[Funland] 3 triệu đô rời VN vì câu quát của nhân viên sân bay

[maitrang1972]

Em không nghĩ những tấm ảnh này được chụp từ thời còn khủng hoảng kinh tế châu Á

Đoàn này đến vào năm 2009.

 

[unitedkondom]

He he, đến giờ em vẫn nhớ như in, không hiểu sao hôm đó bay đi Huế không check in ở line dài mà lại ở cái ô quây vuông vuông ốp quanh cột gần lối cầu thang thẳng đứng lên tầng 2. Mỗi cạnh quầy có 1 máy tính và 1 em NV, em đang chơi bài có vẻ không phải là làm nhiệm vụ check in mà là em đang cãi nhau kia ợ. Vì quây hình chữ U nên khách mới nhìn được mặt màn hình.

Cháu cũng không có điều kiện đi quốc tế nhiều, còn bay trong nước thì trung bình tháng bay khoảng chục chuyến 2 chiều, HAN-SGN, HAN -DAD, HAN-CXR, SGN-DAD, HAN -VCA, HAN-BMV ...

Ra sân bay thì cũng có hôm sớm cả tiếng, có hôm xe chạm cửa A2 là chạy vội vào quầy check in cho kịp ...(hiện nay ở Nội Bài nếu bay VNA thì đã có máy check in tự động, khỏi cần phải qua quầy)

Nói chung: Những lần ra muộn, đông người xếp hàng, hãng bay (VNA, VJA) luôn có đội ngũ nhân viên đi lại giữa đám đông khách của các chuyến, và sẽ gọi to lên tên chuyến bay sát giờ close nhất để các hành khách đang xếp hàng đâu đó chưa đến lượt chỉ cần giơ tay lên là sẽ được đặc cách vào quầy trước. Cụ thể, hình ảnh quen thuộc sẽ kiểu như này: giữa đám đông cả trăm khách chen chúc rồng rắn xếp hàng trước các quầy, sẽ có 2 -3 nữ nhân viên (VNA chẳng hạn) đi lại và gọi to: Có hành khách nào lên chuyến VNA 226 không ạ?
Nếu có 1 người ở xa giơ tay, nhân viên sẽ dẫn người này lách đến thẳng quầy đang open ưu tiên riêng cho chuyến VNA chốt khách

Đây là những gì cháu hay thấy. Cháu đi 3 năm nay chưa bị chửi lần nào, dù là hãng nội địa nào, hạng vé nào, có thẻ hay không mang thẻ

 

[Bèo Bọt]

trẻ trâu bây giờ chém ác thật.

 

[pain]

Đoàn này đến vào năm 2009.

Cụ thớt nói đoàn 2007.

 

[minh91]

Sân bay VN h vẫn thế.
Hôm bữa em ra trước khi máy bay cất cánh 35 phút, mấy cô nhân viên bảo là đóng cửa rồi check in phải trước 40 phút rồi đè nghiến em ra bắt mua vé chuyến sau. Điên tiết gọi cho đứa bạn là lại OK đi vào.
Thái độ phục vụ và làm việc như thế thì xứng đáng hạng bét.

 

[tuan281085]

E thì ghét mấy thằng an ninh sb Nội Bài, khệnh khạng phết

 

[cocsku]

Em đi sân bay thì sợ nhất Hải quan thôi, còn nói chung nhân viên sân bay thì không đến nỗi. Chắc tại chưa gặp

 

[pain]

Cụ là ARCh ah. Tư vấn đầu tư cho công ty kiến trúc . Nếu em không nhầm

Dạ không, cháu thề vẽ toàn bị 4đ hồi bé

 

[Long đen]

Vì họ ko có động lực phải thay đổi cụ ạ. Nhân sự thì làm hay ko lương vẫn thế, không có kpi đo lường hiệu quả công việc, kpi đo hiệu quả hoạt động của sân bay. Những người đã kinh qua doanh nghiệp (như anh Thăng) mới hiểu và thấy sự cần thiết phải cải thiện, chứ đưa các bác Đoàn, nội chính, CA... lên nếu ko hiểu về business/quản trị có khi còn tệ đi ấy chứ

KPI với phi công nữa cụ nhỉ? Nó lấy cớ biến sạch.

 

[maitrang1972]

Cụ thớt nói đoàn 2007.

2007 cũng có đoàn của Uni lên Sp, nhưng bé tí tẹo , nếu là các sếp sòng của Uni khu vực châu á-tpd thì phải năm 2009 . Mấy cụ mợ leo Fan cón bắt phải làm toilet tự hủy ở trạm dừng chân chứ không thèm ... đụng hàng ( các cụ họp ở Ta van cũng vậy).
Nó đây:

 

[SkodaSVK]

Cái máy tính ở quầy Check-In thì làm sao chơi game được nhỉ? Phong cách phục vụ của VNA thì nhiều cái như kít thật nhưng theo em cụ chủ cần chính xác hơn. Theo tình huống thì em đoán là đoàn của cụ chủ tính mua vé ngay trước giờ lên tàu, khi đã kết thúc check-in cho hành khách.

