Pajero Sport - Trao đổi các vấn đề kỹ thuật

[NGUYEN T]

Hút sao được bác, cái cửa to thế kia! Em lấy dây chằng lại chống hất ngược chạy thử chầm chậm chỗ đường xấu xem nó có bị bưng tai không thôi, vẫn bị. Vì nghi áp suất kk thay đổi nên thử tý.

Em hiểu rồi.Vậy nguyên nhân áp suất thay đổi bị loại.
Vậy chỉ có thể là sóng âm tần số thấp.

 

[SmallRiver]

Em hiểu rồi.Vậy nguyên nhân áp suất thay đổi bị loại.
Vậy chỉ có thể là sóng âm tần số thấp.

- Nổ máy buổi sáng khi máy đang nguội để ở P hoặc N nếu kéo thêm điều hòa, khi đh đóng lốc, thân xe rung nhiều, bị. Khi nóng máy lên rồi, hết. Như vậy nổ máy đứng yên không bị.
- Thả xe trôi không nổ máy, đường đẹp không sao, đường xấu có bị nhưng bị nhẹ. Nổ máy + thả trôi xe ( số N) cũng bị.
- Qua những thử nghiệm trên em kết luận: âm tạo bởi độ rung thân xe (do máy rung & đường) kết hợp với âm ồn của máy cộng hưởng với nhau gây nên hiện tượng trên. Muốn cắt thì phải cắt một hoặc cả hai cái này - bất khả thi! Hiện em đã làm thay đổi độ rung thân xe tạo ra âm có tần số khác, đỡ bị hơn.

 

[NGUYEN T]

- Nổ máy buổi sáng khi máy đang nguội để ở P hoặc N nếu kéo thêm điều hòa, khi đh đóng lốc, thân xe rung nhiều, bị. Khi nóng máy lên rồi, hết. Như vậy nổ máy đứng yên không bị.
- Thả xe trôi không nổ máy, đường đẹp không sao, đường xấu có bị nhưng bị nhẹ. Nổ máy + thả trôi xe ( số N) cũng bị.
- Qua những thử nghiệm trên em kết luận: âm tạo bởi độ rung thân xe (do máy rung & đường) kết hợp với âm ồn của máy cộng hưởng với nhau gây nên hiện tượng trên. Muốn cắt thì phải cắt một hoặc cả hai cái này - bất khả thi! Hiện em đã làm thay đổi độ rung thân xe tạo ra âm có tần số khác, đỡ bị hơn.

Sóng âm tần số thấp sinh ra do khung gầm xe bị rung động khi vào đường xấu,rung động đó truyền qua các điểm kết nối đến thùng xe,ở đây, các bề mặt của kết cấu thùng xe (có thể là sàn,thành xe hoặc trần xe) sẽ bắt đầu quá trình dao động theo phương vuông góc với bề mặt ở một vị trí nào đó.Chính dao động đó ở bề mặt có diện tích lớn,sẽ gây ra sóng âm có bước sóng dài(tần số thấp).Theo em,đó chính là nguyên nhân gây ra hiện tượng lùng bùng trong tai khi xe đi trên đường xấu.
Các yếu tố về máy rung chỉ góp phần vào hiện tượng trên thôi,chứ không phải là nguyên nhân chính.Vì trên TRITON,máy cũng rung,cung ồn tương tự,nhưng không thấy hiện tượng ù,mặc dù khi đi tốc độ cao vào đường xấu,thì tiếng rào rào từ mặt đường truyền lên rất rõ rệt,thạm chí váng cả tai,nhưg nó lại không gây cảm giác lùng bùng trong đầu.Trong khi đó,TRITON chỉ khác PS ở cái thể tích thùng xe cũng như diệ tích các bề mặt thùng xe.Còn các điểm kết nối,tuy có khác nhau về vị trí,nhưng nguyên lý thì giống nhau.
Việc thây đệm cao su mềm có độ đàn hồi cao chỉ có tác dụng làm giảm cường độ truyền rung động từ khung gần lên thùng xe,qua đó làm giảm quá trình dao đôgj gây hiện tượng ù như bác đã làm.Bác cũng thấy rồi,biện pháp này không triệt tiêu hẳn hiện tượng trên được.
Theo em,muốn triệt tiêu hẳn hiện tượng trên,phải tìm được thùng xe dao động rung ở khu vực nào,và từ đó mới có biện pháp triệt tiêu dao động ở đó.Cái này chỉ có các kỹ sư trong hãng mới làm được.
Hồi mùa hè em có qua Moscow,thấy họ bán PS tương đối nhiều.Nhưng em không thử xe.Để tháng 3 tới em qua đó,em sẽ test thử xem xe thị trường châu Âu có bị hiện tượng này không.Nếu xe của họ không bị,thì theo em,nguyên nhân chính nằm ở mấy cái cục cao su mà bác phát hiện ra.Hoặc cũng có thể,các chất liệu chống ồn,cách âm ..... ở thị trường VN khác với các thị trường khác,cũng là một trong những nguyên nhân gây hiện tương ù này.
Và biết đâu,do chất liệu tôn làm vỏ thùng xe khác nhau thì sao.
Mừng cho bác là đã phần nào fix được hiện tượng trên,tuy chưa tuyệt đối.

