[Funland] Sẽ được cộng điểm khi không vi phạm luật giao thông?

[hoviethung]

Chính phủ đã đồng ý đề xuất mới của Bộ Công an. Hi vọng tình trạng vi phạm quy định tham gia giao thông sẽ được hạn chế?

Đề xuất cộng điểm bằng lái nếu không vi phạm giao thông

Chính phủ đồng ý với đề xuất giấy phép lái xe được cấp 12 điểm mỗi năm, nếu tài xế không vi phạm giao thông sẽ được cộng hoặc khôi phục lại điểm.

vnexpress.net

 

[sakai_yo]

E ủng hộ ạ

 

[butchikim]

Hợp lý...ủng hộ

 

[tuanta]

Em không tin cách này có tác dụng. Các giải pháp triệt để nhất phải là: 1. Siết chặt đào tạo cấp bằng lái. 2. Xử phạt nghiêm, bao gồm cả loại bỏ bảo kê (cái này khó nhất). 3. Hình sự hóa một số hành vi nguy hiểm, không cần phải gây hậu quả (rượu bia, ma túy, không bằng lái, lái bất cẩn,...)
Cứ thế đã, những biện pháp khác chỉ cộng thêm thôi.

 

[hoviethung]

Em không tin cách này có tác dụng. Các giải pháp triệt để nhất phải là: 1. Siết chặt đào tạo cấp bằng lái. 2. Xử phạt nghiêm, bao gồm cả loại bỏ bảo kê (cái này khó nhất). 3. Hình sự hóa một số hành vi nguy hiểm, không cần phải gây hậu quả (rượu bia, ma túy, không bằng lái, lái bất cẩn,...)
Cứ thế đã, những biện pháp khác chỉ cộng thêm thôi.

Trước đây bên CA đã áp dụng biện pháp đục lỗ bằng lái khi lái xe vi phạm, nhưng cuối cùng đã không áp dụng do nãy sinh nguy cơ tiêu cực trong việc cấp lại bằng lái. Cho nên biện pháp này nếu không lưu trữ trong hệ thống quản lý thì cũng ít hiệu quả chỉ có tác dụng cảnh báo nhắc nhở như trong trường hợp này

 

[Chép Vàng]

Chỉ béo xxx đứng đường.
Tử hình xxx nhận hối lộ và tù thằng đưa hối lộ

 

[Lái Ngựa]

Giống trò cắt góc bằng lái ngày xưa.

 

[Aliabu]

Cứ có chế tài đã, thực hiện rồi điều chỉnh dần

 

[butchikim]

Em không tin cách này có tác dụng. Các giải pháp triệt để nhất phải là: 1. Siết chặt đào tạo cấp bằng lái. 2. Xử phạt nghiêm, bao gồm cả loại bỏ bảo kê (cái này khó nhất). 3. Hình sự hóa một số hành vi nguy hiểm, không cần phải gây hậu quả (rượu bia, ma túy, không bằng lái, lái bất cẩn,...)
Cứ thế đã, những biện pháp khác chỉ cộng thêm thôi.

Cái nào dễ làm trước

 

[thuysinh.tl]

Còn tuỳ quan điểm nó tác dụng đến đâu. Nó không phải là biện pháp triệt để nhưng cũng hạn chế bớt. Mấy ông đi ẩu giờ phải bỏ nhiều tiền hơn để học lại luật.

Em không tin cách này có tác dụng. Các giải pháp triệt để nhất phải là: 1. Siết chặt đào tạo cấp bằng lái. 2. Xử phạt nghiêm, bao gồm cả loại bỏ bảo kê (cái này khó nhất). 3. Hình sự hóa một số hành vi nguy hiểm, không cần phải gây hậu quả (rượu bia, ma túy, không bằng lái, lái bất cẩn,...)
Cứ thế đã, những biện pháp khác chỉ cộng thêm thôi.

 

[xegiacmo]

Em không tin cách này có tác dụng. Các giải pháp triệt để nhất phải là: 1. Siết chặt đào tạo cấp bằng lái. 2. Xử phạt nghiêm, bao gồm cả loại bỏ bảo kê (cái này khó nhất). 3. Hình sự hóa một số hành vi nguy hiểm, không cần phải gây hậu quả (rượu bia, ma túy, không bằng lái, lái bất cẩn,...)
Cứ thế đã, những biện pháp khác chỉ cộng thêm thôi.

