Chi hội Suzuki Wagon, kinh nghiệm sử dụng, bảo dưỡng, sửa chữa, (Phần 09)

Volga 2017 · 22:49 01/06/2019

Khoang máy xe cụ Nghia.catre quá sạch, quá mới! dòm mãi chả thấy có tý bụi nào!

Koạt mo · 18:31 02/06/2019

Gioăng cách âm bổ sung, do Wagon BG thực hiện

fly · 18:59 02/06/2019

Koạt mo nói:
Gioăng cách âm bổ sung, do Wagon BG thực hiện

https://img.otofun.net/upload/v6/20
19/06/02/3077170-442265-img-20190602-1523230-m5xij7x2zvmak6ibz8mh.jpg

dc cái kín xe

tuangiga31mes2c · 19:54 02/06/2019

Koạt mo nói:
Gioăng cách âm bổ sung, do Wagon BG thực hiện

Cần có thêm buổi nghiệm thu cụ ơi.

Kave · 10:27 05/06/2019

Koạt mo nói:
Gioăng cách âm bổ sung, do Wagon BG thực hiện

dán kiểu này nó có rơi ra ko cụ chánh

Nghia.catre · 17:53 05/06/2019

Các cụ cho em hỏi jắc cắm dưới bình dầu phanh nó tên gì, nhiệm vụ làm gì nhỉ, Thanks :))

fly · 17:55 05/06/2019

Nghia.catre nói:
Các cụ cho em hỏi jắc cắm dưới bình dầu phanh nó tên gì, nhiệm vụ làm gì nhỉ, Thanks

e k nhầm cụ cứ để dầu dưới mức min sẽ biết kết quả :))

minck · 18:32 05/06/2019

Nghia.catre nói:
Các cụ cho em hỏi jắc cắm dưới bình dầu phanh nó tên gì, nhiệm vụ làm gì nhỉ, Thanks

Rắc cắm này chính là đường dây điện nối vào rơ le và đèn báo trên đồng hồ tổng (cùng với cái đèn báo phanh tay đã kéo)
Nếu bật chìa khóa khi đã hạ phanh tay mà cái đèn đó vẫn sáng thì báo hiệu dầu phanh đã tụt xuống mức Min. Phải kiểm tra tìm nguyên nhân (hệ thống phanh có bị dò rỉ, má phanh đã quá mòn...để sửa chữa, thay thế) và đổ bổ xung dầu phanh cho đầy đến mức Max.

Nghia.catre · 07:49 06/06/2019

minck nói:
Rắc cắm này chính là đường dây điện nối vào rơ le và đèn báo trên đồng hồ tổng (cùng với cái đèn báo phanh tay đã kéo)
Nếu bật chìa khóa khi đã hạ phanh tay mà cái đèn đó vẫn sáng thì báo hiệu dầu phanh đã tụt xuống mức Min. Phải kiểm tra tìm nguyên nhân (hệ thống phanh có bị dò rỉ, má phanh đã quá mòn...để sửa chữa, thay thế) và đổ bổ xung dầu phanh cho đầy đến mức Max.

Vì em ko thấy có cái thông số nào trên đồng hồ tương ứng với mục này cho nên em nghĩ mãi cũng ko ra. Giờ thì đã thông.
Cám ơn cụ Minck :))

Koạt mo · 12/6/19

Vợ 2 em sinh năm 2001, già nhất hội, "Bác sỹ" kê "thực đơn" gồm 11 món, phải dùng thường xuyên như này được không các cụ?

A/ Dầu:
1. Dầu bôi trơn cấp chất lượng : SE, SF, SH, SG, SH, SJ. SL, độ nhớt: SAE 10W-30 (trong khoảng nhiệt độ -20 -30 độ c)
2. Dầu hộp số: API GL4, SAE 75W90
3. Dầu phanh: SAE J1703 hoặc DOT3

B/ Xăng:
4. Etanol dưới 10%,
5. Metanol dưới 5%

C/ Ga làm lạnh:
6. HFC 134a

D/ Lực xiết:
7. lọc dầu: 1.4kg-M;
8. Ốc xả dầu: 4.5-5.5 k-m;
9. Ốc mực dầu và lọc dầu hộp số: 2.1 kg-m;
10. Ốc tắc kê banh xe: 8.5 kg-m.

E/ Bugi:
11. Denso W16 EX-U/NGR BP5ES

tuangiga31mes2c · 08:15 12/06/2019

Koạt mo nói:
Vợ 2 em sinh năm 2001, già nhất hội, "Bác sỹ" kê "thực đơn" gồm 11 món thường xuyên dùng đến như này được không các cụ?