 

[SmallRiver]

Bên đó chắc chắn cao su họ khác rồi, em đã xem sơ đồ body mounts của họ, lực xiết cũng chỉ từ 27 - 31 Nm thôi.
Còn một cách nữa là cách âm khoang máy. Hôm qua em vô tình vô một trang trên Autoworld.com.my thấy nói chuyện thay rubber bushing stock bằng smaller rubber bushing trên PS, như vậy đâu phải mỗi mình ở ta bị!
À bác đi Nga cho em gửi bộ cao su với nhé!

 

[ZARA]

Bác Cường ơi,

Em search ra thằng này với thông số có vẻ ổn với PS: http://www.shopatron.com/products/productdetail/1"+MINI+BLOCK/part_number=MB01/706.2.1.1.2477.0.0.0.0?pp=8&

Bác nghiên cứu xem vì giá cũng hợp lý

 

[JOLIEhavegone]

Cụ Cường ơi nếu em mua luôn cặp C5 mới lắp vào vị trí B5 còn bộ C5 cũ để nguyên thì có được ko hả cụ. Cụ tư vấn cho em nhé!
Nghe các cụ có PS êm ru mà em thấy nóng ruột quá! hi ...hi.....

 

[PS HaNoi]

Cụ còn phương pháp Mạnh Cường 2 hoặc 3 thì tung luôn ra đi

"Võ" độc, nên cứ phải ra chiêu từ từ nó mới thú...
Thế là đất nước thừa 1 ông bác sỹ đa khoa, lại thiếu 1 ông chuyên gia chuyên trị lỗi xe PS !!!

 

[SmallRiver]

Cụ còn phương pháp Mạnh Cường 2 hoặc 3 thì tung luôn ra đi

Nói 1, 2 cho nó pờ rồ chứ làm gì có nữa!
Thay đổi thiết kế là điều không thể trong nhà máy nhưng các đại lý có thể làm, đằng nào thì các loại cao su giảm chấn cũng không được bảo hành, chiến thôi.

 

[NGUYEN T]

Nếu dán thêm 1 lớp giảm chấn lên sàn xe thì sao?Lớp này có tác dụng triệt tiêu các rung động của sàn xe,làm cho rung động không thể cộng hưởng được khi đi vào đường xấu.
Em ghi chú thêm là:Đây không phải là lớp chống ồn như hãng đã làm.

 

[SmallRiver]

Nếu dán thêm 1 lớp giảm chấn lên sàn xe thì sao?Lớp này có tác dụng triệt tiêu các rung động của sàn xe,làm cho rung động không thể cộng hưởng được khi đi vào đường xấu.
Em ghi chú thêm là:Đây không phải là lớp chống ồn như hãng đã làm.

Em sẽ dán thêm trần chứ sàn thì ổn rồi bác, dày cộp, dập gân nữa nên cứng lắm. Về cộng hưởng thì do các bộ phận khác như vách cabin-khoang máy, lực truyền theo các trụ ABCD lên trần, đặc biệt là trụ A, thay đổi giảm chấn ở trụ A giải quyết được khá nhiều (cỡ 70%-80%, em chém là 90%!). Tôn và kính dày quá cũng có cái dở của nó! Bấy lâu cứ nói tôn xe Toy mỏng lởm hóa ra nó cũng có nguyên do của nó!

