[Funland] Sơ lược về lực lượng tên lửa thông thường của hàng xóm

[đội mũ_ lái xe]

Trung Quốc đóng 10 tàu tuần dương tên lửa trong 48 tháng, mang theo 1.120 tên lửa

Chỉ trong 4 năm, ngành công nghiệp quốc phòng Trung Quốc đã chế tạo và phóng được 10 tàu tuần dương mang tên lửa Type 055 tiên tiến. Mỗi chiếc tàu đáng gờm này đều có 112 tên lửa chống hạm hoặc phòng không, được đặt trong các bệ phóng thẳng đứng.

Để dễ hình dung, Trung Quốc đã hạ thủy tàu tuần dương tên lửa Type 055 đầu tiên vào tháng 1 năm 2020. Đến tháng 4 năm 2023, Trung Quốc đã hạ thủy chiếc tàu thứ tám của dự án này. Đó là mức trung bình ấn tượng của 2-3 tàu tuần dương tên lửa mỗi năm.

Điều đáng chú ý hơn nữa là tốc độ đóng tàu nhanh chóng này không làm chậm quá trình sản xuất các tàu khác. Lấy tàu khu trục Type 054 làm ví dụ, chúng đang được chế tạo đồng thời tại hai nhà máy đóng tàu lớn ở Thượng Hải và Quảng Châu.

Trung Quốc đã phát triển Type 055, một lớp tàu tuần dương mang tên lửa dẫn đường, cho Hải quân Quân đội Giải phóng Nhân dân [PLAN]. Nó được xếp vào nhóm các tàu chiến mặt nước lớn nhất và tiên tiến nhất trên thế giới, phản ánh tham vọng và năng lực hàng hải ngày càng tăng của Trung Quốc. Các nhà thiết kế dự định Type 055 sẽ thực hiện nhiều vai trò khác nhau, bao gồm phòng không, tác chiến chống tàu ngầm và tác chiến trên mặt nước, khiến nó trở thành một tài sản linh hoạt trong hạm đội của PLAN.

Kích thước của Type 055 rất ấn tượng, với chiều dài khoảng 180 mét [590 feet], ngang 20 mét [66 feet] và mớn nước khoảng 6,6 mét [22 feet]. Những kích thước này làm cho Type 055 lớn hơn đáng kể so với nhiều tàu khu trục và tàu tuần dương hiện đại khác, cung cấp không gian rộng rãi cho các loại vũ khí, cảm biến tiên tiến và các hệ thống khác.

Hệ thống động lực của Type 055 dựa trên cấu hình kết hợp khí và khí [COGAG]. Hệ thống này bao gồm bốn tuabin khí QC-280, mỗi tuabin tạo ra 28 megawatt điện, cho phép tàu đạt tốc độ lên tới 30 hải lý/giờ. Thiết lập COGAG đảm bảo sự cân bằng giữa tốc độ, hiệu quả và phạm vi hoạt động, khiến Type 055 trở thành một sự hiện diện đáng gờm trên biển cả.

Type 055 tự hào có một loạt các đặc tính kỹ thuật tiên tiến. Nó có thiết kế hiện đại, tàng hình với cấu trúc thượng tầng mượt mà để giảm tiết diện radar. Con tàu được trang bị cột buồm tích hợp chứa nhiều cảm biến và hệ thống liên lạc khác nhau, nâng cao nhận thức tình huống và khả năng tác chiến điện tử. Thân tàu được thiết kế để có hiệu suất thủy động tối ưu, góp phần tăng tốc độ và khả năng cơ động của tàu.

Thiết bị điện tử trên Type 055 bao gồm một bộ cảm biến và hệ thống phức tạp. Các thành phần chính bao gồm radar Type 346B AESA để tìm kiếm trên không và trên mặt nước. Ngoài ra Type 055 còn bao gồm radar băng tần L Type 518 để giám sát tầm xa. Hệ thống sonar H/LJG-346A dành cho tác chiến chống tàu ngầm là một phần của thiết bị. Con tàu cũng được trang bị hệ thống tác chiến điện tử, bao gồm thiết bị gây nhiễu và mồi nhử, để bảo vệ trước các mối đe dọa sắp tới.

Vũ khí của Type 055 rất phong phú và đa dạng. Con tàu được trang bị pháo chính 130mm H/PJ-38 để tác chiến trên mặt nước và có 112 hệ thống phóng thẳng đứng [VLS] có khả năng bắn nhiều loại tên lửa, bao gồm cả tên lửa đất đối không HHQ-9, YJ- 18 tên lửa chống hạm và tên lửa hành trình tấn công mặt đất CJ-10. Ngoài ra, Type 055 còn được trang bị bệ phóng ngư lôi, hệ thống vũ khí tầm gần [CIWS] để phòng thủ điểm và tên lửa chống tàu ngầm, khiến nó trở thành một nền tảng chiến đấu hoàn hảo.

Người phát ngôn Wu Qian của Bộ Quốc phòng Quân đội Giải phóng Nhân dân Trung Quốc gần đây cho biết: “Quân đội Trung Quốc đã sẵn sàng cùng với quân đội Nga để bảo vệ công lý trên toàn thế giới”. Điều này có nghĩa là Mỹ có thể phải đối mặt với cả Trung Quốc và Nga cùng một lúc. Wu Qian nhấn mạnh rằng sức mạnh quân sự của Trung Quốc có thể sánh ngang với tất cả các lực lượng thông thường của NATO, gửi một thông điệp mạnh mẽ tới các nước NATO.

Thời điểm đưa ra tuyên bố này không phải ngẫu nhiên, trùng với kế hoạch của phương Tây nhằm thách thức Liên bang Nga. Ông Wu Qian khẳng định: “PLA sẵn sàng tăng cường mối quan hệ chiến lược với các lực lượng vũ trang Nga và hợp tác để hỗ trợ công lý quốc tế” . Ông nói tiếp: “Các lực lượng vũ trang Trung Quốc sẵn sàng hợp tác với quân đội Nga để thực hiện đầy đủ các thỏa thuận quan trọng mà lãnh đạo hai nước đã đạt được, tăng cường liên lạc và phối hợp chiến lược, xây dựng lòng tin lẫn nhau trong các vấn đề quân sự và cùng thực hiện Sáng kiến An ninh Toàn cầu.” .”

Nhân viên PLA sẵn sàng làm việc với các đối tác Nga để bảo vệ công lý và sự công bằng quốc tế. Họ sẽ làm hết sức mình để đảm bảo an ninh cả trên trường quốc tế và khu vực.

 

[đội mũ_ lái xe]

Các tàu sân bay của Trung Quốc

Góc nhìn từ trên xuống của sàn đáp của tàu sân bay hạng nhất USS Gerald R. Ford của Hải quân Hoa Kỳ và tàu sân bay thứ ba của Trung Quốc, Phúc Kiến

Vào ngày 1 tháng 5, tàu sân bay mới nhất của Trung Quốc đã rời bến Thượng Hải dưới sức mạnh của chính mình để thực hiện chuyến thử nghiệm trên biển đầu tiên kéo dài 8 ngày.

Được biết đến với cái tên Phúc Kiến , tàu sân bay này là tàu duy nhất thuộc lớp Type 003 của Trung Quốc, là thiết kế hoàn toàn mới so với các tàu sân bay trước đây của Trung Quốc và là biểu tượng cho tham vọng hải quân ngày càng mở rộng của Trung Quốc.

Với lượng giãn nước trên 80.000 tấn, đây cũng là đối thủ gần nhất với tàu sân bay của Hải quân Mỹ , vốn từ lâu được coi là bậc thầy trên biển.

Với các tàu thuộc các lớp tiếp theo được mong đợi, Phúc Kiến đại diện cho sự phát triển mới nhất trong chương trình tàu sân bay của Trung Quốc, mặc dù có quy mô và tốc độ phát triển ấn tượng nhưng vẫn bị coi là thiếu sức mạnh và năng lực tổng thể so với Hải quân Hoa Kỳ.

Trung Quốc dường như đã chế tạo được một tàu chiến đáng gờm ở Phúc Kiến, trọng tâm trong nỗ lực thiết kế một lực lượng không quân tàu sân bay hiện đại. Tuy nhiên, đánh giá về khả năng của nó cho thấy nó thiếu một số lợi thế chính của lớp siêu tàu sân bay mới nhất của Mỹ cũng như cơ sở hạ tầng cần thiết cho các hoạt động ở phạm vi xa, có thể cản trở các hoạt động của nó gần lục địa Trung Quốc.

Liêu Ninh và Sơn Đông

Bắt đầu xây dựng vào khoảng năm 2017, Phúc Kiến là tàu sân bay thứ ba mà Trung Quốc đóng cho Hải quân Quân đội Giải phóng Nhân dân (PLAN). Hai tàu sân bay đầu tiên là tàu sân bay Liêu Ninh lớp 001 và tàu sân bay Sơn Đông lớp 002 lần lượt được đưa vào hoạt động vào năm 2012 và 2017.

Tàu sân bay Liêu Ninh

Liaoning và Shandong đều dựa trên lớp Kuznetsov do Liên Xô thiết kế . Bản thân Liêu Ninh được mua dưới dạng một con tàu chưa hoàn thiện từ Ukraine vào năm 1998 với giá chỉ 20 triệu USD với lý do nó sẽ được biến thành một sòng bạc. Thay vào đó, nó được kéo về Trung Quốc và tái trang bị cho chiến tranh.

Cả hai tàu sân bay đều được sửa đổi một chút so với thiết kế ban đầu của Liên Xô để kết hợp công nghệ hiện đại và tạo thêm không gian cho máy bay. Sàn đáp của Liaoning và Shandong đều có chiều dài khoảng 1.000 feet, và trong khi Liaoning có lượng giãn nước khoảng 60.000 tấn thì Shandong có lượng giãn nước khoảng 66.000 tấn.

Bất chấp những nỗ lực hiện đại hóa, khả năng của Liêu Ninh và Sơn Đông bị hạn chế do sử dụng hệ thống cất cánh ngắn, thu hồi hàng rào (STOBAR), sử dụng đường dốc trượt tuyết ở mũi tàu để đưa máy bay phản lực bay lên không trung bằng sức mạnh của chính máy bay.

Điều này đặt ra giới hạn về trọng lượng của máy bay phản lực khi cất cánh, vì chúng cần phải đủ nhẹ để nhấc khỏi sàn bằng động cơ của chính chúng. Do đó, các máy bay cảnh báo sớm trên không và máy bay tiếp nhiên liệu trên không chuyên dụng không thể hoạt động từ Liêu Ninh và Sơn Đông.

Tàu sân bay Sơn Đông

Các phi đội của Liêu Ninh và Sơn Đông, bao gồm 24 đến 32 máy bay phản lực J-15 và 12 đến 17 máy bay trực thăng. Điều này có nghĩa là các máy bay phải mang theo một lượng vũ khí và nhiên liệu hạn chế, làm giảm khả năng và phạm vi chiến đấu.

Vì những hạn chế nghiêm trọng này, một số nhà quan sát đã ít coi Liêu Ninh và Sơn Đông là các tàu chiến sẵn sàng chiến đấu mà giống như những nền tảng huấn luyện mà từ đó Trung Quốc có thể tích lũy kinh nghiệm về sản xuất và vận hành tàu sân bay khi nước này chuẩn bị triển khai một thiết kế tiên tiến và có năng lực hơn.

..........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Phúc Kiến dường như có thiết kế tiên tiến hơn và có khả năng hơn.

Với chiều dài 1.036 feet và lượng giãn nước hơn 80.000 tấn, Phúc Kiến lớn hơn những tàu trước đó. Ưu điểm rõ ràng nhất của kích thước lớn hơn của nó là nó cho phép có một phi đội máy bay lớn hơn, được cho là có sức chứa khoảng 60 máy bay.

