Thảo luận Pajero sport 2020

[nguyễn trọng thưởng]

Bên cụ có xe lái thử chưa ?

xe lái thử bên em đã sẵn sàng rồi cụ ạ. em mời cụ sắp xếp công việc bớt chút thời gian ghé đại lý em lái thử ạ

 

[Anvn11]

xe lái thử bên em đã sẵn sàng rồi cụ ạ. em mời cụ sắp xếp công việc bớt chút thời gian ghé đại lý em lái thử ạ

Xe lái thử hình toàn bản 2 cầu hả cụ ? E qtâm bản 1 cầu thôi

 

[nguyễn trọng thưởng]

Xe lái thử hình toàn bản 2 cầu hả cụ ? E qtâm bản 1 cầu thôi

Dạ vâng tiếc quá. Xe demo đều là bản full ạ. Nhưng để trải nghiệm cụ chạy bản 2 cầu ở chế độ 2h thì cũng giống 1 cầu thôi ạ

 

[minhnhi]

Mình lái thử bản dầu full, cảm nhận là hơi ồn. Không biết so với các xe chạy dầu khác như thế nào vò mình lần đầu tiên đi xe máy dầu?

 

[pdkhoajp]

Mình lái thử bản dầu full, cảm nhận là hơi ồn. Không biết so với các xe chạy dầu khác như thế nào vò mình lần đầu tiên đi xe máy dầu?

Xe máy dầu nào cũng có âm thanh đặc trưng động cơ, nhất là khi đỗ tại chỗ hoặc đi chậm. Tuy nhiên, nếu so sánh các xe SUV máy dầu thì PS có tiếng ồn máy khá nhỏ, cảm giác êm êm, ko gây khó chịu. Khi đi tốc độ trên 40 km/h thì hầu như ko còn nghe tiếng máy, chỉ có tiếng gió ri ri.

 

[NgocDmax]

Thấy có mấy bài viết đánh giá PS2020 cao lắm mà... động cơ mivec tỷ số nén thấp, nhôm đúc nhẹ nên đỡ ồn lắm mà?
Sao giờ lại bảo ồn nhỉ. Công nghệ nghe đâu cũng cao để cạnh tranh trong phân khúc, các bác lái thử rồi cho cái review toàn diện xem sao.

p/s. em đang chạy PS D 2014 MT 4x4, nói chung ồn, đi mưa hay bị hắt nước vào mặt, đất bắn khắp thân (giờ em "ráp" thêm miếng chắn bùn rồi_hơi xấu) và công nghệ thì nghèo lắm (em thay hết dàn âm thanh mà cho auto bộ củ tháo ra nó không thèm lấy); được cái tiết kiệm..

 

[thuanthien]

Xe máy dầu nào cũng có âm thanh đặc trưng động cơ, nhất là khi đỗ tại chỗ hoặc đi chậm. Tuy nhiên, nếu so sánh các xe SUV máy dầu thì PS có tiếng ồn máy khá nhỏ, cảm giác êm êm, ko gây khó chịu. Khi đi tốc độ trên 40 km/h thì hầu như ko còn nghe tiếng máy, chỉ có tiếng gió ri ri.

Bác khoa chuyển sang máy dầu rồi à

Được gửi từ iPhone 4 - Otofun

 

[thuanthien]

không đồng tình với cụ ở 1 và 2. em là sale mit nhưng khách quan mà nói. độ trễ chân ga của động cơ 2.4 Mivec trên cả Triton và Pajero rất ít, thực tế khi đi cùng khách hàng lái thử mọi người đều đưa ra nhận định như vậy. tiếng ồn động cơ khi đạp tăng thêm ga thì có vang vào xe nhưng quan điểm của em loại tiếng ồn này ko gây khó chịu mà còn tạo cảm nhận cho người cầm lái.
ở hàng ghế thứ 3 với những xe suv tầm trung đều vậy do khẩu độ chân thấp nên phải ngồi hơi bó gối, với chiều cao 1m73 của cụ có thể ngả ghế thêm ghế để thoải mái hơn.
Điểm em thấy khiến không gian bên trong ko thoải mái là hàng ghế 2 ko di chuyển lên xuống đc.

