2018 Toyota sẽ biến khỏi Việt Nam.

[Lexus 717]

Em ủng hộ cụ í.
Mong một ngày Toy nó thay đổi.
Chứ giờ em cũng mong Toy VN biến đi cho khuất mắt!

Nói như vậy là thiếu suy nghĩ! Đã kinh doanh thì thằng nào cũng mong kiếm được lợi nhuận và lợi nhuận càng nhiều càng tốt. Nếu ở 1 đất nước minh bạch và dân chủ thì còn có đối trọng trong chính sách chứ ở xứ Đông Lào thì đừng có mơ. Khi mà thằng làm chính sách chỉ vì tí lợi ích cá nhân (nói luôn là tham nhũng) cố tình tạo ra các kẽ hở Pháp luật thì tội gì chúng nó chả lách luật để vơ vét? Toy nó rút khỏi VN là rút dây truyền lắp ráp để chuyển hẳn sang kinh doanh xe nhập khẩu theo kiểu độc quyền dựa vào cái thông tư 20 chứ nó chả đi đâu khỏi VN cả.

 

[quyscore]

Nó biến ko sản xuất nữa mà nó buôn xe thì em lại được mua xe ngoại !
Em thích gái nhật lém

 

[keomutvuive]

ko chê xe của toy chỉ ghét chúng nó bán giá cao hút ngoại tệ về chính quốc, cái đầu vào quan trọng nhất là công nhân thì nó ko tăng lương. hút máu cật lực 2018 chắc bỏ lắp ráp, thằng bạn làm trong đấy cực wa cũng học lái chuẩn bị đổi nghề

công nhân thì phải chấp nhận, mặt bằng chung công nhân của toy cụ biết là bao nhiêu không?? so với thu nhập chung thì thuộc hàng cao rồi, chẳng nhẽ công nhân lắp ráp, trình độ không cần mà cụ đòi 2000đô 1 tháng à

 

[thichduthu2011]

Từ giớ đến lúc đấy tranh thủ sự cuồng, cố đẩy giá camry lên 2 tỷ, altis tỷ rưỡi vios 1 tỷ. Xong rồi biến.

K biết đến lúc đó bán camry thì mua được xe gì của Toy nhập nhể?

 

[Phú Hoàng]

Làm thế nào thì làm, thằng nào biến thằng nào đến cũng được Miễn là cứ càng ngày càng rẻ là... phấn khởi ạ

Để Toy ở lại chắc tăng giá quá

 

[adng]

Em toàn đi 2 chỗ mui trần cụ ạ, các nước phát triển họ đang hạn chế oto đấy cụ. E nói thật oto xe máy nhiều chỉ tổ ô nhiễm môi trường thôi. Thế em mới mong giao thông công cộng nó phát triển và thuận tiện, lúc đó chẳng cần hô hào tự động mọi người nhận thức được chẳng ham mua xe tư nữa. Tiền đó để đi du lịch đây đó cho nó sướng cụ ạ

Cụ cho em xin danh sách các nước phát triển hạn chế xe hơi, sau đó tính xem được bao nhiêu nước làm chuyện này. Và từ đó tính tiếp xem nước đó có sản xuất được xe hơi hay không.

 

[adng]

Nói như vậy là thiếu suy nghĩ! Đã kinh doanh thì thằng nào cũng mong kiếm được lợi nhuận và lợi nhuận càng nhiều càng tốt. Nếu ở 1 đất nước minh bạch và dân chủ thì còn có đối trọng trong chính sách chứ ở xứ Đông Lào thì đừng có mơ. Khi mà thằng làm chính sách chỉ vì tí lợi ích cá nhân (nói luôn là tham nhũng) cố tình tạo ra các kẽ hở Pháp luật thì tội gì chúng nó chả lách luật để vơ vét? Toy nó rút khỏi VN là rút dây truyền lắp ráp để chuyển hẳn sang kinh doanh xe nhập khẩu theo kiểu độc quyền dựa vào cái thông tư 20 chứ nó chả đi đâu khỏi VN cả.

Dĩ nhiên kinh doanh thì cần có lợi nhuận; xong dựa trên lòng tin để tăng giá vô tội vạ năm này qua năm khác mà không có sự đầu tư phát triển ở nội địa phục vụ dân VN thì khác quái gì phụ bạc người VN.
Bác thấy thế có là thiếu suy nghĩ không?

