[Funland] Sơ lược về lực lượng tên lửa thông thường của hàng xóm

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Tấn công tầm xa

Khả năng phóng tên lửa hành trình tấn công mặt đất với tầm bắn 1.500 km đã nằm trong danh sách mong muốn của PLAN. Khi tên lửa hành trình lần đầu tiên ra biển, tàu ngầm đã phóng chúng từ ống phóng ngư lôi.

Hầu hết các tàu ngầm hiện nay của Trung Quốc vẫn triển khai tên lửa hành trình kiểu này. Các tàu ngầm hiện đại hơn, bao gồm cả lớp Virginia, đã chuyển tên lửa hành trình sang các hầm phóng thẳng đứng riêng biệt, dành các ống phóng ngư lôi để bắn ngư lôi.

Các tàu ngầm lớp Thương thiếu hầm chứa tên lửa phóng thẳng đứng. Type 93B cũng được cho là không có khả năng này. Tuy nhiên, các tàu ngầm thế hệ thứ ba dự kiến sẽ mang theo tên lửa hành trình tấn công mặt đất để tấn công vào trung tâm lãnh thổ của đối phương.

Type-093B

Mỹ và Nga đã sử dụng tên lửa hành trình phóng từ tàu ngầm để tấn công các mục tiêu ở Sudan, Nam Tư, Afghanistan, Yemen, Libya, Iran, Syria và Ukraine. Trung Quốc có thể sử dụng tàu ngầm để tấn công các mục tiêu ở Đài Loan, Nhật Bản và thậm chí cả Mỹ.

 

[đội mũ_ lái xe]

Đài Loan ra mắt tàu ngầm tự chế đầu tiên khi mối đe dọa từ Trung Quốc gia tăng

Đài Loan ra mắt tàu ngầm tự chế đầu tiên mang tên 'Narwhal' tại xưởng đóng tàu ở Cao Hùng vào ngày 28/9

Đài Loan hôm thứ Năm đã tiết lộ chiếc tàu ngầm đầu tiên được chế tạo trong nước, một thành tựu mà lãnh đạo hòn đảo dân chủ ca ngợi là một cột mốc quan trọng khi Đài Bắc nỗ lực tăng cường răn đe quân sự trước mối đe dọa ngày càng tăng từ Bắc Kinh.

Tổng thống Thái Anh Văn đã chủ trì một buổi lễ tại xưởng đóng tàu ngầm ở phía nam thành phố Cao Hùng, nơi con tàu điện-diesel được đặt tên chính thức là “Narwhal” trong tiếng Anh và “Hai Kun” trong tiếng Quan Thoại – có thể dịch nôm na là “quái vật biển”.

“Tàu ngầm là sự hiện thực hóa quan trọng về cam kết cụ thể của chúng tôi trong việc bảo vệ đất nước”, bà Tsai nói. “Nó cũng là trang bị quan trọng cho lực lượng hải quân của chúng ta trong việc phát triển các chiến lược tác chiến bất đối xứng.”

“Trước đây, nhiều người cho rằng việc chế tạo một chiếc tàu ngầm nội địa là một nhiệm vụ bất khả thi. Nhưng chúng tôi đã làm được”, cô nói thêm.

Buổi lễ là một khoảnh khắc cá nhân quan trọng đối với bà Thái, người đã đưa ra chính sách quốc phòng hàng đầu nhằm chế tạo chiếc tàu ngầm nội địa đầu tiên ngay sau khi nhậm chức vào năm 2016.

Các bộ trưởng quốc phòng Đài Loan hy vọng các tàu ngầm sẽ giúp gây khó khăn hơn nhiều cho một cuộc xâm lược tiềm tàng của Trung Quốc, quốc gia tuyên bố hòn đảo này là lãnh thổ của mình và đã tăng cường các hoạt động đe dọa trong những năm gần đây.

Các nhà báo đã được tham quan bên trong xưởng đóng tàu của tàu ngầm nhưng không được phép chụp ảnh cận cảnh vì lý do an ninh.

Thông tin chi tiết về kích thước hoặc khả năng của con tàu cũng không được tiết lộ trong buổi lễ có sự tham dự của Sandra Oudkirk, đại sứ trên thực tế của Washington tại Đài Loan, cũng như các đại diện của phái đoàn Nhật Bản và Hàn Quốc tại Đài Bắc.

Bà Thái cho biết dự án tàu ngầm nội địa là “ưu tiên hàng đầu” trong chính quyền của bà.

Với việc bổ sung “Narwhal”, Đài Loan sẽ có tổng cộng 3 tàu ngầm vào năm 2025 – nước này đã có 2 tàu ngầm do Hà Lan sản xuất và được đưa vào hoạt động lần đầu tiên vào những năm 1980.

Đài Loan trước đây cho biết họ có kế hoạch đóng tổng cộng 8 tàu ngầm nội địa.

Khi được hỏi về chiếc tàu ngầm mới tại cuộc họp báo hàng tháng hôm thứ Năm, Bộ Quốc phòng Trung Quốc đã ví chiếc tàu này như “một con bọ ngựa đang cố gắng ngăn chặn một cỗ xe”, viện dẫn một thành ngữ phổ biến của Trung Quốc.

Trong cuộc họp giao ban nội bộ có sự tham dự của CNN vào tuần trước, Đô đốc Huang Shu-kuang, cố vấn Hội đồng An ninh Quốc gia Đài Loan và là người đứng đầu dự án tàu ngầm nội địa, cho biết hạm đội mới sẽ đóng vai trò then chốt trong việc ngăn chặn Bắc Kinh tiến hành phong tỏa hải quân đối với các tàu ngầm của Đài Loan. hòn đảo.

Ông nói: Mặc dù eo biển Đài Loan có thể quá nông để tàu ngầm hoạt động, nhưng các tàu này có thể hữu ích nhất khi được triển khai để nhắm vào các tàu chiến Trung Quốc ở kênh Bashi – ngăn cách Đài Loan với Philippines – và vùng biển giữa Đài Loan và các đảo cực tây của Nhật Bản. .

Do khả năng tiếp cận Thái Bình Dương của Trung Quốc bị hạn chế bởi chuỗi đảo thứ nhất – bao gồm Nhật Bản, Đài Loan và Philippines – nên lực lượng hải quân của Trung Quốc sẽ cần phải đi qua hai điểm chiến lược này để tiếp cận đại dương rộng lớn hơn.

Vì vậy, ông Huang cho biết, Đài Loan có thể giúp hạn chế việc triển khai sức mạnh quân sự của Trung Quốc bằng cách triển khai các tàu ngầm ở đó.

Ông Huang nói trong cuộc họp báo rằng trong trường hợp xảy ra xung đột quân sự, hải quân Trung Quốc “chắc chắn sẽ muốn tiến vào khu vực phía đông Đài Loan để bao vây chúng tôi và hạn chế khả năng can thiệp của Mỹ”.

“Vì tàu ngầm có thể hoạt động sâu dưới nước và khó bị phát hiện nên chúng có cơ hội tiếp cận tàu sân bay (Trung Quốc) cao hơn” và tiến hành tấn công.

Đánh giá đó được chia sẻ bởi Collin Koh, thành viên cao cấp tại Trường Nghiên cứu Quốc tế S. Rajaratnam ở Singapore, người cho biết hạm đội tàu ngầm mới sẽ giúp Đài Loan xây dựng “khả năng tấn công thứ hai đáng tin cậy hơn”.

Ông nói: “Trung Quốc tập trung rất nhiều vào việc chống lại những gì họ coi là sự can thiệp quân sự tiềm tàng của Mỹ và họ đã lên kế hoạch cho một cuộc giao chiến hải quân lớn với Mỹ bên ngoài chuỗi đảo thứ nhất, xung quanh Biển Philippine”.

Ông nói thêm: “Nếu người Đài Loan muốn đóng góp vào việc đó thì có một cách để làm điều đó là trói buộc Hải quân PLA trong chuỗi đảo đầu tiên, không cho lực lượng này lộ diện và giúp sự can thiệp quân sự của Mỹ thành công”.

Đô đốc Huang cũng cho biết các tàu ngầm này được thiết kế với khả năng mang ngư lôi MK-48 do Mỹ sản xuất, loại ngư lôi này có thể được sử dụng để nhắm mục tiêu vào các tàu mặt nước.

 

[đội mũ_ lái xe]

Tàu ngầm hạt nhân Trung Quốc vượt trội tàu ngầm Nga, Ấn Độ, Mỹ?

Hải quân Quân đội Giải phóng Nhân dân đang xây dựng hạm đội tàu ngầm của mình dựa trên quan điểm chiến lược hàng hải và các xung đột có thể xảy ra ở Biển Đông, Thái Bình Dương và Ấn Độ Dương. Cuộc đua về tàu ngầm tấn công và chạy bằng năng lượng hạt nhân thế hệ tiếp theo đang tiến triển. Nó đang diễn ra như thế nào so với các cường quốc hạt nhân truyền thống.

Trong một loạt cuộc tập trận do Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược và Quốc tế ở Washington tổ chức, một nỗ lực đã được thực hiện nhằm tìm hiểu hỏa lực hải quân Trung Quốc dựa trên các tàu ngầm của họ. Theo nhà phân tích, các tàu ngầm Mỹ đã có thể tiến vào khu vực phòng thủ của Trung Quốc và tàn phá hạm đội Trung Quốc. Tuy nhiên, nó đã xảy ra với cái giá phải trả là nhiều tàu ngầm và hàng nghìn sinh mạng.

Hải quân Quân đội Giải phóng Nhân dân (PLAN) đã và đang xây dựng hạm đội tàu ngầm của mình dựa trên quan điểm chiến lược hàng hải và các xung đột có thể xảy ra ở Biển Đông, Thái Bình Dương và Ấn Độ Dương. Vũ khí nguy hiểm nhất của nó là tàu ngầm tấn công và chạy bằng năng lượng hạt nhân. Nó đang diễn ra như thế nào?

Tàu ngầm tấn công hạt nhân của Trung Quốc

Vào giữa những năm 1980, PLAN bắt đầu phát triển tàu ngầm tấn công hạt nhân Type 093 để thay thế tàu ngầm Type 091 (lớp Han) thế hệ đầu tiên. Hiện đại nhất trong hạm đội tàu ngầm hiện nay của Trung Quốc là tàu ngầm Type-093A lớp Shang-II (hay còn gọi là 09-IIIA) và tàu ngầm Type 094A lớp Jin hay còn gọi là Trường Chinh-18. Trường Chinh-18 được đưa vào phục vụ trong khuôn khổ lễ kỷ niệm 72 năm thành lập PLAN.

Type 094A

Tuy nhiên, công việc chỉ tiến triển sau khi công nghệ tàu ngầm hạt nhân của Nga được chuyển giao cho Trung Quốc để đổi lấy số tiền cần thiết vào cuối những năm 1990. Cơ quan hải quân trung ương của Nga – Cục thiết kế kỹ thuật hàng hải Rubin – một nhà thiết kế tàu ngầm có trụ sở tại Nga, đã cung cấp các yếu tố chính và hỗ trợ kỹ thuật cho việc phát triển Type 093. Trên thực tế, Cục thiết kế Nga đã cung cấp thiết kế tổng thể thân tàu, máy móc, hệ thống chiến đấu và hệ thống vũ khí cũng như các biện pháp đối phó.

Lớp Thương là dòng tàu ngầm tấn công chạy bằng năng lượng hạt nhân (SSN) thế hệ thứ hai của Trung Quốc do Công ty Đóng tàu Trung Quốc (CSIC) chế tạo tại Nhà máy đóng tàu Bột Hải ở Hồ Lô Đảo, tỉnh Liêu Ninh, Trung Quốc.

Tổng cộng có sáu tàu ngầm lớp Thương, bao gồm SSN lớp Thương I (Loại 093), SSN lớp Thương II (Loại 093A) và SSN lớp Thương III (Loại 093B), đang phục vụ trong PLAN. SSN Type 093A và Type 093B là phiên bản cải tiến của tàu ngầm Type 093.

Type 093A

Năm 2022, Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ (DoD) công bố báo cáo thường niên về Sức mạnh Quân sự của Trung Quốc. Báo cáo nêu rõ ràng rằng Trung Quốc có khả năng chế tạo tàu ngầm Type 093B mới vào năm 2025. Tàu ngầm này cũng được cho là sẽ cung cấp phương án tấn công mặt đất bí mật khi được trang bị tên lửa hành trình tấn công mặt đất (LACM) với khả năng tác chiến chống mặt nước được cải tiến.

Hiện đại nhất trong hạm đội tàu ngầm hiện nay của Trung Quốc là lớp Shang-II Type-093A (hay còn gọi là 09-IIIA). Tupe-093A nặng khoảng 7.000 tấn. Tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân này cùng lớp với Lớp Astute của Hải quân Hoàng gia Anh. Trên thực tế, xét về kích thước, nó nằm giữa lớp Suffren mới nhất của Hải quân Pháp và lớp Virginia của Hải quân Hoa Kỳ.

Trung Quốc đã triển khai thế hệ tên lửa đạn đạo phóng từ tàu ngầm mới, lần đầu tiên đặt Bờ Tây nước Mỹ trong tầm tấn công đáng tin cậy. Sự phát triển quan trọng nhất là việc đưa tên lửa Ju Lang-3 (JL-3) mới vào sử dụng, thay thế tên lửa JL-2 cũ hơn trên các tàu ngầm mang tên lửa đạn đạo của Trung Quốc. Tuy nhiên, các báo cáo chỉ ra rằng bất chấp sự phát triển, các tàu ngầm Trung Quốc không thể tiếp cận lục địa Mỹ từ các khu vực tuần tra hiện có của họ.

Những tàu ngầm này tiên tiến đến mức nào?

Trong một báo cáo công bố năm 2009, Văn phòng Tình báo Hải quân Mỹ đã đưa ra một biểu đồ cho thấy Type 094, hạ thủy lần đầu năm 2004, ồn ào hơn so với SSBN Dự án 667BDR (Delta III) thời Liên Xô.

Tuy nhiên, những sửa đổi tiếp theo mang tính tiến bộ vượt bậc về mặt công nghệ đến mức Type 093 và Type 094 đã được chuyển đổi thành tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân cao cấp.

Trên thực tế, dựa trên kiến thức chuyên môn có được, Trung Quốc đang phấn đấu nhảy vọt lên SSN Type 095 và SSBN Type 096 thế hệ thứ ba trong những năm 2020.

Tàu ngầm Trung Quốc có thể mang đầu đạn hạt nhân năng suất 1 MT. Các báo cáo chỉ ra rằng nó có thể mang theo 3 đến 8 đầu đạn khác của Phương tiện quay lại mục tiêu độc lập (MIRV). Không giống như tên lửa truyền thống, MIRV có thể mang nhiều đầu đạn. Trong trường hợp của Nga, tên lửa MIRV có thể mang tới 16 đầu đạn, mỗi đầu đạn nằm trên một phương tiện tái nhập khí quyển riêng biệt. Khả năng độc đáo nhất của MIRV là tốc độ và nhiều góc phóng. Bên cạnh đó, Trung Quốc đã phát triển hệ thống phóng thẳng đứng (VLS) cho tên lửa hành trình tấn công mặt đất.

Tuy nhiên, trong một liên minh tương tự, các tàu ngầm tên lửa dẫn đường lớp Ohio của Hải quân Hoa Kỳ mang theo tới 24 tên lửa đạn đạo mang đầu hạt nhân Trident . Trên thực tế, ngay cả sau các công ước và hạn chế quốc tế, các tàu lớp Ohio hiện có thể mang theo tới 154 tên lửa Tomahawk. Đó là mức cao nhất trong lớp của nó. Về hỏa lực, các tàu ngầm tên lửa dẫn đường lớp Severodvinsk mới của Nga cũng đáng gờm không kém khi được trang bị tổng cộng 72 ngư lôi và tên lửa.