 

[pain]

2007 cũng có đoàn của Uni lên Sp, nhưng bé tí tẹo , nếu là các sếp sòng của Uni khu vực châu á-tpd thì phải năm 2009 . Mấy cụ mợ leo Fan cón bắt phải làm toilet tự hủy ở trạm dừng chân chứ không thèm ... đụng hàng ( các cụ họp ở Ta van cũng vậy).
Nó đây:

Cụ chuẩn về cái toilet và toàn Min- mod của UAF rồi nhưng em đảm bảo vụ cụ thớt là 2007.
Tình huống Điện Biên bị hủy là do đi ATR 72, hôm tiền trạm thì bị trục trặc kỹ thuật cộng thời tiết xấu nên quyết định hủy do tính an toàn không cao. Ngay cả hôm đi Sapa, danh sách các thành viên trên 1 ô tô ra ga hoặc từ ga lên Sapa cũng được xếp theo tỷ lệ hỗn hợp, không quá 1/3 của cùng 1 quốc gia, cùng bộ phận để tránh rủi ro. Mỗi ô tô là 2 Marshalls với 2 bộ đàm ( SeniorManager của UVN) cả đoàn có 2 điện thoại vệ tinh dự phòng, 1 xe cứu thương của SOS

 

[T.0.F]

tin lời bác chủ thì heo nái cũng biết leo cây
e fun tí các cụ đừng mắng e tội nghiệp

 

[SkodaSVK]

Mà nếu là các xếp của Unilever hay gì đó chắc bọn nó phải đầy thẻ vàng,platinium gì đó của SkyTeam, chắc chắn phải được để ý chứ làm gì có chuyện quát như cún thế nhở ?!

 

[scorp8x]

tin lời bác chủ thì heo nái cũng biết leo cây
e fun tí các cụ đừng mắng e tội nghiệp

Thớt này thì heo mập biết leo cây roài mừ

 

[Avalon-BgTài khoản đã xác minh]

Nếu bộ phận cần phải thay đổi nhiều nhất thì phải là các đồng chí bên xuất nhập cảnh. Những khuôn mặt lạnh lùng như sát thủ, những cái nhìn soi mói như đang muốn vặn vẹo : mày đến đây làm gì? Có định diễn biến hoà bình ko đấy? Mỗi khi ra nc ngoài trở về tổ quốc gặp lại những đồng bào thân thương mà e còn thấy lạnh sống lưng thì nói gì đến người nc ngoài. Mà các cụ cũng biết ấn tượng đầu tiên nó ghê gớm như nào, đôi khi nó còn ám ảnh cả đời.

 

[pain]

Nếu bộ phận cần phải thay đổi nhiều nhất thì phải là các đồng chí bên xuất nhập cảnh. Những khuôn mặt lạnh lùng như sát thủ, những cái nhìn soi mói như đang muốn vặn vẹo : mày đến đây làm gì? Có định diễn biến hoà bình ko đấy? Mỗi khi ra nc ngoài trở về tổ quốc gặp lại những đồng bào thân thương mà e còn thấy lạnh sống lưng thì nói gì đến người nc ngoài. Mà các cụ cũng biết ấn tượng đầu tiên nó ghê gớm như nào, đôi khi nó còn ám ảnh cả đời.

Hehe, thím ThanhSon2003 gọi đó, chị không hãi thì tham gia

 

[xe dột nóc]

Long Thành sẽ thay đổi hết bộ mặt nhé, đội ngũ nhân viên tốt nghiệp đại học lại được đào tạo 1 khóa nửa năm về văn hóa giao tiếp và nửa năm tiếp theo chương trình giáo dục mẫu giáo nhà trẻ sẽ biết thưa gửi, nói năng lễ phép hết nhé

 

[unitedkondom]

Cụ chuẩn về cái toilet và toàn Min- mod của UAF rồi nhưng em đảm bảo vụ cụ thớt là 2007.
Tình huống Điện Biên bị hủy là do đi ATR 72, hôm tiền trạm thì bị trục trặc kỹ thuật cộng thời tiết xấu nên quyết định hủy do tính an toàn không cao. Ngay cả hôm đi Sapa, danh sách các thành viên trên 1 ô tô ra ga hoặc từ ga lên Sapa cũng được xếp theo tỷ lệ hỗn hợp, không quá 1/3 của cùng 1 quốc gia, cùng bộ phận để tránh rủi ro. Mỗi ô tô là 2 Marshalls với 2 bộ đàm ( SeniorManager của UVN) cả đoàn có 2 điện thoại vệ tinh dự phòng, 1 xe cứu thương của SOS

Thêm đám nhân viên của công ty dịch vụ tổng hợp nữa chứ lão ềi

 

[pain]

Thêm đám nhân viên của công ty dịch vụ tổng hợp nữa chứ lão ềi

Khồng có lão à, toàn người U thôi. Tụi y tế đi xe của họ. Tàu hỏa thì thuê riêng 3 toa và sửa chữa lại, ra vào bằng 1 cửa riêng ở ga. Quần áo mặc màu của các ngày, chỉ mũ và balo là k đổi.