Tuy nhiên, nâng cấp quan trọng nhất ở Phúc Kiến là việc sử dụng hệ thống thu hồi hàng rào bị bắt giữ khi cất cánh được hỗ trợ bằng máy phóng (CATOBAR), sử dụng máy phóng để phóng máy bay ra khỏi boong tàu sân bay. Mặc dù hệ thống CATOBAR không phải là mới nhưng Phúc Kiến là một trong hai tàu sân bay duy nhất trên thế giới được trang bị máy phóng điện từ (EMALS), chiếc còn lại là USS Gerald R. Ford mới .

Máy phóng EMALS cho phép Phúc Kiến phóng máy bay nặng hơn máy phóng hơi nước, nghĩa là có một đội bay đa dạng hơn. Trung Quốc hiện đang phát triển một loạt máy bay tác chiến mới , bao gồm biến thể phóng từ máy phóng của J-15 được gọi là J-15S, biến thể tác chiến điện tử hai chỗ ngồi được gọi là J-15D (tương tự như EA-18 Growler). ), và một máy bay cảnh báo và kiểm soát sớm trên không (AEW&C) hoạt động trên tàu sân bay được gọi là KJ-600, có hình dáng gần giống với chiếc E-2 Hawkeye của Hải quân Hoa Kỳ .

J-15S

Trung Quốc cũng đang trong quá trình phát triển một biến thể tàu sân bay của máy bay chiến đấu tàng hình J-35 chưa được trang bị cho PLAN.

Với ba máy phóng trên boong, Phúc Kiến sẽ có tỷ lệ xuất kích cao hơn so với những máy bay tiền nhiệm vì nó có thể phóng nhiều máy bay lên bầu trời trong vòng vài giây sau mỗi lần phóng. Để so sánh, Liaoning và Shandong chỉ có thể phóng một máy bay cùng một lúc từ mũi nhảy cầu của chúng.

Theo Tân Hoa Xã, chuyến chạy thử trên biển của Phúc Kiến nhằm kiểm tra độ tin cậy và tính ổn định của hệ thống động lực và điện của tàu. Tàu sân bay đã vượt qua các cuộc thử nghiệm neo đậu và hoàn thiện trang bị, đồng thời có báo cáo cho rằng tàu sân bay sẽ được đưa vào hoạt động vào cuối năm 2025 hoặc 2026.

Lớp Nimitz và Ford của Mỹ

Hạm đội tàu sân bay của Hải quân Hoa Kỳ hiện bao gồm 11 tàu sân bay thuộc hai lớp; lớp Nimitz và lớp Gerald R. Ford mới .

10 chiếc tàu sân bay thuộc lớp Nimitz hầu như không cần phải giới thiệu. Được xây dựng từ năm 1968 đến năm 2006 và đi vào hoạt động từ năm 1975, mỗi tàu sân bay dài 1.092 feet và có lượng giãn nước khoảng 97.000 tấn. Tất cả đều chạy bằng năng lượng hạt nhân, có nghĩa là phạm vi hoạt động của chúng hầu như không giới hạn - chỉ bị giới hạn bởi các kho cung cấp và tiện nghi của phi hành đoàn.

Tàu sân bay lớp Nimitz

Mỗi tàu có khả năng chở khoảng 65 máy bay thuộc nhiều loại khác nhau, bao gồm máy bay chiến đấu đa chức năng F/A-18 , máy bay tác chiến điện tử EA-18G Growlers, máy bay E-2 AEW&C, máy bay vận tải/hậu cần C-2 Greyhound hoặc MV-22 Osprey , và trực thăng SH-60 .

Tất cả các tàu sân bay lớp Nimitz đều sử dụng hệ thống CATOBAR và được trang bị bốn máy phóng hơi nước. Tuy nhiên, chỉ một số ít trong số 10 tàu sân bay có thể vận hành F-35C - biến thể F-35 hoạt động trên tàu sân bay chỉ phục vụ cho Hải quân Hoa Kỳ - vì F-35C yêu cầu trang bị thêm các không gian bảo trì và kho vũ khí của tàu sân bay. .

Năm 2017, Hải quân Hoa Kỳ đã đưa vào hoạt động tàu USS Gerald R. Ford, soái hạm của lớp kế thừa tàu Nimitz. Với chiều dài 1.106 feet và lượng giãn nước 100.000 tấn, Ford là tàu chiến lớn nhất từng được chế tạo.

Đây cũng là một trong những công nghệ tiên tiến nhất với 23 công nghệ mới được tích hợp. Điều này bao gồm hệ thống Radar băng tần kép mới, hai lò phản ứng hạt nhân A1B được thiết kế mới (có khả năng tạo ra năng lượng gần gấp ba lần so với các lò phản ứng trên lớp Nimitz) và một hệ thống thang máy mới được chế tạo và bố trí cho các loại đạn thông minh hiện đại.

Tàu USS Gerald R. Ford

Nâng cấp ấn tượng nhất có thể là bốn máy phóng EMALS , nhờ sử dụng động cơ cảm ứng tuyến tính, đã giúp Ford có tỷ lệ xuất kích tăng 33% so với lớp Nimitz. Con số này đo tổng số máy bay mà tàu sân bay có thể phóng đi thực hiện nhiệm vụ trong một ngày.

Ngoài ra còn có Thiết bị hãm nâng cao (AAG) , ngoài việc xử lý trọng lượng của nhiều loại máy bay hơn, còn có khả năng tự chẩn đoán sự cố và gửi cảnh báo bảo trì. Máy bay vận tải dùng móc đuôi của chúng giật một sợi dây cáp căng trên boong góc, khiến máy bay nhanh chóng giảm tốc độ rồi dừng lại; những người trượt phải nhấc lên và đi vòng quanh để thử lần nữa.

Số lượng lớn các hệ thống mới đã khiến Hải quân phải đau đầu vì không phải tất cả chúng đều hoạt động bình thường khi con tàu được hạ thủy. Do đó, tàu sân bay đã không tiến hành đợt triển khai đầu tiên cho đến năm 2022, 5 năm sau khi đưa vào vận hành.

Hai tàu sân bay lớp Ford nữa là USS John F. Kennedy và USS Enterprise đang được chế tạo. Chiếc thứ tư, tàu USS Doris Miller tương lai đang được đặt hàng, với buổi lễ cắt thép đầu tiên diễn ra vào năm 2021 .

Tàu USS Enterprise

Khi hoàn thành hơn 90%, Kennedy ban đầu dự kiến sẽ được giao cho Hải quân vào năm 2024, nhưng hiện tại dự kiến giao hàng vào năm 2025, sau đó nó sẽ gia nhập Hạm đội Thái Bình Dương . Ngày giao hàng ban đầu của Enterprise là năm 2028 cũng bị trì hoãn đến cuối năm 2029 hoặc đầu năm 2030.

Vì Ford không thể hỗ trợ F-35C nên Kennedy sẽ là tàu lớp Ford đầu tiên có máy bay chiến đấu tàng hình trong lực lượng không quân của mình. Bản thân Ford dự kiến sẽ nhận được những sửa đổi để có thể thực hiện được điều đó sau một cuộc đại tu vào năm tài chính 2025.

 

[đội mũ_ lái xe]

Máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo của Trung Quốc sẽ có kết cấu mở

Máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo của Trung Quốc rất có thể sẽ được chế tạo theo khái niệm kiến trúc mở. Điều này sẽ cho phép thời gian phát triển, sản xuất và giao hàng nhanh chóng. Chuyên gia quân sự Trung Quốc Fu Qianshao đã chia sẻ quan điểm này và được Global Times đăng tải.

Theo Fu Qianshao, Trung Quốc đã đi sau Mỹ đáng kể trong việc phát triển máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo. Tuy nhiên, ông cho rằng Trung Quốc có thể đã đuổi kịp Mỹ hoặc thậm chí vượt qua Mỹ trong lĩnh vực này.

Trung Quốc đang giữ kín giai đoạn phát triển máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo. Thật khó để xác định liệu chiếc máy bay này có đang được phát triển hay không. Tuy nhiên, với việc Mỹ, Nga và châu Âu đầu tư mạnh vào các dự án như vậy, Trung Quốc có thể cũng sẽ làm như vậy. Phi công thử nghiệm Li Gang của J-20 Mighty Dragon ở Thành Đô đã bình luận về chủ đề này với đài truyền hình nhà nước CCTV. Theo ông, công nghệ hàng không của Trung Quốc tiếp tục phát triển. Li nhận xét: “Thế hệ tiếp theo chắc chắn sẽ sớm xuất hiện.

Ở giai đoạn này, hầu hết những gì chúng ta biết về máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo của Trung Quốc và khả năng tiềm tàng của nó vẫn chỉ là suy đoán do thiếu thông tin cụ thể. Tuy nhiên, Fu Qianshao tin rằng các nhà phát triển Trung Quốc có thể đi theo một số xu hướng toàn cầu. Những xu hướng này bao gồm tích hợp trí tuệ nhân tạo, sử dụng máy bay không người lái trung thành, phát triển động cơ tiên tiến cho tốc độ cao hơn, nâng cao nhận thức tình huống, cải thiện khả năng tàng hình và đảm nhận vai trò C4ISR [chỉ huy, kiểm soát, liên lạc, máy tính, tình báo, giám sát và trinh sát] điểm giao.

Về máy bay chiến đấu hàng đầu của Trung Quốc, Chengdu J-20 Mighty Dragon, Li Gan giải thích rằng việc nâng cấp liên tục đang được thực hiện để giải quyết các công nghệ và mối đe dọa mới. Chẳng hạn, J-20 đã trải qua quá trình nâng cấp hệ thống nhiệm vụ để đáp ứng các mục tiêu của nó, chuyên gia này cho biết.

Những tiến bộ gần đây được áp dụng cho J-20 bao gồm những thay đổi về thiết kế khí động học, động cơ mới và những cải tiến về hệ thống điện tử hàng không, hệ thống radar, phần mềm và vật liệu. Fu cũng dành một chút thời gian để chỉ trích Mỹ, chỉ ra rằng F-22 Raptor của Mỹ đã không được nâng cấp về hệ thống, khí động học, hệ thống điện tử hàng không hoặc khả năng tàng hình trong nhiều năm.

Máy bay chiến đấu tàng hình J-20 của Trung Quốc đã thể hiện khả năng của mình trong cuộc tập trận Joint Sword-2024A, mô phỏng một cuộc xâm lược tiềm tàng vào Đài Loan. Trên tài khoản X của mình, Global Times đã chia sẻ một đoạn video giới thiệu vai trò của máy bay phản lực trong cuộc tập trận được tiến hành vào thứ Sáu tuần trước.

Theo bài đăng trên mạng xã hội, “Máy bay chiến đấu tàng hình J-20, được Bộ Tư lệnh Chiến khu Đông PLA mô tả là 'sức mạnh sát thương xuyên eo biển', đã thể hiện khả năng tàng hình tiên tiến, hành trình siêu thanh và nâng cao nhận thức tình huống trong cuộc tập trận."

Bộ Tư lệnh Chiến khu miền Đông của PLA đã chính thức công bố một đoạn video dài 55 giây, nêu bật các cuộc tập trận quân sự quyết đoán của họ xung quanh Đài Loan. Đoạn phim đã lan truyền trên mạng xã hội, bao gồm nhiều góc nhìn khác nhau, bao gồm cả góc nhìn trong buồng lái.

 

[đội mũ_ lái xe]

Trung Quốc đóng cùng lúc 5 tàu khu trục mới Type-052DM

Gần đây, một số cư dân mạng tinh mắt đã ghi lại được cảnh 5 tàu khu trục Type 052DM được trang bị đồng thời tại Nhà máy đóng tàu Đại Liên. Các chuyên gia cho rằng việc xuất xưởng đồng thời là điều khá bình thường (với TQ). Tuy nhiên, cảnh tượng này có thể liên tưởng so sánh với kế hoạch đóng tàu và khu trục hạm kéo dài 2 năm của quân đội Mỹ.

Không giống như các nhà máy đóng tàu ở Mỹ, Trung Quốc có thể đạt được kỳ tích đáng chú ý này chỉ trong một bến tàu. Sau khi 5 tàu khu trục 052DM này được trang bị đầy đủ, chúng sẽ trải qua các cuộc thử nghiệm trên biển. Họ sẽ cần xây dựng năng lực chiến đấu trước khi có thể bắt đầu thực hiện các nhiệm vụ quân sự, có thể là vào giữa năm tới.

