[Funland] Sơ lược về lực lượng tên lửa thông thường của hàng xóm

[đội mũ_ lái xe]

Máy bay/phương tiện chiến đấu không người lái trên không

Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc đang triển khai các phương tiện bay không người lái và máy bay chiến đấu không người lái ngày càng tinh vi.
Những năm gần đây đã chứng kiến sự ra đời của nhiều loại UAV mới trong biên chế của quân đội Trung Quốc (PLA), một số loại tương đương với các loại của nước ngoài.

Máy bay không người lái có trần bay ở độ cao trung bình (MALE)

Máy bay không người lái trần bay ở độ cao trung bình có thể được mô tả là UAV có trần bay dưới 9.000 mét và có khả năng bay với thời gian bay tương đối dài lên đến 24 giờ hoặc lâu hơn. Các UAV này có xu hướng chạy bằng động cơ cánh quạt hơn là động cơ phản lực. Máy bay không người lái MALE quốc tế nổi tiếng bao gồm MQ-1 và MQ-9 của Hoa Kỳ hoặc hệ thống Heron của Israel.

UAV MQ-9

UAV Heron

Phi đội máy bay không người lái MALE đang phục vụ hiện tại của PLA bao gồm ba loại chính. BZK-005 là một UAV đa nhiệm được cho là đang phục vụ cho cả Hải quân PLA và Không quân PLA, và có thể được gọi là “Đại bàng biển” và “Đại bàng khổng lồ”. Nó được trang bị một hệ thống quang điện (EO) dường như là cảm biến chính của nó.

UAV BZK-005

UAV GJ-1

UAV GJ-2

Máy bay không người lái có trần bay cao (HALE)

Máy bay không người lái có trần bay cao là UAV có trần bay có thể tiếp cận 18.000 mét; tuy nhiên, tương tự như máy bay không người lái MALE, không có định nghĩa chung cho UAV HALE hoặc MALE. Máy bay không người lái HALE có xu hướng được gắn động cơ phản lực và có xu hướng đắt hơn và tương đối lớn hơn so với các loại tương đương của MALE. Các hệ thống máy bay không người lái HALE quốc tế nổi tiếng nhất sẽ là RQ / MQ-4 Global Hawk và gia đình Triton của Mỹ.

UAV MQ-4

PLA vận hành một loại máy bay không người lái HALE chính, được đặt với nhiều tên khác nhau trong nhiều năm bao gồm Soaring Dragon, EA-03 và WZ-7. Máy bay này sử dụng thiết kế cánh hộp độc đáo, với hai đuôi và một động cơ phản lực gắn ở mặt lưng. Một vài bức ảnh về các nguyên mẫu WZ-7 đang được thử nghiệm xuất hiện vào khoảng năm 2012; tuy nhiên, hình ảnh của chiếc máy bay đang phục vụ được chụp từ mặt đất vẫn còn rất khó nắm bắt. Tình trạng hoạt động của loại máy bay này đã được xác nhận trong vài năm gần đây qua các bức ảnh vệ tinh cho thấy sự hiện diện của các máy bay WZ-7 được triển khai tới nhiều căn cứ không quân khác nhau xung quanh Trung Quốc, chẳng hạn như việc triển khai máy bay WZ-7 tới Tây Tạng trong trận chiến Doklam với Ấn Độ năm 2017. , cũng như sự hiện diện của những chiếc WZ-7 đóng tại Biển Đông. Gần đây hơn 9 chiếc WZ-7 đã được nhìn thấy tại một căn cứ không quân ở tỉnh Cát Lâm, đối diện với Bán đảo Triều Tiên.

UAV EA-03

UAV EA-03, tầm hoạt động 7.000km, thời gian hoạt động tối đa 36 tiếng, sở hữu hệ thống liên lạc chỉ huy cùng hệ thống tác chiến điện tử tiên tiến. Từng có thông tin hệ thống tác chiến điện tử định vị GPS của máy bay này có thể ảnh hưởng đến thiết bị đang ở cách xa 400km. Nhiều khả năng EA-03 được sử dụng trong tác chiến điện tử lẫn trinh sát tầm xa, bao gồm cả nhiệm vụ theo dấu tàu sân bay Mỹ.

UAV WZ-7

Việc sản xuất máy bay WZ-7 được cho là đang hoạt động và đang diễn ra, nhưng tương tự như máy bay không người lái MALE của PLA, số lượng chính xác của máy bay WZ-7 đang phục vụ cũng không được biết đến cũng như cơ cấu tổ chức của chúng.
Máy bay không người lái HALE chính khác đang được PLA theo đuổi là một máy bay thân lớn ghép đôi, thường được gọi là Đại bàng thần thánh. Máy bay được cho là một UAV cảnh báo sớm trên không (AEW), trong đó thiết kế thân tàu kết hợp có thể cho phép lắp đặt các mảng radar bảo vệ ở hai bên và có lẽ là bề mặt phía trước của thân máy bay. Các bức ảnh về một nguyên mẫu đã xuất hiện vào năm 2015, nhưng không có hình ảnh và ít thông tin về quá trình phát triển và thử nghiệm chiếc máy bay này đã xuất hiện kể từ đó. Vào năm 2017, các hình ảnh vệ tinh cho thấy máy bay thử nghiệm đang được sản xuất và một bức ảnh vệ tinh vào năm 2018 cho thấy sự hiện diện của khung máy bay tại một căn cứ Không quân PLA nơi nó có khả năng đang được đánh giá. Tuy nhiên, Divine Eagle hiện không được cho là sẽ phục vụ như WZ-7.

 

[đội mũ_ lái xe]

GJ-11 và WZ-8

Cả UCAV tàng hình GJ-11 và UAV trinh sát siêu thanh WZ-8 đều đã được công bố tại lễ duyệt binh Ngày Quốc khánh 2019. Sự hiện diện của chúng tại cuộc diễu hành cho thấy rằng cả hai hệ thống đã được biên chế, vì chỉ những hệ thống đang hoạt động mới được trưng bày tại cuộc diễu hành Ngày Quốc khánh.
Một trong những điểm đáng chú ý nhất từ GJ-11 và WZ-8 xuất hiện tại lễ duyệt binh là rất ít thông tin và hầu như không có hình ảnh nào được công bố trong suốt thời kỳ phát triển của chúng, có khả năng đã kéo dài một số năm. Trong trường hợp của GJ-11 (khi đó được gọi là Sharp Sword), nguyên mẫu đầu tiên xuất hiện vào đầu năm 2013 và bay lần đầu vào tháng 11 năm 2013; tuy nhiên, sau đó không có hình ảnh mới nào về chiếc máy bay đang thử nghiệm, thậm chí không có bất kỳ hình ảnh vệ tinh nào về chiếc máy bay được phát hiện.

UAV GJ-11

WZ-8 cũng chưa rõ về các thông số. Mặc dù cộng đồng đã biết đến sự phát triển của một số loại UAV trinh sát siêu thanh trong vài năm qua, nhưng cấu hình và độ phù hợp của cảm biến vẫn chưa được biết đến và không có hình ảnh nào về WZ-8 bị rò rỉ ngoài một hình ảnh vệ tinh mờ vào năm 2018 của máy bay tại một căn cứ không quân. Hơn nữa, ngay cả phương pháp đẩy của WZ-8 cũng không được xác nhận, vì ban đầu người ta tin rằng nó chạy bằng động cơ phản lực, nhưng sự xuất hiện của nó tại lễ duyệt binh Ngày Quốc khánh tất cả đã xác nhận nó là một loại hệ thống dựa trên tên lửa.

UAV WZ-8

UAV WJ-700

WJ-700 của Trung Quốc, một máy bay không người lái trinh sát vũ trang tốc độ cao, độ bền lâu và tốc độ cao, được cho là có thể tạo ra một hình mẫu mới cho chiến đấu bằng máy bay không người lái, đã thực hiện thành công một chuyến bay thử nghiệm đầu tiên gần đây, như các chuyên gia quân sự cho biết máy bay không người lái này có đặc điểm bởi trọng tải lớn và khả năng phóng các loại đạn lớn từ bên ngoài vùng phủ sóng phòng không của đối phương.
WJ-700 là máy bay không người lái có độ cao, tốc độ cao và thời gian bay dài, duy nhất có khả năng thực hiện cả nhiệm vụ tấn công và trinh sát ở Trung Quốc. Nó có khả năng thực hiện các cuộc tấn công chính xác không đối đất trong nhiều tình huống như tấn công từ mặt đất, chống tàu và chống bức xạ, tuyên bố cho biết, đồng thời lưu ý rằng nó sẽ tạo ra một mô hình mới cho chiến đấu bằng máy bay không người lái.

So với các máy bay không người lái phổ biến khác, đặc điểm nổi bật của WJ-700 là kích thước lớn, có nghĩa là nó có trọng tải vượt trội cho phép nó mang theo các loại đạn lớn hơn như tên lửa chống hạm và vũ khí độc lập cho phép máy bay không người lái tấn công từ bên ngoài vùng phủ sóng phòng không của đối phương. (Wei Dongxu, một chuyên gia quân sự có trụ sở tại Bắc Kinh, nói với Global Times).
Các nhà phân tích cho biết, các trung tâm chiến lược và thậm chí chiến lược quan trọng, bao gồm các cơ sở lắp đặt radar, tàu chiến và trung tâm chỉ huy có thể là mục tiêu của WJ-700. WJ-700 có thể thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu đa dạng trong môi trường chiến trường có độ đe dọa cao với khả năng chiến đấu chính xác và trinh sát và giám sát diện rộng.
Global Times đã biết được từ nhà phát triển rằng WJ-700 UAV áp dụng một số công nghệ tiên tiến và các chỉ số hiệu suất chính như độ bền, tầm bay và khả năng tải trọng đã đạt đến trình độ tiên tiến hàng đầu trong nước và quốc tế của các UAV có cùng kích thước, tải trọng.
CASIC lần đầu tiên tiết lộ WJ-700 tại Airshow Trung Quốc ở Chu Hải vào tháng 11 năm 2018.
Dựa trên một tấm áp phích tại sự kiện Chu Hải 2018, WJ-700 có trọng lượng cất cánh tối đa là 3.500 kg, với thời gian bay liên tục tối đa là 20 giờ.