A/ Dầu:
1. Dầu bôi trơn cấp chất lượng : SE, SF, SH, SG, SH, SJ. SL, độ nhớt: SAE 10W-30 (trong khoảng nhiệt độ -20 -30 độ c)
2. Dầu hộp số: API GL4, SAE 75W90
3. Dầu phanh: SAE J1703 hoặc DOT3

B/ Xăng:
4. Etanol dưới 10%,
5. Metanol dưới 5%

C/ Ga làm lạnh:
6. HFC 134a

D/ Lực xiết:
7. lọc dầu: 1.4kg-M;
8. Ốc xả dầu: 4.5-5.5 k-m;
9. Ốc mực dầu và lọc dầu hộp số: 2.1 kg-m;
10. Ốc tắc kê banh xe: 8.5 kg-m.

E/ Bugi:
11. Denso W16 EX-U/NGR BP5ES

Xe nhà em cũng 2001, chỉ là đc 2 mục 9 và 11 là chuẩn, còn lại toàn dưới chuẩn. Chạy 5 năm nay rồi, hèn gì đường lên gang thép gần hơn nhà cụ.

Koạt mo · 08:40 12/06/2019

Bi giờ già rồi, ăn uống phải theo thực đơn bác sỹ, mà nhiều món khó kiếm phết

tuangiga31mes2c nói:
Xe nhà em cũng 2001, chỉ là đc 2 mục 9 và 11 là chuẩn, còn lại toàn dưới chuẩn. Chạy 5 năm nay rồi, hèn gì đường lên gang thép gần hơn nhà cụ.

KMS · 10:13 12/06/2019

Koạt mo nói:
Vợ 2 em sinh năm 2001, già nhất hội, "Bác sỹ" kê "thực đơn" gồm 11 món, phải dùng thường xuyên như này được không các cụ?

A/ Dầu:
1. Dầu bôi trơn cấp chất lượng : SE, SF, SH, SG, SH, SJ. SL, độ nhớt: SAE 10W-30 (trong khoảng nhiệt độ -20 -30 độ c)
2. Dầu hộp số: API GL4, SAE 75W90
3. Dầu phanh: SAE J1703 hoặc DOT3

B/ Xăng:
4. Etanol dưới 10%,
5. Metanol dưới 5%

C/ Ga làm lạnh:
6. HFC 134a

D/ Lực xiết:
7. lọc dầu: 1.4kg-M;
8. Ốc xả dầu: 4.5-5.5 k-m;
9. Ốc mực dầu và lọc dầu hộp số: 2.1 kg-m;
10. Ốc tắc kê banh xe: 8.5 kg-m.

E/ Bugi:
11. Denso W16 EX-U/NGR BP5ES

Ăn uống như này thì vợ hai của cụ phải thọ đến 200 tuổi :))

minck · 13:26 12/06/2019

Koạt mo nói:
Vợ 2 em sinh năm 2001, già nhất hội, "Bác sỹ" kê "thực đơn" gồm 11 món, phải dùng thường xuyên như này được không các cụ?

A/ Dầu:
1. Dầu bôi trơn cấp chất lượng : SE, SF, SH, SG, SH, SJ. SL, độ nhớt: SAE 10W-30 (trong khoảng nhiệt độ -20 -30 độ c)
2. Dầu hộp số: API GL4, SAE 75W90
3. Dầu phanh: SAE J1703 hoặc DOT3

B/ Xăng:
4. Etanol dưới 10%,
5. Metanol dưới 5%

C/ Ga làm lạnh:
6. HFC 134a

D/ Lực xiết:
7. lọc dầu: 1.4kg-M;
8. Ốc xả dầu: 4.5-5.5 k-m;
9. Ốc mực dầu và lọc dầu hộp số: 2.1 kg-m;
10. Ốc tắc kê banh xe: 8.5 kg-m.

