Wagon thần thánh ở chỗ, có thiếu một thứ, thậm chí vài thứ cũng vẫn hoạt động bình thường ( xe Mercedes không làm được điều này), ví dụ đây nhá, bu gi bịĐọc bài viết về góc và bulong camber của các cụ xong nhà cháu mới nhớ ra là xe nhà cháu cũng chẳng có. Vừa rồi thay càng I cháu thầy nhõn 2 cái bulong nội, hôm nào nhà cháu phải nhờ cụ minck mua giúp cái xịn. Trộm vía đi MÙ Cang Chải lao ầm ầm mà ko thấy rơi ra cái gì.
Báo cáo cụ Min là ngay khi e nhận đọc được hướng dẫn này của cụ đã lưu ra làm ảnh nền trên máy tính ròi, cụ yên tâm là e sẽ ko động vào nữa, chỉnh nhiều mỏi tay rồi ko được, trăm sự nhờ các cụ chỉnh chọt cho.
Em cũng căn chỉnh cái độ chụm cho nó khỏi nhao lái là chính, mấy cái góc đấy nó hơi nhảy tí chả sao, thợ kéo may ơ siết lại ốc là nó bình thường. Cái con ốc ấy chỉnh thì ko cần dùng sức thôi.Con ốc này trước đây các cụ nhà mình cũng dc trả giá rồi ạ! Nôm na nó chỉ là con ốc tạo đc cái tâm lệch ở đoạn giữa để có tác dụng đẩy bánh xe ngả ra hoặc đổ vào mà thôi ! E nghĩ với wagon thì ko cần thiết lắm đâu, chỉ cần 4 bánh cứ thẳng tắp như kẻ chỉ là OK lắm rồi! Con ốc đó chỉ quan trọng với xe công thức 1 thôi
Cháu lạy cụ! Cụ đi học lại vỡ lòng hộ cháuTrả giá vì bọn nó dụ và có cụ đã phải lắp con ốc đó với giá 250k/con...(4 con = 1 củ). Nhẹ thì 2 con cũng mất 700k
Cụ tìm nút Reset ở chỗ nào thử xem đi.Báo cáo cụ Min là ngay khi e nhận đọc được hướng dẫn này của cụ đã lưu ra làm ảnh nền trên máy tính ròi, cụ yên tâm là e sẽ ko động vào nữa, chỉnh nhiều mỏi tay rồi ko được, trăm sự nhờ các cụ chỉnh chọt cho.
Cô dáo bẩu:Cháu lạy cụ! Cụ đi học lại vỡ lòng hộ cháu
Thế để cháu đi học lại vậyCô dáo bẩu:
bán 4 con = 1 củ
bán 2 con = 700k
bán 1 con = 400k
Có thế mà cụ ko biết
Cụ nongdan2014 đúng là nông dân chất phác, báo giá như cụ minck thì bao giờ cũng thay cả 4 con chứ chả dại thay 2 con hay 1 con.Cô dáo bẩu:
bán 4 con = 1 củ
bán 2 con = 700k
bán 1 con = 400k
Có thế mà cụ ko biết
Cô dáo bẩu:
bán 4 con = 1 củ
bán 2 con = 700k
bán 1 con = 400k
Có thế mà cụ ko biết
Thế để cháu đi học lại vậy
Nhà cháu tính cho các cụ nghe nhá:
)
Làm ở Michelin Đào Tấn là 250k cho xe wagon.Nói về căn chỉnh độ chụm hôm vừa rồi em đưa hộ con Mada 323 thằng e vào gara Dân Chủ Hà Đông , vành xe nó 14 nên hết 400k, nếu Wa gon thì chỉ 350 k , nhìn hệ thống máy móc rất hiện đại, nhìn thợ làm việc chuyên nghiệp,
Nếu các cụ vào 497 Quang Trung Hà Đông: (Thái lốp) Dàn máy ITALINói về căn chỉnh độ chụm hôm vừa rồi em đưa hộ con Mada 323 thằng e vào gara Dân Chủ Hà Đông , vành xe nó 14 nên hết 400k, nếu Wa gon thì chỉ 350 k , nhìn hệ thống máy móc rất hiện đại, nhìn thợ làm việc chuyên nghiệp,
Nhiều cụ đã làm ở đấy...
Ôi vậy là ở đây vẫn ổn hơn DC cụ nhể, vì sau khi cân chụm xong chẳng thấy thợ KT chạy chử gì cả!Nó bảo anh chạy đi nếu chưa đc quay lại, em nghĩ bụng mình mà biết đến mức như vậy e chỉnh tay ở nhà cho xong!
Em tưởng lốp nguyên bản của Wagon là 165/65/R13 chứ cụ nhỉ. Xe Wagon thì em nghĩ là nên chạy Mitchelin cho nó êm cụ ạ, tuy nhiên giá hơi mặn tý.
Cụ đến làm xong thì làm cái bài đoánh giá, cho anh em khác tham khảo nhá.
Trên đăng kiểm em thấy thế. Em chạy Michelin hay bị dính đinh, lần này đổi loại này xem sao.Em tưởng lốp nguyên bản của Wagon là 165/65/R13 chứ cụ nhỉ. Xe Wagon thì em nghĩ là nên chạy Mitchelin cho nó êm cụ ạ, tuy nhiên giá hơi mặn tý.
Cụ chạy bi thì đinh ko dính đc ợ