Tàu ngầm lớp Ohio

Ngoài ra, SSN lớp Los Angeles chạy bằng năng lượng hạt nhân còn mang theo tên lửa hành trình tấn công mặt đất Tomahawk (LACM) và ngư lôi MK-48. Nhưng đứng đầu là tàu ngầm tấn công hạt nhân thế hệ tiếp theo lớp Virginia của Mỹ. Lớp Virginia có thể mang tới 37 tên lửa hành trình Tomahawk với hai VLS.

Ở phía bên kia, tàu ngầm là điểm tương đối sáng trong hạm đội tàu ngầm của Nga. Ở đây, lớp Yasens- mà NATO gọi là lớp Severodvinsk, là tàu ngầm thế hệ tiếp theo với những khả năng ấn tượng. Được trang bị tên lửa hành trình siêu thanh Tsirkon và hàng chục tên lửa hành trình khác, Severodvinsk có khả năng tấn công tàu chiến và các mục tiêu trên bộ một cách chính xác.

Tàu ngầm lớp Yasens

Ấn Độ thuê hai tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân lớp SSN của Nga. Vào tháng 3 năm 2019, Ấn Độ đã ký mua chiếc tàu ngầm tấn công chạy bằng năng lượng hạt nhân thứ hai, có tên là Chakra-3, chiếc tàu này đang được sửa đổi ở Nga. Chakra-III dự kiến sẽ được chuyển giao cho Hải quân Ấn Độ vào năm 2025. Chakra có ngư lôi tầm xa và đầu đạn hạt nhân mang nguồn gốc Nga.

Đối đầu với Trung Quốc, hải quân Ấn Độ có khả năng tấn công vì nó có thể tấn công gần hơn nhờ lặn dưới nước. Tuy nhiên, mối lo ngại là con số tuyệt đối là lực lượng tàu ngầm tổng thể của Trung Quốc sẽ có 76 tàu (8 SSBN, 13 SSN và 55 SSK) vào năm 2030. Về số lượng, Nga có 17 tàu ngầm tấn công chạy bằng năng lượng hạt nhân (SSN) và 9 tàu ngầm hạt nhân- tàu ngầm mang tên lửa hành trình (SSGN). Trong khi Trung Quốc đang bắt kịp nhanh chóng thì Mỹ vẫn dẫn đầu với Nga.

 

[Cuốc bộ khỏe re]

Suy đoán về biến thể J-35 mới có thể dành cho Không quân Trung Quốc

Hình ảnh được chụp ở Trung Quốc làm tăng khả năng có một nguyên mẫu J-35 mới trên đất liền nhưng cũng đặt ra nhiều câu hỏi hơn là câu trả lời.

Câu chuyện bí ẩn đằng sau máy bay chiến đấu tàng hình FC-31/J-35 của Trung Quốc có thể đã rẽ sang một hướng khác, với sự xuất hiện của hình ảnh cho thấy sự tồn tại của một nguyên mẫu mới, có lẽ được điều chỉnh riêng để sử dụng trên đất liền. Hai nguyên mẫu máy bay cuối cùng mà chúng ta biết là phiên bản J-35 dành cho hải quân, dự kiến sẽ phục vụ trên các tàu sân bay được trang bị máy phóng trong tương lai của Trung Quốc. Trước đó, Thẩm Dương đã hoàn thành hai nguyên mẫu trên đất liền, được gọi là FC-31 (còn được gọi là J-31), dường như chủ yếu để xuất khẩu. Tuy nhiên, hình ảnh mới đã dẫn đến tin đồn rằng Trung Quốc có thể vẫn đang theo đuổi phiên bản máy bay trên bộ, có khả năng cho Lực lượng Không quân Quân đội Giải phóng Nhân dân (PLAAF) và các khách hàng nước ngoài.

Hình ảnh đầu tiên về một nguyên mẫu đã được sửa đổi – dường như là một đoạn video chụp màn hình mờ – đã được đăng lên một blog hàng không vũ trụ của Trung Quốc trong những ngày gần đây. Ban đầu, một số nhà bình luận cho rằng nó cho thấy nguyên mẫu hải quân J-35 mới đang thực hiện chuyến bay đầu tiên qua Thẩm Dương.

https://twitter.com/i/web/status/1706893885203472765

Một bức ảnh khác, lần này ít bị mờ hơn một chút, sau đó được đăng lên trang tiểu blog Weibo của Trung Quốc trước khi được chia sẻ rộng rãi hơn.

https://twitter.com/i/web/status/1706617386101625171

Kể từ đó, các hình ảnh khác cũng xuất hiện, bao gồm cả góc nhìn rõ hơn về chiếc máy bay được hộ tống chặt chẽ bởi một chiếc J-16 Flanker hai chỗ ngồi , điển hình của kiểu bay kèm với chuyến bay thử nghiệm sớm.

https://twitter.com/i/web/status/1707364894667121011

Tin đồn rằng hình ảnh này cho thấy một phiên bản mới hoặc được sửa đổi của máy bay chủ yếu dựa trên việc so sánh cánh của nó với cánh của chiếc J-35 của hải quân. Cánh trên máy bay phản lực trong hình ảnh mới có vẻ nhỏ hơn, ít nhất là từ một số khía cạnh, với gợi ý rằng bề mặt đuôi ngang không còn 'cắt' vào cánh theo cách tương tự.

Nếu đúng, điều này thực sự có thể chỉ ra một phiên bản trên đất liền. Tương tự như vậy, máy bay chiến đấu tàng hình F-35C của Mỹ , được thiết kế cho các hoạt động trên tàu sân bay , có cánh lớn hơn đáng kể so với F-35A trên đất liền. Trên hết, cấu hình khí động học được sửa đổi này giúp cải thiện khả năng xử lý ở tốc độ thấp khi tiếp cận sàn đáp của tàu sân bay.

Đây cũng không phải là lần đầu tiên tồn tại sự tương đồng như vậy giữa Máy bay chiến đấu tấn công chung và FC-31/J-35. Xét cho cùng, The War Zone trước đây đã xem xét một số thay đổi được thực hiện đối với J-35 của hải quân phản ánh một số quyết định thiết kế được đưa vào các phiên bản hàng hải của F-35 như thế nào. Đáng chú ý, J-35 có cấu trúc buồng lái và buồng lái được sửa đổi hoàn toàn, không có tầm nhìn về phía sau, hoàn toàn giống với biến thể F-35B cất cánh ngắn và hạ cánh thẳng đứng (STOVL) . J-35 cũng có thiết bị hạ cánh được tăng cường, mặc dù điều đó không thể được xác định ngay lập tức trong những hình ảnh này.

Andreas Rupprecht, nhà nghiên cứu hàng không quân sự Trung Quốc được đánh giá cao, tác giả của nhiều cuốn sách về chủ đề này và là cộng tác viên của The War Zone , đã tập hợp một cách hữu ích một bức ảnh ghép cho thấy nguyên mẫu được cho là J-35 mới. Nói chung là khó có kết luận chính xác. Chắc chắn, từ một số góc độ, chiếc cánh có vẻ nhỏ hơn, nhưng mặt khác, những bức ảnh khác dường như gợi ý đến một chiếc cánh kiểu J-35. Như chính Rupprecht thừa nhận, vẫn có khả năng một số bức ảnh này thực sự cho thấy nguyên mẫu FC-31 thứ hai đã được tinh chỉnh , mặc dù trạng thái của chiến dịch thử nghiệm hiện chưa rõ ràng.

 

[Cuốc bộ khỏe re]

Trung Quốc có nguy cơ gặp 'thảm họa' khi chặn máy bay Mỹ không an toàn

Các phi công Trung Quốc đang mạo hiểm gặp “thảm họa” khi liên tục chặn máy bay Mỹ hoạt động ở Thái Bình Dương một cách không an toàn, tướng hàng đầu của Lực lượng Không quân Mỹ trong khu vực cho biết hôm 11/9.

“Chúng tôi bay rất gần Trung Quốc,” Tướng Kenneth S. Wilsbach, chỉ huy Lực lượng Không quân Thái Bình Dương, nói với các phóng viên tại Hội nghị Hàng không, Không gian và Mạng của AFA. “Không có gì lạ khi máy bay quân sự Mỹ bị chặn 10 lần một ngày”.

Wilsbach cho biết phần lớn các cuộc chặn - điều mà quân đội Mỹ nhấn mạnh xảy ra trong không phận quốc tế - đều “an toàn”.

Tuy nhiên, đôi khi có những sự cố mà Lầu Năm Góc cho là nguy hiểm. Hoa Kỳ và nhiều đồng minh của họ đã công khai xác định một số sự cố này, dường như đang cố gắng hạ nhục Quân đội Giải phóng Nhân dân vì đã vận hành máy bay và tàu của họ một cách liều lĩnh. Trung Quốc có quan điểm khác.

Wilsbach nói: “Khi chúng tôi chỉ trích họ về những [đánh chặn] không chuyên nghiệp, không an toàn này, họ không sẵn lòng thảo luận. “Chúng tôi không có cuộc trò chuyện kiểu đó. Họ đổ lỗi cho chúng tôi.”

Trung Quốc tuyên bố phần lớn Biển Đông, nơi các máy bay giám sát của Mỹ như RC-135 của USAF thường xuyên bay qua, là lãnh thổ của mình.

Máy bay TQ và máy bay Mỹ trên Biển Đông

Wilsbach nói: “Câu trả lời điển hình của họ là: 'Đây là lỗi của bạn vì điều này sẽ không xảy ra nếu bạn không ở đây'. “Bây giờ, hãy đi vào trọng tâm của vấn đề, đó là điều họ muốn nói là họ không muốn chúng tôi thực hiện quyền tương tự mà họ phải có trong không phận quốc tế.”

Wilsbach cho biết Mỹ không có vấn đề gì với giả thuyết chung rằng máy bay của họ có thể bị chặn. Máy bay NORAD thường chặn máy bay Nga trong Vùng nhận dạng phòng không Alaska (ADIZ), vùng đệm cảnh báo sớm vượt ra ngoài không phận Mỹ. Quân đội Mỹ thường nhấn mạnh những sự cố đó không vi phạm chủ quyền của Mỹ.

Wilsbach nói: “Tất cả những gì chúng tôi yêu cầu họ làm chỉ là thực hiện một cách an toàn và chuyên nghiệp. “Bạn có thể đánh chặn. Đó là quyền của bạn để ngăn chặn, giống như chúng tôi làm khi có máy bay bay trong vùng nhận dạng trên không của chúng tôi. Vì vậy hãy làm việc đó một cách an toàn, chuyên nghiệp và mọi người sẽ ổn thôi. Chúng tôi sẽ không có một tính toán sai lầm. Chúng ta sẽ không gặp thảm họa.”

Máy bay TQ và máy bay Mỹ trên Biển Đông

Wilsbach, khi nói rộng rãi về khả năng của các phi công Trung Quốc, cho biết ông “không nghĩ rằng bất kỳ ai trong số họ có năng lực như phi công chiến đấu Mỹ”, mặc dù ông không coi kỹ năng của phi công Trung Quốc là mối lo ngại về an toàn.

Wilsbach nói thêm: “Họ không cùng loại với những gì chúng tôi được đào tạo.

Mỹ đặc biệt quan ngại về hành động của máy bay Trung Quốc vì thiếu liên lạc cấp cao giữa hai bên. Các kênh giữa quân đội với quân đội phần lớn đã bị đóng băng kể từ khi Bộ trưởng Quốc phòng Lloyd J. Austin III gặp người đồng cấp lúc đó vào tháng 11 năm ngoái.

Kể từ cuộc gặp đó, căng thẳng trong khu vực chỉ gia tăng giữa Mỹ và Trung Quốc. Một máy bay phản lực Trung Quốc đã bay cách chiếc RC-135 của Không quân Hoa Kỳ vài mét trên Biển Đông vào tháng 12 và vào tháng 2, một chiếc F-22 Raptor đã bắn hạ một khinh khí cầu giám sát của Trung Quốc đi qua lục địa. Các quan chức Hoa Kỳ đã nhấn mạnh rằng họ muốn liên lạc với tránh leo thang.

https://www.airandspaceforces.com/app/uploads/2023/05/DOD_109667918-1920x1080-6000k.mp4

Tiến sĩ Mara Karlin, người đang thực hiện nhiệm vụ thứ trưởng bộ quốc phòng phụ trách chính sách, cho biết : “Điều thực sự quan trọng là những người cấp cao nhất có thể nói chuyện với nhau nhanh nhất có thể khi có chuyện gì đó xảy ra”. . “Vậy là Bộ trưởng Austin cứ yêu cầu điều đó.”

Các chuyên gia lưu ý rằng bản chất thường không rõ ràng trong việc ra quyết định của Đ.C..S Trung Quốc và Quân đội Giải phóng Nhân dân dưới thời lãnh đạo Tập Cận Bình khiến Mỹ khó đánh giá được ý định mà không có sự tương tác.

Karlin nói thêm: “Chúng tôi đã rất cố gắng thiết lập các kênh liên lạc nhưng họ chưa hào hứng với những kênh đó”. “Điều đó thực sự có vấn đề.”

Máy bay RC-135 của Mỹ trên Biển Đông

Trung Quốc khẳng định các lệnh trừng phạt của Mỹ ngăn cản cuộc gặp giữa Bộ trưởng Quốc phòng Trung Quốc Li Shangfu và Austin, mặc dù các nhà lãnh đạo Mỹ nói rằng không phải vậy. Bộ Quốc phòng Trung Quốc cũng khẳng định các cuộc đàm phán quân sự “chưa dừng lại”.

Trong một cuộc họp diễn ra sau những bình luận của Karlin, người đứng đầu Bộ Tư lệnh Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương của Mỹ, Đô đốc John Aquilino đã nói chuyện với các quan chức quân sự Trung Quốc tại một diễn đàn quốc phòng ở Fiji vào tháng trước . Nhưng nhìn chung, các cuộc đàm phán thực chất vẫn còn hạn chế.

Một cuộc chạm trán trước đó giữa máy bay Mỹ và Trung Quốc đã trở nên nguy hiểm và dẫn đến một cuộc khủng hoảng ngoại giao. Một máy bay chiến đấu của Trung Quốc và một máy bay trinh sát EP-3 của Hải quân Hoa Kỳ đã va chạm vào năm 2001 , dẫn đến việc các nhân viên Mỹ bị giam giữ tạm thời sau khi họ buộc phải hạ cánh khẩn cấp ở Trung Quốc. Phi công Trung Quốc thiệt mạng.

Va chạm giữa EP-3 của Mỹ và máy bay chiến đấu TQ gần đảo Hải Nam

Việc Trung Quốc không sẵn sàng tham gia vào các cuộc đàm phán thực chất hoặc thiết lập các đường lối thảo luận trong một cuộc khủng hoảng, đặc biệt, đã tạo ra mối lo ngại cho các chỉ huy khu vực như Wilsbach khi sự cố xảy ra.

Wilsbach nói: “Điều đó khiến tôi lo ngại vì một số trong số này có thể rất gần với thảm họa.

 

[Cuốc bộ khỏe re]

RCMP điều tra các cựu phi công của RCAF được cho là đang huấn luyện lực lượng không quân Trung Quốc

China is a ‘legitimate threat’ to U.S., Canada: ambassador | Watch News Videos Online

Watch China is a ‘legitimate threat’ to U.S., Canada: ambassador Video Online, on GlobalNews.ca

globalnews.ca

RCMP đang điều tra một báo cáo cho biết các cựu phi công của Lực lượng Không quân Hoàng gia Canada (RCAF) đang giúp huấn luyện các máy bay chiến đấu trong lực lượng không quân Trung Quốc.