WJ-700

 

[đội mũ_ lái xe]

Việc huấn luyện và diễn tập của KQTQ

Các cuộc tập trận không quân

Để cải thiện khả năng chiến đấu của mình, KQTQ đã giới thiệu khái niệm huấn luyện * bốn thương hiệu lớn vào giữa năm 2016. Chúng bao gồm các cuộc diễn tập Hồng Kiếm (Red Sword), Thương Vàng (Golden Dart), Mũ sắt Vàng (Golden Helmet) và Khiên Xanh (Blue Shield). Trong cuộc tập trận phòng không Blue Shield-2018, Không quân đã hợp nhất các đơn vị phòng không từ Lục quân, Hải quân, Không quân và Lực lượng Tên lửa (PLARF) dưới sự chỉ huy của một căn cứ phòng không của KQTQ. Đây là lần đầu tiên cách làm này được áp dụng nhằm tạo ra một mạng lưới phòng không liên hợp tích hợp đa quân chủng. Cuộc tập trận này nhấn mạnh trách nhiệm hàng đầu của KQTQ trong các chiến dịch phòng không, đây là một yếu tố quan trọng trong chiến lược khu vực mang tính cưỡng bức của lực lượng này.

Diễn tập Hồng Kiếm 2018

Cuộc tập trận "không đối không” ‘Red Sword-2018’ bao gồm các máy bay chiến đấu, máy bay ném bom, máy bay nhiệm vụ đặc biệt, các đơn vị SAM và tác chiến điện tử (EW), theo kịch bản "căn cứ chống lại căn cứ". Red Sword-2018 dựa trên các kế hoạch chiến đấu thực tế, lần đầu tiên có sự can thiệp của ‘lực lượng da cam’ của bên thứ ba. Nó cũng bao gồm các cuộc tập kích và các chiến dịch đường không tầm xa lần đầu tiên. Cuộc tập trận năm 2018 có sự tham gia của gần 100 máy bay chiến đấu, máy bay ném bom, máy bay cảnh báo đường không sớm và máy bay cảnh giới từ lực lượng hàng không, các Hệ thống SAM, các đơn vị ra đa và đối phó điện tử. Cuộc tập trận giao chiến với lực lượng lớn (LFE) đầu tiên ở cấp độ này, là dấu hiệu cho thấy KQTQ đang tăng cường năng lực và sự tự tin, trong việc tiến hành các chiến dịch đường không thực tế quy mô lớn.
Cuộc tập trận Golden Dart, là cuộc tập trận đánh giá khả năng "thâm nhập phòng thủ và tiến công không đối đất", bắt đầu vào năm 2014 và chủ yếu được tổ chức tại các đơn vị không quân chịu trách nhiệm về các cuộc tiến công trên bộ và trên biển. Mục tiêu của nó là nhằm tăng cường các hoạt động tiến công mặt đất của KQTQ và củng cố khả năng tiến công tiến công trên bộ và trên biển của lực lượng này.

Diễn tập Thương Vàng (Golden Dart) 2018

Các cuộc tập trận không chiến Golden Helmet bắt đầu vào năm 2011, và được tổ chức trong các đơn vị máy bay chiến đấu và phòng không để 'không chiến tự do' giữa các loại máy bay chiến đấu giống và khác nhau, đồng thời tập trung vào 'khả năng tác chiến kiểm soát trên không'. Golden Helmet được coi là danh giá nhất cho các phi công chiến đấu của Lực lượng Không quân Trung Quốc, và chỉ được trao cho 06 phi công mỗi năm. Từ cùng một loại máy bay chiến đấu đến các loại máy bay chiến đấu khác nhau, từ chiến đấu đơn lẻ đến không chiến theo đội hình lớn, từ mở rộng ngoài tầm nhìn (BVR), đến tầm trung đến cận chiến trong tầm nhìn (WVR), các quy tắc của cuộc huấn luyện đã thay đổi trong những năm qua để điều chỉnh chúng phù hợp với các tình huống chiến đấu thực tế.

Diễn tập Golden Helmet

Diễn tập Khiên Xanh năm 2018 (Blue Shield-18)

 

[đội mũ_ lái xe]

Các cuộc diễn tập quốc tế

Sự can dự quốc tế của KQTQ cũng đã gia tăng với việc tham gia thường niên cuộc tập trận Ex-Shaheen với Pakixtan (cho đến nay đã tham gia 07 lần và lần gần đây nhất là năm 2018), Anatolian Eagle ở Thổ Nhĩ Kỳ (năm 2010) và Ex-Falcon Strike với Thái Lan (đến nay đã 03 lần và lần gần đây nhất là năm 2018). Nga cũng mời Trung Quốc tham gia một trong những cuộc tập trận trên không, trên bộ và trên biển lớn nhất của mình, Vostok 2018, lần đầu tiên là từ năm 1981. Những cuộc tập trận này liên quan đến huấn luyện tác chiến đường không bên ngoài và bên trong tầm nhìn trong các kịch bản tác chiến, vốn được thực hiện thường xuyên, giúp KQTQ có những cơ hội rất quý để huấn luyện trong các chiến thuật hiện đại của các lực lượng không quân hiện nay. Cuộc diễn tập Ex-Shaheen với Không quân Pakixtan rõ ràng mang lại cho KQTQ 03 kết quả; Không quân Pakixtan với kinh nghiệm huấn luyện với Mỹ là trung tâm sẽ giúp Trung Quốc có được hiểu biết vô giá về tác chiến đường không kiểu phương Tây; KQTQ có thể đã có được hiểu biết về các khái niệm tác chiến và chiến thuật lực lượng không quân tích hợp ‘qua việc phân tích Không quân Pakixtan’; và cuối cùng, huấn luyện liên kết giữa 02 lực lượng không quân này ở Khu Tự trị Tây Tạng giúp mở ra khả năng gây ra mối đe dọa đường không kết hợp ở phía Bắc Ấn Độ.

KQ TQ tập trận Ex-Shaheen với KQ Pakixtan

KQ TQ tập trận Anatolian Eagle ở Thổ Nhĩ Kỳ (năm 2010)

KQ TQ tập trận Ex-Falcon Strike với Thái Lan tại Udorn Royal Thai Air Force Base (Udorn RTAFB) 29-8-2019

 

[đội mũ_ lái xe]

Những sứ mệnh gần đây của KQ Trung Quốc

Hiện nay, KQTQ cũng thường xuyên điều máy bay ném bom để đe dọa Nhật Bản, đảo Guam và các quốc gia khác trong Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á (ASEAN). Vào tháng 3/2018, lực lượng này đã điều 06 máy bay ném bom H-6 K; 01 máy bay Tu-154; và 01 máy bay Y-8 ISR bay qua Eo biển Miyako vào Tây Thái Bình Dương để thực hiện "khả năng tác chiến tầm xa". Các phi công Su-35 cũng bắt đầu thực hiện các nhiệm vụ tuần tra trên không (CAP) thường xuyên trên Biển Đông. Vào ngày 11/5/2018, Bộ tư lệnh Chiến khu miền Đông và miền Nam của Quân đội Trung Quốc đã điều động 02 đội máy bay ném bom H-6 K, cùng với máy bay cảnh báo sớm trên không KJ-2000 và máy bay chiến đấu Su-35 và J-ll, bay xuôi và và ngược chiều kim đồng hồ từ Đại lục Trung Quốc qua Eo biển Miyako và kênh Bashi, chứng tỏ khả năng hoạt động của KQTQ trong điều kiện biển động mạnh chống lại Đài Loan.

F-16 của Đài Loan và H-6K của Trung Quốc

Cuộc tập trận gần đây nhất, Đại bàng sấm sét – Thunderbolt Eagle, bao gồm sứ mệnh tầm xa kéo dài 10 giờ do máy bay chiến đấu Su-30 tiến hành bay ra đá Xubi, với một số hoạt động tiếp dầu trên không, là một cuộc biểu dương sức mạnh. Năng lực thực thi các sứ mệnh tầm xa của KQTQ đã giúp lực lượng này mở rộng đáng kể vai trò đa dạng của mình, bao gồm các cuộc tiến công tầm xa và các sứ mệnh giành ưu thế trên không. Nó đồng thời cũng cho thấy khả năng sức mạnh không quân từ trên bờ hỗ trợ năng lực tàu sân bay hiện vẫn còn khá hạn chế của Trung Quốc. Các cuộc huấn luyện tầm xa của KQTQ không chỉ diễn ra trên các vùng biển. Tháng 12/2015, một máy bay ném bom tầm xa H-6K có căn cứ tại Quảng Châu đã huấn luyện thâm nhập ở độ cao thấp và tiến hành tiến công không đối đất tầm xa. Bất cứ cuộc huấn luyện nào trên lục địa, đặc biệt là ở khu vực cao nguyên Tây Tạng, đều là dấu hiệu cho thấy rằng lực lượng này có thể đang được huấn luyện để tiến công tầm xa nhằm vào Ấn Độ.