Tàu khu trục 052DM được xem là “hình thái cuối cùng” của dòng 052D. Không giống như “phiên bản mở rộng” 052DL, nâng cấp đáng kể nhất ở 052DM là việc thay thế radar phản ứng nhanh 364 cũ bằng radar mảng pha chủ động trong băng tần X. Ngoài ra, hệ thống điện bên trong tàu và sonar chống ngầm cũng được nâng cấp.

Đối với một tàu khu trục có lượng giãn nước toàn tải 7.500 tấn, việc nâng cấp lên mức này đồng nghĩa với việc khả năng trang bị thêm thiết bị của nó gần như cạn kiệt, đặt ra thách thức cho những cải tiến trong tương lai.

Mặc dù vậy, tàu khu trục 052D vẫn có sức mạnh chiến đấu ấn tượng. Dự án 052D phải đối mặt với những thách thức kỹ thuật đáng kể trong “dự án động cơ đẩy quy mô lớn 0,55 triệu tấn” năm 2011, nhằm giải quyết các áp lực bên ngoài. Nỗ lực này đã dẫn đến việc tạo ra một con tàu mới bằng cách tích hợp các thiết bị hiện đại từ tàu khu trục 055 với khung thân tàu 052C.

Nhờ đó, tên lửa dòng 052D có thể có được tính năng từ tàu khu trục 055 nhờ sử dụng chung radar chính và hệ thống phóng thẳng đứng. Ví dụ, tên lửa chống hạm YJ-21 hiện có thể được triển khai từ cả tàu khu trục Type 055 và Type 052D.

Tàu khu trục Type 052D được phát triển từ phiên bản công nghệ của tàu khu trục 055. Điều thú vị là, bất chấp sự phân chia này, các chuyên gia Trung Quốc vẫn xếp hạng năng lực kỹ thuật của nước này chỉ thấp hơn một bậc so với 055 được đánh giá cao trên phạm vi toàn cầu. Mặc dù vậy, điều đáng chú ý là các tàu Arleigh Burke III của Hải quân Hoa Kỳ có lợi thế về trọng lượng rẽ nước so với 052D.

Khi nói đến hệ thống phòng không và chống tên lửa, 052D bị thiếu số lượng thiết bị phóng thẳng đứng hạn chế, ảnh hưởng đến tính bền vững của hỏa lực. Tuy nhiên, trong các lĩnh vực hoạt động khác, 052D phù hợp với khả năng của Arleigh Burke III, bao gồm hệ thống phòng thủ chống tên lửa và tấn công mặt đất. Các quan chức Trung Quốc trước đây đã nhấn mạnh chức năng được nâng cấp của 052D, hiện bao gồm tên lửa hành trình tấn công mặt đất.

Các ước tính cho thấy hạm đội tàu khu trục 052D cuối cùng có thể vượt quá 50 chiếc, bổ sung cho các tàu khu trục 055 trong chiến lược “đối trọng mạnh yếu” . Các đơn đặt hàng đóng tàu mạnh mẽ cho 052D được thúc đẩy bởi lợi thế chi phí đáng kể của nó, cả về chi phí sản xuất và vận hành mà không ảnh hưởng đến hiệu suất so với các tàu chiến quốc tế.

 

[đội mũ_ lái xe]

Trung Quốc đang cố gắng khắc phục điểm yếu trong quân đội bằng cách 'tích cực tuyển dụng' phi công phương Tây để huấn luyện phi công

Trung Quốc đang “tích cực tuyển dụng” quân nhân phương Tây để huấn luyện phi công không quân và phi công hải quân, cố gắng lôi kéo họ bằng những hợp đồng “béo bở” và hứa hẹn về cơ hội lái “máy bay kỳ lạ”, Mỹ và các đồng minh đang cảnh báo.

Liên minh chia sẻ thông tin tình báo Five Eyes – bao gồm Mỹ, Anh, Canada, Úc và New Zealand – đã đăng một bản tin hôm thứ Tư nêu chi tiết những nỗ lực không ngừng của Trung Quốc nhằm tuyển dụng các nhân viên quân sự hiện tại và trước đây từ NATO và các nước phương Tây để “tăng cường” năng lực. của Quân đội Giải phóng Nhân dân.

Trong những năm gần đây, Trung Quốc đã thực hiện những bước quan trọng để xây dựng lực lượng không quân và hải quân , khiến các quan chức Mỹ phải cảnh giác . Tuy nhiên, Bắc Kinh vẫn còn một số lỗ hổng năng lực nghiêm trọng khi nước này tìm cách hiện đại hóa lực lượng và tăng cường các chương trình hàng không của mình.

Những điểm yếu đó đã khiến nước này phải tìm kiếm công nghệ và sự trợ giúp từ phương Tây bằng những hành động ác độc.

Michael Casey, giám đốc cơ quan Hoa Kỳ, cho biết: “Để khắc phục những thiếu sót của mình”, quân đội Trung Quốc “đã ráo riết tuyển dụng tài năng quân sự phương Tây để huấn luyện phi công của họ, sử dụng các công ty tư nhân trên toàn cầu để che giấu mối quan hệ với PLA và đưa ra mức lương cắt cổ cho tân binh”. Trung tâm phản gián và an ninh quốc gia.

Casey cho biết trong một tuyên bố : “Những hành động gần đây của các chính phủ phương Tây đã ảnh hưởng đến các hoạt động này, nhưng các nỗ lực tuyển dụng của PLA vẫn tiếp tục phát triển để đáp lại”.

Các kế hoạch của Trung Quốc nhắm vào các phi công phương Tây, kỹ sư hàng không, nhân viên trung tâm điều hành không quân và các chuyên gia kỹ thuật am hiểu về chiến thuật, kỹ thuật và quy trình quân sự.

Bản tin mới phát hành cho biết, quân đội Trung Quốc “muốn có kỹ năng và chuyên môn của những cá nhân này để giúp các hoạt động không quân của họ trở nên hiệu quả hơn đồng thời hiểu rõ hơn về chiến thuật, kỹ thuật và quy trình trên không của phương Tây”.

"Cái nhìn sâu sắc mà PLA thu được từ tài năng quân sự phương Tây đe dọa sự an toàn của các tân binh được nhắm mục tiêu, các đồng đội của họ cũng như an ninh của Mỹ và đồng minh", nó nói thêm.

Cái nhìn sâu sắc về chiến thuật, kỹ thuật và thủ tục của phương Tây có thể tỏ ra có giá trị đối với Trung Quốc nếu nước này đụng độ với lực lượng Mỹ , một khả năng rất thực tế khi các nhà lãnh đạo quân sự và chính trị Mỹ ở Washington nhìn sang Thái Bình Dương với mối lo ngại về sức mạnh quân sự ngày càng tăng của Bắc Kinh.

Bản tin cho biết các quân nhân phương Tây là mục tiêu thông qua "các nỗ lực tuyển dụng bất chính" có thể không rõ ràng một cách công khai; ví dụ, những cá nhân này có thể được PLA tìm kiếm trực tiếp hoặc gián tiếp thông qua các trang mạng trực tuyến.

Trong khi đó, lời mời làm việc có thể đến từ các công ty tư nhân có mối quan hệ ngầm với PLA. Và các cơ hội có thể nằm ở Trung Quốc hoặc những nơi khác trên thế giới, bản tin cho biết, “với những hợp đồng béo bở và cơ hội lái những chiếc máy bay kỳ lạ, với những thông tin chi tiết mơ hồ về những khách hàng cuối cùng”.

Các quốc gia như Mỹ và Anh trước đây đã bày tỏ quan ngại về nỗ lực tuyển dụng của PLA, cảnh báo về những rủi ro an ninh quốc gia tiềm ẩn và thực hiện các bước nhằm cố gắng kiềm chế và kiểm soát mối đe dọa này . Đã có những vụ bắt giữ liên quan đến các hoạt động này, chẳng hạn như vụ bắt giữ một cựu phi công của Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ vào năm 2022.

Bản tin lưu ý, bất chấp những nỗ lực từ các chính phủ phương Tây nhằm cảnh báo các cựu chiến binh và quân nhân của mình về những nỗ lực săn trộm của Trung Quốc, việc tuyển dụng vẫn tiếp tục phát triển. Casey cho biết cảnh báo mới nhất nhằm nêu bật “mối đe dọa dai dẳng” này và ngăn cản các quân nhân hiện tại và cựu quân nhân tham gia vào kế hoạch này.

 

[đội mũ_ lái xe]

Trung Quốc tự hào về radar chống tàng hình, gọi nó là 'hàng đầu thế giới'

Sự phát triển của công nghệ radar chống tàng hình đã thu hút được sự chú ý đáng kể. Đáng chú ý, ấn phẩm Sohu của Trung Quốc đi sâu vào chủ đề này, ca ngợi tính hiệu quả của radar Trung Quốc là “dẫn đầu thế giới”. Theo Sohu , “Ngay cả Mỹ cũng áp dụng các biện pháp đối phó đặc biệt”.

Đúng như tên gọi, radar chống tàng hình dùng để chỉ các hệ thống radar có khả năng phát hiện và theo dõi máy bay tàng hình, chẳng hạn như máy bay chiến đấu tàng hình. Những máy bay này có thiết kế và lớp phủ độc đáo giúp giảm thiểu mặt cắt radar, khiến chúng khó bị phát hiện hơn và do đó tăng cơ hội sống sót trên chiến trường.

Các hệ thống radar truyền thống thường gặp khó khăn trong việc phát hiện và theo dõi những máy bay chiến đấu tàng hình này một cách hiệu quả. Công nghệ radar chống tàng hình được thiết kế đặc biệt để giải quyết thách thức này.

Radar này kết hợp một bộ công nghệ tiên tiến như radar dải tần số thấp, hệ thống radar đa tĩnh, radar khẩu độ tổng hợp và radar lượng tử để tăng cường khả năng phát hiện và theo dõi các mục tiêu tàng hình.

Radar băng tần thấp sử dụng bước sóng dài hơn để xuyên qua một phần lớp phủ tàng hình, khiến tín hiệu phản xạ từ máy bay tàng hình trở nên dễ nhận thấy hơn. Hệ thống radar đa tĩnh sử dụng nhiều vị trí radar hoạt động đồng bộ để phát hiện mục tiêu từ nhiều góc độ khác nhau, cải thiện khả năng phát hiện máy bay tàng hình. Radar khẩu độ tổng hợp tăng cường độ phân giải và độ chính xác phát hiện bằng cách bắt chước các mảng ăng-ten lớn, trong khi radar lượng tử tận dụng sự tương tác lượng tử để đạt được độ nhạy phát hiện vượt trội.

Những công nghệ tinh vi này cho phép radar chống tàng hình phát hiện và theo dõi máy bay chiến đấu tàng hình từ khoảng cách xa hơn với độ chính xác cao hơn, tăng cường đáng kể hiệu quả của các hệ thống phòng không.

Hiểu biết về công nghệ radar chống tàng hình đặt ra một câu hỏi thiết yếu: Làm thế nào để radar chống tàng hình có thể chống lại radar truyền thống? Sự so sánh này rất quan trọng từ quan điểm thực tế.

Đầu tiên, phát hiện độ chính xác cao. Radar chống tàng hình sử dụng các thuật toán phát hiện và xử lý tín hiệu tiên tiến. Điều này cho phép nó phát hiện và theo dõi chính xác các mục tiêu tàng hình, tăng cường đáng kể hiệu quả chiến đấu.

Thứ hai, phủ sóng băng thông rộng. Nó cung cấp khả năng phủ sóng băng thông rộng, cho phép nó xử lý nhiều loại máy bay tàng hình khác nhau trong khi vẫn duy trì hoạt động hiệu quả trong môi trường điện từ phức tạp.

Thứ ba, hiệu suất chống nhiễu. Với công nghệ chống nhiễu tiên tiến, radar chống tàng hình có thể chống lại sự can thiệp của kẻ thù một cách hiệu quả, đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy.

