[Funland] Sao mặt cầu Thăng Long khó sửa chữa vậy hả các cụ?

[vandinh]

Cầu Thăng Long, biểu tượng mội thời của Hà Nội sau 35 năm xây dựng đã sửa chữa nhiều lần, chi khá nhiều tiền mà k được. E thấy lần trước dùng công nghệ của Mỹ mà vẫn hỏng trước thời gian bảo hành. Năm ngoái mời chính Cty Nga là đơn vị thiết kế thi công ngày xưa mà họ sang khảo sát xong thì mất hút chả ý kiến gì. Giờ mình lại lên kế hoạch sửa chữa mà k biết có được k. Theo các cụ vì sao lại khó sửa chữa thế ạ? Liệu nước mình có đủ trình để sửa k?

 

[thanhnam_xda]

Theo e hiểu thì cầu thăng long nhịp chính bằng giàn thép, cầu dẫn bê tông. Cầu giàn thép và cầu bê tông có độ rung lắc và chuyển vị chênh lệch nhau nhiều nên việc sửa chữa khó hơn, cộng với khả hiện tượng xe tải bên mình toàn chạy vượt tt cho phép nên chả kết cấu áo đg nào chịu đc. Hóng các cao nhân chỉ bảo ah!

 

[vandinh]

Theo e hiểu thì cầu thăng long nhịp chính bằng giàn thép, cầu dẫn bê tông. Cầu giàn thép và cầu bê tông có độ rung lắc và chuyển vị chênh lệch nhau nhiều nên việc sửa chữa khó hơn, cộng với khả hiện tượng xe tải bên mình toàn chạy vượt tt cho phép nên chả kết cấu áo đg nào chịu đc. Hóng các cao nhân chỉ bảo ah!

E thấy bảo cầu Chương Dương xây sau khi học từ công nghệ xây cầu Thăng Long. Sao lại k sửa được nhỉ?

 

[Jet7up]

em nghĩ đập đi làm lại nhịp chính mới, rẻ hơn sửa nhiều

 

[T91]

Chắc k có bí kíp của liên xô

 

[banmotnucuoi]

Cầu Thăng Long, biểu tượng mội thời của Hà Nội sau 35 năm xây dựng đã sửa chữa nhiều lần, chi khá nhiều tiền mà k được. E thấy lần trước dùng công nghệ của Mỹ mà vẫn hỏng trước thời gian bảo hành. Năm ngoái mời chính Cty Nga là đơn vị thiết kế thi công ngày xưa mà họ sang khảo sát xong thì mất hút chả ý kiến gì. Giờ mình lại lên kế hoạch sửa chữa mà k biết có được k. Theo các cụ vì sao lại khó sửa chữa thế ạ? Liệu nước mình có đủ trình để sửa k?

Sửa được cụ ạ. Công nghệ nga ngày xưa ko còn phù hợp vì biên độ biến dạng của bản mặt cầu lớn hơn thiết kế nhiều.
Hiện nay bên Tàu đã sửa chữa thành công rất nhiều dang cầu thép kiểu này bằng việc hàn vào bản mặt thép các neo, bắt thêm lớp bê thông UHPC. Sau đấy tưới nhựa dính bám và thảm như mặt cầu bê tông bình thường.
Đơn vị Tư vấn đang tính toán lớp bê tông này với cầu thăng long và tiến hành sửa chữa sớm nhất

 

[vandinh]

Sửa được cụ ạ. Công nghệ nga ngày xưa ko còn phù hợp vì biên độ biến dạng của bản mặt cầu lớn hơn thiết kế nhiều.
Hiện nay bên Tàu đã sửa chữa thành công rất nhiều dang cầu thép kiểu này bằng việc hàn vào bản mặt thép các neo, bắt thêm lớp bê thông UHPC. Sau đấy tưới nhựa dính bám và thảm như mặt cầu bê tông bình thường.
Đơn vị Tư vấn đang tính toán lớp bê tông này với cầu thăng long và tiến hành sửa chữa sớm nhất

Vậy là anh Tàu giỏi hơn anh Mẽo cụ nhỉ. Chứ sửa đi sửa lại nhiều thấy cũng tốn kém và mất thời gian. Mà cái đường trên cao Phạm Văn Đồng sắp xong để nối vào rồi.

