[Funland] Sẽ được cộng điểm khi không vi phạm luật giao thông?

[Kỹ thuật hậu kỳ]

Thế nó mới vui mà cụ. Xưa đục lỗ đã khổ giờ món này còn nguy hiểm hơn. Quan trong là xxx giao thông lại không ai quản lý nên phát sinh tiêu cực là điều đương nhiên.

Em cũng có biết mấy người quen, 15 năm chưa mua xe, chưa lái luôn. Giờ đưa xe ngại lái, có khi như con lươn. Tính điểm thì dạng....người tốt à.

 

[vandatAT]

Thế này ông nào còn 1, 2 điểm thì 1 là đi rất ngoan (kiểu miễn cưỡng),
2 là khi vi phamk thì tìm cách đút xxx ngay, đậm cũng được, còn hơn phải thi lại vừa phải học lại lý thuyết vừa thực hành chắc gì đã qua lần 1 . Lại mất thời gian.

 

[hoviethung]

Luật và quy đình giờ quá đủ so với năng lực và nghiêm túc thực hiện.
Giờ chỉ cần CSGT đi tuần tra không núp, phạt nguội diện rộng, xử lý nghiêm không phân biệt, bỏ lò nếu nhận tiền thì các vấn đề giải quyết quá nửa rồi.

Nhưng khó lắm cụ ơi?

 

[hoviethung]

Thế này ông nào còn 1, 2 điểm thì 1 là đi rất ngoan (kiểu miễn cưỡng),
2 là khi vi phamk thì tìm cách đút xxx ngay, đậm cũng được, còn hơn phải thi lại vừa phải học lại lý thuyết vừa thực hành chắc gì đã qua lần 1 . Lại mất thời gian.

Nếu vậy thì X càng tăng cơ hội có thêm thu nhập cụ nhỉ?

 

[vitngoc]

Các khoản xử phạt hiện giờ em nom đã hãi lắm rồi

 

[vandatAT]

Nếu vậy thì X càng tăng cơ hội có thêm thu nhập cụ nhỉ?

Cụ thử nghĩ đến cảnh: làm thủ tục, đóng lệ phí, xong đợi ngày gọi đi thi, xong đợi thời gian cấp lại (chưa kể còn có thể bị trượt, lái ngoài ngon vào sa hình vẫn tạch như thường), chưa kể time đó lại ko được lái xe nữa, nên xxx có hét nặng cũng muốn nộp hơn

 

[REBEL250]

Lỗi nặng nhẹ khác nhau. Có lỗi trừ mẹ nó 7, 8 điểm rồi

Sao phải đưa tiền cho CSGT? Một năm mà bị 12 lỗi và trừ 12 điểm thì mới phải thi lại bằng. Còn dưới 12 lỗi thì vô tư. Hết năm lại xóa đi, cấp cho 12 điểm của năm mới. Ông nào mà 1 năm bị 12 lỗi thì cũng nên đi học lại để tham gia giao thông cho chuẩn chỉ ...

 

[VW Golf]

Thế này ông nào còn 1, 2 điểm thì 1 là đi rất ngoan (kiểu miễn cưỡng),
2 là khi vi phamk thì tìm cách đút xxx ngay, đậm cũng được, còn hơn phải thi lại vừa phải học lại lý thuyết vừa thực hành chắc gì đã qua lần 1 . Lại mất thời gian.

Tốt mà bác.
Ngay khi sắp đến ngưỡng (kiểu 5-6 điểm), họ đã rất ngoan rồi, chắc chắn như thế. Miễn cưỡng cũng được, miễn là đừng gây gổ với ai trên đường.

Cuối cùng thì cũng quy ra thóc cả mà bác (tiền thi lại + thời gian + ...).

 

[thuysinh.tl]

Em ít khi giao lưu với xxx lắm nên em chả quan tâm đến giá và điểm. Cụ là tiếp thị sữa thì trao đổi xem giá thế nào còn có tý hoa hồng chứ.

Em không phải xxx, em là tiếp thị sữa...ha ha. Giá em đưa tham khảo thi trường là 2 lít, bác thấy canh tranh không

 

[pass]

Quan trọng nhất là số điểm/1 lỗi thì chưa thấy công bố. Ví dụ chèn vạch 1 điểm , đèn đỏ 1 điểm còn đỡ chứ áp dụng 3 điểm thì ngoài tiền phạt lại cộng thêm tiền mua điểm nữa.

 

[tranminhhoa]

Sao phải đưa tiền cho CSGT? Một năm mà bị 12 lỗi và trừ 12 điểm thì mới phải thi lại bằng. Còn dưới 12 lỗi thì vô tư. Hết năm lại xóa đi, cấp cho 12 điểm của năm mới. Ông nào mà 1 năm bị 12 lỗi thì cũng nên đi học lại để tham gia giao thông cho chuẩn chỉ ...

không phải mỗi lỗi trừ một điểm đâu cụ nhé, có những lỗi trừ phát gần hết điểm luôn.

 

[hoviethung]

không phải mỗi lỗi trừ một điểm đâu cụ nhé, có những lỗi trừ phát gần hết điểm luôn.

Đúng vậy. Cho nên quy định này áp dụng nghiêm thì thật đáng quan ngại đối với anh em lái xe kể cả những người cẩn thận nhất vì khi đi thế nào cũng gặp sơ sẩy?