Người phát ngôn của RCMP , Sgt. Kim Chamberland

Lực lượng cảnh sát liên bang Canada xác nhận với Global News hôm thứ Ba rằng họ đã bắt đầu một cuộc điều tra sau khi xuất hiện một báo cáo vào năm ngoái rằng Bắc Kinh có thể đang trả tiền cho các cựu tay súng hàng đầu của RCAF, cũng như các cựu phi công quân sự từ các quốc gia đồng minh NATO khác, để huấn luyện không quân cho Quân đội Giải phóng Nhân dân. buộc phi công.

Người phát ngôn của RCMP , Sgt. Kim Chamberland cho biết trong một tuyên bố.

“Vì RCMP đang điều tra những sự cố này nên sẽ không có bình luận gì thêm về vấn đề này vào lúc này.”

Tháng 10 năm ngoái, BBC đưa tin có tới 30 cựu phi công quân sự Anh “được cho là đã đến huấn luyện các thành viên của Quân đội Giải phóng Nhân dân Trung Quốc”.

Theo báo cáo, các phi công đã được cung cấp các gói “béo bở” lên tới 350.000 USD cho công việc của họ. Và trong khi báo cáo của BBC không đề cập đến Canada, tờ Daily Mail lại đưa tin rằng các cựu phi công người Canada cũng đang bị 'săn tìm'.

Vào thời điểm đó, người phát ngôn Bộ Quốc phòng Daniel Le Bouthillier nói với Global News trong một email rằng các cựu phi công của RCAF có thể phải đối mặt với những hậu quả nghiêm trọng nếu họ chấp nhận lời đề nghị của Bắc Kinh.

Le Bouthillier cho biết: “Đạo luật Bảo mật Thông tin áp dụng cho cả thành viên hiện tại và cựu thành viên, và việc không tuân thủ Đạo luật có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng”.

Một người bị kết tội có thể bị truy tố theo Đạo luật có thể bị phạt tù lên tới 14 năm. Những người bị kết tội và bị trừng phạt theo kết án tóm tắt có thể phải chịu án tù lên tới một năm hoặc phạt tiền lên tới 2.000 USD - hoặc cả hai.

Phi công TQ bay huấn luyện

Le Bouthillier cho biết Lực lượng Vũ trang Canada (CAF) là một “tổ chức đề cao các nguyên tắc dân chủ và pháp quyền”, đồng thời kỳ vọng “các thành viên CAF hiện tại và trước đây sẽ tuân thủ các giá trị của tổ chức”.

Ông nói thêm: “Bất kỳ hành vi nào có khả năng gây tổn hại đến lợi ích quốc gia của Canada đều là vi phạm niềm tin này và sẽ bị xử lý thích đáng”.

Trung tướng. Eric Kenny

Chỉ huy RCAF, Trung tướng. Eric Kenny đã bị truy vấn về vấn đề này trong lần xuất hiện trước ủy ban quốc phòng của Hạ viện vào ngày 18 tháng 10 năm 2022 và cho biết ông ấy “đã biết” về các báo cáo.

“Trọng tâm của tôi là an ninh quốc gia của Canada và người dân Canada. Chúng tôi cực kỳ coi trọng vấn đề đó,” Kenny nói.

“Chúng tôi xem xét các mối đe dọa mỗi ngày để đảm bảo rằng chúng tôi sẵn sàng đối phó với chúng hôm nay và trong tương lai.”

Canada làm việc “rất chặt chẽ” với tất cả các đối tác của mình để đảm bảo thực hiện “kiểm tra phù hợp” liên quan đến an ninh của những người làm việc trong lực lượng không quân, Kenney nói thêm.

Quan hệ Canada-Trung Quốc đang ở mức thấp trong bối cảnh có cáo buộc nước ngoài can thiệp bởi Bắc Kinh vào cuộc bầu cử và nền dân chủ của Canada.

Vào tháng 6, Ủy viên RCMP Michael Duhem nói với các nghị sĩ trong ủy ban thủ tục và nội vụ Hạ viện rằng lực lượng này đang tiến hành hơn 100 cuộc điều tra liên quan đến sự can thiệp của nước ngoài.

Michael Duhem

Chamberland hôm thứ Ba nhắc lại cam kết của RCMP trong việc điều tra các cáo buộc can thiệp của nước ngoài khi được hỏi về cuộc điều tra.

“RCMP đã biết về hoạt động can thiệp của các tác nhân nước ngoài tại Canada từ các tác nhân nhà nước nước ngoài. Nhiều phương pháp và kỹ thuật khác nhau được áp dụng để chống lại sự can thiệp của tác nhân nước ngoài trong phạm vi nhiệm vụ của RCMP,” Chamberland nói.

“Mặc dù vì lý do hoạt động, chúng tôi không thể nói dài dòng về vấn đề này, nhưng RCMP có nhiệm vụ điều tra hoạt động này nếu có hoạt động tội phạm hoặc bất hợp pháp xảy ra ở Canada được phát hiện là được hỗ trợ bởi một quốc gia nước ngoài.”

 

[Cuốc bộ khỏe re]

11 máy bay chiến đấu tốt nhất của Không quân PLA

Sức mạnh quân sự xây dựng uy tín quốc gia. Vài thập kỷ qua đã chứng kiến Trung Quốc trở thành một siêu cường toàn cầu, và do đó, không có gì ngạc nhiên khi quân đội Trung Quốc xét về nhân lực là lớn nhất thế giới. Chi tiêu quân sự của Trung Quốc chỉ bằng khoảng 1/3 của Mỹ.

Sự trỗi dậy của Lực lượng Không quân Quân đội Giải phóng Nhân dân tương đương với sự trỗi dậy của quân đội Trung Quốc trong thế kỷ qua và thực tế là của chính Trung Quốc. Một trăm năm trước, Trung Quốc không có lực lượng không quân, chìm trong tình trạng bất ổn và nội chiến, và hoàn toàn hỗn loạn về kinh tế, xã hội và chính trị.

Ngày nay, Trung Quốc là một siêu cường và là quốc gia chi tiêu quân sự lớn thứ hai sau Hoa Kỳ. Mặc dù vẫn còn kém xa phía sau, từ 716 tỷ USD đến 224 tỷ USD tính đến năm 2019. Mặc dù vậy, chi tiêu quân sự đáng kể của Trung Quốc đã khiến nước này trở thành một lực lượng đáng chú ý, bao gồm cả PLAAF.

Trong nhiều thập kỷ, Trung Quốc đã chuyển từ mua máy bay phản lực của Liên Xô và Nga sang tự chế tạo. Trung Quốc có bao nhiêu máy bay chiến đấu? Thật khó để trả lời chính xác vì những rào cản rõ ràng về bí mật nhà nước và mối quan hệ lạnh nhạt của Trung Quốc với phương Tây. Ước tính thường ở đâu đó trong hàng ngàn.

Khi phát triển máy bay chiến đấu của riêng mình, Trung Quốc đã củng cố ý thức về bản sắc quân sự quốc gia. Các máy bay chiến đấu trong danh sách này minh họa cho xu hướng đó.

1. Thành Đô J-20

Giống như trường hợp của Mỹ, Pháp, Nga và các nước khác, một số nhà thầu quốc phòng chịu trách nhiệm sản xuất hầu hết các máy bay phản lực của PLAAF. Thành Đô là một trong những tên tuổi lớn nhất của ngành hàng không Trung Quốc.

Thành Đô-20 là một trong những máy bay chiến đấu mới nhất của PLAAF. Nó là máy bay chiến đấu tàng hình chiếm ưu thế trên không và được thiết kế để cạnh tranh với F-35 và các máy bay chiến đấu khác của Mỹ .

Do đó, chiếc máy bay này được thiết kế với các bộ phận hiện đại, bao gồm động cơ Thẩm Dương WS-10B. Nó được thiết kế với khả năng tàng hình. Các thông tin khác, chẳng hạn như loại công nghệ radar được sử dụng, chưa được quan chức Trung Quốc tiết lộ.

Nhiều bí mật quân sự hơn bao gồm loại hệ thống điện tử được sử dụng trên tàu, mặc dù những hệ thống này thường được cho là khá tiên tiến. Tổng số máy bay phản lực được sản xuất cũng là một bí mật được bảo vệ chặt chẽ.

2. Thành Đô J-10

Máy bay này được cả PLAAF cũng như Hải quân Trung Quốc sử dụng. Mặc dù nó được sản xuất bởi Thành Đô nhưng Viện Nghiên cứu Hàng không Siberia của Nga trước đó đã xác nhận rằng nó có liên quan.

Ảnh hưởng của Nga còn mở rộng đến các bộ phận được sử dụng trong máy bay. Ví dụ, J-10 sử dụng động cơ Lyulka-Saturn AL-31FN do Nga sản xuất. Ban đầu nó được dự định sử dụng động cơ của Trung Quốc, WS-10 Taihang, nhưng vấn đề với động cơ này đã dẫn đến việc sử dụng AL-31FN.

PLAAF không phải là lực lượng không quân duy nhất đặt hàng J-10. Không quân Pakistan cũng đã làm như vậy. Ít nhất 40 máy bay phản lực được cho là đã được sản xuất để sử dụng cho lực lượng không quân của họ.

3. Thành Đô J-7

Đây là một ví dụ khác về việc PLAAF bổ sung vào hàng ngũ của mình các máy bay chiến đấu do Liên Xô sản xuất. Chengdu J-7 được sản xuất lần đầu tiên vào năm 1966 dưới dạng phiên bản Trung Quốc của máy bay chiến đấu MiG-21 của Liên Xô. Mặc dù những chiếc máy bay phản lực này đã không được sản xuất trong nhiều năm nhưng chúng vẫn hoạt động.

PLAAF có truyền thống sử dụng các máy bay chiến đấu này cho mục đích răn đe. Hơn 300 chiếc J-7 được cho là vẫn hoạt động và phục vụ ở nhiều cấp độ khác nhau trong PLAAF và Hải quân Trung Quốc.

J-7 cũng đã được sử dụng trong các lực lượng không quân khác trên thế giới. Iran và Ai Cập tiếp tục sử dụng chúng trong quân ngũ, trong khi các quốc gia khác như Myanmar sử dụng chúng cho mục đích huấn luyện.

....

 

[Cuốc bộ khỏe re]

(tiếp)

4. Thẩm Dương J-15

Mặc dù những chiếc máy bay này được lấy cảm hứng từ máy bay chiến đấu Su-33 của Liên Xô nhưng chúng vẫn là sản phẩm của Trung Quốc. Chúng được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 2013 và vẫn đang được sản xuất, với khoảng 20 chiếc được cho là đã được chế tạo cho đến nay.

Tuy nhiên, đây vẫn được coi là máy bay chiến đấu thế hệ thứ tư. Để so sánh, F-35 của Hoa Kỳ cũng như FC-31 do Trung Quốc sản xuất được mô tả dưới đây là máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm. Tuy nhiên, J-15 được coi là máy bay chiến đấu hàng đầu của Trung Quốc.

Điều này được chứng minh bằng việc, vào tháng 11/2012, truyền thông Trung Quốc đưa tin hai máy bay chiến đấu J-15 đã hạ cánh thành công xuống tàu sân bay Liêu Ninh. Tuy nhiên, J-15 đã gặp một số khó khăn trong điều kiện thời tiết bất lợi.

5. Thẩm Dương J-11

Đây lại là một máy bay chiến đấu khác của Trung Quốc lấy cảm hứng thiết kế từ dòng Su của Liên Xô/Nga, với Su-27 là hình mẫu cho J-11. Nó hiện đang được cả PLAAF cũng như Hải quân Trung Quốc sử dụng.

Điều đó nói lên rằng, J-11 có thể rất khác biệt, vì kế hoạch ban đầu yêu cầu nó sử dụng động cơ do Rolls-Royce chế tạo. Động cơ WS-10A do Trung Quốc sản xuất cũng được xem xét. Tuy nhiên, cuối cùng động cơ Lyulka AL-31F do Nga sản xuất đã được chọn.

Sự lựa chọn này dường như đã được đền đáp khi J-11 có khả năng đạt tốc độ Mach 2,1. Hơn nữa, biến thể J-11B thực sự sử dụng động cơ do Trung Quốc sản xuất, càng thể hiện mong muốn của Trung Quốc trong việc chế tạo các máy bay chiến đấu nội địa của họ.

6. Thẩm Dương J-8

Các biến thể khác nhau là minh chứng cho thấy khả năng tồn tại lâu dài của một số máy bay chiến đấu của Trung Quốc . Trong khi chiếc J-8 ban đầu được sản xuất từ những năm 60 thì J-8II được sản xuất vào năm 1984 và vẫn đang hoạt động.

Khó có thể có được số lượng chính thức dịch vụ của máy bay Trung Quốc, nhưng ước tính có khoảng 300 máy bay chiến đấu J-8 vẫn đang hoạt động trong PLAAF, hầu hết hoặc tất cả trong số đó có thể là phiên bản J-8II nâng cấp.

Những máy bay chiến đấu này ban đầu được thiết kế để trở thành máy bay đánh chặn hạng nhẹ. Người ta hy vọng rằng J-10 và các máy bay chiến đấu tương tự được sản xuất tại Trung Quốc sẽ cho phép họ loại bỏ dần những loại máy bay này trong những năm tới.

7. Thẩm Dương FC-31

Như đã nêu ở trên, đây được coi là câu trả lời của Trung Quốc đối với F-35 do Mỹ sản xuất trong cuộc chạy đua vũ trang trên không dành cho máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm đang diễn ra. Nó được dự đoán sẽ có khả năng thách thức Mỹ để giành thị phần trên thị trường máy bay chiến đấu trong lĩnh vực bán vũ khí.

Quân đội Hoa Kỳ coi FC-31 là một thách thức đáng tin cậy đối với F-35. Có bằng chứng cho thấy Nhật Bản, Hàn Quốc và các đồng minh khác trong khu vực cũng làm như vậy khi họ tăng cường nghiên cứu máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm.

Điều đó nói lên rằng, một số tiến bộ đó có thể khiến Hoa Kỳ phải trả giá. Một báo cáo của Wall Street Journal năm 2009 cáo buộc rằng hoạt động gián điệp từ phía Trung Quốc có thể đã giúp họ lấy được bí mật về F-35.

....

 

[Cuốc bộ khỏe re]

(Tiếp)

8. Sukhoi Su-30MKK

Dòng Su của Liên Xô/Nga từ lâu đã được coi là đối thủ của sức mạnh không quân Mỹ, trong đó Su-30MKK là sản phẩm cùng thời với F -15E Strike Eagle . Loại này cũng như MK2 đã được PLAAF mua để sử dụng.

Nó bắt đầu được sản xuất vào năm 2000 và vẫn được phục vụ trong cả Không quân Nga cũng như PLAAF, với những nỗ lực hàng đầu của PLAAF nhằm hiện đại hóa nó và giữ cho nó có thể tồn tại trong tương lai.

Chiếc tàu này hiện đang được phục vụ trong Hải quân Trung Quốc cũng như PLAAF. Đây là loại máy bay chiến đấu có khả năng cơ động cao và nhanh nhẹn với khả năng đạt tốc độ Mach 2.

9. Sukhoi Su-35

Dòng Su là sản phẩm chủ lực của Không quân Liên Xô và di sản đó vẫn tiếp tục được duy trì ở Liên bang Nga. Trung Quốc dưới thời Mao đã mua máy bay chiến đấu Su từ Liên Xô và truyền thống đó vẫn tiếp tục.

Sự tan rã của Liên Xô thực sự đóng một vai trò quan trọng trong lịch sử sản xuất loại máy bay chiến đấu này, bởi vì trong biến thể Su-27, nó không được sản xuất hàng loạt do hậu quả chính trị.

