So sánh Tiguan với CRV

[Escobar]

Lên đường cao tốc xe máy đi nhanh thì đúng là trong máu phải có nhiều nitro!
Đi xe vọt nhanh ở các tốc độ thấp + phanh tốt sẽ an toàn hơn cái xe không có khả năng này. Nó vọt được nhanh không phải để chạy đua mà để khi phải vượt ở quãng đường hẹp và đông xe. Không chỉ với ô tô mà ngay với xe máy, lúc vượt là quãng thời gian nguy hiểm nhất, nhất là khi phải vượt những cái xe tải dài.
Thời gian vượt càng rút ngắn được mà xe không phải "quá cố" càng giảm bớt mạo hiểm!

Chính thế em mới bảo vọt khi vượt trên cao tốc (khi đang ở số cao) mới quan trọng, vọt khi ở trong phố đường đông thì lợi bất cập hại.

 

[coolpix8700]

Chính thế em mới bảo vọt khi vượt trên cao tốc (khi đang ở số cao) mới quan trọng, vọt khi ở trong phố đường đông thì lợi bất cập hại.

Bác hiểu nhầm rồi!
Đường VN hầu như chỉ được chạy ở tốc độ thấp, ngay trên cao tốc họ cũng giới hạn, nên "tốc độ cao" nếu hiểu đúng nghĩa rất ít khi được thưởng nghiệm!
Còn bình thường chạy ở đường chật, đông đủ các loại xe cộ thì hoặc chấp nhận bò sau mấy cái xe tải chở nặng hoặc nếu muốn vượt chúng phải chờ thời cơ khi làn đối diện thoáng, đủ khoảng cách so với những cái xe ngược chiều đang đến gần. Những cơ hội đó rất hiếm hoi, cái xe có khả năng vọt nhanh từ các tốc độ thấp sẽ có nhiều cơ hội và khi vượt động tác sẽ dứt khoát, thời gian vượt ngắn hơn và sẽ ít nguy cơ mạo, hiểm hơn.
Những tai nạn nguy hiểm thường diễn ra khi xe vượt nhau!!!

 

[oliu]

Mấy ông nhân viên đâu chỉ so sánh với máy cái sedan dài loằng ngoằng!
Trong nhà gửi xe cũng có mặt đại diện của hầu hết các loại xe để các ông ấy thường xuyên đánh ra-đánh vào xếp xe ở chỗ chật chội!\


Còn việc cái Tiguan có khả năng vọt khá nhanh từ các tốc độ nhỏ thì ai đi xe máy ngồi lên cái Dylan rồi có thể hiểu!
Cùng một máy 125, giữa A còng, Dylan và SH thì cái khả năng vọt lên của Dylan cũng rất ấn tượng (so sánh 3 cái xe sử dung chung 1 máy)!

Không chỉ trong phố mà đường trường, cao tốc thì cái gia tốc tức thời đều quan trọng, mục đích là thoát qua ranh giới nguy hiểm nhất chứ đua/ bơi thì nó là phạm trù khác @escobar

 

[tranvuhoang2005]

Cứ hiểu đại khái như chạy xe số sàn, về số, vê côn rồi nhả ra để có độ vọt vượt xe khác ấy. Tiguan lùi số để vượt là vì vậy. Đg trường muốn vượt xe khác thì đạp chân ga, Tig sẽ lùi ngay số và Tourbo tăng áp, tăng tốc để vượt. Vượt xong cứ chân ga thế nó sẽ lên số, giảm vòng tour và độ vọt giảm, cgir còn gia tốc bt thôi.
Hay là ở chỗ đó

 

[ngamban]

Nói chung về cơ bản càng bàn luận em càng thấy đúng với cái câu Min, Mốc đặt cho cái Box của VW: "Hãy lái và cảm nhận"
Nhiều cụ có lẽ chưa lái Tiguan bao giờ. Không phải em chạy em nó mà khen vì nếu kể nhược điểm thì đầy (như là options không có nhiều, nội thất bình thường, khoang hành lý nhỏ...)
Ngày trước mua xe, vì là xe nhập Đức nên em cứ tìm hiểu em nó bằng tiếng Đức ở thị trường Đức (Tiguan cho thị trường Mỹ hơi khác chút, như là 210 ngựa so với 170 ngựa của Tiguan Đức, 1 cầu thay vì 2 cầu...). Các trang của người sử dụng cũng không thấy có ai chê cảm giác lái của Tiguan chán hay là máy yếu, độ vọt kém cả.
Tựu chung lại, Tiguan nó được khen ở những điểm đặc trưng của xe Đức: động cơ, hộp số, khung gầm, cảm giác lái...
Về hình thức nhiều người Việt sẽ cho là xấu, hoặc đơn điệu, không được như xe Hàn, xe Nhật, nhưng em tin ai đã cầm lái em nó rồi thì sẽ có đánh giá rất khác với những người đọc specs phán xe.
Ông anh rể em trước chạy Infiniti FX35, mấy lần mượn xe em cũng đánh giá là Tiguan có độ vọt rất tốt, tăng tốc đoạn ngắn nhanh, tay lái dễ điều khiển và phanh rất chính xác.

