Hội đồng NT kiểu này có từ lâu rồi cụ ạ. Đều do BXD đứng đầu. Còn CT thuộc ngành nào thì mới thêm ngành đó tham gia cùng.Ông giao thông đầu tư, giờ ông xây dựng nghiệm thu. Đúng nhưng đá xoáy cho đồng nghiệp quá nhưng hình như ông Dũng ký đầu tư giờ ông Nghị nghiệm thu chuẩn roài
Mấy hôm rồi có thấy 1 cái ảnh về cái biển giới thiệu DA khi ban đầu, kiểu như các biển thông báo TT cơ bản dự án hay dựng tại các DA. Trong đó có dòng nói rõ theo TC TQ. Nhưng em tìm lại mãi mà ko thấy đâu cả. Tuy nhiên tàu TQ em nghĩ chắc tiêu chuẩn nó cũng ko thua kém EU đâu. Chỉ có cái nó lươn lẹo theo TC cụ thể nào (ví dụ TC cũ,lạc hậu chẳng hạn) rồi ko có Đk update theo TC hiện hành. Nhà mình lần đầu làm, chưa kể lại còn chấm mút nên bỏ qua và bây giờ mới NGHẸN
Thế là tụi TQ tử tế à? Tử tế làm đúng chất lượng, hồ sơ đủ thế sao giờ lại không nghiệm thu được?Do thay đổi phương án, chậm giải tỏa mặt bằng, và cũng do bọn X hay có trò lập dự án tổng thấp để lách không phải trình lên Quốc Hội.
chi tiết thì đây
Đại dự án nhức nhối nhất Thủ đô, đội vốn 10 ngàn tỷ, 8 lần vỡ tiến độ
Kiểm toán Nhà nước chỉ ra những nguyên nhân khiến dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông bị đội vốn “khủng” lên tới 10 ngàn tỷ đồng và chậm tiến độ, đến nay vẫn chưa đi vào hoạt động; trong đó nêu rõ trách nhiệm của Bộ GTVT.vietnamnet.vn
Thế vài ngày nữa nghiệm thu được thì cụ có ý kiến gì nữa không?
Có điều là VN xử lý chậm quá, 2 năm sau mới cho đi bán trà!Em đã biết lý do vì sao anh Nghị làm btruong xây dựngÔng giao thông đầu tư, giờ ông xây dựng nghiệm thu. Đúng nhưng đá xoáy cho đồng nghiệp quá nhưng hình như ông Dũng ký đầu tư giờ ông Nghị nghiệm thu chuẩn roài
Em vẫn băn khoăn tại sao Trển không giai quyết từ 2 năm trước để dân đỡ chửi mà để đến giờ?Thế vài ngày nữa nghiệm thu được thì cụ có ý kiến gì nữa không?
Thế cụ nghĩ là 2 năm trước nó không báo lên trên à!
Cụ định giỏi hơn kiểm toán à?
Hí hí, cụ nghĩ lỗi chỉ do mỗi ông BT thôi à! Nghĩ cao hơn tí điBao đời bộ trưởng bị kêu về đường sắt trên cao. mấy uy tín nghiêm trong!
Túm lại cùng là do thằng VN xử lý chậm ạ? Tự mình xử lý để cho mình đi, đỡ mang tiếng, đỡ tội vạ thế mà không làm! Mấy ông bộ trưởng... quá là... !
Ơ thế kẹt ở cấp trên nữa cũng vì không được ăn hả cụ? Em chưa dám nghĩ đến việc đó!Hí hí, cụ nghĩ lỗi chỉ do mỗi ông BT thôi à! Nghĩ cao hơn tí đi
thật ra dự án này rất khó tham nhũng vì bên kia là quốc doanh của TQ, đòi ăn là nó báo lên trên thì bỏ mẹ. Vì không có tham nhũng nên không có bôi trơn, cứ bị kẹt hoài!
Tuy nhiên các ông bị đốt cũng to khủng đấy, phải chuyển đi bán trà nước, dĩ nhiên không phải chỉ do vụ này.
Vâng, em cũng bảo là đúng mà, nhưng xoáy quá, xoáy từ nhiệm kỳ trước đến giờ!
Cụ truy về từ hồi ký dự án là ai đi, tự khắc có manh mối, em nghĩ cũng sớm nghiệm thu thôi, kéo dài mãi không ổn.
Gọi ông trong kho ra mà ký, đằng nào ông ấy cũng đã nằm trong kho rồi. Fun tý với cụ
em đi ngay và luôn...có gì mà lăn. Đi tàu bên thượng hải và quảng châu hay osaka, nagoza, kobe mòn đít rùi.Giờ giải quyết thế này cho gọn: Cứ ký thôi nhưng nêu rõ là "An toàn tuyệt đối theo Tiêu chuẩn của TQ nhưng không an toàn theo Tiêu chuẩn Châu Âu".
Cứ thế, thông báo rõ tai các trạm dừng chân là Tàu này chỉ an toàn theo Tiêu chuẩn TQ. Còn ai muốn đi thì đi, nếu có bị sự cố gì thì lôi Tiêu chuẩn của TQ ra mà xét, theo đó sẽ tính mức bồi thường.
Không biết cụ vo nho có hào hứng khi làm hành khách của đoàn tàu này không nhỉ?
Rất cảm kích cụ. Để giải quyết dứt điểm lùm xùm này, hy vọng Bộ GTVT sử dụng phương pháp như em đã đưa ra: Tàu rất an toàn theo Tiêu chuẩn TQ!
Em thì suy nghĩ đơn giản thui...ký xây thế nào thì nhiệm thu thế đó.Rất cảm kích cụ. Để giải quyết dứt điểm lùm xùm này, hy vọng Bộ GTVT sử dụng phương pháp như em đã đưa ra: Tàu rất an toàn theo Tiêu chuẩn TQ!
Tàu của khựa ở Shang Hai và Guangzhou nó dùng tiêu chuẩn Paris, bác ạ.
cho em xin cai link đi...cụ
Đấy là cậu Lật Chiến Thư rỉ tai tui bẩu vậy.
Đợt trước em hỏi trên fb đúng câu này nhưng là dự kiến 30/4 mà 1 nhóm nick ở đâu vào chửi là tự nhục mới các kiểu 
Mà em hỏi rất thật luôn 
Bác đã nhìn tuyến đường sắt của tàu chưa Em thấy nó thẳng đét chứ có lên xuống tí nào đâu Hay em nhìn nhầm. Có cụ nào biết chính xác thì đưa lênNếu bác có chuyên môn thì có thể hiểu.
Lý do đường sắt Cát Linh - Hà Đông 'uốn lượn mấp mô'
Những đoạn uốn lượn mấp mô đó là do chủ ý quy trình thiết kế dự án để nâng cao hiệu quả khai thác, giảm tiêu hao năng lượng cho tàu điện.tienphong.vn
Nếu không có chuyên môn thì có nói cũng không thể hiểu.