 

[hoangmanhtu]

theo em các cụ không nên tự ý thay đổi kết cấu kỹ thuật của xe như cụ cường, vì không phải xe nào cũng ù như cụ ấy, nếu muốn làm gì các cụ nên gọi tư vấn từ hãng thì hơn.
phần lớn các cụ nghe đồn nhiều hơn là thực tế về việc ù của xe , lúc đầu em cũng nghe mấy bác kháo nhau thế em cũng nghĩ xe em thế, nhưng đi một thời gian em thấy ko phải ù mà độ ồn của máy dội vào và tiếng rít khi ta vít ga nó dội vào, theo em các cụ làm chống ồn xe, chống ồn buồng máy, và hai hộc cánh cửa (hai hộc này hãng làm tiêu âm em thấy ko hợp lý- đây có thể là điểm truyền âm lên buồng lái) sẽ triệt tiêu hết cảm tưởng của các cụ thôi. hôm em đi off thử xe của cụ onlymer thấy cụ ấy làm tuơng đối đạt chuẩn .
Đê giải quyết bệnh loan truyền đồn thổi , giải quyết dứt điểm bệnh tưởng này em thấy làm chống ồn chỉ 1 đến 3 củ là ok rồi , chứ bung hết xe ra để khám phá như cụ Cường thì chắc sau một thời gian đem lên viện cơ khí mà mở bảo tàng trưng bày xe của các cụ .

 

[SmallRiver]

theo em các cụ không nên tự ý thay đổi kết cấu kỹ thuật của xe như cụ cường, vì không phải xe nào cũng ù như cụ ấy, nếu muốn làm gì các cụ nên gọi tư vấn từ hãng thì hơn.
phần lớn các cụ nghe đồn nhiều hơn là thực tế về việc ù của xe , lúc đầu em cũng nghe mấy bác kháo nhau thế em cũng nghĩ xe em thế, nhưng đi một thời gian em thấy ko phải ù mà độ ồn của máy dội vào và tiếng rít khi ta vít ga nó dội vào, theo em các cụ làm chống ồn xe, chống ồn buồng máy, và hai hộc cánh cửa (hai hộc này hãng làm tiêu âm em thấy ko hợp lý- đây có thể là điểm truyền âm lên buồng lái) sẽ triệt tiêu hết cảm tưởng của các cụ thôi. hôm em đi off thử xe của cụ onlymer thấy cụ ấy làm tuơng đối đạt chuẩn .
Đê giải quyết bệnh loan truyền đồn thổi , giải quyết dứt điểm bệnh tưởng này em thấy làm chống ồn chỉ 1 đến 3 củ là ok rồi , chứ bung hết xe ra để khám phá như cụ Cường thì chắc sau một thời gian đem lên viện cơ khí mà mở bảo tàng trưng bày xe của các cụ .

Vấn đề là tai của một số người nó bị vậy cụ ạ, chứ không dưng tự nhiên ai lại đem xe ra tháo để làm gì!

 

[ZARA]

Em mới alo cho bác Lâm PSV, hi vọng hôm tới được chiêm ngưỡng bộ pô HKS xách tay. Vụ này em cũng máu lắm, nếu ổn thì sẽ múc và thay luôn airfilter của K&N

Sau đó PSC tổ chức giải drag race bên VH nhỉ

 

[OnlyMer]

theo em các cụ không nên tự ý thay đổi kết cấu kỹ thuật của xe như cụ cường, vì không phải xe nào cũng ù như cụ ấy, nếu muốn làm gì các cụ nên gọi tư vấn từ hãng thì hơn.
phần lớn các cụ nghe đồn nhiều hơn là thực tế về việc ù của xe , lúc đầu em cũng nghe mấy bác kháo nhau thế em cũng nghĩ xe em thế, nhưng đi một thời gian em thấy ko phải ù mà độ ồn của máy dội vào và tiếng rít khi ta vít ga nó dội vào, theo em các cụ làm chống ồn xe, chống ồn buồng máy, và hai hộc cánh cửa (hai hộc này hãng làm tiêu âm em thấy ko hợp lý- đây có thể là điểm truyền âm lên buồng lái) sẽ triệt tiêu hết cảm tưởng của các cụ thôi. hôm em đi off thử xe của cụ onlymer thấy cụ ấy làm tuơng đối đạt chuẩn .
Đê giải quyết bệnh loan truyền đồn thổi , giải quyết dứt điểm bệnh tưởng này em thấy làm chống ồn chỉ 1 đến 3 củ là ok rồi , chứ bung hết xe ra để khám phá như cụ Cường thì chắc sau một thời gian đem lên viện cơ khí mà mở bảo tàng trưng bày xe của các cụ .