Mặc dù vậy, Trung Quốc đã mua Su-35 tân trang. Một điểm tranh chấp giữa Trung Quốc và Nga liên quan đến quyền sở hữu quyền sở hữu trí tuệ liên quan đến những mẫu máy bay cải tiến này.

10. Sukhoi Su-27

Như đã đề cập ở trên, đây là loại máy bay chiến đấu được sản xuất vào những năm cuối của Liên Xô. Mặc dù việc bán ra nước ngoài còn hạn chế nhưng Trung Quốc vẫn mua một số để sử dụng cho PLAAF.

Giống như các máy bay trước đó, chiếc máy bay này cũng được thiết kế để cạnh tranh trực tiếp với những chiếc do Không quân Hoa Kỳ sản xuất. Su-27 được thiết kế để cạnh tranh với F-14 Tomcat .

Trong một ví dụ khác về mối liên hệ chặt chẽ giữa hàng không quân sự Liên Xô/Nga và Trung Quốc, chiếc Thẩm Dương J-11 nói trên được thiết kế dành cho Su-27 theo giấy phép của Trung Quốc. 100 máy bay phản lực như vậy đã được chế tạo.

11. Nam Xương J-12

Hãy kết thúc bằng việc điểm lại một trong những nỗ lực lớn đầu tiên của Trung Quốc nhằm tạo ra máy bay chiến đấu nội địa. Như đã trình bày ở trên, trong nhiều thập kỷ, Trung Quốc phụ thuộc rất nhiều vào Liên Xô để bổ sung vào hàng ngũ PLAAF.

Vào thời điểm máy bay chiến đấu siêu thanh được chế tạo vào năm 1970, Trung Quốc đang trải qua sự thay đổi lớn, chuyển từ thế hệ đầu tiên dưới thời Mao sang các chính sách mới hơn của chính phủ và kỳ vọng của xã hội.

J-12 đã giúp đánh dấu sự thay đổi đó. Được sản xuất trong thời kỳ Cách mạng Văn hóa, nó đánh dấu sự phá vỡ các phương pháp quân sự cũ của Trung Quốc và là một bước tiến tới tương lai với nhiều sản phẩm bản địa hơn.

Chỉ một số ít được chế tạo và chúng chỉ được sử dụng cho các chuyến bay thử nghiệm, tuy nhiên J-12 đã đánh dấu một điểm chuyển tiếp quan trọng trong lịch sử hàng không Trung Quốc.

 

[Cuốc bộ khỏe re]

Lo ngại về lực lượng không quân Trung Quốc? Đây là tất cả mọi thứ bạn cần biết

“Họ không cần phải có máy bay bằng máy bay tàng hình tốt nhất thế giới, họ chỉ cần có một chiếc có thể ngăn chặn được Mỹ”.

Hãy hỏi bất kỳ ai trong quân đội Hoa Kỳ có cấp bậc đại tá trở lên điều gì khiến họ mất ngủ vào ban đêm và họ có thể sẽ nói “ Trung Quốc ”, siêu cường đang trỗi dậy trên khắp Thái Bình Dương. Nhưng chính xác thì các lãnh đạo cấp cao đang lo sợ điều gì, đặc biệt là liên quan đến Lực lượng Không quân của Quân đội Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLAAF)?

Trong nhiều năm, các lãnh đạo Không quân Mỹ đã gióng lên hồi chuông cảnh báo về sức mạnh ngày càng tăng của Trung Quốc và lợi thế công nghệ ngày càng thu hẹp của Mỹ . Nhưng những dạng quyền lực và công nghệ cụ thể nào khiến các quan chức Mỹ lo lắng đến thế? Xem xét rào cản ngôn ngữ, sự khác biệt về văn hóa và thiếu cơ chế quản lý minh bạch hoặc báo chí tự do, người Mỹ bình thường khó có thể biết được những mối đe dọa mà quân nhân có thể phải đối mặt trong một cuộc xung đột có thể xảy ra ở Tây Thái Bình Dương.

“Chúng ta phải đẩy nhanh quá trình học tập trong Lực lượng Không quân để bắt kịp tốc độ,” Tham mưu trưởng Lực lượng Không quân, Tướng Charles 'CQ' Brown Jr. cho biết trong một bản ghi nhớ được công bố hôm thứ Năm, cùng với một loạt “ bộ công cụ ” đưa ra cùng với Viện Nghiên cứu Hàng không Vũ trụ Trung Quốc (CASI) của Không quân.

Tướng Charles 'CQ' Brown Jr.

Vị tướng viết: “Bộ công cụ này nhằm hỗ trợ các bạn, những người lãnh đạo Lực lượng Không quân của chúng tôi, trong việc giáo dục toàn bộ lực lượng về thách thức này”.

Dưới đây là phiên bản tóm tắt của độc giả về một số tài liệu về Trung Quốc và PLAAF, với nhiều liên kết đến CASI để bạn có thể tìm hiểu thêm từ học bổng của viện.

Mục tiêu của PLAAF

Mục tiêu chính của PLAAF và tổ chức mẹ của nó, Quân đội Giải phóng Nhân dân, dường như là ngăn cản sự can thiệp của Mỹ. Như Brendan Mulvaney, giám đốc CASI, đã đưa ra trong một video, PLA muốn trở thành một quân đội đẳng cấp thế giới vào năm 2049, nhưng hiện tại lực lượng này đang tập trung vào việc “đủ tốt”.

Mulvaney giải thích: “Họ không cần phải tốt bằng máy bay tàng hình tốt nhất thế giới, họ chỉ cần có một chiếc có thể khiến Mỹ phải dè chừng hoặc khiến các nhà hoạch định Mỹ phải tạm dừng”. “Họ đang chế tạo tên lửa không đối không có khả năng bay nhanh hơn tên lửa của Mỹ nên họ không cần phải đối đầu với sức mạnh không quân của Mỹ. Họ đã điều chỉnh tên lửa đạn đạo để bắn vào lực lượng hải quân nên Hải quân PLA không cần phải tham gia trực tiếp vào chiến tranh trên mặt nước.”

J-20

Tuy nhiên, Đ..C..S Trung Quốc vẫn có tham vọng toàn cầu và đang xây dựng “các công cụ và nền tảng” để đạt được tham vọng đó, Mulvaney nói. Một ví dụ điển hình về điều đó là một loạt các đường kiểm soát - những đường tưởng tượng chạy từ bắc xuống nam trên Thái Bình Dương.

Tuyến kiểm soát đầu tiên là bờ biển của Trung Quốc đại lục, giám đốc cho biết trong một video về PLAAF. Trong phạm vi tuyến này, PLAAF đặt mục tiêu có được “sự kiểm soát toàn diện trên không và nhận thức về tình huống trên không”, Mulvaney nói, nghĩa là họ biết chính xác những gì đang bay qua dải đại dương đó và có thể phá hủy bất cứ thứ gì họ không thích. PLAAF có kế hoạch kiểm soát khu vực đó bằng mạng lưới phòng không và căn cứ không quân.

Đường kiểm soát tiếp theo là khu vực chạy từ bờ biển Trung Quốc đến một đường tưởng tượng kéo dài từ mũi phía nam của Nhật Bản, chạy về phía nam gần Malaysia, sau đó móc về phía tây để bao quanh Biển Đông. Mulvaney giải thích, đường này được gọi là chuỗi đảo đầu tiên và PLAAF hy vọng sẽ thực hiện một số quyền kiểm soát đối với khu vực dựa trên phạm vi hoạt động của lực lượng phòng không trên mặt đất của Trung Quốc.

PLAAF có thể có quyền kiểm soát gần như toàn bộ đối với một số khu vực như Biển Bột Hải, gần tây bắc Trung Quốc hoặc xung quanh một số khu vực của Đài Loan, nhưng không nằm ngoài phạm vi của lực lượng phòng không trên mặt đất, một số trong đó có thể đạt tới 250 km. Mulvaney cho biết, PLAAF có thể triển khai sức mạnh không quân dưới hình thức tuần tra bằng máy bay chiến đấu vượt ra ngoài phạm vi đó, nhưng nếu không có đội tàu chở dầu tiếp nhiên liệu trên không mạnh mẽ thì hệ thống tuần tra đó sẽ không bền vững.

.....

 

[Cuốc bộ khỏe re]

(Tiếp)

PLAAF có các mục tiêu hạn chế ở tuyến kiểm soát thứ ba, kéo dài đến chuỗi đảo thứ hai: một tuyến tưởng tượng bao gồm Guam, nơi có sự hiện diện quân sự lớn của Mỹ dưới hình thức Căn cứ Không quân Andersen. Trong khu vực đó, PLAAF muốn có thể thực hiện “các cuộc tấn công hạn chế” và “răn đe hạn chế”, điều này có thể ngụ ý rằng họ có thể tiếp cận bằng máy bay ném bom tầm xa và tấn công các mục tiêu như Andersen bằng vũ khí hạt nhân .

J-11

Một “ bộ công cụ dành cho chỉ huy ” về PLAAF do CASI chuẩn bị trình bày mọi thứ một cách thẳng thắn hơn, nói rằng “Nhiệm vụ chính của PLAAF là xâm lược Đài Loan”. Tuy nhiên, PLAAF và các lực lượng tương tự của họ cũng dự kiến sẽ ngăn chặn Không quân Hoa Kỳ tiếp cận Trung Quốc – và nói rộng hơn là Đài Loan – bằng cách tấn công các căn cứ không quân của Hoa Kỳ, đội máy bay chở dầu tiếp nhiên liệu của Không quân Hoa Kỳ cũng như các hệ thống kiểm soát và cảnh báo trên không của lực lượng này ( AWAC). Phần tiếp theo giải thích lý do tại sao những chiếc máy bay không mấy hấp dẫn – máy bay tiếp dầu, máy bay điều khiển và cảnh báo sớm trên không, và máy bay tác chiến điện tử – mới thực sự cho phép lực lượng không quân triển khai sức mạnh ở xa quê hương. Đó là lý do tại sao Trung Quốc rất muốn hạ gục Mỹ và phát triển của riêng mình.

Công cụ PLAAF

Giống như Không quân Mỹ, PLAAF sử dụng máy bay chiến đấu, máy bay ném bom, máy bay vận tải và các loại máy bay đặc biệt khác để thực hiện nhiệm vụ của mình. PLAAF cũng có sự kết hợp giữa máy bay cũ và mới. PLAAF có các máy bay chiến đấu thế hệ thứ tư không tàng hình như J-11, chuyên bắn hạ các máy bay khác, J-10 và J-16, là những máy bay chiến đấu đa chức năng có thể tấn công các mục tiêu trên mặt đất và cận chiến trên không. Theo Defense News , PLAAF sở hữu ít nhất 200 máy bay chiến đấu tàng hình J-20 thế hệ thứ năm, so với phi đội thế hệ thứ năm của Mỹ gồm khoảng 180 chiếc F-22 Raptor và khoảng 450 chiếc F-35 .

Su-35

Giống như Không quân Hoa Kỳ, PLAAF đã cập nhật các máy bay chiến đấu cũ của mình với các cảm biến và vũ khí tốt hơn trong những năm qua, và một số vũ khí hiệu quả hơn là tên lửa không đối không PL-10 và PL-15, có tầm bắn xa hơn các tên lửa tầm xa. Tên lửa AIM-9X và AIM-120 AAMRAM của Mỹ. Ngoài ra còn có PL-17, một loại tên lửa không đối không được điều khiển bằng radar có tầm bắn xa hơn mà CASI cho biết là “nhằm mục đích bắn hạ tàu chở dầu và AWAC để hạn chế khả năng phóng sức mạnh của Không quân Hoa Kỳ”.

J-20

Máy bay chở dầu rất quan trọng đối với các hoạt động trên không ở những nơi như Thái Bình Dương rộng lớn, nơi có rất ít địa điểm hạ cánh và tiếp nhiên liệu. Máy bay chiến đấu có tầm hoạt động tương đối ngắn nếu không có tàu chở dầu, phần lớn bất lực trước máy bay chiến đấu của đối phương. PLAAF có khoảng 30 máy bay chở dầu tính đến đầu năm 2022, trong khi Không quân Mỹ có khoảng 396 máy bay chở dầu KC-135 Stratotanker đã lỗi thời và hy vọng sẽ mua 179 máy bay chở dầu KC-46 Pegasus trong vòng vài năm tới. Nhưng số lượng máy bay chở dầu của Trung Quốc dự kiến sẽ tăng trong tương lai, CASI cảnh báo.

KC-46 Pegasus

Cung cấp nhiên liệu cho máy bay chỉ là một yếu tố để duy trì các hoạt động không quân tầm xa. Một yếu tố quan trọng khác là nhìn thấy những gì xung quanh. Quân đội Hoa Kỳ có một phi đội E-3 Sentry, E-2 Hawkeye và trong vài năm tới là máy bay phản lực E-7 Wedgetail để phát hiện máy bay địch và điều phối lực lượng thiện chiến. CASI giải thích rằng PLAAF trong lịch sử đã sử dụng radar trên mặt đất “cho cả cảnh báo sớm và chỉ đạo máy bay tới mục tiêu”, nhưng hiện đang đầu tư vào các nền tảng cảnh báo và kiểm soát trên không như KJ-500.

KJ-500

Khả năng tiếp nhiên liệu, cảnh báo sớm và kiểm soát tầm xa có thể giúp điều phối các cuộc tấn công tầm xa của PLAAF ở những nơi như Guam, đặc biệt khi Trung Quốc tìm cách nâng cấp phi đội máy bay ném bom của mình. PLAAF vận hành máy bay ném bom H-6 có thể bắn tên lửa hành trình tầm xa và mang vũ khí hạt nhân. CASI viết: Mặc dù “tầm hoạt động hạn chế của H-6 cản trở khả năng thực hiện các hoạt động răn đe đáng tin cậy”, nhưng nó có thể giúp PLAAF phát triển các kỹ thuật máy bay ném bom hạt nhân hiện đại, khiến PLAAF trở thành mối đe dọa hạt nhân tầm xa thực sự trong tương lai.

H-6

Không phải tất cả vũ khí nguy hiểm đều phát nổ và PLAAF trang bị máy bay gây nhiễu tầm xa GX-11 có thể làm gián đoạn liên lạc và radar của đối phương từ xa. Dịch vụ này cũng đang mua sắm các thiết bị gây nhiễu hộ tống J-16D: máy bay phản lực tấn công điện tử tương tự như máy bay phản lực EA-18G Growler của Hải quân .

Nhưng lực lượng không quân không chỉ có nhiệm vụ thả bom và bắn tên lửa: nó còn có nhiệm vụ giúp đỡ những người còn lại trong quân đội di chuyển xung quanh . Không quân Hoa Kỳ có một phi đội máy bay vận tải C-17 và C-5 để nâng vật nặng và những chiếc C-130 cho những công việc nhỏ hơn, và PLAAF đang phát triển khả năng tương tự bằng cách xây dựng đội máy bay Y-20 của mình, trông tương tự như vậy. tới chiếc C-17.

Y-20

....

 

[Cuốc bộ khỏe re]

(Tiếp)

CASI viết: Hiện tại, PLAAF chỉ có thể di chuyển hai lữ đoàn dù hạng nhẹ hoặc một lữ đoàn dù cơ giới hạng nhẹ “nếu họ sử dụng toàn bộ kho máy bay vận tải của mình, khiến năng lực bổ sung bị hạn chế cho việc vận chuyển trang thiết bị khẩn cấp hoặc các nhiệm vụ khác”. Để so sánh, Lực lượng Không quân Hoa Kỳ đã di chuyển 124.000 người sơ tán Afghanistan chỉ trong vài tuần trong Chiến dịch tị nạn của quân đồng minh vào năm 2021 và vẫn còn rất nhiều máy bay vận tải dự phòng. Mặc dù điều đó nghe có vẻ khác biệt rõ rệt, nhưng hãy nhớ rằng hiện tại PLAAF không đặt mục tiêu trở thành một gã khổng lồ thống trị thế giới mà thay vào đó là “đủ tốt” để ngăn chặn sự can thiệp của Mỹ vào Tây Thái Bình Dương.