 

[Chelski]

Vấn đề là không tạo ra được sự kết dính giữa lớp nhựa trên và cốt nền mặt đường , Phần dưới là cầu thép, ở giữa đặt lớp mặt nền, sau đó mới trải lớp nhựa lên trên. Phần nhựa trên và phần nền ở dưới phải phù hợp và kết dính với nhau mới có thể chịu được sự thay đổi của thời tiết. Chắc vấn đề chính là ở thời tiết , vì người Nga khi thiết kế cầu này chắc cũng không tính đến sức nóng của mặt đường xứ nhiệt đới như Việt Nam khác xa với tuyết và lạnh bên Nga, những ngày hè oi bức chắc mặt cầu phải lên tới 50 độ C,

 

[xe-tac-to]

Cầu sàn kết cấu thép. Thời tiết thây đổi, không theo thiết kế bản đầu. Chắc bố thiết kế người Nga ngĩ nó đặt ở vùng Lạnh, quên mất ở VN nhiệt độ ngoài trời nó lên đến 41- 42 độ C nên không tính hết giãn nở nhiệt.

 

[ngoc_phuong]

Tốn kém quá mà ko hiệu quả thì thôi.
Xây mới.

 

[banmotnucuoi]

Vậy là anh Tàu giỏi hơn anh Mẽo cụ nhỉ. Chứ sửa đi sửa lại nhiều thấy cũng tốn kém và mất thời gian. Mà cái đường trên cao Phạm Văn Đồng sắp xong để nối vào rồi.

Công nghệ bê tông UHPC (siêu nhẹ- cường độ cao) là của mẽo mà cụ. Còn ứng dụng vào sửa cầu thì bên Tàu làm rồi, bên Mẽo hình như ko có cầu bản mặt thép như Cầu Thăng long.
Công ty tư vấn để tính cường độ của các tấp bê tông này hình như là của Mẽo (Thấy các anh ý phát biểu trên tivi vậy)

 

[getzbac]

Em nghĩ cũng một phần do quá tải chứ ngày xưa em đi xe có bao giờ chở quá tải đâu, một đèo một đạp lên dốc lòi cả trĩ

 

[vandinh]

Công nghệ bê tông UHPC (siêu nhẹ- cường độ cao) là của mẽo mà cụ. Còn ứng dụng vào sửa cầu thì bên Tàu làm rồi, bên Mẽo hình như ko có cầu bản mặt thép như Cầu Thăng long.
Công ty tư vấn để tính cường độ của các tấp bê tông này hình như là của Mẽo (Thấy các anh ý phát biểu trên tivi vậy)

Ơ thế đợt sửa trước là dùng công nghệ của Mẽo rồi mà cụ. Vậy mà vẫn hỏng trước bảo hành. Hay k phải công nghệ cụ đang nói?

 

[DaewooBC212MA]

Tốn kém quá mà ko hiệu quả thì thôi.
Xây mới.

Có dự án cầu Thượng Cát rồi đó cụ. Nhưng...phải chờ!

 

[ngoc_phuong]

Có dự án cầu Thượng Cát rồi đó cụ. Nhưng...phải chờ!

Ở ta mà chờ thì hiểu rồi. Được đo bằng vòng đời của nhiều thế hệ.

 

[nguyenx]

Năm tám mấy chở gái từ Phúc yên về đường này ngắm sông bằng con xe đạp thống nhất nam rõ mít tơ oai.

 

[Of.NguyenLinh]

Để lại làm chỗ cho các bạn trẻ chekin treo khoá tình yêu, làm cầu mới đi các cụ

 

[vandinh]

Để lại làm chỗ cho các bạn trẻ chekin treo khoá tình yêu, làm cầu mới đi các cụ

Làm xong cái đường trên cao PVĐ để lên treo khoá hả cụ

 

[Caobanlong]

Kết cấu lớp áo đường trên bản trực hướng lúc đó bao gồm: Lớp chống gỉ dày 60mm; Lớp dính bám và bảo vệ dày 2,5 – 4 mm; Lớp phủ bê tông atphan dày 70 – 80 mm.
Lớp bảo vệ gồm hỗn hợp epoxy- xlamo được quy định chặt chẽ. Để tăng độ dính bám giữa lớp bảo vệ và lớp bêtông atphan dùng đá dăm gốc Granit cường độ 1.000 – 1.200kg/cm2 cỡ hạt to

 

[Of.NguyenLinh]

Làm xong cái đường trên cao PVĐ để lên treo khoá hả cụ

Chuẩn rồi làm 1 cầu bên cạnh có sao đâu cụ @@