 

[mrc0n9]

Có lẽ toy cũng nên rời khỏi Việt Nam đi thôi, hút máu dân mình thế là đủ rồi.

 

[Lexus 717]

Dĩ nhiên kinh doanh thì cần có lợi nhuận; xong dựa trên lòng tin để tăng giá vô tội vạ năm này qua năm khác mà không có sự đầu tư phát triển ở nội địa phục vụ dân VN thì khác quái gì phụ bạc người VN.
Bác thấy thế có là thiếu suy nghĩ không?

Thế ông tưởng nó ăn được 1 mình à? Viết thì cũng nên động não chút chứ. Tất cả mọi thằng đều vậy khi vào cái gọi là hiệp hội Vama nên không thích thì đừng mua chứ chả riêng gì toy,thội nó bốc mùi nên đừng kêu. Ngay cái sát sườn nhất là sữa trẻ em, thuốc chữa bệnh nó cũng chả khá hơn là sao? có phải do cơ chế chính sách không? Kinh doanh đừng có đòi hỏi nó trung thực. Bài học mới nhất là Volwagen đó.

 

[ha7782]

Toy biến xe Toy VN thành hàng độc giá lại càng lên! Việt nam là vậy! Nợ công Việt nam chính thức vượt 1000USD/ người rồi các cụ nhé! đừng có hy vọng hão huyền mà tổng thành con xe nó rẻ đi nhé! Một khi mà bộ máy công quyền càng ngày càng phình to mà nó lại đi ngược với hiệu quả làm việc thì... lấy gì cho nó ăn. Ngoài bổ đầu con xe các cụ ra cho nó no nê nhé! Toy cũng chỉ phục vụ cho .....

 

[tiggon]

Thớt của cụ ductrung này có vẻ hot. Lần nào cmt cũng bị mấy cụ vào úp. Căn bản cụ trung cũng thánh chém, nghe các cụ khác bóc mẽ là đi xe k3 nhưng vẫn chém là ko đi xe hàn, xe bố mẹ vợ cho tiền mua nhưng vẫn gọi ông cụ bằng thằng. Mà bài nào cụ này up cũng thấy lời lẽ chát chúa, như kiểu trực gây sự chửi nhau ấy

 

[starchoice]

Dĩ nhiên kinh doanh thì cần có lợi nhuận; xong dựa trên lòng tin để tăng giá vô tội vạ năm này qua năm khác mà không có sự đầu tư phát triển ở nội địa phục vụ dân VN thì khác quái gì phụ bạc người VN.
Bác thấy thế có là thiếu suy nghĩ không?

Nói như cụ thì những hãng như BMW, Audi, Land Rover hay đơn giản hơn mấy hãng xe Trung Quốc như Howo cũng phải đầu tư phát triển nhà máy SX ở Việt Nam đúng không ợ?

Chủ đề giá xe lại là một vấn đề hoàn toàn khác, nó được quyết định bởi nhiều yếu tố. Một trong những yếu tố đó là người mua hàng và chính sách của nhà nước. (Cụ nên nhớ mỗi một cái xe SX ở Việt Nam, ít nhất 45% giá tiền trong đó là nộp thuế về cho nhà nước nhé! )

 

[adng]

Thế ông tưởng nó ăn được 1 mình à? Viết thì cũng nên động não chút chứ. Tất cả mọi thằng đều vậy khi vào cái gọi là hiệp hội Vama nên không thích thì đừng mua chứ chả riêng gì toy,thội nó bốc mùi nên đừng kêu. Ngay cái sát sườn nhất là sữa trẻ em, thuốc chữa bệnh nó cũng chả khá hơn là sao? có phải do cơ chế chính sách không? Kinh doanh đừng có đòi hỏi nó trung thực. Bài học mới nhất là Volwagen đó.

Cụ cũng cần động não chút trước khi xem xét người khác có động não ko nhé!

 

[adng]

Nói như cụ thì những hãng như BMW, Audi, Land Rover hay đơn giản hơn mấy hãng xe Trung Quốc như Howo cũng phải đầu tư phát triển nhà máy SX ở Việt Nam đúng không ợ?