Lính dù TQ

“Với điểm yếu tương đối này, PLAAF đang tìm cách mở rộng đội bay này để cung cấp thêm nhiều lựa chọn hỗ trợ hậu cần nhanh chóng cho các đơn vị hàng không hoặc cung cấp các dịch vụ vận chuyển hàng hóa khác mà không gây nguy hiểm cho lực nâng cần thiết cho kịch bản xâm lược Đài Loan,” CASI đã viết.

Hướng dẫn ngắn gọn này bỏ sót rất nhiều điều, chẳng hạn như đội máy bay không người lái hoặc máy bay tự hành đang phát triển của PLAAF; các sân bay PLA đang xây dựng trên các đảo nhân tạo ở Biển Đông; và một số lượng lớn máy bay và khả năng khác có thể khiến bất kỳ phi công Mỹ hoặc đồng minh nào phải lo lắng. Nhưng hy vọng điều này sẽ mang lại hương vị đầu tiên và mở đầu cho các cuộc thảo luận khác về sức mạnh không quân của Trung Quốc.

Mặc dù hiện tại PLAAF có thể không có chiều sâu và chiều rộng như Không quân Hoa Kỳ, nhưng Đ..C..S Trung Quốc có thể đặt mục tiêu phát triển theo hướng đó trong tương lai. Cho đến lúc đó, nó vẫn còn rất nhiều cú đấm.

Mulvaney nói: “PLAAF hiện là một Lực lượng Không quân cực kỳ mạnh mẽ, có thể thực hiện các nhiệm vụ tấn công chính xác kéo dài bên ngoài chuỗi đảo đầu tiên, đồng thời bảo vệ không phận lãnh thổ [Trung Quốc] trước cả một đối thủ mạnh như Hoa Kỳ”.

Tuy nhiên, để trở thành một siêu cường toàn cầu đòi hỏi phải kết bạn với một vài người bạn, và Mulvaney cho biết đây là lĩnh vực mà Trung Quốc còn thiếu sót. Ông nói rằng các đồng minh và đối tác “là xương sống của chúng tôi trên khắp Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương”. Nếu Mỹ có thể duy trì quan hệ đối tác với các nước như Nhật Bản, Hàn Quốc và Philippines, điều đó có thể giúp Không quân Mỹ nhân rộng sức mạnh so với PLAAF.

Mulvaney nói: “Quan trọng hơn, chúng đại diện cho thứ mà Mỹ có nhiều, còn Trung Quốc thì không có”. “Đồng minh.”

 

[Cuốc bộ khỏe re]

Trung Quốc sử dụng pháo tự hành PCL-181 155mm mới trong cuộc tập trận bắn đạn thật

PCL-181 được quan sát lần đầu tiên vào năm 2017 và ra mắt công khai vào năm 2018. Quân đội Trung Quốc chính thức sử dụng nó với tên gọi PCL-181 vào năm 2018 hoặc 2019, và các đơn vị tác chiến đã được trưng bày trong cuộc duyệt binh năm 2019. Hệ thống pháo này chủ yếu được sử dụng bởi các lữ đoàn hạng trung hoặc hạng nặng của Quân đội Giải phóng Nhân dân (PLA), cung cấp cho họ khả năng hỗ trợ pháo binh nâng cao.

Một tiểu đoàn tiêu chuẩn được trang bị PCL-181 bao gồm 18 xe pháo, được tổ chức thành ba khẩu đội, mỗi khẩu đội có sáu xe. Ngoài ra, còn có một xe chỉ huy tiểu đoàn, ba xe chỉ huy khẩu đội và chín xe trinh sát theo bộ ba chiếc. Ngoài ra, tiểu đoàn còn có một bộ radar định vị pháo binh và điều chỉnh hỏa lực (gồm hai xe), một bộ radar khí tượng (cũng có hai xe), một bộ bảo trì cơ khí (hai xe) và một bộ bảo trì điện.

PCL-181 được trang bị pháo 155 mm với nòng dài 52 cỡ nòng (L52). Thiết kế của pháo phản lực có thể dựa trên pháo dã chiến AH-2 155 mm/L52, với những sửa đổi để gắn nó trên bệ xe tải. Nó có khả năng bắn nhiều loại đạn 155 mm, bao gồm cả đạn tiêu chuẩn của NATO và đạn nội địa do NORINCO, một công ty quốc phòng Trung Quốc phát triển. Một số loại đạn được bắn bao gồm HE ERFB, HE ERFB-BB, ERFB-BB hàng hóa, đèn chiếu sáng ERFB, phóng cơ sở khói ERFB và phốt pho trắng ERFB.

Xe mang theo 30 viên đạn và đạn được xếp trong giá đỡ phía sau cabin, hai bên hông xe tải. Cơ chế nạp đạn bán tự động cho phép tốc độ bắn từ 4 đến 6 phát mỗi phút. Để tự vệ, PCL-181 có thể được trang bị súng máy hạng nặng 12,7 mm, có thể gắn trên nóc cabin bọc thép của xe tải. Xe còn được trang bị bảo vệ NBC.

Được gắn trên khung gầm xe tải quân sự 6X6 của Taian GM, PCL-181 mang lại khả năng di chuyển và khả năng cơ động cao hơn trên nhiều loại địa hình. Trọng lượng chiến đấu của nó là 25 tấn, chỉ bằng khoảng một nửa so với PLZ-05 và có khoảng sáng gầm 0,38 mét. Khả năng vượt dốc của xe là 58%, độ dốc ngang là 40%, bước đứng là 0,4 mét, rãnh là 0,7 mét, độ sâu lội nước là 1,2 mét và bán kính quay vòng là 11 mét.

PCL-181 được trang bị động cơ diesel tăng áp, làm mát bằng nước, WD615.44, sản sinh công suất 315 mã lực tại 2.200 vòng/phút. Điều này cho phép pháo đạt tốc độ tối đa trên đường là 90 km/h, cho phép nhanh chóng di chuyển đến vị trí bắn mới và nâng cao khả năng sống sót trong các tình huống chiến đấu. Pháo có tầm hoạt động khoảng 600 km.

Do trọng lượng tương đối nhẹ, PCL-181 có thể được vận chuyển bằng nhiều máy bay vận tải hạng trung khác nhau, chẳng hạn như Y-9, nâng cao hơn nữa tính cơ động chiến lược của nó. Cụ thể, hai chiếc PCL-181 có thể được đưa lên máy bay vận tải Y-20.
Để hoạt động hiệu quả, PCL-181 yêu cầu một kíp chiến đấu gồm sáu binh sĩ ở trong một cabin bọc thép, giúp bảo vệ khỏi hỏa lực của vũ khí nhỏ và mảnh đạn pháo. Kíp lái bao gồm xạ thủ, người nạp đạn và những nhân viên khác chịu trách nhiệm vận hành pháo và hỗ trợ các chức năng của nó.

Được trang bị hệ thống điều khiển hỏa lực vi tính hóa tiên tiến, PCL-181 hỗ trợ nhắm và bắn pháo chính xác. Nó tính đến nhiều yếu tố khác nhau, chẳng hạn như khoảng cách đến mục tiêu, độ cao và điều kiện môi trường, đảm bảo các cuộc tấn công bằng pháo binh chính xác và hiệu quả. Chiếc xe này cũng được trang bị hệ thống định vị, định vị và nhắm mục tiêu, nâng cao hơn nữa độ chính xác và hiệu quả tổng thể của nó. Thông tin mục tiêu được thu thập thông qua dữ liệu nhận được từ xe chỉ huy pháo binh, cho phép tấn công các mục tiêu được chỉ định với độ chính xác cao.

Vị trí bắn của PCL-181 được trang bị 2 kích thủy lực lớn. Trước khi khai hỏa, PCL-181 triển khai hai thuổng lớn ở phía sau xe để neo lựu pháo và tạo bệ bắn ổn định. Hệ thống ổn định này giảm thiểu chuyển động trong quá trình bắn, nâng cao độ chính xác của đạn pháo.

Được thiết kế để chuyển đổi nhanh chóng giữa chế độ bắn và chế độ di chuyển, PCL-181 có thể chuyển đổi sang cấu hình di chuyển trong khoảng một phút. Khả năng này rất quan trọng để tránh hỏa lực phản công tiềm ẩn từ lực lượng đối phương.

200 khẩu PCL-181 đang được biên chế trong Quân đội Trung Quốc. Ngoài ra, Pakistan còn thể hiện sự quan tâm đến loại pháo tự hành này, với báo cáo đã đặt hàng khoảng 300 khẩu phiên bản xuất khẩu được gọi là SH-15.

 

[Cuốc bộ khỏe re]

Pháo siêu nặng Trung Quốc nhắm tới Đài Loan

Pháo binh 203 mm mới được đưa vào sử dụng được thiết kế để thổi bay các công sự của Đài Loan tại Kinmen (Kinh Môn) và Matsu (Mã Tổ).

Pháo tự hành W-90 203 mm.

Các hòn đảo tiền tuyến của Đài Loan có thể bị tấn công bởi các loại pháo siêu nặng mới của Trung Quốc được thiết kế để phá hủy các công sự kiên cố nhất và các đường hầm dưới lòng đất, bổ sung thêm một chiều hướng hỏa lực mới cho bất kỳ kịch bản xâm lược nào.

Lực lượng Hỗ trợ Chiến lược-Quân đội Giải phóng Nhân dân (PLA-SSF) đã trao hợp đồng sản xuất pháo 203 mm, lớn hơn bất kỳ loại vũ khí nào như vậy trong kho vũ khí của Mỹ hoặc Trung Quốc.

Báo cáo lưu ý rằng hợp đồng được trao cho Đại học Khoa học và Công nghệ Nam Kinh (NUST), tổ chức hàng đầu của Trung Quốc về phát triển pháo binh tiên tiến.

Viện Công nghệ hạt nhân Tây Bắc PLA-SSF (NINT) ở Tây An được giao nhiệm vụ phát triển dự án có thể có khả năng bắn đạn hạt nhân chiến thuật.

Báo cáo tương tự lưu ý rằng Trung Quốc có thể sử dụng pháo 203 mm để tấn công các mục tiêu chiến lược ở xa phía sau chiến tuyến của kẻ thù, xuyên thủng hệ thống phòng thủ của kẻ thù, phá vỡ bước tiến của kẻ thù, phá hủy các thành trì của kẻ thù trong đô thị và thậm chí là vũ khí khủng bố chống lại dân thường.

Báo cáo cũng cho biết nó có thể đảm nhiệm vai trò trung gian giữa pháo 155 mm và pháo phản lực tầm xa hơn.

Đồng thời, pháo 203 mm mới của Trung Quốc sẽ gặp những hạn chế giống như tất cả các loại pháo hạng nặng, bao gồm tốc độ bắn thấp, khả năng cơ động hạn chế và hậu cần khó khăn.

Trung Quốc trước đây đã phát triển pháo 203 mm nhưng những nỗ lực đó đã bị đình trệ cho đến gần đây. Global Security lưu ý rằng căng thẳng biên giới trong Chiến tranh Lạnh giữa Liên Xô và Trung Quốc khiến Trung Quốc buộc phải phát triển loại pháo có tầm bắn xa hơn và mạnh hơn các loại pháo 203 mm mạnh nhất của Liên Xô.

Sự hợp tác giữa Trung Quốc và các công ty phương Tây làm việc với nhà thiết kế siêu súng nổi tiếng Gerald Bull đã sản xuất pháo tự hành VSP-203/W90 203 có tầm bắn từ 37,5 đến 50 km tùy thuộc vào loại đạn, loại pháo này được thử nghiệm lần đầu tiên vào năm 1995.

Mặc dù vậy, Global Security lưu ý rằng sự kết thúc của Chiến tranh Lạnh đã làm giảm căng thẳng biên giới giữa Trung Quốc và Nga, khiến việc cải tiến các loại pháo 155 mm, pháo phản lực và pháo siêu nặng như VSP-203/W90 203 của Trung Quốc dường như trở nên thừa thãi.

Tuy nhiên, Global Security lưu ý rằng nền kinh tế đang phát triển nhanh chóng của Trung Quốc có nghĩa là nước này có thể dễ dàng khởi động lại việc phát triển pháo siêu nặng, như VSP-203/W90 203, nếu cần.

Cuộc chiến Ukraine đang diễn ra đã xác nhận lại sự liên quan của pháo hạng nặng, với tờ Los Angeles Times lưu ý trong một bài báo tháng 6 năm 2022 rằng pháo binh đã gây ra 80-90% thương vong trong cuộc chiến Ukraine, số còn lại là do đạn pháo gây ra.

Pháo binh thông thường cho đến nay đóng vai trò quyết định hơn vũ khí công nghệ cao trong cuộc chiến Ukraine đang diễn ra. Trong một bài báo tháng 12 năm 2022 cho Business Insider , Michael Peck lưu ý rằng hỏa lực pháo binh hàng loạt đã đẩy lùi bước tiến của xe tăng Nga vào Kiev vào năm ngoái, chứ không phải tên lửa dẫn đường chống tăng (ATGM) được truyền thông quốc tế chào hàng.

Về mặt inh tế, Harry Lye lưu ý trong một bài báo cho Global Defense Technology rằng pháo binh rẻ hơn trên chiến trường so với vũ khí dẫn đường chính xác, giúp việc phá vỡ nơi tập trung của kẻ thù sẽ tiết kiệm hơn.

Ngoài chi phí, Lye còn đề cập đến những hạn chế về trọng tải và điều kiện thời tiết có thể cản trở khả năng cung cấp hỏa lực trên quy mô lớn của máy bay giống như cách mà một loạt pháo tập trung có thể làm được.

Các công nghệ mới nổi có thể cải thiện khả năng phản ứng, độ chính xác và độ tin cậy của pháo binh. Ví dụ, trong một bài báo vào tháng 3 trên Bản tin của các nhà khoa học nguyên tử được bình duyệt , Dominika Kunertova lưu ý rằng các máy bay không người lái nhỏ đã thay đổi sâu sắc khả năng của pháo binh trong cuộc chiến Ukraine đang diễn ra, với việc trinh sát chiến thuật của chúng rút ngắn chu kỳ nhắm mục tiêu và bắn theo thời gian quan trọng từ 30-60 phút còn ba đến năm phút đồng thời giảm bớt các vụ pháo kích mù quáng.

Trung Quốc có thể tìm cách sử dụng pháo siêu nặng của mình để chọc thủng hệ thống phòng thủ của các hòn đảo tiền tuyến của Đài Loan trong kịch bản xung đột, tái diễn các cuộc đấu pháo ác liệt giữa Trung Quốc và Đài Loan trên Kim Môn và Mã Tổ trong những năm 1950 và 1960.

Pháo M1 240 mm

Kinmen, chỉ cách đất liền Trung Quốc ba km, có một số khẩu pháo M1 240 mm thời Thế chiến thứ hai trong các boongke kiên cố và Bộ chỉ huy phòng thủ Kinmen (KDC) của Đài Loan, lực lượng tiền tuyến của hòn đảo tự trị này chống lại cuộc xâm lược của Trung Quốc.