H-6K bay huấn luyện trên Biển Đông

Su-30 MK2 Trung Quốc tiếp dầu trong chuyến bay huấn luyện dài 10 giờ trên Biển Đông

H-6K và Su-35S bay gần không phận Đài Loan

Máy bay vận tải Y-20 KQ TQ gần không phận Malaysia

 

[đội mũ_ lái xe]

Máy bay chiến đấu nhập khẩu trong biên chế KQTQ

Su-30 MKK
Tiêm kích đa năng thế hệ 4, 76 chiếc (rơi 2), đang biên chế

Su-30 MK2​

Tiêm kích đa năng thế hệ 4, 24 chiếc (rơi 02), đang biên chế

Su-27SK
Tiêm kích đa năng thế hệ 4, 36 chiếc (rơi 1), đang biên chế

Su-27 UBK
Tiêm kích đa năng thế hệ 4, 40 chiếc (rơi 2), đang biên chế

Su-35 S
Tiêm kích đa năng thế hệ 4+, 24 chiếc, đang biên chế

 

[đội mũ_ lái xe]

Máy bay chiến đấu sản xuất nội địa đang biên chế của KQTQ

J-7 (Mig-21)
Tiêm kích thế hệ 2, 512 chiếc, đang biên chế

JH-7
Tiêm kích bom, 140 chiếc, đang biên chế

J-8 (tự phát triển)
Cường kích thế hệ 3, 96 chiếc, đang biên chế

J-10/A/C
Tiêm kích đa năng thế hệ 4, 403 chiếc, đang biên chế

J-11 (~Su-27)
Tiêm kích đa năng thế hệ 4, 100 chiếc, đang biên chế

J-11B (~Su-27)
Tiêm kích đa năng thế hệ 4, 130 chiếc, đang biên chế

J-11D/BS (~Su-27UB/Su-30)
Tiêm kích đa năng thế hệ 4, 216 chiếc, đang biên chế

J-16 (~Su-30MK2)
Tiêm kích đa năng thế hệ 4+, 50 chiếc, đang biên chế

J-15 (~Su-33)
Tiêm kích đa năng thế hệ 4+ trên tàu sân bay, khoảng 20 chiếc, đang biên chế

J-15S
Tiêm kích đa năng thế hệ 4+ trên tàu sân bay, ??? chiếc, đang biên chế

J-20
Tiêm kích đa năng thế hệ 5, 19 chiếc, đang biên chế/phát triển

J-31
Tiêm kích đa năng thế hệ 5, đang phát triển

H-6A/K/J/G/N (Tu-16)
Máy bay ném bom chiến lược, 172 chiếc, đang biên chế

KJ-2000 (IL-76)
Máy bay cảnh báo sớm, 4 chiếc, đang biên chế

KJ-3000
Máy bay cảnh báo sớm, đang phát triển

KJ-500
Máy bay cảnh báo sớm, 14 chiếc, đang biên chế

KJ-200
Máy bay cảnh báo sớm, 11 chiếc, đang biên chế

 

[đội mũ_ lái xe]

Đánh giá chiến lược về KQTQ

Lần cuối cùng KQTQ tham chiến là trong Chiến tranh Triều Tiên. Trong cuộc Chiến tranh biên giới năm 1979 với Việt Nam, KQTQ không tham chiến, và các máy bay chiến đấu không được điều tới những điểm nóng. Việc này đã khiến KQTQ gặp bất lợi nghiêm trọng trước các lực lượng không quân đã được kiểm chứng qua chiến trận, trên khía cạnh kinh nghiệm tác chiến. Tuy nhiên, sau khi đã phân tích sức mạnh không quân và những hiệu quả của nó trong Chiến tranh vùng Vịnh, Trung Quốc đã đầu tư mạnh vào tái cơ cấu và củng cố sức mạnh không quân. Không có cơ hội thể hiện và kiểm nghiệm trong chiến tranh hay bất kỳ các tình huống tác chiến thực nào, KQTQ đã tập trung vào khai thác bối cảnh chính trị và an ninh lớn hơn của mình để răn đe, cưỡng bức và báo hiệu chiến lược. Kết quả là, KQTQ đã cùng với Hải quân nước này là một công cụ cưỡng bức trên Biển Đông và Biển Hoa Đông.

KQ TQ trên Biển Đông

KQ TQ gần Đài Loan

Căn cứ KQ TQ tại Tây Tạng, gần Ấn Độ

Không có gì là ngạc nhiên, Đinh Lai Hàng, Tư lệnh Không quân hiện nay của Trung Quốc, cũng đã cam kết thúc đẩy hơn nữa chiến lược của những người tiền nhiệm. Ông tin rằng một lực lượng chiến lược phải ra bên ngoài và tuyên bố rằng KQTQ sẽ tiếp tục huấn luyện trên các vùng biển. Đề cập đến việc KQTQ thiên về việc triển khai chiến lược mang tính tiến công, ông nói trên đài tiến nói Trung Quốc rằng:

Trước đây, các chiến lược và định hướng của chúng ta tập trung vào phòng không lãnh thổ. Giờ đây, chúng ta đang chuyển trọng tâm sang tăng cường năng lực triển khai chiến lược tầm xa và tiến công tầm xa.

Sự thay đổi công nghệ của KQTQ, những cải tiến lớn về phần cứng và khả năng hoạt động, cải tiến học thuyết, các mô hình huấn luyện gần đây, tăng cường khả năng A2AD và việc sử dụng rộng khắp sức mạnh không quân cho thông điệp chiến lược, đặt ra mối đe dọa nghiêm trọng đối với cả vị thế của Mỹ ở Đông Á và an ninh của các cường quốc khác trong khu vực. Những tiến bộ nhanh chóng của KQTQ đã khiến Tham mưu trưởng Không quân Mỹ, Tướng Mark Welsh, cảnh báo Ủy ban Phân bổ ngân sách Hạ viện Mỹ vào năm 2016, rằng số lượng máy bay của Trung Quốc sẽ rất nhiều nếu không muốn nói là nhiều hơn Mỹ vào năm 2030. Tầm quan trọng của KQTQ được nhấn mạnh bởi thực tế là ngành hàng không vũ trụ của họ nằm trong 10 lĩnh vực quan trọng cần có sự hỗ trợ hơn nữa từ chính phủ, trong mục tiêu 'Sản xuất tại Trung Quốc 2025 của Kế hoạch 5 năm lần thứ 13 (FYP) (2016-2020) - được Đại hội đại biểu nhân dân toàn quốc (NPC) thông qua. Bản thân Chủ tịch Tập Cận Bình đã nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tiếp tục hiện đại hóa KQTQ. Ngày nay, lực lượng này đã có thể thực hiện các nhiệm vụ không còn giới hạn ở việc bảo vệ không phận lãnh thổ của Trung Quốc, bao gồm cả việc phát động các chiến dịch tiến công ở khoảng cách xa hơn Chuỗi đảo thứ nhất. KQTQ đã có khả năng IADS mạnh, và năng lực này đang mở rộng nhanh chóng để bao gồm cả các không phận trên biển. Ngoài ra, KQTQ đang cải thiện khả năng phi động năng của mình để tham gia vào các hoạt động quân sự không phải chiến tranh (MOOTW), chẳng hạn như hỗ trợ nhân đạo và cứu trợ thảm họa (HADR) và các hoạt động sơ tán phi tác chiến (NEO).

Theo Anthony Cordesman, Sách trắng Quốc phòng năm 2019 của Trung Quốc nêu rõ thực tế là Mỹ và Trung Quốc hiện đang cạnh tranh siêu cường và sức mạnh quân sự ngày càng tăng của Trung Quốc đang phát triển đến mức có thể thách thức Mỹ. Ông cho rằng khu vực này đã trở thành tâm điểm của sự cạnh tranh siêu cường và với việc Mỹ tăng cường các liên minh quân sự ở châu Á - Thái Bình Dương, đã làm tăng thêm sự phức tạp cho an ninh khu vực.

Trong những trường hợp này, KQTQ ngày càng được trông cậy vào để tiếp tục đạt được các mục tiêu an ninh quốc gia của Trung Quốc và sẽ tiếp tục là như vậy. Với sự hiện đại hóa bản địa nhanh chóng, sự nổi lên như một cường quốc không quân chiến lược, việc mở rộng vai trò và sứ mệnh, và các hành động gần đây của lực lượng này, thì những đánh giá chính về KQTQ từ góc độ chiến lược là gì?

• Vị trí địa lý khu vực của khối đất liền hình bán nguyệt và các khu vực được bao bọc trong chuỗi đảo thứ nhất và thứ hai của quần đảo là điều lý tưởng để KQTQ tung phóng sức mạnh đường không. Do đó, lực lượng này ngày càng được sử dụng như một công cụ lựa chọn của Trung Quốc, cho các sứ mệnh từ truyền tải thông điệp chính trị đến tung phóng sức mạnh.
• KQTQ đã xây dựng và củng cố khả năng phòng không tích hợp trên các vùng biển, với các xen xơ và khẩu đội IADS được triển khai để tiến công ‘các mối đe dọa’ bên trong Chuỗi đảo thứ nhất.
• Sức mạnh của các máy bay chiến đấu của KQTQ từ các căn cứ trên đất liền và trên đảo để ứng phó nhanh chóng với bất kỳ mối đe dọa nào tới lục địa, và hỗ trợ hiệu quả cho hải quân nước này trong các kịch bản xuất hiện trên biển, giúp cho lực lượng này trở thành công cụ ứng phó đầu tiên của Trung Quốc.
• Sức mạnh ngày càng tăng của KQTQ là vô cùng quan trọng đối với việc giúp cho Trung Quốc có thể chiếm ưu thế trong trường hợp xảy ra biến cố về Đài Loan trong tương lai gần. Ít nhất, việc phong tỏa Đài Loan trên hướng biển với sự hỗ trợ của KQTQ, các sứ mệnh chiếm ưu thế trên không ngày càng tăng trong khu vực, đã trở thành một năng lực chắc chắn.
• Khả năng tiến công nâng cao của các loại vũ khí đường không ở tiền duyên, được tích hợp với các Hệ thống SAM phòng không có khả năng phòng thủ tên lửa đạn đạo, cung cấp phạm vi bao phủ rộng lớn cho chiến lược 'tiến công-phòng thủ', hiện đang được tập trung vào trên biển. Khả năng mở rộng một lớp quát tương tự trên toàn bộ lục địa Trung Quốc và đặc biệt là ở Khu tự trị Tây Tạng, hiện đang bị hạn chế.
• KQTQ đã phát triển khả năng triển khai ADIZ trên Biển Hoa Đông và Biển Đông. Với việc sử dụng 03 căn cứ đảo nhân tạo, sức mạnh trên đất liền sẽ cho phép Trung Quốc uy hiếp, cưỡng ép và thực hiện gây sức ép chính trị ngày một lớn đối với các quốc gia láng giềng tiếp giáp Biển Đông trong tương lai.
• Sự tích hợp chặt chẽ với sức mạnh đang phát triển nhanh chóng của Lực lượng Chi viện chiến lược Trung Quốc, khiến KQTQ trở thành một thế lực mạnh về hàng không vũ trụ trong khu vực và là sự bổ sung tự nhiên cho sức mạnh trên biển. Việc khai thác chiến lược hơn công cụ quân sự của Trung Quốc sẽ giúp thúc đẩy chính sách đối ngoại của nước này.
• Kiểm soát ‘vùng trời bên trên các vùng biển’ thuộc lợi ích quốc gia của mình, cho phép Trung Quốc kiểm soát một cách hiệu quả, nếu không muốn nói là sở hữu các vùng biển đang tranh chấp. Điều này cũng sẽ cho phép Bắc Kinh kiểm soát việc đánh bắt cá, khai thác dầu và khí đốt trong khu vực và sử dụng nó như một đòn bẩy cưỡng chế đối với khu vực.
• Việc phát triển hơn nữa sức mạnh không quân sẽ cho phép Trung Quốc mở rộng khả năng kiểm soát không phận và tung phóng sức mạnh tới Chuỗi đảo thứ hai và hơn thế nữa. Việc tăng cường các sứ mệnh tung phóng sức mạnh của KQTQ sẽ là sự bình thường mới, trong nỗ lực thiết lập sự hiện diện thường xuyên của lực lượng này trong khu vực. Nó sẽ dần dần dẫn đến việc tăng cường kiểm soát trên không trong thời gian dài, điều này chắc chắn sẽ khiến khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương trở nên tranh chấp hơn.
• Một quân đội phát triển nhanh chóng sẽ cho phép KQTQ tăng cường sức mạnh của mình tới các khu vực ngoại vi của cao nguyên Tây Tạng, cho đến tận khu vực Tân Cương đầy rắc rối.
• Điều này sẽ cho phép KQTQ mở rộng tầm ảnh hưởng của sức mạnh đường không tới khu vực POK để hỗ trợ cho Hành lang Kinh tế Trung Quốc-Pakixtan. Việc hợp với Không quân Pakixtan trong khu vực này sẽ gây bất lợi đáng kể cho Ấn Độ.

