[Funland] Quy trình nào cho dừng xe kiểm tra trên đường cao tốc?

[DuongHL]

Vì bánh mì mà chúng nó liều mình như chẳng có.
Ước gì chết hết chúng nó đi.

 

[laichamchetcham]

Chắc mấy đồng chí thấy con Lexus dễ thịt, định kiếm chác thôi, không ngờ hậu quả lớn quá

 

[Roses]

Trường hợp này ai chịu trách nhiệm hậu quả hả các cụ?

 

[thanh3883]

http://m.soha.vn/tai-xe-lexus-bien-tu-quy-8-bi-xe-tai-dam-tu-vong-khi-xuong-lam-viec-voi-csgt-20180917195656126.htm

Chắc gì đã còn thời gian mà rút kinh nghiệm? Vừa đầu năm có vụ cán bộ cục CSGT dừng chặn xe máy trên cao tốc này bị đâm tử vong. Em thấy làm như Bắc Giang, Lạng Sơn, Quảng Ninh là an toàn nhất ...

 

[Hài]

Trường hợp này ai chịu trách nhiệm hậu quả hả các cụ?

Con Kiến kiện củ Khoai thôi cụ/mợ ạ.
Ở cái xứ này, nén bạc đâm toạc tờ giấy, chỉ có người chết là thiệt.

 

[Sonduong.BMV]

Ch

Nhiều đứa đau đầu, dưng dồi cũng chẳng làm sao

chir mất một mớ thôi chứ có làm sao

 

[Roses]

Thế có khi cụ xe tải đền hả cụ

Con Kiến kiện củ Khoai thôi cụ/mợ ạ.
Ở cái xứ này, nén bạc đâm toạc tờ giấy, chỉ có người chết là thiệt.

 

[S.P]

Ở VN nên bác gọi được là thói quen.
Còn hầu như ở các nơi khác là bắt buộc.
Giống như đặt cái tam giác kia cách chỗ xe dừng vài chục mét tuỳ từng nơi ấy.
Thực ra ngày nay vẫn còn có nhiều người được học từ xưa, vẫn nhớ được thói quen rất "Lạc hậu" là để 1 cành lá trên đường!

Cái tam giác mấy cái xe Đức hay có sẵn trong xe nhưng xe Nhật e ko thấy có. Em phải mua 1 bộ cất sẵn trong xe để nhỡ trục trặc thì còn đặt cảnh báo.

 

[Hài]

Thế có khi cụ xe tải đền hả cụ

Chắc hẳn rồi.
Tông sau tại Làn khẩn cấp đúng không cụ/ mợ?

 

[Nguyễn Đoàn HP]

Bẩm cụ ! Theo 1 cách hiểu cá nhân. Bọn nó vì tiền đã gián tiếp gây tai nạn chết người.

Chuẩn dồi

 

[Roses]

Chắc hẳn rồi.
Tông sau tại Làn khẩn cấp đúng không cụ/ mợ?

Đúng vậy ạ. Nhiều trường hợp oan sai cho lái xe cont hoặc xe tải quá

 

[G810]

Như ở Mỹ thì thường đường nó bằng cả bên vỉa, xe vi phạm thì nghe còi hú đằng sau sẽ phải tấp vào và chạy chậm lại, chú cóp vượt lên tùy tình hình sẽ hướng dẫn phải dừng hay chạy tiếp đến điểm có thể dừng an toàn. Kiểm tra xong chú cóp có trách nhiệm dẫn lại xe vừa dừng vào nhập làn an toàn xong sẽ đánh lái cái vèo quay đầu dư phim bố già...

Như ở Thái với Lào thì các chú cóp chọn một điểm nút-xếp rào chắn mềm chia làn, đặt xe cảnh báo cách đấy cả cây số, các xe sẽ giảm tốc từ xa & theo hướng dẫn phân làn vào dải phân cách mềm.

Dù ở đâu thì đường nào có vỉa ba toa thép cao hai bên thì không ai bắt dừng xe cả vì đã rào kỹ là để an toàn, mà để an toàn thì không dừng.