Tương tự, Matsu có một số công sự dã chiến và đường hầm dưới lòng đất. Các hệ thống phòng thủ này cung cấp các vòng cung hỏa lực chồng chéo chống lại Trung Quốc đại lục và các đảo lân cận, có súng chống tăng và phòng không để phòng thủ bờ biển, với Bộ chỉ huy khu vực Đông Âm gồm 1.100 người ở đó sử dụng tên lửa chống hạm Hsiung Feng II và tên lửa Sky Bow II đối không.

Tên lửa phòng không Sky Bow II

Asia Times đưa tin vào tháng trước rằng Trung Quốc đã thử nghiệm các loại đạn pháo dẫn đường bằng laser được hỗ trợ bởi AI, mang lại tiềm năng cho tốc độ xử lý dữ liệu nhắm mục tiêu nhanh hơn so với các mô hình toán học truyền thống. Các vũ khí được dẫn đường bằng AI được cho là đã bỏ qua các tính toán đòi hỏi khắt khe bằng cách sử dụng dữ liệu từ các cuộc thử nghiệm bắn hoặc các tình huống thực tế và cải thiện độ chính xác thông qua các ứng dụng AI xử lý các điều chỉnh quỹ đạo phức tạp trong suốt chuyến bay.

Các phương tiện trên không gian cũng đã cải thiện đáng kể độ tin cậy của pháo binh trên chiến trường hiện đại. Ví dụ, trong một bài báo vào tháng 3 này, Defense One lưu ý rằng Starlink đã trở thành trụ cột trong chuỗi tiêu diệt pháo binh Ukraine bao gồm máy bay không người lái và phần mềm trò chuyện video liên kết lính pháo binh Ukraine với các mục tiêu Nga.

Nó lưu ý rằng nếu không có Starlink, các cuộc tấn công bằng pháo binh thành công sẽ trở nên bất khả thi vì mạng lưới di động trong các khu vực chiến đấu thường không hoạt động hoặc không đáng tin cậy.

 

[Cuốc bộ khỏe re]

Tàu ngầm Type 096 Trung Quốc là cơn ác mộng và có 'sự im lặng của Nga'

Cuộc đua leo thang về vũ khí tàu ngầm toàn cầu bước sang một bước ngoặt mới khi Trung Quốc bắt đầu sản xuất loạt tàu ngầm hạt nhân tiên tiến.

https://twitter.com/i/web/status/1711208831022191100

Bằng chứng do các nhà phân tích Hoa Kỳ tổng hợp cho thấy tàu ngầm mang tên lửa đạn đạo Type 096 sắp ra mắt có thể được đưa vào phục vụ Trung Quốc trước khi thập kỷ này kết thúc. Dự kiến nó sẽ đạt được những bước tiến đáng kể trong việc giảm tiếng ồn, phần lớn là nhờ sự tích hợp công nghệ của Nga.

Theo Christopher Carlson, nhà phân tích tình báo kỹ thuật của Hải quân và là thủy thủ tàu ngầm đã nghỉ hưu, Type 096 gây ra mối lo ngại ngày càng lớn do tính chất khó phát hiện của nó, khiến việc đối phó trở nên vô cùng khó khăn.

Lầu Năm Góc đã lưu ý các mô hình hành xử của hải quân Trung Quốc, nêu bật các hoạt động tuần tra răn đe hạt nhân thường lệ từ đảo Hải Nam ở Biển Đông. Những hoạt động này có nét tương đồng với những thông lệ lâu đời được thấy ở Hoa Kỳ, Anh, Pháp và Nga.

Những chiếc Type 094, được trang bị tên lửa phóng từ tàu ngầm JL-3 hiện đại nhất của Trung Quốc, hiện đang được đưa vào sử dụng. Những mẫu tàu ngầm này tuy tiên tiến nhưng được biết là tạo ra độ ồn tương đối cao – một đặc điểm không thuận lợi cho các tàu ngầm hiện đại. Tuy nhiên, với công nghệ của Nga, Trung Quốc đã đạt được tiến bộ đáng kể trong lĩnh vực kỹ thuật quân sự này.

Các chuyên gia dự đoán tàu ngầm Type 096 sắp ra mắt sẽ thách thức các tàu ngầm hiện đại của Nga trong các lĩnh vực như tàng hình, công nghệ cảm biến và hệ thống vũ khí. Việc nâng cao năng lực tiềm tàng có thể gây ra hậu quả to lớn cho Hoa Kỳ và các đồng minh Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương.

https://twitter.com/i/web/status/1708502506777493797

Thỏa thuận AUKUS, một hiệp ước ba bên giữa Australia, Anh và Mỹ, đã góp phần làm tăng sự hiện diện của các tàu ngầm tấn công của Anh và Mỹ ngoài khơi bờ biển Australia. Sự phát triển này, cùng với triển vọng về một tàu ngầm Trung Quốc im lặng hơn, đã vẽ nên một bức tranh phức tạp về chiến tranh tàu ngầm. Đến năm 2030, Australia dự kiến triển khai các tàu ngầm hạt nhân đầu tiên được chế tạo theo công nghệ của Anh.

Những gì chúng ta biết về Type 096

Tàu ngầm Type 096 của Trung Quốc, còn được gọi là lớp Tang, là tàu ngầm tên lửa đạn đạo chạy bằng năng lượng hạt nhân thế hệ tiếp theo [SSBN] hiện đang được Hải quân Quân đội Giải phóng Nhân dân Trung Quốc [PLAN] phát triển. Nó được kỳ vọng sẽ là phiên bản kế thừa của tàu ngầm lớp Jin Type 094 và đóng vai trò quan trọng trong chiến lược răn đe hạt nhân của Trung Quốc.

Về đặc tính kỹ thuật, tàu ngầm Type 096 dự kiến sẽ có chiều dài khoảng 140 mét [460 feet] và lượng giãn nước khoảng 20.000 tấn khi lặn. Nó sẽ được trang bị công nghệ giảm tiếng ồn tiên tiến để giảm độ ồn và tăng cường khả năng tàng hình, cho phép nó hoạt động mà không bị phát hiện trong thời gian dài.

Một trong những khả năng chính của tàu ngầm Type 096 là khả năng mang và phóng tên lửa đạn đạo xuyên lục địa [ICBM]. Nó dự kiến sẽ được trang bị JL-3, một tên lửa đạn đạo phóng từ tàu ngầm [SLBM] với tầm bắn ước tính hơn 9.000 km [5.600 dặm]. Phạm vi mở rộng này sẽ cho phép tàu ngầm tấn công các mục tiêu vượt xa khu vực lân cận của Trung Quốc, tăng cường đáng kể khả năng răn đe hạt nhân của nước này.

Ngoài ra, tàu ngầm Type 096 có thể sẽ được trang bị hệ thống chỉ huy, điều khiển và liên lạc được cải tiến cũng như các cảm biến và khả năng phát hiện tiên tiến. Điều quan trọng cần lưu ý là các chi tiết cụ thể về khả năng của tàu ngầm Type 096 còn hạn chế vì nó vẫn đang được phát triển và được giữ bí mật.

Các tàu ngầm chiến đấu hiện đại và tiên tiến nhất của Trung Quốc gồm có lớp Thương Type 093 và lớp Jin Type 095. Tàu ngầm lớp Thương Type 093 là tàu ngầm tấn công chạy bằng năng lượng hạt nhân (SSN) và được coi là xương sống của hạm đội tàu ngầm Trung Quốc. Những tàu ngầm này được trang bị hệ thống sonar, ngư lôi và tên lửa chống hạm tiên tiến, khiến chúng trở thành lực lượng đáng gờm trong chiến tranh dưới nước.

Type 093

Mặt khác, tàu ngầm lớp Jin Type 095 là tàu ngầm mang tên lửa đạn đạo chạy bằng năng lượng hạt nhân thế hệ tiếp theo [SSBN]. Những tàu ngầm này được thiết kế để mang theo khả năng răn đe hạt nhân trên biển của Trung Quốc và được trang bị hệ thống tên lửa tiên tiến có khả năng tấn công các mục tiêu gần và xa. Cùng với nhau, những chiếc tàu ngầm này đại diện cho khả năng tiên tiến của Trung Quốc trong chiến tranh tàu ngầm.

Type 095

Một tàu ngầm chiến đấu hiện đại đáng chú ý khác trong kho vũ khí của Trung Quốc là tàu ngầm lớp Jin Type 094. Tàu ngầm này cũng là tàu ngầm mang tên lửa đạn đạo chạy bằng năng lượng hạt nhân [SSBN] và đóng vai trò là thành phần quan trọng trong bộ ba hạt nhân của Trung Quốc.

Các tàu ngầm Type 094 được trang bị tên lửa đạn đạo tầm xa có khả năng mang nhiều đầu đạn hạt nhân, mang lại cho Trung Quốc khả năng tấn công thứ hai đáng tin cậy. Những tàu ngầm này được thiết kế để hoạt động âm thầm và không bị phát hiện, đảm bảo tính hiệu quả của chiến lược răn đe hạt nhân của Trung Quốc. Tàu ngầm lớp Tấn Type 094 thể hiện cam kết của Trung Quốc trong việc duy trì lực lượng tàu ngầm hùng mạnh và hiện đại.

Type 094

Ngoài các tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân này, Trung Quốc còn đang phát triển các tàu ngầm thông thường tiên tiến. Một ví dụ đáng chú ý là tàu ngầm lớp Yuan Type 039A. Tàu ngầm Type 039A là tàu ngầm tấn công diesel-điện [SSK] và được biết đến với khả năng tàng hình. Những tàu ngầm này được trang bị công nghệ giảm tiếng ồn tiên tiến, khiến chúng khó bị phát hiện dưới nước.

Type 039A

Các tàu ngầm Type 039A được trang bị ngư lôi, tên lửa chống hạm và mìn, cho phép chúng thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau, bao gồm tác chiến chống tàu ngầm, tác chiến chống tàu nổi và trinh sát. Việc đầu tư của Trung Quốc vào tàu ngầm thông thường thể hiện cam kết của nước này trong việc duy trì một hạm đội tàu ngầm đa năng và có năng lực.

 

[đội mũ_ lái xe]

Trung Quốc đang hiện đại hóa hải quân của mình như thế nào

Bắc Kinh đã thực hiện những nỗ lực sâu rộng để hiện đại hóa hải quân của mình. Tại Đại hội Đ...ảng lần thứ 18 vào năm 2012, Chủ tịch Hồ Cẩm Đào khi đó đã kêu gọi Trung Quốc trở thành một “cường quốc biển” có khả năng bảo vệ các quyền và lợi ích trên biển của mình. Chủ tịch Tập Cận Bình đã nhắc lại lập trường này vào tháng 4 năm 2018 khi ông tuyên bố rằng “nhiệm vụ xây dựng một lực lượng hải quân hùng mạnh chưa bao giờ cấp bách như hiện nay”. Sách trắng quốc phòng năm 2019 của Trung Quốc vạch ra thêm nhu cầu “xây dựng một lực lượng hải quân mạnh và hiện đại hóa” có khả năng thực hiện “các sứ mệnh trên các vùng biển xa”.

Sự phát triển của Hải quân Trung Quốc

Việc hiện đại hóa Hải quân Trung Quốc (PLAN) đã dẫn đến sự tăng trưởng về quy mô và khả năng của hạm đội. Nghiên cứu do RAND thực hiện cho thấy hạm đội tàu nổi của Trung Quốc vào năm 1996 bao gồm 57 tàu khu trục và tàu frigat, nhưng chỉ có ba tàu trong số này mang tên lửa đất đối không tầm ngắn (SAM), khiến chúng hầu như “không thể tự vệ trước các tên lửa hành trình chống tàu hiện đại” (ASCM)”. Ba phần tư trong số khoảng 80 tàu ngầm tấn công của nước này thuộc lớp Romeo của Liên Xô được đưa vào sử dụng từ những năm 1950.

Tàu ngầm tấn công lớp Romeo

Trong vài thập kỷ qua, hải quân Trung Quốc đã nhanh chóng mở rộng. Vào khoảng năm 2015, Hải quân Trung Quốc đã vượt qua Hải quân Mỹ về quy mô tổng thể và PLAN đã tiếp tục phát triển trong những năm kể từ đó. Cơ quan Nghiên cứu Quốc hội Mỹ ước tính rằng Hải quân Trung Quốc có 348 tàu chiến và tàu ngầm vào năm 2021, trong khi Bộ Quốc phòng Mỹ (DoD) đưa ra con số cao hơn một chút là 355 tàu. Để so sánh, lực lượng chiến đấu có thể triển khai của Hải quân Mỹ bao gồm 296 tàu vào năm 2021. Quy mô hạm đội của các quốc gia hàng đầu khác đều nhỏ hơn. Tính đến năm 2021, Hải quân Hoàng gia Anh có khoảng 76 tàu và Hải quân Hoàng gia Australia có một hạm đội gồm 44 tàu.

Các tàu mới đang được đưa ra biển với tốc độ ấn tượng. Từ năm 2017 đến 2019, Trung Quốc được cho là đã đóng nhiều tàu hơn tổng số tàu của Ấn Độ, Nhật Bản, Australia, Pháp và Vương quốc Anh. Phó Đô đốc Đức Kay-Achim Schonbachsaid vào năm 2021 đã nói rằng cứ sau 4 năm hải quân Trung Quốc lại mở rộng với một lực lượng gần tương đương với toàn bộ hải quân Pháp. Trong năm 2021, Trung Quốc đã biên chế ít nhất 28 tàu, trong khi Hải quân Mỹ dự kiến sẽ biên chế 7 tàu trong năm đó. Nếu Trung Quốc tiếp tục biên chế các tàu với tốc độ tương tự, nước này có thể có 425 tàu cho lực lượng tác chiến vào năm 2030.

Tàu hộ tống lớp Jiangdao (Type 056)

Theo Bộ Quốc phòng Mỹ, một trọng tâm quan trọng trong quá trình hiện đại hóa của PLAN là nâng cấp và “tăng cường khả năng tác chiến ven biển, đặc biệt là ở Biển Đông và Biển Hoa Đông”. Để đáp ứng nhu cầu này, Trung Quốc đã đẩy mạnh sản xuất tàu hộ tống lớp Jiangdao (Type 056). Kể từ con tàu đầu tiên được đưa vào hoạt động vào năm 2013, đến cuối năm 2021, Trung Quốc đã đưa vào hoạt động 72 tàu hộ tống Type 056. Khoảng 20 đến 22 chiếc trong số này đã được chuyển giao cho Cảnh sát biển Trung Quốc, còn lại 50 đến 52 chiếc vẫn thuộc biên chế của PLAN. Vào đầu năm 2020, Trung Quốc được cho là đã hoàn thành công việc chế tạo con tàu hộ tống Type 056 cuối cùng và tạm dừng sản xuất thêm để tập trung vào việc nâng cao năng lực biển xanh.

Khả năng của hải quân Trung Quốc cũng đang phát triển trong các lĩnh vực khác. RAND đã báo cáo rằng, dựa trên các tiêu chuẩn sản xuất tàu hiện đại, hơn 70% hạm đội của PLAN năm 2017 được coi là “hiện đại”, tăng từ mức dưới 50% vào năm 2010. Trung Quốc cũng đang sản xuất các tàu lớn hơn có khả năng trang bị các hệ thống vũ khí tiên tiến. Chẳng hạn, các tàu tuần dương Type 055 đầu tiên của PLAN đã đi vào hoạt động năm 2019 và có lượng choán nước nhiều hơn từ 4.000 đến 5.000 tấn so với tàu khu trục Type 052D, đi vào hoạt động năm 2014.