 

[đội mũ_ lái xe]

Tàu khu trục Type 055 của Hải quân Trung Quốc trong chiến lược biển

Hiện đại hóa hải quân của Trung Quốc, một quá trình đã được tiến hành nghiêm túc trong 03 thập kỷ, hiện đang đạt được những tiến bộ. Sự ra đời của tàu tuần dương (khu trục) Type 055 chắc chắn đưa Hải quân Trung Quốc (HQTQ) trở thành một trong những quân chủng hải quân hàng đầu thế giới. Nghiên cứu này, dựa trên một tập hợp các bài viết bằng tiếng Trung, cung cấp cái nhìn toàn diện đầu tiên về loại tàu chiến mặt nước lớn, mới này. Nó cho thấy một con tàu có thiết kế tàng hình, cùng với một loạt thiết bị cảm biến mạnh và dường như được tích hợp tốt. Ngoài ra, với 112 ống phóng thẳng đứng (VLS), tàu tuần dương mới này của Trung Quốc thể hiện khả năng mang số lượng vũ khí lớn hơn so với các tàu chiến mặt nước trước đây. Khả năng sát thương của nó cũng có thể tăng khi những loại vũ khí mới, hiện đại sau này có thể được bổ sung với thiết kế phù hợp. Do đó, con tàu này tạo ra sức mạnh hải quân rất đáng kể để hộ tống các đội tàu sân bay của Trung Quốc, bảo vệ các tuyến đường biển dài của Bắc Kinh và đưa ngoại giao hải quân Trung Quốc lên một cấp độ hoàn toàn mới và chưa từng có. Điều quan trọng hơn có lẽ là Type 055 sẽ mở rộng đáng kể tầm hoạt động và hỏa lực của HQTQ và điều này có thể tác động lớn đến rất nhiều kịch bản xung đột tiềm tàng, từ Ấn Độ Dương đến Bán đảo Triều Tiên và nhiều nơi khác. Hơn nữa, nghiên cứu về sự phát triển của Type 055 này còn đưa ra bằng chứng cho thấy các nhà chiến lược hải quân Trung Quốc nhận thức sâu sắc về những tình huống khó xử lớn khi đối đầu với hạm đội tàu mặt nước của Hải quân Mỹ.

Chỉ hơn một thập kỷ trước, cộng đồng nghiên cứu hải quân đã kinh ngạc khi Hải quân Trung Quốc triển khai một tàu tiến công cao tốc mang tên lửa (mosquito-like catamaran) khá sáng tạo, với số lượng đáng kể. Ngay sau đó, HQTQ bắt đầu triển khai một lớp tàu frigat mới (Type 054A) đến Vịnh Aden. Loại tàu đó đã chứng minh độ tin cậy của nó cho các hoạt động ở vùng biển xa. Sau đó, các nhà máy đóng tàu của Trung Quốc tiếp tục đẩy nhanh tốc độ phát triển tàu cô-vét (Type 056), nhằm mục đích lấp đầy các vùng biển gần bằng những tàu có tải trọng lớn. Hơn 50 tàu lớp này hiện đang được biên chế. Các chương trình trên cho thấy, ở một mức độ nhất định, Bắc Kinh đang lựa chọn chiến lược hải quân jeune ecole cổ điển ưu tiên các tàu nhỏ, có tính sát thương hơn cho các nhiệm vụ chiến đấu ở “vùng biển gần”, trong khi lực lượng tàu ngầm ngày càng tăng có thể được triển khai để tiến công các tàu thương mại.

Tàu khu trục Type 054A

Tàu hộ vệ tên lửa Type 056

Trong nhiều năm, nhà máy đóng tàu Trung Quốc dường như không quan tâm đến các tàu chiến mặt nước cỡ lớn. Chỉ tới năm 2014, loại tàu khu trục cỡ lớn có sức mạnh tác chiến (Type 052D) đầu tiên mới ra khơi. Nhưng bây giờ tình hình đột nhiên có vẻ rất khác, vì sự thúc đẩy nhanh chóng, đã có 14 tàu lớp này được biên chế với ít nhất 11 tàu nữa hoặc nhiều hơn dự kiến sẽ được triển khai. Điều đó cũng đủ để gây ra một sự chấn động lớn cho các thủy thủ trên toàn thế giới. Tuy nhiên, vào giữa năm 2017, các nhà máy đóng tàu của Trung Quốc đã cho ra mắt một loại tàu chiến mặt nước thậm chí còn lớn hơn, “tàu khu trục 10.000 tấn Type 055” (055 型 万吨 级 驱逐舰). Con tàu này, được phân loại tốt nhất là tàu tuần dương, dường như thể hiện một bước nhảy vọt lớn về chất của Hải quân Trung Quốc khi đi đầu trong lĩnh vực thiết kế tàu chiến mặt nước. Tàu Type 055 cũng không phải là một thử nghiệm đơn thuần, vì 07 chiếc nữa được cho là đang trong các giai đoạn hoàn thiện khác nhau.

Tàu khu trục Type 052D

Với lượng choán nước hơn 12.000 tấn, Type 055 có trọng tải gần gấp đôi so với tàu khu trục tiền nhiệm của Trung Quốc và dài hơn 23 m. Trong thời đại mà các chiến lược gia hải quân thường coi các lực lượng tác chiến mặt nước lớn là rất dễ bị tổn thương trước ngư lôi và tên lửa hành trình chống hạm, Hải quân Trung Quốc dường như đang bỏ qua tất cả các bài học kinh nghiệm. Thay vào đó, các chiến lược gia Trung Quốc khẳng định rằng việc nghiên cứu kỹ lịch sử hải quân gần đây cho thấy lợi thế của việc “chơi lớn” (大型 化) khi nói đến thiết kế tàu chiến. Chương trình này khẳng định một cách táo bạo rằng Trung Quốc dự định sử dụng một hạm đội lớn và có năng lực trên khắp các đại dương của thế giới. Về khía cạnh quân sự, khẳng định này cũng cho thấy một niềm tin nhất định phổ biến ở Bắc Kinh rằng Trung Quốc đã làm chủ được các công nghệ cần thiết để bảo vệ những con tàu được đánh giá cao như vậy. Do đó, đối với các nhà chiến lược hải quân, việc đưa chiếc Type 055 đầu tiên vào hoạt động vào tháng 01/2020 có thể gợi lại thời điểm loại thiết giáp hạm Dreadnought (1906) hoặc thậm chí là thiết giáp hạm Bismarck (1939) được biên chế. Việc biên chế hai loại tàu nổi tiếng này đã thay đổi đáng kể cục diện chiến lược hải quân vào thời điểm đó. Điều tương tự cũng có thể được đề cập sau vài thập niên nữa liên quan đến sự ra đời của tàu Type 055.

Tàu tuần dương Type 055 có thân lớn hơn đáng kể so với lớp tàu trước và cho thấy sự tự tin trong thiết kế tàu chiến của Trung Quốc

 

[đội mũ_ lái xe]

Việc phát triển và đóng tàu Type-055

Lịch sử của các tàu chiến mặt nước lớn của Trung Quốc không phải là một lịch sử lâu đời và huy hoàng. Bỏ qua câu chuyện đáng buồn về việc các thiết giáp hạm nhập khẩu của Trung Quốc bị đánh chìm một cách đáng tủi hổ trong Chiến tranh Trung-Nhật (1894-1895), nguồn gốc của hạm đội tàu mặt nước của HQTQ được xác định từ việc Liên Xô chuyển giao 4 tàu chiến mặt nước cũ cho Trung Quốc vào năm 1954. Hải quân Trung Quốc coi những con tàu này là “bốn viên kim cương lớn” (四大 金刚). Vào thời điểm đó, trọng tâm mới của Hải quân Trung Quốc nói chung là máy bay, tàu ngầm và tàu, xuồng cao tốc cỡ nhỏ. Rõ ràng là những kỳ tích của “hạm đội muỗi” sau này đã không bị lãng quên trong Quân đội Trung Quốc ngày nay. Mãi đến đầu những năm 1970, Trung Quốc mới nỗ lực đóng tàu khu trục của riêng mình. Các tàu chiến mặt nước đáng tin cậy đầu tiên của hải quân nước này, tàu Thanh Đảo (Qingdao) và Hạ Bình (Harbin), đã được hoàn tất vào giữa những năm 1990. Đáng chú ý, cả hai đều dựa trên động cơ tuabin khí General Electric LM-2500 do Mỹ sản xuất. Trong thập kỷ sau đó, Trung Quốc một lần nữa vay mượn từ Nga và nhập khẩu 4 tàu khu trục lớp Sovremmeny để tăng cường hơn nữa hạm đội tàu nổi đang phát triển của mình.

