cả 150 và 170 đều không có , chỉ có 250cc , 300 cc , 350 cc thôi ! Nhưng bác bảo sách dép cho Sh thì không có đâu . Bởi Sh và con này ở cùng 1 hội chợ thương mại tại Milan thì beverly đạt đc rất nhiều đánh giá và nhận xét rất đẹp còn Sh thì hầu như k đc đánh giá cao . Vậy chắc cái đánh giá cá nhân của bác " xe thì thể thao chẳng ra thể thao,thẩm mỹ chẳng ra thẩm mỹ. " chắc hơn hàng nghìn cặp mắt đánh giá bác nhỉ !
bánh to hơn, ngồi sướng hơn, cốp to gắp đôi SH, chạy thoải mái hơn, trường xe, máy nó lên như ô tô (ông nào éo đi ô tô thì éo biết), không thốc vọt như xe máy, thẩm mỹ thì honda chưa đủ tuổi nó chuyện, công nghệ thì honda bao đời nay vẫn éo trang bị nổi cái khóa từ chứ nói gì những cái khác, cái idling stop honda giới thiệu là công nghệ mới trong khi beverly đời đầu 2002 đã có ... beverly đời mới ở châu âu có cả trang bị phanh ABS..... muốn phát triển phải nghĩ thoáng hơn. Ở châu âu, SH rẻ hơn so với Piaggio, Kymco nếu cùng phân khúc vì công nghệ kém hơn, trang bị ít hơn và không an toàn.
Beverly giờ gần như tuyệt chủng ở VN rồi còn đâu, hiếm lắm mới thấy 1 con chạy ngoài đường, cũng chẳng phải vô cớ mà dân việt mình chọn SH chứ k chọn Be. Em xin hết.Sau đây em đánh giá cấu hình máy giữa 2 xe sau khi đọc qua nhiều topic nhận xét về chiếc xe này : e so sánh luôn với sh 150i
Đây là cấu hình của SH 150i trên web chính thức honda :
Loại động cơ: PGM-FI, Xăng, 4 kỳ, 1 xy-lanh, làm mát bằng dung dịch
Dung tích xy-lanh (SH 150) :152,9cm3
Đường kính x hành trình pít tông (SH 150cc) 58mm x 57,9mm
Tỷ số nén : SH150i :10,6:1
Công suất tối đa (SH 150cc) 10,6kW/8.250 vòng/phút
Mô men cực đại (SH 150cc) 13,2N.m/6.500 vòng/phút
Cân nặng : 140kg
Và đây là cấu hình của xe beverly 125 i.e trên web :
Kiểu động cơ Xi lanh đơn, 4 kỳ
Hệ thống cung cấp nhiên liệu Phun xăng điện tử
Nhiên liệu Xăng, tối thiểu RON95
Hệ thống phân phối khí : Trục cam đơn(SOHC), 4 xu-pap
Dung tích xy lanh: 124cc
Đường kính x hành trinh : Piston 57mm x 48.6 mm
Tỷ số nén : 11.5/12.5:1
Công suất cực đại: 11kw(15CV)/9.250rpm
Mô-mem xoắn cực đại : 12Nm(1.23Kgm)/7.250rpm
Cân nặng : 162 kg
Sau khi xem 2 cấu hình máy đây là sự chênh lệch giữa 125 piaggio và 150 honda:
Hệ thống phân phối : Đều là 4 kỳ
Dung tích xi lanh : kém với SH là 28,9 cc -> e làm tròn thành 29 Cc ( chênh nhau khá nhiều )
Đường kính x hành trình pít tông : kém với SH là 1mm x 9,3mm ( chỉ chênh nhau quá ít )
Tỷ số nén : Beverly hơn Sh là 1,9 / 1
Công suất tối đa : Beverly hơn Sh là 0,4 kw/ 1000 vòng/phút
Mô-mem xoắn cực đại : Thua Sh là 1,2 Nm / 750 vòng/ phút
Cân nặng : Beverly nặng hơn Sh tại ngưỡng 22kg
-----> Sau khi so sánh tất cả các chi tiết công suất máy e cho rằng Sh về động cơ 150 hơn 124 những 29cc mà không mạnh hơn so với beverly nên không thể nói rằng máy beverly yếu .
Chỉ có thể nói rằng beverly nặng so với Sh nên không thể đi " bốc " như Sh nhưng bù lại nó lại cho ta 1 cảm giác vô cùng " mượt "và " đầm chắc"vậuy suy cho cùng , xe để " ĐI " chứ không phải để " ĐUA " nên bốc để làm gì ạ ? Sao ta không chọn cái cảm giác được tận hưởng một cách êm ái .
Một tác phẩm của Piaggio tại triển lãm môtô thương mại hàng năm EICMA của Milan đạt được đánh giá và thiết kế rất cao i đang bị đem so sánh với 1 chiếc xe Honda có mặt tại các triển lãm moto của Milan mặc dù đã có Thương hiệu tại đây nhưng vẫn chưa đạt bất cứ các giải về thiết kế xe ( Ngoài chiếc SH 300i ta không nói tới vì nó nằm ngoài phân khúc dưới 175cc )
Em thấy các nhà thiết kế của Ý chưa từng thua Nhật .
thế ông nghĩ Sh đời mới ở Ý éo có ABS à hiuhiu, éo biết thế nào chứ công nhận xe honda không có khóa từ thật, dưng mà về phun xăng điện tử thì Pi có mà xách dép nhóe khú khú, idling stop thì @ cũng có từ mút mùa rồi, bây giờ là phát triển lại thôi, Be có cái cốp rộng thì bù lại mất cái sàn để chân, cốp Sh hơi hẹp tí nhưng sàn để chân thì rộng rãi thoải mái, khú khú
cụ ấy thần tượng beverly quá ấy mà
theo bác nói Sh không phải cùng hạng cân mà đều trong phân khúc dưới 175cc thì chính tỏ bác cũng thừa nhận Sh kém beverly r nhé .cụ ấy thần tượng beverly quá ấy mà
@all: mà beverly phải chơi với forza nhá, sh không phải hạng cân này
hạng cân là như kiểu xe nake không đem so với super sport ý ạ,khác dòng rồi thì khó mà so sánh được
Câu trả lời hay nhất của nămEm thì em chả biết tí mù tịt nào về máy móc cả. Thấy hình thức thì con nào nguyên bản cũng xấu cả.
ngồi rất thoải mái, máy bốc nhưng kêu to, dáng to hầm hố mà vẫn trang nhã 
đồng hồ hiển thị rất đẹp. Nhà nào bé, ngõ nhỏ mua với dắt chết ngất luôn, xăng cũng bình thường - mà mua cái xe trên trăm triệu, lăn tăn tiền xăng thì mua xe số mà đi, không thì ở nhà đi ít cho nó lành. Em 1m7 nặng 73kg còn thấy nặng 
Cơ mà to nặng toàn cỡ các ông bác ông chú nhà em ngồi mới đẹp 
toàn 1m75 và trên 80kg đổ lên 
2 em dựng kế nhau thì...em sh lép vế hơn bác ah....
