[Funland] Sao nhiều cụ hãi số sàn thế nhỉ 😀

[thinhduybao]

Em đi cả 2 loại rồi chứ Cái em nói là AT có lẫy gạt chuyển số ở Volant chứ ko phải dùng cần số ở chế độ Manual.

Em cũng đang nói về cái này đây cụ, trước có thớt của cụ Pain về xử lý tình huống khi mất phanh, em vác xe ra thử và đã kết luận là không thể nhanh bằng MT

 

[xukthal]

Chố đó dốc mà lại chở hơi nặng thì máy bị rên. Lùi lại 1 số máy sẽ êm hơn hẳn.

Món này từ khi em chạy AWD thì tự xe nó giải quyết hết Em để CC 50/60kmh lên dốc là tự nó tăng lực kéo phân bổ ở 2 cầu cảm nhận rất rõ.

 

[tienaka]

cụ cứ vào giờ cao điểm tắc đường là hiểu mà

 

[xukthal]

Em cũng đang nói về cái này đây cụ, trước có thớt của cụ Pain về xử lý tình huống khi mất phanh, em vác xe ra thử và đã kết luận là không thể nhanh bằng MT

Vâng, mất phanh thì đúng là MT về số nhanh hơn, AT lúc gẩy số về phải mớm phanh chút mới gẩy nhanh hơn.

 

[coolpix8700]

Món này từ khi em chạy AWD thì tự xe nó giải quyết hết Em để CC 50/60kmh lên dốc là tự nó tăng lực kéo phân bổ ở 2 cầu cảm nhận rất rõ.

Phân lực kéo ở 2 cầu sẽ hỗ trợ xe chạy tránh trơn trượt, nhưng máy vẫn gằn vì máy vẫn chạy nhẹ với tỷ số truyền cao (ở số cao)!

 

[xukthal]

Phân lực kéo ở 2 cầu sẽ hỗ trợ xe chạy tránh trơn trượt, nhưng máy vẫn gằn vì máy vẫn chạy nhẹ với tỷ số truyền cao (ở số cao)!

Số tự động nên nó có điều chỉnh về số để đồng bộ với lực kéo mà cụ?

 

[illidandh]

Tuy trường hợp này ít nhưng đi mấy đèo dốc hơn 10% mà tắc đường nhích từng tí một thì xe số sàn khóc đấy các cụ ạ. Các cụ cứ tưởng số tự động 1.5 trở xuống đi đèo dốc mà nhả phanh và gas mà xe vẫn bị tụt dốc ý ( trừ xe xịn có tính nằn khởi hành ngang dốc này nọ) thì đi xe số sàn không cẩn thẩn là oẳng cmnl.

Được gửi từ iPhone 13 Pro Gold Max Full Option Limited Edition - Otofun

 

[coolpix8700]

Số tự động nên nó có điều chỉnh về số để đồng bộ với lực kéo mà cụ?

Số tự động không đồng bộ với lực kéo đâu bác.
Cái ngưỡng 50km/h là ngưỡng nằm giữa 2 số. Khi bác gí ga lên nó về (hay giữ) 4, nhưng khi bác ga đều đều nó nhảy ngay lên số 5.
Không tin có cái dốc cầu Vĩnh Tuy (từ hướng Thạch Bàn vào thành phố) lúc đoạn đầu lên dốc bác để ý số hiện trên bảng táp lô!
Đầu dốc em nhún nhẹ và hơi gí rồi giữ ga, leo hết dốc mới nhả nhẹ ga cho xe lên số.
Em thấy khối người đi xe AT mà máy vẫn gõ như mấy ông hay chạy taxi số sàn. Xe yếu, chở nặng mà muốn vọt nhanh lại chỉ gí ga sâu.
Lúc đó phải về số thể thao (S hay cũ hơn có O) để xe lên số chậm hơn hay dùng cái số tay MT để lùi số lại!

 

[xukthal]

Số tự động không đồng bộ với lực kéo đâu bác.
Cái ngưỡng 50km/h là ngưỡng nằm giữa 2 số. Khi bác gí ga lên nó về (hay giữ) 4, nhưng khi bác ga đều đều nó nhảy ngay lên số 5.
Không tin có cái dốc cầu Vĩnh Tuy (từ hướng Thạch Bàn vào thành phố) lúc đoạn đầu lên dốc bác để ý số hiện trên bảng táp lô!
Đầu dốc em nhún nhẹ và hơi gí rồi giữ ga, leo hết dốc mới nhả nhẹ ga cho xe lên số.
Em thấy khối người đi xe AT mà máy vẫn gõ như mấy ông hay chạy taxi số sàn. Xe yếu, chở nặng mà muốn vọt nhanh lại chỉ gí ga sâu.
Lúc đó phải về số thể thao (S hay cũ hơn có O) để xe lên số chậm hơn hay dùng cái số tay MT để lùi số lại!