Thứ tư, là tổng hợp đa phương thức. Thường được tích hợp với các cảm biến khác như hồng ngoại và quang điện, radar chống tàng hình giúp tăng cường độ chính xác và định vị nhận dạng mục tiêu, từ đó tăng cường khả năng chiến đấu.

Mối liên hệ giữa việc Mỹ chống lại công nghệ radar chống tàng hình của Trung Quốc và việc triển khai máy bay ném bom chiến lược là gì. Chiến lược này phù hợp như thế nào và nó có thực sự hiệu quả không? Trước tiên, cần nắm bắt những ưu điểm độc đáo của máy bay ném bom chiến lược để hiểu lý do tại sao nó có thể hoạt động.

Trước hết, chúng xuất sắc trong chuyến bay ở độ cao, tốc độ cao. Máy bay ném bom chiến lược thường bay ở độ cao lớn và tốc độ ấn tượng. Điều này giúp chúng bay trên radar-theo nghĩa đen-làm cho công nghệ chống tàng hình khó phát hiện và nhắm mục tiêu chúng hơn.

Tiếp theo, hãy xem xét khả năng tấn công đáng gờm của chúng. Được trang bị khoang đạn rộng rãi, những máy bay ném bom này có thể mang theo một lượng lớn vũ khí dẫn đường chính xác. Điều này có nghĩa là chúng có thể tấn công và vô hiệu hóa các cơ sở radar chống tàng hình của Trung Quốc một cách hiệu quả, làm tê liệt năng lực phòng thủ của họ.

Cuối cùng, phạm vi ấn tượng của chúng là yếu tố thay đổi cuộc chơi. Máy bay ném bom chiến lược có thể nhanh chóng bay đến khoảng cách xa, cho phép chúng nhanh chóng tiếp cận các khu vực xung đột và tiến hành các cuộc tấn công toàn diện vào các hệ thống radar chống tàng hình.

Từ góc độ thực tế, Mỹ lựa chọn máy bay ném bom chiến lược để chống lại radar chống tàng hình của Trung Quốc vì những máy bay ném bom này mang lại những lợi thế khác biệt. Chúng có thể làm suy yếu năng lực radar của Trung Quốc ở một mức độ nào đó.

Tuy nhiên, liệu chiến lược này có thực sự hiệu quả? Nó vẫn còn để tranh luận. Chúng ta cần những thử nghiệm thực tế để đưa ra bất kỳ bằng chứng thuyết phục nào. Việc đưa ra các giả định chỉ dựa trên những đặc điểm riêng biệt có thể không chắc chắn.

Khi công nghệ radar chống tàng hình của Trung Quốc tiến bộ và họ triển khai các phương pháp phòng thủ khác, máy bay ném bom chiến lược của Mỹ có thể phải đối mặt với những hạn chế ngày càng tăng. Do đó, Mỹ sẽ cần khám phá các biện pháp đối phó linh hoạt và thích ứng hơn. Chỉ dựa vào kế hoạch này có thể là quá đơn giản.

Theo các nhà phân tích tại Sohu, công nghệ radar của Trung Quốc đã đạt đến trình độ hàng đầu thế giới. Đối mặt với những thách thức tiên tiến như vậy, Mỹ đã thực hiện các biện pháp cụ thể để giải quyết chúng.

Câu hỏi thực sự là: Cuộc đối đầu này hiệu quả đến mức nào? Nhiều biến số vẫn cần được quan tâm và nghiên cứu. Nhưng với những tiến bộ không ngừng trong công nghệ quân sự, cả radar chống tàng hình và các biện pháp đối phó sẽ tiếp tục phát triển. Họ sẽ đóng vai trò quan trọng trong cuộc cạnh tranh quân sự trong tương lai.

 

[đội mũ_ lái xe]

Trung Quốc chế tạo tàu sân bay hiện đại mới nhưng phải vượt qua nhiều khó khăn trước khi có thể sánh ngang với Hải quân Mỹ

Tàu sân bay mới nhất của Trung Quốc vừa hoàn thành chuyến thử nghiệm đầu tiên trên biển, dường như là một cải tiến đáng kể so với hai tàu tiền nhiệm. Đó là một loại máy bay mui phẳng hiện đại có khả năng hoạt động tốt hơn nhiều so với những chiếc của Trung Quốc có thiết kế cũ hơn của Liên Xô.

Phúc Kiến rõ ràng tượng trưng cho mong muốn của Trung Quốc trong việc xây dựng lực lượng hải quân biển xanh có khả năng triển khai sức mạnh trên khắp khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương, nhưng vẫn còn rất nhiều việc phải làm trước khi nước này có thể điều động các tàu sân bay theo cách mà Hải quân Mỹ có thể làm trên biển.

Guy Snodgrass, cựu quan chức quốc phòng và phi công hải quân Mỹ, cho biết: “Trung Quốc đã chứng tỏ khả năng điều khiển máy bay và các bệ tàu sân bay”. cùng nhau, trong các hoạt động dài hạn trên biển, bên ngoài các trung tâm hỗ trợ khu vực và trong thời gian xung đột."

Tuy nhiên, Trung Quốc không bắt đầu quá trình này từ đầu và có khả năng học hỏi từ lịch sử hoạt động lâu dài của tàu sân bay Mỹ để đẩy nhanh tiến độ và giúp việc phát triển “mô liên kết” đó trở nên dễ dàng hơn. Tuy nhiên, vẫn còn rất nhiều điều để học hỏi và một số điều chỉ có thể rút ra được từ kinh nghiệm.

Bước nhảy vọt về công nghệ

Phúc Kiến là tàu sân bay thứ ba của Trung Quốc và là tàu chiến duy nhất trong lớp mới của nước này. Nó lớn hơn những chiếc tiền nhiệm kiểu Liên Xô, Sơn Đông và Liêu Ninh, và là chiếc đầu tiên không có đường dốc kiểu nhảy cầu để phóng máy bay, thay vào đó có hệ thống phóng máy phóng tiên tiến giống như hệ thống được sử dụng trên lớp Ford mới của Hải quân Hoa Kỳ.

Bryan Clark, cựu sĩ quan hải quân và chuyên gia quốc phòng hiện tại tại Viện Hudson, nói với BI rằng sự khác biệt là rất lớn, vì nó cho phép Trung Quốc xuất kích các máy bay lớn hơn, nặng hơn và có khả năng cao hơn, như máy bay chiến đấu được trang bị đầy đủ và máy bay cảnh báo sớm.

Ví dụ, trên tàu Sơn Đông và Liêu Ninh, việc nhảy trượt tuyết đã đặt ra những hạn chế đối với những chiếc J-15 của Trung Quốc, làm giảm lượng vũ khí và nhiên liệu mà các máy bay chiến đấu trên tàu sân bay có thể bay.

Clark nói: “Giờ đây, với máy phóng, Trung Quốc có thể chế tạo những chiếc máy bay nặng hơn, hiện đại hơn mà họ đang chế tạo”. Những máy bay này bao gồm các biến thể phóng từ máy phóng của J-15, máy bay cảnh báo và kiểm soát sớm (AEW&C) trên tàu sân bay như KJ-600 và một biến thể tàu sân bay của máy bay chiến đấu tàng hình J-35, phiên bản sau vẫn đang thử nghiệm.

...........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Clark nói thêm rằng lực lượng không quân trên tàu Phúc Kiến, được cho là có khoảng 60 máy bay, cũng sẽ là sự tăng cường từ lực lượng không quân của sân bay Liêu Ninh và Sơn Đông, vốn mang theo lần lượt 24 đến 32 máy bay chiến đấu và 12 đến 17 máy bay trực thăng.

Cách Trung Quốc chuyển từ phong cách trượt tuyết nhảy sang máy phóng cho thấy rằng họ có thể ưu tiên sử dụng các năng lực đã được chứng minh trước khi chuyển sang các năng lực tiên tiến theo phong cách phương Tây . Cách tiếp cận đó dường như đã tăng tốc khả năng của Trung Quốc trong việc tiếp cận các công nghệ mới và giúp nước này có thời gian để giải quyết mọi vấn đề.

Luyện tập trên tàu sân bay của TQ

“Phúc Kiến không sử dụng máy phóng chạy bằng hơi nước,” Snodgrass nói. “Người ta đã vượt qua công nghệ đó để theo đuổi hệ thống phóng điện từ” như USS Gerald R. Ford của Hải quân Hoa Kỳ. Tàu Phúc Kiến có ba máy phóng trên boong, có lẽ giúp nó có tỷ lệ xuất kích cao hơn so với các tàu sân bay Liêu Ninh và Sơn Đông, cả hai đều chỉ có thể phóng một máy bay cùng một lúc.

Ông nói thêm: “Nó củng cố quan điểm rằng Trung Quốc tiếp tục thể hiện khả năng triển khai, thử nghiệm, tinh chỉnh và phát triển năng lực nhanh hơn các quốc gia khác”. Trung Quốc có kế hoạch đóng 6 tàu sân bay vào năm 2035 nhưng rất ít thông tin chi tiết về những chiếc kế nhiệm Phúc Kiến được tiết lộ.

Con người là chìa khóa

Nhưng chỉ vì Trung Quốc đang nỗ lực hết sức trong việc phát triển tàu sân bay không có nghĩa là họ đang bắt kịp Mỹ.

Không giống như các tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân Nimitz và lớp Ford của Hải quân Mỹ, tàu Phúc Kiến sử dụng năng lượng thông thường, nghĩa là nó sẽ cần phải tiếp nhiên liệu. Giống như tàu Liêu Ninh và Sơn Đông, điều này có thể ảnh hưởng đến khoảng cách tàu di chuyển từ cảng và khiến hoạt động hậu cần trở nên khó khăn hơn.

Luyện tập trên tàu sân bay của TQ

Và bởi vì Trung Quốc chỉ có ba tàu sân bay, chiếc mới nhất vẫn đang trong quá trình thử nghiệm trên biển, nên hạm đội này có khả năng hoạt động ở thời điểm hiện tại với năng lực khác với lực lượng 11 tàu sân bay của Mỹ.

“Chắc chắn có sự khác biệt rất lớn giữa cách chúng tôi vận hành máy của mình và cách họ có thể vận hành máy của họ lúc này” Đô đốc Raymond Spicer, Giám đốc điều hành và nhà xuất bản của Viện Hải quân Hoa Kỳ, cho biết. “Điều đó không có nghĩa là họ không xây dựng nhiều hơn và sau đó bắt đầu mở rộng để có sự hiện diện toàn cầu, nhưng họ còn lâu mới đạt được điều đó.”

Và trong khi hệ thống máy phóng và cánh máy bay lớn hơn của Phúc Kiến cho phép nó phóng các máy bay nặng hơn và tăng tổng số lần xuất kích, chúng vẫn không thể so sánh được với khả năng của Mỹ. Điều đó chủ yếu là do quy mô và năng lực, nhưng nó cũng liên quan nhiều đến vấn đề cốt lõi mà Hải quân Trung Quốc phải đối mặt khi sử dụng các tàu sân bay của mình: đó là kinh nghiệm.

Tàu sân bay USS Dwight D. Eisenhower đi vào Biển Địa Trung Hải

Lực lượng tàu sân bay của Trung Quốc còn trẻ, chỉ khoảng 12 tuổi và mặc dù lực lượng này đã đạt được những tiến bộ đáng kể trong thời gian đó, nhưng kiến thức về hoạt động của tàu sân bay chỉ có thể có được bằng kinh nghiệm, Spicer nói.

Ông nói: “Họ còn một chặng đường học tập khó khăn phía trước,” và nói thêm rằng “nếu bạn so sánh những gì họ đang đối phó với những gì chúng tôi đang đối phó, thì chúng tôi đã thực hiện các hoạt động vận hành tàu sân bay trong nhiều thập kỷ. Vì vậy, chúng tôi” Chúng tôi có cả một đội ngũ nhân lực được đào tạo và có kinh nghiệm vận hành tàu sân bay ”.