Tàu khu trục Type 052D

Trong nhiều năm, nhà máy đóng tàu Trung Quốc dường như không quan tâm đến các tàu chiến mặt nước cỡ lớn. Chỉ tới năm 2014, loại tàu khu trục cỡ lớn có sức mạnh tác chiến (Type 052D) đầu tiên mới ra khơi. Nhưng bây giờ tình hình đột nhiên có vẻ rất khác, vì sự thúc đẩy nhanh chóng, đã có 14 tàu lớp này được biên chế với ít nhất 11 tàu nữa hoặc nhiều hơn dự kiến sẽ được triển khai. Điều đó cũng đủ để gây ra một sự chấn động lớn cho các thủy thủ trên toàn thế giới. Tuy nhiên, vào giữa năm 2017, các nhà máy đóng tàu của Trung Quốc đã cho ra mắt một loại tàu chiến mặt nước thậm chí còn lớn hơn, “tàu khu trục 10.000 tấn Type 055”. Con tàu này, được phân loại tốt nhất là tàu tuần dương, dường như thể hiện một bước nhảy vọt lớn về chất của Hải quân Trung Quốc khi đi đầu trong lĩnh vực thiết kế tàu chiến mặt nước. Tàu Type 055 cũng không phải là một thử nghiệm đơn thuần, vì 07 chiếc nữa được cho là đang trong các giai đoạn hoàn thiện khác nhau.

Type 055

Với lượng choán nước hơn 12.000 tấn, Type 055 có trọng tải gần gấp đôi so với tàu khu trục tiền nhiệm của Trung Quốc và dài hơn 23 m. Trong thời đại mà các chiến lược gia hải quân thường coi các lực lượng tác chiến mặt nước lớn là rất dễ bị tổn thương trước ngư lôi và tên lửa hành trình chống hạm, Hải quân Trung Quốc dường như đang bỏ qua tất cả các bài học kinh nghiệm. Thay vào đó, các chiến lược gia Trung Quốc khẳng định rằng việc nghiên cứu kỹ lịch sử hải quân gần đây cho thấy lợi thế của việc “chơi lớn” khi nói đến thiết kế tàu chiến. Chương trình này khẳng định một cách táo bạo rằng Trung Quốc dự định sử dụng một hạm đội lớn và có năng lực trên khắp các đại dương của thế giới. Về khía cạnh quân sự, khẳng định này cũng cho thấy một niềm tin nhất định phổ biến ở Bắc Kinh rằng Trung Quốc đã làm chủ được các công nghệ cần thiết để bảo vệ những con tàu được đánh giá cao như vậy. Do đó, đối với các nhà chiến lược hải quân, việc đưa chiếc Type 055 đầu tiên vào hoạt động vào tháng 01/2020 có thể gợi lại thời điểm loại thiết giáp hạm Dreadnought (1906) hoặc thậm chí là thiết giáp hạm Bismarck (1939) được biên chế. Việc biên chế hai loại tàu nổi tiếng này đã thay đổi đáng kể cục diện chiến lược hải quân vào thời điểm đó. Điều tương tự cũng có thể được đề cập sau vài thập niên nữa liên quan đến sự ra đời của tàu Type 055.Các tàu Type 055 được trang bị 112 ô tên lửa của hệ thống phóng thẳng đứng (VLS), có thể hỗ trợ phòng thủ khu vực trong khi hộ tống các tàu sân bay của Trung Quốc ở vùng biển xanh.

......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Trên thực tế, các chiến lược gia hải quân Trung Quốc nhận ra rằng không thể có một tàu chiến chủ lực này mà không có tàu kia. Họ đã nghiên cứu sự thất bại của lực lượng tàu sân bay của Nhật Bản tại Midway và kết luận rằng lực lượng đó có khả năng hộ tống không tốt và do đó rất dễ bị Mỹ phản công. Cũng không nên xem nhẹ khía cạnh biểu tượng rất quan trọng của các tàu khu trục Type 055. Ngoại giao hải quân, cho dù để tăng thêm uy tín, phô trương sức mạnh hay thậm chí là thực hiện hành vi đe dọa, cũng có thể giúp giải thích nhu cầu cấp thiết đối với những con tàu như vậy. Thật vậy, việc bổ sung một số lực lượng tác chiến mặt nước uy lực có thể có tác dụng đáng kể trong một cuộc khủng hoảng mà một nhóm tàu ngầm tương tự có thể thiếu - ngay cả khi đánh giá đó bị ảnh hưởng bởi một số động cơ phi lý nhất định. Ngoài ra, Bắc Kinh có thể đánh giá rõ ràng rằng khả năng răn đe hạt nhân sẽ ngăn chặn xung đột trực tiếp giữa Mỹ và Trung Quốc, để các lực lượng mặt nước như vậy có thể được sử dụng chống lại các lực lượng hải quân yếu hơn, chẳng hạn như của Việt Nam.

Type-055

Cần nhắc lại, không nên quên rằng Hải quân Mỹ từ lâu đã sở hữu một hạm đội tàu khu trục lớn hơn nhiều so với của Hải quân Trung Quốc, vì vậy việc theo đuổi một năng lực tương xứng không phải là điều quá bất ngờ. Từ góc độ đó, Bắc Kinh chỉ đơn giản là đang tìm kiếm một biện pháp khắc phục lỗ hổng từ lâu đã cản trở các hệ thống phòng thủ trên biển của Trung Quốc. Chủ nghĩa dân tộc hải quân của Trung Quốc - niềm tự hào nhất định mà khán giả trong nước có được từ những con tàu có vẻ ngoài ưa nhìn này - cũng là một yếu tố không nên xem nhẹ. Người ta thường quên rằng chủ nghĩa hải quân đã thúc đẩy sự phát triển vượt bậc của các hạm đội khác, đặc biệt là hải quân Mỹ vào cuối thế kỷ 19, vào thời điểm mà Mỹ không phải đối mặt với các mối đe dọa trực tiếp và lực lượng hải quân mới này thiếu các sứ mệnh rõ ràng. Người ta cũng có thể xem xét trên cơ sở lý luận chính trị - kinh tế, đặc biệt là đối với việc làm. Theo đó, ai cũng biết rằng Trung Quốc đã có sự phát triển kinh tế rất mạnh trong những năm gần đây và tiềm lực kinh tế mạnh này chắc chắn đã giúp các nhà máy đóng tàu lớn của Trung Quốc, chưa kể đến vô số nhà thầu phụ và viện nghiên cứu, hoạt động nhộn nhịp ngay cả khi thương mại toàn cầu sụt giảm.

Type-052D

Đây là một số cách giải thích khá thông thường cho sự phát triển ấn tượng của lực lượng tác chiến mặt nước lớn của Trung Quốc. Hầu hết có thể được coi là những lời giải thích chính trị - khá xa với những cân nhắc về chiến tranh. Tuy nhiên, những giải thích về chiến tranh cũng cần được xem xét một cách nghiêm túc. Đầu tiên phải kể đến vấn đề hỏa lực. Với rất nhiều ống phóng thẳng đứng, tàu Type 055 là một nền tảng tiến công mạnh mẽ theo đúng nghĩa của nó và nó có thể được triển khai chống lại các mục tiêu quan trọng của Mỹ ở xa như trên đảo Guam và xa hơn nữa, bao gồm các căn cứ tiền phương lớn của Mỹ ở Hawaii và Alaska. Ngoài ra, khả năng phòng không mạnh mẽ của nó có thể khiến nó trở thành một "chốt chặn" nguy hiểm khi được triển khai ở phía đông Đài Loan, đặc biệt là bằng cách làm mù Mỹ và các đồng minh thông qua việc hạ gục lực lượng máy bay không người lái được đánh giá cao của Mỹ.

Type-055

Việc thể hiện với sức mạnh nổi bật như vậy ở các khu vực “biển xa” khác nhau cũng có thể thu hút các tàu của Hải quân Mỹ khỏi cuộc chiến chính ở Tây Thái Bình Dương. Trong trường hợp đó, nguy cơ rủi ro đối với các con tàu có thể rất cao, nhưng Bắc Kinh có thể coi chúng là một khoản đầu tư chiến lược đáng giá nếu các tàu của Mỹ vì thế mà bị kéo ra khỏi các khu vực quan trọng như Đài Loan để săn lùng các tàu lớn của Trung Quốc “xâm nhập” vào đông Thái Bình Dương hoặc thậm chí cả Đại Tây Dương. Bismarck, Tirpitz, và các "thiết giáp hạm mạnh" khác của Đức đã đóng vai trò này chống lại Hải quân Hoàng gia trong Trận chiến Đại Tây Dương.

Trung Quốc cũng đang dẫn đầu thế giới về tổng trọng tải của các tàu mới được đưa ra biển. Tổng trọng tải của các tàu do Trung Quốc hạ thủy từ năm 2014 đến 2018 là con số ấn tượng 678.000 tấn, lớn hơn tổng trọng tải của hải quân Pháp và Tây Ban Nha cộng lại. Điều quan trọng là tổng trọng tải của PLAN vẫn ít hơn của Hải quân Mỹ. Tính đến năm 2018, khoảng cách giữa hải quân hai nước ước tính khoảng ba triệu tấn. Sự khác biệt này phần lớn là do Mỹ trang bị 11 tàu sân bay, mỗi chiếc có lượng choán nước khoảng 100.000 tấn.

.....

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Mở rộng năng lực đóng tàu

Sự mở rộng nhanh chóng của PLAN đã được củng cố bởi năng lực đóng tàu ngày càng tăng của Trung Quốc. Vào giữa những năm 1990, điều kiện thị trường thuận lợi và các liên doanh với Nhật Bản và Hàn Quốc đã giúp Trung Quốc nâng cấp các cơ sở đóng tàu và kỹ thuật vận hành. Theo Bộ Quốc phòng Mỹ, việc hiện đại hóa và mở rộng các nhà máy đóng tàu này đã “nâng cao năng lực và khả năng đóng tàu của Trung Quốc cho tất cả các loại dự án quân sự, bao gồm tàu ngầm, tàu chiến nổi, không quân hải quân và các tàu vận tải biển”.

Những tiến bộ này cũng đã tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình chuyển đổi của Trung Quốc thành một siêu cường đóng tàu thương mại. Sản lượng đóng tàu thương mại đã tăng từ chỉ 1 triệu tấn vào năm 1996 lên mức cao 39 triệu tấn vào năm 2011, cao hơn gấp đôi so với sản lượng của Nhật Bản trong cùng năm. Năm 2018, Trung Quốc đã vượt qua Hàn Quốc để trở thành nước đứng đầu toàn cầu trong lĩnh vực đóng tàu và tính đến năm 2020, các công ty đóng tàu Trung Quốc đã chiếm được hơn 40% thị trường toàn cầu (tính theo trọng tải).

Các công ty nhà nước thống trị ngành đóng tàu thương mại của Trung Quốc cũng là những công ty chính trong lĩnh vực quân sự. Cho đến năm 2019, hai công ty đóng tàu lớn nhất của Trung Quốc—Tập đoàn Công nghiệp Tàu thủy Trung Quốc (CSIC) và Tập đoàn Đóng tàu Nhà nước Trung Quốc (CSSC) - chịu trách nhiệm 3/4 tổng sản lượng đóng tàu của Trung Quốc. CSIC và CSSC cũng đảm trách việc đóng tất cả các tàu trong nước gần đây được biên chế cho hải quân Trung Quốc. Vào tháng 11 năm 2019, hai công ty đã hợp nhất thành một thực thể lớn duy nhất, Tập đoàn Tập đoàn Đóng tàu Trung Quốc (còn được gọi là CSSC), chiếm 21,5% đơn đặt hàng tàu toàn cầu vào năm 2021.

Có sáu nhà máy đóng tàu trải khắp Trung Quốc đáp ứng phần lớn nhu cầu đóng tàu hải quân của Trung Quốc. Mỗi nhà máy đóng tàu này cũng có các cơ sở sản xuất tàu thương mại. Ví dụ, Nhà máy đóng tàu Giang Nam đã sản xuất một số tàu tuần dương Type 055 và nhà máy này cũng chịu trách nhiệm đóng tàu sân bay thứ ba của Trung Quốc. Nhà máy đóng tàu này cũng đã bàn giao một trong những tàu chở dầu ethane và ethylene lớn nhất thế giới, tàu Navigator Aurora, vào năm 2016 và tàu phá băng Xue Long 2 vào năm 2018, đồng thời tiếp tục đóng nhiều tàu chở dầu và tàu container thương mại.Mức độ tích hợp cao giữa đóng tàu quân sự và thương mại là tương đối hiếm.

Tàu phá băng Xue Long 2

Ở châu Âu, các hoạt động đóng tàu đã tập trung vào việc củng cố và mở rộng các hoạt động quân sự thay vì tích hợp các hoạt động đóng tàu thương mại và quân sự. Tương tự, các công ty đóng tàu quân sự lớn ở Mỹ – chẳng hạn như Huntington Ingalls Industries (chịu trách nhiệm về các siêu tàu sân bay lớp Gerald R. Ford và tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân) và General Dynamics Electric Boat (nhà chế tạo tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân duy nhất khác cho Hải quân Mỹ ) – hầu như chỉ tập trung vào các hợp đồng quốc phòng.

Các tiêu chuẩn hoạt động và yêu cầu kỹ thuật của ngành đóng tàu hải quân khác với ngành thương mại, điều này có khả năng ảnh hưởng đến năng suất và hiệu quả của cả hai hoạt động. Tuy nhiên, Quốc vụ Viện Trung Quốc đã khuyến khích rõ ràng hoạt động này với hy vọng thúc đẩy chuyển giao công nghệ giữa hai lĩnh vực. Một kế hoạch năm 2013 do Quốc vụ Viện Trung Quốc công bố đã kêu gọi các công ty đóng tàu trong nước “phá vỡ các nút thắt về xây dựng năng lực của ngành công nghiệp quân sự trong các sản phẩm, vật liệu, thiết bị sản xuất chính” bằng cách “dựa vào các dự án nghiên cứu dân sự lớn”.

Nhà máy đóng tàu Thượng Hải

Khi Trung Quốc sở hữu năng lực đóng tàu ở Thượng Hải mạnh hơn tổng năng lực của Mỹ, các chiến lược gia hải quân phương Tây cần lo ngại rằng Bắc Kinh có thể sẵn sàng chịu tổn thất một nửa hoặc nhiều hơn hạm đội tàu nổi của mình để đảm bảo đạt được các mục tiêu chiến lược của mình - với việc biết rõ rằng một lực lượng hải quân khác có thể nhanh chóng được xây dựng để thay thế vị trí của lực lượng bị tổn thất. Liên quan đến một cuộc cạnh tranh vũ khí tác chiến mặt nước lớn tiềm năng với Mỹ, một nhà phân tích Trung Quốc gần đây đã đưa ra nhận định này: “Hải quân Mỹ tin rằng lớp Zumwalt không thể đối phó hiệu quả với các mối đe dọa trên biển và nhu cầu tác chiến trong những năm 2020 ... Chi phí là quá lớn ... công nghệ quá phức tạp ... độ tin cậy không cao ..., nên năm 2014 Hải quân Mỹ đã quyết định đóng ba tàu cùng lớp. (Tuy nhiên, sau hơn 10 năm đóng, hiện chỉ có 02 tàu được bàn giao). Do đó, kế hoạch ban đầu về việc đóng 32 tàu đã bị hủy bỏ. Tàu Type 055 hiện được xác định đã lên tới 8 chiếc”. Tương tự, một chiến lược gia hàng đầu của hải quân Trung Quốc gần đây đã tuyên bố: “Quyền bá hàng hải của Mỹ, đã ở trong tình trạng suy giảm liên tục, được xác định trở thành một hiện vật mang tính lịch sử”.

