So sánh Tiguan với CRV

[coolpix8700]

Không bản nào đang phân phối hiện nay ở VN có đâu bác ạh!

 

[ngamban]

Có cụ nào chuột bạch vụ cruise control cho Tiguan đê, em ăn theo hehe

 

[coolpix8700]

Bạch làm gì, cái Cam em cũng có mà chưa bao giờ em sờ vào cái nút này!
Ngay ngày xưa chạy ở Đức, em cũng thử có mỗi 1 lần, dù hồi ấy ngày nào cũng phải diễu trên Autobahn!

 

[thangh253]

có cụ nào tiễn vợ 2 Tiguan hay đang đi không cho e xin chút ý kiến về chất lượng ăn uống của em nó với

 

[blackmagician]

Em đang đi Tig mới chạy được 3 tháng thì em thấy trong thành phố em chạy dao động từ 11.x đến 13.x tùy là dừng nhiều hay ít và lúc em hứng chí hay không ^_^. Đường trường thì em thấy tầm 6-7

 

[coolpix8700]

Trong thành phố mà chỉ chạy 3 đến 4 cây thì xăng sẽ ăn rất cao, dù chân chỉ nhấp nhấp nhè nhẹ. Tiguan chỉ 2 chấm, nhưng lại là 1 động cơ tăng áp và được thiết kế để công suất đạt rất nhanh ngay từ vòng tua máy thấp cho nên xăng cũng sẽ bị đốt như vậy.
Còn đi dài hơn trong Hà Nội em đã đạt nhiều lần dưới 10 lít. Đường trường thì cũng đã 1 thời gian thử để chạy 6,7-6,8 lít... nhưng cảm giác chạy hơi "nguy hiểm", không phải lúc đường vắng dễ buồn ngủ mà lại là lúc đường đông, khi vượt không dứt khoát (vì ga nhẹ cho đỡ tốn xăng)!

Còn cứ đi bình thường thì như bác Blackmagician viết!

Vẫn cái chuyên hôm vừa rồi thì khi vào nhà ngồi nói chuyện với bác thông gia của cô em gái, em cũng giải thích là do cách lùi số của cái xe chứ không phải công suất của nó. Vì bác ấy đã lái lâu năm ở nhà nước thấy nó có mỗi 2 chấm mà vượt rất "tự tin" lúc đường hẹp.

 

[ngamban]

Nói chung thốc quãng ngắn lên nhanh để vượt em dám tự tin đem em Tí ra so với các đồng chí khác cùng phân khúc như CR-V, CX-5, RAV4

 

[coolpix8700]

Nhận xét của cụ già lái xe cũ là sau khi thấy Tiguan vượt 1 cái S550!
Đi trong thị trấn Xuân Mai hôm ấy ngày nghỉ nhưng đường khác đông. Gần đến biển hết khu dân cư là chỗ xxx thường xuyên phục kích. Em cứ 50 đều đều làm bác Mẹc chạy rất nhanh từ sau đến vì làn bên kia rộng nhưng lại rất nhiều xe ngược chiều không rẽ sang để vượt được nên có vẻ khó chịu, gí sát đuôi xe rồi nháy đèn,...
Đúng ngang tấm biến em mới cho xe chạy nhanh và để lại bác ấy tít phía sau...!

Leo mấy cái dốc cao cao và dài dài như cầu Phù Đổng sẽ thấy rõ hơn là ở đường bằng!!!

 

[ducletrung]

Công nhận Tiguan 2.0 chạy khỏe hơn cả dòng Mer sedan S550 máy 5.5

 

[tranvuhoang2005]

Khi máy tăng áp hoạt động nghe tiếng máy rú lên cùng với sức vọt dính ghế rất phấn khích, lúc đó thì khối xe ăn khói chứ cứ riêng gì S500. Nhưng đấy là chỉ lúc tăng tốc tức thì, còn sau đó đạt đủ tốc độ cần thiết thì tăng áp lại ngừng hoạt động và duy trì tốc độ hiện thời để tiết kiệm xăng.

Đã đến thời mua xe k nhìn theo chấm nữa rồi. Công nghệ chấm nhỏ hiệu năng cao và tiết kiệm nhiên liệu đều đc các hãng áp dụng. Mua xe mà cứ chăm chăm nhìn chấm thì quê lắm.