Cụ là sale thì cũng khó lòng khách quan được để là đồng tình với đánh giá của khách hàng về sản phẩm.
1 - Tăng tốc ở dải tốc độ thấp rõ ràng không thể nói là tốt được, chính vì điều đó càng cảm nhận thấy rõ độ trễ chân ga. Tất nhiên đây là khi thử test gia tốc nên nhấn sâu chân ga, chứ khi chạy nhẹ nhàng lên thì chắc cũng không nhiều cảm nhận.
2 - tiếng máy dội vào khoang lái khi depa cũng rất rõ, tuy không đến nỗi làm quá khó chịu người lái nhưng có do gia tốc chậm nên có cảm nhận không sướng, khác với con trailblazer 2.8 , tuy tiếng máy cũng to nhưng độ vọt tốt hơn nên cảm nhận nó thể thao hơn.
Hàng 3 mình ngả hết cỡ rồi, nếu cao tầm 1,7m ngồi thì tài chạy phải biết ý chút, vì dễ bị chạm đầu khi qua chỗ sóc. Nếu hàng 2 mà trượt được như con terra thì hàng 3 sẽ ok hơn

Được gửi từ iPhone 4 - Otofun

 

[ĐangQuang29]

hóng các cụ đánh giá

 

[indigo]

Chắc rồi đấy cụ. Sáng nay em vừa lái thử xong. Khá là phê, chê mỗi hơi hẹp chiều ngang và 2 hàng

ghế

ghế sau không có bệ đỡ bên hông nên vào cua người ngồi sau không được ôm cho lắm.

Đáng để cưỡi thử đây

 

[tankeugl]

em ngó rồi cx8 rộng rãi ăn đứt

 

[Pointed]

Cụ là sale thì cũng khó lòng khách quan được để là đồng tình với đánh giá của khách hàng về sản phẩm.
1 - Tăng tốc ở dải tốc độ thấp rõ ràng không thể nói là tốt được, chính vì điều đó càng cảm nhận thấy rõ độ trễ chân ga. Tất nhiên đây là khi thử test gia tốc nên nhấn sâu chân ga, chứ khi chạy nhẹ nhàng lên thì chắc cũng không nhiều cảm nhận.
2 - tiếng máy dội vào khoang lái khi depa cũng rất rõ, tuy không đến nỗi làm quá khó chịu người lái nhưng có do gia tốc chậm nên có cảm nhận không sướng, khác với con trailblazer 2.8 , tuy tiếng máy cũng to nhưng độ vọt tốt hơn nên cảm nhận nó thể thao hơn.
Hàng 3 mình ngả hết cỡ rồi, nếu cao tầm 1,7m ngồi thì tài chạy phải biết ý chút, vì dễ bị chạm đầu khi qua chỗ sóc. Nếu hàng 2 mà trượt được như con terra thì hàng 3 sẽ ok hơn

Được gửi từ iPhone 4 - Otofun

Hôm qua em đi thử bản dầu 2 cầu, trời mưa to, xe chở 6 người, tình hình thế này:

Máy dầu nên so độ vọt thì ko như fortuner xăng, cảm giác đạp ga nhanh, sâu xe ko vọt như máy xăng và như mình kỳ vọng, khi có đà rồi hiawcj trên 60km/h thì khá hơn. Em đồng quan điểm với ý kiến của cụ.

Tiếng máy gào khi ga đạp sâu nghe rõ, đấy là đi kiểu chân ga hổ báo, còn đi chán mèo thì chả vấn đề gì. Tổng thể tiếng gõ máy dầu trầm, mềm hơn chứ không căng như ford, nghe có vẻ dễ chịu hơn tí.

Hàng ghế 2 hơi cao, em đi đánh võng tốc độ 80km/h sang hai bên độ 1 thân xe, ông bạn đi cùng tí đái ra quần, nhất là lúc để 2H, khi để 4H xe đỡ văng hơn khá nhiều.

Hàng ghế 3 khá hơn Everest, Nissan terra, do sàn xe phẳng nhưng lưng ghế ngả thêm ra tí nữa thì ok hơn, đỡ chạm đầu

Thong tin nội bộ là gom trên 10 khứa thì có thể đặt máy xăng, 3.0 cấu hình như bản base của dầu, có 2 cầu.

 

[thuanthien]

Hôm qua em đi thử bản dầu 2 cầu, trời mưa to, xe chở 6 người, tình hình thế này:

Máy dầu nên so độ vọt thì ko như fortuner xăng, cảm giác đạp ga nhanh, sâu xe ko vọt như máy xăng và như mình kỳ vọng, khi có đà rồi hiawcj trên 60km/h thì khá hơn. Em đồng quan điểm với ý kiến của cụ.

Tiếng máy gào khi ga đạp sâu nghe rõ, đấy là đi kiểu chân ga hổ báo, còn đi chán mèo thì chả vấn đề gì. Tổng thể tiếng gõ máy dầu trầm, mềm hơn chứ không căng như ford, nghe có vẻ dễ chịu hơn tí.

Hàng ghế 2 hơi cao, em đi đánh võng tốc độ 80km/h sang hai bên độ 1 thân xe, ông bạn đi cùng tí đái ra quần, nhất là lúc để 2H, khi để 4H xe đỡ văng hơn khá nhiều.

Hàng ghế 3 khá hơn Everest, Nissan terra, do sàn xe phẳng nhưng lưng ghế ngả thêm ra tí nữa thì ok hơn, đỡ chạm đầu

Thong tin nội bộ là gom trên 10 khứa thì có thể đặt máy xăng, 3.0 cấu hình như bản base của dầu, có 2 cầu.