Việc thực thi thế nào thôi

 

[khói_lửa]

cái trò này rồi cũng chết yểng thôi..khác gì bấm lỗ bằng và cắt ô ngày trước đâu...vẫn là con ngõ cụt chỉ khác là tên và hình thức có tý khác nhau còn bản chất là vẫn thế
em dự đây cũng chỉ 1 trong những cái mà cần gây ồn ào dư luận trong 1 thời điểm nhậy cảm . để rồi một mai lại sẽ chỉm nghỉm đi

 

[motthoidongbim]

Bác đã dạy rồi : không sợ thiếu, chỉ sợ không công bằng
Luật nào ra dường như cũng chẳng sai nhưng nó lại phục vụ cho nhóm vào đấy vậy. Thực ra em vẫn ức vụ đội mũ bh đi trong nội đô, nó éo sai tẹo nào nhưng lãng phí nguồn lực nhân dân.

 

[ngoc_phuong]

Cái quan trọng là khâu đào tạo và cấp bằng thì ko lo làm chặt vào.
Toàn bắt cóc ...

 

[thanhtra3vi]

Trước đây bên CA đã áp dụng biện pháp đục lỗ bằng lái khi lái xe vi phạm, nhưng cuối cùng đã không áp dụng do nãy sinh nguy cơ tiêu cực trong việc cấp lại bằng lái. Cho nên biện pháp này nếu không lưu trữ trong hệ thống quản lý thì cũng ít hiệu quả chỉ có tác dụng cảnh báo nhắc nhở như trong trường hợp này

Em đồng quan điểm với cụ, áp dụng cái này thì GPlX phải gắn chip, mã vạch đồng bộ, CSGT phải thêm thiết bị quét để gửi thông tin về máy chủ quản lý trừ hoặc cộng điểm. Tuy nhiên, việc cộng điểm sau này phát sinh thủ tục rất mất thời gian, công sức của mọi người. Giải pháp này là một tối kiến, không hiểu sao CP lại chấp thuận. CSGT lại thêm việc, thêm nhũng; người dân lại thêm việc mất tiền, và quan trọng hơn là thời gian, công sức để được cộng, trừ điểm GPLX, vô hình chung làm kìm hãm sự phát triển kinh tế, xã hội.
Sao các cán bộ không tìm cách nâng cao năng lực quản lý, đẩy mạnh phát triển giao thông, tăng cường CSGT ở những điểm nóng về giao thông (bỏ ngay cái trò núp lùm, giăng bẫy người tham gia giao thông), chỉ cần các anh CSGT thực hiện đúng 6 điều Bác Hồ dạy, 5 lời thề... là tôi nghĩ giao thông sẽ có trật tự.
Thay vì đổ lên đầu dân những hình phạt, các cán bộ hãy nêu gương trước để dân họ phục đã.

 

[Nha Trang@]

Tất cả các luật lệ đưa ra đều muốn giúp cho sự phát triển của xã hội, chỉ có nhân tố con người là không tốt mà thôi. Thôi bỏ đi lại quay về cái máng lợn cũ.

 

[ANNL]

Giờ thì đừng mơ 50-50 nữa nhé. 70-30 thì anh còn xem xét.

 

[Kỹ thuật hậu kỳ]

Thế là tất cả các lái xe tham gia vào lớp học à? Cuối năm đánh giá thi đua lấy bằng tiên tiến, giỏi, trung bình và kém. Kém thì next còn lại vẫn được đá ngoại hạng? Thế này lộ rõ điểm yếu quá nhỉ, vui vui lại làm vài điểm thì đỡ sao nổi.

 

[VCHDHN]

Cuối cùng vẫn là vấn đề về con người thực thi ntn thôi. Với lực lượng mỏng k thể có mặt mọi lúc mọi nơi + tình trạng GT như hiện nay nên chăng để người dân tham gia giám sát cùng. Kiểm tra và xử phạt tất cả trường hợp vi phạm qua ảnh chụp người dân cung cấp như: dừng đỗ, quay đầu vô tội vạ ( là ng nhân gây ra ùn tắc...).

 

[chungduclan]

Sao phải đưa tiền cho CSGT? Một năm mà bị 12 lỗi và trừ 12 điểm thì mới phải thi lại bằng. Còn dưới 12 lỗi thì vô tư. Hết năm lại xóa đi, cấp cho 12 điểm của năm mới. Ông nào mà 1 năm bị 12 lỗi thì cũng nên đi học lại để tham gia giao thông cho chuẩn chỉ ...