Mình cụ trải nghiệm mà đã cho là đúng trên toàn thế giới
Theo clip, nhà máy này sx được 600 xe/ngày, tức khoảng hơn 200k xe/ năm. Cái này vẫn nhỏ hơn nhà máy của Vin 250k xe /năm.
Ồ vậy à
. TQ bị Mỹ và đám đồ tử đồ tôn nó đập thôi cụ ơi.
Ô thế là do thế lực thù địch, ********* chống phá hả cụỒ vậy à
Tinh thần ! Không có gì húng bằng tinh thần ! Kk
Mới có lệnh không bán chip cho tàu nữa ! Khả năng nó chơi xỏ tàu !
Trong 3 năm qua, Vinfast đã xuất xưởng được bao nhiêu xe ah cụ ?
auto5.vn
188 miles = 300 km đó cụTrông người lại ngẫm đến ta
188 dặm bộ quy đổi ra cây số là bi nhiêu ah cccm ???
Mấy công ty công nghệ phần mềm ở VN giờ toàn đi gia công ( outsource ) cho nước ngoài thôi, đúng kiểu là công xưởng phần mềm của thế giới.Hị hị, với ngành CNTT cụ tự hào Việt Nam đã bắt kịp trình độ thế giới, có thể viết ra bất kỳ phần mềm nào. Nhưng xin thưa với cụ, cái này là trình độ thế giới 10 năm trước rồi. Giờ muốn viết ra bất cứ phần mềm nào cụ có thể bỏ tiền ra thuê 1 nhóm viết cho cụ, nó thành ra gần như lao động phổ thông rồi. Vấn đề còn lai là viết xong cái phần mềm đó thì bán cho ai, hay kiếm tiền từ phần mềm đó bằng cách nào thôi. Về mặt kiếm tiền từ phần mềm thì VN ta vẫn chưa ngang trình thế giới đâu, vẫn còn xa lắm.
Còn về chuyên môn thì trình độ thế giới hiện nay là AI, là Big Data, là máy tính lượng tử v.v... Mấy cái đó thì VN mình chưa kịp đi tắt đón đầu để ngang trình thế giới đâu
Đó là lý do vì sao anh vinfast quyết định bỏ xe xăng dù quyết định này là đau đớn (nhưng vẫn có tương lai hơn điện thoại và siêu thị)Em có được nghe 1 vài lần là riêng hộp số của xe oto đã có 800++ chi tiết làm việc với nhau rồi, còn cả cái xe (động cơ đốt trong) thì là 25000 chi tiết. Nhưng với xe điện thì chỉ cần 1/5 số đó thôi.
Đấy là thông tin em nghe và google được, các cụ cứ bổ sung nhé
Cụ nói thế này thì cũng oan cho anh em làm phần mềm ở VN. Ngành phần mềm ở VN có thể chia ra làm 2 mảng khá rõ ràng: outsource và product. Các em sinh viên mới ra trường ở VN bây giờ, một trong những câu hỏi phổ biến là đi làm cho công ty outsource hay product?
VF nói 38 xe 1 giờ thôi, cái kia 72 xe 1 giờ
Em xin đính chính. 188 dặm là đo theo chuẩn EPA của Mỹ, nên ko quy đổi ra 300km ở VN đc.Trông người lại ngẫm đến ta
188 dặm bộ quy đổi ra cây số là bi nhiêu ah cccm ???
Ta có thịt chó riềng mẻ, rất húng, éo biết sợ, nghiêm túc luôn
Chả cần ngang tầm thế giớiCụ nói thế này thì cũng oan cho anh em làm phần mềm ở VN. Ngành phần mềm ở VN có thể chia ra làm 2 mảng khá rõ ràng: outsource và product. Các em sinh viên mới ra trường ở VN bây giờ, một trong những câu hỏi phổ biến là đi làm cho công ty outsource hay product?
Mảng product lại có thể chia làm 2 nhánh là làm product để bán cho khách hàng hoặc làm phần mềm như là một công cụ phục vụ cho kinh doanh của một doanh nghiệp lớn (ngân hàng, điện tử, viễn thông, thương mại điện tử, logistics v.v...).
Mảng product này thì cũng có những thành công nhất định. Theo em biết trong nhóm phần mềm công cụ kinh doanh, các doanh nghiệp lớn trong các ngành trên đều duy trì 1 đội phát triển phần mềm khá mạnh, làm được nhiều việc khó. Nhưng nó có tính đặc thù cao, thông tin cũng không công khai nên bên ngoài ít người biết.
Mảng product bán trực tiếp cho khách hàng thì cũng có 1 số bên thành công ở mảng phần mềm đại trà (VNG, VNPAY, MISA, FAST, Base.vn, KiotViet...). Tuy nhiên cũng có những product sản phẩm ngách thành công nhưng ít người biết, ví dụ phần mềm ERP của Bravo (2 trong số 7 doanh nghiệp tỷ phú của Việt Nam đang dùng). Mảng Game/Mobile App cũng có những team rất thành công. Các cụ đọc báo thỉnh thoảng thấy có những cá nhân nộp thuế thu nhập cá nhân hàng chục tỷ đồng, thì trong đó có những team này cử 1 người ra đóng thuế (https://vnexpress.net/thu-nhap-330-ty-nho-viet-phan-mem-4226312.html).
Cái gần đây CCCM chắc cũng hay dùng là các giải pháp eKYC sử dụng trí tuệ nhân tạo khi dùng các App Internet Banking (nhận dạng khuôn mặt, nhận dạng hành vi, đọc thông tin tự động từ giấy tờ tùy thân v.v...) thì phần lớn cũng là do các team Việt Nam phát triển (tất nhiên là cũng bắt đầu từ nhiều thứ có sẵn và phát triển lên).
Ngay trong ngành gỗ của bọn em cũng có những phần mềm nhỏ mà có võ của người Việt.
Nhưng tất nhiên mảng product này thì không thể nói Việt Nam ngang tầm thế giới được
Hàn thì cũng 0 sao NCAP Latin thôi cụ ơiThế này thì ô tô TQ khó bắt kịp ô tô Nhật, Hàn lắm.
Xe điện Trung Quốc ngỡ ngàng khi nhận 0 sao sau bài kiểm tra an toàn
Mẫu xe điện Trung Quốc JAC E10X thất bại trước bài đánh giá an toàn của NCAP Latin khi không đạt bất cứ yêu cầu nào ở bài thử nghiệm.