 

[cerat]

Tranh cãi làm gì nhiều, TIguan đương nhiên là hơn hẳn crv về mọi mặt, kể cả giá lẫn thương hiệu. VW là tập đoàn lớn nhất ở Đức, lớn hơn Mer lẫn Honda nhiều

 

[SimsSam]

Cháu không quan tâm tới thớt này, nhưng mấy hôm nay tự kỷ, loanh quanh chỉ vào OF rồi đọc hết tất cả 49 trang. Cháu thấy.

1. Văn mình viết thì luôn hay đó là ý ngầm của các Cụ viết khi người khác đọc sẽ có cảm nhận như vậy.
2. Các trao đổi khá thú vị, đọc xong sẽ hiểu thêm thông tin và giúp cho người đọc nếu có ý định mua VW T rất nhiều.
3. Cụ thánh Toy tạch cù nhây, đọc các câu của Cụ ấy manh tính chọc tức và phá đám, loãng cả thớt (Cụ altis 78).
4. Chữ ký của Cụ bên dưới. Thâm vãi.

Cụ trả lời em nó là W12 cho nó hoành

 

[Escobar]

Bác hiểu nhầm rồi!
Đường VN hầu như chỉ được chạy ở tốc độ thấp, ngay trên cao tốc họ cũng giới hạn, nên "tốc độ cao" nếu hiểu đúng nghĩa rất ít khi được thưởng nghiệm!
Còn bình thường chạy ở đường chật, đông đủ các loại xe cộ thì hoặc chấp nhận bò sau mấy cái xe tải chở nặng hoặc nếu muốn vượt chúng phải chờ thời cơ khi làn đối diện thoáng, đủ khoảng cách so với những cái xe ngược chiều đang đến gần. Những cơ hội đó rất hiếm hoi, cái xe có khả năng vọt nhanh từ các tốc độ thấp sẽ có nhiều cơ hội và khi vượt động tác sẽ dứt khoát, thời gian vượt ngắn hơn và sẽ ít nguy cơ mạo, hiểm hơn.
Những tai nạn nguy hiểm thường diễn ra khi xe vượt nhau!!!

Nói mãi cụ k hiểu, em bảo "vọt khi ở số cao" mới quý vì hay cần đến khi vượt xe trên đường quốc lộ, chứ vọt ở số thấp thì xe nào chả vọt khi nhấn ga. ..đi trong phố mà cứ vọt vọt làm gì.
Ngay cả ở số cao thì nhiều xe cũng có chế độ lùi về số thấp hơn hay không chuyển lên số cao hơn khi tăng tốc (ví dụ chế độ O/D off) để tăng độ vọt, có riêng gì Tiguan đâu.
Với đường VN có tốc độ 80km/h, tất cả các xe có trọng lượng khoảng 1.5 tấn mà có động cơ loanh quanh 140 mã lực trở lên (động cơ 2.3 của escape hay 2.5 của xtrail) thì đều k gặp vấn đề gì khi nhấn ga vọt để vượt cả.

 

[CR-Vic]

cụ gì phán nội thất VW chất lượng hơn cả Lexus của Toyota thì em chán thật

đến Merc S, BMW7 hay Audi A8 đều bị bọn tây Mỹ đánh giá là đuối hơn so với Lex LS của Nhật về độ tinh tế và trau chuốt của vật liệu và hoàn thiện nội thất. Cái hơn duy nhất của M hay B so với L chính là gene thương hiệu German car với đặc tính nổi bật về cơ khí chính xác của người Đức trong vận hành và cảm giác lái (riêng Audi thì còn thua Lex về khoản này - cụ nào muốn so sánh thì cứ kiếm cái Audi Q7 chạy so với Lex 570 rồi rút ra kết luận )

các cụ cứ móc máy mấy ông bên làng Toyota là thánh là nọ là kia, chứ em thấy các cụ nhìn xuống xem lại hộ cái

 

[coolpix8700]

Nói mãi cụ k hiểu, em bảo "vọt khi ở số cao" mới quý vì hay cần đến khi vượt xe trên đường quốc lộ, chứ vọt ở số thấp thì xe nào chả vọt khi nhấn ga. ..đi trong phố mà cứ vọt vọt làm gì.
Ngay cả ở số cao thì nhiều xe cũng có chế độ lùi về số thấp hơn hay không chuyển lên số cao hơn khi tăng tốc (ví dụ chế độ O/D off) để tăng độ vọt, có riêng gì Tiguan đâu.
Với đường VN có tốc độ 80km/h, tất cả các xe có trọng lượng khoảng 1.5 tấn mà có động cơ loanh quanh 140 mã lực trở lên (động cơ 2.3 của escape hay 2.5 của xtrail) thì đều k gặp vấn đề gì khi nhấn ga vọt để vượt cả.