 

[Binladen 1]

Em đồng quan điểm với cụ, áp dụng cái này thì GPlX phải gắn chip, mã vạch đồng bộ, CSGT phải thêm thiết bị quét để gửi thông tin về máy chủ quản lý trừ hoặc cộng điểm. Tuy nhiên, việc cộng điểm sau này phát sinh thủ tục rất mất thời gian, công sức của mọi người. Giải pháp này là một tối kiến, không hiểu sao CP lại chấp thuận. CSGT lại thêm việc, thêm nhũng; người dân lại thêm việc mất tiền, và quan trọng hơn là thời gian, công sức để được cộng, trừ điểm GPLX, vô hình chung làm kìm hãm sự phát triển kinh tế, xã hội.
Sao các cán bộ không tìm cách nâng cao năng lực quản lý, đẩy mạnh phát triển giao thông, tăng cường CSGT ở những điểm nóng về giao thông (bỏ ngay cái trò núp lùm, giăng bẫy người tham gia giao thông), chỉ cần các anh CSGT thực hiện đúng 6 điều Bác Hồ dạy, 5 lời thề... là tôi nghĩ giao thông sẽ có trật tự.
Thay vì đổ lên đầu dân những hình phạt, các cán bộ hãy nêu gương trước để dân họ phục đã.

Ủng hộ nâng cao năng lực quản lý, còn chuyện núp thì tôi lại ủng hộ vì dân thì gian cứ có CSGT thì tuân thủ không có thì vi phạm. Nguyên nhân vi phạm ở VN theo tôi còn cả do tiêu chuẩn kỹ thuật của biển báo, tôi là người rất tuân thủ luật giao thông nhưng nhiều khi cũng bị vi phạm.
Ví dụ:
- Biển báo bị che khuất do nhiều nguyên nhân như cây cối, hoặc lấp sau cái xe to đằng trước.
- Biển báo bằng chữ nhỏ lại ở xa làn xe chạy (cái này phải đưa vào quy định như góc nhìn phải đảm bảo bao nhiêu độ ở khoảng cách bao nhiêu đối với từng tốc độ xe với chiều cao chữ).
- Hạn chế biển báo bằng chữ, thay vào đó bằng ký hiệu (xe đang chạy mà đọc được hết dòng chữ chỉ dẫn lại còn bé nữa thì có khi đâm bố nó vào người khác). VD: Đèn đỏ được phép rẽ phải thay bằng đèn xanh mũi tên rẽ phải, đường dành riêng cho người đi bộ thì thay bằng biển có hình người đi bộ....
- Biển nằm ở vị trí không đủ ánh sáng để quan sát (ngay giữa ban ngày có những chỗ đường rất rộng mà lại rất tối vì nhiều cây..., nhất là vào mùa đông ở làn xa không nhìn thấy biển) các bác tài hay gọi các cái này là bẫy.
còn nhiều nữa nhưng viết thế thôi hy vọng VN cần có thêm những tiêu chuẩn như vậy về biển báo.

 

[hoviethung]

Ủng hộ nâng cao năng lực quản lý, còn chuyện núp thì tôi lại ủng hộ vì dân thì gian cứ có CSGT thì tuân thủ không có thì vi phạm. Nguyên nhân vi phạm ở VN theo tôi còn cả do tiêu chuẩn kỹ thuật của biển báo, tôi là người rất tuân thủ luật giao thông nhưng nhiều khi cũng bị vi phạm.
Ví dụ:
- Biển báo bị che khuất do nhiều nguyên nhân như cây cối, hoặc lấp sau cái xe to đằng trước.
- Biển báo bằng chữ nhỏ lại ở xa làn xe chạy (cái này phải đưa vào quy định như góc nhìn phải đảm bảo bao nhiêu độ ở khoảng cách bao nhiêu đối với từng tốc độ xe với chiều cao chữ).
- Hạn chế biển báo bằng chữ, thay vào đó bằng ký hiệu (xe đang chạy mà đọc được hết dòng chữ chỉ dẫn lại còn bé nữa thì có khi đâm bố nó vào người khác). VD: Đèn đỏ được phép rẽ phải thay bằng đèn xanh mũi tên rẽ phải, đường dành riêng cho người đi bộ thì thay bằng biển có hình người đi bộ....
- Biển nằm ở vị trí không đủ ánh sáng để quan sát (ngay giữa ban ngày có những chỗ đường rất rộng mà lại rất tối vì nhiều cây..., nhất là vào mùa đông ở làn xa không nhìn thấy biển) các bác tài hay gọi các cái này là bẫy.
còn nhiều nữa nhưng viết thế thôi hy vọng VN cần có thêm những tiêu chuẩn như vậy về biển báo.

Cho nên có thể nhiều cụ sẽ bị trừ điểm oan?

 

[hoviethung]

Quản lý bằng 12 điểm năm mà chuyển sang bên công an quản lý thì gay quá?

Bằng lái xe có 12 điểm/năm sẽ thuộc quyền quản lý của Bộ nào?

(Dân trí) - Đề xuất được Chính phủ tán thành về quy định bằng lái xe có 12 điểm/năm đặt ra vấn đề, việc đào tạo, sát hạch, cấp bằng lái xe sau này sẽ chuyển từ Bộ Giao thông vận tải sang Bộ Công an?

dantri.com.vn