[Funland] Ra mắt ứng dụng đặt xe thuần Việt, tài xế không bị khấu trừ phần trăm

[titit2023]

Trước cũng cài Xanh nhưng sau cũng xoá, giờ cao điểm ko xe nào nhận, phần mềm treo đơ luôn. Grab đắt hơn tí nhưng lúc nào cũng có xe. Giờ thi thoảng đi gọi bằng app ngân hàng, đủ các hãng. Hôm trc gọi ngẫu nhiên trúng Xanh, hỏi cậu lái xe là nó link kiểu gì cậu ấy bảo em cũng ko rõ chỉ thấy app của em nổ. Chứng tỏ app ngân hàng mới là app tiềm năng, mỗi tội có mỗi xe oto.

Giá rẻ thì nó có hạn chế của nó, ví dụ như xanh mưa gió, cao điểm rất khó gọi xe. Be grab tăng gấp 2,3 lần thì tài họ sẵn sàng ra đường.

 

[X0000]

Giá rẻ thì nó có hạn chế của nó, ví dụ như xanh mưa gió, cao điểm rất khó gọi xe. Be grab tăng gấp 2,3 lần thì tài họ sẵn sàng ra đường.

Xanh SM có tăng theo cao điểm thấp điểm đấy cụ, chả qua nó không tăng chóng mặt như Grab.
Em ở giữa Sài gòn, mà nhiều khi 21h cần 1 xe taxi Xanh, đặt mãi còn không được đây. Số lượng vẫn ít lắm

 

[Lương Duẩn]

Em vào tải app còn không đăng ký được tài khoản các bác ạ. Cứ load ra firebase rồi lại quay về app.

 

[cuong1903]

Chắc ông chủ app này đồng môn với chủ app misa nộp học phí.

 

[Thudovang]

Tên hay gần gữi và rễ nhỡ nhỉ

 

[Xe ôm đầu ngõ]

Xanh SM có tăng theo cao điểm thấp điểm đấy cụ, chả qua nó không tăng chóng mặt như Grab.
Em ở giữa Sài gòn, mà nhiều khi 21h cần 1 xe taxi Xanh, đặt mãi còn không được đây. Số lượng vẫn ít lắm

Tầm 21h thì các tài xế cày ban ngày đủ "lệnh" hết rồi, tắt app về nghỉ, tài xế cày đêm ít nên khó đặt xe là đúng rồi cụ.

 

[deverlex]

Tầm 21h thì các tài xế cày ban ngày đủ "lệnh" hết rồi, tắt app về nghỉ, tài xế cày đêm ít nên khó đặt xe là đúng rồi cụ.

Nhờ có xanh, mà mỗi lần đi xa về sáng sớm tầm 3-4h em mới có taxi giá rẻ về cụ ạ. Trc đó gọi Grab/Be k có xe luôn. Còn gọi taxi thì k có xe, gọi dù thì thôi rồi 30-40k/km

 

[deverlex]

Kiểu gọi xe Didi thông qua ứng dụng Alipay chăng.
Bên TQ làm kiểu này rất tiện, người nước ngoài đến TQ ko cần phải có tài khoản và số điện thoại TQ vẫn sử dụng được, thanh toán bằng quẹt QR, giá cả dễ chịu.

VNPay liên kết với 1 số hãng taxi để chạy thôi cụ, trong đó có G7

 

[ngocquybk]

giá ổn định trong 3 năm đầu chắc là để dành thị phần+kéo tài về
tài tham gia hãng này mua xe điện V chạy ổn quá nhỉ.đc khuyến mại 2 đầu luôn, V cho sạc free + hãng ko thu phế

Ý tưởng hay đó cụ 2 năm là ổn rồi

 

[Trungpv]

Ý tưởng hay đó cụ 2 năm là ổn rồi

nhìn qua thì thấy lời ngay nhưng cũng khó cái là thời gian đầu chưa biết hãng có sống đc ko, ko thu hút đủ lượng tài cần thiết ban đầu thì khách đặt xe ko có sẽ dẫn đến khách bỏ dần. cơ mà nếu mua xe V thì vẫn có cửa quay xe chạy cho xanh sm nếu hãng kia này ko có khách

 

[Entropy]

Quan trọng xe phải nhiều chứ đặt mà mãi ko có xe thì thôi.

 

[yinglinhn]

Kiểu gọi xe Didi thông qua ứng dụng Alipay chăng.
Bên TQ làm kiểu này rất tiện, người nước ngoài đến TQ ko cần phải có tài khoản và số điện thoại TQ vẫn sử dụng được, thanh toán bằng quẹt QR, giá cả dễ chịu.

Thế nhưng đăng ký Alipay hoặc Wechat pay lại khoai , còn có tài khoản rồi thì khác gì VNpay nhà mình

 

[Milan1899]

Tại HN dùng app nào ổn các cụ nhỉ?

 

[Mr.Alo]

có app mới thì cứ cài thôi , bên nào rẻ thì đi chả phân biệt gì . em nhớ mấy năm trước cũng hô hào ửng hộ hàng Việt là bee giờ nó ngon cái quay ra thịt tài đến 40% đến khiếp

 

[Xe ôm đầu ngõ]

app như cứt chó, đến bước nhập mật khẩu thì tịt mặc dù nhập lại MK đúng;
lại mất công xóa

Cảm ơn cụ đã cung cấp thông tin cá nhân cho app

 

[civic trần 1987]

có app mới thì cứ cài thôi , bên nào rẻ thì đi chả phân biệt gì . em nhớ mấy năm trước cũng hô hào ửng hộ hàng Việt là bee giờ nó ngon cái quay ra thịt tài đến 40% đến khiếp

Be cắn hơi bị sâu. Nói chung là lúc kiếm đc là thịt từ tài tới khách. Tài nào mà phục vụ tốt thì còn biến khách của app thành khách của mình. Bằng ko thì...