Bác có vẻ chưa cầm vô lăng hay sao ấy?

 

[Escobar]

Bác có vẻ chưa cầm vô lăng hay sao ấy?

Em cầm năm 1993 cụ ạ.
Thôi, nhường cho các cụ tự sướng.
Với em thì Tiguan là cái xe bình dân bán giá đắt, bất tiện trong sử dụng , tổng các chi phí cao.

 

[coolpix8700]

Cảm ơn bác,
bác lại nhà!

 

[Co trau]

:-| cụ cứ đuổi khách thì nhà mình lại đìu hiu

Cảm ơn bác,
bác lại nhà!

 

[Haibinh]

Em cầm năm 1993 cụ ạ.
Thôi, nhường cho các cụ tự sướng.
Với em thì Tiguan là cái xe bình dân bán giá đắt, bất tiện trong sử dụng , tổng các chi phí cao.

Theo e biết thì 1993 chưa có Tiguan cụ ạ :v

 

[ngamban]

Tiguan bất tiện trong sử dụng ở chỗ nào nhể. Đổ xăng 92 em nó còn chạy phe phé, thay đôi gạt nước giá còn rẻ hơn CR-V, lái em nó thế nào em nó nghe theo vậy, chạy cả nửa năm giời chả buồn vào hãng ngoài thay dầu.
Nói Tiguan đắt cũng đúng vì nhập phải cõng thêm đủ loại phí, CR-V với Rav4 nhập Mỹ xem giá nó có rẻ không hay đắt hơn Tiguan, mà lại còn là nhập ngoài chứ hãng có nhập hàng Mỹ về bao giờ đâu.
Càng nói càng thấy cụ Escobar (giống tên cầu thủ của tuyển Colombia bị bắn chết sau World Cup 94 vì đốt lưới nhà) đúng là cầm vô lăng từ năm 1993 nhưng chắc chưa ôm em VW nào bao giờ.
Chung quy lại vẫn là câu "Hãy lái và cảm nhận", còn comment kiểu như của cụ thì trong box này tụi em nghe mãi roài, nhàm lắm vì nó chả có sở cứ gì, mà đã đi xe đấy đâu mà có sở cứ cơ chứ.

 

[tranvuhoang2005]

Ở nhà e toàn nói vui khi đi toilette là cần vô lăng ))

 

[tranvuhoang2005]

cụ gì phán nội thất VW chất lượng hơn cả Lexus của Toyota thì em chán thật <img src="images/smilies/yahoo/21.gif" border="0" alt="" title="laughing" smilieid="242" class="inlineimg" /><br />
<br />
đến Merc S, BMW7 hay Audi A8 đều bị bọn tây Mỹ đánh giá là đuối hơn so với Lex LS của Nhật về độ tinh tế và trau chuốt của vật liệu và hoàn thiện nội thất. Cái hơn duy nhất của M hay B so với L chính là gene thương hiệu German car với đặc tính nổi bật về cơ khí chính xác của người Đức trong vận hành và cảm giác lái (riêng Audi thì còn thua Lex về khoản này - cụ nào muốn so sánh thì cứ kiếm cái Audi Q7 chạy so với Lex 570 rồi rút ra kết luận <img src="images/smilies/yahoo/4.gif" border="0" alt="" title="big green" smilieid="225" class="inlineimg" /> )<br />
<br />
các cụ cứ móc máy mấy ông bên làng Toyota là thánh là nọ là kia, chứ em thấy các cụ nhìn xuống xem lại hộ cái <img src="images/smilies/yahoo/4.gif" border="0" alt="" title="big green" smilieid="225" class="inlineimg" />

<br />
<br />

Vâng thưa cụ, VN tự sướng có câu đồng hồ Liên xô tốt hơn đồng hồ Thụy Sỹ, trăng TQ tròn hơn trăng nước Mỹ
Xe Đức k đẹp lòe loẹt như xe Nhật, nhưng chắc gỗ, bền nước sơn, kể cả những đồ nhựa, da tiêu chuẩn bền, sạch, an toàn vẫn cao hơn. Lex đồ nội thất vẫn còn bị ọp ẹp, cho cảm giác k chắc chắn.

Cụ so 570 với Q7 thì e thấy đúng là đồng hồ Liên xô muôn năm

 

[CR-Vic]

Sao hả cụ? So 570 với Q7 không được là sao?

Hay là Q7 nó phải so với Range Rover hay Porsche Cayene mới xứng

 

[Hùng Bạch]

Hôm qua mình nhìn thấy quả Tiguan mầu Bạc . Căn bản là không mang theo máy ảnh nên No có hình . Túm lại cứ nhìn thấy xe của VW là Ngó . Có một cái gì đó rất Riêng .

 

[CR-Vic]

trong hội CR-V cũng có đồng chí đang chạy Tiguan. hôm nào mượn xe lái thử một buổi xem dư lào