“Tôi nghĩ con người là chìa khóa”, Spicer nói.

Kinh nghiệm hạn chế của ngay cả các sĩ quan hải quân cấp cao của Trung Quốc trong lĩnh vực này khiến việc thu thập kiến thức chuyên môn và đào tạo người mới trở nên khó khăn.

Một máy bay huấn luyện T-45C Goshawk trực thuộc Phi đội Huấn luyện (TAW) 1, hạ cánh trên tàu sân bay USS Gerald R. Ford (CVN 78) trong các hoạt động bay

Clark cho biết, trong chuyến thăm San Diego, California năm 2013, Đô đốc Wu Shengli, khi đó là Tư lệnh Hải quân Trung Quốc, ngạc nhiên nhất về số lượng người tham gia vào các hoạt động của tàu sân bay.

Clark nói: “Họ không nhận ra rằng chúng tôi có lực lượng gồm hàng trăm người nhập ngũ thực hiện tất cả các hoạt động của hệ thống, bảo trì và giám sát các hoạt động thực tế trên sàn đáp”.

Một thách thức mà Trung Quốc có thể phải đối mặt hiện nay là phát triển một mô hình bền vững để đào tạo lực lượng lao động gồm những người có kiến thức và kinh nghiệm về tàu sân bay để phù hợp với tốc độ xây dựng tàu sân bay mà nước này mong muốn. Và điều đó còn mở rộng sang lĩnh vực hàng không hải quân cũng như việc Trung Quốc tuyển dụng và đào tạo phi công.

Trung Quốc cũng phải đối mặt với những thách thức về cách bảo vệ các tàu sân bay của mình. Các nhóm tấn công tàu sân bay là một yếu tố công cụ không chỉ để tăng cường sức mạnh hàng hải mà còn bảo vệ tàu sân bay và máy bay của nó trong xung đột.

Luyện tập trên tàu sân bay của TQ

Đôi khi, Trung Quốc đã điều khiển các tàu sân bay của mình với các tàu khu trục Loại 052D và C cũ hơn, các khu trục hạm Loại 055 mới, tàu khu trục và tàu tiếp tế, nhưng sự tích hợp và khả năng tương tác giúp một nhóm tấn công hoạt động hiệu quả cần có thời gian để làm chủ. Tuy nhiên, Mỹ thường xuyên điều động các nhóm tấn công đi khắp thế giới, gần đây nhất là đưa họ vào cuộc chiến đang diễn ra với lực lượng Houthi ở vùng biển Trung Đông .

...............

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Học “vở ballet” của hoạt động tàu sân bay

Nhóm tác chiến tàu sân bay TQ

Khi Trung Quốc tiếp tục chế tạo và triển khai các tàu sân bay , cơ hội học tập lớn nhất của nước này ngoài việc tham gia tích cực vào các hoạt động vận hành tàu sân bay thực sự sẽ đến từ việc xem xét những gì Mỹ đã và đang làm.

Spicer nói: “Có rất nhiều thông tin công khai về hoạt động của tàu sân bay Mỹ”, đồng thời cho biết thêm rằng bất cứ lúc nào Trung Quốc cũng có thể theo dõi và học hỏi từ hoạt động của tàu sân bay Mỹ, đặc biệt là khi họ hoạt động ở Thái Bình Dương.

Ông nói: “Có một kho tàng thông tin ngoài kia mà họ đang tận dụng vì chúng tôi đã làm việc đó lâu hơn họ rất nhiều”. Nhưng họ vẫn cần có kinh nghiệm thực sự tự mình thực hiện các thao tác.

Tàu sân bay USS George Washington (CVN 73), ở giữa bên phải, dẫn đầu Nhóm tác chiến tàu sân bay George Washington

Snodgrass nói: “Hoạt động của tàu sân bay hơi giống một vở ba-lê. “Có vô số người chơi, mỗi người có một vai trò được giao, nhưng mọi thứ cần phải kết hợp liền mạch để có kết quả hoạt động thành công”, có thể là hậu cần, vật tư, thực phẩm, nhiên liệu, giữ tàu, hoạt động hàng không, kiểm soát thiệt hại, điều hướng và hơn.

Ông nói thêm: “Sau đó, hãy nâng cao trình độ thành thạo cần thiết để phóng và thu hồi số lượng lớn máy bay trong thời gian hoạt động 12 giờ… vào ban ngày và ban đêm cũng như trong thời tiết khắc nghiệt”. Tất cả đều đầy thử thách và chỉ thành thạo được thông qua huấn luyện cùng những sai sót.

Tuy nhiên, điều đó nói lên rằng, nguyên nhân gây lo lắng đáng kể cho các nhà lãnh đạo quân sự Hoa Kỳ ngày nay là thành tích mạnh mẽ của Trung Quốc trong việc thách thức những kỳ vọng khi nói đến việc trang bị và làm chủ các công nghệ và năng lực mới.

 

[Cuốc bộ khỏe re]

Trung Quốc 'Sắp trở thành lực lượng không quân lớn nhất thế giới'

Trong nhiều năm nay, người ta đã biết và công khai thừa nhận rằng Trung Quốc đã vượt qua Hải quân Hoa Kỳ về số lượng tàu chiến. Nhưng trong lời khai gần đây tại Capitol Hill, người đứng đầu Bộ Tư lệnh Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương của Hoa Kỳ cho rằng Trung Quốc cũng có thể sớm có lực lượng không quân lớn nhất thế giới, một đánh giá đáng ngạc nhiên về những nỗ lực hiện đại hóa nhanh chóng của họ.

“Hải quân lớn nhất thế giới, sắp trở thành Lực lượng Không quân lớn nhất thế giới”, Đô đốc Hải quân John C. Aquilino nói, đề cập đến Quân Giải phóng Nhân dân, trước Ủy ban Quân vụ Thượng viện Mỹ ngày 21/3 . “Không thể đánh giá thấp tầm quan trọng, phạm vi và quy mô của thách thức bảo mật này, tất cả đều sẽ bị thách thức.”

Trong báo cáo năm 2023 về sức mạnh quân sự của Trung Quốc , Lầu Năm Góc lưu ý rằng Lực lượng Không quân và Hải quân PLA cộng lại có tổng cộng hơn 3.150 máy bay, không tính các biến thể huấn luyện và hệ thống máy bay không người lái (UAS). Để so sánh, Không quân Hoa Kỳ có quy mô nhỏ nhất trong nhiều năm nhưng vẫn có khoảng 4.000 máy bay không tính máy bay huấn luyện, không tính máy bay không người lái. Đó là cộng thêm hàng nghìn chiếc nữa trong Hải quân, Thủy quân lục chiến và Quân đội.

Các chuyên gia về không quân và Trung Quốc bày tỏ nghi ngờ về khả năng Trung Quốc sắp vượt Mỹ về máy bay quân sự. Tuy nhiên, họ đã nêu bật sự tăng trưởng đáng kể về năng lực sản xuất tổng thể của Trung Quốc trong những năm gần đây, đặc biệt là đối với các máy bay chiến đấu tiên tiến của họ.

Daniel Rice, chuyên gia về chiến lược chính trị và quân sự Trung Quốc tại Trung tâm Đổi mới và Chiến tranh Tương lai Krulak, nói với Tạp chí Lực lượng Không quân & Vũ trụ: “ J-20 hiện đang được sản xuất với khoảng hơn 100 khung máy bay mỗi năm. “Đó hoàn toàn là nhu cầu tiêu dùng trong nước, để cung cấp cho Không quân PLA khung máy bay J-20. Nếu bạn nhìn vào năng lực sản xuất, F-35 có khoảng 135 khung máy bay mỗi năm, nhưng 60 đến 70 khung máy bay trong số đó sẽ được cung cấp cho các đồng minh và đối tác.”

Tuy nhiên, Rice lưu ý rằng không nên so sánh J-20 và F-35 với nhau.

“Chúng có những nhiệm vụ và khả năng khác nhau”, Rice nói thêm. “Chúng tôi muốn nói rằng J-20 gần như là máy bay thế hệ 4,5 vì có những định nghĩa khác nhau về ‘thế hệ’ giữa Trung Quốc và Mỹ”

Đánh giá chất lượng so với số lượng này cũng có tác dụng khi so sánh hạm đội hải quân của hai nước, vì các chuyên gia cho rằng trong khi Trung Quốc có thể có nhiều tàu và tàu ngầm hơn, thì trọng tải của hạm đội hải quân Mỹ lại vượt qua Trung Quốc với tỷ lệ 2: Tỷ lệ 1 do kích thước lớn hơn của tàu Mỹ.

...............

 

[Cuốc bộ khỏe re]

(Tiếp)

Về mặt không quân, Trung Quốc đang tăng tốc sản xuất J-16, J-10 cũng như các biến thể trên biển. J-16, máy bay chiến đấu đa chức năng, có hơn 100 khung máy bay được sản xuất hàng năm, trong khi sản lượng của J-10 là khoảng dưới 40 khung máy bay mỗi năm. Nhưng một lần nữa, J-10C không hẳn là F-15EX của USAF, mà đúng hơn là “sự kết hợp cấp thấp hoặc cao cấp của phiên bản đó,” Rice nói.

Tuy nhiên, nếu tốc độ sản xuất tăng như dự đoán, Trung Quốc có thể vượt qua Mỹ về sản xuất máy bay chiến đấu mới nhất của họ. Rice lưu ý rằng việc Trung Quốc phát triển động cơ nội địa và giảm sự phụ thuộc vào động cơ do Nga chế tạo đã đẩy nhanh quá trình sản xuất máy bay chiến đấu của họ.

Bà Rice nói: “Với động cơ dòng WS-10 và WS-15, Trung Quốc đã có thể sản xuất một loại động cơ đáng tin cậy và đáng tin cậy cho máy bay chiến đấu của họ, cụ thể là J-10C và J-20”. “Kể từ khi chuỗi cung ứng này thay đổi và cùng với việc tăng năng lực sản xuất khung máy bay, chúng tôi đã thấy các cơ sở sản xuất khác nhau như Tập đoàn Máy bay Thẩm Dương và Tập đoàn Máy bay Thành Đô, đã tăng quy mô cơ sở sản xuất của họ với dự đoán sẽ có sản lượng cao hơn.”

Ảnh hưởng khu vực là một yếu tố cần cân nhắc khác khi so sánh quy mô đội máy bay. Trong văn bản riêng của mình trước các nhà lập pháp, Aquilino tuyên bố rằng Lực lượng Không quân và Hải quân PLA kết hợp tạo thành “lực lượng hàng không lớn nhất ở Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương”. Trong khi Mỹ dự kiến duy trì ưu thế về tầm xa, sự thống trị khu vực của Trung Quốc mang đến những lo ngại chiến lược, đặc biệt là trong kịch bản nước này cố gắng chiếm Đài Loan bằng vũ lực.

J. Michael Dahm thuộc Viện Nghiên cứu Hàng không Vũ trụ Mitchell nói với Tạp chí Lực lượng Không quân & Vũ trụ: “Trung Quốc không cần máy bay chở dầu, vì họ không cần phải đi xa đến thế”. “Trung Quốc không cần Global Hawk có thể bay hơn 24 giờ. Họ có thể chỉ cần máy bay không người lái, máy bay cũ được trang bị theo phong cách cổ điển có thể bay 100 dặm qua eo biển Đài Loan trong chuyến đi một chiều.”

Sức mạnh không quân của Hoa Kỳ cũng trải rộng trên toàn cầu, với các nhiệm vụ ở Châu Âu, Trung Đông và trong nước.

Và trong khi báo cáo sức mạnh quân sự của Trung Quốc loại trừ máy bay không người lái khỏi số lượng máy bay của họ, chúng có thể đóng một vai trò quan trọng trong các đánh giá về triển khai sức mạnh quân sự trong tương lai. Trung Quốc cũng đang hiện đại hóa trên mặt trận đó, với sự ra mắt gần đây của UAS trang bị máy bay phản lực Xianglong, WZ-8 siêu thanh và Máy bay chiến đấu không người lái tàng hình GJ-11 (UCAV) được thiết kế lại.

