[Funland] Siết chặt việc đi đúng làn đường chắn chắn sẽ giảm tắc đường.

[HungThuy7699]

Đường NT nhiều lối rẽ, quay đầu nên nhiều xe phải sang dần, chưa kể nhiều người vừa rẽ trái, đang tiệm cận làn phải.

Đó là lí do thấy xm ở làn ô tô. Và tất nhiên, khi rẽ vào ngõ, sẽ thấy ô tô ở làn xe máy.

Đường hỗn hợp thì sẽ có cảnh như vậy.

Đài Loan có cách giải quyết rất hay là rẽ trái thì xm phải đi sang đường vuông góc rồi mới được đi thẳng. Họ bố trí khu vực xm trước vạch dừng của ô tô rất hay. Cách này sẽ tránh việc xm ko phải tạt qua làn ô tô.

Ở mình là làn hỗn hợp nên khó. Phân làn rồi cho nhập làn gần điểm giao thì hợp lý hơn cụ. Chấp nhận cho xe máy và ô tô nhập làn khoảng 50m trước các điểm giao cắt.

 

[Gagarose]

Trước còn hàng xà cừ, bus chạy cùng xe máy làn trong cùng nó chả loạn xạ thế này.
Không phải tại xe, tại ông thay cây.

Chuẩn luôn bác ạ

 

[volts]

Mật độ siêu đông, rẽ phải/trái chi chít thế thì phân làn kiểu gì ...

 

[Alongcamepolly06]

Công nhận phân làn cực khó với loại hình shophouse chằng chịt mặt tiền để kinh doanh như bây giờ, ko tập trung vào một số khu thương mại hay Mall thì chả có cách phân làn nào triệt để được

 

[matizvan2009]

ở Đòa Nẽng em thấy hay có làn rẽ trái (chủ yếu cho xm) sát con lươn. Chỗ nào có con lươn to thì họ xén bớt một phần cho làn rẽ trái đấy.

 

[HungThuy7699]

Mật độ siêu đông, rẽ phải/trái chi chít thế thì phân làn kiểu gì ...

Vẫn cần phân làn, chấp nhận ùn chứ không tắc cứng, như bầy kiến ở các điểm giao. Giao thông các nước cũng vậy thôi, nhiều lúc ùn cả 1 đoàn dài, làn bên rất ít xe cộ nhưng không xe nào dám vào. Làm dần sẽ quen và tạo nên văn hoá giao thông.

 

[volts]

Vẫn cần phân làn, chấp nhận ùn chứ không tắc cứng, như bầy kiến ở các điểm giao. Giao thông các nước cũng vậy thôi, nhiều lúc ùn cả 1 đoàn dài, làn bên rất ít xe cộ nhưng không xe nào dám vào. Làm dần sẽ quen và tạo nên văn hoá giao thông.

Vâng thế bác hiến kế cho chính quyền đê ...

 

[HungThuy7699]

Vâng thế bác hiến kế cho chính quyền đê ...

Biết đâu cũng có cụ nào làm chính quyền ở trong OF

 

[buicongchuc]

Đường tận 6 làn và thoáng như trong ảnh thế này thì Tây cũng phải ghen tị, và rõ ràng là có biển phân làn dành 4 làn cho ô tô và 2 làn cho xe máy phía trong. Thế nhưng dù 2 làn trong không 1 bóng người mà xe máy vẫn “kiên định” đi dàn hàng ngang ở tất cả làn ô tô. Thật không hiểu được trong não họ có gì nữa?! Đi vậy có nhanh và an toàn hơn đi ở làn trong của xe máy không nhỉ?

Theo ý kiến cá nhân em, giờ siết chặt cái làn đường rạch ròi xe máy vs ô tô nữa là ổn. Sẽ chỉ cùng lắm là ùn chứ không tắc được. Cứ ông ô tô nào lấn sang xe máy thì phạt nặng và ngược lại.

Vấn đề chuyển làn không xi nhan cũng làm giảm tốc độ lưu thông đáng kể.

 

[Mũi tên bạc]

Nhìn chung mức phạt đã tăng như thế em thấy đủ sức răn đe rồi; tình trạng phân làn thì khó cho các tuyến đường ở Hà Nội. Nếu tuân thủ đèn giao thông thì không đến lỗi tắc đường quá; chỉ ùn thôi!

 

[poiuy]

Vâng thế bác hiến kế cho chính quyền đê ...

Thật ra kế thì đã có rồi, tại Hải Phòng đang phân làn tốt mà.