 

[ngocquybk]

Đag đơ rồi cứ quay tít ấy

 

[Kinnnnn]

em vừa cài 1 phát ăn ngay mà nhỉ, so sánh giá với grab và be khi chưa áp mã thì rẻ hơn thật, nhưng mã thì sẽ ko nhiều và cũng tùy khung giờ nên cụ nào hay di chuyển cũng khá oke. Chưa biết dịch vụ và thái độ làm việc của các bác tài thế nào để hôm nào em thử đặt phát.
Nhà em có bé nhỏ, đi đâu thì toàn đặt xanh sm, ít nhất là cái thái độ đảm bảo chào hỏi tử tế, hỗ trợ giúp chuyển đồ vào cốp nữa,... nên thấy khá hài lòng

 

[Bopbun]

Em đã đặt thử và cũng thấy có xe nhận. Mỗi tội xe đang cách đến mấy cây. Sau đó tài tự hủy, chưa đi thử được.

 

[lạc lối]

Em chẳng PR gì hết. Chẳng seeding gì cả. Em muốn cảnh báo sớm cho Xanh SM, Grab và kể cả chính quyền về sự khác biệt của con app này.

Nếu nó là 1 app gọi xe hoạt động theo kiểu cung cấp dịch vụ gọi xe và thu phí dịch vụ như tất cả các app khác hiện nay thì chắc chắn không chơi nổi với Xanh SM, Grab. Sập ngay với mấy ông lớn.

Nhưng cudidi này nó khác hẳn. App đơn giản, giá siêu rẻ. Không quản lý tài, không quản lý khách, không quản lý luồng tiền. Đăng ký khách hàng cũng chọn cách rẻ tiền, lỏng lẻo. Các dịch vụ thêm vào cũng đang trống trơn. Không lấy tiền chiết khấu. Không lấy phí gì hết. App này cũng lười đến mức chả thèm tính giá cao điểm, lễ tết. Như nhau hết. Nghĩa là đơn giản tối đa. Chỉ cung cấp đúng 1 dịch vụ gọi khách, kết nối tài với khách, khách trả tiền thẳng cho tài, cũng không thèm quản luôn. Khỏi kết nối ngân hàng, còn trả tiền mặt hay quét QR cũng kệ xác việc của tài với khách.

Như vậy, chi phí vận hành app rất thấp. Cũng chẳng cần thuê nhân viên quản lý, theo dõi tài xế, chăm sóc khách hàng, công nghệ thông tin, công nghệ tài chính điện tử, công nghệ bảo mật phức tạp. Có cụ nói là đằng sau một app gọi xe thông thường thì chi phí xây dựng, vận hành, bộ máy nhân sự lên đến cả nghìn tỷ. Nhưng chi phí xây dựng app đơn giản này chỉ khoảng 50 triệu, cộng với chả có chức năng gì phức tạp. Em cũng chưa thấy chiến dịch quảng cáo rầm rộ nào ngoài lễ ra mắt. Chi phí rẻ thế thì không dễ sập như một số cụ nghĩ. Lễ ra mắt tuyên bố luôn giá cứ thế không thay đổi trong 3 năm. Nghĩa là cả ông chủ cũng kệ xác không cần quan tâm nhiều, 3 năm sau xem lại giá. Ông chủ tự tin chịu lỗ chơi dài dài cho đến khi nào người tham gia đông thì mới đặt vấn đề lợi nhuận.

Nhưng nó sẽ là sự hấp dẫn lớn với tài, vì chẳng phải trả chiết khấu. Hấp dẫn lớn với khách hàng vì giá rẻ. Và đây chính là đòn nặng ký với Xanh SM, Grab và các hãng taxi khác. Cảnh báo doanh số sập, tài chạy hết, khách cũng chuyển. Khổ nhất là VF, bài bán xe cho Xanh vốn rất hay, nhưng giờ tính sao đây?

Nó cũng đau đầu cho chính quyền. Thu thuế kiểu gì? Xe biển trắng cũng chạy quản lý thế nào? Quản qua Cudidi à? Họ nói thẳng luôn: tôi không kinh doanh vận tải, tôi chả thu tiền gì của ai, tôi chỉ cung cấp thông tin miễn phí cho khách cần đi xe và tài cần chở khách, giao dịch thanh toán là giữa tài và khách, vậy thì chính quyền tìm tài mà thu thuế, không phải tôi. Xe biển trắng mà chạy là họ sai, tôi cũng không biết ai biển trắng cả, chính quyền phải tìm họ mà xử lý, tôi không quản và tôi không làm sai pháp luật. Cảnh báo cho chính quyền cũng nghĩ dần đi là vừa.

Rõ ràng app này thay đổi cuộc chơi đấy, các cụ đừng nghĩ nó đơn giản và dễ sập như app khác.

Cụ viết dài nhưng càng viết càng lòi ra cụ k hiểu gì về ngành này cả xe công nghệ mà k quản lý tài, k quản lý khách thì mai kia mất an ninh an toàn thì ai dám đi hả cụ đọc đến đấy là thôi k muốn đọc tiếp nữa rồi

Đọc còm của 2 cụ xong thì em dự là ko khác gì xe chở nhợn , đuọc cái giá siêu rẻ , đang khểnh chân huýt sáo trên xe gặp phải thứ ba vạ nó lên cơn múa võ , không nhẹ thì cũng đuổi khách xuống thì lại ối giời ơi