Dahm nói: “Trong thời đại mà chúng ta ngày càng quan tâm đến trí tuệ nhân tạo, tôi sẽ nói rằng khi chúng ta bắt đầu đếm máy bay không người lái, nó cũng có thể nhanh chóng nghiêng cán cân theo hướng có lợi cho Trung Quốc”.

 

[Cuốc bộ khỏe re]

Mỹ cảnh báo cựu phi công 'Top Gun' bị phát hiện đang huấn luyện Không quân Trung Quốc

Các quan chức tình báo Mỹ đang đưa ra lời cảnh báo nghiêm khắc đối với các cựu phi công “Top Gun” của Mỹ: Đừng giúp đỡ Trung Quốc.

Một bản tin về mối đe dọa mới được đưa ra hôm thứ Tư cảnh báo rằng Quân đội Giải phóng Nhân dân Trung Quốc “tiếp tục nhắm mục tiêu” vào các phi công chiến đấu hiện tại và trước đây của phương Tây để giúp dạy các phi công Trung Quốc cách thành thạo một trong những thao tác khó nhất trong hàng không: cất cánh và hạ cánh trên tàu sân bay. Trong một số trường hợp, các phi công hải quân có thể không biết rằng họ đang giúp đào tạo phi công cho quân đội Trung Quốc.

Thông báo được đưa ra bởi Văn phòng Giám đốc Tình báo Quốc gia Hoa Kỳ và các đối tác tình báo thân cận nhất: Úc, Canada, New Zealand và Vương quốc Anh. Nhóm đồng minh nói tiếng Anh được gọi chung là “Five Eyes”.

Quân đội Trung Quốc đã phải vật lộn trong nhiều thập kỷ để triển khai một hạm đội tàu sân bay có thể cạnh tranh với Mỹ và thể hiện sức mạnh trên khắp các đại dương trên thế giới. Một thách thức lớn hiện nay là việc huấn luyện các phi công máy bay phản lực của Trung Quốc cách cất cánh và hạ cánh trên các đường băng ngắn và nổi. Nhưng trong những năm gần đây, các nhà lãnh đạo quân sự Trung Quốc đã thành lập một loạt công ty vỏ bọc, một số hoạt động ở Nam Phi, để tuyển dụng và trả tiền cho các cựu phi công lái máy bay phản lực F-18 của Mỹ để dạy các thao tác phức tạp hơn cho phi công Trung Quốc. Các quan chức cho biết hướng dẫn như vậy vi phạm luật xuất khẩu của Hoa Kỳ.

Bản tin cảnh báo, bằng cách đồng ý đào tạo phi công Trung Quốc, các cựu binh phương Tây “gây nguy hiểm cho các đồng nghiệp trong quân đội của họ” và “có thể đối mặt với nguy hiểm về mặt pháp lý”. Quân đội Trung Quốc đã cải thiện kỹ năng của các phi công chiến đấu cơ của mình và cũng đã học được các chiến thuật, kỹ thuật và quy trình trên không của phương Tây.

Bản tin nói rằng quân đội Trung Quốc trước đây đã sử dụng những người quen biết trong quân đội để tiếp cận những tân binh tiềm năng và đã cố gắng thu hút các phi công bằng “những hợp đồng béo bở và cơ hội lái những chiếc máy bay kỳ lạ”. Bản tin cho biết những lời đề nghị đôi khi che khuất sự thật rằng quân đội Trung Quốc là khách hàng cuối cùng về chuyên môn của họ. Các cựu phi công chiến đấu của Mỹ, Canada, Pháp, Đức, Anh và Australia đều được thuê để huấn luyện phi công Trung Quốc.

Bằng cách gióng lên hồi chuông cảnh báo, các cơ quan tình báo đang hy vọng ngăn cản các phi công chiến đấu phương Tây khác bị tiền và cơ hội lái máy bay chiến đấu quyến rũ trở lại.

Michael C Casey, giám đốc cho biết: “Để khắc phục những thiếu sót của mình, Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLA) đã ráo riết tuyển dụng nhân tài quân sự phương Tây để đào tạo phi công của họ, sử dụng các công ty tư nhân trên toàn cầu để che giấu mối quan hệ với PLA và đưa ra mức lương khủng để chiêu mộ”. của Trung tâm An ninh và Phản gián Quốc gia Hoa Kỳ, một bộ phận của Văn phòng Giám đốc Tình báo Quốc gia và có nhiệm vụ ngăn chặn kẻ thù xâm nhập vào các cơ quan gián điệp của Mỹ.

Một cựu phi công chiến đấu của Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ tên là Daniel Duggan đã bị bắt ở Úc vào năm 2022 vì bị cáo buộc vi phạm luật xuất khẩu khi huấn luyện phi công quân sự Trung Quốc ở Nam Phi về cách hạ cánh trên tàu sân bay. Duggan đã phủ nhận các cáo buộc. Ngày 24/5, một thẩm phán Australia ra phán quyết Duggan có thể bị dẫn độ sang Mỹ để đối mặt với cáo buộc.

Daniel Duggan

 

[Cuốc bộ khỏe re]

Bước nhảy vọt của Không quân Trung Quốc

Lực lượng Không quân của Quân đội Giải phóng Nhân dân đang nhanh chóng hiện đại hóa và phát triển lực lượng chiến đấu của mình để chống lại Không quân Hoa Kỳ.

Trong số ba siêu cường thế giới, hai siêu cường có phi đội máy bay chiến đấu tàng hình hoạt động. Một là Mỹ. Bên còn lại không phải là Nga mà là Trung Quốc.

Trên thực tế, Chiến lược phòng thủ quốc gia công bố vào tháng 2 cho thấy sức mạnh thông thường của Trung Quốc đang phát triển nhanh hơn sức mạnh của Nga. Với tiền mặt dồi dào, Trung Quốc có đủ nguồn lực để duy trì tốc độ tiến bộ công nghệ nhanh chóng cho tất cả các quân chủng của mình, đặc biệt là Lực lượng Không quân của Quân đội Giải phóng Nhân dân (PLAAF). Các nhà lãnh đạo hàng đầu của USAF đã bỏ từ “gần” trong cụm từ “đối thủ ngang hàng” khi đề cập đến Trung Quốc.

J-7/Mig-21

PLAAF đã có một “bước nhảy vọt lớn” trong 20 năm qua, tiếp tục chuyển từ một phi đội máy bay chiến đấu thế hệ thứ hai và thứ ba của Liên Xô được cấp phép chế tạo gần như lỗi thời sang một lực lượng gần như hiện đại, thế hệ thứ tư có các đối thủ của hầu hết mọi loại máy bay chiến đấu. Hệ thống của Không quân Hoa Kỳ. Trên thực tế, nếu bắt chước là hình thức tâng bốc chân thành nhất thì Không quân Hoa Kỳ sẽ cảm thấy vô cùng tự hào: quả thực, Trung Quốc đã đưa vào sử dụng các bản sao máy bay của Không quân Hoa Kỳ, từ máy bay không người lái điều khiển từ xa Global Hawk và Reaper cho đến máy bay vận tải C-17 và máy bay chiến đấu F-35, và tên lửa không đối không trông rất giống AMRAAM của Mỹ.

Sách trắng quốc phòng của Trung Quốc trong những năm gần đây khuyến khích rằng, ngay cả khi quốc gia này tìm cách chống lại sức mạnh phi đối xứng của Mỹ, nước này sẽ xây dựng sức mạnh không quân thông thường của mình, sao chép về cơ bản Lực lượng Không quân Mỹ. Hiện tại, nó có các máy bay cảnh báo và kiểm soát trên không, máy bay tiếp dầu, máy bay ném bom, máy bay chiến đấu, tác chiến điện tử và các tài sản tình báo, giám sát và trinh sát, tất cả đều được tổ chức chủ yếu để phản ánh Không quân Hoa Kỳ. (Điểm khác biệt giữa các đối tác là PLAAF chịu trách nhiệm về các trực thăng vận chuyển và hỗ trợ chiến thuật cho lực lượng mặt đất của Quân đội Giải phóng Nhân dân, cũng như lực lượng phòng không trên mặt đất.)

Máy bay chiến đấu J-20 – nơi tổ chức phi đội tàng hình đầu tiên của PLAAF tại Dingxin – không có loại máy bay tương tự thực sự của USAF. J-20 có các tính năng tương tự F-22 và F-35 (hệ thống quang điện gắn ở cằm của nó có bề ngoài giống hệt với F-35) và tình báo Mỹ chắc chắn rằng nó dựa trên công nghệ bị đánh cắp của Mỹ. . Tuy nhiên, USAF và những người theo dõi ngành suy luận rằng nó không nhất thiết được chế tạo để có sự nhanh nhẹn mà để có tốc độ và khả năng tàng hình trong phần tư phía trước; những khả năng sẽ giúp nó hữu ích cho các cuộc tấn công bất ngờ vào các đơn vị trên bộ hoặc nhiều khả năng là các tài sản trên không quan trọng như tàu chở dầu và các nền tảng tình báo, giám sát và trinh sát. Trong một số giới, nó được mô tả là “sát thủ AWACS”.

.............

 

[Cuốc bộ khỏe re]

(Tiếp)

J-20 cũng không phải là máy bay tàng hình duy nhất Trung Quốc đang phát triển. Máy bay chiến đấu J-31 đang được phát triển là đối thủ của F-35 của Mỹ và khác biệt chủ yếu ở chỗ có hai động cơ nhỏ hơn thay vì một động cơ lớn. J-31 dường như tiến triển chậm hơn J-20 và có tin đồn rằng nó có thể được dùng làm máy bay xuất khẩu.

Mặc dù chủ yếu dựa vào công nghệ của Mỹ, cả J-20 và J-31 đều là thiết kế nội địa, nhưng Trung Quốc phần lớn đã hủy bỏ các thỏa thuận với Nga để hợp tác phát triển các nền tảng thế hệ thứ năm. Tuy nhiên, động cơ tiếp tục là điểm yếu của Trung Quốc và ở hạng mục này nước này vẫn buộc phải dựa vào thiết kế của Nga. Chính phủ Trung Quốc đã ưu tiên cải thiện khả năng động cơ và J-20 có thể sớm đổi động cơ AL-31FN do Nga thiết kế để dùng WS-10B được sản xuất trong nước.

Khi quân đội nước này xây dựng lực lượng quân sự vào cuối những năm 1990 và đầu những năm 2000, Trung Quốc lúc đầu nhập khẩu, sau đó chế tạo theo giấy phép, các biến thể của máy bay chiến đấu hàng đầu của Nga, Su-27 Flanker, và các phiên bản sau này của Su-30 và Su-35. Được biết đến với tên gọi J-11 ở Trung Quốc, chiếc Flanker cơ bản đã được sửa đổi và cải tiến, đồng thời Trung Quốc hiện cũng chế tạo biến thể J-16 trong nước, bao gồm các phiên bản được tối ưu hóa cho tấn công mặt đất và tác chiến điện tử. J-15—phiên bản có khả năng hoạt động trên tàu sân bay hoạt động trên tàu sân bay Liêu Ninh của Trung Quốc—được chuyển thể từ SU-33 của Nga, một biến thể Flanker khác. Nó có cánh gấp và cánh mũi, đồng thời sử dụng cú nhảy trượt tuyết để bay trên không một cách nhanh chóng. Các nhà quan sát sức mạnh không quân Trung Quốc cho rằng J-15 dường như có tầm bắn và vũ khí hạn chế so với các máy bay trên tàu sân bay phương Tây. Nó được điều hành bởi Hải quân Quân đội Giải phóng Nhân dân. Nhìn chung, Trung Quốc có khoảng 300 máy bay chiến đấu có nguồn gốc từ Flanker.

Su-27/J-11

Các biến thể Flanker thường được đánh giá ngang hàng với F-15 của Mỹ.

J-10 là một trong những thành tựu đáng tự hào nhất của PLAAF. Được thiết kế với sự hỗ trợ của Israel và phần nào dựa trên máy bay chiến đấu Lavi đã bị hủy bỏ của nước này, J-10 là câu trả lời của Trung Quốc cho F-16.