E/ Bugi:
11. Denso W16 EX-U/NGR BP5ES

Riêng mục:
A/ Dầu:
1. Dầu bôi trơn cấp chất lượng : SE, SF, SH, SG, SH, SJ. SL, độ nhớt: SAE 10W-30 (trong khoảng nhiệt độ -20-30 độ c)

Méo đúng
Thông số: SE thì đúng còn 10W-30 là sai, vì:
SE 10W-30 là loại dầu dùng cho vùng có khí hậu lạnh. Vì loãng hơn, chịu dc nhiệt độ thấp.
Còn ở Việt Nam, khí hậu nóng ẩm
Nếu máy mới thì dùng dầu SE15W-40
Còn máy đã cũ thì dùng dầu SE 20W-50. (Dầu đặc hơn làm cho bộ hơi kín hơn). Ngoài ra do khí hậu nóng ẩm nếu dùng xăng E, đỗ lâu ko chạy sẽ bị "tách nước" làm cho han gỉ bình xăng và xe chạy... Chán...

Koạt mo · 13:51 12/06/2019

KMS nói:
Ăn uống như này thì vợ hai của cụ phải thọ đến 200 tuổi

Già rồi, cẩn thận vẫn hơn, trẻ trung ăn tạp còn được

KMS · 13:59 12/06/2019

Koạt mo nói:
Già rồi, cẩn thận vẫn hơn, trẻ trung ăn tạp còn được

Lại đá đểu nhau rồi ;))

(Em biết nhưng ko nói đâu nhé)

Koạt mo · 16:22 12/06/2019

minck nói:
Riêng mục:
A/ Dầu:
1. Dầu bôi trơn cấp chất lượng : SE, SF, SH, SG, SH, SJ. SL, độ nhớt: SAE 10W-30 (trong khoảng nhiệt độ -20-30 độ c)

Méo đúng
Thông số: SE thì đúng còn 10W-30 là sai, vì:
SE 10W-30 là loại dầu dùng cho vùng có khí hậu lạnh. Vì loãng hơn, chịu dc nhiệt độ thấp.
Còn ở Việt Nam, khí hậu nóng ẩm
Nếu máy mới thì dùng dầu SE15W-40
Còn máy đã cũ thì dùng dầu SE 20W-50. (Dầu đặc hơn làm cho bộ hơi kín hơn). Ngoài ra do khí hậu nóng ẩm nếu dùng xăng E, đỗ lâu ko chạy sẽ bị "tách nước" làm cho han gỉ bình xăng và xe chạy... Chán...

Do em thấy nhiều quan điểm về việc lựa chọn loại dầu máy cho V2, nên mới mò vào xem lại, thì thấy sách chỉ định là 10W-30.

Loại 20w-50 là loại đa cấp, dùng cho nhiều cấp được.
Tuy nhiên có điều khó hiểu là hiện nay rất khó tìm loại 10W-30

tuangiga31mes2c · 17:07 12/06/2019

Bài học cho 1 cụ sử dụng xe để phớt git mòn dẫn đến xe ăn dầu, kẹt secmang dầu, bó máy.

minck · 12/6/19

Koạt mo nói:
Do em thấy nhiều quan điểm về việc lựa chọn loại dầu máy cho V2, nên mới mò vào xem lại, thì thấy sách chỉ định là 10W-30.
View attachment 3188474
Loại 20w-50 là loại đa cấp, dùng cho nhiều cấp được.
Tuy nhiên có điều khó hiểu là hiện nay rất khó tìm loại 10W-30

Tài liệu của cụ chắc là dành cho xứ "Anh Đào". Còn ở Việt Nam dầu 5W, 10W bán cho ai? (Nhiệt độ xuống +6độ đã phải dùng kìm nhọn để mà keo ra mới dùng dc =))

Thôi thì cứ theo khuyến cáo mà dùng

minck · 18:42 12/06/2019

tuangiga31mes2c nói:
Bài học cho 1 cụ sử dụng xe để phớt git mòn dẫn đến xe ăn dầu, kẹt secmang dầu, bó máy.

Ko dc quan tâm chăm xóc, kiểm tra thì phải trả giá bằng tiền thôi :))

Bài học cho chủ xe mới mua dc mấy tháng nhưng ko học hỏi ;))

Xe của cụ Koạt mo ăn dầu nhưng vẫn chạy mấy năm có bị sao đâu. Vì lúc nào trên xe cũng có can dầu để bổ xung... (Giờ thì hết rồi)

Chi hội Suzuki Wagon, kinh nghiệm sử dụng, bảo dưỡng, sửa chữa, (Phần 09)

Xe hơi

Xe điện

Xe ba gác

Xe container

Xe buýt

Xe buýt

Xe ba gác

Xe container

Xe buýt

Xe điện

Xe container

Xe điện

Xe container

Xe container

Xe điện

Xe container

Xe điện

Xe container

Xe container

Xe container

Thông tin thớt