Tàu tấn công đổ bộ Type-075 được đóng tại nhà máy đóng tàu Thượng Hải

Sự tích hợp các hoạt động quân sự và dân sự tại các nhà máy đóng tàu của Trung Quốc có ý nghĩa chính sách và an ninh quan trọng đối với nước ngoài và các công ty của họ. Nghiên cứu của CSIS cho thấy, từ năm 2019 đến năm 2021, bốn nhà máy đóng tàu đa dụng chính của Trung Quốc đã nhận được ít nhất 211 đơn đặt hàng đóng tàu thương mại, 64% trong số đó được đặt bởi các công ty nước ngoài - bao gồm các công ty có trụ sở tại Đài Loan, Pháp, Nhật Bản và các nơi khác. Với rất ít sự minh bạch và sự khác biệt giữa các hoạt động quân sự và dân sự, không thể xác định mức độ mà các đơn đặt hàng của tàu nước ngoài có thể giúp giảm chi phí hiện đại hóa PLAN.

Các tàu mới cho Hạm đội tàu mặt nước mới

Là một phần trong nỗ lực hiện đại hóa, một số tàu mới đang được biên chế cho Hải quân Trung Quốc. Tổng quan ngắn gọn về một số bổ sung đáng chú ý nhất cho lực lượng này được trình bày dưới đây.

Tàu sân bay thứ ba

Tàu tuần dương /tàu khu trục Type 055 (lớp Renhai)

Tàu khu trục Type 052D (lớp Lữ Giang III)

Tàu frigat Type 054A (lớp Giang Khải II)

Tàu hộ tống Type 056 (lớp Giang Đảo)

Tàu vận tải đổ bộ Type 071 (lớp Yuzhao ‘Ngọc Châu’)

Trạm đốc đổ bộ chở máy bay trực thăng Type 075./.

 

[đội mũ_ lái xe]

Các Bộ tư lệnh chiến khu của Quân đội Trung Quốc và việc gia tăng sức ép của lực lượng này với Đài Loan

• Trung Quốc tiếp tục thực hiện các cải cách liên quan đến việc thành lập các Bộ Tư lệnh Chiến khu miền Đông, miền Nam, miền Tây, miền Bắc và Trung tâm. Những Bộ Tư lệnh này được tổ chức dựa trên nhận thức của Trung Quốc về các mối đe dọa ở vùng ngoại vi.

• Dưới sự chỉ đạo của Quân ủy Trung ương (QUTW) Trung Quốc, mỗi Bộ Tư lệnh Chiến khu có quyền đối với các đơn vị của các quân chủng và lực lượng thông thường được bố trí trong phạm vi Chiến khu.

Trung Quốc tiếp tục thực hiện các cải cách liên quan đến việc thành lập 05 bộ tư lệnh chiến khu vào đầu năm 2016. Bộ Tư lệnh Chiến khu miền Đông, miền Nam, miền Tây, miền Bắc và Trung tâm đã thay thế 07 đại quân khu trước đây và hiện là tổ chức chỉ huy tác chiến liên quân cấp cao nhất trong phạm vi địa lý tương ứng của họ. Mỗi bộ tư lệnh chiến khu nhận chỉ đạo từ Quân ủy Trung ương và có quyền điều hành đối với hầu hết các lực lượng thông thường của Quân đội Trung Quốc trong chiến khu của mình. Bộ tư lệnh chiến khu cũng chịu trách nhiệm về tất cả các hoạt động phi hạt nhân hóa và phi tác chiến trong phạm vi trách nhiệm của họ. Bộ tư lệnh chiến khu cũng chịu trách nhiệm phát triển các chiến lược chỉ huy cụ thể trong chiến khu nhằm chuẩn bị cho chiến đấu và giành chiến thắng trước kẻ thù, phát triển các kế hoạch tác chiến liên hợp, đánh giá các yêu cầu về năng lực quân sự cho các lực lượng trong chiến khu của mình, ứng phó với khủng hoảng và bảo vệ chủ quyền và sự ổn định các chiến khu. Nhận thức về mối đe dọa của Trung Quốc định hình các định hướng chiến lược cho các bộ tư lệnh chiến khu, với các cấp độ chú trọng và nhiệm vụ cụ thể khác nhau:

- Chiến khu miền Đông – Đài Loan, Nhật Bản, Biển Hoa Đông;

- Chiến khu miền Nam –Biển Đông, Đông Nam Á;

- Chiến khu miền Tây - Ấn Độ, Nam Á, Trung Á, “chống khủng bố” ở Tây Tạng;

- Chiến khu miền Bắc – Bán đảo Triều Tiên, Nga;

- Chiến khu Trung tâm – Bảo vệ Thủ đô; chi viện cho các chiến khu khác.

Bộ Tư lệnh Chiến khu miền Đông

Bộ Tư lệnh Chiến khu miền Đông chịu trách nhiệm về Biển Hoa Đông và có khả năng thực hiện kiểm soát hoạt động đối với các vấn đề quân sự liên quan đến Đài Loan và Nhật Bản, bao gồm các tình huống bất ngờ trong và xung quanh eo biển Đài Loan và quần đảo Senkaku. Các đơn vị PLA nằm trong Bộ Tư lệnh Chiến khu miền Đông bao gồm các Tập đoàn quân 71, 72 và 73; Hải quân Bộ Tư lệnh Chiến khu Miền Đông và sư đoàn không quân hải quân cùng hai lữ đoàn hải quân đánh bộ; hai sư đoàn Không quân, hai căn cứ hoạt động PLAAF và một căn cứ của PLARF. Bộ Tư lệnh Chiến khu miền Đông cũng có khả năng chỉ huy tất cả các tàu Cảnh sát biển (CCG) và dân quân biển Trung Quốc trong khi họ đang tiến hành các hoạt động liên quan đến tranh chấp đang diễn ra với Nhật Bản trên quần đảo Senkaku. Trong trường hợp khẩn cấp, Bộ Tư lệnh Chiến khu miền Đông có thể cũng thực hiện quyền chỉ huy một số đơn vị Lực lượng Chi viện Chiến lược (SSF) tại chiến trường và nhận được hỗ trợ tình báo chiến lược từ SSF để nâng cao nhận thức về chiến trường và tạo điều kiện cho các chiến dịch liên hợp trong chiến trường.

Năm 2021, Bộ Tư lệnh Chiến khu miền Đông tập trung huấn luyện và diễn tập nhằm nâng cao các hoạt động chung và khả năng sẵn sàng chiến đấu bằng các hoạt động cơ động và huy động đường dài, tác chiến trên không, huấn luyện bắn đạn thật và sử dụng phà dân sự cải tiến để tăng cường vận chuyển.

1. Tư lệnh Chiến khu Miền Đông – Thượng tướng He Weidong [何卫东]

Cấp bậc: Thượng tướng

Chức vụ hiện nay: Tư lệnh Bộ Tư lệnh Chiến khu miền Đông

Chức vụ trước đây: Phó Tư lệnh Bộ Tư lệnh Chiến khu miền Tây, Tư lệnh Lục quân Chiến khu miền Tây

Ngày sinh: 5/1957

Tuổi: 64

Nơi sinh: Đông Đài, tỉnh Giang Tô [东台市江苏省]

Học vấn: Đại học Chỉ huy Lục quân, Đại học Kỹ thuật Quốc phòng

2. Chính ủy Bộ Tư lệnh Chiến khu miền Đông – Tướng quân Hà Bình [何平]

Cấp bậc: Thượng tướng

Chức vụ hiện nay: Chính ủy Bộ Tư lệnh Chiến khu miền Đông

Chức vụ trước đây: Chủ nhiệm Chính trị Bộ Tư lệnh Chiến khu miền Tây

Sinh ngày: 11/1957

Tuổi: 64

Nơi sinh: Nam Sung, tỉnh Tứ Xuyên [四川省南充市]

Học vấn: Không rõ

3. Tham mưu trưởng Bộ Tư lệnh Chiến khu miền Đông – Trung tướng Vương Tú Bân [王秀斌]

Cấp bậc: Trung tướng

Chức vụ hiện nay: Tham mưu trưởng Bộ Tư lệnh Chiến khu miền Đông

Chức vụ trước đây: Tư lệnh Tập đoàn quân số 80

Ngày sinh: 3/1964

Tuổi: 57

Nơi sinh: Huyện Rudong, Nam Thông, tỉnh Giang Tô [江苏省南通市如东县]

Học vấn: Không rõ



....

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

TÌNH HÌNH AN NINH Ở EO BIỂN ĐÀI LOAN

Trung Quốc gia tăng áp lực ngoại giao, chính trị và quân sự đối với Đài Loan trong năm 2021.

Trong suốt năm 2021, QĐTQ đã gia tăng các hành động khiêu khích và gây mất ổn định trong và xung quanh eo biển Đài Loan, bao gồm các chuyến bay lặp lại vào Vùng nhận dạng phòng không của Đài Loan và tiến hành các cuộc diễn tập chiến đấu như các chiến dịch chiếm đảo.

Trong suốt năm 2021, các cuộc tập trận chiếm đảo trở nên thường xuyên và thực tế hơn. PLA đã tiến hành hơn 20 cuộc tập trận hải quân với yếu tố đánh chiếm đảo, vượt xa con số 13 cuộc được quan sát vào năm 2020. Nhiều cuộc tập trận trong số này tập trung vào tính chân thực của chiến đấu và đặc trưng là các nhiệm vụ ban đêm, huấn luyện trong điều kiện thời tiết bất lợi và các hoạt động đồng thời trên nhiều miền.

Hành vi không an toàn và thiếu chuyên nghiệp của PLA

Trong suốt năm 2021 và đến năm 2022, các tàu và máy bay hải quân của PLA đã thể hiện sự gia tăng mạnh mẽ các hành vi không an toàn và thiếu chuyên nghiệp ở khu vực Ấn Độ Dương – Thái Bình Dương. Hành vi không an toàn và thiếu chuyên nghiệp của PLA dường như nhắm vào Mỹ và các đồng minh của Mỹ cũng như các máy bay quân sự và tàu hải quân của đối tác, có nguy cơ xảy ra sự cố hoặc tai nạn lớn trong khu vực.

Tàu tên lửa của TQ trên eo biển Đài Loan

Các hành vi không an toàn bao gồm chiếu laze, cơ động trên không, phóng vật thể và hoạt động cản trở khả năng điều động an toàn của máy bay gần đó. Ví dụ, vào năm 2022, một máy bay chiến đấu J-16 của PLA đã di chuyển ngang qua trước mũi một máy bay P-8 của Australia đang hoạt động trong không phận quốc tế ở Biển Đông và thả sợi bạc gây nhiễu, khiến động cơ máy bay P-8 cuốn vào. Số vụ ngăn chặn không an toàn của PLA đối với máy bay quân sự hoạt động hợp pháp trong không phận quốc tế đã tăng đều đặn trong 5 năm qua.

Tàu chiến TQ cắt mặt tàu chiến Mỹ trên eo biển Đài Loan

PLA đang chuẩn bị cho một tình huống bất ngờ nhằm thống nhất Đài Loan với CHND Trung Hoa bằng vũ lực nếu Bắc Kinh thấy cần thiết, đồng thời ngăn chặn, trì hoãn hoặc từ chối bất kỳ sự can thiệp nào của bên thứ ba, chẳng hạn như Mỹ và/hoặc các bên có quan điểm tương tự khác. đối tác, thay mặt cho Đài Loan. Là một phần của chiến dịch toàn diện nhằm gây áp lực lên Đài Loan và chính quyền Thái Anh Văn, đồng thời thể hiện sự không hài lòng trước việc làm sâu sắc thêm mối quan hệ Washington-Đài Bắc, Trung Quốc đã kiên trì tiến hành các hoạt động quân sự gần Đài Loan và huấn luyện quân sự cho lực lượng dự phòng ở Đài Loan. Trong suốt năm 2021, PLA đã gia tăng các hành động khiêu khích trong và xung quanh eo biển Đài Loan, bao gồm các chuyến bay liên tục vào Vùng nhận dạng phòng không do Đài Loan tự tuyên bố và nhiều cuộc tập trận chiếm giữ đảo.

Máy bay chiến đấu F-16 của Đài Loan và máy bay ném bom h-6 của TQ

Biển Hoa Đông

Trung Quốc tiếp tục sử dụng các tàu và máy bay thực thi pháp luật trên biển để tuần tra gần Quần đảo Senkaku do Nhật Bản quản lý.

Vào năm 2021, CHND Trung Hoa đã thông qua luật mới liên quan đến các quy tắc giao chiến đối với các tàu Cảnh sát biển của họ, tạo ra cơ sở pháp lý cho các cuộc tuần tra tích cực hơn.

Trung Quốc tuyên bố chủ quyền đối với Quần đảo Senkaku do Nhật Bản quản lý ở Biển Hoa Đông (ECS), đây là quần đảo mà Đài Loan cũng tuyên bố chủ quyền. Bắc Kinh tiếp tục đề cao tầm quan trọng của Đồng thuận 4 điểm được ký năm 2014, trong đó nêu rõ Nhật Bản và Trung Quốc sẽ thừa nhận các quan điểm khác nhau về Biển Hoa Đông nhưng sẽ ngăn chặn sự leo thang thông qua các cơ chế đối thoại, tham vấn và quản lý khủng hoảng. Hoa Kỳ không có quan điểm về chủ quyền đối với quần đảo Senkaku nhưng công nhận quyền quản lý quần đảo của Nhật Bản và tiếp tục tái khẳng định quần đảo này nằm trong phạm vi Điều 5 của Hiệp ước An ninh chung Mỹ-Nhật. Ngoài ra, Hoa Kỳ phản đối bất kỳ hành động đơn phương nào nhằm làm suy yếu quyền quản lý quần đảo của Nhật Bản.

Tàu tuần duyên Nhật Bản và tàu TQ gần đảo Senkaku

Trung Quốc sử dụng các tàu và máy bay thực thi pháp luật trên biển để tuần tra gần các đảo, không chỉ để thể hiện yêu sách chủ quyền của mình mà còn để cải thiện khả năng sẵn sàng và khả năng ứng phó với các tình huống bất ngờ có thể xảy ra. Vào năm 2021, Trung Quốc tiếp tục tiến hành các cuộc tuần tra thường xuyên vào vùng lãnh hải tiếp giáp của Quần đảo Senkaku và tăng cường nỗ lực thách thức quyền kiểm soát của Nhật Bản đối với các đảo bằng cách tăng thời lượng và tính quyết đoán của các cuộc tuần tra. Trong một trường hợp, tàu Cảnh sát biển Trung Quốc (CCG) đã đi vào vùng biển do Nhật Bản tuyên bố chủ quyền trong hơn 100 ngày liên tục. Chính phủ Nhật Bản đã phản đối vào tháng 1 năm 2021, kêu gọi Trung Quốc đảm bảo rằng luật mới của CHND Trung Hoa cho phép lực lượng bảo vệ bờ biển của họ sử dụng vũ khí trong vùng biển của mình phải tuân thủ luật pháp quốc tế. Vào tháng 8 năm 2021, bảy tàu CCG - trong đó có bốn tàu được trang bị súng trên boong - đã đi vào vùng biển tranh chấp xung quanh quần đảo Senkaku do Nhật Bản quản lý ở Biển Hoa Đông.

Tàu tuần duyên Nhật Bản và hải cảnh TQ tại Senkaku

Theo lực lượng bảo vệ bờ biển Nhật Bản, các tàu của Trung Quốc đã cố gắng tiếp cận các tàu cá Nhật Bản nhưng bị tàu bảo vệ bờ biển Nhật Bản ngăn cản. Sự quyết đoán ngày càng tăng của Trung Quốc đã khiến Bộ trưởng Quốc phòng Nhật Bản Nobuo Kishi bày tỏ "mối quan ngại cực kỳ nghiêm trọng" vào tháng 12 năm 2021 và khiến Bộ Quốc phòng Nhật Bản và Trung Quốc bắt đầu vận hành đường dây nóng mới giữa hai nước nhằm quản lý nguy cơ leo thang.

.....
.....