Chủ đề giá xe lại là một vấn đề hoàn toàn khác, nó được quyết định bởi nhiều yếu tố. Một trong những yếu tố đó là người mua hàng và chính sách của nhà nước. (Cụ nên nhớ mỗi một cái xe SX ở Việt Nam, ít nhất 45% giá tiền trong đó là nộp thuế về cho nhà nước nhé! )

Quý hãng nào đó thì kỳ vọng chút; xong không như kỳ vọng thì ghét.
Làm sao lại vơ tất cả chúng như nhau được.

Thừa rõ là dân mua một cái xe phải CỐNG cho nhà nước 2 cái xe. Rõ ràng ông nhà nước quá tham lam ăn nhiều không mở đường cho dân đi.
Xong, cụ lý giải thế nào khi Toyota VN liên tiếp tăng giá như trong năm nay? chính sách thuế nào thay đổi vậy?

 

[conheomap35]

Ý của các bác là thằng Toyota Việt Nam ta nó đầu tư dây chuyền, qui mô 15 năm nay mà nó chỉ lo tăng giá và đem toàn máy móc công nghệ củ cho dân ta dùng, đó là sự ưu đãi ko thể tốt hơn của 1 người bán hàng dành cho người mua sản phẩm, dùng đồ cũ ko cần cải tiến và giá thì tương đương những món hàng công nghệ cao thế hệ mới hơn Tức là tức cái chổ dân mình chưa thay đổi quan niệm khi mua 1 món đồ thôi
Mà các bác yên tâm, em nghĩ qua tháng 12 Toyota Việt Nam ta lại tăng tầm 2% do biến động giá dịp cuối năm, đồng ôbama tăng giá trong khi linh phụ kiện cấu thành xe Toyota Việt Nam ta nhập hoàn toàn từ Trung Quốc và Thái Lan, các bác mua xe Toyota Việt Nam ta tháng này cũng có mất mác gì

 

[cameraonline.vn]

Cụ cho em xin danh sách các nước phát triển hạn chế xe hơi, sau đó tính xem được bao nhiêu nước làm chuyện này. Và từ đó tính tiếp xem nước đó có sản xuất được xe hơi hay không.

Em sao rảnh để mà thống kê cụ thông cảm, nhưng xem tivi cụ có thấy người ta hay nói đến vấn đề đó không ?. Còn cá nhân em em vẫn muốn hạn chế hoặc loại bỏ để môi trường sống tốt hơn, chứ ra đường giờ ngột ngạt lắm rồi cụ ạ, qua 3 nhịp đèn xanh đèn đỏ người ngợm quần áo toàn mùi khói xe, hôm nào nắng mà gặp tắc đường thì như tra tấn.

 

[Lexus 717]

Nói như cụ thì những hãng như BMW, Audi, Land Rover hay đơn giản hơn mấy hãng xe Trung Quốc như Howo cũng phải đầu tư phát triển nhà máy SX ở Việt Nam đúng không ợ?

Chủ đề giá xe lại là một vấn đề hoàn toàn khác, nó được quyết định bởi nhiều yếu tố. Một trong những yếu tố đó là người mua hàng và chính sách của nhà nước. (Cụ nên nhớ mỗi một cái xe SX ở Việt Nam, ít nhất 45% giá tiền trong đó là nộp thuế về cho nhà nước nhé! )

Tranh luận làm gì. Người ta chỉ có chỗ đội mũ chứ làm gì có chỗ để suy luận. Nhưng có cái bác nói chưa chuẩn đó là thuế nó chiếm nhiều hơn chứ không phải chỉ 45% đâu ạ. 80% thuế NK, 45% thuế TTĐB, 10% VAT. Như vậy dân đi 1 cái xe thì nhà nước thu 2 cái đấy ạ.

 

[starchoice]

Tranh luận làm gì. Người ta chỉ có chỗ đội mũ chứ làm gì có chỗ để suy luận. Nhưng có cái bác nói chưa chuẩn đó là thuế nó chiếm nhiều hơn chứ không phải chỉ 45% đâu ạ. 80% thuế NK, 45% thuế TTĐB, 10% VAT. Như vậy dân đi 1 cái xe thì nhà nước thu 2 cái đấy ạ.

Em biết mà cụ. Chính vì thế nên em cẩn thận ghi là ít nhất 45%. Chứ nếu ghi rõ ra như cụ thì các cụ trên này shock quá lại quay ra mắng mỏ các bạn bên thuế. Khổ thân các bạn ấy ra!