PLAAF hiện đang triển khai phiên bản thứ ba của J-10, mỗi phiên bản có nhiều khả năng cảm biến hơn, sức mạnh xử lý cao hơn và hiệu suất khí động học được cải thiện, được chứng minh bên ngoài bằng cửa hút khí ở cằm đang phát triển của nó. J-10 được coi là “xương sống” của lực lượng chiến đấu PLAAF; một máy bay chiến đấu đa năng có thể chuyển đổi giữa không chiến và tấn công mặt đất.

Tình báo Mỹ đánh giá J-10 gần như có khả năng tương đương với F-16 Block 42 và các phiên bản mới nhất, được trang bị radar quét mảng điện tử chủ động, có thể giúp nó vượt trội hơn F-16 Block 50-52. Trung Quốc có hơn 250 chiếc J-10 đang hoạt động.

J-10

...........

 

[Cuốc bộ khỏe re]

(Tiếp)

J-10 đang nhanh chóng thay thế các máy bay chiến đấu cũ của Trung Quốc dựa trên hoặc có nguồn gốc từ MiG-21. Trong vai trò tấn công, J-10 bổ sung cho JH-7 và JH-8, được tối ưu hóa cho các cuộc tấn công mặt đất chính xác. Các loại cũ hơn như J-7, dựa trên MiG-21 của Nga, đã được hiện đại hóa nhưng đang bị loại bỏ.

Máy bay ném bom H-6

Lực lượng máy bay ném bom của Trung Quốc bao gồm khoảng 120 máy bay H-6, cùng loại với máy bay B-52 của USAF và dựa trên máy bay Tu-16 của Nga. Theo báo cáo của Lầu Năm Góc năm 2017 về khả năng quân sự của Trung Quốc, H-6 đã được điều chỉnh để phóng tên lửa hành trình, mở rộng khả năng triển khai sức mạnh của nó vượt xa “chuỗi đảo đầu tiên” trong chiến lược của Trung Quốc.

Lầu Năm Góc cho biết Trung Quốc có thể trình làng một loại máy bay ném bom mới, khó bị phát hiện trong vài năm tới, được gọi là H-20, nhưng các báo cáo khác nhau về việc liệu đây sẽ là một thiết kế “cánh bay” như B-2 hay một thiết kế thu nhỏ. -phiên bản nâng cấp của J-20.

Máy bay vận tải mới nhất của Trung Quốc là Y-20—vẫn đang bay thử nghiệm—sẽ đi vào hoạt động trong vài năm tới. Rất giống với C-17, sự phát triển của Y-20 được cho là đã được đẩy nhanh nhờ khả năng của C-17 trong việc cung cấp viện trợ cho các tỉnh của Trung Quốc sau trận động đất lớn năm 2008, khi các máy bay IL-76 của Trung Quốc không thể sử dụng các sân bay ngắn và bị hư hỏng. sẵn có, do đó gây ra một số bối rối cho PLAAF.

Máy bay vận tải Y-20

Các thiết bị cảnh báo và kiểm soát trên không bao gồm KJ-200 - tương tự như "Erieye" của Thụy Điển - và KJ-2000, với mái che radar hình đĩa quay, giống AWACS của Mỹ. KJ-2000, được trang bị trên máy bay vận tải Il-76, có thể theo dõi hơn 100 mục tiêu cùng lúc.

Trung Quốc dường như cũng có khả năng thúc đẩy việc chế tạo thêm máy bay tiếp dầu dựa trên IL-76 trên không để mở rộng phạm vi hoạt động của các máy bay trên đất liền và trên biển của mình.

Sự đổi mới và cải tiến của lực lượng không quân Trung Quốc có thể sẽ tiếp tục không suy giảm khi quốc gia này tìm cách trở thành bá chủ ở khu vực Nam Á và là đối thủ ngang bằng với Mỹ ở Thái Bình Dương. Như Chiến lược Quốc phòng Quốc gia nêu rõ, nó đã trở thành “mối đe dọa thường xuyên” đối với quân đội Hoa Kỳ.

 

[đội mũ_ lái xe]

Những chú chó robot bắn súng của Trung Quốc và tương lai của chiến tranh

Trong các cuộc tập trận quân sự gần đây với Campuchia, Trung Quốc đã tung ra hàng loạt “chó” robot được trang bị súng trường, đã chuẩn bị sẵn sàng và sẵn sàng thực hiện các hoạt động tác chiến đô thị cho Bắc Kinh. Đoạn phim về những cỗ máy đe dọa đang hoạt động đã mang đến cái nhìn thoáng qua về một tương lai nơi robot có thể thay thế nhân lực trong thời chiến — và làm dấy lên cuộc tranh luận về những gì Hoa Kỳ có thể phải đối mặt trong một cuộc xung đột với Trung Quốc .

“Nó có thể đóng vai trò là thành viên mới trong các hoạt động tác chiến đô thị của chúng tôi, thay thế các thành viên của chúng tôi tiến hành trinh sát, xác định kẻ thù và tấn công mục tiêu”, một binh sĩ Trung Quốc tên Chen Wei nói về thành viên mới nhất của quân đội Trung Quốc, theo đài truyền hình nhà nước CCTV.

Một người lính khác, Yang Shengzhi, cho biết: “Trong các nhiệm vụ của chúng tôi, nó có thể cung cấp khả năng truyền tải các cảnh quay trinh sát theo thời gian thực tới các sở chỉ huy”.

Trong cuộc tập trận, được gọi là cuộc tập trận Rồng Vàng 2024 của Trung Quốc và Campuchia, chú chó được thể hiện nhảy, đi và nghiêng người theo các hướng khác nhau. Nó được quay phim ngồi xổm, di chuyển lùi và bắn súng. Theo CCTV, nó thậm chí có thể lập kế hoạch lộ trình riêng và tránh chướng ngại vật.

Trung Quốc không đơn độc quan tâm đến việc sử dụng robot trong chiến tranh và chắc chắn nước này không phải là nước đầu tiên tham gia trò chơi này: Mỹ đã thử nghiệm chiến tranh robot trong nhiều thập kỷ.

Quân đội Mỹ lần đầu tiên sử dụng robot làm công cụ chiến đấu trong cuộc chiến ở Afghanistan . Ví dụ, vào năm 2002, bốn robot tên là “Hermes”, “Giáo sư”, “Thing” và “Fester” sẽ xâm nhập vào các tòa nhà trước quân đội để quan sát môi trường và ngăn ngừa thương vong cho người Mỹ. Thậm chí, những robot đó còn có thể mang theo một khẩu súng phóng lựu và một khẩu súng ngắn cỡ 12, cùng với 12 camera. Ở Iraq , hàng ngàn robot đã được sử dụng trên chiến trường.

Kể từ đó, quân đội Mỹ đã mở rộng khái niệm này. Ví dụ về hệ thống máy bay không người lái (máy bay không người lái) có rất nhiều và đã thay đổi cách diễn ra các cuộc chiến tranh, bao gồm cả cuộc xung đột ở Ukraine . Hải quân Hoa Kỳ cũng đang làm việc với các tàu không người lái và tự hành; Đầu năm nay, quân đội Mỹ đã tiến hành một cuộc tập trận nhằm củng cố hiểu biết về cách con người, robot và máy móc phối hợp với nhau trên chiến trường.

Theo Benjamin Jensen, thành viên cao cấp về chiến tranh, trò chơi và chiến lược trong tương lai tại Trung tâm Chiến lược và Chiến lược, bất chấp giá trị gây sốc của các video từ Trung Quốc, nỗ lực gắn súng vào robot của nước này không hẳn là ấn tượng so với Mỹ.

ensen nói với The Daily Beast: “Nếu đó là những gì họ thực sự muốn thể hiện thì chúng ta không nên quá lo lắng. “Đó là một khẩu súng trường tấn công cơ bản, trông khá thô sơ, được gắn vào một con chó robot nhái,” ông nói thêm, đề cập đến việc con chó robot của chính phủ Trung Quốc chắc chắn trông rất giống những con chó robot của Boston Dynamics, những khả năng đã được thể hiện. công khai trong nhiều năm ở Hoa Kỳ.

Quân đội Trung Quốc và Campuchia tham dự buổi trình diễn robot chiến đấu

Jensen, đồng thời là giáo sư nghiên cứu chiến lược tại Trường Chiến đấu Tiên tiến của Đại học Thủy quân lục chiến, cho biết: “Nó giống như một cuộc tấn công tồi tệ nhất trong số những cuộc tấn công tồi tệ nhất”.

..............

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Việc sử dụng robot trong chiến tranh có những lợi ích và Trung Quốc dường như đang đặt cược rằng việc sử dụng robot hoặc máy tự động để tiến hành một số hoạt động có thể giải phóng nhân lực cho các hoạt động khác và giảm thương vong về người trong xung đột.

Nhưng Trung Quốc, hoặc bất kỳ quân đội nào khác, có thể sẽ không có chuyện Quân đội Giải phóng Nhân dân (PLA) hoàn toàn bằng robot, Jensen cảnh báo.

“Làm thế nào điều này khiến nó… ít nhiều hiệu quả hơn so với việc bạn chỉ có một người lính PLA với một khẩu súng trường tấn công? Ở một khía cạnh nào đó, nó hiệu quả hơn ở chỗ nó không sợ hãi và bạn có thể điều động nó vào vị trí trên địa hình gồ ghề để thiết lập căn cứ hỏa lực,” ông nói. “Nhưng theo nhiều nghĩa, sẽ kém hiệu quả hơn ở chỗ ai là người kiểm tra tại chỗ… về cơ bản ai thực hiện sửa chữa khi vũ khí của bạn bị kẹt, ai lau nòng súng? Vì vậy, có vẻ như nó đang thay thế con người, nhưng nó chỉ thay đổi vai trò của con người trong chiến đấu mà thôi.”

Con người có thể vẫn sẽ hoạt động ở hậu trường để phối hợp ở cấp độ chiến thuật.

Jensen nói: “Đây không phải là Kẻ hủy diệt và đây không phải là quyền tự chủ hoàn toàn, đây chỉ là phần mở rộng khả năng sử dụng bạo lực của con người để theo đuổi các mục tiêu chính trị”.

Theo Christian Curriden, nhà phân tích quốc phòng tại RAND, người tập trung vào nghiên cứu và phát triển PLA của Trung Quốc cũng như các ứng dụng trí tuệ nhân tạo trong PLA, Trung Quốc có truyền thống gặp khó khăn với việc sử dụng robot trên các địa hình phức tạp. Và đó là nơi cao su sẽ gặp đường cho robot trong các ứng dụng quân sự rộng rãi hơn.

“Có thể chế tạo một robot… có thể vượt qua địa hình hiểm trở là một chuyện, cho dù bạn sử dụng hình dạng con chó hay chỉ sử dụng một loại bệ truyền thống như bệ ô tô điều khiển từ xa. Việc có thể thêm vũ khí vào nó và ổn định vũ khí đó khi nó bắn là một điều hoàn toàn khác, và việc tích hợp nó vào mạng lưới chiến đấu là một cấp độ phức tạp hoàn toàn mới,” Jensen nói thêm.

Jensen cảnh báo, trong cuộc cạnh tranh giữa năng lực robot của Trung Quốc và Mỹ, Trung Quốc có thể được chuẩn bị tốt hơn để triển khai số lượng lớn robot với tốc độ nhanh chóng. Nhưng Mỹ có thể giành chiến thắng khi nói đến đổi mới.

Jensen nói: “Nếu nói về việc sử dụng hàng loạt và khả năng áp dụng hàng loạt trong một khoảng thời gian ngắn, tôi nghĩ Trung Quốc, Quân đội Giải phóng Nhân dân, đã có lợi thế”. “Nhưng nếu… đó là những sáng tạo tinh tế và mới lạ, tôi nghĩ Mỹ vẫn là nước dẫn đầu.”

Cuộc đua robot

Tại Mỹ, Quân đội đã tìm cách loại bỏ nhu cầu con người phải tiếp xúc lần đầu với kẻ thù trong xung đột.