 

[nguyentoan.uct]

Đường tận 6 làn và thoáng như trong ảnh thế này thì Tây cũng phải ghen tị, và rõ ràng là có biển phân làn dành 4 làn cho ô tô và 2 làn cho xe máy phía trong. Thế nhưng dù 2 làn trong không 1 bóng người mà xe máy vẫn “kiên định” đi dàn hàng ngang ở tất cả làn ô tô. Thật không hiểu được trong não họ có gì nữa?! Đi vậy có nhanh và an toàn hơn đi ở làn trong của xe máy không nhỉ?

Theo ý kiến cá nhân em, giờ siết chặt cái làn đường rạch ròi xe máy vs ô tô nữa là ổn. Sẽ chỉ cùng lắm là ùn chứ không tắc được. Cứ ông ô tô nào lấn sang xe máy thì phạt nặng và ngược lại.

cụ bớt ảo tưởng đi, phải nhìn vào thực tế chút.

 

[coolpix8700]

Thực tế em thấy hiện nay đang tắc hơn trước rất nhiều, hy vọng sẽ dần cải thiện

cụ bớt ảo tưởng đi, phải nhìn vào thực tế chút.

Bà xã cũng bảo bây giờ đi đâu cũng phải đi sớm hơn nhiều, do phạt tăng nặng, người tham gia giao thông sợ hơn, chấp hành tốt hơn nên tắc đường nặng hơn.
Vậy nguyên nhân tắc đường chính lại không phải vì mấy ông 2B chạy lên vỉa hè, mà do hệ thống hạ tầng giao thông không đáp ứng đủ cho các phương tiện đang ngày 1 tăng thêm và cả cách tổ chức giao thông của cơ quan có thẩm quyền nữa!

 

[ntg.ctm]

Em nghĩ trước mắt phải tăng nhanh số lượng xe buýt điện, sau đó làm ngay việc phạt nguội được đội xe máy phạm luật bằng cách tích hợp thông tin với các trạm bán xăng thì Nghị định 168 sẽ nhanh chóng phát huy được hiệu quả!

 

[volts]

Thật ra kế thì đã có rồi, tại Hải Phòng đang phân làn tốt mà.

Ko thể bê nguyên mẫu cái này áp dụng cho cái kia khi đặc thù nó khác nhau
Mật độ HP có đông như đường Ng Trãi ko bác?

 

[goldenlightvn]

Cứ học đài loan họ tổ chức đường giao thông rất hay, xe đạp thì leo lên vỉa hè.
Xe máy có làn đi trong cùng, trước mỗi ngã tư có khoảng không để xe máy đỗ ở đó, sau mới đến oto, oto không được đỗ trong khoảng đó, các xe máy cứ theo làn bên phải đi lên rồi đỗ ở khoảng này khi đèn đỏ.
Khi đèn xanh thì xe máy tốc độ xuất phát nhanh hơn đi trước rồi đến oto, không bị hỗn hợp giao lưu.
Ngoài ra thì còn một số cái khác nữa rất hay nhưng để làm được hơi khó.
Cứ học hỏi họ tổ chức giao thông cho nó ổn rồi phạt nguội đâu cần phải tăng mức phạt lên đâu.

 

[NayruLove]

Lại tăng mức phạt thôi. Các đường mới to thì phân làn, phạt nặng. Còn đường cũ thì chịu, nhỏ quá chả phân được, có xe ô tô rẽ vào dừng đỗ là xog

 

[ina]

Oto cũng hay lấn làn bỏ mịa. Nhiều ngã tư oto dàn hàng ngang bít hết lối. Hic

 

[vandatAT]

Nó sẽ bị đoạn giao cắt là chính. Như cái đoạn ngã 4 bưu điện Hà Đông ấy (hướng Quang Trung lên Nguyễn Trãi), làm bến xe bus ngay bên kia đường. Gần ngã 4. Xe bus trả khách xong phải cắt 1 loạt phương tiện để rẽ vào đường Vạn Phúc. Chán vãi.

 

[.Bo My]

Bà xã cũng bảo bây giờ đi đâu cũng phải đi sớm hơn nhiều, do phạt tăng nặng, người tham gia giao thông sợ hơn, chấp hành tốt hơn nên tắc đường nặng hơn.
Vậy nguyên nhân tắc đường chính lại không phải vì mấy ông 2B chạy lên vỉa hè, mà do hệ thống hạ tầng giao thông không đáp ứng đủ cho các phương tiện đang ngày 1 tăng thêm và cả cách tổ chức giao thông của cơ quan có thẩm quyền nữa!

Có lẽ do xe máy đông mà chỉ được 1/2 làn, 1 làn chung với ô tô, lại không được rẽ phải nên tắc. Giờ nên xem đường có 3 làn thì xe máy được đi 2 làn trong. Rẻ phải thì được nhưng phải đi chậm.