Đi Mit toàn ông máu mổ xe, bác ko biết à. Ko có bệnh ù sẽ có bệnh khác để mổ. Mit biết thế nên có riêng dòng xe để mổ đó là Evolution đấy thôi. Chưa kể các con Pajero và Triton dân offroad họ mổ thì thôi rồi lượm ơi. Còn cắt bớt cả khung hàn lại cho chiều dài cơ sở giảm đi nữa cơ

 

[OnlyMer]

10 ông đi Mit thì phải 7 ông máu chọc ngoáy
10 ông đi Toy thì 7 ông muốn để nguyên hộp xốp có gì còn bán lại
10 ông đi Mer thì 7 ông thường xuyên đưa xe vào xưởng vì thấy có cái gì đó lạ lạ ở xe của mình

 

[SmallRiver]

Em mới alo cho bác Lâm PSV, hi vọng hôm tới được chiêm ngưỡng bộ pô HKS xách tay. Vụ này em cũng máu lắm, nếu ổn thì sẽ múc và thay luôn airfilter của K&N

Sau đó PSC tổ chức giải drag race bên VH nhỉ

Hà Nội có nơi nào bán lọc gió K&N không cụ, chắc dùng chung với triton, mã 33-2951, cụ search xem nhé.

 

[hoangmanhtu]

ôi em cũng kết quả pô HKS của bác Lâm PSV lắm, ko biết bác PSV định chơi quả pô đôi hay pô đơn vậy. thằng HKS mà là một cặp thì chắc rất đẹp đấy bác ạ.

 

[ZARA]

Hà Nội có nơi nào bán lọc gió K&N không cụ, chắc dùng chung với triton, mã 33-2951, cụ search xem nhé.

Em nghĩ là dùng chung bác ạ, em tra ở VN có mấy nhà phân phối http://www.knfilters.com/search/dealersearch.aspx?part=33-2951
Tiện bác đo giúp em kích thước lọc gió của PS rồi search trên site của nó là ra part #
Hồi trước em hay đặt hàng của Partcon trong SG (giao dịch với bạn Nhàn) nhưng giờ chưa tìm lại được số. Cty này cũng có chi nhánh ở 21-23 Lê văn Lương nhưng giao dịch thẳng trong SG nhanh hơn nhiều.

Ngoài HN có bác Sơn Interceptor cũng hay đặt đồ cho anh em. Để hôm tới off rồi ghi danh xem những ai thích dùng hàng này thì mình đặt luôn thể

Sent from my iPad using Forum Runner

 

[conco4mat]

Em nghĩ là dùng chung bác ạ, em tra ở VN có mấy nhà phân phối http://www.knfilters.com/search/dealersearch.aspx?part=33-2951
Tiện bác đo giúp em kích thước lọc gió của PS rồi search trên site của nó là ra part #
Hồi trước em hay đặt hàng của Partcon trong SG (giao dịch với bạn Nhàn) nhưng giờ chưa tìm lại được số. Cty này cũng có chi nhánh ở 21-23 Lê văn Lương nhưng giao dịch thẳng trong SG nhanh hơn nhiều.

Ngoài HN có bác Sơn Interceptor cũng hay đặt đồ cho anh em. Để hôm tới off rồi ghi danh xem những ai thích dùng hàng này thì mình đặt luôn thể

Sent from my iPad using Forum Runner

Động cơ Diesel không thiếu khí nạp, nếu lắp K&N để tăng công suất thì không có kết quả đâu.

 

[SmallRiver]

Động cơ Diesel không thiếu khí nạp, nếu lắp K&N để tăng công suất thì không có kết quả đâu.

Em cũng nghĩ không tăng thêm công suất với lọc gió K&N. Em quan tâm tới cả Racechip hoặc Unichip nữa. Hy vọng lắp cái này vào động cơ sẽ rung với biên độ khác, đỡ cộng hưởng thùng xe hơn!