Tàu lớp Thanh Đảo (Qingdao)

Tàu lớp Hạ Bình (Harbin)

Tàu lớp Sovremmeny

Tuy nhiên, sự ra đời của 02 tàu khu trục Type 052C trong Hạm đội Nam Hải của HQTQ vào năm 2004-2005 đã thực sự đưa Trung Quốc vào lĩnh vực thiết kế và chế tạo tàu chiến mặt nước hiện đại. Phương tiện truyền thông phương Tây nhanh chóng đặt tên là “Red Aegis”, những con tàu mới này được trang bị radar mảng pha, hệ thống phóng thẳng đứng (VLS), tên lửa phòng không và chống hạm tầm xa. Theo một phân tích của Trung Quốc, việc đưa loại tàu này vào sử dụng đồng nghĩa với việc Trung Quốc đã “lọt vào nhóm các quốc gia dẫn đầu về công nghệ tàu khu trục”. Sau khi hoàn thành 02 thân tàu đầu tiên, Lan Châu và Hải Khẩu, đã có 8 năm tạm dừng sản xuất các tàu khu trục Type 052C do nhà máy đóng tàu Giang Nam lịch sử của Trung Quốc được chuyển từ trung tâm Thượng Hải đến cơ sở chế tạo lớn, mới tại đảo Trường Hưng. HQTQ hiện đang vận hành 06 tàu khu trục Type 052C.

Tàu khu trục lớp Type-054A

Tàu khu trục lớp Type 052C

Hệ thống pháo hải quân 100mm, hệ thống phóng thẳng đứng VLS, hệ thống phòng không tầm gần 730 CIWS trên tàu khu trục Type-052C

Hệ thống tên lửa chống tàu YJ-82 và hệ thống cối chống ngầm trên tàu khu trục Type-052C

Lớp tàu tiếp theo, tàu khu trục Type 052D đã được chế tạo khá nhanh kể từ năm 2012. Một chuyên gia hải quân Mỹ miêu tả loại tàu này là “có diện mạo ưa nhìn hơn tàu khu trục lới Arleigh Burke của Hải quân Mỹ”. Một đánh giá tổng quan về hạm đội tàu khu trục của Hải quân Trung Quốc năm 2019 xác định vào năm 2025 lực lượng này sẽ có khoảng 24 tàu như vậy trong biên chế. Dù nhận định tàu 054D là một “tàu chiến nổi bật với uy lực mạnh”, đánh giá đã thẳng thắn nói rằng “cấp độ công nghệ của nó không phải là tiên tiến nhất”.

Tàu khu trục lớp Type 052D

Quyết tâm vươn xa hơn của HQTQ rõ ràng một phần là do họ đã đọc được lịch sử hải quân đương đại. Các nhà quan sát Trung Quốc ghi nhận cách các tàu khu trục lớn của Mỹ cung cấp hỏa lực chi viện đáng kể trong các cuộc xung đột gần đây, chẳng hạn như trong Chiến tranh Irắc năm 2003. Quay trở lại vài thập niên trước đó, các chiến lược gia của HQTQ cũng rút ra bài học từ Chiến tranh Falklands rằng các lực lượng tác chiến mặt nước nhỏ hơn có thể tỏ ra kém năng lực hơn và do đó dễ bị tiến công hơn trong chiến tranh hải quân hiện đại. Nguồn tin tương tự giải thích: “Ngày nay, tất cả hải quân trên thế giới đang nỗ lực không ngừng trong việc phát triển năng lực cho ý tưởng thiết kế, bố trí bên trong và hệ thống động cơ, những thứ giúp họ trở thành thành viên của câu lạc bộ “siêu khu trục hạm”.

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Rõ ràng là các kiến trúc sư hải quân Trung Quốc nhận thấy có sự thay đổi đáng kể trong kế hoạch đóng tàu chiến mặt nước của Mỹ, nên họ lập ra một dự án đầy tham vọng. Vào cuối năm 2009, dự án Type 055 nhận được sự chấp thuận chính thức và việc chế tạo nguyên mẫu ban đầu bắt đầu tại nhà máy đóng tàu Giang Nam mới bên ngoài Thượng Hải vào năm 2014. Đầu năm đó, một mô hình tỷ lệ 1:1 đặc biệt của cấu trúc thượng tầng của một tàu chiến mặt nước lớn "bất ngờ xuất hiện" ở Vũ Hán - một sự phát triển có phần gây sốc kể từ khi tàu Type 052D mới ra mắt. Điều này rõ ràng phản ánh cách tiếp cận của HQTQ đối với thiết kế tàu chiến, tức là đồng thời "trang bị một thế hệ, đóng một thế hệ và thiết kế một thế hệ".

Tàu Type 055 đang được chế tạo đồng thời tại các nhà máy đóng tàu ở Thượng Hải và Đại Liên. Tốc độ đóng là đáng chú ý, vì 08 tàu là hoàn chỉnh hoặc đang được đóng.

Con tàu đầu tiên của lớp này được đóng chỉ trong 29 tháng, với mức giá được một nguồn tin Trung Quốc ước tính là 852 triệu USD (6 tỷ tệ). Đây là một minh chứng cho việc các cơ sở vật chất tiên tiến tại nhà máy đóng tàu Giang Nam chắc chắn đạt được hiệu quả thông qua việc đóng tàu mô-đun. Một phân tích của Trung Quốc giải thích tầm quan trọng của quá trình chế tạo này: “Thời gian bắt đầu đóng tàu đầu tiên của tàu khu trục cỡ lớn mới là vào tháng 12/2014, và thời gian đóng từ khi bắt đầu đến khi hạ thủy là khoảng 29 tháng. Một so sánh thú vị là thời gian tương ứng cho tàu Type 052 4000 tấn mất khoảng 24 tháng và tàu Type 052B 6000 tấn mất khoảng 27 tháng. Khi xem xét lượng choán nước của tàu khu trục lớn gần như là tổng của hai loại trước và độ phức tạp kỹ thuật là rất đáng kể, chúng ta có thể có hiểu biết toàn diện hơn về một số công nghệ quan trọng như “đột phá trong thiết kế và đóng tàu lớn được đề cập không nhiều trong các tuyên bố chính thức, liên quan đến việc đóng và lắp đặt trang thiết bị".

Type-055 Nanchang

Tàu Nanchang (Nam Xương), chiếc đầu tiên thuộc lớp Type 055, được hạ thủy vào ngày 28/6/2017. Mặc dù không phải là một thành phố thường được người phương Tây biết đến nhưng Nam Xương, thủ phủ của tỉnh Giang Tây, có ý nghĩa đặc biệt vì là nơi ra đời của Quân đội Trung Quốc. Như vậy, tên của con tàu này quả thực có thể nói là đã gây được tiếng vang nhất định đối với các sĩ quan quân đội Trung Quốc và các quan chức liên quan. Không ngạc nhiên khi Tư lệnh đương nhiệm của Hải quân Trung Quốc Đô đốc Thẩm Kim Long đã tham dự lễ hạ thủy thế hệ tàu chiến mới này. Theo phân tích của Trung Quốc năm 2019, 08 thân tàu Type 055 khác nhau hiện đang ở các giai đoạn hoàn thiện khác nhau và những chiếc này dự kiến sẽ gia nhập hạm đội vào năm 2025. Ngoài cơ sở Giang Nam gần Thượng Hải, chúng cũng đang được đóng ở Nhà máy đóng tàu Đại Liên.

Sức mạnh của tàu

Kích thước lớn của tàu là đặc điểm nổi bật nhất của nó. Nhiều không gian hơn cho phép nó bố trí được nhiều loại vũ khí và cảm biến tiên tiến. Tuy nhiên, con tàu cũng đại diện cho một bước nhảy vọt mang tính cách mạng trong việc phối hợp cảm biến, thể hiện bằng một cột buồm tích hợp duy nhất. Phần này lần lượt thảo luận về từng bộ phận này, bắt đầu với động cơ đẩy, sau đó chuyển sang cảm biến và cuối cùng thảo luận về sức mạnh qua việc xem xét các loại vũ khí trang bị của con tàu.

Động cơ

Với lượng choán nước 12.000 tấn, tàu Type 055 được trang bị 04 động cơ tuabin khí có khả năng giúp nó đạt tốc độ tối đa 32 hải lý. Khoảng 20% sức mạnh của động cơ trên tàu Type 055 hiện nay được cho là “dư thừa” do “trang bị hiện đại và hiệu quả hơn”. Điều này cho thấy rằng trong tương lai tàu có thể được trang bị các hệ thống cải tiến.
Một mô tả trước đó của Trung Quốc về tàu Type 055 cho biết rằng các động cơ tuabin khí bản địa QC-280, mang lại cho con tàu tổng công suất 130.000 mã lực (tàu tuần dương lớp Arleigh Burke lắp động cơ turbine khí General Electric LM2500 công suất 105.000 mã lực). Theo phân tích này, các nhà khoa học Trung Quốc đã thực hiện một “bước đột phá lịch sử” (历史性 的 突破) vào năm 2008 dẫn đến việc nội địa hóa động cơ GT25000 của Ucraina. QC-280 rõ ràng đã được sử dụng trong các tàu khu trục 052C sau này và cả trong các khu trục hạm 052D. Phân tích này khẳng định "… tất cả các động cơ điện tiên tiến hơn đã trở thành xu hướng cho mọi quốc gia." Nó cũng giải thích rằng động cơ điện có thể giảm tiêu thụ nhiên liệu 10% và giảm kích thước tàu (5-10%), đồng thời tăng tốc độ lên gấp rưỡi. Tiếng ồn cũng được cho là giảm đáng kể. Phần tương tự cũng trình bày về một loạt các thí nghiệm do Viện 712 ở Vũ Hán thực hiện, mang lại một thử nghiệm 20 megawatt vào đầu năm 2011 và được đánh giá là “đủ để cung cấp năng lượng cho một tàu chiến cỡ lớn”. Hơn nữa, nguồn tin này nói rằng các hệ thống đẩy như vậy sau đó đã được thử nghiệm trên các tàu cỡ lớn của lực lượng bảo vệ bờ biển. Do đó, nó kết luận rằng “… với khả năng phát triển và công nghệ của Trung Quốc, không thể loại trừ việc con tàu này sử dụng công nghệ tiên tiến như vậy”.