Hôm em test có thử đánh lái zic zac nhẹ giống tình huống tránh vật cản nhỏ bất ngờ, ở dải tốc cũng tầm 80 chế độ 4h thấy cũng chấp nhận được, phuộc có vẻ cứng nên không quá bị chao xe.
Em chạy xe thường cũng điềm đạm, tuy nhiên có test xe giống tình huống cần vượt xe nên sâu chân ga, đúng là tăng tốc dù không so sánh với máy xăng, nhưng cũng chưa được như kỳ vọng.
Máy xăng 2 cầu option như bản base cũng ok đấy miễn là giá tốt, em thì cần cái 2 cầu hơn là các option khác vì em vẫn thường giữ thói quen tập trung lái xe hơn là dựa nhiều vào các tính năng.


Được gửi từ iPhone 4 - Otofun

 

[cauquan1001]

Hóng các bác báo xăng 2 cầu base xem sao ạ.
Em đi lái thử rồi. Em cũng nhận xét với sale ngay là đi dưới 60 tăng tốc chậm, tiếng máy vọng vào khá nhiều

 

[tankeugl]

Hôm qua em đi thử bản dầu 2 cầu, trời mưa to, xe chở 6 người, tình hình thế này:

Máy dầu nên so độ vọt thì ko như fortuner xăng, cảm giác đạp ga nhanh, sâu xe ko vọt như máy xăng và như mình kỳ vọng, khi có đà rồi hiawcj trên 60km/h thì khá hơn. Em đồng quan điểm với ý kiến của cụ.

Tiếng máy gào khi ga đạp sâu nghe rõ, đấy là đi kiểu chân ga hổ báo, còn đi chán mèo thì chả vấn đề gì. Tổng thể tiếng gõ máy dầu trầm, mềm hơn chứ không căng như ford, nghe có vẻ dễ chịu hơn tí.

Hàng ghế 2 hơi cao, em đi đánh võng tốc độ 80km/h sang hai bên độ 1 thân xe, ông bạn đi cùng tí đái ra quần, nhất là lúc để 2H, khi để 4H xe đỡ văng hơn khá nhiều.

Hàng ghế 3 khá hơn Everest, Nissan terra, do sàn xe phẳng nhưng lưng ghế ngả thêm ra tí nữa thì ok hơn, đỡ chạm đầu

Thong tin nội bộ là gom trên 10 khứa thì có thể đặt máy xăng, 3.0 cấu hình như bản base của dầu, có 2 cầu.

thế mà có pác nào bảo cái máy mivec hay ở chỗ đạp sâu chân ga nó ko gào to như các xe máy dầu khác, em ứ tin

 

[Pointed]

Hóng các bác báo xăng 2 cầu base xem sao ạ.
Em đi lái thử rồi. Em cũng nhận xét với sale ngay là đi dưới 60 tăng tốc chậm, tiếng máy vọng vào khá nhiều

Bản xăng không bán lẻ nhé, bán lô theo dự án... nên đừng hóng

 

[Pointed]

Thực ra yêu cầu độ vọt cao khi đạp ga sâu với chiếc xe này là hơi khó tính vì theo quan điểm của e, nó là kẻ đi chinh phục chứ không phải là vận động viên chạy nước rút trên đường cao tốc.
Một chiếc suv sẽ cần cách đi khác so việc đi một chiếc cuv hay cedan trên đường. Hôm e đi thử trời mưa khá to, đường ướt nên chắc cũng ảnh hưởng đến độ bám của lốp xe dẫn đến khả năng tăng tốc bị ảnh hưởng.

 

[cauquan1001]

Bản xăng không bán lẻ nhé, bán lô theo dự án... nên đừng hóng

Em nghe nói các đại lý chung nhau đặt về xé lẻ bán mà

 

[pdkhoajp]

Em nghe nói các đại lý chung nhau đặt về xé lẻ bán mà

Xe xăng hộp số 8 cấp cũng ko vọt nhanh đc do xe phải dồn qua nhiều cấp số.

Xe xăng có cái hay là việc bảo dưỡng máy móc đơn giản, đi 5 - 7 năm ko phải lo nghĩ gì, so với xe dầu là phải bảo dưỡng kỹ ko sẽ bị khói, giảm công suất, kém bốc.

Xe xăng full option nhập về thì chắc giá cũng ko thấp hơn bản dầu full.

 

[ncs67]

Máy dầu chỉ v2.4 làm sao bốc được,các cụ đừng kì vọng.Nó chỉ tiết kiệm mà thôi,đáp ứng cho khách hay đi đường dài và đường khó.Bản 3.0 máy xăng 2019 giá khoảng 850 thì đẹp,hôm nọ e hỏi tầm 900