thế là bác thiếu kiến thức về xe rồi, bổ sung ngay và luôn đi, 4v bác thay thế thì chếtt. 4v xpander thì dầu, lọc dầu, thích thì thay lọc gió động cơ, dầu phanh, khỏi thay dầu hộp số sàn. (em lái xe cơ quan hãng M số sàn, con xe nó chạy kha khá 70v chứ mấy, nhắc lại nhé 70vạn aka 700.000km không nhầm một số 0 nào đâu
))
Đấy là tiêu chuẩn của hãng họ đưa ra như vậy, hãng nào cũng có một bảng kê chi tiết những thứ hao mòn định kỳ cần thay ở các cấp bảo dưỡng, còn lại thay hay ko là do khách hàng.thế là bác thiếu kiến thức về xe rồi, bổ sung ngay và luôn đi, 4v bác thay thế thì chếtt. 4v xpander thì dầu, lọc dầu, thích thì thay lọc gió động cơ, dầu phanh, khỏi thay dầu hộp số sàn. (em lái xe cơ quan hãng M số sàn, con xe nó chạy kha khá 70v chứ mấy, nhắc lại nhé 70vạn aka 700.000km không nhầm một số 0 nào đâu
đọc tới bugi mà 4v đã thay là biết rồi bác... bugi ngót 10v mới phải thay nhé. khuyến cáo nào của hãng thay ác thế hả cụ, mời cụ lên mitsubishi motors việt nam xem cụ thể nha
Bugi được khuyến cáo thay sau 40-100 ngàn km tuỳ nhà sx. Em ko chạy Mitsu bao giờ nên em ko để ý, nhưng cách đây mấy năm em làm Carens trong Kia Phạm Văn Đồng thì mốc 4v-8v họ đều có chi tiết thay bugi.
Cụ chủ cứ nghĩ là đi thay, bảo dưỡng có mỗi ông thợ. Nó có cả bộ máy đi kèm chứ có phải mỗi ông thợ của cụ đâu. Đầu tiên là mất 1 ông tiếp nhận xe, làm hồ sơ, 1 ông kỹ thuật chính check và kiểm tra kết quả, 1 ông thợ làm theo yêu cầu của thợ chính, 1 em kế toán làm chi phí và thậm chí 1 em lễ tân ngồi tiếp khách, rót nước. Chưa kể bộ máy quản lý. Công có 600k (trước VAT) còn chê gì nữa. Thợ em đi làm 1 tiếng ở HN nó cũng tính nửa công phải trả mất 250-300k rồi. Sang mấy hãng xe sang nó kê cho chắc cụ khóc luôn.Hòn đá của em bảo dưỡng 1v cũng đâu đó có không đến 1 củ. Thằng Mít này công nhận đắt. Em thấy có cụ còn nói xe phổ thông mốc 4v hơn chục củ thì cũng là quá chát, em nhớ mốc 4v của em cũng chưa đến 5 củ. Thế nên mới thấy sao người ta cứ mua Toi vì chi phí ban đầu cao hơn nhưng bảo dưỡng lại hạt dẻ
Còn công 3h chắc là tổng hết 1h x 03 người làm chứ không phải làm hết 3h đồng hồ mới xong.
Đúng rồi cụ vào có người tiếp từ lễ tân tới bảo vệ ,nhấc mông vào trà cafe lát ra thanh toán rồi té
.
mitsubishi motors việt nam KHUYẾN NGHỊ thay bugi sau 10vạn km, bác đi xe Hàn, 4v thay thế kia chả khác đại tu.... quá thừa thãi, hoặc do phong cách lái xe của bác,.... Đúng là nếu không biết bảo dưỡng thì con morning cũng thành đắt, haizz
Em đi Fortuner 2015 1 cầu AT, vào hãng: 4 vạn và 8 vạn đều thay buzi. Mắt thường của em thấy buzi vẫn còn tốt, nhưng thấy không nhiều tiền nên vẫn thay theo khuyến cáo của hãng.
Phò tủn 6v thay buzi chứ cụ, 4v cố vấn lên list thay buzi em bảo k tra lại cho a, a thấy trong hdsd báo 6v, xong bạn đó bảo vâng e nhầm. À, phò tủn em đời sau - 2017.