Động cơ GT25000

QC-280

Các nguồn tin khác của Trung Quốc cũng cẩn thận hơn một chút về điểm này. Tại thời điểm ra mắt lần đầu tiên, một đánh giá của Trung Quốc cho biết “tàu khu trục mới có thể vẫn sử dụng động cơ đẩy truyền thống”. Tương tự như vậy, một đánh giá khác cũng cho rằng “phiên bản nâng cấp 055” (改进型 055) sẽ có hệ dẫn động hoàn toàn bằng điện. Trong mọi trường hợp, kết quả phát điện ảnh hưởng trực tiếp đến cả hoạt động của tàu cũng như hoạt động của các cảm biến và vũ khí.

 

[đội mũ_ lái xe]

Vũ khí trên tàu Type-055

Cảm biến
Tàu Type 055 nổi bật nhất nhờ việc tích hợp các cảm biến của nó trong một cột buồm tích hợp duy nhất, đánh dấu một bước cải tiến lớn đối với các tính năng tàng hình của con tàu. Đáng chú ý, mức độ tích hợp cột buồm này đã không đạt được đối với tàu khu trục được triển khai ở tiền duyên của Hải quân Mỹ, tàu Burke III, do những cân nhắc về chi phí. Trái ngược với những tàu tiền nhiệm của nó, Type 052C và D, tàu tuần dương mới của Trung Quốc không có các radar cảnh báo sớm chính ở nửa phía sau của con tàu. Bằng cách bao bọc bốn ống xả bên trong một phần của cấu trúc thượng tầng và lắp đặt "thiết bị triệt tiêu tia hồng ngoại" (红外 抑制 装 罝), các nhà thiết kế con tàu đã tạo cho tàu Type 055 đường nét gọn gàng đáng kể và khả năng bị phát hiện thấp hơn. Tất nhiên, điều này cũng ngụ ý sự tin tưởng lớn hơn nhiều vào các cảm biến trên cột buồm chính của con tàu. "Khả năng phản xạ radar nhỏ" của con tàu cùng với tín hiệu âm thanh, điện từ và hồng ngoại thấp của nó có nghĩa là "khả năng tàng hình và khả năng sống sót đã tăng lên". Đáng chú ý, một cột buồm tích hợp tương tự có thể là một phần của thiết kế cho tàu frigat thế hệ tiếp theo của HQTQ.
Type 055 được cho là tàu chiến đầu tiên của HQTQ kết hợp các radar mảng phẳng băng tần kép. Các mảng ăng ten phẳng dải S nằm bên dưới đài chỉ huy và ở mặt trái của cấu trúc thượng tầng được cho là lớn hơn 40% so với những mảng được trang bị cho tàu Type 052D. Điều này được cho là giúp nó có khả năng tăng khoảng cách phát hiện hơn 60%, kể cả đối với "các mục tiêu tàng hình". Các mảng phẳng của tàu Type 052D, Type 364A, được cho là có phạm vi phát hiện không dưới 400km. Các mảng phẳng của Type 364B trên Type 055 dự kiến sẽ còn có khả năng phát hiện xa hơn nữa. Radar băng tần X để theo dõi các mục tiêu bay thấp được bố trí bên trên cột buồm. Mặc dù chỉ có 1/6 diện tích phẳng của radar băng tần S, nhưng cảm biến băng tần X rõ ràng có thể “bù đắp cho bất kỳ sự thiếu sót nào trong radar băng tần S”. Các bộ phận khác của cột buồm tích hợp được gắn với radar dẫn đường, liên kết chiến thuật và ăng ten tần số siêu cao (UHF).
Phía trên radar băng tần X là một hệ thống tác chiến điện tử. Một sơ đồ khác đặt trong các tấm lớn ở hai bên đài chỉ huy (bên dưới cột buồm) dùng cho tác chiến điện tử. Theo phân tích này của Trung Quốc, khả năng của radar băng tần kép đủ cho tàu Type 055 có “khả năng đặc biệt để phát hiện tên lửa chống hạm”.
Về cảm biến tác chiến chống ngầm (ASW), loại tàu này có cả xô na gắn trên tàu và xô na kéo theo. Nó cũng có thể mang theo 02 máy bay trực thăng tác chiến chống ngầm.

Cột buồm tích hợp của tàu tuần dương Type 055 giúp tăng khả năng tàng hình và cũng tích hợp radar băng tần X. Kết hợp với các mảng phẳng băng tần S, hệ thống cảm biến radar băng tần kép có thể ngang hàng với các hệ thống theo dõi tàu thuyền tiên tiến nhất của Mỹ.

Hải quân Trung Quốc chỉ bắt đầu làm việc chuyên sâu về phát triển các hệ thống chỉ huy và kiểm soát trong những năm 1960, và rõ ràng là ngay lập tức lực lượng này yêu cầu các tàu lớn hơn nhiều để có thể quản lý chiến trường trong thời đại tên lửa. Hiện có không nhiều thông tin về hệ thống chỉ huy và điều khiển trên tàu Type 055. Một sơ đồ chi tiết cho thấy không gian điều khiển lớn, được gắn nhãn "trung tâm tình báo chiến đấu" (作战 情报 中心), trong các mảng phẳng của cấu trúc thượng tầng trên boong chính. Một mô tả cho rằng các hệ thống điều khiển và chỉ huy hiện đại nhất của Trung Quốc có mức độ tự động hóa cao. Kết hợp các cảm biến và vũ khí trong một màn hình kỹ thuật số liền mạch, nó có thể tạo điều kiện thuận lợi cho việc quản lý mệnh lệnh của một đội chiến đấu và hỗ trợ các yếu tố bằng giọng nói, ký tự hoặc hình ảnh. Về mặt logic, hệ thống quản lý chiến đấu của tàu tuần dương được cho là liên kết với máy bay cảnh báo sớm, tàu ngầm, vệ tinh và các nguồn thông tin tình báo khác. Nó được tuyên bố sẽ tiệm cận hệ thống Aegis của Hải quân Mỹ trong khả năng của mình. Một cuộc khảo sát về chỉ huy và kiểm soát của tàu chiến nổi đương đại của Trung Quốc cho biết xu hướng là “mô-đun hóa, kết nối, tiêu chuẩn hóa và tự động hóa” (模块化, 通用 化, 标准化 和 系列化), nhằm phấn đấu “số hóa toàn diện không gian chiến trường ” (整个 战略 区 数字 化 战场). Cuộc khảo sát đó mô tả, không có gì đáng ngạc nhiên, một trung tâm chỉ huy với các trạm không chiến, tác chiến trên mặt nước và chống tàu ngầm, trong đó những người vận hành cảm biến được liên kết chặt chẽ với chỉ huy của con tàu. Độ tin cậy, độ chính xác và kịp thời được chú trọng. Hệ thống chỉ huy mới của Trung Quốc được cho là có khả năng theo dõi hàng trăm mục tiêu cùng lúc. Cuộc khảo sát đưa ra một kịch bản xác định bạn/ thù và cho rằng “phản ứng phòng không của nhóm tác chiến nhanh là cực kỳ nhanh chóng”. Cuối cùng, có sự nhấn mạnh vào việc sử dụng “các nút khác nhau [để thực hiện] một cuộc tiến công kiểu phân tán” (不同 的 节点 分散 式 攻击). Như một chuyên gia của Quân đội Trung Quốc nhận xét, việc tích hợp thông tin là ưu tiên hàng đầu của hải quân nước này trong thập kỷ qua.

Vũ khí
Tàu Type 055 đã được chế tạo với đủ chỗ để nâng cấp vũ khí, hệ thống phòng thủ và các công nghệ khác trong tương lai. Con tàu này có chiều rộng 20 mét (66 feet), chiều dài 180 mét (591 feet) và lượng choán nước đầy đủ hơn 12.000 tấn. Các cabin được mở rộng cung cấp không gian cho nhiều vũ khí và thiết bị điện tử hơn, dẫn đến chức năng toàn diện hơn và khả năng sinh sống của thủy thủ đoàn được cải thiện. Do đó, khối lượng tổng thể của con tàu phải lớn hơn đáng kể so với các tàu lớp Burke IIA hoặc Ticonderoga.

Bảy loại tên lửa khác nhau tương thích với hệ thống phóng thẳng đứng (VLS) trên tàu Type 055. Chúng bao gồm hai loại tên lửa hành trình chống hạm, ba loại tên lửa phòng không, một hệ thống tên lửa-ngư lôi chống tàu ngầm, và tên lửa hành trình tiến công đất liền.

