụ Hiếu nam đã hướng dẫn chi tiết cậu nhân viên để tự tin nghịch thoải mái

Bệnh "kẹt bướm" này phổ biến mà. Thế mới có phong trào đi rửa chế. Trước phải vào SuViẹt Anh giờ cụ CT làm đc thì cứ đến Công ty là ok.

 

[dangtan77]

Bẩm các cụ là " bướm" v2 nhà em rửa được gần 2 năm rồi vẫn chạy tốt và nước nôi đầy đủ, lâu như vậy có nên đi rửa định kỳ cho nó sạch không các cụ nhỉ?

 

[Hieunam]

Bẩm các cụ là " bướm" v2 nhà em rửa được gần 2 năm rồi vẫn chạy tốt và nước nôi đầy đủ, lâu như vậy có nên đi rửa định kỳ cho nó sạch không các cụ nhỉ?

Ngày cũng sờ nắn rồi mở ra đóng vào bao nhiêu lần mà những 2 năm ko rửa. Nghĩ đã thấy rùng hết cả mình với " bướm " V2 cụ
Viết xong thấy toàn từ nhạy cảm quá , ko biết có bị xoá ko đây

 

[minck]

Kính gửi các cụ viện cơ mật.
Xe em vừa rồi có một bệnh bi h đã xử lý xong e xin liệt lại để các cụ có mắc phải thì có cách.
Khi đi vận tốc khoảng <20km/h mà đạp côn vào tự dưng ga nó rồ lên phát (nhẹ thôi). để nổ garanti thì to hơn bình thường, kiểu như mình nhấn ga nhẹ ý. Mặc dù dây ga đã thả trùng hết cỡ.
E có cậu nhân viên kỹ thuật ô tô cùng công ty nhờ cậu ấy kiểm tra (đã kết nối máy với Hiếu Nam hỏi để chỉnh chọt nhưng ko ra bệnh)
Khi dùng ngón tay đẩy vào cái bướm ga cho nó trả hết về vị trí thì nó nổ đúng garanti nổ êm và ngon như ban đầu.
Cuối cùng thử dụng cái xịt Rp7 xịt vào các bộ phận chuyển động và trục bướm ga phía lò so bên ngoài và kéo lên kéo xuống vài lần sau đó lại xịt tiếp thì có hiệu quả giảm dần và sau vài ngày thì ngon hẳn, bi h còn bị garanti hơi nhỏ dẫn đến máy nổ nhát gừng cứ rung bần bật lên cơ.
Kết luận của nhà cháu là: cái trục có cái lò so đẩy bướm ga đó nó lâu ngày bị kẹt bụi đất vào nó mới dẫn tới ko trả hết bướm ga về vị trí kịch của nó dẫn đến garanti to và cứ đạp côn vào là nó rồ nhẹ lên.
Cám ơn cụ Hiếu nam đã hướng dẫn chi tiết cậu nhân viên để tự tin nghịch thoải mái

Đọc mấy cái chữ nhà cháu chạy đi mở nắp capô mà chả thấy dì...

 

[nongdan2014]

Cụ mới mở "váy" sao đã dòm đc cái ấy của v2. Còn mấy lớp nữa.....

 

[nguyendhbk]

Các cụ cho cháu hỏi về vấn đề nước mát. Hôm trước cháu đi sân bay, đường vắng, chạy tít quá toàn trăm mốt trăm hai. Khi gần về đến nhà thì thấy kim nhiệt lên rất cao, gần hết vạch, cháu phải dừng lại đợi mát mới chạy tiếp. Mấy hôm chay trong phố thì bình thường. Không biết thế có bình thường không ạ.
(wagon chỉ phù hợp đi tầm dưới 80 chứ không đua được) hay hệ thống làm mát có vấn đề ạ

 

[nongdan2014]

Cái này em nghĩ nên kiểm tra bơm nước làm mát, có thể cánh bơm bị ăn mòn giống của cụ Minck nên việc luân chuyển nước giải nhiệt bị chậm, nếu đi tốc độ thấp thì k sao, tốc độ cao là bị quá nhiệt.