Người lái là lái bằng đầu chứ k bằng cái mà mình đặt đýt lên. Nên dù có đi S500, 600 hay trăm nào đi nữa mà lái theo kiểu bon chen vô luật thì cũng chỉ đáng để ng khác chê, chửi thôi.

E rất ghét cái kiều đi dí đầu sát đýt xe ng khác rồi cói đèn loạn xạ đồ vượt trong khi rõ ràng chưa đủ đk.

Nhiều ng, thậm chí cả ở cả OF cũng hay thế. Khi tranh luận họ bất biết đặt địa vị mình ở địa vị ng khác và cứ cãi lấy đc theo ý chủ quan cả nhân. Loại đó, e k muổn tranh luận

 

[ducletrung]

Giờ mới biết mỗi hãng VW là biết làm tăng áp còn Mer và BMW là không

 

[CR-Vic]

chắc VW áp dụng công nghệ động cơ F1 vào xe thuơng mại

cơ mà động cơ F1 (hình như VW chưa built được động cơ cho đội đua nào), và nhiên liệu tiêu thụ cho động cơ loại này trung bình 1l/1km. Bây giờ Tiguan chạy đường trường tốn 7l/100km kể ra cũng bất ngờ các cụ ạ

 

[coolpix8700]

chắc VW áp dụng công nghệ động cơ F1 vào xe thuơng mại

cơ mà động cơ F1 (hình như VW chưa built được động cơ cho đội đua nào), và nhiên liệu tiêu thụ cho động cơ loại này trung bình 1l/1km. Bây giờ Tiguan chạy đường trường tốn 7l/100km kể ra cũng bất ngờ các cụ ạ

Chẳng bất ngờ, họ công bố 7.6 mà chẳng phải chỉ 1 vài lần em chạy đường hỗn hợp (nhiều đường trường hơn trong thành phố) chỉ 6.7-6.8!
Còn công nghệ F1 thì ngược với động cơ của VW: F1 quy định không được tăng áp mà họ dùng vòng quay rất cao để tăng công suất, vòng quay động cơ tăng áp VW lại rất thấp!
Còn động cơ thì em viêt rõ, nó cũng chỉ như mấy cái động cơ tăng áp khác, cái khác là cách nó sang số. Mô men xoắn/tỷ số truyền/trọng lượng xe tính rất cụ thể đã có ngay trong topic này rồi!

 

[CR-Vic]

tham gia thảo luận cho vui với các cụ chứ để lựa chọn hoặc là A hoặc B thì em nói ở đầu topic rồi

còn về chạy nhanh hay chậm nó phụ thuộc vào người lái chứ cái xe chỉ là phụ (trừ chạy đường thẳng, mỗi xe một làn riêng thì xe nó là nhất). cùng một quãng đường HG - HN thì có người chạy Civic 2.0 hết 3h30' còn người khác chạy xe 5.0 hết 5h00' (cả hai đều chạy đêm đường xá điều kiện gần tuơng tự)

xe có turbo thì chắc chắn bốc nhanh hơn xe không có kể cả chấm to hơn nhưng để bền máy và bảo dưỡng bảo trì thì turbo lại mệt hơn thằng kia, cái này tây ta đều nói vậy

Chẳng bất ngờ, họ công bố 7.6 mà chẳng phải chỉ 1 vài lần em chạy đường hỗn hợp (nhiều đường trường hơn trong thành phố) chỉ 6.7-6.8!
Còn công nghệ F1 thì ngược với động cơ của VW: F1 quy định không được tăng áp mà họ dùng vòng quay rất cao để tăng công suất, vòng quay động cơ tăng áp VW lại rất thấp!
Còn động cơ thì em viêt rõ, nó cũng chỉ như mấy cái động cơ tăng áp khác, cái khác là cách nó sang số. Mô men xoắn/tỷ số truyền/trọng lượng xe tính rất cụ thể đã có ngay trong topic này rồi!

 

[coolpix8700]

Vấn đề người lái thì không bình luận!
Nhiều ông đi xe số tự động chỉ biết gí ga, em đã kể với mọi người có lần từ trạm soát vé chố Nội Bài - Hà Nội đang đi cái xe Zace. Vửa trả vé xong đóng số chạy, cửa số vẫn mở thấy tiếng rú ga bên cạnh thì ra bác GX470, thấy em vào cửa trong cùng không muốn cho ra làn ngoài trước. Em cũng lại dùng động tác ép số để bác ấy lại phía sau mãi đến tận chỗ ngã tư bác ấy mới đuổi kịp phía sau, nháy pha lia lịa!
Đủ mọi thứ thì ngoài cái Zace nhẹ hơn còn lại thì nó kém toàn diện, mà không chỉ kém mà kém rất xa, hay quá xa để có thể so sánh, nhưng không phải lúc nào nó cũng chịu thua!!!