Hệ thống phóng thẳng đứng phổ thông cho tàu Type 055 có thể lớn hơn và tiên tiến hơn, với chiều rộng 0,85m (2’9 ”) và chiều sâu 9m (29’6”) trên mỗi ống phóng. Nó tích hợp tên lửa đất đối không (SAM), tên lửa chống tàu ngầm (ASROC), tên lửa hành trình tiến công đất liền (LACM), tên lửa đánh chặn tên lửa đường đạn (ABM) và tên lửa hành trình chống hạm tiên tiến (ASCM). Nó sở hữu tổng cộng 112 ô VLS, 64 ô phía trước và 48 ô phía sau. Theo chuyên gia quân sự Song Zhongping, số lượng lớn các ô VLS “cho thấy khả năng chiến đấu và phản ứng nhanh” của con tàu mới". Các phân tích của Trung Quốc cho thấy một nhận thức sâu sắc rằng" lượng tiêu thụ tên lửa đất đối không trong một cuộc giao tranh thực tế là rất lớn "(实际 交战 中 舰 空 导弹 的 消耗量 是 非常 巨大 的), và sự công nhận này có thể đã ảnh hưởng đến quyết định trang bị số lượng tên lửa rất lớn cho tàu Type 055.
Thiết kế VLS trên tàu Type 055 bao gồm cả thiết bị kích hoạt phóng tên lửa nóng và lạnh. Theo một phân tích, các ống phóng này cũng lớn hơn những ống phóng được thấy trên tàu Hải quân Mỹ, có thể tích lớn hơn 60% so với các biến thể của Mỹ. Về năng lực, kích thước lớn hơn này có thể cung cấp cho các ống phóng khả năng triển khai vũ khí tên lửa đường đạn chống hạm (ASBM), nhưng đáng chú ý là khả năng đó không được đề cập trong bất kỳ cuộc khảo sát chi tiết nào của hải quân Trung Quốc được kiểm chứng cho nghiên cứu này. Tuy nhiên, khả năng này được đưa ra bởi nhà phân tích quân sự nổi tiếng Du Wenlong, một sĩ quan Quân đội Trung Quốc đã nghỉ hưu, người nhận xét rằng khả năng trên tàu Type 055 sẽ trở thành “cơn ác mộng” đối với tàu sân bay Mỹ. Các đánh giá chính thức của quân đội Mỹ dường như xác nhận tuyên bố của Du về vấn đề này. VLS phổ thông có ba chiều dài và rộng và sâu của tàu có khả năng đủ cho tất cả 112 VLS đáp ứng các kích thước lớn nhất.
Với tàu Type 055, sứ mệnh phòng thủ tên lửa được miêu tả là “ưu tiên hàng đầu”. Các tên lửa SAM cho phòng không bao gồm tên lửa hạm đối không tầm xa HHQ-9B và tên lửa phòng không tầm trung HQ-16B. Ngoài ra, có thông tin nói rằng tàu Type 055 có thể được trang bị các tên lửa hạm đối không tầm gần được phát triển từ tên lửa DK-10.

HHQ-9B

HQ-16B

DK-10
......

 

[ubisapro]

Ko phủ nhận quy mô quân sự của Trung Quốc. Nhưng ngó lịch sử hào hùng của a hàng xóm thì e ko tin sức mạnh thực sự lắm.

 

[đội mũ_ lái xe]

Ko phủ nhận quy mô quân sự của Trung Quốc. Nhưng ngó lịch sử hào hùng của a hàng xóm thì e ko tin sức mạnh thực sự lắm.

Thực sự đáng lo ngại chứ không phải duy ý chí đâu cụ


(Tiếp Type-055)

Với tên lửa tiến công, tàu Type 055 sẽ được trang bị tên lửa hành trình tiến công đất liền CJ-10. Kể từ Chiến tranh vùng Vịnh năm 1990-1991, các chiến lược gia Trung Quốc đã bị thuyết phục về tầm quan trọng của việc triển khai các tàu cho vai trò tiến công đất liền. Sứ mệnh đó cũng có thể tăng khả đáng kể khi Bắc Kinh tin rằng Washington dự định sử dụng tên lửa đặt trên đất liền “để ngăn chặn sự xâm nhập của Hải quân Trung Quốc vào Thái Bình Dương” (阻止 中国 海军 深入 太平洋) khi xảy ra chiến tranh.

Tên lửa CJ-10

Tàu Type 055 sẽ mang theo một số vũ khí ASW và cơ chế phóng khác nhau, bao gồm một vũ khí ASW có thể được phóng từ các VLS, tên lửa chống ngầm Yu-8 (ASROC) và ngư lôi Yu-7 được phóng từ hai bộ ống phóng ngư lôi.

Tên lửa chống ngầm Yu-8 (ASROC)

Ngư lôi Yu-7

Tên lửa YJ-18

Pháo ở phía trước tàu là loại H/PJ-38 một nòng, 130mm cải tiến. Nó cũng được trang bị trên tàu Type 052D và có thể bắn 40 viên đạn/phút với tầm bắn 30 km.

Pháo H/PJ-38

Phóng ASCM YJ-18, một tên lửa có độ sát thương lớn, dựa trên tên lửa SSN-27 của Nga. Tàu tuần dương này tự hào có một tổ hợp lớn gồm 112 VLS. Ngoài vũ khí phòng không và tên lửa mạnh, do đó, tàu này còn cũng là một vũ khí tiến công mạnh.

Type 055 có thể tự bảo vệ mình bằng một loạt các biện pháp phòng thủ tiên tiến. Những vũ khí này bao gồm hệ thống vũ khí tầm gần H / PJ-11 30 mm, có thể bắn hàng chục nghìn phát mỗi phút. Nó cũng sở hữu hệ thống phòng thủ tên lửa tầm gần HHQ-10, bao gồm 24 tên lửa để đánh chặn tên lửa chống hạm siêu thanh. Các chiến lược gia Trung Quốc thực sự quan tâm đến hệ thống tên lửa hành trình chống hạm tầm xa (LRASM) của Mỹ và họ đang tập trung vào việc làm thế nào để đánh bại hệ thống chống gây nhiễu và chỉ thị mục tiêu tự động của tên lửa này. Tàu Type 055 có khả năng bao gồm các ống phóng ngư lôi 324mm đặt ở giữa tàu để bảo vệ khỏi các mối đe dọa ASW tầm gần. Các biến thể trong tương lai cũng có thể bao gồm tên lửa để đánh chặn phương tiện siêu vượt âm và hệ thống đánh chặn phòng thủ tên lửa đường đạn giai đoạn giữa. Các hệ thống này sẽ dựa vào radar băng tần kép, hệ thống tác chiến hiện đại và các VLS lớn để chống lại những cuộc tiến công như vậy.

Pháo tầm gần H/PJ-11 30 mm

Tên lửa phòng không tầm gần HHQ-10

Có các báo cáo về những hệ thống vũ khí hiện đại khác nhau đang trong các giai đoạn phát triển để tích hợp vào tàu này. Chúng có thể bao gồm một khẩu súng ray điện từ, tên lửa đường đạn chống hạm (ASBM) đã thảo luận ở trên, vũ khí laser năng lượng cao và thiệt bị tần số vô tuyến năng lượng cao. Các nhà quan sát quân sự nói rằng Hải quân Trung Quốc đang phấn đấu để phát triển một súng ray điện từ, nếu nó hoạt động, có thể có thể bắn các viên đạn có tốc độ siêu vượt âm đạt Mach 7. Một số người nói rằng Hải quân Trung Quốc có thể sở hữu công nghệ này vào năm 2025. Trong số các tàu chiến mặt nước mà Trung Quốc hiện có, chỉ có tàu Type 055 có đủ không gian để lặp đặt các máy phát điện cần thiết để cung cấp năng lượng cho vũ khí này. Mặc dù Mỹ đã phát triển công khai các khẩu súng điện từ trong nhiều năm, nhưng không có nghĩa là Trung Quốc đã quá xa phía sau trong lĩnh vực này, vì Bắc Kinh [thường] giữ im lặng về những tiến bộ của mình vì quan ngại lộ bí mật, ông Chen Chen Shuoren, một nhà bình luận quân sự Trung Quốc, nói với tờ khoa học và công nghệ hàng ngày.
Thời báo Hoàn cầu dẫn lời nhà bình luận quân sự Song Zhongping cho biết các tàu mới sẽ được trang bị vũ khí mới, ông cũng cho biết: “tàu Type 055 là loại phù hợp nhất cho súng điện từ trong tương lai của Trung Quốc, vì tàu chiến chạy hoàn toàn bằng điện có thể đáp ứng được lượng vũ khí khổng lồ”. Trong năm 2018, một tàu đổ bộ cũ hơn của Trung Quốc được cho là đang thử nghiệm trên biển, đóng vai trò như một thiết bị thử nghiệm cho dự án súng ray điện từ của Trung Quốc. Ngoài ra, trong các nguồn nghiên cứu của Trung Quốc, có rất nhiều bằng chứng cho thấy loại súng ray điện từ này là ưu tiên cao cho Hải quân Trung Quốc. Cũng có thông tin cho rằng, các biến thể tàu tuần dương Type 055 trong tương lai sẽ có khả năng ABM, thiết bị laser năng lượng cao, và với kích thước của nó, nó cũng có thể dùng làm nền tảng để phát triển thế hệ vũ khí tiếp theo, chẳng hạn như thiết bị tần số vô tuyến năng lượng cao.
Nếu tàu Type 055 thực hiện các nhiệm vụ ASW mở rộng, nó sẽ được hưởng lợi từ việc có hai máy bay trên tàu. Type 055 được trang bị sàn đáp máy bay duy nhất, hệ thống hỗ trợ máy bay trực thăng hoạt động từ tàu (RAST - Recovery, Assist, Secure và Traverse) và hai khoang chứa máy bay. Sàn đáp được thiết kế cho các loại máy bay cánh quạt cỡ trung bình: Z-9 hoặc Z-18 lớn hơn nhiều. Với việc máy bay Z-20F được đưa vào hoạt động dưới dạng vũ khí tác chiến chống ngầm đường không mới, sàn đáp và nhà chứa máy bay được thiết kế để chứa hai máy bay loại này. Máy bay Z-20F sẽ có kích cỡ lớn hơn so với loại tiền nhiệm của nó, nhưng tàu khu trục Burke IIA / III nhỏ hơn đã thiết kế có chỗ cho loại máy bay cỡ này. Máy bay Z-20 bay lần đầu vào năm 2013 và hình ảnh đồ họa của chiếc trực thăng này đã xuất hiện trên trang bìa của tạp chí ‘Hạm tàu hiện đại - Modern Ships’ của Hải quân Trung Quốc vào đầu năm 2014, ngụ ý về tầm quan trọng của chương trình này. Hình ảnh đồ họa và văn bản kèm theo không e ngại về mối quan hệ chặt chẽ của Z-20 với SH-60 của Hải quân Mỹ, bao gồm "radar tìm kiếm trên biển" gắn trên phần cằm rất nổi bật của nó. [xem hình 7]. Các bài báo kèm theo làm rõ rằng trực thăng ASW của Nga không thể mang lại khả năng phát hiện mà Hải quân Trung Quốc mong muốn cho các tàu chiến mặt nước mới của họ. Cũng có thể tưởng tượng rằng máy bay trực thăng Z-18F mới sẽ phù hợp với tàu Type 055.