 

[Hieunam]

Các cụ cho cháu hỏi về vấn đề nước mát. Hôm trước cháu đi sân bay, đường vắng, chạy tít quá toàn trăm mốt trăm hai. Khi gần về đến nhà thì thấy kim nhiệt lên rất cao, gần hết vạch, cháu phải dừng lại đợi mát mới chạy tiếp. Mấy hôm chay trong phố thì bình thường. Không biết thế có bình thường không ạ.
(wagon chỉ phù hợp đi tầm dưới 80 chứ không đua được) hay hệ thống làm mát có vấn đề ạ

Vấn đề nhiệt mới lên là cụ biết ngay là ko sao rồi! Bệnh về nhiệt e cũng khá nhiều kinh nghiệm, nhưng cứ phải lúc uống bia mới trả lời đc, thế mới chán! Cuối tuần cụ đua xuống viện cơ mật bắt mạch bốc thuốc. Đảm bảo hết bệnh ngay

 

[minck]

Cái này em nghĩ nên kiểm tra bơm nước làm mát, có thể cánh bơm bị ăn mòn giống của cụ Minck nên việc luân chuyển nước giải nhiệt bị chậm, nếu đi tốc độ thấp thì k sao, tốc độ cao là bị quá nhiệt.

Thêm 1 khả năng nữa là két nước quá nhiều cặn bẩn bám, làm cho két nước tản nhiệt kém khi vòng tua máy cao. (Hiện tượng này đã có cụ bị rồi...Súc rửa hoặc thay mới thì chạy lên 120km/h vẫn tốt)

 

[nguyendhbk]

Khó thế này thì cuối tuần phải nhờ viện cơ mật bốc thuốc rồi, tranh thủ bốc thêm vại quại bia nữa cho nó mát

 

[tuangiga31mes2c]

Các cụ cho cháu hỏi về vấn đề nước mát. Hôm trước cháu đi sân bay, đường vắng, chạy tít quá toàn trăm mốt trăm hai. Khi gần về đến nhà thì thấy kim nhiệt lên rất cao, gần hết vạch, cháu phải dừng lại đợi mát mới chạy tiếp. Mấy hôm chay trong phố thì bình thường. Không biết thế có bình thường không ạ.
(wagon chỉ phù hợp đi tầm dưới 80 chứ không đua được) hay hệ thống làm mát có vấn đề ạ

V2 của cụ có vẻ "nóng tính" nhỉ, chả bù cho V2 nhà cháu, mát tính quá. Với thời tiết như hiện tại nếu chạy dưới 90km/h thì kim nhiệt ko thể ngóc lên đến mức giữa (quạt gió ko chạy nhé). Theo ngu ý của cháu thì cụ nên vệ sinh két nước làm mát đi, nếu ko thì hè này vất vả đấy.

 

[mrlian]

Cả tối em vừa súc két nước xong. Mai e up ảnh hầu các cụ. Bây h em ngủ cái đã

 

[Wagon902.86]

Như xe em chạy trên 100 là kim nhiệt không lên tẹo nào. Còn chạy chậm thì lên gần 1/2 nhưng có lần nước làm mát bị sôi mà kim nhiệt cũng ở mức 1/2 vậy là sao các cụ cho em ý kiến a

 

[choixongxu]

Như xe em chạy trên 100 là kim nhiệt không lên tẹo nào. Còn chạy chậm thì lên gần 1/2 nhưng có lần nước làm mát bị sôi mà kim nhiệt cũng ở mức 1/2 vậy là sao các cụ cho em ý kiến a

Chắc có cái gì đó không ổn

 

[tuangiga31mes2c]

Như xe em chạy trên 100 là kim nhiệt không lên tẹo nào. Còn chạy chậm thì lên gần 1/2 nhưng có lần nước làm mát bị sôi mà kim nhiệt cũng ở mức 1/2 vậy là sao các cụ cho em ý kiến a

Cụ đến gặp cụ chủ tịch để nâng option lên cảm biến + đồng hồ nhiệt độ nước làm mát là biết bệnh của cụ ngay ý mà. Khó nữa thì cụ tháo cái van hằng nhiệt trong xe của cụ chủ tịch ra lắp vào xe mình là xong.

 

[Hieunam]

Cụ đến gặp cụ chủ tịch để nâng option lên cảm biến + đồng hồ nhiệt độ nước làm mát là biết bệnh của cụ ngay ý mà. Khó nữa thì cụ tháo cái van hằng nhiệt trong xe của cụ chủ tịch ra lắp vào xe mình là xong.

Đề nghị các cụ ko đc " xui " các thành viên khác như vậy nhé! Có lẽ e phải lắp thêm mấy cảm biến báo động và camere xung quanh xe mất thôi