Khoe xe 1972 Toyota Celica Ta22 - Tây chơi được thì ta sợ gì ?

[Sogood]

quá phục cụ chủ luôn

 

[young_Vietnam]

túc tiệp ạ !

Lắp bộ bánh răng , xích cam , tên kỹ thuật của bộ này này timing chain kit

Lắp miếng ốp , em ko dùng roong giấy mà dùng chai keo tạo roong của US

Hoàn tất lắp chụp nắp máy , bơm nước và pully cốt máy , bơm dầu

Lắp nắp cacte

Bộ bơm nhớt là 1 phần rất quan trọng , phục hồi hoặc thay mới, bơm nhớt kém hiệu quả sẽ ảnh hưởng đến cốt máy, biên, piston và rất nhiều thứ khác

Lắp vô lăng, bộ côn

Côn gin vs côn racing dành cho xe đua

Kiểm tra vô lăng trên máy tiện và đồng hồ đo

 

[tank_man]

Kính cụ 1 ly! Em xin phép đánh dấu.

 

[cam3333]

e trộm nghĩ cụ muốn hoàn thành nhanh và ngon lành thì từ nay cụ nên ngủ đêm lại tiệm lun, hihi

 

[young_Vietnam]

Em lại tiếp tục ạ

Lò xo xupap gin ngắn so với loại dài dành cho máy độ , nếu ko thay lò xo độ thì phải dùng 2 cái lò xo gin lồng vào 1 cái xupap để tăng độ cứng , vì gối cam độ cao nên xupap sẽ đóng mở sớm , lò xo mà ko cứng thì đóng ko kín

Rà xupap

Vào lò xo xupap

Xong phần nắp quilat sau khi canh chỉnh độ hở của cò, đũa

Máy hoàn thiện 80%

Lắp co xăng

Hoàn thiện phần chế hoà khí

Lốc máy bên pô

Hoàn thiện 100% , lắp lên khung thử máy
Cái bóng đèn các bác nhìn thấy là dụng cụ đo cảm biến bơm dầu, khi chưa nổ máy thì nó sẽ sáng và khi nổ máy, dầu máy bơm lên , hoạt động ổn thì nó sẽ tắt , thay vì phải đấu vào taplo thì có thể test ngay ntn cho tiện

Nhìn từ trên xuống

Cổ ống xả racing kiểu 4-1

 

[kien01882]

đẹp quá ạ . chúc mừng cụ ^^

 

[34A 077.77]

Nhà cụ chủ ở đâu hnào em qua chiêm ngưỡng thành quả của cụ cái
Hâm mộ cụ ghê

 

[young_Vietnam]

Nhà cụ chủ ở đâu hnào em qua chiêm ngưỡng thành quả của cụ cái
Hâm mộ cụ ghê

Em ở sài gòn bác ơi

 

[alex_pagulayan]

Toàn nghịch vớ vẩn. Mài có làm trời làm biển gì thì cũng chỉ là để anh vào SG có thêm phương tiện đi lang thang CF mà thôi

 

[young_Vietnam]

Toàn nghịch vớ vẩn. Mài có làm trời làm biển gì thì cũng chỉ là để anh vào SG có thêm phương tiện đi lang thang CF mà thôi

Sướng thế còn gì

 

[lovecar2010]

Tiếp đi cụ ơi em theo dõi em của cụ từ thớt bên phố ạ

 

[Sir.Alex]

Đã xem đến đây...

 

[mrhoa.phuyen]

Quá tuyệt vời. Ước gì mình được như anh ấy

 

[young_Vietnam]

Clip test máy sau khi hoàn tất , máy mới nên còn nặng, cần chanh chỉnh và rodai nhiều mới hổn hển được các bác nhỉ !

 

[Sir.Alex]

Tiếng pô nghe phê thật...

 

[young_Vietnam]

Hôm nay chính thức mới canh chỉnh cái máy ngọt ngào các cụ ạ !

Vì bác thợ của em chưa bao giờ canh chỉnh chế hoà khí đôi nên mất hơi nhiều thời gian chỉnh đi chỉnh lại , bản thân em phải bỏ cả đêm nghiên cứu service manual của Mikuni mới nắm được các thông số cơ bản !

Mikuni Solex có 2 loại họng 40mm và 44mm dành cho cho dứoi 2.000cc và trên 2.000cc , loại chế hoà khí này sản xuất dành cho xe sport và racing với các họng cung ứng xăng độc lập ko phụ thuộc vào nhau !

Toyota chỉ cung cấp loại chế hoà khí này ở 1 số máy đặc biệt như 2TG ( Cam Đôi 1.600cc 145hp ) 3TG ( Cam Đôi 1.800cc ) , 18RG ( Cam đôi 2.000 cc ) dành cho thị trường nội địa và 1 số nước đặc biệt !

Bộ Mikuni Solex 40mm trên xe em là tháo từ máy 18RG Cam đôi , 2.000cc

Bộ bầu lọc pô air RAMFLO - 1 hãng nổi tiếng của ÚC , trong ảnh em tạm cho 2 miếng bìa che bụi thôi

Cổ pô dạng 4-1 dành cho máy tuning giúp khí xả ra nhanh hơn, thoát hơn

Kích thước ống cuối ra là 51mm , vừa với cổ của bầu pô REMUS luôn , nên ống nối giữa em sẽ dùng ống 52mm làm loe đầu , tiện côn siết cáp inox

Hệ thống 5 pully 1 dây curoa được làm cực kỳ chuẩn xác

Tổng thành máy sau khi hoàn thiện 100%

Clip test máy , do dùng cam độ nên các bác thấy vòng tua rpm của máy lên rất nhanh và khi thả ga là lại đếm được tiếng ngay , máy hơi kêu tiếng xupap do dùng lò xo xupap độ có độ cứng x2 so với loại gin

Clip test hệ thống pully dây cu roa , chuẩn đến từng chi tiết, vận hành chính xác

 

[vangiang76]

Thì ra cụ cũng có nick bên này,e theo cụ từng ngày bên muaban,khâm phục cụ

 

[young_Vietnam]

cám ơn cụ

 

[xichlomoauto]

Quá công phu. Phục cái niềm đam mê của cụ!

 

[dao_hiep]

cụ giỏi quá !