Trực thăng Z-9

Z-18

Z-20F

 

[đội mũ_ lái xe]

Hay, cụ chủ làm thêm 1 thớt về phát triển công nghệ quân sự của hàng xóm, như trong thớt này đã đề cập 1 ít

Em đã chuẩn bị xong, mời cụ thẩm ạ

 

[đội mũ_ lái xe]

Công nghiệp quốc phòng của Nhật Bản

Việc phát triển nền công nghiệp quốc phòng dựa trên công nghệ hiện đại là điều kiện thiết yếu để đảm bảo sức mạnh quân sự của quốc gia. Ngoài ra, nó còn góp phần nâng cao hiệu quả của ngành công nghiệp quốc gia nói chung.
Theo quy định trong "Chiến lược An ninh Quốc gia" của Nhật Bản được công bố lần đầu vào tháng 12/2013, để duy trì khả năng quốc phòng của đất nước trong điều kiện hạn chế về tài nguyên thiên nhiên, cần phải phát triển và cải thiện nền công nghiệp quốc phòng và công nghệ quân sự.
Hiện nay, nền công nghiệp quốc phòng của Nhật Bản là tập hợp các nhà máy công nghệ cao liên kết trong cùng hệ thống với đầy đủ các ngành ngoại trừ ngành công nghiệp hạt nhân. Các nhà máy sản xuất vũ khí và thiết bị quân sự (AME) các loại chính như: tên lửa - vũ trụ, máy bay, xe thiết giáo, tàu thủy, pháo, thiết bị điện tử và các loại đạn dược khác. Cả nước có khoảng 100 doanh nghiệp có liên quan trực tiếp đến ngành công nghiệp quân sự.
Một trong những hướng ưu tiên trong chính sách kinh tế - quốc phòng của chính phủ Nhật Bản là tối ưu hóa hệ thống thu mua vũ khí và trang thiết bị quân sự. Cục Vũ khí và kỹ thuật quân sự của Bộ Quốc phòng Nhật Bản chịu trách nhiệm thực hiện các chương trình chế tạo và trang bị cho lực lượng phòng vệ, giám sát chi tiêu ngân sách ở mọi các giai đoạn sử dụng của vũ khí trang bị.
Đặc điểm nền công nghiệp quốc phòng Nhật Bản giai đoạn hiện nay:
- Thiếu vắng các nhà máy quốc phòng; vũ khí trang bị cho Bộ Quốc phòng do các xí nghiệp tư nhân sản xuất;
- Đa dạng hóa sản xuất, chú trọng các sản phẩm dân dụng và lưỡng dụng;
- Tập trung sản xuất trong các hiệp hội lớn có cơ sở cần thiết để cho ra đời nhiều loại trang thiết bị quân sự;
- Phát triển cơ sở nghiên cứu khoa học;
- Liên kết rộng rãi công nghiệp quốc dân và quốc phòng, một hệ thống thầu phụ nhiều cấp bao gồm số lượng lớn các doanh nghiệp vừa và nhỏ tham gia sản xuất các sản phẩm dân dụng;
- Chuyển đổi và bảo lưucác cơ sở sản xuất dân sự cho quốc phòng;
- Khả năng tái tạo các mẫu đã sản xuất trước đó;
- Sản xuất thành thạo một loại vũ khí, khí tài tại một số công ty nhằm nâng cao tốc độ sản xuất trong thời chiến;
- Tăng cường hợp tác quân sự - kỹ thuật với các công ty nước ngoài để sản xuất vũ khí trang bị đã được cấp phép, sử dụng các bộ phận, linh kiện trong và ngoài nước.
Các công ty công nghiệp quốc phòng lớn nhất Nhật Bản bao gồm: Mitsubishi Jyukogyo, Kawasaki Jyukogyo, Ishikawajima Harima Jyukogyo, Mitsubishi Denki, Nippon Denki, Toshiba, Subaru. Các công ty này tham gia vào hầu hết các ngành công nghiệp quốc phòng của Nhật Bản.Tỷ lệ sản xuất vũ khí tại các xí nghiệp của các công ty này chiếm khoảng 3% tổng lượng sản phẩm.
Hãng Mitsubishi Jyukogyo có các nhà máy ở tất cả các lĩnh vực công nghiệp quốc phòng và là nhà sản xuất xe bọc thép hàng đầu của Nhật Bản. Các loại sản phẩm liên quan đến kỹ thuật thiết giáp bao gồm: xe tăng, xe chiến đấu hạng nặng, xe bọc thép chở quân, xe chiến đấu bộ binh, pháo tự hành và các thiết bị kỹ thuật phụ trợ khác với các mẫu chính sau: xe tăng "10" và "90"; xe chiến đấu hạng nặng kiểu "16"; xe chiến đấu bộ binh kiểu "89"; xe thiết giáp "73"; pháo tự hành 155mm "99" và "75";pháo phòng không tự hành (ZSU) "87".

Xe tăng Type-10

Xe tăng Type-90

Xe chiến đấu Type-16

Xe chiến đấu Type-89

Xe chiến đấu Type-73

Pháo tự hành Type-99

Pháo tự hành Type-75

Hiện nay, công ty thực hiện đơn hàng của Bộ Quốc phòng sản xuất xe chiến đấu hạng nặng kiểu “16”, xe tăng “10” và pháo tự hành 155mm kiểu “99”.

 

[Đại xa]

Em đã chuẩn bị xong, mời cụ thẩm ạ

Tks cụ ah! Như vậy biên chế cho Chiến khu Nam Bộ khá lớn cụ ah!

 

[đội mũ_ lái xe]

Các lớp máy bay khác nhau do Hãng sản xuất đặt nền móng cho không quân Nhật Bản kể từ sau Chiến tranh Thế giới lần thứ hai. Các xí nghiệp của Hãng sản xuất, hiện đại hóa và sửa chữa máy bay chiến đấu F-2, F-4EJ, F-15J, máy bay trinh sát LR-1, máy bay vận tải quân sự T-400, trực thăng đa năng UH-60J, SH-60K và SH-60J, modul thân máy bay ХР-1, ХС-2.Ngoài ra, Công ty Komaki minami kogyo còn thực hiện lắp ráp SKD máy bay chiến đấu F-35A thế hệ năm, đồng thời cũng sản xuất các bộ phận riêng lẻ cho cánh, thân, đuôi và càng. Nhà máy được chứng nhận là trung tâm bảo dưỡng và sửa chữa máy bay loại này.

Máy bay chiến đấu F-2 (F-16)

F-4EJ

F-15J

F-35J

Máy bay vận tải/trinh sát LR-1

Máy bay huấn luyện T-4

Máy bay vận tải T-400

UH-60J

SH-60J

Trung tâm "Nagoya" sản xuất động cơ trục turbo TS-1 cho trực thăng chiến đấu OH-1, một số chi tiết, tổ máy cho trực thăng đa năng UH-60J, SH-60K và SH-60J.

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Hãng Mitsubishi Jukogyo cũng là một trong những nhà sản xuất hàng đầu trong ngành đóng tàu quân sự. Ví dụ, nhà máy ở Kobe chuyên sản xuất các tàu ngầm diesel các loại Soryu, Harusio và Oyashio cho lực lượng hải quân quốc gia.Nhà máy ở Nagasaki sản xuất tàu khu trục Akizuki và Asahi được trang bị hệ thống điều khiển vũ khí đa năng Aegis (ISAR), nhà máy ở Shimonoseki sản xuất tàu tên lửa loại Hayabusa.

Tàu ngầm diesel loại Soryu

Tàu ngầm diesel loại Harusio

Tàu ngầm diesel loại Oyashio

Tàu khu trục Akizuki

Tàu khu trục Asahi

Tàu tên lửa loại Hayabusa

Mitsubishi Jyukogyo ở Nagoya tham gia sản xuất các loại vũ khí và thiết bị quân sự khác như tên lửa chống hạm (ASM), tên lửa điều khiển chống ngầm và tên lửa không đối không chiến thuật.

ASM-3 Mitsubishi

Hãng Kawasaki Jyukogyo được coi là nhà sản xuất các sản phẩm quân sự lớn thứ hai và có các xí nghiệp trong ngành hàng không, đóng tàu và tên lửa vũ trụ của ngành công nghiệp quốc phòng. Hiện tại, các nhà máy, xí nghiệp của Hãng đang sản xuất động cơ và thiết bị hàng không: máy bay vận tải quân sự S-1 và S-2, máy bay tuần tra R-1, P-2V7 và OR-ZS, máy bay huấn luyện T-4, trực thăng OH-1, MSN-101, SH-60J, trực thăng đa năng CH-101 và SH-60K, trực thăng vận tải và đổ bộ CH-47J/JA và động cơ máy bay.

Máy bay vận tải quân sự S-1

Máy bay vận tải quân sự S-2

Máy bay tuần tra P-1

Máy bay tuần tra P-2V7

Máy bay tuần tra OH-1

Trực thăng MSN-101/CH-101

SH-60K

CH-47J/JA

Ngoài ra, công ty còn tham gia chương trình sản xuất và hiện đại hóa máy bay đổ bộ US-2 và máy bay chiến đấu F-2A/B.

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Hãng Mitsubishi Jukogyo cũng là một trong những nhà sản xuất hàng đầu trong ngành đóng tàu quân sự. Ví dụ, nhà máy ở Kobe chuyên sản xuất các tàu ngầm diesel các loại Soryu, Harusio và Oyashio cho lực lượng hải quân quốc gia.Nhà máy ở Nagasaki sản xuất tàu khu trục Akizuki và Asahi được trang bị hệ thống điều khiển vũ khí đa năng Aegis (ISAR), nhà máy ở Shimonoseki sản xuất tàu tên lửa loại Hayabusa.

Tàu ngầm diesel loại Soryu

Tàu ngầm diesel loại Harusio

Tàu ngầm diesel loại Oyashio

Tàu khu trục lớp Akizuki

Tàu khu trục Asahi

Tàu tên lửa loại Hayabusa

Mitsubishi Jyukogyo ở Nagoya tham gia sản xuất các loại vũ khí và thiết bị quân sự khác như tên lửa chống hạm (ASM), tên lửa điều khiển chống ngầm và tên lửa không đối không chiến thuật.

Tên lửa chống hạm ASM-3