Em ko để ý số, nhưng những đoạn giới hạn 50/60kmh em thường đặt Cruze Control (Gas tự đông), đang chạy bình thường ko nói làm gì nhưng lên dốc cầu thì máy đột nhiên gầm to hơn và cảm giác xe bám đường hơn hẳn y như mình về số thấp <= Cái này em hiểu là xe nó tự động về số thấp + điều chỉnh lực kéo giữa 2 cầu (xe em AWD), cụ chạy bằng chân ga chắc nó khác?

 

[Hoangraptor]

Đang chạy nhanh thì vào số thấp để làm gì ạ ??? Cụ làm ơn thông não cho em tí ạ...!!!

Bốc đầu.... như 2 bánh.

 

[HeoQuay66]

nó giống như cái điện thoại, có người thích smartphone, có người thích feature phone. Tuy nhiên chung lại thì phần lớn là do không đu rtiền mua smartphone, còn số ít thì dùng feature phone vì đam mê, cahr có gì là hãi hay không hãi cả

 

[Hoangraptor]

Ý cụ là chạy MT đang tốc độ cao phanh chậm lại rồi đạp côn gạt từ số 5 về số 2 và nhả côn để hãm tiếp phụ với phanh cho nhanh chứ gì?
AT dùng số Manual vẫn làm đc thế mà còn nhanh hơn cơ

Với xe có lẫy chuyển số trên volang thôi. Còn nếu phải dùng cần số thì chắc chậm hơn. Và nếu đi AT thì phản xạ để làm điều đó chậm hơn,vì ít khi phải tóm cần số,các thao tác sẽ k nhanh và mượt đc.

 

[xukthal]

Với xe có lẫy chuyển số trên volang thôi. Còn nếu phải dùng cần số thì chắc chậm hơn. Và nếu đi AT thì phản xạ để làm điều đó chậm hơn,vì ít khi phải tóm cần số,các thao tác sẽ k nhanh và mượt đc.

Thì em đang nói xe có lẫy mà

 

[gocart]

Chắc cụ chưa chạy số sàn hoặc xe cụ AT đời mới có thể gạt một phát từ số 5 về số 2!
Thực tế có nhiều tình huống chạy MT mà kỹ năng tốt có thể dừng xe từ tốc độ cao với quãng đường ngắn hơn nếu chỉ đạp phanh, còn nói thì nó hơi lâu !
Chính cái này đã cứu em một lần ở đường vào bản, em đang bon bon thì trước mặt nó hiện ra một cái hào ( do lũ xói) . Em chỉ kịp đạp phanh và tống số 2 thả côn, bánh xe ngay miệng hào. Nếu hôm đó đi AT chắc chắn em nằm dưới hào!

Chạy cả 2 loại rồi cụ.

 

[Hai Toan]

Mấy loại xe TĐ có cái lẫy chuyển số ở vô lăng thi thoảng vượt xe cũng cảm giác phết đấy

Xe STĐ bây giờ giúp tx nhàn hơn nhiều,STĐ cũng có thể điều khiển xe được gần như số sàn,trừ một số điều không làm được như số sàn ví dụ:cắt côn để vượt qua mấp cầu ,đi đuối đà ở những đoạn xóc lằn.

 

[xukthal]

cắt côn để vượt qua mấp cầu

Ai cấm cụ đẩy cần số lên N

 

[Hai Toan]

Ở nhật xe tải xe bus nó cũng số tự động.xu hướng rồi.sau này số tự động hết thoai.máy móc sinh ra để giảm sức lao động

Về VN mà quá tải vài lần thì chả có số TĐ nào chịu nổi,hoặc là riêng hộp số đắt bằng cả con số sàn.

 

[Hai Toan]

Ở nhật xe tải xe bus nó cũng số tự động.xu hướng rồi.sau này số tự động hết thoai.máy móc sinh ra để giảm sức lao động

Về mVN mà quá tải vài lần thì chả có số TĐ nào chịu nổi,hoặc là đă

Ai cấm cụ đẩy cần số lên N

Chỉ vài giây thôi,sau đó nhả nhanh côn nhanh,đạp ga để xe chìm xuống không nẩy lên.

 

[quangsot]

AT cụ chỉ em với chứ xe em toàn phải gạt lần lượt

Ví dụ như thế này thì về số 1 có được không hả Cụ?

 

[caisua]

Chắc cụ chưa chạy số sàn hoặc xe cụ AT đời mới có thể gạt một phát từ số 5 về số 2!
Thực tế có nhiều tình huống chạy MT mà kỹ năng tốt có thể dừng xe từ tốc độ cao với quãng đường ngắn hơn nếu chỉ đạp phanh, còn nói thì nó hơi lâu !
Chính cái này đã cứu em một lần ở đường vào bản, em đang bon bon thì trước mặt nó hiện ra một cái hào ( do lũ xói) . Em chỉ kịp đạp phanh và tống số 2 thả côn, bánh xe ngay miệng hào. Nếu hôm đó đi AT chắc chắn em nằm dưới hào!

cụ chạy như nào chứ em ngó xuống cái hào đấy rồi, chả thấy con AT nào cả