 

[crv.phutho]

e thấy mọi ng so sánh 2 xe thấy nó thế nào ý. giá cả của Tiguan với crv có chênh nhau ko??? còn e đang đi crv 2.4 2009 nó nốc cũng ác đấy nhưng quan trọng là e thích thì e vẫn đi ko có ý định đổi xe, còn cụ chủ nên mua xe theo khả năng tài chính, sở thích và nhu cầu sử dụng ah ( crv bây giờ quá xấu ko thể chấp nhận đc) mà câu này là của ông làm nhân sự cho Honda VN đấy ah.

 

[coolpix8700]

Nếu so về Options thì CRV hơn, nhưng về giá thì bản CRV 2.4 thì hầu như same-same chênh lệch không nhiều so với Tiguan bản S!

Nhược điểm của cái Tiguan là chạy xăng 95 và cái chính hơn là hiện VW chỉ có mỗi 2 trung tâm làm dịch vụ bảo dưỡng ở HN và TP. HCM!

 

[Escobar]

Xe nào phổ biến hơn, dịch vụ và phụ tùng sẵn hơn, lại k đắt hơn trong việc mua và sửa chữa thì chọn cái đó.
Nếu là em ở VN thì hoặc Rav4, hoặc CrV, hoặc Escape, hoặc Santa Fe rồi mới xét đến Subaru Forester, Suzuki Grand Vitara, Mitsubishi Outlander, Vw Tiguan...doanh số cũng nói lên phần nào nhu cầu của khách hàng.
Động cơ turbo hay kompressor của châu Âu (hay dùng để tăng công suất mà k tăng dung tích máy, do thuế đánh trên dung tích động cơ) em ngại độ bền và độ lành k bằng mấy anh Nhật.
Nội thất Tiguan mà sang trọng hơn, có khi em đổi ý kiến.

 

[oliu]

e thấy mọi ng so sánh 2 xe thấy nó thế nào ý. giá cả của Tiguan với crv có chênh nhau ko??? còn e đang đi crv 2.4 2009 nó nốc cũng ác đấy nhưng quan trọng là e thích thì e vẫn đi ko có ý định đổi xe, còn cụ chủ nên mua xe theo khả năng tài chính, sở thích và nhu cầu sử dụng ah ( crv bây giờ quá xấu ko thể chấp nhận đc) mà câu này là của ông làm nhân sự cho Honda VN đấy ah.

Em chưa thấy có sự liên quan nào giữa nghề Nhân sự và Thẩm mỹ của một con người, nếu nói crv đời mới xấu hoặc xấu hơn đời cũ thì chuẩn ông ý là người Vn với suy nghĩ điển hình.

 

[tranvuhoang2005]

Hôm trc đi Hải Phòng, xe e vứt ở ks, leo lên cái CRV của ô e dưới đó. Nó bảo e lái. Chạy xe đấy làm e rón rén, thiếu tự tin hẳn, vì cảm giác lái kém hẳn vô lăng nhẹ như hều, dơ dơ như X-box ở nhà và thấy hẫng khi đánh lái, có cảm giác cái xe nó không phản ứng đánh lái tức thì ngay theo ý mình, thiếu độ đầm chắc vô lăng và cảm giác mặt đường lên vô lăng.

Trong khi xe e, chạy trên đường chẹt qua hòn đá dăm cũng thấy rõ. Lần đi Hòa Bình e bị dính đinh vít sắt mà cảm nhận thấy sần sật rất rõ theo đúng chu kỳ, mặc dù đinh k làm xì hơi lốp chút nào.

Về option thì CRV sao so có cửa đc với SF của Huyndai ạ. Đc cái lọ, mất cái chai. Option nhiều nhưng có phải lúc nào cũng dùng hết. Trong khi cảm giác lái, độ an toàn thì lên cần full thời gian rồi.

Về nội thất Lexus RX mang tiếng là xe cao cấp của Toi, nhưng đồ đạc nó cứ ọp ẹp thế nào ấy, giá tiền k hề xứng với giá trị