 

[starchoice]

Quý hãng nào đó thì kỳ vọng chút; xong không như kỳ vọng thì ghét.
Làm sao lại vơ tất cả chúng như nhau được.

Thừa rõ là dân mua một cái xe phải CỐNG cho nhà nước 2 cái xe. Rõ ràng ông nhà nước quá tham lam ăn nhiều không mở đường cho dân đi.
Xong, cụ lý giải thế nào khi Toyota VN liên tiếp tăng giá như trong năm nay? chính sách thuế nào thay đổi vậy?

Em nghĩ cũng giống cụ, các cụ mắng mỏ Toyota chắc là quý hãng đó cộng thêm với tâm lý mong chờ mua được xe với giá dễ chịu. Giờ thấy tăng giá thì bực quá mắng mỏ mấy câu cho đỡ bực thôi.

Về chính sách giá của tất cả các hãng xe ô tô tại Việt Nam, theo em được biết, họ đang làm giá xe theo phương pháp Market In. (Cụ có thể google để hiểu rõ hơn về phương pháp này) Nôm na là làm giá xe theo khả năng chi trả của người mua xe.

Em lại lấy một cái ví dụ thô thiển như thế này:
Hãng A là hãng dẫn dắt thị trường, họ định vị xe của họ đứng vị trí 3/10 (khoảng trung cao cấp).
Sau khi khảo sát thị trường, họ thấy rằng thị trường có thể bỏ ra 500 triệu mua xe của họ.
Vậy họ sẽ đặt mức giá là 550 triệu.

Hãng B là hãng có doanh số thứ 2, xe của họ cũng được định vị nằm trong khoảng 3/10 hoặc 4/10.
Tuy nhiên vì họ không phải là hãng dẫn dắt thị trường, họ đặt giá xe của họ là 520 triệu.

Tương tự với các hãng C, D, E, F...

Ví dụ của em nó rất thô thiển, các cụ nghiên cứu kỹ hơn sẽ thấu đáo được món làm giá này ợ.

 

[Taxulo]

Em nghĩ cũng giống cụ, các cụ mắng mỏ Toyota chắc là quý hãng đó cộng thêm với tâm lý mong chờ mua được xe với giá dễ chịu. Giờ thấy tăng giá thì bực quá mắng mỏ mấy câu cho đỡ bực thôi.

Về chính sách giá của tất cả các hãng xe ô tô tại Việt Nam, theo em được biết, họ đang làm giá xe theo phương pháp Market In. (Cụ có thể google để hiểu rõ hơn về phương pháp này) Nôm na là làm giá xe theo khả năng chi trả của người mua xe.

Em lại lấy một cái ví dụ thô thiển như thế này:
Hãng A là hãng dẫn dắt thị trường, họ định vị xe của họ đứng vị trí 3/10 (khoảng trung cao cấp).
Sau khi khảo sát thị trường, họ thấy rằng thị trường có thể bỏ ra 500 triệu mua xe của họ.
Vậy họ sẽ đặt mức giá là 550 triệu.

Hãng B là hãng có doanh số thứ 2, xe của họ cũng được định vị nằm trong khoảng 3/10 hoặc 4/10.
Tuy nhiên vì họ không phải là hãng dẫn dắt thị trường, họ đặt giá xe của họ là 520 triệu.

Tương tự với các hãng C, D, E, F...

Ví dụ của em nó rất thô thiển, các cụ nghiên cứu kỹ hơn sẽ thấu đáo được món làm giá này ợ.

Em cũng nghĩ giống bác và em nghĩ VAMA đc lập ra cũng chỉ để ngăn cản các thành viên tự ý bán phá giá ra thị trường. Còn anh nào ở ngoài nhập khẩu nhỏ lẻ bán xe nhập chất lượng hơn xe CKD nhưng giá lại ngang bằng hoặc thấp hơn thì ngay lập tức bị Thông tư 20 triệt hạ. Túm cái váy lại là dưới sự điều tiết của NN thì giá oto sẽ ko bao giờ rẻ đến mức người dân có thể phổ cập oto thay xe máy và Toy cũng sẽ ko biến khỏi VN như bác chủ thớt kỳ vọng mà chỉ thay đổi phương thức kinh doanh từ CKD sang CBU. Và cuối cùng của cuối cùng thì dân vẫn là những người khổ nhất.