Tất nhiên ở mình giao thông nó đặc thù nên tốt nhất nên đứng sau trạm thu phí, gần đến trạm còn phi thì cầm của nhau mấy đồng nó cũng cảm thấy đỡ cắn rứt. Tỉnh nên về thổ đu học tập, anh em họ làm văn minh lắm.

 

[Hài]

Đúng vậy ạ. Nhiều trường hợp oan sai cho lái xe cont hoặc xe tải quá

Tông sau tại làn khẩn cấp thì chả oan. Em ủng hộ phạt tới bến.
Ngày nào em cũng bị bọn này vượt bên phải, làn khẩn cấp em không hiểu họ đi vào làm gì?

 

[klevan]

Lại 1 top định hướng ah

 

[Roses]

E với cụ có ủng hộ cũng chỉ là con số nhỏ bé chưa kể trên ọp này mà thôi

Tông sau tại làn khẩn cấp thì chả oan. Em ủng hộ phạt tới bến.
Ngày nào em cũng bị bọn này vượt bên phải, làn khẩn cấp em không hiểu họ đi vào làm gì?

 

[black sky]

Xxx sẽ vô can. Bác LX chết oan, bác lái công đi tù.
Luật pháp giành cho dân. Xxx luôn luôn đúng

 

[Hài]

E với cụ có ủng hộ cũng chỉ là con số nhỏ bé chưa kể trên ọp này mà thôi

Bên CSGT có lỗi dừng xe sai quy định.
Lái xe tải có lỗi đi vào đường cấm đi gây tai nạn nghiêm trọng.
Tội này vài chú xxx mất việc.
Khổ gia đình bác LX570.
Lái xe tải thì em chờ kết luận, tông sau thế nào thôi, hy vọng tông sau tại làn gần làn khẩn cấp thì tội nhẹ.

 

[greysky]

Ngày 15/9, có một vụ tai nạn thế này (theo báo Thái Nguyên):

Xe tải đi trên cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên
theo hướng từ T.P Hà Nội về Thái Nguyên đã đâm vào đuôi ô tô hiệu Lexus LX570 cùng chiều.

Lexus đang đỗ trên làn đường dừng khẩn cấp khi có tín hiệu yêu cầu của lực lượng cảnh sát giao thông.

Vụ va chạm đã khiến tài xế lái xe Lexus bị thương nặng, sau đó tử vong; 1 chiến sĩ cảnh sát giao thông bị thương phải đưa đi cấp cứu; hai chiếc xe hư hỏng nặng.

Vấn đề đặt ra là:

1.Dừng đỗ xe trên cao tốc là rất nguy hiểm, không chỉ ở Việt Nam.

2.Lỗi đâm xe, tất nhiên phần nhiều do tài xế xe tải, nhưng rõ ràng đã không có dấu hiệu cảnh báo có xe dừng (theo luật).

3.Ở các nước khác, cảnh sát có dừng xe trên đường cao tốc không, quy trình, cách thức của họ thế nào?


Mời các bác cùng bàn luận. Rất mong ý kiến tham gia từ các bác có kinh nghiệm trong những vụ thế này.

Các a ấy sẽ bảo là: chúng tôi không biết, thế bao nhiêu xe chạy qua không đâm, mà a lại đâm. Chứng tỏ a đi không quan sát. Có tội, y án 10 niên

 

[arvin85]

Cái tam giác mấy cái xe Đức hay có sẵn trong xe nhưng xe Nhật e ko thấy có. Em phải mua 1 bộ cất sẵn trong xe để nhỡ trục trặc thì còn đặt cảnh báo.

E cũng có nhưng có lần để trên đường người đi đường k hiểu cứ thế phi thẳng vào biển tam giác của e. Chẳng ăn thua đâu cụ ah

 

[nhomuathuhanoi]

Quy trình nào, ai quy định?

Vâng đ.éo có.
Chào cụ.