Tướng James Rainey, tư lệnh Bộ Tư lệnh Quân đội Tương lai, nói với Defense News hồi đầu năm nay: “Chúng tôi sẽ không bao giờ đánh đổi máu cho lần tiếp xúc đầu tiên nữa”.

Một nhóm từ Đội Kỹ sư Xây dựng số 2 giám sát con chó robot Atom trong khi điều khiển nó từ xa vào ngày 6 tháng 11 năm 2023, tại Căn cứ Không quân Barksdale, Louisiana.

Cái gọi là “Sáng kiến tái tạo” của Bộ Quốc phòng, do Đơn vị Đổi mới Quốc phòng (DIU) đứng đầu, tập trung vào việc trang bị hàng nghìn phương tiện không người lái từ tháng 3 đến tháng 8 năm sau, để triển khai hàng loạt hệ thống không người lái.

Và chương trình này đặc biệt nhằm mục đích chống lại Trung Quốc, các quan chức hàng đầu của Mỹ cho biết.

“Công cụ hiện đại nhằm giúp chúng tôi vượt qua lợi thế lớn nhất của PRC, đó là số lượng lớn. Nhiều tàu hơn. Nhiều tên lửa hơn. Nhiều người hơn,” Thứ trưởng Kathleen Hicks cho biết trong bài phát biểu về chương trình năm ngoái. “Nhưng về mặt lịch sử, ngay cả khi chúng ta huy động nền kinh tế và cơ sở sản xuất của mình, hiếm khi chiến lược giành chiến thắng trong chiến tranh của Mỹ chỉ dựa vào việc đối đầu với đối thủ một tàu đối tàu và một phát bắn. Suy cho cùng, chúng tôi không sử dụng con người của mình làm bia đỡ đạn như một số đối thủ cạnh tranh vẫn làm. Thay vào đó, chúng tôi đánh bại đối thủ bằng cách suy nghĩ tốt hơn, lập chiến lược tốt hơn và điều khiển tốt hơn họ.”

.............

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Mặc dù các quan chức quân sự hàng đầu đã phát đi thông điệp rằng họ đang thực hiện chiến dịch này nhưng dự án này vẫn được giữ bí mật. Lầu Năm Góc trong nhiều tháng đã từ chối nêu ra các khả năng hoặc hệ thống cụ thể để bảo vệ chương trình khỏi những con mắt tò mò.

Mới tháng 5 này, Hicks đã đưa ra một đoạn giới thiệu nhỏ và tiết lộ loạt khả năng đầu tiên: phương tiện mặt nước không người lái (USV), hệ thống máy bay không người lái (UAS) và hệ thống chống máy bay không người lái (c-UAS).

Hệ thống chống máy bay không người lái (c-UAS).

Quân đội Mỹ nói riêng đang tập trung vào công việc trên không với AeroVironment Inc., công ty có máy bay không người lái Switchblade đã giúp Ukraine ngăn chặn cuộc xâm lược của Nga. Hicks cho biết Lầu Năm Góc cũng chuẩn bị ký một số thỏa thuận trong lĩnh vực hàng hải vào mùa hè này.

Các kế hoạch về hệ thống chống máy bay không người lái và hàng hải khác (c-UAS) vẫn được tiếp tục.

Lầu Năm Góc có kế hoạch chi khoảng 1 tỷ USD cho chương trình này từ năm tài chính 2024 đến 2025.

Dự án mới, bí ẩn sẽ có thêm nhiều hệ thống tự hành trong tuyến hỏa lực và giảm số thương vong của Mỹ trong các cuộc đối đầu với các đối thủ như Trung Quốc. Hy vọng là quân đội Hoa Kỳ có thể cập nhật chúng dễ dàng và nhanh chóng hơn so với một chiếc xe tăng. Cuộc chiến tranh phức tạp, lỗi thời và tốn kém đã không còn nữa - nhanh nhẹn, có thể cập nhật và rẻ tiền.

“Chúng ta phải đảm bảo rằng giới lãnh đạo Trung Quốc thức tỉnh mỗi ngày, xem xét các nguy cơ gây hấn và kết luận, 'Hôm nay không phải là ngày'—và không chỉ hôm nay, mà là hàng ngày, từ nay đến năm 2027, nay đến năm 2035, bây giờ và năm 2049 và hơn thế nữa,” Hicks nói.

Đã có nhiều đồn đoán rằng chương trình này nhằm mục đích xây dựng các hệ thống có thể “bầy đàn” trên chiến trường - nhưng khi quân đội Hoa Kỳ tiếp tục cân nhắc và xây dựng tương lai robot của mình, những quyết định khó khăn về các hoạt động chiến tranh không người lái và tự động sẽ xuất hiện ngày càng lớn.

Thứ nhất, hệ thống mua sắm của Lầu Năm Góc có thể tụt hậu so với tầm nhìn về tương lai của Replicator mà DIU đã hình dung, vì nó có thể không có khả năng hoạt động theo cùng một mốc thời gian mà các nhà lãnh đạo Replicator đã đặt ra, một nhà phân tích quân sự, Bill Greenwalt, nói với các nhà lập pháp ở Capitol Hill. vào mùa thu.

Các câu hỏi về đạo đức cũng được đặt ra liên quan đến việc sử dụng robot trong chiến tranh. Boston Dynamics, cùng với một số công ty chế tạo robot khác, đã ký một cam kết nhiều năm trước rằng họ sẽ không vũ khí hóa các robot tiên tiến của mình.

Có rất nhiều câu hỏi về an ninh mạng đặt ra cho quân đội với các hệ thống không người lái, không người lái và robot trong thời kỳ khủng hoảng. Tin tặc và đối thủ tiềm năng có thể khai thác robot trên chiến trường, nơi máy móc có thể dễ bị tấn công bởi kẻ trung gian, vi phạm dữ liệu hoặc bất kỳ cuộc tấn công mạng nào khác nhằm vào cảm biến hoặc thông tin liên lạc của robot.

Và trong một cuộc đọ sức ở sân sau của Trung Quốc, Replicator có thể không phù hợp với phạm vi cần thiết để hoạt động ở khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương, theo báo cáo từ Cơ quan Nghiên cứu Quốc hội (CRS).

Nhưng thời gian không còn nhiều để vượt lên trên các đối thủ và đối thủ, Tướng Mark Milley, người vừa nghỉ hưu với tư cách là Chủ tịch Hội đồng Tham mưu trưởng Liên quân, sĩ quan quân đội cấp cao nhất của quốc gia, cảnh báo.

Robot chó của lục quân Úc

“Cạnh tranh địa chiến lược và công nghệ tiến bộ nhanh chóng đang thúc đẩy những thay đổi cơ bản về tính chất của chiến tranh. Cơ hội đảm bảo duy trì lợi thế cạnh tranh lâu dài của chúng ta chỉ là thoáng qua”, Milley viết trong một báo cáo vào mùa thu. “Cơ hội để đảm bảo rằng chúng tôi duy trì lợi thế cạnh tranh lâu dài đang đóng lại.”

 

[đội mũ_ lái xe]

Trung Quốc vừa cho thấy một trong những cuộc tập trận quy mô lớn quanh Đài Loan có thể dễ dàng leo thang thành điều gì đó nguy hiểm hơn

Bộ Tư lệnh Chiến khu phía Đông của Quân đội Giải phóng Nhân dân Trung Quốc phát động các cuộc tập trận quân sự chung quy mô lớn quanh Đài Loan với các tàu hải quân và máy bay quân sự Trung Quốc vào ngày 24 tháng 5 năm 2024

Tháng trước, Trung Quốc đã tiến hành các cuộc tập trận quân sự quy mô lớn quanh Đài Loan với mục đích gửi đi một thông điệp.

Khi các thành phần của lực lượng chung Trung Quốc bao vây hòn đảo dân chủ cho sự kiện kéo dài hai ngày, rõ ràng là một trong những cuộc tập trận lớn này có thể leo thang thành xung đột dễ dàng như thế nào, mang lại cho Trung Quốc khả năng tiến hành phong tỏa hoặc cách ly hòn đảo mà không cần nhiều nỗ lực. cảnh báo.

Tom Shugart, cựu sĩ quan Hải quân Hoa Kỳ và hiện là thành viên cấp cao phụ tá tại Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược, cho biết lực lượng vũ trang Trung Quốc “về cơ bản đã có thể bắt đầu tăng cường nhịp độ của các cuộc tập trận quy mô lớn”. một tổ chức tư vấn về An ninh Mỹ Mới cho biết.

Ông nói thêm rằng cuộc tập trận hồi tháng 5 cho thấy hạm đội Trung Quốc “rất phù hợp” để phong tỏa hoặc cách ly Đài Loan.

Bộ Quốc phòng Mỹ đã xác định khả năng xảy ra một cuộc phong tỏa, đồng thời lưu ý trong báo cáo gần đây nhất về quân đội Trung Quốc rằng "các bài viết của PLA mô tả một Chiến dịch phong tỏa chung trong đó PRC sẽ sử dụng các biện pháp phong tỏa giao thông hàng hải và hàng không, bao gồm cả việc cắt đứt các đường giao thông hàng hải và hàng không, hàng nhập khẩu quan trọng của Đài Loan, để buộc Đài Loan phải đầu hàng.”

Nếu được thực hiện một cách hiệu quả, hành động như vậy có khả năng gây ra hậu quả ngay lập tức và nghiêm trọng cho nền kinh tế Đài Loan, cắt đứt hoạt động thương mại và vận chuyển hàng hải của nước này. Một động thái như vậy có thể buộc quân đội nước này phải hành động mà không nhất thiết gây ra phản ứng quân sự từ Mỹ và các đồng minh, có thể khiến họ phải đứng một mình.

Sau cuộc tập trận quân sự gần đây nhất của Trung Quốc, Tư lệnh Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương của Hoa Kỳ, Đô đốc Samuel Paparo cho biết Hoa Kỳ đã quan sát chặt chẽ các cuộc tập trận, rút kinh nghiệm từ chúng và đánh giá rằng chúng “giống như một cuộc diễn tập” cho một hành động quân sự chống lại Đài Loan.

Từ lâu đã có suy đoán rằng Mỹ sẽ đáp trả bằng vũ lực trước hành động xâm lược Đài Loan của Trung Quốc, nhưng phản ứng của Mỹ trong trường hợp bị phong tỏa hoặc cách ly, những hành động không giống một cuộc tấn công đổ bộ, vẫn chưa rõ ràng.

Truyền thông nhà nước Trung Quốc đưa tin, cuộc tập trận gần đây của Trung Quốc mang tên "Joint Sword" tập trung vào "các cuộc tuần tra chung, sẵn sàng chiến đấu trên không, cùng chiếm giữ quyền kiểm soát chiến trường toàn diện và tấn công chính xác chung vào các mục tiêu quan trọng". Cuộc huấn luyện bao gồm các cuộc tấn công giả định của máy bay chiến đấu với đạn thật và các cuộc tập trận với nhiều tàu hải quân khác nhau, bao gồm cả tàu khu trục và tàu khu trục.

Ở nhiều khía cạnh, cuộc tập trận này có vẻ giống với cuộc tập trận vào tháng 4 năm 2023 và đáng chú ý là phức tạp hơn cuộc tập trận tháng 8 năm 2022, diễn ra sau khi Chủ tịch Hạ viện Hoa Kỳ lúc đó là bà Nancy Pelosi đến thăm Đài Loan. Cuộc tập trận mới nhất chỉ kéo dài hai ngày so với bảy ngày.

Và các khu vực do Trung Quốc tuyên bố cho các cuộc tập trận vào tháng 5 cũng chỉ dọc theo rìa vùng tiếp giáp của Đài Loan, so với các cuộc tập trận năm 2022, trong đó có các khu vực cấm lớn đi vào không phận và vùng biển của Đài Loan. Trong các cuộc tập trận đó, Trung Quốc còn bắn tên lửa qua hòn đảo này, một hành động mang tính khiêu khích cao độ.

..............